CN110900101A - 一种便于组装定位的船舶用金属软管焊接支撑装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种便于组装定位的船舶用金属软管焊接支撑装置，包括底板、滚珠、连接板和软管主体，所述底板的右端顶面固定安装有固定板，且固定板的内部设置有第一收纳槽，所述固定板的内部安装有拉杆，且拉杆穿过固定板顶面，所述固定板通过滚珠与转轴相互连接，且转轴穿过固定板的左表面与圆板固定连接，所述圆板的上安装有第一丝杆，且第一丝杆贯穿圆板，并且第一丝杆的外表面安装有滑块。该便于组装定位的船舶用金属软管焊接支撑装置，圆板通过转轴在固定板的转动进行旋转工作，同时转轴可通过限位轴与限位孔的卡合连接进行定位的工作，避免转轴自行发生转动的现象，从而方便后续工作人员进行焊接工作时的稳定性。

Description

一种便于组装定位的船舶用金属软管焊接支撑装置

技术领域

本发明涉及船舶零件加工技术领域，具体为一种便于组装定位的船舶用金属软管焊接支撑装置。

背景技术

船舶是可在水域进行运输或是作业的交通工具，同时按照不同的使用需求和工作性质，其船舶的种类和结构样式各不相同，在对船舶进行加工生产的过程中，需要通过各个设备和零部件进行组装，其中包括船舶用的金属软管，在对金属软管进行加工的过程中需要使用到支撑装置进行定位焊接工作，但是现有的船舶用金属软管焊接支撑装置还是存在以下的问题：

1、在对金属软管完成定位的工作，无法使金属软管和需要进行焊接连接的法兰片进行轴心线对齐的工作，从而导致后续对其进行焊接时，容易发生错位的现象，导致加工完成后的金属软管整体不协调；

2、工作人员在通过焊接设备对法兰片和金属软管进行焊接时，需要工作人员在焊接好部分区域后，无法对定位后的法兰片和金属软管进行转动工作，从而需要工作人员自身移动到未焊接的区域进行焊接工作，影响到对金属软管的加工时的工作效率。

所以我们提出了一种便于组装定位的船舶用金属软管焊接支撑装置，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种便于组装定位的船舶用金属软管焊接支撑装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上的船舶用金属软管焊接支撑装置，在进行使用的过程中，对法兰片和金属软管定位后的轴心对齐工作不够准确，同时后续无法对定位好的法兰片和金属软管进行旋转的工作，影响到整体焊接效率的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于组装定位的船舶用金属软管焊接支撑装置，包括底板、滚珠、连接板和软管主体，所述底板的右端顶面固定安装有固定板，且固定板的内部设置有第一收纳槽，所述固定板的内部安装有拉杆，且拉杆穿过固定板顶面，所述固定板通过滚珠与转轴相互连接，且转轴穿过固定板的左表面与圆板固定连接，所述圆板的上安装有第一丝杆，且第一丝杆贯穿圆板，并且第一丝杆的外表面安装有滑块，所述滑块位于第二收纳槽的内部，且第二收纳槽设置在圆板的内部，所述滑块的左表面固定安装有定位轴，且定位轴穿过第一连接槽与法兰片相互连接，并且第一连接槽开设在圆板的左表面，所述底板的顶面开设有第二连接槽，且第二连接槽与侧板的底端相互连接，所述第二连接槽的内部安装有支撑轴，且支撑轴与底板固定连接，并且支撑轴贯穿第二连接槽，所述法兰片的左方设置有连接板，且连接板安装在软管主体的外表面。

优选的，所述拉杆包括推板、连接弹簧和限位轴，且拉杆的底端固定安装有推板，所述推板位于第一收纳槽的内部，且推板的顶面安装有连接弹簧，并且连接弹簧位于拉杆的外侧，所述推板的底面固定安装有限位轴。

