CN110883363B - 一种加工缸体双斜油孔的工装 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种加工缸体双斜油孔的工装，包括工装本体，其特征是：所述工装本体的下部呈倒梯形，上面为定位面，两侧面为斜面，所述工装本体下部的中心部位设有一安装孔，两侧所述斜面关于安装孔的中心线左右对称；在所述定位面上设有两根定位轴，两根所述定位轴关于安装孔的中心线左右对称；在所述工装本体的左部和右部分别设有导向孔，所述导向孔的中心线的一端与所述斜面垂直、另一端与所述定位轴的侧面相交，所述导向孔贯通所述工装本体的下部和定位轴。本发明能够有效控制缸体上斜机油孔的孔位和尺寸，并能提高加工效率。

Description

一种加工缸体双斜油孔的工装
技术领域
本发明涉及发动机，具体涉及一种加工缸体双斜油孔的工装，特别是加工V型发动机的凸轮轴孔的斜油孔的工装。
背景技术
V型发动机缸体通常有两列凸轮轴孔，凸轮轴孔上需要设计润滑油道，由于结构的原因，从主油道到凸轮轴孔的机油孔经常为设计为斜孔，由于斜孔的端面为凸轮轴孔圆弧面，直接用钻头在圆弧面上钻孔，钻头容易飘，机油孔孔口位置尺寸不容易控制，并且在钻孔过程中容易偏移。凸轮轴孔上要安装凸轮轴衬套，如果机油口位置尺寸偏差大，会导致机油不容易流入到凸轮轴衬套，进而影响凸轮轴的润滑。
CN 204584780U公开的“一种中缸体钻倾斜孔的工装”，包括底板、侧板以及顶板，底板的底面水平，底板的上表面从左到右向上倾斜，底板的上表面与底面的夹角等于倾斜孔的中心线与竖直方向的夹角，侧板连接在底板的左侧，侧板与底板的上表面垂直，侧板上设有定位板，顶板的左端与侧板的顶部连接，顶板上设有导向孔，导向孔位置位于被加工的中缸体的倾斜孔的正上方。通过该工装可以使用摇臂钻直接方便的把中缸体上的倾斜孔加工出来。这是一种解决在缸体上加工倾斜孔的技术方案，要直接用于在缸体上加工双斜油孔还存在技术障碍，还需要付出创造性的劳动，开发一种适用于加工缸体双斜油孔的工装。
发明内容
本发明的目的是提供一种加工缸体双斜油孔的工装，其能够有效控制缸体上斜机油孔的孔位和尺寸，并能提高加工效率。
本发明所述的一种加工缸体双斜油孔的工装，包括工装本体，其特征是：
所述工装本体的下部呈倒梯形，上面为定位面，两侧面为斜面，所述工装本体下部的中心部位设有一安装孔，两侧所述斜面关于安装孔的中心线左右对称；
在所述定位面上设有两根定位轴，两根所述定位轴关于安装孔的中心线左右对称；
在所述工装本体的左部和右部分别设有导向孔，所述导向孔的中心线的一端与所述斜面垂直、另一端与所述定位轴的侧面相交，所述导向孔贯通所述工装本体的下部和定位轴。
进一步，设在所述工装本体左部和右部的导向孔关于所述安装孔的中心线左右对称。
进一步，所述工装本体与V型发动机的缸体配合连接。
进一步，所述缸体具有下端面，在所述缸体的中部设有主油道，在缸体的中部下面设有螺孔，在所述主油道的左侧和右侧分别设有凸轮轴孔；两所述凸轮轴孔关于所述主油道的中心线左右对称；
所述缸体的下端面与工装本体的定位面对应贴合，所述述缸体上的两个凸轮轴孔分别与所述工装本体上的两根定位轴对应配合，所述缸体中部下面的螺孔与所述工装本体上的安装孔对应并通过螺钉连接固定。
进一步，所述凸轮轴孔与所述定位轴为间隙配合。
本发明的有益的技术效果：
由于工装本体的下部呈倒梯形，上面为定位面，两侧面为斜面，在所述工装本体的左部和右部分别设有导向孔，所述导向孔的中心线的一端与所述斜面垂直、另一端与所述定位轴的内侧面相交，所述导向孔贯通所述工装本体的下部和定位轴；使加工斜机油孔的孔位和尺寸精度得到控制，并且可以有效的提高加工效率。
附图说明
图1为本发明的外形示意图；
图2为图1的俯视图；
图3为图2的A—A剖视图；
图4为本发明安装在缸体上的示意图；
图5为采用本发明在主油道与凸轮轴孔之间加工出斜油孔的示意图；
图6为本发明装夹在钻床上加工斜油孔的示意图。
图中：1－缸体，11－下端面，12－凸轮轴孔，13－主油道，14－斜油孔，15－螺孔；
2－工装本体，21－定位面，22－定位轴，23－斜面；24－导向孔，25－安装孔；
3－螺钉；
40－钻床，41－工作台，42－钻头；
50－倾斜夹具。
具体实施方式
为进一步阐述本发明的结构和功能，以下结合附图和优选的实施例对本发明作详细说明，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
参见图1、图2和图3所示的一种加工缸体双斜油孔的工装，包括工装本体2，其突出的实质性特点是：
所述工装本体2的下部呈倒梯形，上面为定位面21，两侧面为斜面23，,所述工装本体2的下部中心部位设有一安装孔25，两侧所述斜面23关于安装孔25的中心线左右对称；
在所述定位面21上设有两根定位轴22，两根所述定位轴22关于安装孔25的中心线左右对称；
在所述工装本体2的左部和右部分别设有导向孔24，所述导向孔的中心线的一端与所述斜面23垂直、另一端与所述定位轴22的侧面相交，所述导向孔贯通所述工装本体2的下部和定位轴22。
设在所述工装本体2左部和右部的导向孔24关于所述安装孔25的中心线左右对称。
所述工装本体2与V型发动机的缸体1配合连接。
所述缸体1具有下端面11，在所述缸体1的中部设有主油道13，在缸体1的中部下面设有螺孔15，在所述主油道13的左侧和右侧分别设有凸轮轴孔12；两所述凸轮轴孔关于所述主油道13的中心线左右对称；
所述缸体1的下端面11与工装本体2的定位面21对应贴合，所述述缸体1上的两个凸轮轴孔12分别与所述工装本体2上的两根定位轴22对应配合，所述缸体1中部下面的螺孔15与所述工装本体2上的安装孔25对应并通过螺钉3连接固定。
所述凸轮轴孔12与所述定位轴22为间隙配合。
参见图4、图5和图6，加工斜油孔时，将工装本体2安装在缸体1上，两个定位轴22与两个凸轮轴孔12配合，定位面21与下端面11贴合，用螺栓3配合在安装孔25及螺孔15上并拧紧，然后，将配合有工装本体2的缸体1装夹在置于钻床40的工作台41是的倾斜夹具50上，并使工装本体2的斜面23与钻头42垂直，钻头42穿过导向孔24即可在凸轮轴孔12与主油道13之间加工出斜油孔14。由于采用本工装，使加工出的斜油孔14的位置和尺寸精度得到精确控制，并提高了加工效率。

