CN110827567A - 一种智慧城市的智能公交电子站牌 - Google Patents

Abstract

本发明涉及公交电子站牌技术领域，且公开了一种智慧城市的智能公交电子站牌，包括站牌本体和底座，站牌本体的下端设有减震机构并通过减震机构与底座连接，站牌本体的左右两侧均开设有凹槽，左侧凹槽的内部固定连接有显示屏，右侧凹槽的内部固定连接有广告屏，站牌本体的内部开设有空腔，空腔的左右内部下方设有纵向设置的往复丝杆，往复丝杆的杆壁配合套接有丝杆螺母，丝杆螺母的上端固定连接有风机。该智慧城市的智能公交电子站牌，可以对智能公交电子站牌的内部进行快散热，且能够对智能公交电子站牌进行风干，保持电子站牌内部干燥，还能够对智能公交电子站牌进行减震，避免震动对电子站牌内部元件造成损坏。

Description

一种智慧城市的智能公交电子站牌

技术领域

本发明涉及公交电子站牌技术领域，具体为一种智慧城市的智能公交电子站牌。

背景技术

随着城市规模的不断扩大，公交行业得到了快速发展，方便了人们上班、出行及旅游，公交出行成了不少市民的主要选择。公交站牌，作为指示公交车路线的载体，一般只是将相关乘车信息、站点信息印制、喷涂、粘贴在公交站牌上，这样信息变更起来比较麻烦，并存在信息量有限、更新缓慢的不足之处。为此，智能的电子公交站牌逐步替代传统公交站牌，进入到人们的视野中，智能的电子公交站牌能够及时的反应公交的位置信息，且智能的电子公交站牌的背面通过另一块电子显示屏显示商家广告，用于商家宣传，受到人们的广泛欢迎。

但是，现有的智能公交电子站牌通过智能电子进行工作，工作功率较大，产生的热量较多，自然散热无法满足智能公交电子站牌的需求，且雨水天气时，智能公交电子站牌的内部容易潮湿，容易对智能公交电子站牌内部的元件造成损坏，影响其使用寿命，因此提出一种智慧城市的智能公交电子站牌。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种智慧城市的智能公交电子站牌，具备可以快速散热和保持内部干燥等优点，解决了现在市面上的智能公交电子站牌散热效率差，内部潮湿容易造成元件损坏的问题。

（二）技术方案

为实现上述可以快速散热和保持内部干燥的目的，本发明提供如下技术方案：一种智慧城市的智能公交电子站牌，包括站牌本体和底座，所述站牌本体的下端设有减震机构并通过减震机构与底座连接，所述站牌本体的左右两侧均开设有凹槽，左侧所述凹槽的内部固定连接有显示屏，右侧所述凹槽的内部固定连接有广告屏，所述站牌本体的内部开设有空腔，所述空腔的左右内部下方设有纵向设置的往复丝杆，所述往复丝杆的杆壁配合套接有丝杆螺母，所述丝杆螺母的上端固定连接有风机，所述空腔的后侧壁下方固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端通过联轴器与往复丝杆的后端转动连接，所述往复丝杆的前端通过滚动轴承与空腔的前侧壁转动连接，所述空腔的内部下方还固定连接有纵向设置的滑杆，所述丝杆螺母通过通孔与滑杆滑动连接，所述空腔的左右两个侧壁均开设有多个均匀分布的通风孔，且孔腔通过两侧的通风孔与两个凹槽连通设置，所述空腔的前后侧壁均开设有多个均匀分布的散热孔，两个凹槽的内部开口处均设有防护玻璃，所述防护玻璃的上侧通过合页与凹槽的开口处上沿转动连接，所述凹槽的后侧壁下端开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的前端通过第一轴销转动连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的另一端通过第二轴销与防护玻璃的内表面转动连接，所述防护玻璃的表面下端开设有锁孔，所述锁孔的内部固定连接有锁头，所述锁头靠近凹槽的一端通过连接轴转动连接有限位块，所述凹槽的下侧壁开设有与限位块相匹配的限位槽。

优选的，所述减震机构包括固定设置的底座上端的插板，所述插板竖直设置，且插板的上方固定连接第一磁铁，所述站牌本体的下端开设有与插板相匹配的插槽，所述插槽的槽底固定连接有第二磁铁，所述第一磁铁与第二磁铁磁性相反设置，所述插板的前后侧壁位于插槽内部的一端均固定连接有第二滑块，所述插槽的前后侧壁均开设有与第二滑块相匹配的第二滑槽。