优选的，所述推板的直径大于拉杆的直径，且推板通过第一收纳槽和连接弹簧与固定板构成伸缩结构。

优选的，所述转轴包括转盘和限位孔，且转轴的左表面固定安装有转盘，所述转轴上开设有限位孔，且限位孔与限位轴的连接方式为卡合连接，并且限位孔在转轴上等角度分布。

优选的，所述第一丝杆与圆板构成旋转结构，且第一丝杆与滑块的连接方式为螺纹连接，并且滑块关于第一丝杆的横向中心线对称分布，同时滑块通过第二收纳槽与圆板构成滑动结构。

优选的，所述定位轴通过第一连接槽与圆板构成滑动结构，且定位轴的直径小于滑块的最大直径。

优选的，所述侧板通过第二连接槽和支撑轴与底板构成滑动结构，且支撑轴关于第二连接槽的纵向中心线对称分布。

优选的，所述侧板包括第二丝杆、支撑板、滑槽、夹板、槽口、圆球和固定轴，且侧板的内部轴承安装有第二丝杆，所述第二丝杆的外表面安装有支撑板，且支撑板与滑槽相互连接，并且滑槽开设在侧板的前表面，所述滑槽与夹板的外表面固定连接，且夹板的内壁上开设有槽口，并且槽口的内部安装有圆球，所述圆球通过固定轴与夹板相互连接，且圆球突出夹板与连接板的外表面相互连接。

优选的，所述支撑板与第二丝杆的连接方式为螺纹连接，且支撑板通过滑槽与侧板构成滑动结构，并且支撑板上的夹板左视为弧形状，所述圆球与固定轴构成旋转结构，且圆球在槽口的内部等角度分布。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该便于组装定位的船舶用金属软管焊接支撑装置。

1、工作人员可通过对第二丝杆的旋转，使第二丝杆带动支撑板进行移动工作，从而使支撑板带动夹板对连接板进行夹持定位的工作，避免后续连接板在进行焊接的工作时发生移位，并且便于连接板的轴心线与法兰片的轴心线对齐，连接板在进行定位后，后续连接板可通过圆球的旋转进行角度的调节工作；

2、法兰片可通过定位轴的挤压进行定位的工作，方便法兰片与连接板的对齐，同时后续圆板在进行旋转的过程中可通过定位轴带动法兰片进行旋转工作，便于后续工作人员进行焊接的工作；

3、圆板通过转轴在固定板的转动进行旋转工作，同时转轴可通过限位轴与限位孔的卡合连接进行定位的工作，避免转轴自行发生转动的现象，从而方便后续工作人员进行焊接工作时的稳定性。

附图说明

图1为本发明整体正视剖面结构示意图；

图2为本发明图1中A处放大结构示意图；

图3为本发明拉杆立体结构示意图；

图4为本发明圆板左视结构示意图；

图5为本发明转轴侧视剖面结构示意图；

图6为本发明侧板左视剖面结构示意图；

图7为本发明整体俯视结构示意图。

图中：1、底板；2、固定板；3、第一收纳槽；4、拉杆；41、推板；42、连接弹簧；43、限位轴；5、滚珠；6、转轴；61、转盘；62、限位孔；7、圆板；8、第一丝杆；9、滑块；10、第二收纳槽；11、定位轴；12、第一连接槽；13、法兰片；14、第二连接槽；15、侧板；151、第二丝杆；152、支撑板；153、滑槽；154、夹板；155、槽口；156、圆球；157、固定轴；16、支撑轴；17、连接板；18、软管主体。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种便于组装定位的船舶用金属软管焊接支撑装置，包括底板1、滚珠5、连接板17和软管主体18，底板1的右端顶面固定安装有固定板2，且固定板2的内部设置有第一收纳槽3，固定板2的内部安装有拉杆4，且拉杆4穿过固定板2顶面，固定板2通过滚珠5与转轴6相互连接，且转轴6穿过固定板2的左表面与圆板7固定连接，圆板7的上安装有第一丝杆8，且第一丝杆8贯穿圆板7，并且第一丝杆8的外表面安装有滑块9，滑块9位于第二收纳槽10的内部，且第二收纳槽10设置在圆板7的内部，滑块9的左表面固定安装有定位轴11，且定位轴11穿过第一连接槽12与法兰片13相互连接，并且第一连接槽12开设在圆板7的左表面，底板1的顶面开设有第二连接槽14，且第二连接槽14与侧板15的底端相互连接，第二连接槽14的内部安装有支撑轴16，且支撑轴16与底板1固定连接，并且支撑轴16贯穿第二连接槽14，法兰片13的左方设置有连接板17，且连接板17安装在软管主体18的外表面。

