CN110842841A

CN110842841A - 钢缆张紧结构

Info

Publication number: CN110842841A
Application number: CN201911134932.4A
Authority: CN
Inventors: 不公告发明人
Original assignee: Xuzhou Yi Shang Decoration Engineering Co Ltd
Current assignee: Xuzhou Yi Shang Decoration Engineering Co Ltd
Priority date: 2019-11-19
Filing date: 2019-11-19
Publication date: 2020-02-28

Abstract

本发明钢缆张紧结构公开了一种通过上压轮和下凸轮交错挤压，使得钢缆的路径长度增加而张紧，多轮移动，控制稳定性好的张紧结构，其特征在于所述上箱体为矩形箱体结构，所述上箱体的一侧和底部为敞口，所述为下托板由一个横板和一个L型板组成，所述横板的一侧和L型板的一端垂直连接，所述L型板的另一端远离横板折弯，所述横板固定置于上箱体的底部，所述上箱体的两端分别开有侧导槽，所述侧导槽的一端贯穿上箱体的一侧，所述侧导槽的另一端置有横向导向套，所述横向导向套上开有缺口，所述缺口和侧导槽相对应，所述上箱体的另一侧开有多个观察槽，所述侧导槽口部宽度逐渐增加，且口部槽面为弧形面。

Description

钢缆张紧结构

技术领域

本发明钢缆张紧结构涉及一种对钢缆进行张紧的张紧结构，属于机械工程化领域。特别涉及一种通过上压轮和下凸轮交错挤压，使得钢缆的路径长度增加而张紧，多轮移动，控制稳定性好的张紧结构。

背景技术

目前，在设备牵拉传动时，多采用钢缆进行传动，在传动牵拉时，钢缆容易出现松弛，为了确保其牵拉和传动效率，需要进行张紧，现有的张紧结构主要是采用单轮向一侧移动，增加钢缆的路径长度，进而达到张紧的目的，但单轮的控制稳定性差，能够调节张紧的范围受到单轮的移动行程的限制，其次，需要安装在特定的位置进行钢缆的张紧，维养防护成本高。

公开号 CN203922556U公开了一种直升机绞车钢缆张紧装置，该装置包括：能够提供恒定转矩的电机、张紧轮和支撑轮；电机与张紧轮相连，能够为张紧轮提供转动的动力；张紧轮的圆周能够与支撑轮的圆周相抵靠，绞车钢缆夹持于张紧轮的圆周与支撑轮的圆周之间，并竖直下垂，该装置结构复杂，采用电机驱动张紧轮偏转，控制动作复杂。

发明内容

为了改善上述情况，本发明钢缆张紧结构提供了一种通过上压轮和下凸轮交错挤压，使得钢缆的路径长度增加而张紧，多轮移动，控制稳定性好的张紧结构。

本发明钢缆张紧结构是这样实现的：本发明钢缆张紧结构由主体装置和张紧装置组成，主体装置由上箱体、侧导槽、下托板和横向导向套组成，所述上箱体为矩形箱体结构，所述上箱体的一侧和底部为敞口，所述为下托板由一个横板和一个L型板组成，所述横板的一侧和L型板的一端垂直连接，所述L型板的另一端远离横板折弯，所述横板固定置于上箱体的底部，所述上箱体的两端分别开有侧导槽，所述侧导槽的一端贯穿上箱体的一侧，所述侧导槽的另一端置有横向导向套，所述横向导向套上开有缺口，所述缺口和侧导槽相对应，所述上箱体的另一侧开有多个观察槽，所述侧导槽口部宽度逐渐增加，且口部槽面为弧形面，张紧装置由紧固螺钉、横梁板、导向柱、液压缸、液压管、轮架、上牙轮、竖向导向套、下凸轮和安装卡环组成，液压缸置于下托板横板底部，所述液压缸活塞向上延伸穿过横板置于上箱体内，所述液压缸上置有两根液压管，横梁板置于活塞上，且位于上箱体内，所述横梁板为矩形管状结构，所述横梁板的两端分别开有让位槽，所述让位槽的一端贯穿横梁板的端部，两个安装卡环分别置于横梁板两端的让位槽内，两个所述安装卡环分别通过两个紧固螺钉固定，两个导向柱的一端分别和两个安装卡环的底部相链接，所述导向柱的另一端向下延伸并穿过下托板，所述导向柱和下托板的连接处置有竖向导向套，多个下凸轮通过轮架等距置于横梁板上，所述下凸轮位于横向导向套中心线下方，三个上压轮通过轮架等距置于上箱体顶部内壁上，所述上压轮位于横向导向套中心线上方，所述下凸轮和上压轮相交错，所述上压轮的表面置有压齿，所述下凸轮的表面置有防滑垫。

