CN110878672A - 抢修车登高梯装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及抢修车登高梯装置，它包括横杆、竖杆、竖板、梯架转动装置、梯架固定装置、登高梯，梯架转动装置包括底座、轴承座和转盘，底座和转盘通过轴承座连接，轴承座内设置有轴承，在轴承座作用下转盘可以进行转动，登高梯底端固定在转盘上，另一端由梯架固定装置固定，在使用登高梯时只需打开梯架固定装置，抬起登高梯，旋转转盘到合适角度，固定转盘即可使用，登高梯设置有第二梯架，打开第二梯架可使检修人员到达更高地点进行维护作业，在梯架转动装置和梯架固定装置作用下，可将登高梯牢牢固定在车顶上；本发明具有结构合理、使用方便、适用范围广、提升作业效率的优点。
Description
技术领域
本发明属于电力设备技术领域，具体涉及抢修车登高梯装置。
背景技术
在电力设备维护抢修的过程中，有时需要对较高处地点进行登高维护作业，设备运维人员到达高处地点一般有使用登杆脚扣、使用高空作业斗臂车和使用梯子等三种方式，登杆脚扣一般应用于电线杆维修上，但现在的维修技术人员普遍没有受过登杆训练，不能安全地使用登杆脚扣，并且在面对大径电杆或者非电杆电力设备时，脚扣无法使用，高空作业斗臂车一般应用于大型高空设备维修，使用成本高，对场地要求严格，且使用过程繁琐，不适用于日常设备维护，使用登高梯在多数情况下都是不错的选择，使用梯子不用进行专业培训，对场地要求较低，且使用成本低廉，但是梯子长度过短，有时不能满足高度要求，并且梯子在运输过程中一般都是用铁丝或者绳子固定在车体上，取放过程费力耗时，绑扎不牢固时还具有安全隐患。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构合理、使用方便、适用范围广、提升作业效率的抢修车登高梯装置。
本发明的目的是这样实现的：抢修车登高梯装置，它包括横杆、竖杆、竖板、梯架转动装置、梯架固定装置、登高梯，所述的横杆之间设置有竖杆和竖板，所述的竖杆与横杆连接处设置有承载件，所述的竖杆上方设置有梯架转动装置，所述的竖杆上方设置有底座，所述的底座上方设置有轴承座，所述的轴承座上方设置有转盘，所述的竖板上方设置有梯架固定装置,所述的竖板上侧设置有挡板A和挡板B，所述的挡板A和挡板B上方设置有盖板，所述的梯架转动装置上方连接有登高梯，所述的梯架固定装置上方放置有登高梯，所述的登高梯由地体梯架和第二梯架组成。
所述的底座上设置有限位孔，所述的转盘上设置有限位杆，所述的限位杆贯穿于转盘，所述的转盘下表面与限位杆之间设置有弹簧A。
所述的转盘上表面设置有固定夹件，所述的转盘上表面设置有滑槽，所述的滑槽内设置有滑块，所述的滑块上方设置有活动夹件。
所述的挡板B与盖板通过合页连接，所述的挡板A与盖板通过搭扣连接，所述的登高梯放置于挡板A和挡板B之间。
所述的挡板A上设置有活动杆，所述的活动杆贯穿于挡板A，所述的活动杆下端连接于夹块，所述的挡板A与夹块之间设置有弹簧B，所述的夹块与竖板之间通过支架连接。
所述的竖杆与竖板之间设置有踏板，所述的车尾的竖杆设置有爬梯。
所述的限位杆数量为1-2个，所述的限位孔数量为4-8个，所述的限位杆位置与限位孔位置相对应。
所述的夹块内侧设置有衬垫，所述的挡板B内侧设置有衬垫，所述的第一梯架与第二梯架的顶端横梯外侧包裹有绝缘垫。
所述的固定夹件与活动夹件与登高梯通过螺栓进行连接，所述的第一梯架和第二梯架通过转动连接件相连。
所述的登高梯所用材料为铝合金，所述的衬垫材料为弹性橡胶垫，所述的绝缘垫为橡胶绝缘垫。
本发明的有益效果：本发明采用梯架转动装置和梯架固定装置，梯架转动装置包括底座、轴承座和转盘，底座和转盘通过轴承座连接，在轴承座作用下转盘可以进行转动，转盘上方设置有固定夹件和活动夹件，登高梯的梯脚通过螺栓与固定夹件和活动夹件连接，梯架固定装置包括挡板A、挡板B和盖板，登高梯放置于挡板A和挡板B之间，挡板A与挡板B之间还设置有夹块，在夹块和挡板B的夹持作用下，将登高梯固定牢靠，防止其在车体移动过程中发生晃动，第一梯架与第二梯架通过转动连接件相连，在较高高度时将第二梯架转动，与第一梯架共同构成更长的梯架组，车身高度连同第一梯架和第二梯架，大大增加了登高梯高度，使登高梯适用范围更加广泛，取放梯架时只需要打开盖板和转动转盘即可，操作简单快捷；本发明具有结构合理、使用方便、适用范围广、提升作业效率的优点。
