CN110901509A - 一种棉条筒转运车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种棉条筒转运车，涉及纺纱设备技术领域。本发明包括车头和与车头相连的车厢，所述车厢的内底部沿所述车厢的长度方向设有导轨；所述车厢的内侧壁上设有用于锁紧放置在所述车厢内的棉条筒的锁紧机构；所述棉条筒的底部开设有与所述导轨配合的滑槽。本发明通过导轨和锁紧机构的配合作用能够使棉条筒在车厢内的位置固定，不会在车辆行驶的过程中出现左右晃动与相邻的棉条筒发生碰撞，有效避免棉条筒内棉条发生紊乱。

Description

一种棉条筒转运车

技术领域

本发明属于纺纱设备技术领域，特别是涉及一种棉条筒转运车。

背景技术

棉条筒是盛放棉条的圆柱状圆桶，棉条筒在装入棉条后需通过棉条转运车运输到仓库或下一工序，现有的棉条转运车在运送棉条筒时对棉条筒的固定性差，在车辆转弯或减速的时候，棉条筒之间容易发生碰撞甚至发生倾倒，导致棉条筒内的棉条紊乱。

因此，设计一种能够对棉条筒进行固定的棉条转运车是目前本领域亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种棉条筒转运车，通过在车厢的内底部设置导轨，在车厢的内部上设置锁紧机构，棉条筒的底部开设有与导轨配合的滑槽通过导轨、锁紧机构的配合能够使棉条筒在车厢内的位置固定，不会在车辆行驶的过程中出现左右晃动与相邻的棉条筒发生碰撞，有效避免棉条筒内棉条发生紊乱。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种棉条筒转运车，包括车头和与车头相连的车厢，所述车厢的内底部沿所述车厢的长度方向设有导轨；所述车厢的内侧壁上设有用于锁紧放置在所述车厢内的棉条筒的锁紧机构；所述棉条筒的底部开设有与所述导轨配合的滑槽。

进一步地，所述锁紧机构为多个，多个锁紧机构沿所述导轨的长度方向均匀分布。

进一步地，所述导轨为两个，每个所述棉条筒滑动安装在一个所述导轨上且通过一个所述锁紧机构锁紧。

进一步地，所述锁紧机构包括第一锁紧板、第二锁紧板、锁紧杆和复位弹簧；所述第一锁紧板、第二锁紧板均与所述车厢的内侧壁固定连接，且所述导轨平行设置；所述第一锁紧板位于所述第二锁紧板的上方；所述第一锁紧板上开设有第一安装孔，所述第二锁紧板上开设有第二安装孔；所述第一安装孔与所述第二安装孔同轴设置；所述锁紧杆依次穿过所述第一安装孔、所述第二安装孔；所述复位弹簧套设在所述锁紧杆上，所述复位弹簧的一端与所述第一锁紧板的上表面固定连接，另一端与所述锁紧杆固定连接。

进一步地，所述棉条筒的周侧面上设有固定耳，所述固定耳上开设有供所述锁紧杆穿过的第三安装孔；所述固定耳位于所述第一锁紧板与所述第二锁紧板之间。

进一步地，所述锁紧杆位于所述第一锁紧板上端的一端同轴设有圆形手柄。

进一步地，所述圆形手柄的周侧面上设有定位杆；所述定位杆与所述圆形手柄的中心线位置上相互垂直；所述定位杆的下方设有定位柱；所述第一锁紧板的上表面垂直设有一立柱；所述立柱的顶部开设有定位孔；所述锁紧杆的下端收入到所述第一安装孔内时所述定位柱能够与所述定位孔配合以限制所述锁紧杆移动。

进一步地，所述棉条筒的下端设有第一挡环；所述棉条筒的上端设有第二挡环。

进一步地，所述第一挡环、第二挡环的外周均包覆有橡胶层。

进一步地，所述棉条筒的底部设有万向轮。

本发明具有以下有益效果：

本发明通过在在车厢的内底部设置导轨，在车厢的内部上设置锁紧机构，棉条筒的底部开设有与导轨配合的滑槽通过导轨、锁紧机构的配合能够使棉条筒在车厢内的位置固定，不会在车辆行驶的过程中出现左右晃动与相邻的棉条筒发生碰撞，有效避免棉条筒内棉条发生紊乱。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明棉条筒转运车的结构示意图；

图2为图1中A处的放大图；

图3为本发明中棉条筒的结构示意图；

图4为本发明中棉条筒在另一视角下的结构示意图；

图5为本发明中定位柱与定位孔配合时的状态示意图；

图6为本发明棉条筒转运车装入棉条筒后的状态示意图；

图7为圆形手柄与锁紧杆、定位杆、定位柱的安装结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-车头，2-车厢，3-导轨，4-棉条筒，401-滑槽，5-锁紧机构，501-第一锁紧板，502-第二锁紧板，503-锁紧杆，504-复位弹簧，5021-第二安装孔，6-固定耳，601-第三安装孔，7-圆形手柄，8-定位杆，9-定位柱，10-立柱，101-定位孔，11-第一挡环，12-第二挡环，13-万向轮,14-筒盖。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“内底部”、“内侧壁”、“上方”、“上表面”、“上”、“下”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

