CN110887432A - 一种汽车转向节转角测量装置 - Google Patents

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    • G01B5/24—Measuring arrangements characterised by the use of mechanical techniques for measuring angles or tapers; for testing the alignment of axes

Abstract

本发明涉及汽车装配测量技术领域，具体地说是一种汽车转向节转角测量装置，其中基准杆与角度测量装置外圈相连，角度测量装置的主轴下端与主销定位块固连，转向节定位块安装于主销定位块上，校准时主销定位块和基准杆均放置于基准台上，且角度测量装置的初始角度通过所述基准杆位置确定，测量时门座置于待测工件的前轴上，基准杆置于所述门座上，主销定位块置于待测工件的转向节上，转向节定位块置于转向节的端轴上，角度测量装置主轴通过转向节带动旋转，在角度测量装置上侧设有显示屏。本发明能够将转向节旋转角度实时显示到显示屏上，使操作人员能够直观读取汽车转向节转向角度，且检测精度大大提高，从而提高了汽车装配的可靠性。

Description

一种汽车转向节转角测量装置
技术领域
本发明涉及汽车装配测量技术领域，具体地说是一种汽车转向节转角测量装置。
背景技术
近年来，随着我国汽车工业的迅速发展，汽车产业已经成为我国国民经济的支柱产业之一。在汽车生产过程中，在前桥装配过程中的转向节最大转角是非常重要的一项指标参数，它决定了汽车转弯半径的大小，如果转向节最大转角超出技术要求范围，不但会影响车辆转弯半径，还有可能使轮胎与车辆其它构件干涉，但目前绝大多数转角测量方式均为采用纯机械测量尺人工检测，操作人员读数具有一定主观性，所以设计一种能够直观读取汽车转向节转向角的测量装置具有重要的意义。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车转向节转角测量装置，能够将转向节旋转角度实时显示到显示屏上，使操作人员能够直观读取汽车转向节转向角度，且检测精度大大提高，从而提高了汽车装配的可靠性。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：
一种汽车转向节转角测量装置，包括显示屏、角度测量装置、门座、基准杆、基准台、主销定位块和转向节定位块，其中基准杆与角度测量装置外圈相连，角度测量装置的主轴下端与主销定位块固连，所述转向节定位块安装于所述主销定位块上，校准时所述主销定位块和基准杆均放置于所述基准台上，且所述角度测量装置的初始角度通过所述基准杆位置确定，测量时所述门座置于待测工件的前轴上，所述基准杆置于所述门座上，所述主销定位块置于待测工件的转向节上，同时所述转向节定位块置于所述转向节的端轴上，所述角度测量装置主轴通过所述转向节带动旋转，在所述角度测量装置上侧设有显示屏。
所述基准台包括底板和设置于所述底板上的基准杆支块，校准时所述主销定位块置于所述底板上，所述基准杆置于所述基准杆支块上。
所述门座包括门座立柱、门座立柱滑轨、螺纹连接销和基准杆支架，两个门座立柱滑轨平行设置且两端分别穿过对应侧的门座立柱后通过螺纹连接销相连，用于支撑所述基准杆的基准杆支架设置于上侧的门座立柱滑轨上。
测量时所述门座立柱沿着门座立柱滑轨移动调整间距，且调整后所述门座立柱位置通过旋转所述螺纹连接销实现固定。
测量时所述门座立柱插入待测工件前轴的板簧面安装孔中。
所述角度测量装置的主轴下端插入主销定位块中，并通过一个主销定位块顶丝与主销定位块固连。
测量时所述主销定位块与被测工件的转向节主销孔过渡配合。
所述主销定位块上设有一个支杆，所述转向节定位块上端与所述支杆铰接。
所述转向节定位块下端设有V型口，测量时所述V型口卡在待测转向节的端轴上。
本发明的优点与积极效果为：
1、本发明能够将转向节旋转角度实时显示到显示屏上，使操作人员能够直观读取汽车转向节转向角度，且角度检测采用角度传感器其精度可达到0.01°，设备测量精度可达到0.2°，大大提高了检测精度，从而提高汽车装配的可靠性。
2、本发明在测量前先放置于基准台上进行校准，能够进一步保证检测精度。
