CN110834647A - 一种对站台门进行控制的系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明实施例公开了一种对站台门进行控制的系统及方法，系统包括：轨旁一体化控制设备、电子模块和站台门；所述轨旁一体化控制设备，用于向所述电子模块发送控制指令；所述电子模块，用于接收所述控制指令，并根据所述控制指令对所述站台门进行开关控制；所述站台门，用于执行与所述控制指令对应的站台门状态。本发明实施例去除了现有的CBTC系统与站台门控制系统的接口，站台门直接由新的CBTC系统中的电子模块控制，不存在原有的“现有的CBTC系统‑站台门控制系统”的接口故障，同时仍然保留站台门的手动控制模式。

Description

一种对站台门进行控制的系统及方法

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种对站台门进行控制的系统及方法。

背景技术

在现有的CBTC(Communication Based Train Control，基于通信的列车控制)系统中，站台门控制系统由站台门控制器、门控单元和站台操作盘构成，站台门控制器负责控制站台门的开关，并实现与现有的CBTC系统之间的接口；站台门控制系统的每个门安装有一个门控单元，用于接收站台门控制器的信号并控制门的开关；站台操作盘用于站台门故障时可手动打开站台门。站台门控制系统属于单独的系统，现有的CBTC系统通过与站台门控制系统的继电接口对站台门进行控制。

在目前这个方式下，现有的CBTC系统与站台门控制系统通过继电器进行接口，在出现站台门应该打开但未打开的故障时，无法准确定位故障，同时站台门除了手动控制外，均需接受现有的CBTC系统控制。现有的CBTC系统与站台门控制系统之间很可能存在接口故障。

因此，如何实现一个无接口故障的控制站台门的系统成为亟待解决的问题。

发明内容

由于现有方法存在上述问题，本发明实施例提出一种对站台门进行控制的系统及方法。

第一方面，本发明实施例提出一种对站台门进行控制的系统，包括：轨旁一体化控制设备、电子模块和站台门；

所述轨旁一体化控制设备，用于向所述电子模块发送控制指令；

所述电子模块，用于接收所述控制指令，并根据所述控制指令对所述站台门进行开关控制；

所述站台门，用于执行与所述控制指令对应的站台门状态。

可选地，所述控制指令包括：打开站台门或关闭站台门。

可选地，所述电子模块，还用于将所述站台门的状态信息发送至所述轨旁一体化控制设备。

可选地，所述轨旁一体化控制设备，还用于接收所述站台门的状态信息。

可选地，所述站台门的状态信息包括：站台门关闭并锁紧、站台门打开或站台门互锁解除。

可选地，所述电子模块，还用于对所述站台门进行实时故障监测。

可选地，所述电子模块，还用于在监测到所述站台门的故障的情况下，向所述轨旁一体化控制设备发送故障报警信息。

可选地，所述故障包括所述站台门应该打开但未打开或所述站台门应该关闭但未关闭。

可选地，所述电子模块，还用于通过通信接口与所述轨旁一体化控制设备进行通信。

第二方面，本发明实施例提出一种对站台门进行控制的方法，包括：

轨旁一体化控制设备向电子模块发送控制指令；

所述电子模块接收所述控制指令，并根据所述控制指令对站台门进行开关控制；

所述站台门执行与所述控制指令对应的站台门状态。

可选地，所述控制指令包括：打开站台门或关闭站台门。

可选地，所述对站台门进行控制的方法，还包括：所述电子模块将所述站台门的状态信息发送至所述轨旁一体化控制设备。

可选地，所述对站台门进行控制的方法，还包括：所述轨旁一体化控制设备接收所述站台门的状态信息。

可选地，所述站台门的状态信息包括：站台门关闭并锁紧、站台门打开或站台门互锁解除。

可选地，所述对站台门进行控制的方法，还包括：所述电子模块对所述站台门进行实时故障监测。

可选地，所述对站台门进行控制的方法，还包括：所述电子模块在监测到所述站台门的故障的情况下，向所述轨旁一体化控制设备发送故障报警信息。

可选地，所述故障包括所述站台门应该打开但未打开或所述站台门应该关闭但未关闭。

可选地，所述对站台门进行控制的方法，还包括：所述电子模块通过通信接口与所述轨旁一体化控制设备进行通信。

由上述技术方案可知，本发明实施例去除了现有的CBTC系统与站台门控制系统的接口，站台门直接由新的CBTC系统中的电子模块控制，不存在原有的“现有的CBTC系统-站台门控制系统”的接口故障，同时仍然保留站台门的手动控制模式。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些图获得其他的附图。

