CN110842798B - 一种航空精铸零件弧边加工开放式精密定位工装结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种航空精铸零件弧边加工开放式精密定位工装结构，包括放置底盘、定位夹持柱和活动夹持柱，所述放置底盘的上方设置有活动盘，所述定位夹持柱位于放置底盘的顶端，所述活动夹持柱位于活动盘的外侧，所述活动导轨的中部设置有调节螺杆，且调节螺杆的侧端设置有调节齿轮，所述驱动电机位于安装夹层的内部，所述驱动轴的外侧连接有传动连接座，且传动连接座的侧端连接有驱动齿轮，所述传动杆的侧端设置有贴合齿轮。该航空精铸零件弧边加工开放式精密定位工装结构，设置有可以便于对不同弧度大小的工件进行开放式灵活定位夹持的活动盘和活动夹持柱，配合方便装置切换传动调整的传动连接座使用，可以方便装置的灵活定位调整使用。
Description
技术领域
本发明涉及航空部件加工相关技术领域，具体为一种航空精铸零件弧边加工开放式精密定位工装结构。
背景技术
在对航空零件进行车加工和喷丸加工等操作时，通常需要使用到相应的定位工装进行限位夹持，方便工件的准确定位加工操作，而航空部件很多由于流线型结构的需求，许多零部件都会使用到弧边结构，这就需要使用的相应的弧边定位工装进行配合夹持。
而弧边结构的定位相对颇为不便，大多采用类似卡盘的定位结构，也有如中国专利公开号为CN104369117B的用于航空产品环形零件喷丸加工的工装夹具，通向相应的环形结构和定位销减少工装夹具的操作数量，当时整体结构相对限定，不便于对不同弧度的工件进行灵活夹持，使用灵活性和适用性较差，而在对一些较大弧度工件进行定位时，通常会使用到类似中国专利公开号为CN201897576U的航空发动机环形零件X光探伤夹具，通过方便装片的结构提高加工效率，但是该类片状夹具不便于进行一定的调整活动，夹持部位也会影响到部分操作流程的均匀加工，给航空零部件的加工带来一定不便。
针对上述问题，在原有航空零件加定位工装的基础上进行创新设计。
发明内容
本发明的目的在于提供一种航空精铸零件弧边加工开放式精密定位工装结构，以解决上述背景技术中提出工作效率低，净化效果差，净化耗时长的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种航空精铸零件弧边加工开放式精密定位工装结构，包括放置底盘、定位夹持柱、活动夹持柱和驱动电机，所述放置底盘的内部开设有安装夹层，且放置底盘的上方设置有活动盘，所述定位夹持柱位于放置底盘的顶端，且定位夹持柱的外侧表面设置有橡胶层，所述活动夹持柱位于活动盘的外侧，且活动夹持柱的外侧设置有贴合活动套，所述活动盘的内部开设有活动导轨，且活动导轨的内部设置有调节活动座，所述活动导轨的中部设置有调节螺杆，且调节螺杆的侧端设置有调节齿轮，所述放置底盘的侧表面开设有定位孔，且定位孔的内部连接有定位销，所述放置底盘的中部开设有活动安装槽，且活动安装槽的内侧设置有贴合齿槽，所述活动盘的外侧设置有啮合齿槽，所述驱动电机位于安装夹层的内部，且驱动电机的外端安装有驱动轴，所述驱动轴的外侧连接有传动连接座，且传动连接座的侧端连接有驱动齿轮，所述定位夹持柱的下端设置有传动齿轮，所述传动连接座的外侧设置有传动皮带轮，且传动皮带轮的侧端连接有传动杆，并且传动杆的侧端设置有贴合齿轮。
优选的，所述活动盘设置有2个，且2个活动盘在放置底盘的左右两侧堆成分布，并且2个活动盘间通过啮合齿槽构成啮合连接。
优选的，所述贴合活动套在活动夹持柱的外侧构成旋转结构，且贴合活动套和定位夹持柱的外侧均设置有橡胶层。
优选的，所述调节活动座在活动导轨的内部构成滑动结构，且调节活动座和活动夹持柱为一体化结构，并且调节活动座和调节螺杆之间构成螺纹连接，同时调节螺杆和贴合齿轮之间通过调节齿轮构成啮合连接。
优选的，所述定位孔位于活动安装槽的上下两端，且定位销贯穿设置于定位孔内部，并且活动盘和放置底盘之间通过定位销相互连接。
优选的，所述活动安装槽和活动盘之间通过贴合齿槽构成啮合连接，且活动盘在活动安装槽内部构成滑动结构。
优选的，所述传动连接座包括传动轴体、连接传动槽、贴合传动轮、连接弹簧、活动拨块和外活动套，且传动连接座和传动齿轮之间通过驱动齿轮构成啮合连接。
