CN110861030B - 一种水轮机导水机构落装与拆卸顶盖方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种水轮机导水机构落装与拆卸顶盖方法。在顶盖的法兰上平面固定四个具有同步升降功能的油缸，顶盖吊落至导叶中轴颈进入轴孔配合前的高度位置，四个油缸活塞杆同步伸出将顶盖支撑在与顶盖装配的平面上，吊钩卸载；吊钩上升至四个油缸托举顶盖的一小部分重量，调整轴孔与导叶中轴颈中心对正，吊钩下落，四个油缸活塞杆同步缩回，导叶中轴颈进入轴孔，顶盖落装在与其装配的平面上；四个油缸活塞杆同步伸出支顶与顶盖装配的平面，顶盖上升，顶盖与其装配的平面、轴孔与导叶中轴颈拆离。本发明具有易于推广、自动化程度高、通用性强、效率高、劳动强度低、装拆质量高的特点。
Description
技术领域：
本发明涉及一种机械领域部件装配、拆卸方法，特别涉及一种水轮机导水机构落装与拆卸顶盖方法。
背景技术：
导水机构是水轮机的核心机构，顶盖是导水机构中最为关键的部件，顶盖承担导水机构中所有传动件重量，其尺寸、重量比较大。水轮机导水机构通常有24个导叶，顶盖上相应设置24个与导叶中轴颈配合的轴孔，每个轴孔与对应导叶中轴颈采用小间隙的定心配合，导叶中轴颈垂直于与顶盖装配的平面、顶盖上的轴孔垂直于顶盖的法兰上下平面。目前导水机构落装、拆卸顶盖完全依靠吊车完成，顶盖落装、拆卸时，无法保证顶盖法兰的下平面平行于与顶盖装配的平面、顶盖上的轴孔轴线与导叶中轴颈轴线平行，存在顶盖轴孔与导叶中轴颈卡阻或因卡阻损伤，产生顶盖落拆困难、周期长、效率低问题；顶盖处于吊起悬空状态下，调整顶盖位置至顶盖上的轴孔中心与导叶中轴颈中心对正，调整幅度、方向不受控，不仅调整时间长、效率低，同时存在调整幅度过大，顶盖晃动过大造成顶盖上的轴孔与导叶磕碰受损，增加顶盖落装阻力、导叶磕碰弯曲变形、影响导水机构装配质量等问题。
因此，为了解决上述问题，有必要提出一种易于推广、通用性强、效率高、劳动强度低、装拆质量高的水轮机导水机构落装与拆卸顶盖方法。
发明内容：
本发明的目的在于提供一种易于推广、自动化程度高、通用性强、效率高、劳动强度低、装拆质量高的水轮机导水机构落装与拆卸顶盖方法。本发明的技术方案为：
1)第一钢丝绳、第二钢丝绳、第三钢丝绳、第四钢丝绳的一端与吊钩联接，第一钢丝绳、第二钢丝绳、第三钢丝绳、第四钢丝绳的另一端分别与焊接在顶盖上的第一吊耳、第二吊耳、第三吊耳、第四吊耳联接；
2)活塞杆Ⅰ朝下的第一油缸、活塞杆Ⅱ朝下的第二油缸、活塞杆Ⅲ朝下的第三油缸、活塞杆Ⅳ朝下的第四油缸分别与通孔A、通孔B、通孔C、通孔D同心固定在顶盖的法兰上平面E，顶盖的法兰上平面E上的通孔A、通孔B、通孔C、通孔D位于同一圆周上，且通孔A、通孔B、通孔C、通孔D分别与第一吊耳、第二吊耳、第三吊耳、第四吊耳处于同一方位；
3)吊钩吊落顶盖至导叶上轴颈穿入顶盖上的轴孔、顶盖上的轴孔与导叶中轴颈进入配合前的高度位置；
4)第一油缸的活塞杆Ⅰ、第二油缸的活塞杆Ⅱ、第三油缸的活塞杆Ⅲ、第四油缸的活塞杆Ⅳ同步伸出，将顶盖支撑在与顶盖装配的平面H上；