附图说明
图1为本发明抢修车登高梯装置的俯视图。
图2为本发明抢修车登高梯装置的正视图。
图3为本发明抢修车登高梯装置的侧视图。
图4为本发明抢修车登高梯装置的登高梯第二梯架展开俯视图。
图5为本发明抢修车登高梯装置的梯架转动装置结构示意图。
图6为本发明抢修车登高梯装置的限位杆位置示意图。
图7为本发明抢修车登高梯装置的限位孔位置示意图。
图8为本发明抢修车登高梯装置的限位杆与限位孔结构剖视图。
图9为本发明抢修车登高梯装置的转盘俯视图。
图10为本发明抢修车登高梯装置的滑块与滑槽结构剖视图。
图11为本发明抢修车登高梯装置的挡板B与盖板连接示意图。
图12为本发明抢修车登高梯装置的挡板A与盖板连接示意图。
图13为本发明抢修车登高梯装置的梯架固定装置结构示意图。
图14为本发明抢修车登高梯装置的夹块与竖板结构正视图。
图15为本发明抢修车登高梯装置的夹块与竖板结构侧视图。
图中：1、工作车辆 2、车顶 3、登高梯 4、横杆 5、梯架转动装置 6、第一梯架7、第二梯架 8、梯架固定装置 9、竖杆 10、竖板 11、承载件 12、爬梯 13、踏板 14、底座 15、轴承座 16、转盘 17、固定夹件 18、活动夹件 19、限位杆 20、限位孔 21、弹簧A 22、滑槽 23、滑块 24、螺栓 25、盖板 26、合页 27、搭扣 28、挡板A 29、挡板B 30、活动杆 31、夹块 32、衬垫 33、支架 34、弹簧B 35、转动连接件 36、绝缘垫37、挡块。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的说明。
实施例1
如图1-15所示，抢修车登高梯装置，它包括横杆4、竖杆9、竖板10、梯架转动装置5、梯架固定装置8、登高梯3，所述的横杆4之间设置有竖杆9和竖板10，所述的竖杆9与横杆4连接处设置有承载件11，所述的竖杆9上方设置有梯架转动装置5，所述的竖杆9上方设置有底座14，所述的底座14上方设置有轴承座15，所述的轴承座15上方设置有转盘16，所述的竖板10上方设置有梯架固定装置8,所述的竖板10上侧设置有挡板A28和挡板B29，所述的挡板A28和挡板B29上方设置有盖板25，所述的梯架转动装置5上方连接有登高梯3，所述的梯架固定装置8上方放置有登高梯3，所述的登高梯3由第一梯架6和第二梯架7组成。
所述的底座14上设置有限位孔20，所述的转盘16上设置有限位杆19，所述的限位杆19贯穿于转盘16，所述的转盘16下表面与限位杆19之间设置有弹簧A21。
所述的转盘16上表面设置有固定夹件17，所述的转盘16上表面设置有滑槽22，所述的滑槽22内设置有滑块23，所述的滑块23上方设置有活动夹件18。
所述的挡板B29与盖板25通过合页26连接，所述的挡板A28与盖板25通过搭扣27连接，所述的登高梯3放置于挡板A28和挡板B29之间。
所述的挡板A28上设置有活动杆30，所述的活动杆30贯穿于挡板A28，所述的活动杆30下端连接于夹块31，所述的挡板A28与夹块31之间设置有弹簧B34，所述的夹块31与竖板10之间通过支架33连接。
所述的竖杆9与竖板10之间设置有踏板13，所述的车尾的竖杆9设置有爬梯12。
