CN110900263B - 一种汽车发动机轴瓦盖钻孔/铰孔两用夹具 - Google Patents

Abstract

本发明属于夹具技术领域，具体的说是一种汽车发动机轴瓦盖钻孔/铰孔两用夹具；包括传送带、紧固块和紧固箱；所述紧固块与传送带滑动连接；所述紧固块数量为二，且工件置于两紧固块中间；两个所述紧固块的内部结构相同；所述传送带底部固连有均匀布置的紧固箱；每个所述紧固箱的内部结构相同；所述传送带弧圆形边处转动连接有均匀布置的第一滚轮；所述传送带圆形边处于传送带外侧固定安装有加工箱；所述加工箱上方固定安装有钻刀和铰刀；本发明主要用于解决现有市场上一些发动机轴瓦盖在钻孔和铰孔时所使用的夹具往往是两种不同的夹具，同时夹具在装夹轴瓦盖加工的过程中，有时会出现工件装夹不牢固的问题。

Description

一种汽车发动机轴瓦盖钻孔/铰孔两用夹具

技术领域

本发明属于夹具技术领域，具体的说是一种汽车发动机轴瓦盖钻孔/铰孔两用夹具。

背景技术

机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。例如焊接夹具、检验夹具、装配夹具、机床夹具等。其中机床夹具最为常见，常简称为夹具。在发动机轴瓦盖加工时，为使工件的表面能达到图纸规定的尺寸、几何形状以及与其他表面的相互位置精度等技术要求，加工前必须将工件装好(定位)、夹牢(夹紧)，夹具通常由定位元件(确定工件在夹具中的正确位置)、夹紧装置、对刀引导元件(确定刀具与工件的相对位置或导引刀具方向)、分度装置(使工件在一次安装中能完成数个工位的加工，有回转分度装置和直线移动分度装置两类)、连接元件以及夹具体(夹具底座)等组成。