请参阅图1-图6所示，本发明为一种棉条筒转运车，包括车头1和与车头1相连的车厢2，所述车厢2的内底部沿所述车厢2的长度方向设有导轨3；所述车厢2的内侧壁上设有用于锁紧放置在所述车厢2内的棉条筒4的锁紧机构5；所述棉条筒4的底部开设有与所述导轨3配合的滑槽401，如此，设置导轨3与滑槽401配合，能够在将棉条筒4放置在车厢2内时只能沿着导轨3移动，能够对棉条筒4起到左右限位的作用。优选的，所述棉条筒4的底部设有万向轮13，如此便于棉条筒移动。

工作原理，将棉条筒4沿着导轨3推到车厢2内，然后通过锁紧机构5进行固定，如此通过导轨3和锁紧机构5的配合作用能够使棉条筒4在车厢2内的位置固定，不会在车辆行驶的过程中出现左右晃动与相邻的棉条筒4发生碰撞，有效避免棉条筒4内棉条发生紊乱。

优选的，所述锁紧机构5为多个，多个锁紧机构5沿所述导轨3的长度方向均匀分布。这里以十个锁紧机构5为例；每五个锁紧机构5为一组分别设置车厢2的一相对内侧壁上。两侧的锁紧机构5对此设置。优选的，所述导轨3为两个，每个所述棉条筒4滑动安装在一个所述导轨3上且通过一个所述锁紧机构5锁紧。具体实施时，两导轨3之间的距离大于棉条筒4的外直径，棉条筒4底部的滑槽401位于棉条筒4的底部的中心线处，如此避免两导轨3上的棉条筒挤靠在一起。通过设置两个导轨3能够同时在车厢内装运两排棉条筒4，每排中的棉条筒4与离其最近的锁紧机构5固定连接。如此，既可以增大车厢2每次运输棉条筒4的数量，也能够减少锁紧机构5的使用量。

参阅图2所示，优选的，所述锁紧机构5包括第一锁紧板501、第二锁紧板502、锁紧杆503和复位弹簧504；所述第一锁紧板501、第二锁紧板502均与所述车厢2的内侧通过焊接的方式壁固定连接，且所述导轨3平行设置，所述第一锁紧板501位于所述第二锁紧板502的上方；具体的，第一锁紧板501与第二锁紧板502之间有间隙，间隙的高度大于固定耳6的厚度，如此能够方便在将棉条筒4沿着导轨3推动时，能够使棉条筒4上的固定耳6从第一锁紧板501、第二锁紧板502之间的间隙穿过。所述第一锁紧板501上开设有第一安装孔，所述第二锁紧板502上开设有第二安装孔5021；所述第一安装孔与所述第二安装孔5021同轴设置；所述锁紧杆503依次穿过所述第一安装孔、所述第二安装孔5021；所述复位弹簧504套设在所述锁紧杆503上，所述复位弹簧504的一端与所述第一锁紧板501的上表面固定连接，另一端与所述锁紧杆503固定连接。其中，所述棉条筒4的周侧面上设有固定耳6，所述固定耳6上开设有供所述锁紧杆503穿过的第三安装孔601；所述固定耳6位于所述第一锁紧板501与所述第二锁紧板502之间。使用时，先将锁紧杆503向上拉动使锁紧杆503的底部收入到第一安装孔内，然后将棉条筒4的固定耳6移动到第一锁紧板501、第二锁紧板502之间，并使第三安装孔601与所述第一安装孔、所述第二安装孔5021正对，此时松开锁紧杆503在复位弹簧504的弹力的作用下使锁紧杆503复位依次穿过第三安装孔601、第二安装孔5021，将固定耳6固定在第一锁紧板501、第二锁紧板502之间。整个固定过程简单方便。

