CN110828043A - 一种新能源汽车充电桩电缆 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及电线电缆技术领域，尤其是一种新能源汽车充电桩电缆，包括导体和护套，所述护套的外部开设有限位槽，且其上连接有弹性的弹管，所述弹管远离护套的一端安装有限位盘，且限位盘上安装有固定在限位槽中对护套的长度进行调节的限位杆，所述导体的外部从内至外依次设有内缓冲层和外缓冲层，所述内缓冲层和外缓冲层在导体和护套之间形成对导体防护的叠加缓冲层。在对新能源汽车充电，拉动充电桩的电缆时，可以根据车、充电桩的距离对护套的长度进行调节，使充电过程中护套不与地面接触、摩擦，从而防止在充电过程中因频繁对护套牵扯使护套在地上拖动，造成护套的污染和损坏。

Description

一种新能源汽车充电桩电缆
技术领域
本发明涉及电线电缆技术领域，尤其涉及一种新能源汽车充电桩电缆。
背景技术
新能源汽车充电桩，其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，主要安装于公共楼宇、商场、公共停车场等公共建筑、居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
在利用充电桩对新能源汽车充电的过程中，因为充电需要，需要对充电桩电缆进行拖拽、拉动，在充电桩电缆被频繁拖拽、拖动的过程中，充电桩电缆的外护套在地面摩擦，损坏率极高，导致需要对充电桩电缆进行整体更换。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中在利用充电桩对新能源汽车充电的过程中，因为充电需要，需要对充电桩电缆进行拖拽、拉动，在充电桩电缆被频繁拖拽、拖动的过程中，充电桩电缆的外护套在地面摩擦，损坏率极高，导致需要对充电桩电缆进行整体更换的缺点，而提出的一种新能源汽车充电桩电缆。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
设计一种新能源汽车充电桩电缆，包括导体和护套，所述护套的外部开设有限位槽，且其上连接有弹性的弹管，所述弹管远离护套的一端安装有限位盘，且限位盘上安装有固定在限位槽中对护套的长度进行调节的限位杆。
优选的，所述导体的外部从内至外依次设有内缓冲层和外缓冲层，所述内缓冲层和外缓冲层在导体和护套之间形成对导体防护的叠加缓冲层。
优选的，所述内缓冲层和外缓冲层的相对面上分别设有位于二者上的内槽和内凸起，所述内凸起位于内槽的内腔。
优选的，所述内缓冲层和外缓冲层的相对面间设有缓冲间隙，当外缓冲层被挤压时，内凸起向内槽内挤压且使缓冲间隙中气体流动。
优选的，所述内缓冲层、外缓冲层和护套均分为左右两部分，且三者左右两部分的相接处均设有对其固封的连接条。
优选的，所述导体的外部设有位于内缓冲层内侧的绝缘层和外包层。
本发明提出的一种新能源汽车充电桩电缆，有益效果在于：
1.在对新能源汽车充电，拉动充电桩的电缆时，可以根据车、充电桩的距离对护套的长度进行调节，使充电过程中护套不与地面接触、摩擦，从而防止在充电过程中因频繁对护套牵扯使护套在地上拖动，造成护套的污染和损坏。
2.在对护套拖拽或意外挤压的过程中，对外力进行同步传递，并形成缓冲腔，从而对导体及导体外部的绝缘层和外包层等进行有效的缓冲和防护，防止其损坏。
本发明结构简单，操作便捷，能够很好的解决现有技术中在利用充电桩对新能源汽车充电的过程中，因为充电需要，需要对充电桩电缆进行拖拽、拉动，在充电桩电缆被频繁拖拽、拖动的过程中，充电桩电缆的外护套在地面摩擦，损坏率极高，导致需要对充电桩电缆进行整体更换的缺点，具有较强的实用性。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明图1中充电桩电缆的局部剥离结构示意图。
图3为本发明中图2的侧剖结构示意图。
图中：1-导体，2-绝缘层，3-外包层，4-内缓冲层，41-内槽,5-外缓冲层，51-内凸起,52-外连槽,6-护套，61-外连块,62-限位槽,7-连接条，81-弹管，82-限位盘，83-限位杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3：
实施例一：