3、本发明适用范围广，方便不同型号产品切换，其中门座上的两个门座立柱间距可以根据前轴型号需要进行调节并采用螺纹连接销锁定位置，适用不同种类桥型，主销定位块固定方式采用一个主销定位块顶丝紧固，方便更换。
4、本发明测量数据实时显示且数据可追溯，其中转向节旋转角度可以通过显示屏直观显示，操作人员只需要读取显示屏上数据即可，同时显示屏上数据也可直接上传至上位机便于装配数据采集和追溯。
5、本发明结构紧凑，重量轻，操作便捷。
附图说明
图1为本发明的结构示意图，
图2为图1中的门座结构示意图，
图3为本发明的使用状态示意图，
图4为图3中的转向节定位块与转向节之间的定位示意图。
其中，1为显示屏，2为角度测量装置，3为门座，301为基准杆支架，302为门座立柱滑轨，303为螺纹连接销，304为门座立柱，4为基准杆，5为基准台，501为基准杆支块，6为主销定位块，601为支杆，7为主销定位块顶丝，8为转向节定位块，9为前轴，10为转向节。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步详述。
如图1～4所示，本发明包括显示屏1、角度测量装置2、门座3、基准杆4、基准台5、主销定位块6和转向节定位块8，其中基准杆4与角度测量装置2外圈相连，所述角度测量装置2的初始角度通过所述基准杆4位置确定，所述角度测量装置2的主轴下端插入主销定位块6中，并通过一个主销定位块顶丝7与主销定位块6实现固连，所述主销定位块6上设有一个支杆601，所述转向节定位块8上端与所述支杆601端部铰接，如图1所示，设备校准时所述主销定位块6和基准杆4均放置于所述基准台5上，如图3～4所示，进行测量时所述门座3置于待测工件的前轴9上，所述基准杆4放置于所述门座3上并保证基准杆4对称中心面与前轴9的对称中心面重合，以确定角度测量装置2初始角度，所述主销定位块6置于待测工件的转向节10上，同时所述转向节定位块8置于所述转向节10的端轴上，转动所述转向节10即带动所述主销定位块6转动，进而带动所述角度测量装置2的主轴转动，从而测量出所述转向节10的旋转角度，在角度测量装置2上侧设有显示屏1，角度测量装置2测量的旋转角度数值在所述显示屏1上显示。本实施例中，所述角度测量装置2为角度传感器，所述角度测量装置2和显示屏1均为市购产品。
如图1所示，所述基准台5包括底板和设置于所述底板上的基准杆支块501，校准时所述主销定位块6置于所述底板上，所述基准杆4置于所述基准杆支块501上。
如图2所示，所述门座3包括门座立柱304、门座立柱滑轨302、螺纹连接销303和基准杆支架301，两个门座立柱滑轨302平行设置且两端均穿过门座立柱304后通过螺纹连接销303相连，基准杆支架301设置于上侧的门座立柱滑轨302中部，在所述基准杆支架301上设有支撑所述基准杆4的槽口。测量时所述两个门座立柱304可根据待测工件前轴9的型号沿着门座立柱滑轨302移动调整间距，当间距确定后，旋转所述螺纹连接销303可使两个门座立柱滑轨302间距接近并固定门座立柱304位置，然后将调整好的门座立柱304插入所述前轴9的板簧面安装孔中，然后将所述基准杆4放置于基准杆支架301的槽口上确定角度测量装置2初始角度，需注意此时要保证对称中心面与前轴9的对称中心面重合，以保证测量精度。
如图4所示，所述转向节定位块8下端设有V型口，测量时所述V型口卡在待测转向节10的端轴上。
本发明的工作原理为：
操作人员先将组装好的角度测量装置2、基准杆4和主销定位块6整体放置到基准台5上，使主销定位块6与基准台5的底板接触，再将基准杆4放入到基准台5上的基准杆支块501的槽口中，点击显示屏1上的清零按钮，此时角度测量装置2完成校基准工作。
操作人员将校完基准的角度测量装置2通过主销定位块6与被测工件的转向节10主销孔过渡配合，放下转向节定位块8与转向节10端轴配合完成角度测量装置2与转向节10之间定位，使转向节10与转向节定位块8实现同步转动，然后根据被测前轴9型号调节门座3中两个门座立柱304间距，并将调整好的门座立柱304插入所述前轴9板簧面安装孔中，完成门座3安放，然后将基准杆4放入到门座3上的基准杆支架301中，并保证基准杆4对称中心面与前轴9对称中心面重合，以确定角度测量装置2初始角度，然后旋转转向节10即转动角度测量装置2主轴，显示屏1上显示数值即所述转向节10的旋转角度，操作人员观察数值直至显示屏1显示目标数值，完成整个测量过程。