本发明采用梯架转动装置5和梯架固定装置8，梯架转动装置5放置在竖杆9上方，梯架转动装置5包括底座14、轴承座15和转盘16，轴承座15内设置有轴承，在轴承座15作用下，转盘16可以在底座14上方进行转动，转盘16上设置有限位杆19，底座14上设置有限位孔20，限位杆19连接有弹簧A21,在使用登高梯3时，先将限位杆19向上拉起，使限位杆19从限位孔20中脱离，随后转动转盘16到达指定角度后再将限位杆19放下，限位杆19再次插入限位孔20内对转盘16进行固定，防止登高梯3在使用过程中发生晃动，转盘16上表面设置有固定夹件17和活动夹件18，登高梯3底端固定于固定夹件17和活动夹件18，活动夹件18下方设置有滑槽22和滑块23，活动夹件18可以在滑槽22内进行移动，可以满足不同大小的登高梯3使用，梯架固定装置8用来放置登高梯3前端，梯架固定装置8内设置有夹块31和弹簧B34，用来对登高梯3进行夹持，取出登高梯3时，先打开盖板25，将活动杆30拉动，然后将登高梯3抬起，使用完毕后，先将活动杆30拉动，将登高梯3放入挡板B29与夹块31之间，松开活动杆30，盖上盖板25，盖板25一端使用搭扣27锁定，方便快捷，使用夹块31和盖板25，可将登高梯3前端固定牢靠，在梯架转动装置5和梯架固定装置8作用下，可将登高梯3牢牢固定在车顶2，防止工作车辆1在运动过程中登高梯3松动掉落发生安全事故，本发明具有结构合理、使用方便、适用范围广、提升作业效率的优点。
实施例2
如图1-15所示，抢修车登高梯装置，它包括横杆4、竖杆9、竖板10、梯架转动装置5、梯架固定装置8、登高梯3，所述的横杆4之间设置有竖杆9和竖板10，所述的竖杆9与横杆4连接处设置有承载件11，所述的竖杆9上方设置有梯架转动装置5，所述的竖杆9上方设置有底座14，所述的底座14上方设置有轴承座15，所述的轴承座15上方设置有转盘16，所述的竖板10上方设置有梯架固定装置8,所述的竖板10上侧设置有挡板A28和挡板B29，所述的挡板A28和挡板B29上方设置有盖板25，所述的梯架转动装置5上方连接有登高梯3，所述的梯架固定装置8上方放置有登高梯3，所述的登高梯3由第一梯架6和第二梯架7组成。
为了更好的效果，所述的底座14上设置有限位孔20，所述的转盘16上设置有限位杆19，所述的限位杆19贯穿于转盘16，所述的转盘16下表面与限位杆19之间设置有弹簧A21。
为了更好的效果，所述的转盘16上表面设置有固定夹件17，所述的转盘16上表面设置有滑槽22，所述的滑槽22内设置有滑块23，所述的滑块23上方设置有活动夹件18，滑块23可带动活动夹件18在滑槽22内移动。
为了更好的效果，所述的挡板B29与盖板25通过合页26连接，所述的挡板A28与盖板25通过搭扣27连接，所述的登高梯3放置于挡板A28和挡板B29之间。
为了更好的效果，所述的挡板A28上设置有活动杆30，所述的活动杆30贯穿于挡板A28，所述的活动杆30下端连接于夹块31，所述的挡板A28与夹块31之间设置有弹簧B34，所述的夹块31与竖板10之间通过支架33连接，支架33可在竖板10上方进行移动。
为了更好的效果，所述的竖杆9与竖板10之间设置有踏板13，所述的车尾的竖杆9设置有爬梯12，踏板13可在设备使用过程中为检修人员提供站立区域，防止人员踩踏对车顶2造成伤害，爬梯12为软梯，用来辅助检修人员攀爬至车顶2，不使用使将其缠绕到竖杆9上即可。
为了更好的效果，所述的限位杆19数量为1-2个，所述的限位孔20数量为4-8个，所述的限位杆19位置与限位孔20位置相对应，限位孔20数量越多登高梯3固定角度也越多。
为了更好的效果，所述的夹块31内侧设置有衬垫32，所述的挡板B29内侧设置有衬垫32，衬垫32可在夹持过程中对登高梯3进行保护，所述的第一梯架6与第二梯架7的顶端横梯外侧包裹有绝缘垫36。
为了更好的效果，所述的固定夹件17、活动夹件18与登高梯3通过螺栓24进行连接，所述的第一梯架6和第二梯架7通过转动连接件35相连，使用螺栓24连接既能对登高梯3固定牢靠，又方便登高梯3的拆卸和安装，在使用长度不够时，可通过转动连接件35将第二梯架7打开，以满足更高高度的要求。
为了更好的效果，所述的登高梯3所用材料为铝合金，所述的衬垫32材料为弹性橡胶垫，所述的绝缘垫36为橡胶绝缘垫。