但是，目前市场上的一些发动机轴瓦盖在钻孔和铰孔时所使用的夹具往往是两种不同的夹具，在轴瓦盖在钻孔完成后还需要更换铰孔所使用的夹具，从而降低轴瓦盖钻孔和铰孔的效率，同时夹具在装夹轴瓦盖加工的过程中，有时会出现工件装夹不牢固，从而损坏工件或刀具的问题。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，本发明提出的一种汽车发动机轴瓦盖钻孔/铰孔两用夹具，本发明主要用于解决现有市场上一些发动机轴瓦盖在钻孔和铰孔时所使用的夹具往往是两种不同的夹具，在轴瓦盖在钻孔完成后还需要更换铰孔所使用的夹具，从而降低轴瓦盖钻孔和铰孔的效率，同时夹具在装夹轴瓦盖加工的过程中，有时会出现工件装夹不牢固的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种汽车发动机轴瓦盖钻孔/铰孔两用夹具，包括传送带、紧固块、紧固箱和储存箱；所述紧固块与传送带滑动连接；所述紧固块数量为二，且工件置于两紧固块中间；两个所述紧固块的内部结构相同；所述传送带底部固连有均匀布置的储存箱，且储存箱数量为二；两个所述储存箱内均固定安装有均匀布置的紧固箱，且紧固箱数量为二；每个所述紧固箱的内部结构相同，所述紧固块2可向紧固箱3内滑动；所述传送带弧圆形边处转动连接有均匀布置的第一滚轮；所述传送带圆形边处于传送带外侧固定安装有加工箱；所述加工箱上方固定安装有钻刀和铰刀，且钻刀和铰刀数量均为二并相互垂直；每个所述钻刀和铰刀与紧固箱一一对应；所述紧固块内壁中开设有第一滑槽；所述第一滑槽两侧于第一滑槽内壁中均开设有第二滑槽，且第二滑槽数量为二；所述第一滑槽内滑动连接有滑块；所述滑块内壁中固连有第一磁块；所述滑块上方于中心线位置固连有第一节杆；所述第一节杆上方通过转轴铰接有均匀布置的第二节杆，且第二节杆反向相反；每个所述第二节杆相背一侧均通过转轴交接有第三节杆，且第二节杆均滑动连接于第二滑槽内；所述滑块下方于紧固箱下表面固定安装有第一气缸，且第一气缸的伸缩轴伸入紧固箱内设计；所述伸缩轴上方固连有第一推块；所述第一推块内壁中固连有第二磁块，且第二磁块通过导线与控制器电连接；所述第二磁块在初始状态下与第一磁块相互吸引；所述第一气缸两侧于紧固箱下表面固定安装有均匀布置的第二气缸，且第二气缸数量为二；两个所述第二气缸的伸缩轴均伸入紧固箱内并固连有第二推块；右侧所述第二推块上方于紧固箱两侧内壁中均开设有第三滑槽；工作时，当机械手将轴瓦盖放入两个紧固块之间且开始移动时，当两个紧固块带动工件移动至第一紧固箱组时，两个紧固块向紧固箱内滑动，在紧固块向下滑动的过程中，传送带停止移动，同时紧固块上方的凸起将紧固块卡住，当紧固块滑动至紧固箱内时，由于紧固箱两侧设有的第二推块可以缓冲紧固块向下的重力，由于滑块内固定安装的第一磁块与第一推块内安装的第二磁块磁性向吸，从而可以将紧固块吸至紧固箱底部并与第二推块贴合，当紧固块停止滑动时，第二滑槽与第三滑槽相互对应，同时控制器控制第一气缸向上推动，在第一推块向上移动的过程中可以将滑块推入滑槽内，同时滑块推动第一节杆向上移动，此时第一节杆推动两侧的第二节杆向两边扩张，此时第二节杆将第二节杆推入第三滑槽内，同时第一气缸继续推动第一推块向上移动，由于第二节杆和第三节杆是通过转轴铰接的，此时第三节杆卡紧在第三滑槽内，在此过程中，通过第三节杆卡紧在第三滑槽内，可以使紧固块进一步的将工件卡紧在紧固箱内，当工件被卡紧后，加工箱上方固定安装的两个钻刀伸出，并对工件进行钻孔加工，当钻孔加工结束后钻刀收起，此时控制器控制第一推块向下移动，同时滑块跟随第一推块向下滑动，在滑块向下滑动的过程中，第一节杆带动第二节杆向下移动，同时第三节杆处于松弛状态，并缓慢滑出第三滑槽，此时控制器控制器第二气缸向上伸出，同时带动第二推块向上推动，当第二推块向上推动紧固块且第二滑槽与第三滑槽错位时，此时控制器控制第二磁块改变磁极，由于第二磁块与第一磁块磁性相反，从而向上挤压第一磁块，在此过程中，可以进一步的将紧固块推入至传送带上，当紧固块被推倒传送带上时，传送带继续转动，当紧固块移动至第二紧固箱组时继续以上操作，从而对工件做铰孔处理，在此过程中，通过紧固块与紧固箱的相互配合可以更好的将工件卡紧，从而防止工件在加工的过程中发生晃动，造成工件加工尺寸有误差，从而影响工件的精度。

优选的，两个所述第二推块均为伸缩杆设计；两个所述第二推块上方均固连有弹性块；工作时，由于第二推块为伸缩杆设计，在紧固块向下滑动的过程中，可以缓冲紧固块向下的压力，同时在第二推块将紧固块向上推起的过程中，可以更快的将紧固块推出紧固箱，防止紧固块卡在紧固箱内，影响工件的正常加工过程，由于第二推块上方均固连有弹性块，在紧固块向下滑动的过程中可以进一步的缓冲紧固块的压力，同时还可以保护第二推块，防止第二推块损坏，使工件加工无法正常进行。