优选的，所述连接传动槽和驱动轴之间为键连接，且连接传动槽的顶端和驱动轴之间通过连接弹簧相互连接。
优选的，所述活动拨块和外活动套为一体化结构，且外活动套在传动轴体外侧构成旋转结构，并且传动轴体和传动杆之间通过贴合传动轮相互啮合，同时外活动套和传动杆之间构成卡合连接。
优选的，所述传动杆的左右两端均设置有贴合齿轮，且贴合齿轮和调节齿轮构成啮合连接，并且贴合齿轮在活动安装槽的左右两侧对称分布，同时相邻的传动杆之间通过传动皮带轮相互连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该航空精铸零件弧边加工开放式精密定位工装结构；
1、设置有可以便于对不同弧度大小的弧边或环形工件进行开放式灵活定位夹持的活动盘和活动夹持柱，在装置的使用过程中，活动夹持柱配合定位夹持柱可以如正常的卡盘结构对普通的较小环形工件进行灵活的开放夹持，不影响工件的侧边加工，也可以在活动盘整体旋转调整后，配合定位夹持柱在工件的内外两侧对较大弧度的工件进行灵活的定位夹持，有效提高装置的使用灵活性和适用性；
2、设置有方便装置切换传动调整的传动连接座，在装置的使用过程中，通过连接传动槽和驱动轴间的活动调整传动，可以便于保持驱动齿轮和传动齿轮的啮合传动，带动定位夹持柱贴合工件进行旋转驱动，也可以对驱动电机的驱动输出进行切换，通过贴合传动轮带动传动杆整体进行传动，方便调节螺杆的丝杆传动，外活动套和传动杆间的卡合结构配合连接弹簧，还可以方便传动杆和调节螺杆的限位锁定，提高装置的实用性。
附图说明
图1为本发明夹持小弧度圆环工件时正面结构示意图；
图2为本发明夹持大弧度弧形工件时正面结构示意图；
图3为本发明活动盘侧面剖视结构示意图；
图4为本发明正面剖视结构示意图；
图5为本发明传动连接座结构示意图；
图6为本发明连接传动槽和外活动套结构示意图。
图中：1、放置底盘；2、安装夹层；3、活动盘；4、定位夹持柱；5、橡胶层；6、活动夹持柱；7、贴合活动套；8、活动导轨；9、调节活动座；10、调节螺杆；11、调节齿轮；12、定位孔；13、定位销；14、活动安装槽；15、贴合齿槽；16、啮合齿槽；17、驱动电机；18、驱动轴；19、传动连接座；191、传动轴体；192、连接传动槽；193、贴合传动轮；194、连接弹簧；195、活动拨块；196、外活动套；20、驱动齿轮；21、传动齿轮；22、传动皮带轮；23、传动杆；24、贴合齿轮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种航空精铸零件弧边加工开放式精密定位工装结构，包括放置底盘1、安装夹层2、活动盘3、定位夹持柱4、橡胶层5、活动夹持柱6、贴合活动套7、活动导轨8、调节活动座9、调节螺杆10、调节齿轮11、定位孔12、定位销13、活动安装槽14、贴合齿槽15、啮合齿槽16、驱动电机17、驱动轴18、传动连接座19、驱动齿轮20、传动齿轮21、传动皮带轮22、传动杆23和贴合齿轮24，放置底盘1的内部开设有安装夹层2，且放置底盘1的上方设置有活动盘3，定位夹持柱4位于放置底盘1的顶端，且定位夹持柱4的外侧表面设置有橡胶层5，活动夹持柱6位于活动盘3的外侧，且活动夹持柱6的外侧设置有贴合活动套7，活动盘3的内部开设有活动导轨8，且活动导轨8的内部设置有调节活动座9，活动导轨8的中部设置有调节螺杆10，且调节螺杆10的侧端设置有调节齿轮11，放置底盘1的侧表面开设有定位孔12，且定位孔12的内部连接有定位销13，放置底盘1的中部开设有活动安装槽14，且活动安装槽14的内侧设置有贴合齿槽15，活动盘3的外侧设置有啮合齿槽16，驱动电机17位于安装夹层2的内部，且驱动电机17的外端安装有驱动轴18，驱动轴18的外侧连接有传动连接座19，且传动连接座19的侧端连接有驱动齿轮20，定位夹持柱4的下端设置有传动齿轮21，传动连接座19的外侧设置有传动皮带轮22，且传动皮带轮22的侧端连接有传动杆23，并且传动杆23的侧端设置有贴合齿轮24。
本例的活动盘3设置有2个，且2个活动盘3在放置底盘1的左右两侧堆成分布，并且2个活动盘3间通过啮合齿槽16构成啮合连接，方便活动盘3上活动夹持柱6和活动导轨8的活动调整。
