CN110877512B - 一种汽车空调电量检测分配的控制方法、计算机可读存储介质及汽车空调 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种汽车空调电量检测分配的控制方法、计算机可读存储介质及汽车空调，实时检测电池输入电压和输入电流,并计算电压变化率和电流变化率,依据输入电压判断电池电量状态,在不同的电池电量状态下依据电压变化率和电流变化率实时智能调节压缩机功率以及外风机转速。本发明通过电池运行的参数检测判断电池电量状态，利用新增的判断逻辑，就可以准确判断电池电量状态，并依据不同的状态智能分配电量，实现电量的智能分配以此达到延长空调续航时间和延长车载蓄电池寿命的目的。

Description

一种汽车空调电量检测分配的控制方法、计算机可读存储介 质及汽车空调

技术领域

本发明涉及空调技术领域，具体涉及一种汽车空调电量检测分配的控制方法、计算机可读存储介质及汽车空调。

背景技术

随着互联网的飞速发展，越来越多的人选择网上购物，导致物流行业呈现多元化发展，物流大卡车的需求日益激增，总所周知大卡车上的空调驻车使用必须要将发动机打火才能使用，这样不仅仅耗油而且发动机怠速导致的燃油燃烧不充分会使得发动机大量积碳大大减少发动机使用寿命，同时这种方式排出的尾气会加重环境污染。 基于此种情况开发一款驻车空调，采用车载蓄电池供电，使用时不需要发动机打火，但是车载蓄电池容量有限，如何高效利用车载蓄电池提高驻车空调的续航时间显得格外重要。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提出一种汽车空调电量检测分配的控制方法，通过对电池电量的实时监控实现对电量的智能分配提高驻车空调的续航能力以及车载蓄电池的寿命。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种汽车空调电量检测分配的控制方法，实时检测电池输入电压和输入电流,并计算电压变化率和电流变化率,依据输入电压判断电池电量状态,在不同的电池电量状态下依据电压变化率和电流变化率实时智能调节压缩机功率以及外风机转速。通过电池运行的参数检测判断电池电量状态，利用新增的判断逻辑，就可以准确判断电池电量状态，并依据不同的状态智能分配电量，实现电量的智能分配以此达到延长空调续航时间和延长车载蓄电池寿命的目的。

进一步的，所述通过依据输入电压判断电池电量状态具体为：通过检测检测电池输入电压U，若U1≤U≤U2，则判断电池处于电量不足状态，空调不启动运行且系统发出充电提醒，其中U1、U2均为预设电压值。通过对输入电压进行电池电量的初判断，然后再依据初判断的状态结果进行深入的计算分析，当判断为电量不足时，不允许空调启动，防止电池过度放电造成电池的损坏，同时通知用户充电避免需要使用时没电可用的情况发生，保证了空调可以有效稳定运行。

进一步的，所述通过依据输入电压判断电池电量状态具体为：通过检测检测电池输入电压U，若U2＜U≤U3，则判断电池处于缺电状态，通过进一步计算分析输入电压变化率δU和输入电流δI调整压缩机功率以及外风机转速，其中U3为预设电压值。通过对输入电压进行电池电量的初判断，然后再依据初判断的状态结果进行电压和电流变化率的深入计算分析，依据分析结果进行负载的调整，提高电池的续航时间，延长电池的使用寿命。

进一步的，所述通过进一步计算分析输入电压变化率δU和输入电流δI调整压缩机功率以及外风机转速具体为：若δU≥-A且δI＜B，调节压缩机运行下限频率F0，外风机运行下限转速N0，其中F0和N0均为预设值。当电池处于缺电状态下，且δU≥-A且δI＜B时，达标空调运行状态进行极限工作模式，电量需要优先分配给压缩机保证压缩机的运行下限频率，降低外风机转速，保证空调以极限模式运行更长的时间。

进一步的，所述通过进一步计算分析输入电压变化率δU和输入电流δI调整压缩机功率以及外风机转速具体为：若δU＜-A或者δI＞B ，空调停止运行。当电池处于缺电状态下，且δU＜-A或者δI＞B时，代表电池电量不足，需要停止空调运行，防止电池过度放电。

进一步的，所述通过依据输入电压判断电池电量状态具体为：通过检测检测电池输入电压U，若U3＜U≤U4，则判断电池处于电量良好状态，通过进一步计算分析输入电压变化率δU和输入电流δI调整压缩机功率以及外风机转速，其中U4为预设电压值。通过对输入电压进行电池电量的初判断，输入电压U满足U3＜U≤U4条件，则为电量良好状态，然后再依据初判断结果进行电压和电流变化率的深入计算分析，依据分析结果进行负载的调整，提高电池的续航时间，延长电池的使用寿命。

