CN110884606A - 一种三轮车的刹车装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种三轮车的刹车装置,刹车装置位于三轮车后轴上,所述后轴包括滚动轴,滚动轴的两端设有滚轮,滚动轴上靠近滚轮的位置设有刹车盘,后轴上设有支撑座,支撑座包括支撑板,支撑板的下方设有固定套,固定套包括转动孔,固定套的两侧设有挤压套,挤压套上设有液压孔,液压孔的一端设有限位块,另一端设有液压入口,限位块上设有滑动孔,支撑座上设有刹车片,刹车片包括刹车片主体,刹车片主体上设有套装孔。本发明刹车装置通过液压管输送液压油实现刹车片的移动,使得刹车片主体对刹车盘进行挤压实现刹车,液压驱动的方式挤压力度大,提升刹车的效果,刹车片主体对刹车盘接触的面积大,提高刹车的稳定性。
Description
技术领域
本发明涉及一种刹车装置,具体是一种三轮车的刹车装置。
背景技术
三轮车分为前后两个部分,前部有一个可以转向的车轮,车把、车铃、车闸、脚蹬子和车座,用链条带动后部的车轮转动。三轮车后部主要是车厢,厢体为木制半圆形,可以并排乘坐两个人。车厢上安装有可以折叠的防雨篷,下面装有弹簧和两个轮子。
三轮车是农村的常用交通工具,方便运输各类物品,方便了生活的同时,由于三轮车的稳定性较差,极易发生事故,现有技术中,三轮车的刹车装置与电动车的刹车装置的机构相同,当三轮车承载较重的物品是,刹车极易失灵,发生交通事故。
发明内容
本发明的目的在于提供一种三轮车的刹车装置,通过液压管输送液压油实现刹车片的移动,使得刹车片主体对刹车盘进行挤压实现刹车,液压驱动的方式挤压力度大,提升刹车的效果,刹车片主体对刹车盘接触的面积大,提高刹车的稳定性。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现:
一种三轮车的刹车装置,刹车装置位于三轮车后轴上,所述后轴包括滚动轴,滚动轴的两端设有滚轮,滚动轴上靠近滚轮的位置设有刹车盘。
所述后轴上设有支撑座,支撑座包括支撑板,支撑板的下方设有固定套,固定套包括转动孔。
所述固定套的两侧设有挤压套,挤压套上设有液压孔,液压孔的一端设有限位块,另一端设有液压入口,限位块上设有滑动孔。
所述支撑座上设有刹车片,刹车片包括刹车片主体,刹车片主体上设有套装孔,刹车片主体上设有对称分布的液压杆。
所述液压入口上连接有液压管。
进一步的,所述支撑座通过转动孔与轴承配合位于滚动轴上转动。
进一步的,所述刹车片通过套装孔套装在滚动轴上。
进一步的,所述刹车片通过液压杆穿过滑动孔设有活塞,刹车片通过活塞位于液压孔内滑动。
进一步的,所述液压杆上设有弹性件,弹性件套装在液压杆上,弹性件的一端与限位块紧固连接,另一端与刹车片主体紧固连接。
本发明的有益效果:
1、本发明刹车装置通过液压管输送液压油实现刹车片的移动,使得刹车片主体对刹车盘进行挤压实现刹车,液压驱动的方式挤压力度大,提升刹车的效果,刹车片主体对刹车盘接触的面积大,提高刹车的稳定性;
2、本发明刹车装置结构简单,有利于减少安全事故的产生,适于实用。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1是本发明刹车装置结构示意图;
图2是本发明后轴结构示意图;
图3是本发明支撑座结构示意图;
图4是本发明支撑座结构示意图;
图5是本发明刹车片结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本发明保护的范围。
一种三轮车的刹车装置,刹车装置位于三轮车后轴1上,如图1、图2所示,后轴1包括滚动轴11,滚动轴11的两端设有滚轮12,滚动轴11上靠近滚轮12的位置设有刹车盘13。
后轴1上设有支撑座2,如图1、图3、图4所示,支撑座2包括支撑板21,支撑板21的下方设有固定套22,固定套22包括转动孔23,支撑座2通过转动孔23与轴承配合位于滚动轴11上转动。
固定套22的两侧设有挤压套24,挤压套24上设有液压孔25,液压孔25的一端设有限位块26,另一端设有液压入口28,限位块26上设有滑动孔27。
支撑座2上设有刹车片3,刹车片3包括刹车片主体31,刹车片主体31上设有套装孔34,刹车片3通过套装孔34套装在滚动轴11上,刹车片主体31上设有对称分布的液压杆32,刹车片3通过液压杆32穿过滑动孔27设有活塞33,刹车片3通过活塞33位于液压孔25内滑动。
液压杆32上设有弹性件4,弹性件4套装在液压杆32上,弹性件4的一端与限位块26紧固连接,另一端与刹车片主体31紧固连接。
液压入口28上连接有液压管5。
使用时,通过液压管5输送液压油实现刹车片3的移动,使得刹车片主体31对刹车盘13进行挤压实现刹车,液压驱动的方式挤压力度大,提升刹车的效果,刹车片主体31对刹车盘13接触的面积大,提高刹车的稳定性。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。
Claims (5)
1.一种三轮车的刹车装置,刹车装置位于三轮车后轴(1)上,其特征在于,所述后轴(1)包括滚动轴(11),滚动轴(11)的两端设有滚轮(12),滚动轴(11)上靠近滚轮(12)的位置设有刹车盘(13);
所述后轴(1)上设有支撑座(2),支撑座(2)包括支撑板(21),支撑板(21)的下方设有固定套(22),固定套(22)包括转动孔(23);
所述固定套(22)的两侧设有挤压套(24),挤压套(24)上设有液压孔(25),液压孔(25)的一端设有限位块(26),另一端设有液压入口(28),限位块(26)上设有滑动孔(27);
所述支撑座(2)上设有刹车片(3),刹车片(3)包括刹车片主体(31),刹车片主体(31)上设有套装孔(34),刹车片主体(31)上设有对称分布的液压杆(32);
所述液压入口(28)上连接有液压管(5)。
2.根据权利要求1所述的一种三轮车的刹车装置,其特征在于,所述支撑座(2)通过转动孔(23)与轴承配合位于滚动轴(11)上转动。
3.根据权利要求1所述的一种三轮车的刹车装置,其特征在于,所述刹车片(3)通过套装孔(34)套装在滚动轴(11)上。
4.根据权利要求1所述的一种三轮车的刹车装置,其特征在于,所述刹车片(3)通过液压杆(32)穿过滑动孔(27)设有活塞(33),刹车片(3)通过活塞(33)位于液压孔(25)内滑动。
5.根据权利要求1所述的一种三轮车的刹车装置,其特征在于,所述液压杆(32)上设有弹性件(4),弹性件(4)套装在液压杆(32)上,弹性件(4)的一端与限位块(26)紧固连接,另一端与刹车片主体(31)紧固连接。
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2019
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