CN110884629A - 一种气穹筒体保护筒的防雨方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种气穹筒体保护筒的防雨方法，具体包括以下步骤：组装防雨盖；将吊车的吊钩与吊装孔相连，启动吊车，将防雨盖吊到气穹筒体保护筒上，使气穹筒体保护筒的筒壁卡在环形卡槽内；将紧固件穿设在楔扣板和气穹筒体保护筒外侧的固定板内，将防雨盖与气穹筒体保护筒锁紧固定；将船舶通风管与弯管相连接。本发明通过在气穹筒体保护筒上安装防雨盖，既能防止雨水进入大舱内部及污染筒体，同时也能连通通风管与大舱，改善大舱施工环境。

Description

一种气穹筒体保护筒的防雨方法

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种气穹筒体保护筒的防雨方法。

背景技术

在LNG船的船坞和码头阶段，需要经气穹筒体保护筒吊入货舱材料及设备等，在下雨天时，如果不采用防雨的措施，雨水会从气穹筒体保护筒进入大舱，而且还会对气穹筒体本身进行污染而导致筒体破坏，同时防雨盖还需要有锁紧措施，防止现场人员私自挪动防雨盖。而常用的气穹筒体防雨盖与气穹筒体保护筒的密闭不到位、缺乏通风的连接措施、缺乏锁紧措施，对大舱的防雨不能起到很好的保护作用。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种气穹筒体保护筒的防雨方法，既能防止雨水进入大舱内部及污染筒体，同时也能连通通风管与大舱，改善大舱施工环境。

一种气穹筒体保护筒的防雨方法，具体包括以下步骤：

S1，组装防雨盖；

所述防雨盖包括盖板、穿设固定在盖板上的弯管、垂直固定在盖板上表面的加强筋、固定在盖板上表面边缘的楔扣板、固定在盖板侧边上的外圆柱板、以及固定在盖板底部的内圆柱板，所述加强筋上开设有用于吊装防雨盖的吊装孔；所述内圆柱板与外圆柱板之间形成环形卡槽，环形卡槽内设置有橡胶垫圈；

S2，将吊车的吊钩与吊装孔相连，启动吊车，将防雨盖吊到气穹筒体保护筒上，使气穹筒体保护筒的筒壁卡在环形卡槽内；

S3，将紧固件穿设在楔扣板和气穹筒体保护筒外侧的固定板内，将防雨盖与气穹筒体保护筒锁紧固定；

S4，将船舶通风管与弯管相连接。

优选地，所述加强筋包括横向加强筋和纵向加强筋，横向加强筋和纵向加强筋纵桁交错布置，横向加强筋和纵向加强筋上均开设有用于吊装防雨盖的吊装孔。

优选地，所述楔扣板设置有多个，多个楔扣板在盖板的圆周方向均匀分布，每个楔扣板的端部均开设有一个开口槽。

优选地，所述开口槽的前半部分槽口呈矩形状、后半部分槽口呈漏斗状。

优选地，所述橡胶垫圈的厚度比环形卡槽的槽深小3mm-5mm。

优选地，所述弯管由圆管段和弯曲段构成，圆管段和弯曲段的端部均固定有法兰盘，圆管段端部的法兰盘与弯曲段端部的法兰盘相对合并通过螺栓进行锁紧固定。

优选地，所述弯管的弯曲段由两个90°弯管对接而成。

优选地，所述弯管一体成型制造而成。

本发明的有益效果是：

本申请操作简单、方便，通过在气穹筒体保护筒上安装防雨盖，既能防止雨水进入大舱内部及污染筒体，同时也能连通通风管与大舱，改善大舱施工环境。且防雨盖的橡胶垫圈的厚度比内圆柱板的高度小，能够有效保证气穹筒体保护筒与防雨盖密闭接触，保证两者之间的密封性能。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是防雨盖的正视图。

图2是防雨盖的俯视图。

图3是防雨盖的左视图。

图4是楔扣板的俯视图。

图5是楔扣板的侧视图。

图6是图1中外圆柱板和内圆柱板的安装放大图。

图7是防雨盖与气穹筒体保护筒的连接图。

图8是防雨盖与气穹筒体保护筒连接部位的放大图。

图中标号的含义为：

1为弯管，2为法兰盘，3为吊装孔，4为横向加强筋，5为纵向加强筋，6为盖板，7为楔扣板，8为开口槽，9为外圆柱板，10为内圆柱板，11为橡胶垫圈，12为环形卡槽，13为防雨盖，14为气穹筒体保护筒，15为固定板。

具体实施方式

为了更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明实施例进行详细描述。

应当明确，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

下面通过具体的实施例并结合附图对本申请做进一步的详细描述。

本说明书的描述中，需要理解的是，本申请实施例所描述的“上”、“下”、“左”、“右”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本申请实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。