优选的，所述第三滑槽为弧形槽设计，且第三滑槽的弧形面为光滑设计；所述第三滑槽下表面转动连接有均匀布置的第二滚轮；工作时，由于第三滑槽的弧形面为光滑设计，当第三节杆滑入第三滑槽内后，可以使第三节杆更方便的滑入第三滑槽内，在此过程中可以防止第三节杆卡在第三滑槽内无法移动，从而导致紧固块无法卡紧，由于第三滑槽下表面转动连接有均匀布置的第二滚轮，可以进一步的防止第三节杆卡在第三滑槽内，使第三节杆无法对紧固块无法固定。

优选的，右侧所述第三滑槽内滑动连接有锥形块，且锥形块可部分伸出第三滑槽设计；所述锥形块伸出第三滑槽的一侧固连有第一圆杆；所述第一圆杆远离第三滑槽的一端通过转轴交接有第二圆杆；所述第二圆杆上方于传送带内壁中开设有长槽，且长槽贯通传送带设计；所述第二圆杆靠近传送带的一端通过转轴铰接有第三圆杆，且第三圆杆伸入长槽设计；第二个所述紧固箱左侧的第三滑槽内的结构与第一个所述紧固箱右侧的第三滑槽内的结构相同，并与第三圆杆铰接；工作时，当第三节杆伸入第三滑槽内时，由于第三滑槽内滑动连接有锥形块，在第三节杆滑动的过程中，可以推动锥形块向第三滑槽外推出，在锥形块向外滑动的过程中，可以推动第一圆杆向右移动，同时第二紧固块左侧的第三滑槽内的锥形块也向左推动第二紧固块内的第一圆杆，当第二圆杆受到一左一右的挤压力时，向上推动第三圆杆，第三圆杆则穿过传送带向上挤压工件，在此过程中，通过第三圆杆对工件的挤压,在通过两个紧固块对工件的卡紧，可以将工件更牢固的卡紧在两紧固块之间，从而防止工件在加工的过程中发生晃动，使工件或刀具造成损坏。

优选的，所述第一圆杆下方于两个紧固箱外表面固连有挡板；所述挡板上表面通过弹簧与第三圆杆内的转轴固连；工作时，由于第三圆杆通过弹簧与挡板固连，当第三节杆向紧固箱内滑动时，固连在挡板上的弹簧将第三圆杆向下拉动，在此过程中，可以防止第三圆杆一直挤压工件，从而使工件从传送带上掉落使工件产生损害，在第三圆杆向下移动的过程中，可以带动第二圆杆向外扩张，同时第一圆杆推动锥形块将第三节杆挤出第三滑槽内，在此过程中，可以防止第三节杆卡在第三滑槽内，从而使紧固块无法向上移动。

优选的，两个所述紧固块相对一侧于紧固块外表面均固定安装有红外线水平测头，且红外线水平测头均通过导线与控制器电连接；所述滑槽上方于紧固块内壁中固定安装有电动伸缩杆；所述滑块下方固定安装有第一电触头，且第一电触头通过导线与电动伸缩杆电连接；所述第一推块上表面固定安装有第二电触头，且第一电触头与第二电触头相互对应；工作时，当紧固块卡紧在紧固箱内后，此时两个紧固块外表面固定安装的红外线水平测头开始检测工件是否处于水平状态，当工不在同一水平线上时，红外线水平测头反馈给控制器，当第一电触头与第二电触头相互贴合时，控制器控制电动伸缩杆推动工件，当工件处于同一水平线上时，电动伸缩杆停止推动，当第一电触头与第二电触头没有贴合时，控制器继续控制第一推块向上推动，直至使第一电触头与第二电触头相互贴合，当第一电触头与第二电触头相互贴合后，红外线水平测头继续检测工件是否处于水平状态，如果工件不在同一水平线上时，控制器控制电动伸缩杆推动工件直至工件处于水平状态，在此过程中通过对工件的调整，可以保证工件一直处于水平状态，从而防止工件在加工的过程中发生倾斜，导致工件加工的孔不在原有位置，从而使工件报废。