贴合活动套7在活动夹持柱6的外侧构成旋转结构，且贴合活动套7和定位夹持柱4的外侧均设置有橡胶层5，便于在对工件进行贴合夹持时方便进行同步驱动旋转活动，便于进行喷丸加工等均匀加工的活动处理。
调节活动座9在活动导轨8的内部构成滑动结构，且调节活动座9和活动夹持柱6为一体化结构，并且调节活动座9和调节螺杆10之间构成螺纹连接，同时调节螺杆10和贴合齿轮24之间通过调节齿轮11构成啮合连接，方便调节活动座9和活动夹持柱6通过调节螺杆10进行精密调整，便于适应不同工件的弧度大小。
定位孔12位于活动安装槽14的上下两端，且定位销13贯穿设置于定位孔12内部，并且活动盘3和放置底盘1之间通过定位销13相互连接，方便活动盘3的定位切换使用。
活动安装槽14和活动盘3之间通过贴合齿槽15构成啮合连接，且活动盘3在活动安装槽14内部构成滑动结构，方便两侧活动盘3的同步活动调整，便于保持对弧面的对称夹持。
传动连接座19包括传动轴体191、连接传动槽192、贴合传动轮193、连接弹簧194、活动拨块195和外活动套196，且传动连接座19和传动齿轮21之间通过驱动齿轮20构成啮合连接，方便定位夹持柱4的连接传动。
连接传动槽192和驱动轴18之间为键连接，且连接传动槽192的顶端和驱动轴18之间通过连接弹簧194相互连接，便于驱动轴18和传动连接座19之间的活动调整传动。
活动拨块195和外活动套196为一体化结构，且外活动套196在传动轴体191外侧构成旋转结构，并且传动轴体191和传动杆23之间通过贴合传动轮193相互啮合，同时外活动套196和传动杆23之间构成卡合连接，方便对驱动齿轮20合传动杆23的啮合传动进行灵活切换。
传动杆23的左右两端均设置有贴合齿轮24，且贴合齿轮24和调节齿轮11构成啮合连接，并且贴合齿轮24在活动安装槽14的左右两侧对称分布，同时相邻的传动杆23之间通过传动皮带轮22相互连接，便于贴合齿轮24和调节齿轮11之间的调节传动。
工作原理：在使用该航空精铸零件弧边加工开放式精密定位工装结构时，根据图1所示，可通过定位夹持柱4和活动夹持柱6的三点配合对不同弧度大小的环形工件或是弧形工件进行灵活夹持定位，在进行小弧度环形工件的夹持加工时，可以将工件如图1放置在放置底盘1上方，通过调整活动夹持柱6配合定位夹持柱4在工件内侧或外侧进行贴合夹持；
在调整活动夹持柱6的位置时，结合图5-6所示，首先可以拨动活动拨块195，带动外活动套196脱离对传动杆23的卡合连接，同时带动传动连接座19整体保持与驱动轴18连接传动的同时，使贴合传动轮193与传动杆23进行贴合传动，使得驱动电机17可以带动图4中传动杆23整体进行转动，同时传动杆23外端的贴合齿轮24保持与调节螺杆10外端的调节齿轮11贴合，通过调节齿轮11上的贴合倾斜齿槽进行啮合传动，从而带动图3中调节螺杆10进行丝杆传动，带动活动夹持柱6和调节活动座9整体沿活动导轨8进行活动调整，从而配合定位夹持柱4进行紧密定位调整夹持，在需要时还可以拨动活动拨块195，使传动连接座19前端的驱动齿轮20贴合传动齿轮21，带动定位夹持柱4进行旋转，使得贴合工件可以进行一定的旋转，方便边缘均匀加工操作，同时拨动活动拨块195时同步带动外活动套196对传动杆23进行卡合限位，从而对活动夹持柱6的定位位置进行限定；
根据图1-3所示，在装置需要对大弧度的弧边工件进行加工时，可以将活动盘3处的定位销13从定位孔12中取出，解除活动盘3的锁定，之后可以对两侧的活动盘3进行移动调整，在贴合齿槽15和啮合齿槽16的配合下，使得两侧活动盘3可以沿活动安装槽14同步旋转活动至活动安装槽14上方，之后可以通过定位销13穿过上方的定位孔12进行固定限位，同时使活动盘3外侧的调节齿轮11从图4中下方贴合齿轮24处移动至上方贴合齿轮24处进行切换啮合传动，保持驱动电机17对调节螺杆10的丝杆传动，之后即可将工件如图2放置在放置底盘1上进行定位夹持，这就是该航空精铸零件弧边加工开放式精密定位工装结构的工作原理，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种航空精铸零件弧边加工开放式精密定位工装结构，包括放置底盘(1)、定位夹持柱(4)、活动夹持柱(6)和驱动电机(17