拉杆4包括推板41、连接弹簧42和限位轴43，且拉杆4的底端固定安装有推板41，推板41位于第一收纳槽3的内部，且推板41的顶面安装有连接弹簧42，并且连接弹簧42位于拉杆4的外侧，推板41的底面固定安装有限位轴43，有利于后续工作人员对拉杆4的进行操作，便于拉杆4进行滑动运转的工作呢。

推板41的直径大于拉杆4的直径，且推板41通过第一收纳槽3和连接弹簧42与固定板2构成伸缩结构，工作人员在对拉杆4进行拉动的过程中，拉杆4可通过推板41对连接弹簧42进行挤压，使连接弹簧42进行收缩运转，便于后续连接弹簧42通过弹力带动推板41和拉杆4进行复位工作，方便重复使用的工作。

转轴6包括转盘61和限位孔62，且转轴6的左表面固定安装有转盘61，转轴6上开设有限位孔62，且限位孔62与限位轴43的连接方式为卡合连接，并且限位孔62在转轴6上等角度分布，有利于工作人员通过转盘61的拨动，使转盘61带动转轴6进行旋转工作，同时在限位轴43与限位孔62卡合连接时，无法对转轴6进行旋转，从而对转轴6进行定位的工作。

第一丝杆8与圆板7构成旋转结构，且第一丝杆8与滑块9的连接方式为螺纹连接，并且滑块9关于第一丝杆8的横向中心线对称分布，同时滑块9通过第二收纳槽10与圆板7构成滑动结构，通过对第一丝杆8的旋转，使第一丝杆8带动滑块9进行移动的工作，从而使滑块9之间的间距进行增大或是缩小。

定位轴11通过第一连接槽12与圆板7构成滑动结构，且定位轴11的直径小于滑块9的最大直径，便于定位轴11通过滑块9的滑动进行移动，从而使定位轴11对法兰片13进行定位，同时通过定位轴11可防止滑块9发生旋转现象。

侧板15通过第二连接槽14和支撑轴16与底板1构成滑动结构，且支撑轴16关于第二连接槽14的纵向中心线对称分布，便于工作人员通过对侧板15的推动，使侧板15在底板1上进行左右滑动的工作。

侧板15包括第二丝杆151、支撑板152、滑槽153、夹板154、槽口155、圆球156和固定轴157，且侧板15的内部轴承安装有第二丝杆151，第二丝杆151的外表面安装有支撑板152，且支撑板152与滑槽153相互连接，并且滑槽153开设在侧板15的前表面，滑槽153与夹板154的外表面固定连接，且夹板154的内壁上开设有槽口155，并且槽口155的内部安装有圆球156，圆球156通过固定轴157与夹板154相互连接，且圆球156突出夹板154与连接板17的外表面相互连接，有利于后续工作人员对连接板17进行组装定位的工作，从而方便整体的操作与使用工作。

支撑板152与第二丝杆151的连接方式为螺纹连接，且支撑板152通过滑槽153与侧板15构成滑动结构，并且支撑板152上的夹板154左视为弧形状，圆球156与固定轴157构成旋转结构，且圆球156在槽口155的内部等角度分布，工作人员通过对第二丝杆151的旋转，使第二丝杆151带动支撑板152进行移动工作，从而使支撑板152带动夹板154对连接板17进行夹持定位，后续连接板17可通过圆球156的旋转进行转动。

