CN216523841U - 一种精确度高的道路工程检测用平整度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种精确度高的道路工程检测用平整度检测装置，包括底板、第一移动机构、第二移动机构、滚轮和测量探头，所述底板的下方安装有滚轮，所述底板设置有两个，所述底板上方的中间位置处安装有伸缩杆，所述底板上方的两侧设置有调平机构，所述安装腔的内部安装有第二安装机构，所述安装腔的上方安装有显示屏，所述显示屏的一侧设置有水平仪，所述安装腔的下方设置有拆装机构，所述拆装机构的下方设置有测量探头，本实用新型在底板的上方设置有调平机构，利用调平机构的安装座、螺纹杆、转轮、活动块和调节块的相互配合，可利用水平仪的配合对该装置进行调平处理，使得该装置在检测时更加准确，提高了该装置在使用时的精确性。

Description

一种精确度高的道路工程检测用平整度检测装置

技术领域

本实用新型涉及道路检测技术领域，尤其涉及一种精确度高的道路工程检测用平整度检测装置。

背景技术

随着经济的发展，人民生活水平的不断提高，我国的道路建设工程发展的也非常迅速，我国的公路总里程以稳居世界第一，公路在建设时对公路的平整度要求也是越来越高了，由于在施工时会出现一些问题，公路会出现不同程度的起伏，在验收时需要对公路的平整度进行检测。

目前，现有的平整度检测主要是利用人工进行检测，不仅增加了工人的劳动程度，而且测量结果存在误差，检测装置在使用时不便对装置进行调平处理，降低了该装置在使用时的实用性。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种精确度高的道路工程检测用平整度检测装置。

本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：

一种精确度高的道路工程检测用平整度检测装置，包括底板、第一移动机构、第二移动机构、滚轮和测量探头，所述底板的下方安装有滚轮，所述底板设置有两个，所述底板上方的中间位置处安装有伸缩杆，所述底板上方的两侧设置有调平机构，所述伸缩杆的上方安装有安装板，所述安装板的四周均安装有水平仪，所述安装板的上方安装有安装柱，所述安装柱的内侧安装有第一安装机构，所述第一安装机构的内侧安装有安装腔，所述安装腔的内部安装有第二安装机构，所述安装腔的上方安装有显示屏，所述显示屏的一侧设置有水平仪，所述安装腔的下方设置有拆装机构，所述拆装机构的下方设置有测量探头。

进一步的，所述调平机构包括安装座、螺纹杆、转轮、活动块和调节块，所述安装座安装于底板上方的两侧，所述安装座的内部设置有调节块，所述调节块的上方与安装板的下方连接，所述调节块的下方设置有活动块，所述活动块的一侧转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一侧延伸至安装座的外部并连接有转轮。

进一步的，所述调节块的下方呈倾斜设计，所述活动块的上方呈倾斜设计，所述活动块和调节块的接触面相互契合。

进一步的，所述第一移动机构包括电磁滑轨和电磁滑块，所述电磁滑轨安装于安装柱内侧的上方，所述电磁滑轨的外侧设置有电磁滑块，所述电磁滑块的一侧与安装腔的一端连接。

进一步的，所述第二移动机构包括伺服电机、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、螺杆和螺纹套，所述螺杆安装于安装腔的内部，所述螺杆的外侧壁设置有螺纹套，所述螺纹套的一端安装有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的一侧啮合有第一锥形齿轮，所述伺服电机安装于安装腔的上方，所述伺服电机的输出端与第一锥形齿轮的一端连接。

进一步的，所述拆装机构包括连接杆、限位块、转套和固定座，所述连接杆安装于螺纹套的下方，所述连接杆的外侧壁设置有限位块，所述连接杆安装于固定座的内部，所述连接杆和限位块的外部安装有转套。

进一步的，所述固定座的外侧壁设置有外螺纹，所述转套的内侧壁设置有内螺纹，所述连接杆与固定座之间构成螺纹连接。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型在底板的上方设置有调平机构，利用调平机构的安装座、螺纹杆、转轮、活动块和调节块的相互配合，可利用水平仪的配合对该装置进行调平处理，使得该装置在检测时更加准确，提高了该装置在使用时的精确性；

2、本实用新型设置有第一移动机构和第二移动机构，利用第一移动机构和第二移动机构的电磁滑轨、电磁滑块、伺服电机、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、螺杆和螺纹套的相互配合，可带动测量探头在检测区域的平面内全面检测，提高了该装置在使用时的实用性；

