CN110848224B - 一种汽车内饰件螺丝连接装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种汽车内饰件螺丝连接装置，螺丝，卡扣件，包括卡筒、对称设置在所述卡筒两侧的倒扣部，所述卡筒与两侧的倒扣部相连；弹性筋，设置在倒扣部上。本发明能够通过特定的夹持部、拐角部、弹性筋以及卡筒部件的设计，能够实现夹持力和防脱摩擦力，防止插柱的滑脱，能够将目标产品牢牢固定，彻底改变了传统金属螺钉螺母的固定方式，实现汽车内饰件固定的简易化，不需要辅助工具即可快速将目标工件固定。
Description
技术领域
本发明涉及汽车内饰件连接机构技术领域，具体为一种用于将两个目标工件固定的汽车内饰件螺丝连接装置。
背景技术
当下汽车生产已经成为一种成熟的模块化的生产模式，汽车整车厂将各种零件分发给下级供应商代生产后，集中采购和整装。各个不同厂商内饰件产品多数是通过螺丝连接固定。
在传统的汽车产品中，采用螺丝固定的方式，一般用于较为承重零部件之间的连接。但是在汽车内饰件，大型的面板和小型的装饰件或者功能件之间连接时候，为了保证其稳固性，会采用螺丝固定的方式。该螺丝一般采用传统的螺丝和螺帽的组合方式进行固定。由于通过螺丝和螺帽的内饰件暴露在外界环境中，容易生锈腐蚀，在对内饰件拆除的过程中，非常困难，而且螺丝和螺帽拆装时，需要辅助的拆装工具，不便于后期内饰件的检修和更换，而且采用螺丝固定的方式，装配困难，而且重量较沉，不符合当前汽车行业轻量化的要求。
发明内容
因此，本发明的目的是提供一种汽车内饰件螺丝连接装置，质量轻盈，对目标工件的拆装快速方便。
为解决上述技术问题，根据本发明的一个方面，本发明提供了如下技术方案：
一种汽车内饰件螺丝连接装置，包括：螺丝，卡扣件，包括卡筒、对称设置在所述卡筒两侧的倒扣部，所述卡筒与两侧的倒扣部相连；
弹性筋，设置在倒扣部上；
其中，所述弹性筋受压卡入至其中一个目标工件卡槽内，并回弹将所述卡扣件固定在该目标工件上；
其中，当所述插柱分别穿过目标件和卡筒时，两个所述倒扣部由于自身弹性夹紧所述插柱，将所述螺丝固定在所述卡扣件上。
进一步地，所述螺丝为塑料螺丝，具有阻挡部和与所述阻挡部垂直设置的插柱。
进一步地，所述倒扣部的形状为U形所述倒扣部包括夹持部和拐角部，所述夹持部和所述拐角部一体设置，并呈所述U形结构。所述外夹持部端部设有一防脱凸起。
进一步地，所述拐角部呈圆弧状，所述夹持部包括外夹持部和内夹持部，通拐角部进行连接。
进一步地，所述弹性筋的一端设置在所述外夹持部的侧壁，另一端与所述内夹持部的端部内壁接触。
进一步地，所述拐角部为凸出的镂空框架结构，形成对插柱的包围。
进一步地，所述夹持部端部分别与插柱形成夹持，通过内夹持部和外夹持部形成两道防脱支持结构，从而形成稳定的固定功能。
进一步地，两个所述两个平持部之间的间隙小于所述插柱的的直径。
进一步地，所述卡扣件由聚甲醛树脂材料注塑而成。
有益效果：与现有技术相比：本发明通过锁紧配合的方式替代传统的通过螺丝和螺帽组合的方式装配目标工件，能够通过特定的夹持部、拐角部、弹性筋以及卡筒部件的设计，能够实现夹持力和防脱摩擦力，防止插柱的滑脱，能够将目标产品牢牢固定，彻底改变了传统金属螺钉螺母的固定方式，实现汽车内饰件固定的简易化，不需要辅助工具即可快速将目标工件固定，装配和拆除目标工件快速方便，便于后期内饰件的检修和更换，而且采用塑料材质制成，重量轻盈和不生锈，符合当前汽车行业轻量化的要求。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将将结合附图和详细实施方式对本发明进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
图1为本发明汽车内饰件螺丝连接装置与目标工件一和目标工件二的装配整体示意图；
图2为本发明汽车内饰件螺丝连接装置图1中的卡扣件的结构示意图；
图3是本发明卡扣件固定骨架结构示图。
图4为本发明汽车内饰件螺丝连接装置图1中的塑料螺丝结构示意图；
图5和6分别为本发明需要固定的目标工件一和目标工件二结构示意图。
图7为本发明的俯视结构示意图。
图8是图7中B-B方向的剖视图。
图9是本发明的侧视图。
图10是图9中A-A方向的剖视图。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施方式的限制。
其次，本发明结合示意图进行详细描述，在详述本发明实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本发明保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的实施方式作进一步地详细描述。
本发明提供一种汽车内饰件螺丝连接装置，用于将两个目标工件固定，质量轻盈，对目标工件的拆装快速方便。
图1示出的是本发明汽车内饰件螺丝连接装置一实施方式的装配示意图，请参与图1，本实施方式的汽车内饰件螺丝连接装置包括塑料螺丝100和卡扣件200，将目标工件一300和目标工件二400快速装配固定。
请一并参阅图4，螺丝100可为塑料制品，具有阻挡部110和与阻挡部110垂直设置的插柱120，插柱120用于插入锁紧在卡扣200上，阻挡部110在插柱120插入至卡扣件200内时，与卡扣件200配合夹紧固定目标工件一300和目标工件二400。
