CN110869280A - 在飞机中的能够改变的机载厨房 - Google Patents

Abstract

用于交通工具的机载机构（1），优选地用于飞机的机载厨房或酒吧，所述机载机构（1）具有至少一个可见的侧壁（10）和至少一个用于部分地或完全地掩盖所述机载机构（1）的工作区域（A）的遮盖部（11），其特征在于，所述遮盖部（11）能够在至少两个配置方案之间调节，其中，所述遮盖部（11）在第一配置方案中形成或覆盖所述侧壁（10）的至少一个部分并且在第二配置方案中部分地或完全地掩盖所述工作区域（A）。

Description

在飞机中的能够改变的机载厨房

技术领域

本发明涉及一种用于交通工具的机载机构，优选地用于飞机的机载厨房或酒吧，所述机载机构具有至少一个可见的侧壁和至少一个用于部分地或完全地掩盖机载机构的工作区域的遮盖部。

背景技术

对在飞机中的机载厨房的设计和功能的要求是多样的。因此，能够期望的是，尤其当机载厨房在飞机中处于由乘客横跨的位置处时，在登机期间将机载厨房的工作区域隐藏。在飞行期间，机组人员又需要机载厨房的工作区域，以便准备并且执行服务。为了隐藏工作区域例如应用卷帘。

机载厨房的可见的侧壁能够用于不同的功能，例如用于通过电子的或印刷的指示、图形、符号、图标或标志的乘客的信息或问候。侧壁能够具有包或架子用于提供期刊、饮料等。然而，这样的侧壁的使用是受限制的，因为其是固定不动的并且是不能够改变的。通常，侧壁没有功能，或实现上面所提及的功能中的正好一个。

此外，用于隐藏机载厨房的工作区域的卷帘同样被设计成仅仅用于一个功能。在登机和下飞机时，卷帘能够下移，但是所述卷帘在飞行期间必须被绕起，从而其在这种情况下（例如在服务期间）不能满足功能。

发明内容

本发明的任务在于，提供一个经改善的用于交通工具的机载机构，优选地用于飞机的机载厨房或酒吧，尤其改善这样的机载机构的功能性。

所述任务藉由具有权利要求1的特征的机载机构来解决。有利的改进方案从从属权利要求、本发明的随后的图示以及优选的实施例的描述中得出。

根据本发明的机载机构在交通工具中，例如飞机、公交或船舶中得到应用。所述机载机构特别是当提供有少的空间时是有益的。优选地，机载机构是用于飞机的机载厨房或酒吧，因为通过唯一的技术上的器件实现的多个功能的协同的组合正好在航空运输中是极其有益的，以便有效地使用受限制的空间并且节省重量。

为此，机载机构具有至少一个可见的侧壁和至少一个用于部分地或完全地掩盖机载机构的工作区域的遮盖部。作为侧壁考虑机载机构的外部的挡板的或壳体的外壁的区段或外壁。“侧壁”这一标记不涉及机载机构的特殊的侧，虽然特别优选地包括有机载机构的从外部可见的区段，例如面向飞机门并且因此在登机时能够由乘客察觉。遮盖部设立成用于掩盖工作区域，所述工作区域用于机组人员例如用于准备或执行服务并且为了这个目的能够具有例如技术上的仪器（炉、微波炉、冰箱等）、工作面、存放处和类似物。如果工作区域通过遮盖部掩盖或藏起来，则遮盖部在该配置方案中概念上不属于“侧壁”。

根据本发明，遮盖部能够在至少两个配置方案之间调节，其中，遮盖部在第一配置方案中形成或覆盖侧壁的至少一部分并且在第二配置方案中部分地或完全地掩盖工作区域。换言之，遮盖部承担至少两个功能：a）掩盖机载机构的工作区域；b）侧壁功能。