优选的，所述锁紧杆503位于所述第一锁紧板501上端的一端同轴设有圆形手柄7。设置圆形手柄7便于人手握持。

参阅图2、图5和图7所示，优选的，所述圆形手柄7的周侧面上设有定位杆8；所述定位杆8与所述圆形手柄7的中心线位置上相互垂直；所述定位杆8的下方设有定位柱9；所述第一锁紧板501的上表面垂直设有一立柱10；所述立柱10的顶部开设有定位孔101；所述锁紧杆503的下端收入到所述第一安装孔内时所述定位柱9能够与所述定位孔101配合以限制所述锁紧杆503移动。如此锁紧杆503具有两种工作状态：第一工作状态，定位柱9与定位孔101配合，锁紧杆503的下端位于第一安装孔内，此时便于推动棉条筒4移动使棉条筒4上的固定耳6从第一锁紧板501、第二锁紧板502之间穿过直至移动到指定的锁紧机构5；第二工作状态，定位柱9与定位孔101不再配合，锁紧杆503在复位弹簧504的弹力的作用下穿过第二安装孔5021。具体使用时，向车厢2内装棉条筒4时，锁紧杆503处于第一工作状态，推动棉条筒4移动使棉条筒4上的固定耳6从第一锁紧板501、第二锁紧板502之间穿过直至移动到指定的锁紧机构5，然后向上拉动锁紧杆503使定位柱9从定位孔101内拔出，接着将锁紧杆503转动一定角度，使定位杆8与立柱10错开，之后松开锁紧杆503在复位弹簧504的弹力的作用下锁紧杆503的下端依次穿过第三安装孔601、第二安装孔5021，将固定耳6固定在第一锁紧板501、第二锁紧板502之间，完成锁紧。整个锁紧过程简单方便，一个人即可轻松完成。

具其中，所述棉条筒4的下端设有第一挡环11；所述棉条筒4的上端设有第二挡环12。设置第一挡环11能够对棉条筒4的下端起到一定的防护功能，第二挡环12能够对棉条筒4的上端起到防护的功能，避免在搬运棉条筒4的过程中碰坏棉条筒，所述第一挡环11、第二挡环12的外周均包覆有橡胶层。本申请所用的棉条筒4上还是有筒盖14。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (10)

1.一种棉条筒转运车，包括车头(1)和与车头(1)相连的车厢(2)，其特征在于，所述车厢(2)的内底部沿所述车厢(2)的长度方向设有导轨(3)；所述车厢(2)的内侧壁上设有用于锁紧放置在所述车厢(2)内的棉条筒(4)的锁紧机构(5)；所述棉条筒(4)的底部开设有与所述导轨(3)配合的滑槽(401)。

2.根据权利要求1所述的棉条筒转运车，其特征在于，所述锁紧机构(5)为多个，多个锁紧机构(5)沿所述导轨(3)的长度方向均匀分布。

3.根据权利要求1所述的棉条筒转运车，其特征在于，所述导轨(3)为两个，每个所述棉条筒(4)滑动安装在一个所述导轨(3)上且通过一个所述锁紧机构(5)锁紧。

4.根据权利要求3所述的棉条筒转运车，其特征在于，所述锁紧机构(5)包括第一锁紧板(501)、第二锁紧板(502)、锁紧杆(503)和复位弹簧(504)；所述第一锁紧板(501)、第二锁紧板(502)均与所述车厢(2)的内侧壁固定连接，且所述导轨(3)平行设置；所述第一锁紧板(501)位于所述第二锁紧板(502)的上方；所述第一锁紧板(501)上开设有第一安装孔，所述第二锁紧板(502)上开设有第二安装孔(5021)；所述第一安装孔与所述第二安装孔(5021)同轴设置；所述锁紧杆(503)依次穿过所述第一安装孔、所述第二安装孔(5021)；所述复位弹簧(504)套设在所述锁紧杆(503)上，所述复位弹簧(504)的一端与所述第一锁紧板(501)的上表面固定连接，另一端与所述锁紧杆(503)固定连接。

5.根据权利要求4所述的棉条筒转运车，其特征在于，所述棉条筒(4)的周侧面上设有固定耳(6)，所述固定耳(6)上开设有供所述锁紧杆(503)穿过的第三安装孔(601)；所述固定耳(6)位于所述第一锁紧板(501)与所述第二锁紧板(502)之间。

6.根据权利要求4所述的棉条筒转运车，其特征在于，所述锁紧杆(503)位于所述第一锁紧板(501)上端的一端同轴设有圆形手柄(7)。

7.根据权利要求6所述的棉条筒转运车，其特征在于，所述圆形手柄(7)的周侧面上设有定位杆(8)；所述定位杆(8)与所述圆形手柄(7)的中心线位置上相互垂直；所述定位杆(8)的下方设有定位柱(9)；所述第一锁紧板(501)的上表面垂直设有一立柱(10)；所述立柱(10)的顶部开设有定位孔(101)；所述锁紧杆(503)的下端收入到所述第一安装孔内时所述定位柱(9)能够与所述定位孔(101)配合以限制所述锁紧杆(503)移动。

8.根据权利要求1所述的棉条筒转运车，其特征在于，所述棉条筒(4)的下端设有第一挡环(11)；所述棉条筒(4)的上端设有第二挡环(12)。

9.根据权利要求8所述的棉条筒转运车，其特征在于，所述第一挡环(11)、第二挡环(12)的外周均包覆有橡胶层。

10.根据权利要求1所述的棉条筒转运车，其特征在于，所述棉条筒(4)的底部设有万向轮(13)。

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