5)吊钩上升，第一钢丝绳、第二钢丝绳、第三钢丝绳、第四钢丝绳承担约顶盖百分之八十的重量；
6)第一支撑杆联接在与顶盖装配的平面H上，在第一支撑杆和顶盖间支顶第一千斤顶，调整顶盖上的轴孔中心与导叶中轴颈中心在顶盖径向方向对正；
7)用第二千斤顶、第三千斤顶，调整顶盖上的轴孔中心与导叶中轴颈中心在顶盖圆周方向上对正；第二千斤顶位于联接在与顶盖装配的平面H上的第二支撑杆和固定在顶盖上的第三支撑杆之间；第三千斤顶位于联接在与顶盖装配的平面H上的第四支撑杆和固定在顶盖上的第五支撑杆之间；
8)拆下第二支撑杆、第三支撑杆、第四支撑杆和第五支撑杆、第一千斤顶、第二千斤顶、第三千斤顶、第一支撑杆；
9)吊钩带动第一钢丝绳、第二钢丝绳、第三钢丝绳、第四钢丝绳下落；
10)第一油缸的活塞杆Ⅰ、第二油缸的活塞杆Ⅱ、第三油缸的活塞杆Ⅲ、第四油缸的活塞杆Ⅳ同步缩回，顶盖下落，导叶中轴颈穿入顶盖上的轴孔、顶盖的法兰下平面G落装在与顶盖装配的平面H上；
11)第一油缸的活塞杆Ⅰ、第二油缸的活塞杆Ⅱ、第三油缸的活塞杆Ⅲ、第四油缸的活塞杆Ⅳ同步伸出支顶与顶盖装配的平面H，顶盖上升，顶盖的法兰下平面G与顶盖装配的平面H、顶盖上的轴孔与导叶中轴颈拆离。
本发明的技术效果有：
1、四个油缸活塞杆端朝下倒置固定在顶盖的法兰上平面上，实现顶盖的落装、拆卸通过油缸带动，提高顶盖落装、拆卸过程自动化程度。
2、四个油缸活塞杆支顶在与顶盖装配的平面上同步伸出、缩回，实现顶盖落装、拆卸过程中顶盖的法兰下平面平行于与顶盖装配的平面、顶盖上的轴孔轴线与导叶中轴颈轴线保持平行，避免上述两轴线不平行产生的顶盖轴孔、导叶轴颈两者配合面卡阻、损坏问题，提高生产效率、装拆质量。
3、与顶盖装配的平面通过油缸承担约百分之二十的顶盖重量情况下，调整顶盖上的轴孔与导叶中轴颈同心，避免顶盖完全处于吊起悬空状态下调整上述同心，产生顶盖不定方向摆动，造成顶盖轴孔与导叶磕碰受损问题，实现调整准确、方便快捷；
4、与顶盖装配的平面通过油缸承担约百分之二十的顶盖重量，降低调整顶盖轴孔与导叶中轴颈同心时的支顶力，减轻劳动强度。
5、通过对油缸压力进行调整，可满足不同重量顶盖装拆，通用性强。
6、本发明思路新颖，易于转化，可推广应用于类似于导水机构顶盖落装、拆卸的其它设备装、拆。
附图说明：
图1为顶盖落装与拆卸图
图2为顶盖落装与拆卸图P向视图
图3为顶盖落装与拆卸图P向视图中R-R剖视图
图4为顶盖落装与拆卸图P向视图中S-S剖视图
图5为顶盖落装与拆卸图P向视图中T-T剖视图
图6为顶盖落装与拆卸图P向视图中L-L剖视图
图7为顶盖落装与拆卸图P向视图中J-J剖视图
图8为顶盖落装与拆卸图P向视图中K-K剖视图具体实施方式：一种水轮机导水机构落装与拆卸顶盖方法，操作步骤如下：
1)如图1、图2所示，将第一钢丝绳11、第二钢丝绳12、第三钢丝绳13、第四钢丝绳14的一端与吊钩10联接，第一钢丝绳11、第二钢丝绳12、第三钢丝绳13、第四钢丝绳14的另一端分别与焊接在顶盖5上的第一吊耳1、第二吊耳2、第三吊耳3、第四吊耳4联接，第一吊耳1、第二吊耳2、第三吊耳3、第四吊耳4位于同一圆周四等分均布位置上；