虽然遮盖部常规地在露出的工作区域的情况下（例如在服务的准备和执行的情况下）没有功能，根据本发明所述遮盖部在这种情况下承担侧壁的功能。机载机构的侧壁能够以这种方式改变并且以能够以至少两种方式进行使用。由此，侧壁和遮盖部协同地共同工作，以便基本上在没有另外的技术上的器件的情况下完成能够改变的侧壁并且同时保证工作区的域掩盖（如果是期望的）。对于机载机构的如此扩展的功能性既不必要较大的空间需求也不必要更多的重量。

优选地，遮盖部具有内侧，所述内侧在第一配置方案中是可见的并且在第二配置方案中面向工作区域，从而所述内侧在后者的情况下从在机载机构之外的位置是不可见的。以这种方式，侧壁的设计、特性或功能性（例如用于饮料、期刊等的固定或包）在第一配置方案中例如能够是可见的并且可接近，在第二配置方案中，也就是说，在工作区域的遮盖的情况下完全地被藏起来。

这样的结构能够通过如下方式实现，遮盖部是能够转动地支承的门，其中，优选地，所述遮盖部能够以大约270°围绕转动轴线摆动地支承。在此，两个配置方案优选地在能够得到的摆动幅度的端部位置处形成。由此，门状的遮盖部能够呈现关闭的状态（第二配置方案），在所述关闭的状态中所述遮盖部掩盖工作区域，以及能够呈现打开的状态（第一配置方案），在所述打开的状态中所述遮盖部至少部分地形成侧壁。侧壁的可改变性和遮盖部的配置变换能够根据所述优选的实施方式以技术上特别简单的方式来实现。

优选地，机载机构具有两个用于相应地部分地掩盖工作区域的遮盖部，其中，两个遮盖部能够对称地构造。以这种方式能够保证与侧壁相比大的/宽的到工作区域的通道。对于配置变换必要的空间需求还能够通过两个或更多遮盖部的应用来最小化。

根据特别优选的实施例，设置有正好两个遮盖部，所述遮盖部如两个翼形门那样以对称的方式构建并且能够摆动地支承。在这种情况下，机载机构能够具有另外的可见的侧壁，其中，两个遮盖部能够相应地在两个在上面界定的配置方案之间调节。

遮盖部的可摆动性优选地相应地围绕转动轴线实现。然而，遮盖部能够是能够沿着其它的和/或另外的自由度调节地设立。因此，遮盖部能够是能够围绕另外的转动点和/或转动轴线摆动地和/或能够移动地支承。此外，机载机构能够装备有技术上的器件（锁紧件、钩/吊环、卡锁件、磁体、锁等）用于在第一和/或第二配置方案中固定和/或锁止遮盖部。

优选地，侧壁在第一和第二配置方案中提供不同的服务功能，其中，服务功能例如包括：指示、如例如图形、符号、图标或标志；和/或用于提供或展示期刊、饮料和/或其它的物品的固定，例如架子或包。这是能够如何使用能够改变的侧壁的具体的示例。通过遮盖部在第二配置方案中掩盖工作区域，在第一配置方案中通过遮盖部显露的服务功能能够被完全地藏起来。

优选地，侧壁具有用于在第一配置方案中容纳遮盖部的凹处。这类似地适用于多个侧壁和/或遮盖部的情况。优选地，凹处的尺寸相应于从属的遮盖部的尺寸。换言之，凹处优选地如下地测定，使得遮盖部在第一配置方案中如下地容纳在所述凹处中，使得得出可见的侧壁的尽可能均匀的图形。例如凹处的深度能够如下地测定，使得形成大概平坦的总面，也就是说，遮盖部的向外指向的表面和其余的侧壁的联接在其处的表面区段基本上无级地走向。

优选地，遮盖部由多个能够相对于彼此摆动的和/或能够移动的部分构建。因此，遮盖部（类似于多个遮盖部）能够具有主要部分和扩展部，其中，扩展部对于第一配置方案能够如下地贮藏在主要部分中或贮藏在主要部分处，使得遮盖部配合到凹处中。以这种方式，掩盖部的总面能够被修改，尤其对于第二配置方案而变大。该实施例在两个对称的遮盖部的情况下尤其当机载机构的宽度大于其两倍的深度时是有益的。通过扩展部，两个遮盖部能够在第二配置方案中如下地变大，使得工作区域基本上完全地被掩盖。在变动到第一配置方案中的情况下，扩展部贮藏在主要部分中或贮藏在主要部分处。这能够通过如下方式得到，扩展部被推入到从属的主要部分的缝隙中。备选地，扩展部能够被引导地能够在主要部分的内部面或外部面上移动地设立，或扩展部能够是能够相对于主要部分摆动地支承。