Claims (9)

1.一种汽车转向节转角测量装置，其特征在于：包括显示屏(1)、角度测量装置(2)、门座(3)、基准杆(4)、基准台(5)、主销定位块(6)和转向节定位块(8)，其中基准杆(4)与角度测量装置(2)外圈相连，角度测量装置(2)的主轴下端与主销定位块(6)固连，所述转向节定位块(8)安装于所述主销定位块(6)上，校准时所述主销定位块(6)和基准杆(4)均放置于所述基准台(5)上，且所述角度测量装置(2)的初始角度通过所述基准杆(4)位置确定，测量时所述门座(3)置于待测工件的前轴(9)上，所述基准杆(4)置于所述门座(3)上，所述主销定位块(6)置于待测工件的转向节(10)上，同时所述转向节定位块(8)置于所述转向节(10)的端轴上，所述角度测量装置(2)主轴通过所述转向节(10)带动旋转，在所述角度测量装置(2)上侧设有显示屏(1)。
2.根据权利要求1所述的汽车转向节转角测量装置，其特征在于：所述基准台(5)包括底板和设置于所述底板上的基准杆支块(501)，校准时所述主销定位块(6)置于所述底板上，所述基准杆(4)置于所述基准杆支块(501)上。
3.根据权利要求1所述的汽车转向节转角测量装置，其特征在于：所述门座(3)包括门座立柱(304)、门座立柱滑轨(302)、螺纹连接销(303)和基准杆支架(301)，两个门座立柱滑轨(302)平行设置且两端分别穿过对应侧的门座立柱(304)后通过螺纹连接销(303)相连，用于支撑所述基准杆(4)的基准杆支架(301)设置于上侧的门座立柱滑轨(302)上。
4.根据权利要求3所述的汽车转向节转角测量装置，其特征在于：测量时所述门座立柱(304)沿着门座立柱滑轨(302)移动调整间距，且调整后所述门座立柱(304)位置通过旋转所述螺纹连接销(303)实现固定。
5.根据权利要求3所述的汽车转向节转角测量装置，其特征在于：测量时所述门座立柱(304)插入待测工件前轴(9)的板簧面安装孔中。
6.根据权利要求1所述的汽车转向节转角测量装置，其特征在于：所述角度测量装置(2)的主轴下端插入主销定位块(6)中，并通过一个主销定位块顶丝(7)与主销定位块(6)固连。
7.根据权利要求1或6所述的汽车转向节转角测量装置，其特征在于：测量时所述主销定位块(6)与被测工件的转向节(10)主销孔过渡配合。
8.根据权利要求1所述的汽车转向节转角测量装置，其特征在于：所述主销定位块(6)上设有一个支杆(601)，所述转向节定位块(8)上端与所述支杆(601)铰接。
9.根据权利要求1或8所述的汽车转向节转角测量装置，其特征在于：所述转向节定位块(8)下端设有V型口，测量时所述V型口卡在待测转向节(10)的端轴上。
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