本实施例的工作原理：根据图1和图6-7，首先工作人员手动对侧板15进行拨动，使侧板15通过支撑轴16和第二连接槽14在底板1上进行滑动工作，从而使侧板15通过支撑板152和夹板154带动连接板17和软管主体18向右移的，便于连接板17与法兰片13贴合连接，方便后续工作人员通过焊接设备对其进行焊接工作，将连接板17与法兰片13进行固定连接；

根据图1-3和图5-7，工作人员在进行焊接操作的过程中，可对法兰片13和连接板17进行角度的调节工作，手动对拉杆4进行向上拉动，使拉杆4带动推板41通过第一收纳槽3在固定板2内滑动，从而使推板41推动连接弹簧42进行收缩运转，同时推板41带动限位轴43与限位孔62滑动分离，从而解除对转轴6的限位工作，接着手动对转盘61进行拨动，使转盘61带动转轴6通过滚珠5在固定板2进行旋转，从而使转轴6带动圆板7进行旋转，然后圆板7通过定位轴11带动法兰片13进行旋转工作，因法兰片13与连接板17以进行局部的焊接，法兰片13可带动连接板17和软管主体18进行旋转工作，使连接板17通过圆球156、固定轴157和槽口155在夹板154上进行转动，便于对法兰片13和连接板17进行角度的调节工作，方便后续进行其它位置的焊接工作，然后手动松开拉杆4，按照上述原理，使连接弹簧42通过弹力推动推板41进行复位工作，从而使推板41带动限位轴43重新与限位孔62进行卡合连接，便于对转轴6的位置进行固定，方便后续的焊接工作；

根据图1、图4和图6-7，当完成对连接板17和法兰片13的焊接工作后，手动对第一丝杆8进行旋转工作，使第一丝杆8在圆板7上转动，从而使第一丝杆8带动螺纹连接的滑块9通过第二收纳槽10在圆板7内进行滑动工作，便有使滑块9之间的间距缩小，同时滑块9带动定位轴11通过第二收纳槽10在圆板7上滑动，使定位轴11与法兰片13的内壁相互分离，从而解除对法兰片13的定位工作，接着手动对第二丝杆151进行旋转工作，使第二丝杆151在侧板15上转动，从而使第二丝杆151带动螺纹连接的支撑板152通过滑槽153在侧板15上滑动，便于支撑板152之间的间距增加，然后支撑板152带动夹板154进行移动，使夹板154带动圆球156与连接板17的外表面相互分离，从而完成对连接板17的定位解除工作，方便后续工作人员对连接板17、软管主体18和法兰片13的取出工作，同时便于下次的安装操作，法兰片13和软管主体18为市场上已知的和现有的技术，在此不做详细的描述，从而完成一系列工作。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种便于组装定位的船舶用金属软管焊接支撑装置，包括底板(1)、滚珠(5)、连接板(17)和软管主体(18)，其特征在于：所述底板(1)的右端顶面固定安装有固定板(2)，且固定板(2)的内部设置有第一收纳槽(3)，所述固定板(2)的内部安装有拉杆(4)，且拉杆(4)穿过固定板(2)顶面，所述固定板(2)通过滚珠(5)与转轴(6)相互连接，且转轴(6)穿过固定板(2)的左表面与圆板(7)固定连接，所述圆板(7)的上安装有第一丝杆(8)，且第一丝杆(8)贯穿圆板(7)，并且第一丝杆(8)的外表面安装有滑块(9)，所述滑块(9)位于第二收纳槽(10)的内部，且第二收纳槽(10)设置在圆板(7)的内部，所述滑块(9)的左表面固定安装有定位轴(11)，且定位轴(11)穿过第一连接槽(12)与法兰片(13)相互连接，并且第一连接槽(12)开设在圆板(7)的左表面，所述底板(1)的顶面开设有第二连接槽(14)，且第二连接槽(14)与侧板(15)的底端相互连接，所述第二连接槽(14)的内部安装有支撑轴(16)，且支撑轴(16)与底板(1)固定连接，并且支撑轴(16)贯穿第二连接槽(14)，所述法兰片(13)的左方设置有连接板(17)，且连接板(17)安装在软管主体(18)的外表面。