一种新能源汽车充电桩电缆,包括导体1和护套6，导体1的外部设有位于内缓冲层4内侧的绝缘层2和外包层3，护套6的外部开设有限位槽62，且其上连接有弹性的弹管81，弹管81远离护套6的一端安装有限位盘82，且限位盘82上安装有固定在限位槽62中对护套6的长度进行调节的限位杆83，在对新能源汽车充电，拉动充电桩的电缆时，首先根据车、充电桩的距离拉动弹管81，使弹管81上的限位盘82带动限位杆83卡在护套6上对应位置的限位槽62中，对护套6的长度进行调节，使在充电过程中护套6不与地面接触、摩擦，从而防止在充电过程中因频繁对护套6牵扯使护套6在地上拖动，造成护套6的污染和损坏。
实施例二，本实施例与实施例一的区别在于：
导体1的外部从内至外依次设有内缓冲层4和外缓冲层5，内缓冲层4和外缓冲层5在导体1和护套6之间形成对导体1防护的叠加缓冲层，在对护套6拖拽或意外挤压的过程中，外力经护套6传递至内缓冲层4和外缓冲层5上，在内缓冲层4和外缓冲层5被动同步挤压的过程中在导体1的外部形成缓冲腔，从而对导体1及导体1外部的绝缘层2和外包层3等进行有效的缓冲和防护，防止其损坏。
内缓冲层4和外缓冲层5的相对面上分别设有位于二者上的内槽41和内凸起51，内凸起51位于内槽41的内腔，在内缓冲层4和外缓冲层5相对挤压的过程中，内凸起51挤压内槽41的内腔，在内凸起51弹性挤压、形变的过程中，对外部挤压力进行传递，从而达到有效的缓冲和防护作用。
内缓冲层4和外缓冲层5的相对面间设有缓冲间隙，当外缓冲层5被挤压时，内凸起51向内槽41内挤压且使缓冲间隙中气体流动，形成的缓冲气流进一步对导体1及绝缘层2等组件进行防护。
内缓冲层4、外缓冲层5和护套6均分为左右两部分，且三者左右两部分的相接处均设有对其固封的连接条7，在内缓冲层4、外缓冲层5或护套6损坏时，可通过拆开连接条7将护套6、外缓冲层5和内缓冲层4依次从导体1的外部拆除，并对损坏的内缓冲层4、外缓冲层5或护套6进行即时的更换，不需要对电缆整体进行更换，有效的减小了更换成本。
工作原理：
首先根据车、充电桩的距离拉动弹管81，使弹管81上的限位盘82带动限位杆83卡在护套6上对应位置的限位槽62中，对护套6的长度进行调节，使在充电过程中护套6不与地面接触、摩擦，从而防止在充电过程中因频繁对护套6牵扯使护套6在地上拖动，造成护套6的污染和损坏；
对护套6拖拽或意外挤压的过程中，外力经护套6传递至内缓冲层4和外缓冲层5上，在内缓冲层4和外缓冲层5被动同步挤压的过程中在导体1的外部形成缓冲腔，从而对导体1及导体1外部的绝缘层2和外包层3等进行有效的缓冲和防护，在内缓冲层4和外缓冲层5相对挤压的过程中，内凸起51挤压内槽41的内腔，在内凸起51弹性挤压、形变的过程中，对外部挤压力进行传递，同时，内凸起51向内槽41内挤压且使缓冲间隙中气体流动，形成的缓冲气流进一步对导体1及绝缘层2等组件进行防护；
最后，在内缓冲层4、外缓冲层5或护套6损坏时，可通过拆开连接条7将护套6、外缓冲层5和内缓冲层4依次从导体1的外部拆除，并对损坏的内缓冲层4、外缓冲层5或护套6进行即时的更换即可。
在本发明中，尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新能源汽车充电桩电缆，包括导体和护套，其特征在于：所述护套的外部开设有限位槽，且其上连接有弹性的弹管，所述弹管远离护套的一端安装有限位盘，且限位盘上安装有固定在限位槽中对护套的长度进行调节的限位杆。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩电缆，其特征在于：所述导体的外部从内至外依次设有内缓冲层和外缓冲层，所述内缓冲层和外缓冲层在导体和护套之间形成对导体防护的叠加缓冲层。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车充电桩电缆，其特征在于：所述内缓冲层和外缓冲层的相对面上分别设有位于二者上的内槽和内凸起，所述内凸起位于内槽的内腔。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车充电桩电缆，其特征在于：所述内缓冲层和外缓冲层的相对面间设有缓冲间隙，当外缓冲层被挤压时，内凸起向内槽内挤压且使缓冲间隙中气体流动。
5.根据权利要求2至4任一所述的一种新能源汽车充电桩电缆，其特征在于：所述内缓冲层、外缓冲层和护套均分为左右两部分，且三者左右两部分的相接处均设有对其固封的连接条。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车充电桩电缆，其特征在于：所述导体的外部设有位于内缓冲层内侧的绝缘层和外包层。
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