进一步的，所述通过进一步计算分析输入电压变化率δU和输入电流δI调整压缩机功率以及外风机转速具体为：若U≥U5且δU≥-A，δI＜B,压缩机和外风机无限制运行，其中U5为预设电压值，且U3＜U5＜U4。当电池处于电量良好状态，且U≥U5且δU≥-A，δI＜B，代表空调可以自由运行，不需要担心电量不足的问题。

进一步的，所述通过进一步计算分析输入电压变化率δU和输入电流δI调整压缩机功率以及外风机转速具体为：若U3＜U≤U5且δU≥-A、δI≤B ,调节压缩机运行上限频率F1，外风机运行上限转速N1，其中F1和N1均为预设值。当电池处于电量良好状态，且U3＜U≤U5且δU≥-A、δI≤B，空调进入限制运行状态，压缩机以及外风机运行限制，但是优先保证压缩机运行的电量。

进一步的，所述通过依据输入电压判断电池电量状态具体为：通过检测检测电池输入电压U，若U4＜U≤U6，则判断电池处于电量充足状态，压缩机和外风机无限制运行，其中U6为预设电压值。通过对输入电压进行电池电量的初判断，输入电压U满足U4＜U≤U6条件，则为电量充足状态，压缩机等各个负载无限制运行,空调运行按照用户设定的温度以最快的速度制冷，提高空调运行效率。

一种计算机可读存储介质，用于存储计算机程序，所述计算机程序被处理器调用时实现以上任一项所述的汽车空调电量检测分配的控制方法。

一种汽车空调，包括处理器、存储器和硬件控制器，所述硬件控制器用于控制硬件执行软件程序，所述存储器用于存储计算机程序，所述计算机程序被所述处理器调用时实现以上任一项所述的汽车空调电量检测分配的控制方法。

本发明提供的一种汽车空调电量检测分配的控制方法、计算机可读存储介质及汽车空调的有益效果在于：（1）采用低压直流供电，消除人员触电风险；（2）采用车载电池供电，不需要发动机打火怠速，提高发动机寿命；（3）实现电量智能分配，提高空调续航时间以及延长车载蓄电池寿命。

附图说明

图1为本发明流程示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。本领域普通人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本发明的保护范围。

实施例1：一种汽车空调电量检测分配的控制方法。

一种汽车空调电量检测分配的控制方法，具体步骤如下：

采用24V全直流低压供电，空调开机进入自检复位模式，主控IC首先检测此时母线电压U，程序判断电压的范围以此初步确定电池的状态：

(1)21V≤U≤21.5V，判断此时电池处于电量不足状态，不允许开机，并且报警需要充电。

(2) 21.5V＜U≤22.5V,判断此时电池处于缺电状态，此时开启空调外风机和压缩机，并且同步采集电池在周期T时间内的电压U以及电流I，通过主芯片计算出电压以及电流的变化率δU和δI，如果δU≥-A且δI＜B 此时继续维持空调正常运行，内部标志位置000，代表运行状态进入极限工作模式，电量优先分配给压缩机运行保证压缩机的运行下限频率F0，同时降低外风机转速按下限转速NO运行、内机显示自动关闭，需要用遥控器才能唤醒显示并且降低内外机状态指示灯的闪烁频率、压缩机频率上限限制为F2，在运行过程中实时采集δU和δI的值，如果δU＜-A或者δI＞B此时空调停机保护，内部标志位001，代表电池电量不足，停止运行。

(3) 22.5V＜U≤24.5V,判断此时电池处于电量良好状态，此时空调按照用户设定温度正常运行，并且实时采集输入电压U、输入电流计算出电流变化率δU和δI。如果U≥23.5且δU≥-A，δI＜B，此时内部标志位置010，空调自由运行，内机显示亮度正常、状态指示灯正常闪烁、压缩机以及外风机等各个负载无限制运行。当22.5V＜U≤23.5V且δU≥-A、δI≤B，此时内部标志位为011 ，空调进入限制运行状态，压缩机以及外风机运行限制，但是优先保证压缩机运行的电量。压缩机的上限频率为F1，外风机上限运行转速为N1，内机显示亮度降低，状态指示灯正常闪烁。当U≤22.5V且δU≤-A、δI≥B，内部标志位000，进入极限工作模式，压缩机以下限频率F0工作，外风机转速降低至下限N0。当21V≤U≤21.5V，按照情况(1)中描述的进入停机状态，整机保护停机，提示车主充电。

(4)24.5≤ U≤28V，判断此时电池处于电量充足状态，压缩机等各个负载无限制运行,空调运行按照用户设定的温度以最快的速度制冷。同时实时监测输入电流以及电压。当U≤24.5V，且δU≤-A、δI≥B，标志位010，进入空调自由运行模式，按照情况(3)描述的各种情况运行。