优选地，遮盖部能够平行于从属的侧壁移动地支承。在此，遮盖部能够是附加或备选于可能的可摆动性能够移动地设置。通过两个机载机构（其工作区域面向彼此）的组合，能够产生如下配置方案，在所述配置方案的情况下，在两个机载机构之间的区域通过遮盖部至少部分地分离，由此能够制造例如用于机组人员的较高的隐私的空间。

优选地，机载机构具有格层，所述格层从侧壁和/或从工作区域可接近。格层能够设立为冷却格层，其中，在这种情况下，机载机构具有用于冷却格层的器件。优选地，格层经由一个或多个外部门从侧壁和/或经由一个或多个内部门从工作区域可接近。以这种方式，对于乘客，格层在第二配置方案（登机状态）中例如从通道出来经由外部门可接近，由此在不被机组人员占据的机载机构的情况下还能够提供服务。为了通过机组人员来填充和/或操作格层，所述格层备选地或附加地经由内部门可接近。根据优选的实施例，经由内部门到格层的通道仅仅在服务状态中（也就是说，在打开的遮蔽部中）是可行的，也就是说，内部门在这种情况下优选地如下地设立，使得所述内部门仅仅在第一配置方案中能够被打开。

遮盖部的高度不是必须，然而能够相应于机载机构的高度。所述遮盖部的高度优选地相应于工作区域的高度或机载机构的高度，所述遮盖部然而能够具有较大的或减小的高度，视想要的功能性和期望的设计而定。

虽然本发明特别优选地应用在飞机中的机载厨房或酒吧中，本发明还能够应用在其它的交通工具中（例如公交或船舶）以及其它的服务机构中。

本发明的另外的优点和特征从优选的实施例的随后的描述中可看出。在该处所描述的特征能够单独地或以与一个或多个上面呈现的特征的组合来实现，只要所述特征不相互矛盾。优选的实施例的随后的描述援引随附的附图来进行。

附图说明

图1a、1b和1c示意性地示出根据一实施方式的机载机构的基本结构，其中，不同的配置方案相应地作为横截面视图示出。

图2a和2b是三维的示意性的视图，所述视图示出机载机构的两个配置方案的示例性的功能的设计方案。

图3a至3e是三维的示意性的视图，所述视图示出在机载机构的不同的配置方案中的示例性的功能的设计方案。

图4a、4b和4c示意性地示出根据另外的实施方式的机载机构的基本结构。

图5a和5b是根据另外的实施方式的机载机构的三维的示意性的视图。

图6a至6c是三维的示意性的视图，所述视图示出机载机构的（登机状态的）配置方案的示例性的功能的设计方案。

图7a和7b是根据图6c的实施方式的具有格层的机载机构的示意性的横截面视图。

具体实施方式

在下面，借助图来描述优选的实施例。在此，相同的、相似的或相同作用的元件在图中设有同一的附图标记，并且部分地放弃所述元件的重复的描述，以便避免冗余。

图1a、1b和1c示意性地示出根据一实施方式的机载机构1的基本结构。机载机构1优选地是在飞机中的机载厨房，然而，所述机载机构还能够是其它的机构，尤其服务机构，例如酒吧。在此，图1a、1b和1c相应地作为横截面视图示出不同的配置方案，由此能够实现不同的应用或使用状态。

根据本实施例，机载机构1具有两个可见的侧壁10和两个对称地构建的并且能够转动地支承的遮盖部11。遮盖部11能够围绕转动轴线12转动地支承，由此所述遮盖部能够如翼形门那样被打开或关闭（如从图1a与1b的比较中得出的那样）。