图1为本发明一实施例提供的一种对站台门进行控制的系统的结构示意图；

图2为本发明一实施例提供的一种对站台门进行控制的方法的流程示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

图1示出了本实施例提供的一种对站台门进行控制的系统的结构示意图，包括：轨旁一体化控制设备11、电子模块12和站台门13；

所述轨旁一体化控制设备11，用于向所述电子模块12发送控制指令；

所述电子模块12，用于接收所述控制指令，并根据所述控制指令对所述站台门13进行开关控制；

所述站台门13，用于执行与所述控制指令对应的站台门状态。

在本发明实施例中，所述轨旁一体化控制设备11是通过现有的CBTC系统架构中的联锁逻辑运算模块集中布置，与轨旁ATP集成得到的。所述轨旁一体化控制设备11集中设置在线路的某一车站或控制中心。所述电子模块12是现有的CBTC系统架构中的联锁控制模块以电子模块形式分散布置在轨旁得到的。所述电子模块12代替站台门的控制器。所述轨旁一体化控制设备11，用于向所述电子模块12发送控制指令；所述电子模块12，用于接收所述轨旁一体化控制设备11发送的所述控制指令，并根据所述控制指令对所述站台门13进行开关控制，也就是说，所述电子模块12接收到所述控制指令后，控制所述站台门13打开或关闭。所述站台门13，用于执行与所述控制指令对应的站台门状态。

需要说明的是，所述电子模块121需达到SIL4标准要求。所述站台门13发生故障时，可手动打开所述站台门13。

本发明实施例去除了现有的CBTC系统与站台门控制系统的接口，站台门直接由新的CBTC系统中的电子模块控制，不存在原有的“现有的CBTC系统-站台门控制系统”的接口故障，同时仍然保留站台门的手动控制模式。

进一步地，在上述产品实施例的基础上，所述控制指令包括：打开站台门或关闭站台门。

在本发明实施例中，所述控制指令包括两种情况，第一种是打开站台门或第二种是关闭站台门。具体地，在所述电子模块12接收到“打开站台门”这一控制指令的情况下，所述电子模块12控制所述站台门13打开；在所述电子模块12接收到“关闭站台门”这一控制指令的情况下，所述电子模块12控制所述站台门13关闭。

本发明实施例去除了现有的CBTC系统与站台门控制系统的接口，站台门13直接由新的CBTC系统中的电子模块12控制，电子模块12通过接收的控制指令对站台门进行开关控制。

进一步地，在上述产品实施例的基础上，所述电子模块，还用于将所述站台门的状态信息发送至所述轨旁一体化控制设备。

在本发明实施例中，所述电子模块12根据接收到的所述控制指令自主完成对所述站台门13的开关控制，并且还用于实时将所述站台门13的状态信息发送给所述轨旁一体化控制设备11。具体地，若所述站台门13的状态是站台门已开，则所述电子模块12将“站台门打开”这一状态信息发送给所述轨旁一体化控制设备11；若所述站台门13的状态是站台门已关，则所述电子模块12将“站台门关闭并锁紧”这一状态信息发送给所述轨旁一体化控制设备11；若所述站台门13的状态是站台门互锁解除，则所述电子模块12将“站台门互锁解除”这一状态信息发送给所述轨旁一体化控制设备11。

本发明实施例电子模块12不仅可以自主完成对站台门13的开关控制，而且还可以将站台门13的状态信息发送给轨旁一体化控制设备11，以使轨旁一体化控制设备11实时了解站台门13的当前状态。