特别说明：文中描述的电压变化率以及电流变化率δU、δI，预设值A/B，压缩机上限频率F1、F2，下限频率F0，外风机上限转速N1、下限转速N0 可以根据实际空调系统以及电池容量实测做相应调整。

实施例2：一种计算机可读存储介质。

一种计算机可读存储介质，用于存储计算机程序，所述计算机程序被处理器调用时实现实施例1所述的汽车空调电量检测分配的控制方法。

实施例3：一种汽车空调。

一种汽车空调，包括处理器、存储器和硬件控制器，所述硬件控制器用于控制硬件执行软件程序，所述存储器用于存储计算机程序，所述计算机程序被所述处理器调用时实现实施例1所述的汽车空调电量检测分配的控制方法。

以上所述为本发明的较佳实施例而已，但本发明不应局限于该实施例和附图所公开的内容，所以凡是不脱离本发明所公开的精神下完成的等效或修改，都落入本发明保护的范围。

Claims (11)

1.一种汽车空调电量检测分配的控制方法，其特征在于，实时检测电池对空调供电的输入电压和输入电流,并计算电压变化率和电流变化率,依据输入电压判断电池电量状态,在不同的电池电量状态下依据电压变化率和电流变化率实时智能调节压缩机功率以及外风机转速。

2.如权利要求1所述的汽车空调电量检测分配的控制方法，其特征在于：所述依据输入电压判断电池电量状态具体为：通过检测检测电池输入电压U，若U1≤U≤U2，则判断电池处于电量不足状态，空调不启动运行且系统发出充电提醒，其中U1、U2均为预设电压值。

3.如权利要求1所述的汽车空调电量检测分配的控制方法，其特征在于：所述通过依据输入电压判断电池电量状态具体为：通过检测检测电池输入电压U，若U2＜U≤U3，则判断电池处于缺电状态，通过进一步计算分析输入电压变化率δU和输入电流变化率δI调整压缩机功率以及外风机转速，其中U3为预设电压值。

4.如权利要求3所述的汽车空调电量检测分配的控制方法，其特征在于：所述通过进一步计算分析输入电压变化率δU和输入电流变化率δI调整压缩机功率以及外风机转速具体为：若δU≥-A且δI＜B，调节压缩机运行下限频率F0，外风机运行下限转速N0，其中F0和N0均为预设值，-A为电池对空调供电的电压变化率预设值，B为电流变化率预设值。

5.如权利要求3所述的汽车空调电量检测分配的控制方法，其特征在于：所述通过进一步计算分析输入电压变化率δU和输入电流变化率δI调整压缩机功率以及外风机转速具体为：若δU＜-A或者δI＞B，空调停止运行，-A为电池对空调供电的电压变化率预设值，B为电流变化率预设值。

6.如权利要求1所述的汽车空调电量检测分配的控制方法，其特征在于：所述通过依据输入电压判断电池电量状态具体为：通过检测检测电池输入电压U，若U3＜U≤U4，则判断电池处于电量良好状态，通过进一步计算分析输入电压变化率δU和输入电流变化率δI调整压缩机功率以及外风机转速，其中U4为预设电压值。

7.如权利要求6所述的汽车空调电量检测分配的控制方法，其特征在于：所述通过进一步计算分析输入电压变化率δU和输入电流变化率δI调整压缩机功率以及外风机转速具体为：若U≥U5且δU≥-A，δI＜B,压缩机和外风机无限制运行，其中U5为预设电压值，且U3＜U5＜U4，-A为电池对空调供电的电压变化率预设值，B为电流变化率预设值。

8.如权利要求7所述的汽车空调电量检测分配的控制方法，其特征在于：所述通过进一步计算分析输入电压变化率δU和输入电流变化率δI调整压缩机功率以及外风机转速具体为：若U3＜U≤U5且δU≥-A、δI≤B,调节压缩机运行上限频率F1，外风机运行上限转速N1，其中F1和N1均为预设值，-A为电池对空调供电的电压变化率预设值，B为电流变化率预设值。

9.如权利要求1所述的汽车空调电量检测分配的控制方法，其特征在于：所述通过依据输入电压判断电池电量状态具体为：通过检测检测电池输入电压U，若U4＜U≤U6，则判断电池处于电量充足状态，压缩机和外风机无限制运行，其中U6为预设电压值。

10.一种计算机可读存储介质，用于存储计算机程序，其特征在于：所述计算机程序被处理器调用时实现权利要求1-9任一项所述的汽车空调电量检测分配的控制方法。

11.一种汽车空调，包括处理器、存储器和硬件控制器，所述硬件控制器用于控制硬件执行软件程序，所述存储器用于存储计算机程序，其特征在于：所述计算机程序被所述处理器调用时实现权利要求1-9任一项所述的汽车空调电量检测分配的控制方法。

Images