图1a的配置方案应该被称为“登机状态”或“第二配置方案”。在登机状态中，侧壁10的外侧10a是可见的并且能够满足期望的服务功能，例如信息的指示，问候，期刊或饮料等的固定。遮盖部11同时掩盖机载机构1的工作区域A，所述工作区域用于机组人员，例如用于准备和/或执行服务并且为了这个目的能够具有技术上的仪器（炉、微波炉、冰箱等）、工作面、存放处和类似物。第一配置方案能够在乘客登机和下飞机时应用，但是所述第一配置方案例如还能够作为特别的配置方案来使用，例如当机载机构1不被占用时允许自选货物。

遮盖部11的转动支承如下地设立，使得遮盖部11相应地能够转动270°。以这种方式，能够实现如下配置方案（在图1c中示出），在所述配置方案中，遮盖部11相应地平行于从属的侧壁10地走向并且在这一方面形成该侧壁的一部分。所述配置方案应该被称为“服务状态”或“第一配置方案”。

虽然在本实施方式中，遮盖部11相应地能够围绕（正好）一个轴线12摆动地支承，所述遮盖部还能够相应地能够围绕多个轴线摆动地和/或平移地支承。

在服务状态中，侧壁10（更准确地说其可见的侧）完全地或至少部分地由遮盖部11的内侧11i形成。为了这个目的，侧壁10能够具有凹处13，所述凹处在服务状态中容纳遮盖部11，从而所述遮盖部与其余的侧壁区段共同形成大概平坦的表面。然而，关于此不存在有限制，因为服务状态的（同样登机状态的）具体的设计方案取决于期望的、待得到的功能性。重要的是，遮盖部11通过其以270°的可摆动性承担两个功能：a）在登机状态中掩盖工作区域A；b）在服务状态中的侧壁功能。由此，侧壁10能够以两种方式被使用。

虽然在图1a至1c中示出两个遮盖部11，所述遮盖部以对称的方式布置并且能够摆动以及相应地与所从属的侧壁10协同地共同作用，但是关于此不存在限制。例如，同样能够实现非对称的布置（如具有正好一个遮盖部11的实施变型方案那样）。同样，不是两个侧壁10必须具有服务功能（指示、期刊、饮料等的固定）。例如可行的是，例如当两个机载机构1彼此并排地布置时，两个侧壁10中的一个不能够从外部看出。在这种情况下，从属的遮盖部11能够以其它的方式构建，例如能够移动和/或能够摆动90°至180°。

在本示例中，遮盖部11的可摆动性相应地围绕转动轴线12来实现。然而，遮盖部11能够是能够沿着其它的和/或另外的自由度调节地设立。因此，遮盖部11能够是能够围绕另外的转动点和/或转动轴线摆动的和/或能够移动地支承（参见图5a和5b的实施例）。

此外，机载机构能够装备有技术上的器件（锁紧件、钩/吊环、卡锁件、磁体、锁等）用于在登机状态中和/或服务状态中固定和/或锁止遮盖部11，尤其以便在启动、加载或在空气中的涡流期间固定遮盖部11。

图2a和2b是三维的示意性的视图，所述视图示出机载机构1的登机状态和服务状态的示例性的功能的设计方案。在所示出的情况下，两个配置方案通过可见的侧壁10的设计来区分。具体地示出不同的图标。

图3a、3b和3c是三维的示意性的视图，所述视图示出机载机构1的服务状态的不同的功能的设计方案。因此，遮盖部11的在服务状态中至少部分地形成侧壁10的内侧11i能够装备有用于期刊（参见图3c）、饮料或其它的物品（参见图3a）的存放处（包、架子、格层等）。

从图2a、2b和3a至3c中得出，门状的遮盖部11的高度不是必须相应于机载机构1的高度。相反地，所述门状的遮盖部11的高度能够相应于工作区域A的高度，能够具有较大的或减小的高度，视想要的功能性和期望的设计而定。同样，凹处13的尺寸是可变的，或所述凹处如有可能能够被删去。优选地不仅凹处13的深度而且长度相应于待容纳在其中的遮盖部11。