进一步地，在上述产品实施例的基础上，所述轨旁一体化控制设备，还用于接收所述站台门的状态信息。

在本发明实施例中，所述轨旁一体化控制设备11，还用于接收所述电子模块12发送的所述站台门13的状态信息，如站台门打开、站台门关闭并锁紧或站台门互锁解除。

本发明实施例轨旁一体化控制设备11通过接收到的所述站台门13的状态信息实时了解站台门13的当前状态。

进一步地，在上述产品实施例的基础上，所述站台门的状态信息包括：站台门已开或站台门已关。

在本发明实施例中，所述站台门的状态信息包括三种情况，站台门关闭并锁紧、站台门打开或站台门互锁解除。在所述站台门13的状态是站台门已开，则所述电子模块12将“站台门打开”这一状态信息发送给所述轨旁一体化控制设备11；若所述站台门13的状态是站台门已关，则所述电子模块12将“站台门关闭并锁紧”这一状态信息发送给所述轨旁一体化控制设备11；若所述站台门13的状态是站台门互锁解除，则所述电子模块12将“站台门互锁解除”这一状态信息发送给所述轨旁一体化控制设备11。

本发明实施例中的站台门的状态信息为轨旁一体化控制设备11实时了解站台门13的当前状态提供了依据。

进一步地，在上述产品实施例的基础上，所述电子模块，还用于对所述站台门进行实时故障监测。

在本发明实施例中，所述电子模块12，还用于对所述站台门13进行实时故障监测。具体地，所述电子模块12监测所述站台门13在应该打开的时候，是否仍处于关闭状态或者所述站台门13在应该关闭的时候，是否仍处于打开状态。

本发明实施例中的电子模块12实时监测站台门13是否出现故障。

进一步地，在上述产品实施例的基础上，所述电子模块，还用于在监测到所述站台门的故障的情况下，向所述轨旁一体化控制设备发送故障报警信息。

在本发明实施例中，所述电子模块12，用于在监测到故障的情况下，向所述轨旁一体化控制设备11发送故障报警信息。具体地，所述电子模块12在监测到所述站台门13应该打开却处于关闭状态的情况下，主动向所述轨旁一体化控制设备11发送所述故障报警信息；或者所述电子模块12在监测到所述站台门13应该关闭却处于打开状态的情况下，主动向所述轨旁一体化控制设备11发送所述故障报警信息。需要说明的是，所述电子模块12可以直接报告是哪个站台门发生了故障。

本发明实施例在电子模块12监测到站台门13发生故障的情况下，向轨旁一体化控制设备11发送故障报警信息，以使轨旁一体化控制设备11实时了解到站台门13的故障。

进一步地，在上述产品实施例的基础上，所述故障包括所述站台门应该打开但未打开或所述站台门应该关闭但未关闭。

在本发明实施例中，所述故障包括所述站台门13应该打开但未打开或所述站台门13应该关闭但未关闭。具体地，在所述电子模块12监测到所述站台门13故障为应该打开但未打开的情况下，主动向所述轨旁一体化控制设备11发送故障报警信息；在所述电子模块12监测到所述站台门13故障为应该关闭但未关闭的情况下，主动向所述轨旁一体化控制设备11发送故障报警信息。

本发明实施例电子模块12能够对站台门13进行实时的监测与报警。

进一步地，在上述产品实施例的基础上，所述电子模块，还用于通过通信接口与所述轨旁一体化控制设备进行通信。

在本发明实施例中，所述电子模块12通过通信接口与所述轨旁一体化控制设备11进行通信，传递信息。需要说明的是，所述电子模块12与所述轨旁一体化控制设备11进行通信的方式包括通过通信接口进行通信这一方式，但不限于这一方式。

本发明实施例电子模块12通过通信接口与轨旁一体化控制设备11进行通信，减少了电缆的使用以及电缆盒的安装，降低了成本。

以上是对一种对站台门进行控制的系统的介绍。接下来是对一种对站台门进行控制的方法的介绍。

图2示出了本实施例提供的一种对站台门进行控制的方法的流程示意图，包括：

S21，轨旁一体化控制设备向电子模块发送控制指令。

在本发明实施例中，所述轨旁一体化控制设备是通过现有的CBTC系统架构中的联锁逻辑运算模块集中布置，与轨旁ATP集成得到的。所述轨旁一体化控制设备集中设置在线路的某一车站或控制中心。所述电子模块是现有的CBTC系统架构中的联锁控制模块以电子模块形式分散布置在轨旁得到的。所述电子模块代替站台门的控制器。所述轨旁一体化控制设备向所述电子模块发送所述控制指令。