本发明的有益效果如下：

1.本发明通过设置第二推块，由于第二推块为伸缩杆设计，在紧固块向下滑动的过程中，可以缓冲紧固块向下的压力，同时在第二推块将紧固块向上推起的过程中，可以更快的将紧固块推出紧固箱，防止紧固块卡在紧固箱内，影响工件的正常加工过程，由于第二推块上方均固连有弹性块，在紧固块向下滑动的过程中可以进一步的缓冲紧固块的压力，同时还可以保护第二推块，防止第二推块损坏，使工件加工无法正常进行。

2.本发明通过设置圆杆，当第三节杆伸入第三滑槽内时，由于第三滑槽内滑动连接有锥形块，在第三节杆滑动的过程中，可以推动锥形块向第三滑槽外推出，在锥形块向外滑动的过程中，可以推动第一圆杆向右移动，同时第二紧固块左侧的第三滑槽内的锥形块也向左推动第二紧固块内的第一圆杆，当第二圆杆受到一左一右的挤压力时，向上推动第三圆杆，第三圆杆则穿过传送带向上挤压工件，在此过程中，通过第三圆杆对工件的挤压,在通过两个紧固块对工件的卡紧，可以将工件更牢固的卡紧在两紧固块之间，从而防止工件在加工的过程中发生晃动，使工件或刀具造成损坏。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明。

图1是本发明主视图；

图2是本发明紧固块和紧固箱的剖视图；

图3是图2中A处局部放大图；

图4是图2中B处局部放大图；

图5是本发明紧固块和紧固箱的配合剖视图；

图6是图5中C处局部放大图；

图7是图5中D处局部放大图；

图8是图5中E处局部放大图；

图中：传送带1、第一滚轮11、加工箱12、钻刀13、铰刀14、紧固块2、第一滑槽21、第二滑槽22、滑块23、第一磁块24、第一节杆25、第二节杆26、第三节杆27、红外线水平测头28、电动伸缩杆29、第一电触头291、紧固箱3、第一气缸31、第一推块32、第二磁块33、第二气缸34、第二推块35、第三滑槽36、弹性块37、第二滚轮38、锥形块39、第一圆杆311、第二圆杆321、第三圆杆331、挡板341、第二电触头351、储存箱4。