)，其特征在于：所述放置底盘(1)的内部开设有安装夹层(2)，且放置底盘(1)的上方设置有活动盘(3)，所述定位夹持柱(4)位于放置底盘(1)的顶端，且定位夹持柱(4)的外侧表面设置有橡胶层(5)，所述活动夹持柱(6)位于活动盘(3)的外侧，且活动夹持柱(6)的外侧设置有贴合活动套(7)，所述活动盘(3)的内部开设有活动导轨(8)，且活动导轨(8)的内部设置有调节活动座(9)，所述活动导轨(8)的中部设置有调节螺杆(10)，且调节螺杆(10)的侧端设置有调节齿轮(11)，所述放置底盘(1)的侧表面开设有定位孔(12)，且定位孔(12)的内部连接有定位销(13)，所述放置底盘(1)的中部开设有活动安装槽(14)，且活动安装槽(14)的内侧设置有贴合齿槽(15)，所述活动盘(3)的外侧设置有啮合齿槽(16)，所述驱动电机(17)位于安装夹层(2)的内部，且驱动电机(17)的外端安装有驱动轴(18)，所述驱动轴(18)的外侧连接有传动连接座(19)，且传动连接座(19)的侧端连接有驱动齿轮(20)，所述定位夹持柱(4)的下端设置有传动齿轮(21)，所述传动连接座(19)的外侧设置有传动皮带轮(22)，且传动皮带轮(22)的侧端连接有传动杆(23)，并且传动杆(23)的侧端设置有贴合齿轮(24)。
2.根据权利要求1所述的一种航空精铸零件弧边加工开放式精密定位工装结构，其特征在于：所述活动盘(3)设置有2个，且2个活动盘(3)在放置底盘(1)的左右两侧，并且2个活动盘(3)间通过啮合齿槽(16)构成啮合连接。
3.根据权利要求1所述的一种航空精铸零件弧边加工开放式精密定位工装结构，其特征在于：所述贴合活动套(7)在活动夹持柱(6)的外侧构成旋转结构，且贴合活动套(7)和定位夹持柱(4)的外侧均设置有橡胶层(5)。
4.根据权利要求1所述的一种航空精铸零件弧边加工开放式精密定位工装结构，其特征在于：所述调节活动座(9)在活动导轨(8)的内部构成滑动结构，且调节活动座(9)和活动夹持柱(6)为一体化结构，并且调节活动座(9)和调节螺杆(10)之间构成螺纹连接，同时调节螺杆(10)和贴合齿轮(24)之间通过调节齿轮(11)构成啮合连接。
5.根据权利要求1所述的一种航空精铸零件弧边加工开放式精密定位工装结构，其特征在于：所述定位孔(12)位于活动安装槽(14)的上下两端，且定位销(13)贯穿设置于定位孔(12)内部，并且活动盘(3)和放置底盘(1)之间通过定位销(13)相互连接。
6.根据权利要求1所述的一种航空精铸零件弧边加工开放式精密定位工装结构，其特征在于：所述活动安装槽(14)和活动盘(3)之间通过贴合齿槽(15)构成啮合连接，且活动盘(3)在活动安装槽(14)内部构成滑动结构。
7.根据权利要求1所述的一种航空精铸零件弧边加工开放式精密定位工装结构，其特征在于：所述传动连接座(19)包括传动轴体(191)、连接传动槽(192)、贴合传动轮(193)、连接弹簧(194)、活动拨块(195)和外活动套(196)，且传动连接座(19)和传动齿轮(21)之间通过驱动齿轮(20)构成啮合连接。
8.根据权利要求7所述的一种航空精铸零件弧边加工开放式精密定位工装结构，其特征在于：所述连接传动槽(192)和驱动轴(18)之间为键连接，且连接传动槽(192)的顶端和驱动轴(18)之间通过连接弹簧(194)相互连接。
9.根据权利要求7所述的一种航空精铸零件弧边加工开放式精密定位工装结构，其特征在于：所述活动拨块(195)和外活动套(196)为一体化结构，且外活动套(196)在传动轴体(191)外侧构成旋转结构，并且传动轴体(191)和传动杆(23)之间通过贴合传动轮(193)相互啮合，同时外活动套(196)和传动杆(23)之间构成卡合连接。
10.根据权利要求1所述的一种航空精铸零件弧边加工开放式精密定位工装结构，其特征在于：所述传动杆(23)的左右两端均设置有贴合齿轮(24)，且贴合齿轮(24)和调节齿轮(11)构成啮合连接，并且贴合齿轮(24)在活动安装槽(14)的左右两侧对称分布，同时相邻的传动杆(23)之间通过传动皮带轮(22)相互连接。
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