有益效果。

一、多组张紧结构，能够对钢缆进行大幅的张紧，稳定性好。

二、能够在钢缆沿线进行安装固定，使用灵活方便。

三、安装拆卸方便，多组导向轮结构，减少钢缆的摩擦。

附图说明

图1本发明钢缆张紧结构的立体结构图。

图2本发明钢缆张紧结构的立体结构图，其仅仅展示了另一视角的立体结构。

图3本发明钢缆张紧结构的主视图。

图4本发明钢缆张紧结构的结合示意图。

附图中

其中为：上箱体（1），侧导槽（2），下托板（3），横向导向套（4），紧固螺钉（5），横梁板（6），导向柱（7），液压缸（8），液压管（9），轮架（10），上压轮（11），竖向导向套（12），下凸轮（13），安装卡环（14）。

具体实施方式：

本发明钢缆张紧结构是这样实现的：本发明钢缆张紧结构由主体装置和张紧装置组成，主体装置由上箱体（1）、侧导槽（2）、下托板（3）和横向导向套（4）组成，所述上箱体（1）为矩形箱体结构，所述上箱体（1）的一侧和底部为敞口，所述为下托板（3）由一个横板和一个L型板组成，所述横板的一侧和L型板的一端垂直连接，所述L型板的另一端远离横板折弯，所述横板固定置于上箱体（1）的底部，所述上箱体（1）的两端分别开有侧导槽（2），所述侧导槽（2）的一端贯穿上箱体（1）的一侧，所述侧导槽（2）的另一端置有横向导向套（4），所述横向导向套（4）上开有缺口，所述缺口和侧导槽（2）相对应，所述上箱体（1）的另一侧开有多个观察槽，所述侧导槽（2）口部宽度逐渐增加，且口部槽面为弧形面，张紧装置由紧固螺钉（5）、横梁板（6）、导向柱（7）、液压缸（8）、液压管（9）、轮架（10）、上牙轮、竖向导向套（12）、下凸轮（13）和安装卡环（14）组成，液压缸（8）置于下托板（3）横板底部，所述液压缸（8）活塞向上延伸穿过横板置于上箱体（1）内，所述液压缸（8）上置有两根液压管（9），横梁板（6）置于活塞上，且位于上箱体（1）内，所述横梁板（6）为矩形管状结构，所述横梁板（6）的两端分别开有让位槽，所述让位槽的一端贯穿横梁板（6）的端部，两个安装卡环（14）分别置于横梁板（6）两端的让位槽内，两个所述安装卡环（14）分别通过两个紧固螺钉（5）固定，两个导向柱（7）的一端分别和两个安装卡环（14）的底部相链接，所述导向柱（7）的另一端向下延伸并穿过下托板（3），所述导向柱（7）和下托板（3）的连接处置有竖向导向套（12），多个下凸轮（13）通过轮架（10）等距置于横梁板（6）上，所述下凸轮（13）位于横向导向套（4）中心线下方，三个上压轮（11）通过轮架（10）等距置于上箱体（1）顶部内壁上，所述上压轮（11）位于横向导向套（4）中心线上方，所述下凸轮（13）和上压轮（11）相交错，所述上压轮（11）的表面置有压齿，所述下凸轮（13）的表面置有防滑垫；

使用时，人员首先将装置移动到钢缆容易出现松弛的位置，通过下托板（3）和螺钉配合将装置安装固定，将钢缆从上箱体（1）的一侧放入依次通过侧导槽（2）和缺口放置于两个横向导向套（4）内，使得钢缆的一部分位于上箱体（1）内，此时钢缆位于上凸轮和下压轮之间，且和下凸轮（13）相贴合，然后将液压缸（8）上的两个液压管（9）和外部油泵相连通，液压缸（8）内油压增大使得活塞上升，活塞上升使得横梁板（6）上升，横梁板（6）上升时其两端的导向柱（7）上移对横梁板（6）进行导向，避免横梁板（6）产生偏移，横梁板（6）上的下凸轮（13）随着横梁板（6）的上升而上升，并伸入到上压轮（11）之间，下凸轮（13）上升使得钢缆上升，且钢缆的一部分在上压轮（11）的压力下保持在下方，使得钢缆形成波浪形，增加钢缆位于上箱体（1）内的部分长度，使得钢缆保持紧绷状态，当钢缆出现松弛时，油泵通过其中一个液压管（9）向液压缸（8）内继续进油，液压缸（8）内液压增大对活塞继续进行顶升，进而使得下凸轮（13）继续上升，钢缆继续上升，且钢缆的一部分在上压轮（11）的压力下保持在下方，使得钢缆的波浪形增大，增加钢缆位于上箱体（1）内的长度，进而达到张紧的目的，控制动作简单，且多轮控制，稳定性好；