2)如图1、图2、图6、图7、图8所示，活塞杆Ⅰ26朝下的第一油缸6、活塞杆Ⅱ27朝下的第二油缸7、活塞杆Ⅲ28朝下的第三油缸8、活塞杆Ⅳ29朝下的第四油缸9分别与通孔A33、通孔B34、通孔C35、通孔D36同心固定在顶盖5的法兰上平面E30，顶盖5的法兰上平面E30上的通孔A33、通孔B34、通孔C35、通孔D36位于同一圆周上，且通孔A33、通孔B34、通孔C35、通孔D36分别与第一吊耳1、第二吊耳2、第三吊耳3、第四吊耳4处于同一方位；
3)如图1所示，吊钩10吊落顶盖5至导叶上轴颈31穿入顶盖5上的轴孔16、顶盖5上的轴孔16与导叶中轴颈15进入配合前的高度位置；
4)如图1、图6、图7、图8所示，第一油缸6的活塞杆Ⅰ26、第二油缸7的活塞杆Ⅱ27、第三油缸8的活塞杆Ⅲ28、第四油缸9的活塞杆Ⅳ29同步伸出，将顶盖5支撑在与顶盖5装配的平面H17上，
5)吊钩10上升，第一钢丝绳11、第二钢丝绳12、第三钢丝绳13、第四钢丝绳14承担约顶盖5百分之八十的重量，如图1、图2；
6)如图1、图3所示，根据顶盖5上的轴孔16中心与导叶中轴颈15中心在顶盖5径向上的偏心，第一支撑杆19联接在与顶盖5装配的平面H(17)上，在第一支撑杆19和顶盖5间支顶第一千斤顶18，调整顶盖5上的轴孔16中心与导叶中轴颈15中心在顶盖5径向方向对正；
7)用第二千斤顶22、第三千斤顶25，调整顶盖5上的轴孔16中心与导叶中轴颈15中心在顶盖5圆周方向上对正；第二千斤顶22位于联接在与顶盖5装配的平面H17上的第二支撑杆20和固定在顶盖5上的第三支撑杆21之间；第三千斤顶25位于联接在与顶盖5装配的平面H17上的第四支撑杆23和固定在顶盖5上的第五支撑杆24之间；
8)拆下第二支撑杆20、第三支撑杆21、第四支撑杆23和第五支撑杆24、第一千斤顶18、第二千斤顶22、第三千斤顶25、第一支撑杆19；
9)吊钩10带动第一钢丝绳11、第二钢丝绳12、第三钢丝绳13、第四钢丝绳14下落；
10)第一油缸6的活塞杆Ⅰ26、第二油缸7的活塞杆Ⅱ27、第三油缸8的活塞杆Ⅲ28、第四油缸9的活塞杆Ⅳ29同步缩回，顶盖5下落，导叶中轴颈15穿入顶盖5上的轴孔16、顶盖5的法兰下平面G32落装在与顶盖5装配的平面H17上；
11)第一油缸6的活塞杆Ⅰ26、第二油缸7的活塞杆Ⅱ27、第三油缸8的活塞杆Ⅲ28、第四油缸9的活塞杆Ⅳ29同步伸出支顶与顶盖5装配的平面H17，顶盖5上升，顶盖5的法兰下平面G32与顶盖5装配的平面H17、顶盖5上的轴孔16与导叶中轴颈15拆离。
以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种水轮机导水机构落装与拆卸顶盖方法，其特征是,包括如下步骤：
1)第一钢丝绳(11)、第二钢丝绳(12)、第三钢丝绳(13)、第四钢丝绳(14)的一端与吊钩(10)联接，第一钢丝绳(11)、第二钢丝绳(12)、第三钢丝绳(13)、第四钢丝绳(14)的另一端分别与焊接在顶盖(5)上的第一吊耳(1)、第二吊耳(2)、第三吊耳(3)、第四吊耳(4)联接；