本发明采用梯架转动装置5和梯架固定装置8，梯架转动装置5放置在竖杆9上方，梯架转动装置5包括底座14、轴承座15和转盘16，轴承座15内设置有轴承，在轴承座15作用下，转盘16可以在底座14上方进行转动，转盘16上设置有限位杆19，底座14上设置有限位孔20，限位杆19连接有弹簧A21,在使用登高梯3时，先将限位杆19向上拉起，使限位杆19从限位孔20中脱离，随后转动转盘16到达指定角度后再将限位杆19放下，限位杆19再次插入另一限位孔20内对转盘16进行固定，防止登高梯3在使用过程中发生晃动，转盘16上表面设置有固定夹件17和活动夹件18，登高梯3底端固定于固定夹件17和活动夹件18，活动夹件18下方设置有滑槽22和滑块23，活动夹件18通过滑块23可以在滑槽22内进行移动，可以满足不同大小的登高梯3使用，梯架固定装置8用来放置登高梯3前端，梯架固定装置8内设置有夹块31和弹簧B34，用来对登高梯3进行夹持，需要使用登高梯3时，先打开盖板25，将活动杆30拉动，然后将登高梯3抬起，使用完毕后，先将活动杆30拉动，将登高梯3放入挡板B29与夹块31之间，松开活动杆30，盖上盖板25，盖板25一端使用搭扣27锁定，方便快捷，使用夹块31和盖板25，可将登高梯3前端固定牢靠，登高梯3底部使用螺栓24与固定夹件17和活动夹件18连接，固定牢靠也方便拆卸，在维修较高地点时，可将登高梯3的第二梯架7打开，车顶2高度加上第一梯架6和第二梯架7长度，可满足较多高度的使用条件，在梯架转动装置5和梯架固定装置8作用下，可将登高梯3牢牢固定在车顶2，防止工作车辆1运动过程中登高梯3松动掉落发生安全事故，本发明具有结构合理、使用方便、适用范围广、提升作业效率的优点。
Claims (10)
1.抢修车登高梯装置，它包括横杆、竖杆、竖板、梯架转动装置、梯架固定装置、登高梯，其特征在于：所述的横杆之间设置有竖杆和竖板，所述的竖杆与横杆连接处设置有承载件，所述的竖杆上方设置有梯架转动装置，所述的竖杆上方设置有底座，所述的底座上方设置有轴承座，所述的轴承座上方设置有转盘，所述的竖板上方设置有梯架固定装置,所述的竖板上侧设置有挡板A和挡板B，所述的挡板A和挡板B上方设置有盖板，所述的梯架转动装置上方连接有登高梯，所述的梯架固定装置上方放置有登高梯，所述的登高梯由第一梯架和第二梯架组成。
2.如权利要求1所述的抢修车登高梯装置，其特征在于：所述的底座上设置有限位孔，所述的转盘上设置有限位杆，所述的限位杆贯穿于转盘，所述的转盘下表面与限位杆之间设置有弹簧A。
3.如权利要求2所述的抢修车登高梯装置，其特征在于：所述的转盘上表面设置有固定夹件，所述的转盘上表面设置有滑槽，所述的滑槽内设置有滑块，所述的滑块上方设置有活动夹件。
4.如权利要求1所述的抢修车登高梯装置，其特征在于：所述的挡板B与盖板通过合页连接，所述的挡板A与盖板通过搭扣连接，所述的登高梯放置于挡板A和挡板B之间。
5.如权利要求5所述的抢修车登高梯装置，其特征在于：所述的挡板A上设置有活动杆，所述的活动杆贯穿于挡板A，所述的活动杆下端连接于夹块，所述的挡板A与夹块之间设置有弹簧B，所述的夹块与竖板之间通过支架连接。
6.如权利要求1所述的抢修车登高梯装置，其特征在于：所述的竖杆与竖板之间设置有踏板，所述的车尾的竖杆设置有爬梯。
7.如权利要求2所述的抢修车登高梯装置，其特征在于：所述的限位杆数量为1-2个，所述的限位孔数量为4-8个，所述的限位杆位置与限位孔位置相对应。
8.如权利要求5所述的抢修车登高梯装置，其特征在于：所述的夹块内侧设置有衬垫，所述的挡板B内侧设置有衬垫，所述的第一梯架与第二梯架的顶端横梯外侧包裹有绝缘垫。
9.如权利要求1所述的抢修车登高梯装置，其特征在于：所述的固定夹件与活动夹件与登高梯通过螺栓进行连接，所述的第一梯架和第二梯架通过转动连接件相连。
10.如权利要求1所述的抢修车登高梯装置，其特征在于：所述的登高梯所用材料为铝合金，所述的衬垫材料为弹性橡胶垫，所述的绝缘垫为橡胶绝缘垫。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20200313 |