本发明给出一种气穹筒体保护筒的防雨方法，该方法既能防止雨水进入大舱内部及污染筒体，同时也能连通通风管与大舱，改善大舱施工环境。

防雨盖13包括盖板6、弯管1、加强筋、楔扣板7、外圆柱板9和内圆柱板10。

盖板6为圆形板，盖板6上开设有一个用于使弯管1穿过的通孔。

弯管1焊接固定在盖板6上且其下端从盖板6底部伸出。弯管1可由多种结构形式，本实施例中，弯管1由圆管段和弯曲段构成，弯曲段由两个90°弯管对接而成，圆管段和弯曲段的端部均固定有法兰盘2，圆管段端部的法兰盘与弯曲段端部的法兰盘相对合并通过螺栓进行锁紧固定。弯管1也可一体成型制造而成。

加强筋垂直固定在盖板6的上表面。所述加强筋包括横向加强筋4和纵向加强筋5，横向加强筋4和纵向加强筋5纵桁交错布置，横向加强筋4和纵向加强筋5上均开设有用于吊装防雨盖13的吊装孔3。

楔扣板7固定在盖板6上表面的边缘，楔扣板7用于将防雨盖13和气穹筒体保护筒14连接固定。所述楔扣板7设置有多个，多个楔扣板7在盖板6的圆周方向均匀分布，每个楔扣板17的端部均开设有一个开口槽8。本实施例中，开口槽8的前半部分槽口呈矩形状、后半部分槽口呈漏斗状。

外圆柱板9固定在盖板6的侧边上，内圆柱板10固定在盖板6的底部，内圆柱板10与外圆柱板9之间形成一个环形卡槽12，环形卡槽12内设置有橡胶垫圈11。所述橡胶垫圈11的厚度比环形卡槽12的槽深小3mm-5mm，这样能够有效保证气穹筒体保护筒14与防雨盖13之间紧密接触。

本发明的气穹筒体防雨的方法，具体包括以下步骤：

S1，组装防雨盖13；

S2，将吊车的吊钩与吊装孔3相连，启动吊车，将防雨盖13吊到气穹筒体保护筒14上，使气穹筒体保护筒14的筒壁卡在防雨盖13的环形卡槽12内；

S3，将紧固件穿设在楔扣板7和气穹筒体保护筒外侧的固定板15内，从而将防雨盖13与气穹筒体保护筒14锁紧固定；

S4，将船舶通风管与弯管1相连接。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明保护的范围之内。

Claims (8)

1.一种气穹筒体保护筒的防雨方法，其特征在于，具体包括以下步骤：

S1，组装防雨盖；

所述防雨盖包括盖板、穿设固定在盖板上的弯管、垂直固定在盖板上表面的加强筋、固定在盖板上表面边缘的楔扣板、固定在盖板侧边上的外圆柱板、以及固定在盖板底部的内圆柱板，所述加强筋上开设有用于吊装防雨盖的吊装孔；所述内圆柱板与外圆柱板之间形成环形卡槽，环形卡槽内设置有橡胶垫圈；

S2，将吊车的吊钩与吊装孔相连，启动吊车，将防雨盖吊到气穹筒体保护筒上，使气穹筒体保护筒的筒壁卡在环形卡槽内；

S3，将紧固件穿设在楔扣板和气穹筒体保护筒外侧的固定板内，将防雨盖与气穹筒体保护筒锁紧固定；

S4，将船舶通风管与弯管相连接。

2.根据权利要求1所述的气穹筒体保护筒的防雨方法，其特征在于，所述加强筋包括横向加强筋和纵向加强筋，横向加强筋和纵向加强筋纵桁交错布置，横向加强筋和纵向加强筋上均开设有用于吊装防雨盖的吊装孔。

3.根据权利要求1所述的气穹筒体保护筒的防雨方法，其特征在于，所述楔扣板设置有多个，多个楔扣板在盖板的圆周方向均匀分布，每个楔扣板的端部均开设有一个开口槽。

4.根据权利要求3所述的气穹筒体保护筒的防雨方法，其特征在于，所述开口槽的前半部分槽口呈矩形状、后半部分槽口呈漏斗状。

5.根据权利要求1所述的气穹筒体保护筒的防雨方法，其特征在于，所述橡胶垫圈的厚度比环形卡槽的槽深小3mm-5mm。

6.根据权利要求1所述的气穹筒体保护筒的防雨方法，其特征在于，所述弯管由圆管段和弯曲段构成，圆管段和弯曲段的端部均固定有法兰盘，圆管段端部的法兰盘与弯曲段端部的法兰盘相对合并通过螺栓进行锁紧固定。

7.根据权利要求6所述的气穹筒体保护筒的防雨方法，其特征在于，所述弯管的弯曲段由两个90°弯管对接而成。

8.根据权利要求1所述的气穹筒体保护筒的防雨方法，其特征在于，所述弯管一体成型制造而成。

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