Claims (3)

1.一种加工缸体双斜油孔的工装，包括工装本体（2），其特征是：
所述工装本体（2）的下部呈倒梯形，上面为定位面（21），两侧面为斜面（23），所述工装本体（2）下部的中心部位设有一安装孔（25），两侧所述斜面（23）关于安装孔（25）的中心线左右对称；
在所述定位面（21）上设有两根定位轴（22），两根所述定位轴（22）关于安装孔（25）的中心线左右对称；
在所述工装本体（2）的左部和右部分别设有导向孔（24），所述导向孔的中心线的一端与所述斜面（23）垂直、另一端与所述定位轴（22）的侧面相交，所述导向孔贯通所述工装本体（2）的下部和定位轴（22）；
所述工装本体（2）与V型发动机的缸体（1）配合连接；所述缸体（1）具有下端面（11），在所述缸体（1）的中部设有主油道（13），在缸体（1）的中部下面设有螺孔（15），在所述主油道（13）的左侧和右侧分别设有凸轮轴孔（12）；两所述凸轮轴孔关于所述主油道（13）的中心线左右对称；
所述缸体（1）的下端面（11）与工装本体（2）的定位面（21）对应贴合，所述缸体（1）上的两个凸轮轴孔（12）分别与所述工装本体（2）上的两根定位轴（22）对应配合，所述缸体（1）中部下面的螺孔（15）与所述工装本体（2）上的安装孔（25）对应并通过螺钉（3）连接固定。
2.根据权利要求1所述的加工缸体双斜油孔的工装，其特征是：设在所述工装本体（2）左部和右部的导向孔（24）关于所述安装孔（25）的中心线左右对称。
3.根据权利要求1或2所述的加工缸体双斜油孔的工装，其特征是：所述凸轮轴孔（12）与所述定位轴（22）为间隙配合。
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