S22，所述电子模块接收所述控制指令，并根据所述控制指令对站台门进行开关控制。

在本发明实施例中，所述电子模块是现有的CBTC系统架构中的联锁控制模块以电子模块形式分散布置在轨旁得到的。所述电子模块接收所述控制指令，并根据所述控制指令对站台门进行点灯控制。需要说明的是，所述电子模块需达到SIL4标准要求。所述站台门发生故障时，可手动打开所述站台门。

S23，所述站台门执行与所述控制指令对应的站台门状态。

在本发明实施例中，所述站台门显示与所述控制指令对应的站台门状态。

本发明实施例去除了现有的CBTC系统与站台门控制系统的接口，站台门直接由新的CBTC系统中的电子模块控制，不存在原有的“现有的CBTC系统-站台门控制系统”的接口故障，同时仍然保留站台门的手动控制模式。

进一步地，在上述方法实施例的基础上，所述控制指令包括：打开站台门或关闭站台门。

在本发明实施例中，所述控制指令包括两种情况，第一种是打开站台门或第二种是关闭站台门。具体地，在所述电子模块接收到“打开站台门”这一控制指令的情况下，所述电子模块控制所述站台门打开；在所述电子模块接收到“关闭站台门”这一控制指令的情况下，所述电子模块控制所述站台门关闭。

本发明实施例去除了现有的CBTC系统与站台门控制系统的接口，站台门直接由新的CBTC系统中的电子模块控制，电子模块通过接收的控制指令对站台门进行开关控制。

进一步地，在上述方法实施例的基础上，所述对站台门进行控制的方法，还包括：所述电子模块将所述站台门的状态信息发送至所述轨旁一体化控制设备。

在本发明实施例中，所述电子模块根据接收到的所述控制指令自主完成对站台门的开关控制，并且实时将所述站台门的状态信息发送给所述轨旁一体化控制设备。具体地，若所述站台门的状态是站台门已开，则所述电子模块将“站台门打开”这一状态信息发送给所述轨旁一体化控制设备；若所述站台门的状态是站台门已关，则所述电子模块将“站台门关闭并锁紧”这一状态信息发送给所述轨旁一体化控制设备；若所述站台门的状态是站台门互锁解除，则所述电子模块将“站台门互锁解除”这一状态信息发送给所述轨旁一体化控制设备。

本发明实施例电子模块不仅可以自主完成对站台门的开关控制，而且还可以将站台门的状态信息发送给轨旁一体化控制设备，以使轨旁一体化控制设备实时了解站台门的当前状态。

进一步地，在上述方法实施例的基础上，所述对站台门进行控制的方法，还包括：所述轨旁一体化控制设备接收所述站台门的状态信息。

在本发明实施例中，所述轨旁一体化控制设备接收所述电子模块发送的所述站台门的状态信息，如站台门关闭并锁紧、站台门打开或站台门互锁解除。

本发明实施例通过轨旁一体化控制设备接收到的站台门的状态信息实时了解站台门的当前状态。

进一步地，在上述方法实施例的基础上，所述站台门的状态信息包括：站台门关闭并锁紧、站台门打开或站台门互锁解除。

在本发明实施例中，所述站台门的状态信息包括三种情况，站台门关闭并锁紧、站台门打开或站台门互锁解除。在所述站台门的状态是站台门已开，则所述电子模块将“站台门打开”这一状态信息发送给所述轨旁一体化控制设备；若所述站台门的状态是站台门已关，则所述电子模块将“站台门关闭并锁紧”这一状态信息发送给所述轨旁一体化控制设备；若所述站台门的状态是站台门互锁解除，则所述电子模块将“站台门互锁解除”这一状态信息发送给所述轨旁一体化控制设备。

本发明实施例中的站台门的状态信息为轨旁一体化控制设备实时了解站台门的当前状态提供了依据。

进一步地，在上述方法实施例的基础上，所述对站台门进行控制的方法，还包括：所述电子模块对所述站台门进行实时故障监测。

在本发明实施例中，所述电子模块对所述站台门进行实时故障监测。具体地，所述电子模块监测所述站台门在应该打开的时候，是否仍处于关闭状态或者所述站台门在应该关闭的时候，是否仍处于打开状态。