具体实施方式

使用图1-图8对本发明一实施方式的一种汽车发动机轴瓦盖钻孔/铰孔两用夹具进行如下说明。

如图1-图8所示，本发明所述的一种汽车发动机轴瓦盖钻孔/铰孔两用夹具，包括传送带1、紧固块2、紧固箱3和储存箱4；所述紧固块2与传送带1滑动连接；所述紧固块2数量为二，且工件置于两紧固块2中间；两个所述紧固块2的内部结构相同；所述传送带1底部固连有均匀布置的储存箱4，且储存箱数量为二；两个所述储存箱4内均固定安装有均匀布置的紧固箱3，且紧固箱3数量为二；每个所述紧固箱3的内部结构相同，所述紧固块2可向紧固箱3内滑动；所述传送带1弧圆形边处转动连接有均匀布置的第一滚轮11；所述传送带1圆形边处于传送带1外侧固定安装有加工箱12；所述加工箱12上方固定安装有钻刀13和铰刀14，且钻刀13和铰刀14数量均为二并相互垂直；每个所述钻刀13和铰刀14与紧固箱3一一对应；所述紧固块2内壁中开设有第一滑槽21；所述第一滑槽21两侧于第一滑槽21内壁中均开设有第二滑槽22，且第二滑槽22数量为二；所述第一滑槽21内滑动连接有滑块23；所述滑块23内壁中固连有第一磁块24；所述滑块23上方于中心线位置固连有第一节杆25；所述第一节杆25上方通过转轴铰接有均匀布置的第二节杆26，且第二节杆26反向相反；每个所述第二节杆26相背一侧均通过转轴交接有第三节杆27，且第二节杆26均滑动连接于第二滑槽22内；所述滑块23下方于紧固箱3下表面固定安装有第一气缸31，且第一气缸31的伸缩轴伸入紧固箱3内设计；所述伸缩轴上方固连有第一推块32；所述第一推块32内壁中固连有第二磁块33，且第二磁块33通过导线与控制器电连接；所述第二磁块33在初始状态下与第一磁块24相互吸引；所述第一气缸31两侧于紧固箱3下表面固定安装有均匀布置的第二气缸34，且第二气缸34数量为二；两个所述第二气缸34的伸缩轴均伸入紧固箱3内并固连有第二推块35；右侧所述第二推块35上方于紧固箱3两侧内壁中均开设有第三滑槽36；工作时，当机械手将轴瓦盖放入两个紧固块2之间且开始移动时，当两个紧固块2带动工件移动至第一紧固箱3组时，两个紧固块2向紧固箱3内滑动，在紧固块2向下滑动的过程中，传送带1停止移动，同时紧固块2上方的凸起将紧固块2卡住，当紧固块2滑动至紧固箱3内时，由于紧固箱3两侧设有的第二推块35可以缓冲紧固块2向下的重力，由于滑块23内固定安装的第一磁块24与第一推块32内安装的第二磁块33磁性向吸，从而可以将紧固块2吸至紧固箱3底部并与第二推块35贴合，当紧固块2停止滑动时，第二滑槽22与第三滑槽36相互对应，同时控制器控制第一气缸31向上推动，在第一推块32向上移动的过程中可以将滑块23推入滑槽内，同时滑块23推动第一节杆25向上移动，此时第一节杆25推动两侧的第二节杆26向两边扩张，此时第二节杆26将第二节杆26推入第三滑槽36内，同时第一气缸31继续推动第一推块32向上移动，由于第二节杆26和第三节杆27是通过转轴铰接的，此时第三节杆27卡紧在第三滑槽36内，在此过程中，通过第三节杆27卡紧在第三滑槽36内，可以使紧固块2进一步的将工件卡紧在紧固箱3内，当工件被卡紧后，加工箱12上方固定安装的两个钻刀13伸出，并对工件进行钻孔加工，当钻孔加工结束后钻刀13收起，此时控制器控制第一推块32向下移动，同时滑块23跟随第一推块32向下滑动，在滑块23向下滑动的过程中，第一节杆25带动第二节杆26向下移动，同时第三节杆27处于松弛状态，并缓慢滑出第三滑槽36，此时控制器控制器第二气缸34向上伸出，同时带动第二推块35向上推动，当第二推块35向上推动紧固块2且第二滑槽22与第三滑槽36错位时，此时控制器控制第二磁块33改变磁极，由于第二磁块33与第一磁块24磁性相反，从而向上挤压第一磁块24，在此过程中，可以进一步的将紧固块2推入至传送带1上，当紧固块2被推倒传送带1上时，传送带1继续转动，当紧固块2移动至第二紧固箱3组时继续以上操作，从而对工件做铰孔处理，在此过程中，通过紧固块2与紧固箱3的相互配合可以更好的将工件卡紧，从而防止工件在加工的过程中发生晃动，造成工件加工尺寸有误差，从而影响工件的精度。

作为本发明的一种实施方式，两个所述第二推块35均为伸缩杆设计；两个所述第二推块35上方均固连有弹性块37；工作时，由于第二推块35为伸缩杆设计，在紧固块2向下滑动的过程中，可以缓冲紧固块2向下的压力，同时在第二推块35将紧固块2向上推起的过程中，可以更快的将紧固块2推出紧固箱3，防止紧固块2卡在紧固箱3内，影响工件的正常加工过程，由于第二推块35上方均固连有弹性块37，在紧固块2向下滑动的过程中可以进一步的缓冲紧固块2的压力，同时还可以保护第二推块35，防止第二推块35损坏，使工件加工无法正常进行。