2.根据权利要求1所述的一种便于组装定位的船舶用金属软管焊接支撑装置，其特征在于：所述拉杆(4)包括推板(41)、连接弹簧(42)和限位轴(43)，且拉杆(4)的底端固定安装有推板(41)，所述推板(41)位于第一收纳槽(3)的内部，且推板(41)的顶面安装有连接弹簧(42)，并且连接弹簧(42)位于拉杆(4)的外侧，所述推板(41)的底面固定安装有限位轴(43)。

3.根据权利要求2所述的一种便于组装定位的船舶用金属软管焊接支撑装置，其特征在于：所述推板(41)的直径大于拉杆(4)的直径，且推板(41)通过第一收纳槽(3)和连接弹簧(42)与固定板(2)构成伸缩结构。

4.根据权利要求2所述的一种便于组装定位的船舶用金属软管焊接支撑装置，其特征在于：所述转轴(6)包括转盘(61)和限位孔(62)，且转轴(6)的左表面固定安装有转盘(61)，所述转轴(6)上开设有限位孔(62)，且限位孔(62)与限位轴(43)的连接方式为卡合连接，并且限位孔(62)在转轴(6)上等角度分布。

5.根据权利要求1所述的一种便于组装定位的船舶用金属软管焊接支撑装置，其特征在于：所述第一丝杆(8)与圆板(7)构成旋转结构，且第一丝杆(8)与滑块(9)的连接方式为螺纹连接，并且滑块(9)关于第一丝杆(8)的横向中心线对称分布，同时滑块(9)通过第二收纳槽(10)与圆板(7)构成滑动结构。

6.根据权利要求1所述的一种便于组装定位的船舶用金属软管焊接支撑装置，其特征在于：所述定位轴(11)通过第一连接槽(12)与圆板(7)构成滑动结构，且定位轴(11)的直径小于滑块(9)的最大直径。

7.根据权利要求1所述的一种便于组装定位的船舶用金属软管焊接支撑装置，其特征在于：所述侧板(15)通过第二连接槽(14)和支撑轴(16)与底板(1)构成滑动结构，且支撑轴(16)关于第二连接槽(14)的纵向中心线对称分布。

8.根据权利要求1所述的一种便于组装定位的船舶用金属软管焊接支撑装置，其特征在于：所述侧板(15)包括第二丝杆(151)、支撑板(152)、滑槽(153)、夹板(154)、槽口(155)、圆球(156)和固定轴(157)，且侧板(15)的内部轴承安装有第二丝杆(151)，所述第二丝杆(151)的外表面安装有支撑板(152)，且支撑板(152)与滑槽(153)相互连接，并且滑槽(153)开设在侧板(15)的前表面，所述滑槽(153)与夹板(154)的外表面固定连接，且夹板(154)的内壁上开设有槽口(155)，并且槽口(155)的内部安装有圆球(156)，所述圆球(156)通过固定轴(157)与夹板(154)相互连接，且圆球(156)突出夹板(154)与连接板(17)的外表面相互连接。

9.根据权利要求8所述的一种便于组装定位的船舶用金属软管焊接支撑装置，其特征在于：所述支撑板(152)与第二丝杆(151)的连接方式为螺纹连接，且支撑板(152)通过滑槽(153)与侧板(15)构成滑动结构，并且支撑板(152)上的夹板(154)左视为弧形状，所述圆球(156)与固定轴(157)构成旋转结构，且圆球(156)在槽口(155)的内部等角度分布。

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