3、本实用新型在安装腔的下方设置有拆装机构，利用拆装机构的连接杆、限位块、转套和固定座的相互配合，可对测量探头进行便捷拆装，对测量探头进行维修或更换，从而大大提高了该装置在使用时的便捷性。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本实施例的整体结构示意图；

图2为本实施例的移动机构正视剖面结构示意图；

图3为本实施例的图2中A处局部放大结构示意图；

图4为本实施例的图2中B处局部放大结构示意图。

图中：1、底板；2、滚轮；3、伸缩杆；4、安装板；5、水平仪；6、安装柱；7、安装腔；8、显示屏；9、测量探头；10、安装座；11、螺纹杆；12、转轮；13、活动块；14、调节块；15、电磁滑轨；16、电磁滑块；17、伺服电机； 18、第一锥形齿轮；19、第二锥形齿轮；20、螺杆；21、螺纹套；22、连接杆； 23、限位块；24、转套；25、固定座。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1至图4，一种精确度高的道路工程检测用平整度检测装置，包括底板1、第一移动机构、第二移动机构、滚轮2和测量探头9，底板1的下方安装有滚轮2，底板1设置有两个，底板1上方的中间位置处安装有伸缩杆3，底板1上方的两侧设置有调平机构，伸缩杆3的上方安装有安装板4，安装板4的四周均安装有水平仪5，安装板4的上方安装有安装柱6，安装柱6的内侧安装有第一安装机构，第一安装机构的内侧安装有安装腔7，安装腔7的内部安装有第二安装机构，安装腔7的上方安装有显示屏8，显示屏8的一侧设置有水平仪 5，安装腔7的下方设置有拆装机构，拆装机构的下方设置有测量探头9，调平机构包括安装座10、螺纹杆11、转轮12、活动块13和调节块14，安装座10 安装于底板1上方的两侧，安装座10的内部设置有调节块14，调节块14的上方与安装板4的下方连接，调节块14的下方设置有活动块13，活动块13的一侧转动连接有螺纹杆11，螺纹杆11的一侧延伸至安装座10的外部并连接有转轮12，调节块14的下方呈倾斜设计，活动块13的上方呈倾斜设计，活动块13 和调节块14的接触面相互契合，使用时，转动转轮12带动螺纹杆11进行移动，故带动活动块13进行移动，进而带动调节块14进行移动，通过观察水平仪5 对该装置进行调平，然后将该装置推送到适当的位置，然后启动测量探头9进行测量地面与测量探头9之间的距离，可利用水平仪5的配合对该装置进行调平处理，使得该装置在检测时更加准确，提高了该装置在使用时的精确性；

第一移动机构包括电磁滑轨15和电磁滑块16，电磁滑轨15安装于安装柱 6内侧的上方，电磁滑轨15的外侧设置有电磁滑块16，电磁滑块16的一侧与安装腔7的一端连接，第二移动机构包括伺服电机17、第一锥形齿轮18、第二锥形齿轮19、螺杆20和螺纹套21，螺杆20安装于安装腔7的内部，螺杆20 的外侧壁设置有螺纹套21，螺纹套21的一端安装有第二锥形齿轮19，第二锥形齿轮19的一侧啮合有第一锥形齿轮18，伺服电机17安装于安装腔7的上方，伺服电机17的输出端与第一锥形齿轮18的一端连接，使用时，启动伺服电机 17带动第一锥形齿轮18进行旋转，故带动第二锥形齿轮19进行转动，进而带动螺杆20进行旋转，此时螺纹套21进行移动，带动测量探头9作用移动进行测量，然后启动电磁滑轨15带动电磁滑块16移动，进而带动测量探头9前后移动，对检测区域进行全面测量，提高了该装置在使用时的实用性；

拆装机构包括连接杆22、限位块23、转套24和固定座25，连接杆22安装于螺纹套21的下方，连接杆22的外侧壁设置有限位块23，连接杆22安装于固定座25的内部，连接杆22和限位块23的外部安装有转套24，固定座25的外侧壁设置有外螺纹，转套24的内侧壁设置有内螺纹，连接杆22与固定座25之间构成螺纹连接，当需要对测量探头9进行更换时，工作人员握住固定座25再转动转套24，利用转套24与固定座25之间螺纹连接，使得连接杆22与固定座 25至今分离，将测量探头9拆下，然后将新的测量探头9拿出，将其放置在连接杆22的正下方，反转转套24，实现连接杆22与固定座25之间的卡合，完成测量探头9的更换，从而大大提高了该装置在使用时的便捷性。