作为本发明的一种实施方式，所述第三滑槽36为弧形槽设计，且第三滑槽36的弧形面为光滑设计；所述第三滑槽36下表面转动连接有均匀布置的第二滚轮38；工作时，由于第三滑槽36的弧形面为光滑设计，当第三节杆27滑入第三滑槽36内后，可以使第三节杆27更方便的滑入第三滑槽36内，在此过程中可以防止第三节杆27卡在第三滑槽36内无法移动，从而导致紧固块2无法卡紧，由于第三滑槽36下表面转动连接有均匀布置的第二滚轮38，可以进一步的防止第三节杆27卡在第三滑槽36内，使第三节杆27无法对紧固块2无法固定。

作为本发明的一种实施方式，右侧所述第三滑槽36内滑动连接有锥形块39，且锥形块39可部分伸出第三滑槽36设计；所述锥形块39伸出第三滑槽36的一侧固连有第一圆杆311；所述第一圆杆311远离第三滑槽36的一端通过转轴交接有第二圆杆321；所述第二圆杆321上方于传送带1内壁中开设有长槽，且长槽贯通传送带1设计；所述第二圆杆321靠近传送带1的一端通过转轴铰接有第三圆杆331，且第三圆杆331伸入长槽设计；第二个所述紧固箱3左侧的第三滑槽36内的结构与第一个所述紧固箱3右侧的第三滑槽36内的结构相同，并与第三圆杆331铰接；工作时，当第三节杆27伸入第三滑槽36内时，由于第三滑槽36内滑动连接有锥形块39，在第三节杆27滑动的过程中，可以推动锥形块39向第三滑槽36外推出，在锥形块39向外滑动的过程中，可以推动第一圆杆311向右移动，同时第二紧固块2左侧的第三滑槽36内的锥形块39也向左推动第二紧固块2内的第一圆杆311，当第二圆杆321受到一左一右的挤压力时，向上推动第三圆杆331，第三圆杆331则穿过传送带1向上挤压工件，在此过程中，通过第三圆杆331对工件的挤压,在通过两个紧固块2对工件的卡紧，可以将工件更牢固的卡紧在两紧固块2之间，从而防止工件在加工的过程中发生晃动，使工件或刀具造成损坏。

作为本发明的一种实施方式，所述第一圆杆311下方于两个紧固箱3外表面固连有挡板341；所述挡板341上表面通过弹簧与第三圆杆331内的转轴固连；工作时，由于第三圆杆331通过弹簧与挡板341固连，当第三节杆27向紧固箱3内滑动时，固连在挡板341上的弹簧将第三圆杆331向下拉动，在此过程中，可以防止第三圆杆331一直挤压工件，从而使工件从传送带1上掉落使工件产生损害，在第三圆杆331向下移动的过程中，可以带动第二圆杆321向外扩张，同时第一圆杆311推动锥形块39将第三节杆27挤出第三滑槽36内，在此过程中，可以防止第三节杆27卡在第三滑槽36内，从而使紧固块2无法向上移动。