优选的，所述插板的上方设有两个对称设置的第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的下端贯穿第一磁铁与插板的上端固定连接，所述第二伸缩杆的上端贯穿第二磁铁与插槽的槽底固定连接。

优选的，所述空腔的内部上方固定连接纵向设置的隔板，所述隔板的上端开设有多个均匀分布的吸收口，所述隔板的上方填充有多个硅胶颗粒。

优选的，所述站牌本体的上方固定连接有支撑板，所述支撑板的上端固定连接有顶棚，所述顶棚的上端开设有多个均匀分布的排水槽，且顶棚表面涂有防腐涂料。

优选的，所述散热孔的内部固定连接有防尘网。

优选的，所述底座的下端固定连接有隔震垫，所述底座与隔震垫的上端四角处均开设有固定孔。

优选的，所述凹槽的内部四周侧壁靠近开口处的一端固定连接有环形密封圈。

（三）有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种智慧城市的智能公交电子站牌，具备以下有益效果：

1、该智慧城市的智能公交电子站牌，通过设有的通风孔能够使两个凹槽与空腔连通，通过设有的散热孔能够使空腔与站牌本体的外部空气流通，从而便于显示屏与广告屏工作时进行散热，通过设有的风机能够对空腔的内部上方进行吹风，通过设有的驱动电机能够带动往复丝杆旋转，往复丝杆能够带动丝杆螺母往复移动，丝杆螺母能够带动风机往复移动，从而能够使风机对空腔的内部上方吹风，能够加快空腔内部和外界的空气流通速度，便于提高显示屏与广告屏的散热效率，且当显示屏、广告屏的表面和空腔的内部潮湿时，风机能够快速对显示屏、广告屏的表面和空腔的内部进行风干，通过设有的硅胶颗粒能够吸收空腔内部的水汽，保持空腔内部干燥，避免站牌本体内部潮湿对显示屏和广告屏造成损坏，延长使用寿命。

2、该智慧城市的智能公交电子站牌，通过设有的锁头能够带动连接轴和限位块旋转，能够将限位块旋转至限位槽中，将防护玻璃与站牌本体进行谷底，反向旋转锁头能够使限位块从限位槽中移出，从而能够将防护玻璃向上打开，通过设有的两个第一滑块与第一滑槽能够使两个第一伸缩杆向上滑动，从而当两个防护玻璃打开时能够张开更大角度，便于人们对显示屏或广告屏进行修理，通过设有的底座能够对插板进行支撑，插板能够对第一磁铁进行支撑，第一磁铁能够对第二磁铁施加弹力，从而当底座和插板受到震动时，第一磁铁能够对第二磁铁进行减震缓冲，第二磁铁能够对站牌本体进行减震缓冲，避免震动对站牌本体的内部元件造成损坏，通过设有的顶棚能够对站牌本体进行遮阳挡雨，通过设有的排水槽便于顶棚快速排泄雨水。

附图说明

图1为本发明提出的一种智慧城市的智能公交电子站牌结构示意图；

图2为本发明提出的一种智慧城市的智能公交电子站牌图1中的侧面结构示意图；

图3为本发明提出的一种智慧城市的智能公交电子站牌图1中A部的局部结构放大图；

图4为本发明提出的一种智慧城市的智能公交电子站牌图1中B部的局部结构放大图。

图中：1站牌本体、2底座、3显示屏、4广告屏、5往复丝杆、6丝杆螺母、7风机、8驱动电机、9滑杆、10防护玻璃、11第一滑块、12防尘网、13第一伸缩杆、14锁头、15限位块、16支撑板、17插板、18第一磁铁、19第二磁铁、20第二滑块、21第二伸缩杆、22隔板、23硅胶颗粒、24顶棚。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，一种智慧城市的智能公交电子站牌，包括站牌本体1和底座2，站牌本体1的下端设有减震机构并通过减震机构与底座2连接，站牌本体1的左右两侧均开设有凹槽，左侧凹槽的内部固定连接有显示屏3，右侧凹槽的内部固定连接有广告屏4，站牌本体1的内部开设有空腔，空腔的左右内部下方设有纵向设置的往复丝杆5，往复丝杆5的杆壁配合套接有丝杆螺母6，丝杆螺母6的上端固定连接有风机7，空腔的后侧壁下方固定连接有驱动电机8，驱动电机8的输出端通过联轴器与往复丝杆5的后端转动连接，往复丝杆5的前端通过滚动轴承与空腔的前侧壁转动连接，空腔的内部下方还固定连接有纵向设置的滑杆9，丝杆螺母6通过通孔与滑杆9滑动连接，空腔的左右两个侧壁均开设有多个均匀分布的通风孔，且孔腔通过两侧的通风孔与两个凹槽连通设置，空腔的前后侧壁均开设有多个均匀分布的散热孔，两个凹槽的内部开口处均设有防护玻璃10，防护玻璃10的上侧通过合页与凹槽的开口处上沿转动连接，凹槽的后侧壁下端开设有第一滑槽，第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块11，第一滑块11的前端通过第一轴销转动连接有第一伸缩杆13，第一伸缩杆13的另一端通过第二轴销与防护玻璃10的内表面转动连接，防护玻璃10的表面下端开设有锁孔，锁孔的内部固定连接有锁头14，锁头14靠近凹槽的一端通过连接轴转动连接有限位块15，凹槽的下侧壁开设有与限位块15相匹配的限位槽。