与此同时，人员能够通过观察槽观察钢缆的情况，当松弛程度过大时，人员能够及时对钢缆进行维修更换；

所述侧导槽（2）口部宽度逐渐增加，且口部槽面为弧形面的设计，口部较大，便于将钢缆放入，弧形面能够对钢缆进行导向，使其沿着弧形面滑进侧导槽（2）内；

所述L型板的另一端远离横板折弯的设计，便于人员对装置进行安装；

所述上箱体（1）的另一侧开有多个观察槽的设计，便于人员观察钢缆的松紧状况，及时进行维养；

所述上压轮（11）的表面置有压齿，所述下凸轮（13）的表面置有防滑垫的设计，能够增加和钢缆间的摩擦力，提高挤压固定稳定性，进而提高张紧效果；

所述下凸轮（13）和上压轮（11）相交错的设计，能够在对钢缆进行挤压时使其形成波浪形，进而增加其在上箱体（1）内的长度，实现张紧；

所述下凸轮（13）和上压轮（11）配合，双轮配合进行张紧，相比单轮稳定性更好；

所述液压杆、横梁板（6）配合下凸轮（13），能够通过液压杆对下凸轮（13）进行顶升，进而通过下凸轮（13）对钢缆的进一步向上顶升，增加其在上箱体（1）内的长度实现张紧；

钢缆松弛时，液压杆上顶下凸轮（13），钢缆形成的波浪形增大的设计，能够增加钢缆在上箱体（1）内的长度，进而实现整体的张紧；

达到对钢缆进行张紧的的目的。

上述实施例为本发明的较佳实施例，并非用以限定本发明实施的范围。任何本领域的普通技术人员，在不脱离本发明的发明范围内，当可作些许的改进，即凡是依照本发明所做的同等改进，应为本发明的范围所涵盖。

Claims

1.一种钢缆张紧结构，其特征是：由主体装置和张紧装置组成，主体装置由上箱体、侧导槽、下托板和横向导向套组成，所述上箱体为矩形箱体结构，所述上箱体的一侧和底部为敞口，所述为下托板由一个横板和一个L型板组成，所述横板的一侧和L型板的一端垂直连接，所述L型板的另一端远离横板折弯，所述横板固定置于上箱体的底部，所述上箱体的两端分别开有侧导槽，所述侧导槽的一端贯穿上箱体的一侧，所述侧导槽的另一端置有横向导向套，所述横向导向套上开有缺口，所述缺口和侧导槽相对应，张紧装置由紧固螺钉、横梁板、导向柱、液压缸、液压管、轮架、上牙轮、竖向导向套、下凸轮和安装卡环组成，液压缸置于下托板横板底部，所述液压缸活塞向上延伸穿过横板置于上箱体内，所述液压缸上置有两根液压管，横梁板置于活塞上，且位于上箱体内，所述横梁板为矩形管状结构，所述横梁板的两端分别开有让位槽，所述让位槽的一端贯穿横梁板的端部，两个安装卡环分别置于横梁板两端的让位槽内，两个所述安装卡环分别通过两个紧固螺钉固定，两个导向柱的一端分别和两个安装卡环的底部相链接，所述导向柱的另一端向下延伸并穿过下托板，所述导向柱和下托板的连接处置有竖向导向套，多个下凸轮通过轮架等距置于横梁板上，所述下凸轮位于横向导向套中心线下方，三个上压轮通过轮架等距置于上箱体顶部内壁上，所述上压轮位于横向导向套中心线上方。

2.根据权利要求1所述的一种钢缆张紧结构，其特征在于所述侧导槽口部宽度逐渐增加，且口部槽面为弧形面。

3.根据权利要求1所述的一种钢缆张紧结构，其特征在于所述上箱体的另一侧开有多个观察槽。

4.根据权利要求1所述的一种钢缆张紧结构，其特征在于所述下凸轮和上压轮相交错，能够在对钢缆进行挤压时使其形成波浪形，进而增加其在上箱体内的长度，实现张紧。

5.根据权利要求4所述的一种钢缆张紧结构，其特征在于所述上压轮的表面置有压齿。

6.根据权利要求4所述的一种钢缆张紧结构，其特征在于所述下凸轮的表面置有防滑垫。

7.根据权利要求4或6所述的一种钢缆张紧结构，其特征在于所述下凸轮和上压轮配合，双轮配合进行张紧。

8.根据权利要求1所述的一种钢缆张紧结构，其特征在于所述液压杆、横梁板配合下凸轮，能够通过液压杆对下凸轮进行顶升，进而通过下凸轮对钢缆的进一步向上顶升，增加其在上箱体内的长度实现张紧。

9.根据权利要求1所述的一种钢缆张紧结构，其特征在于钢缆松弛时，所述液压杆上顶下凸轮，钢缆形成的波浪形增大，能够增加钢缆在上箱体内的长度，进而实现整体的张紧。