作为本发明的一种实施方式，两个所述紧固块2相对一侧于紧固块2外表面均固定安装有红外线水平测头28，且红外线水平测头28均通过导线与控制器电连接；所述滑槽上方于紧固块2内壁中固定安装有电动伸缩杆29；所述滑块23下方固定安装有第一电触头291，且第一电触头291通过导线与电动伸缩杆29电连接；所述第一推块32上表面固定安装有第二电触头351，且第一电触头291与第二电触头351相互对应；工作时，当紧固块2卡紧在紧固箱3内后，此时两个紧固块2外表面固定安装的红外线水平测头28开始检测工件是否处于水平状态，当工不在同一水平线上时，红外线水平测头28反馈给控制器，当第一电触头291与第二电触头351相互贴合时，控制器控制电动伸缩杆29推动工件，当工件处于同一水平线上时，电动伸缩杆29停止推动，当第一电触头291与第二电触头351没有贴合时，控制器继续控制第一推块32向上推动，直至使第一电触头291与第二电触头351相互贴合，当第一电触头291与第二电触头351相互贴合后，红外线水平测头28继续检测工件是否处于水平状态，如果工件不在同一水平线上时，控制器控制电动伸缩杆29推动工件直至工件处于水平状态，在此过程中通过对工件的调整，可以保证工件一直处于水平状态，从而防止工件在加工的过程中发生倾斜，导致工件加工的孔不在原有位置，从而使工件报废。