减震机构包括固定设置的底座2上端的插板17，插板17竖直设置，且插板17的上方固定连接第一磁铁18，站牌本体1的下端开设有与插板17相匹配的插槽，插槽的槽底固定连接有第二磁铁19，第一磁铁18与第二磁铁19磁性相反设置，插板17的前后侧壁位于插槽内部的一端均固定连接有第二滑块20，插槽的前后侧壁均开设有与第二滑块20相匹配的第二滑槽，底座2能够对插板17进行支撑，插板17能够对第一磁铁18进行支撑，第一磁铁18能够对第二磁铁19施加弹力，从而当底座1和插板17受到震动时，第一磁铁18能够对第二磁铁19进行减震缓冲，第二磁铁19能够对站牌本体1进行减震缓冲，避免震动对站牌本体1的内部元件造成损坏。

插板17的上方设有两个对称设置的第二伸缩杆21，第二伸缩杆21的下端贯穿第一磁铁18与插板17的上端固定连接，第二伸缩杆21的上端贯穿第二磁铁19与插槽的槽底固定连接，能够使插板17在插槽内部移动时更加稳定，避免插板17倾斜。

空腔的内部上方固定连接纵向设置的隔板22，隔板22的上端开设有多个均匀分布的吸收口，隔板22的上方填充有多个硅胶颗粒23，硅胶颗粒23能够吸收空腔内部是水分，保持空腔内部干燥。

站牌本体1的上方固定连接有支撑板16，支撑板16的上端固定连接有顶棚24，顶棚24的上端开设有多个均匀分布的排水槽，且顶棚24表面涂有防腐涂料，顶棚24能够对站牌本体1进行遮阳挡雨，通过设有的排水槽便于顶棚24快速排泄雨水，通过设有的防腐涂料能够避免顶棚24长时间使用后被腐蚀损坏。

散热孔的内部固定连接有防尘网12，避免灰尘从散热孔进入站牌本体1的内部。

底座2的下端固定连接有隔震垫，底座2与隔震垫的上端四角处均开设有固定孔，便于将底座2进行固定，且减小地面对底座2传递的震动。

凹槽的内部四周侧壁靠近开口处的一端固定连接有环形密封圈，能够提高防护玻璃10与凹槽侧壁之间的密封性，避免雨水从缝隙进入凹槽的内部。

上述申请专利中的第一伸缩杆13和第二伸缩杆21均为两个套管相互滑动套接而组成，此为现有技术，锁头14为现有技术，不做过多叙述。

综上所述，该智慧城市的智能公交电子站牌，使用时，通过设有的通风孔能够使两个凹槽与空腔连通，通过设有的散热孔能够使空腔与站牌本体1的外部空气流通，从而便于显示屏3与广告屏4工作时进行散热，通过设有的风机7能够对空腔的内部上方进行吹风，通过设有的驱动电机8能够带动往复丝杆5旋转，往复丝杆5能够带动丝杆螺母6往复移动，丝杆螺母6能够带动风机7往复移动，从而能够使风机7对空腔的内部上方吹风，能够加快空腔内部和外界的空气流通速度，便于提高显示屏3与广告屏4的散热效率，且当显示屏3、广告屏4的表面和空腔的内部潮湿时，风机7能够快速对显示屏3、广告屏4的表面和空腔的内部进行风干，通过设有的硅胶颗粒23能够吸收空腔内部的水汽，保持空腔内部干燥，避免站牌本体1内部潮湿对显示屏3和广告屏4造成损坏，延长使用寿命，通过设有的底座2能够对插板17进行支撑，插板17能够对第一磁铁18进行支撑，第一磁铁18能够对第二磁铁19施加弹力，从而当底座1和插板17受到震动时，第一磁铁18能够对第二磁铁19进行减震缓冲，第二磁铁19能够对站牌本体1进行减震缓冲，避免震动对站牌本体1的内部元件造成损坏，通过设有的顶棚24能够对站牌本体1进行遮阳挡雨，通过设有的排水槽便于顶棚24快速排泄雨水。