本发明实施例通过电子模块实时监测站台门是否出现故障。

进一步地，在上述方法实施例的基础上，所述对站台门进行控制的方法，还包括：所述电子模块在监测到所述站台门的故障的情况下，向所述轨旁一体化控制设备发送故障报警信息。

在本发明实施例中，所述电子模块在监测到所述站台门的故障的情况下，向所述轨旁一体化控制设备发送故障报警信息。具体地，所述电子模块在监测到所述站台门应该打开却处于关闭状态的情况下，主动向所述轨旁一体化控制设备发送所述故障报警信息；或者所述电子模块在监测到所述站台门应该关闭却处于打开状态的情况下，主动向所述轨旁一体化控制设备发送所述故障报警信息。需要说明的是，所述电子模块可以直接报告是哪个站台门发生了故障。

本发明实施例在电子模块监测到站台门发生故障的情况下，向轨旁一体化控制设备发送故障报警信息，以使轨旁一体化控制设备实时了解到站台门的故障。

进一步地，在上述方法实施例的基础上，所述故障包括所述站台门应该打开但未打开或所述站台门应该关闭但未关闭。

在本发明实施例中，所述故障包括所述站台门应该打开但未打开或所述站台门应该关闭但未关闭。具体地，在所述电子模块监测到所述站台门故障为应该打开但未打开的情况下，所述电子模块主动向所述轨旁一体化控制设备发送故障报警信息；在所述电子模块监测到所述站台门故障应该关闭但未关闭的情况下，所述电子模块主动向所述轨旁一体化控制设备发送故障报警信息。

本发明实施例电子模块能够对站台门进行实时的监测与报警。

进一步地，在上述方法实施例的基础上，所述对站台门进行控制的方法，还包括：所述电子模块通过通信接口与所述轨旁一体化控制设备进行通信。

在本发明实施例中，所述电子模块通过通信接口与所述轨旁一体化控制设备进行通信，传递信息。需要说明的是，所述电子模块12与所述轨旁一体化控制设备11进行通信的方式包括通过通信接口进行通信这一方式，但不限于这一方式。

本发明实施例电子模块通过通信接口与轨旁一体化控制设备进行通信，减少了电缆的使用以及电缆盒的安装，降低了成本。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。

应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种对站台门进行控制的系统，其特征在于，包括：

轨旁一体化控制设备、电子模块和站台门；

所述轨旁一体化控制设备，用于向所述电子模块发送控制指令；

所述电子模块，用于接收所述控制指令，并根据所述控制指令对所述站台门进行开关控制；

所述站台门，用于执行与所述控制指令对应的站台门状态。

2.根据权利要求1所述的对站台门进行控制的系统，其特征在于，所述控制指令包括：打开站台门或关闭站台门。

3.根据权利要求1所述的对站台门进行控制的系统，其特征在于，所述电子模块，还用于将所述站台门的状态信息发送至所述轨旁一体化控制设备。

4.根据权利要求3所述的对站台门进行控制的系统，其特征在于，所述轨旁一体化控制设备，还用于接收所述站台门的状态信息。

5.根据权利要求4所述的对站台门进行控制的系统，其特征在于，所述站台门的状态信息包括：站台门关闭并锁紧、站台门打开或站台门互锁解除。

6.根据权利要求1所述的对站台门进行控制的系统，其特征在于，所述电子模块，还用于对所述站台门进行实时故障监测。

7.根据权利要求6所述的对站台门进行控制的系统，其特征在于，所述电子模块，还用于在监测到所述站台门的故障的情况下，向所述轨旁一体化控制设备发送故障报警信息。

8.根据权利要求7所述的对站台门进行控制的系统，其特征在于，所述故障包括所述站台门应该打开但未打开或所述站台门应该关闭但未关闭。

9.根据权利要求1所述的对站台门进行控制的系统，其特征在于，所述电子模块，还用于通过通信接口与所述轨旁一体化控制设备进行通信。

10.一种对站台门进行控制的方法，其特征在于，包括：

轨旁一体化控制设备向电子模块发送控制指令；

所述电子模块接收所述控制指令，并根据所述控制指令对站台门进行开关控制；

所述站台门执行与所述控制指令对应的站台门状态。

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