工作原理：工作人员首先转动转轮12带动螺纹杆11进行移动，故带动活动块13进行移动，进而带动调节块14进行移动，通过观察水平仪5对该装置进行调平，然后将该装置推送到适当的位置，然后启动测量探头9进行测量地面与测量探头9之间的距离，此时启动伺服电机17带动第一锥形齿轮18进行旋转，故带动第二锥形齿轮19进行转动，进而带动螺杆20进行旋转，此时螺纹套21进行移动，带动测量探头9作用移动进行测量，然后启动电磁滑轨15 带动电磁滑块16移动，进而带动测量探头9前后移动，对检测区域进行全面测量，测量传输至显示屏8的内部，进行记录分析，进而测得道路的平整度，当需要对测量探头9进行更换时，工作人员握住固定座25再转动转套24，利用转套24与固定座25之间螺纹连接，使得连接杆22与固定座25至今分离，将测量探头9拆下，然后将新的测量探头9拿出，将其放置在连接杆22的正下方，反转转套24，实现连接杆22与固定座25之间的卡合，完成测量探头9的更换。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (7)

1.一种精确度高的道路工程检测用平整度检测装置，包括底板(1)、第一移动机构、第二移动机构、滚轮(2)和测量探头(9)，其特征在于：所述底板(1)的下方安装有滚轮(2)，所述底板(1)设置有两个，所述底板(1)上方的中间位置处安装有伸缩杆(3)，所述底板(1)上方的两侧设置有调平机构，所述伸缩杆(3)的上方安装有安装板(4)，所述安装板(4)的四周均安装有水平仪(5)，所述安装板(4)的上方安装有安装柱(6)，所述安装柱(6)的内侧安装有第一安装机构，所述第一安装机构的内侧安装有安装腔(7)，所述安装腔(7)的内部安装有第二安装机构，所述安装腔(7)的上方安装有显示屏(8)，所述显示屏(8)的一侧设置有水平仪(5)，所述安装腔(7)的下方设置有拆装机构，所述拆装机构的下方设置有测量探头(9)。

2.如权利要求1所述的一种精确度高的道路工程检测用平整度检测装置，其特征在于：所述调平机构包括安装座(10)、螺纹杆(11)、转轮(12)、活动块(13)和调节块(14)，所述安装座(10)安装于底板(1)上方的两侧，所述安装座(10)的内部设置有调节块(14)，所述调节块(14)的上方与安装板(4)的下方连接，所述调节块(14)的下方设置有活动块(13)，所述活动块(13)的一侧转动连接有螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)的一侧延伸至安装座(10)的外部并连接有转轮(12)。

3.如权利要求2所述的一种精确度高的道路工程检测用平整度检测装置，其特征在于：所述调节块(14)的下方呈倾斜设计，所述活动块(13)的上方呈倾斜设计，所述活动块(13)和调节块(14)的接触面相互契合。

4.如权利要求1所述的一种精确度高的道路工程检测用平整度检测装置，其特征在于：所述第一移动机构包括电磁滑轨(15)和电磁滑块(16)，所述电磁滑轨(15)安装于安装柱(6)内侧的上方，所述电磁滑轨(15)的外侧设置有电磁滑块(16)，所述电磁滑块(16)的一侧与安装腔(7)的一端连接。

5.如权利要求1所述的一种精确度高的道路工程检测用平整度检测装置，其特征在于：所述第二移动机构包括伺服电机(17)、第一锥形齿轮(18)、第二锥形齿轮(19)、螺杆(20)和螺纹套(21)，所述螺杆(20)安装于安装腔(7)的内部，所述螺杆(20)的外侧壁设置有螺纹套(21)，所述螺纹套(21)的一端安装有第二锥形齿轮(19)，所述第二锥形齿轮(19)的一侧啮合有第一锥形齿轮(18)，所述伺服电机(17)安装于安装腔(7)的上方，所述伺服电机(17)的输出端与第一锥形齿轮(18)的一端连接。

6.如权利要求1所述的一种精确度高的道路工程检测用平整度检测装置，其特征在于：所述拆装机构包括连接杆(22)、限位块(23)、转套(24)和固定座(25)，所述连接杆(22)安装于螺纹套(21)的下方，所述连接杆(22)的外侧壁设置有限位块(23)，所述连接杆(22)安装于固定座(25)的内部，所述连接杆(22)和限位块(23)的外部安装有转套(24)。

7.如权利要求6所述的一种精确度高的道路工程检测用平整度检测装置，其特征在于：所述固定座(25)的外侧壁设置有外螺纹，所述转套(24)的内侧壁设置有内螺纹，所述连接杆(22)与固定座(25)之间构成螺纹连接。

Images