Claims (8)

1.一种智慧城市的智能公交电子站牌，包括站牌本体（1）和底座（2），其特征在于：所述站牌本体（1）的下端设有减震机构并通过减震机构与底座（2）连接，所述站牌本体（1）的左右两侧均开设有凹槽，左侧所述凹槽的内部固定连接有显示屏（3），右侧所述凹槽的内部固定连接有广告屏（4），所述站牌本体（1）的内部开设有空腔，所述空腔的左右内部下方设有纵向设置的往复丝杆（5），所述往复丝杆（5）的杆壁配合套接有丝杆螺母（6），所述丝杆螺母（6）的上端固定连接有风机（7），所述空腔的后侧壁下方固定连接有驱动电机（8），所述驱动电机（8）的输出端通过联轴器与往复丝杆（5）的后端转动连接，所述往复丝杆（5）的前端通过滚动轴承与空腔的前侧壁转动连接，所述空腔的内部下方还固定连接有纵向设置的滑杆（9），所述丝杆螺母（6）通过通孔与滑杆（9）滑动连接，所述空腔的左右两个侧壁均开设有多个均匀分布的通风孔，且孔腔通过两侧的通风孔与两个凹槽连通设置，所述空腔的前后侧壁均开设有多个均匀分布的散热孔，两个凹槽的内部开口处均设有防护玻璃（10），所述防护玻璃（10）的上侧通过合页与凹槽的开口处上沿转动连接，所述凹槽的后侧壁下端开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块（11），所述第一滑块（11）的前端通过第一轴销转动连接有第一伸缩杆（13），所述第一伸缩杆（13）的另一端通过第二轴销与防护玻璃（10）的内表面转动连接，所述防护玻璃（10）的表面下端开设有锁孔，所述锁孔的内部固定连接有锁头（14），所述锁头（14）靠近凹槽的一端通过连接轴转动连接有限位块（15），所述凹槽的下侧壁开设有与限位块（15）相匹配的限位槽。

2.根据权利要求1所述的一种智慧城市的智能公交电子站牌，其特征在于：所述减震机构包括固定设置的底座（2）上端的插板（17），所述插板（17）竖直设置，且插板（17）的上方固定连接第一磁铁（18），所述站牌本体（1）的下端开设有与插板（17）相匹配的插槽，所述插槽的槽底固定连接有第二磁铁（19），所述第一磁铁（18）与第二磁铁（19）磁性相反设置，所述插板（17）的前后侧壁位于插槽内部的一端均固定连接有第二滑块（20），所述插槽的前后侧壁均开设有与第二滑块（20）相匹配的第二滑槽。

3.根据权利要求2所述的一种智慧城市的智能公交电子站牌，其特征在于：所述插板（17）的上方设有两个对称设置的第二伸缩杆（21），所述第二伸缩杆（21）的下端贯穿第一磁铁（18）与插板（17）的上端固定连接，所述第二伸缩杆（21）的上端贯穿第二磁铁（19）与插槽的槽底固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种智慧城市的智能公交电子站牌，其特征在于：所述空腔的内部上方固定连接纵向设置的隔板（22），所述隔板（22）的上端开设有多个均匀分布的吸收口，所述隔板（22）的上方填充有多个硅胶颗粒（23）。

5.根据权利要求1所述的一种智慧城市的智能公交电子站牌，其特征在于：所述站牌本体（1）的上方固定连接有支撑板（16），所述支撑板（16）的上端固定连接有顶棚（24），所述顶棚（24）的上端开设有多个均匀分布的排水槽，且顶棚（24）表面涂有防腐涂料。

6.根据权利要求1所述的一种智慧城市的智能公交电子站牌，其特征在于：所述散热孔的内部固定连接有防尘网（12）。

7.根据权利要求1所述的一种智慧城市的智能公交电子站牌，其特征在于：所述底座（2）的下端固定连接有隔震垫，所述底座（2）与隔震垫的上端四角处均开设有固定孔。

8.根据权利要求1所述的一种智慧城市的智能公交电子站牌，其特征在于：所述凹槽的内部四周侧壁靠近开口处的一端固定连接有环形密封圈。

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