图3d和3e示出如下实施例，在所述实施例的情况下，遮盖部11覆盖机载机构1的整个或基本上整个高度。

图4a、4b和4c示意性地示出根据另外的实施方式的机载机构1的基本结构。在其中所示出的实施方式与上面的实施例的不同之处在于，遮盖部11相应地多件式地构建。在本实施例中，遮盖部11具有各一个主要部分110和能够相对于所述主要部分摆动的和/或能够移动的扩展部111。这样多件式的设计方案在两个对称的遮盖部11的情况下尤其当机载机构1的宽度大于其两倍的深度时是有益的。通过扩展部111，遮盖部11能够在登机状态中变大，从而工作区域A基本上被完全地掩盖。

在变动到第一配置方案中时，扩展部111贮藏在主要部分110中或贮藏在主要部分110处。这能够通过如下方式得到，扩展部111被推入到从属的主要部分110的缝隙中（参见图4b的上面的变型方案）。备选地，扩展部111能够是被引导地能够在主要部分110的内部面或外部面上移动地设立（参见图4b的中间的变型方案），或扩展部111能够是能够相对于主要部分110摆动地支承（参见图4b的下面的变型方案和图4c）。在图4c的变型方案中，在扩展部111的经翻出的状态中得到遮盖部11的基本上平坦的可见的外部面。

图5a和5b是根据另外的实施方式的机载机构1的三维的示意性的视图。在此，附加或备选于可摆动性，遮盖部11能够平行于从属的侧壁10移动地设立。工作区域A的遮盖如在图5a中示出的那样间接地进行。通过两个机载机构1（其工作区域A面向彼此）的组合，能够产生根据图5a的配置方案，在所述配置方案的情况下，在两个机载机构1之间的区域至少部分地被分离，由此能够制造例如用于机组人员的较高的隐私的空间。

图6a至6c是三维的示意性的视图，所述视图示出机载机构1的第二配置方案的另外的功能的设计方案。工作区域A通过遮盖部11封闭，由此在不被机组人员占据的机载机构的情况下还能够提供服务。

例如在侧壁10的凹处13中，具有用于饮料和杯子的存放处的酒吧区域能够是可接近的（如在图6a中示出的那样）。酒吧区域在服务状态中通过相应的遮盖部11被掩盖或关闭，由此与图3a的变型方案相比功能性在一定程度上是相反的。图6b示出如下实施例，在所述实施例的情况下，在侧壁10的凹处13中设置有包14，例如用于期刊的存放。备选地或附加地，遮盖部11的外侧能够同样装备有包14。包14优选地是柔性的，例如能够折叠地或由材料生产，由此，所述包在服务状态中（通过遮盖部11掩盖）几乎不需要贮藏空间。

图6c、7a和7b示出如下实施方式，在所述实施方式的情况下，在侧壁10的凹处13中设置有优选地构造为冷却格层的格层15。格层15能够通过一个或多个外部门15a（图7a）和/或一个或多个内部门15b（图7b）封闭或打开。格层15对于乘客在第二配置方案（登机状态）中例如从通道出来经由外部门15a可接近（如在图7a的剖视图中示出的那样）。为了通过机组人员填充和/或操作格层15，所述格层备选地或附加地经由内部门15b可接近（如在图7b的剖视图中示出的那样）。根据图7b的优选的实施例，经由内部门15b到格层15的通道仅仅在服务状态中，也就是说，在打开的遮蔽部11的情况下是可行的。

只要能够应用，在实施例中示出的所有的特征能够与彼此组合和/或交换，而不脱离本发明的范围。

附图标记列表

1 机载机构

10 侧壁

10a 侧壁的外侧

11 遮盖部

11i 遮盖部的内侧

12 转动轴线

13 凹处

14 包

15 格层/冷却格层

15a 外部门

15b 内部门

110 遮盖部的主要部分

111 扩展部

A 工作区域。

Claims (15)