2)活塞杆Ⅰ(26)朝下的第一油缸(6)、活塞杆Ⅱ(27)朝下的第二油缸(7)、活塞杆Ⅲ(28)朝下的第三油缸(8)、活塞杆Ⅳ(29)朝下的第四油缸(9)分别与通孔A(33)、通孔B(34)、通孔C(35)、通孔D(36)同心固定在顶盖(5)的法兰上平面E(30)，顶盖(5)的法兰上平面E(30)上的通孔A(33)、通孔B(34)、通孔C(35)、通孔D(36)位于同一圆周上，且通孔A(33)、通孔B(34)、通孔C(35)、通孔D(36)分别与第一吊耳(1)、第二吊耳(2)、第三吊耳(3)、第四吊耳(4)处于同一方位；
3)吊钩(10)吊落顶盖(5)至导叶上轴颈(31)穿入顶盖(5)上的轴孔(16)、顶盖(5)上的轴孔(16)与导叶中轴颈(15)进入配合前的高度位置；
4)第一油缸(6)的活塞杆Ⅰ(26)、第二油缸(7)的活塞杆Ⅱ(27)、第三油缸(8)的活塞杆Ⅲ(28)、第四油缸(9)的活塞杆Ⅳ(29)同步伸出，将顶盖(5)支撑在与顶盖(5)装配的平面H(17)上；
5)吊钩(10)上升，第一钢丝绳(11)、第二钢丝绳(12)、第三钢丝绳(13)、第四钢丝绳(14)承担顶盖(5)百分之八十的重量；
6)第一支撑杆(19)联接在与顶盖(5)装配的平面H(17)上，在第一支撑杆(19)和顶盖(5)间支顶第一千斤顶(18)，调整顶盖(5)上的轴孔(16)中心与导叶中轴颈(15)中心在顶盖(5)径向方向对正；
7)用第二千斤顶(22)、第三千斤顶(25)，调整顶盖(5)上的轴孔(16)中心与导叶中轴颈(15)中心在顶盖(5)圆周方向上对正；第二千斤顶(22)位于联接在与顶盖(5)装配的平面H(17)上的第二支撑杆(20)和固定在顶盖(5)上的第三支撑杆(21)之间；第三千斤顶(25)位于联接在与顶盖(5)装配的平面H(17)上的第四支撑杆(23)和固定在顶盖(5)上的第五支撑杆(24)之间；
8)拆下第二支撑杆(20)、第三支撑杆(21)、第四支撑杆(23)和第五支撑杆(24)、第一千斤顶(18)、第二千斤顶(22)、第三千斤顶(25)、第一支撑杆(19)；
9)吊钩(10)带动第一钢丝绳(11)、第二钢丝绳(12)、第三钢丝绳(13)、第四钢丝绳(14)下落；
10)第一油缸(6)的活塞杆Ⅰ(26)、第二油缸(7)的活塞杆Ⅱ(27)、第三油缸(8)的活塞杆Ⅲ(28)、第四油缸(9)的活塞杆Ⅳ(29)同步缩回，顶盖(5)下落，导叶中轴颈(15)穿入顶盖(5)上的轴孔(16)、顶盖(5)的法兰下平面G(32)落装在与顶盖(5)装配的平面H(17)上；
11)第一油缸(6)的活塞杆Ⅰ(26)、第二油缸(7)的活塞杆Ⅱ(27)、第三油缸(8)的活塞杆Ⅲ(28)、第四油缸(9)的活塞杆Ⅳ(29)同步伸出支顶与顶盖(5)装配的平面H(17)，顶盖(5)上升，顶盖(5)的法兰下平面G(32)与顶盖(5)装配的平面H(17)、顶盖(5)上的轴孔(16)与导叶中轴颈(15)拆离。
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