请一并参阅图2和图3，卡扣件200由聚甲醛树脂材料注塑而成，卡扣件200包括卡筒210、对称设置在卡筒210侧壁的倒扣部220，所述倒扣部220包括夹持部225和拐角部222，所述夹持部225和所述拐角部222一体设置，并呈所述U形结构。所述拐角部222呈圆弧状，所述夹持部包括外夹持部和内夹持部，通拐角部进行连接。夹持部225上设置有弹性筋230，弹性筋230的一端设置在所述外夹持部221的侧壁，另一端与所述内夹持部224的端部内壁接触。所述拐角部222为凸出的镂空框架结构，形成对插柱的包围。所述夹持部225端部分别与插柱120形成夹持，通过内夹持部224和外夹持部221形成两道防脱支持结构，从而形成稳定的固定功能。所述外夹持部221端部设有一防脱凸起223，防止目标工件一300的脱落。
夹持部225最顶端之间的间隙小于所述插柱120的直径，在塑料螺丝100的插柱120插入并贯穿卡筒210内时，两个对称设置的夹持部225由于弹力作用夹紧该插柱120，拐角部222将插柱120包裹固定，将塑料螺丝100锁紧在卡扣件200上，夹持部225由于在受压时，挤压弹性筋230，使得倒扣部220整体半径缩小，能够将目标工件一300的卡槽310固定在倒扣部220底部的弹性筋230上，此时弹性筋320的回弹，使得目标工件一300实现固定；防脱凸起223，防止目标工件一300的滑落。
结合图7-9，本实施方式的汽车内饰件螺丝连接装置，其具体装配过程如下：首先装配人员同时按压两个夹持部225，由于两个夹持部225受到挤压变形，将作用弹性筋230发生弹性变形，两个弹性筋230之间的间隙缩小，此时弹性筋230可顺利的插入至目标工件一300的卡槽310内，之后装配人员撤销对两个拐角部222的按压力，此时弹性筋230不再承受拐角部222的挤压力，则弹性筋230回弹复原，此时弹性筋230卡紧在目标工件一300的卡槽310内，将目标工件一300固定在卡扣件200上，之后将目标工件二400放置在工件一300上，使目标工件二400上的通孔410与目标工件一300上的卡槽310对齐，之后装配人员将塑料螺丝100上的插柱120从目标工件二400的通孔410穿入，从卡扣件200上的卡筒210穿出，并使塑料螺丝100上的阻挡部110与目标工件二400接触，在插柱120从卡扣件200上的卡筒210穿出时，插柱120对两个夹持部225造成向外的挤压力，两个倒扣部220夹紧插柱120，此时完成对目标工件一300和目标工件二400的固定。
如图8所示，安装固定后的状态剖视图，通过两个拐角部222对插柱120进行包裹固定，防止其滑动脱落，通过两侧的外夹持部221和内夹持部224分别平行设置，由于自身弹力作用分别对插柱120进行支撑固定，两侧的内夹持部224和外夹持部221分别与插柱120呈上下两点接触，不仅仅形成对插柱的夹持力，也形成一个防止插柱120倒脱的结构摩擦力，进一步稳定固定目标件。
虽然在上文中已经参考实施方式对本发明进行了描述，然而在不脱离本发明的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本发明所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本发明并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。
Claims (6)
1.一种汽车内饰件螺丝连接装置，包括螺丝(100)，其特征在于，还包括：卡扣件(200)，包括卡筒(210)、对称设置在所述卡筒(210)两侧的倒扣部(220)，所述卡筒与两侧的倒扣部相连；
弹性筋(230)，设置在倒扣部(220)上；所述倒扣部(220)包括夹持部(225)和拐角部(222)，所述夹持部(225)和所述拐角部(222)一体设置；拐角部(222)为凸出的镂空框架结构，形成对插柱的包围；夹持部(225)端部分别与插柱形成夹持，通过内夹持部和外夹持部形成两道防脱支持结构，从而形成稳定的固定功能，拐角部呈圆弧状，所述夹持部包括外夹持部和内夹持部，通过拐角部进行连接，外夹持部(221)端部设有一防脱凸起(223)；
其中，所述弹性筋(230)受压卡入至其中一个目标工件卡槽内，并回弹将所述卡扣件(200)固定在该目标工件上；
其中，当所述插柱(120)分别穿过目标件和卡筒(210)时，两个所述倒扣部(220)由于自身弹性夹紧所述插柱(120)，将所述螺丝(100)固定在所述卡扣件(200)上。
2.根据权利要求1所述的汽车内饰件螺丝连接装置，其特征在于，
所述螺丝(100)为塑料螺丝，具有阻挡部(110)和与所述阻挡部(110)垂直设置的插柱(120)。
3.根据权利要求1所述的汽车内饰件螺丝连接装置，其特征在于，所述倒扣部(220)的形状为U形。
4.根据权利要求3所述的汽车内饰件螺丝连接装置，其特征在于，所述弹性筋(230)的一端设置在所述外夹持部(221)的侧壁，另一端与所述内夹持部(224)的端部内壁接触。
5.根据权利要求1所述的汽车内饰件螺丝连接装置，其特征在于，两个所述两个夹持部(225)之间的间隙小于所述插柱(120)的的直径。
6.根据权利要求1所述的汽车内饰件螺丝连接装置，其特征在于，所述卡扣件(200)由聚甲醛树脂材料注塑而成，整个卡扣件(200)呈轴对称结构。
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