1.用于交通工具的机载机构（1），优选地用于飞机的机载厨房或酒吧，所述机载机构具有至少一个可见的侧壁（10）和至少一个用于部分地或完全地掩盖所述机载机构（1）的工作区域（A）的遮盖部（11），

其特征在于，

所述遮盖部（11）能够在至少两个配置方案之间调节，其中，所述遮盖部（11）在第一配置方案中形成或覆盖所述侧壁（10）的至少一个部分并且在第二配置方案中部分地或完全地掩盖所述工作区域（A）。

2.根据权利要求1所述的机载机构（1），其特征在于，所述遮盖部（11）具有内侧（11i），所述内侧在所述第一配置方案中是可见的并且在所述第二配置方案中面向所述工作区域（A），从而所述内侧从在所述机载机构之外的位置是不可见的。

3.根据权利要求1或2所述的机载机构（1），其特征在于，所述遮盖部（11）是能够转动地支承的门，其中，所述门优选地能够以大约270°围绕转动轴线摆动地支承。

4.根据权利要求3所述的机载机构（1），其特征在于，所述机载机构具有两个用于相应地部分地掩盖所述工作区域（A）的遮盖部（11），其中，所述两个遮盖部（11）优选地对称地构造。

5.根据权利要求4所述的机载机构（1），其特征在于，所述机载机构具有另外的侧壁（10）并且两个遮盖部（11）能够在至少两个配置方案之间调节，其中，所述两个遮盖部（11）在第一配置方案中形成一个侧壁和另一个侧壁（10）的部分并且在第二配置方案中部分地或完全地掩盖所述工作区域（A）。

6.根据前述权利要求中任一项所述的机载机构（1），其特征在于，所述侧壁（10）在所述第一和第二配置方案中提供不同的服务功能，其中，所述服务功能优选地包括：指示，如例如图形、符号、图标或标志；和/或用于提供期刊、饮料和/或其它的物品的固定，如例如架子或包（14）。

7.根据前述权利要求中任一项所述的机载机构（1），其特征在于，所述侧壁（10）具有凹处（13）用于在第一配置方案中容纳所述遮盖部（11），其中，所述凹处（13）的尺寸优选地相应于所述从属的遮盖部（11）的尺寸。

8.根据前述权利要求中任一项所述的机载机构（1），其特征在于，所述遮盖部（11）由多个能够相对于彼此摆动的和/或能够相对于彼此移动的部分构建。

9.根据权利要求7和8所述的机载机构（1），其特征在于，所述遮盖部（11）具有主要部分（110）和扩展部（111），其中，所述扩展部（111）能够如下地贮藏在所述主要部分（110）中或贮藏在所述主要部分（110）处，使得所述遮盖部（11）在所述第一配置方案中配合到所述凹处（13）中。

10.根据权利要求9所述的机载机构（1），其特征在于，所述扩展部（111）能够被推入到所述主要部分（110）的缝隙中或能够被引导地在所述主要部分（110）的表面上移动或能够相对于所述主要部分（110）摆动。

11.根据前述权利要求中任一项所述的机载机构（1），其特征在于，所述遮盖部（11）能够平行于从属的侧壁（10）移动地支承。

12.根据前述权利要求中任一项所述的机载机构（1），其特征在于，所述机载机构具有格层（15），所述格层从所述侧壁（10）和/或从所述工作区域（A）可接近。

13.根据权利要求12所述的机载机构（1），其特征在于，所述格层（15）能够冷却。

14.根据权利要求12或13所述的机载机构（1），其特征在于，所述格层经由一个或多个外部门（15a）从所述侧壁（10）和/或经由一个或多个内部门（15b）从所述工作区域（A）可接近，其中，所述内部门（15b）优选地如下地设立，使得所述内部门仅仅能够在所述第一配置方案中被打开。

15.根据前述权利要求中任一项所述的机载机构（1），其特征在于，所述遮盖部（11）的高度基本上与所述机载机构（1）的高度相同。

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