具体工作流程如下：

工作时，当机械手将轴瓦盖放入两个紧固块2之间且开始移动时，当两个紧固块2带动工件移动至第一紧固箱3组时，两个紧固块2向紧固箱3内滑动，在紧固块2向下滑动的过程中，传送带1停止移动，同时紧固块2上方的凸起将紧固块2卡住，当紧固块2滑动至紧固箱3内时，由于紧固箱3两侧设有的第二推块35可以缓冲紧固块2向下的重力，由于滑块23内固定安装的第一磁块24与第一推块32内安装的第二磁块33磁性向吸，从而可以将紧固块2吸至紧固箱3底部并与第二推块35贴合，当紧固块2停止滑动时，第二滑槽22与第三滑槽36相互对应，同时控制器控制第一气缸31向上推动，在第一推块32向上移动的过程中可以将滑块23推入滑槽内，同时滑块23推动第一节杆25向上移动，此时第一节杆25推动两侧的第二节杆26向两边扩张，此时第二节杆26将第二节杆26推入第三滑槽36内，同时第一气缸31继续推动第一推块32向上移动，由于第二节杆26和第三节杆27是通过转轴铰接的，此时第三节杆27卡紧在第三滑槽36内，当工件被卡紧后，加工箱12上方固定安装的两个钻刀13伸出，并对工件进行钻孔加工，当钻孔加工结束后钻刀13收起，此时控制器控制第一推块32向下移动，同时滑块23跟随第一推块32向下滑动，在滑块23向下滑动的过程中，第一节杆25带动第二节杆26向下移动，同时第三节杆27处于松弛状态，并缓慢滑出第三滑槽36，此时控制器控制器第二气缸34向上伸出，同时带动第二推块35向上推动，当第二推块35向上推动紧固块2且第二滑槽22与第三滑槽36错位时，此时控制器控制第二磁块33改变磁极，由于第二磁块33与第一磁块24磁性相反，从而向上挤压第一磁块24，当紧固块2被推倒传送带1上时，传送带1继续转动，当紧固块2移动至第二紧固箱3组时继续以上操作，从而对工件做铰孔处理。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种汽车发动机轴瓦盖钻孔/铰孔两用夹具，其特征在于：包括传送带(1)、紧固块(2)、紧固箱(3)和储存箱(4)；所述紧固块(2)与传送带(1)滑动连接；所述紧固块(2)数量为二，且工件置于两紧固块(2)中间；两个所述紧固块(2)的内部结构相同；所述传送带(1)底部固连有均匀布置的储存箱(4)，且储存箱数量为二；两个所述储存箱(4)内均固定安装有均匀布置的紧固箱(3)，且紧固箱(3)数量为二；每个所述紧固箱(3)的内部结构相同，所述紧固块(2)可向紧固箱(3)内滑动；所述传送带(1)弧圆形边处转动连接有均匀布置的第一滚轮(11)；所述传送带(1)圆形边处于传送带(1)外侧固定安装有加工箱(12)；所述加工箱(12)上方固定安装有钻刀(13)和铰刀(14)，且钻刀(13)和铰刀(14)数量均为二并相互垂直；每个所述钻刀(13)和铰刀(14)与紧固箱(3)一一对应；所述紧固块(2)内壁中开设有第一滑槽(21)；所述第一滑槽(21)两侧于第一滑槽(21)内壁中均开设有第二滑槽(22)，且第二滑槽(22)数量为二；所述第一滑槽(21)内滑动连接有滑块(23)；所述滑块(23)内壁中固连有第一磁块(24)；所述滑块(23)上方于中心线位置固连有第一节杆(25)；所述第一节杆(25)上方通过转轴铰接有均匀布置的第二节杆(26)，且第二节杆(26)反向相反；每个所述第二节杆(26)相背一侧均通过转轴交接有第三节杆(27)，且第二节杆(26)均滑动连接于第二滑槽(22)内；所述滑块(23)下方于紧固箱(3)下表面固定安装有第一气缸(31)，且第一气缸(31)的伸缩轴伸入紧固箱(3)内设计；所述伸缩轴上方固连有第一推块(32)；所述第一推块(32)内壁中固连有第二磁块(33)，且第二磁块(33)通过导线与控制器电连接；所述第二磁块(33)在初始状态下与第一磁块(24)相互吸引；所述第一气缸(31)两侧于紧固箱(3)下表面固定安装有均匀布置的第二气缸(34)，且第二气缸(34)数量为二；两个所述第二气缸(34)的伸缩轴均伸入紧固箱(3)内并固连有第二推块(35)；右侧所述第二推块(35)上方于紧固箱(3)两侧内壁中均开设有第三滑槽(36)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机轴瓦盖钻孔/铰孔两用夹具，其特征在于：两个所述第二推块(35)均为伸缩杆设计；两个所述第二推块(35)上方均固连有弹性块(37)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机轴瓦盖钻孔/铰孔两用夹具，其特征在于：所述第三滑槽(36)为弧形槽设计，且第三滑槽(36)的弧形面为光滑设计；所述第三滑槽(36)下表面转动连接有均匀布置的第二滚轮(38)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机轴瓦盖钻孔/铰孔两用夹具，其特征在于：右侧所述第三滑槽(36)内滑动连接有锥形块(39)，且锥形块(39)可部分伸出第三滑槽(36)设计；所述锥形块(39)伸出第三滑槽(36)的一侧固连有第一圆杆(311)；所述第一圆杆(311)远离第三滑槽(36)的一端通过转轴交接有第二圆杆(321)；所述第二圆杆(321)上方于传送带(1)内壁中开设有长槽，且长槽贯通传送带(1)设计；所述第二圆杆(321)靠近传送带(1)的一端通过转轴铰接有第三圆杆(331)，且第三圆杆(331)伸入长槽设计；第二个所述紧固箱(3)左侧的第三滑槽(36)内的结构与第一个所述紧固箱(3)右侧的第三滑槽(36)内的结构相同，并与第三圆杆(331)铰接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车发动机轴瓦盖钻孔/铰孔两用夹具，其特征在于：所述第一圆杆(311)下方于两个紧固箱(3)外表面固连有挡板(341)；所述挡板(341)上表面通过弹簧与第三圆杆(331)内的转轴固连。

6.根据权利要求2所述的一种汽车发动机轴瓦盖钻孔/铰孔两用夹具，其特征在于：两个所述紧固块(2)相对一侧于紧固块(2)外表面均固定安装有红外线水平测头(28)，且红外线水平测头(28)均通过导线与控制器电连接；所述滑槽上方于紧固块(2)内壁中固定安装有电动伸缩杆(29)；所述滑块(23)下方固定安装有第一电触头(291)，且第一电触头(291)通过导线与电动伸缩杆(29)电连接；所述第一推块(32)上表面固定安装有第二电触头(351)，且第一电触头(291)与第二电触头(351)相互对应。

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