CN110822038A - 一种用于轮传动的预紧装置 - Google Patents

Abstract

一种用于轮传动的预紧装置，本发明涉及一种预紧装置，本发明为解决本发明为解决现有的预紧装置调节效果不好且结构较大的问题，所述一种用于轮传动的预紧装置包括预紧底架、导轮挡块组件、导轮架和传动轮组件，所述预紧底架为矩形板体，预紧底架的上表面设有T型滑槽，所述导轮架位于T型滑槽的一端内，且导轮架可沿T型滑槽的长度方向直线移动，传动轮组件安装在导轮架内，导轮挡块组件固定安装在T型滑槽的另一端，导轮挡块组件与导轮架可拆卸连接。本发明用于轮传动中的预紧。通过本发明可以实现对轮传动的预紧，预紧效果好且调节方便；本发明结构简单、各部件之间设计紧凑、占用空间小，且可靠性高。

Description

一种用于轮传动的预紧装置

技术领域

本发明涉及一种预紧装置，具体涉及一种用于轮传动的预紧装置。

背景技术

轮传动方式应用场景十分广泛，可以应用在各种低速、中速、高速的传动中，也应用在较为恶劣的户外场景或者较好的室内场景中，其包括但不限于带轮传动、链轮传动、绳轮传动等。在传动之前，需要考虑到合适的预紧方式以给与合适的接触力与预紧力。目前存在的诸多预紧方式多为额外添加一个轮或采用电机反力矩形式或者采用较大的结构调节轴间距。其调节方式不够简便，且调节结构较大，对于空间要求较大。

发明内容

本发明为解决现有的预紧装置调节效果不好且结构较大的问题，进而提出一种用于轮传动的预紧装置。

本发明为解决上述问题采取的技术方案是：

所述一种用于轮传动的预紧装置包括预紧底架、导轮挡块组件、导轮架和传动轮组件，所述预紧底架为矩形板体，预紧底架的上表面设有T型滑槽，所述导轮架位于T型滑槽的一端内，且导轮架可沿T型滑槽的长度方向直线移动，传动轮组件安装在导轮架内，导轮挡块组件固定安装在T型滑槽的另一端，导轮挡块组件与导轮架可拆卸连接。

进一步的，所述导轮挡块组件包括第一轴用挡圈、螺钉、导轮杆、螺母和挡块，所述挡块通过螺钉和第一轴用挡圈固定安装在T型滑槽的另一端内，导轮杆的一端与导轮架可拆卸连接，导轮杆的另一端与挡块连接，螺母与导轮杆的另一端螺纹连接。

进一步的，所述挡块呈“L”型，挡块的立板设有与导轮杆配合的第一通孔，导轮挡块的底板设有两个与螺钉配合的第二通孔。

进一步的，所述导轮杆包括六方形头部、螺纹段、光杆段和薄圆柱状杆头，所述六方形头部、螺纹段、光杆段和薄圆柱状杆头由左至右依次连接成一体，所述六方形头部与部分螺纹段穿过通孔，螺纹段与螺母连接。

进一步的，所述导轮架的一端开T型通槽，薄圆柱状杆头插装在T型通槽内并可在T型通槽内直线滑动，导轮架的另一端开有U型缺口，传动轮组件安装在U型缺口内。

进一步的，所述导轮架的上表面设有第三通孔，导轮架的下表面设有螺纹孔。

进一步的，所述传动轮组件包括第二轴用挡圈、导轮轴、第一轴承、传动轮、第二轴承和第三轴用挡圈，所述轴承和第二轴承由上至下设置在传动轮的内止口上，第二轴承的下端设有轴用挡圈，且第三轴用挡圈位于传动轮的退刀槽内，导轮轴的上端依次穿过导轮架的螺纹孔、第三轴用挡圈、第二轴承、第一轴承、第二轴用挡圈和导轮架的第三通孔。

进一步的，所述导轮轴的上端设有与第三通孔配合的光轴，导轮轴的下端设有与螺纹孔配合的外螺纹，轴用挡圈套装在光轴上。

本发明的有益效果是：

1、通过本发明可以实现对轮传动的预紧，预紧效果好且调节方便；

2、本发明结构简单、各部件之间设计紧凑、占用空间小，且可靠性高；

3、转动轮在标准件的基础上进行设计及加工，不仅可以减少加工成本和加工时间，而且对于与包括但不限于同步带等在内的传动件的配合均有标准尺寸配合，在标准配合下预紧效果更好、传动精度更高。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是图1的部分组件爆炸图；

图3是传动轮组件处剖视图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1至图3说明本实施方式，本实施方式所述一种用于轮传动的预紧装置包括预紧底架1、导轮挡块组件、导轮架7和传动轮组件，所述预紧底架1为矩形板体，预紧底架1的上表面设有T型滑槽1-1，所述导轮架7位于T型滑槽1-1的一端内，且导轮架7可沿T型滑槽1-1的长度方向直线移动，传动轮组件安装在导轮架7内，导轮挡块组件固定安装在T型滑槽1-1的另一端，导轮挡块组件与导轮架7可拆卸连接。

挡块6和预紧底件1的外边缘均为圆角设计，且预紧底架1的圆角小于挡块6的圆角，且预紧底架1设有沉孔，用于与导轮挡块6连接。

具体实施方式二：结合图1至图3说明本实施方式，本实施方式所述导轮挡块组件包括第一轴用挡圈2、螺钉3、导轮杆4、螺母5和挡块6，

所述挡块6通过螺钉3和第一轴用挡圈2固定安装在T型滑槽1-1的另一端内，导轮杆4的一端与导轮架7可拆卸连接，导轮杆4的另一端与挡块6连接，螺母5与导轮杆4的另一端螺纹连接。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。

具体实施方式三：结合图1至图3说明本实施方式，本实施方式所述挡块6呈“L”型，挡块6的立板设有与导轮杆4配合的第一通孔6-1，导轮挡块6的底板设有两个与螺钉3配合的第二通孔6-2。

其它组成及连接关系与具体实施方式一或二相同。

具体实施方式四：结合图1至图3说明本实施方式，本实施方式所述导轮杆4包括六方形头部4-1、螺纹段4-2、光杆段4-4和薄圆柱状杆头4-3，所述六方形头部4-1、螺纹段4-2、光杆段4-4和薄圆柱状杆头4-3由左至右依次连接成一体，所述六方形头部4-1和部分螺纹段(4-2)穿过第一通孔6-1，螺纹段4-2与螺母5连接。六方形头部4-1方便施加外力。其它组成及连接关系与具体实施方式一、二或三相同。

具体实施方式五：结合图1至图3说明本实施方式，本实施方式所述导轮架7的一端开T型通槽7-1，薄圆柱状杆头4-3插装在T型通槽7-1内并可在T型通槽7-1内直线滑动，导轮架7的另一端开有U型缺口7-4，传动轮组件安装在U型缺口7-4内。较优的，导轮架7的T型通槽7-1内设有圆角。

其它组成及连接关系与具体实施方式一、二、三或四相同。

具体实施方式六：结合图1至图3说明本实施方式，本实施方式所述导轮架7的上表面设有第三通孔7-2，导轮架7的下表面设有螺纹孔7-3。

其它组成及连接关系与具体实施方式一、二、三、四或五相同。

具体实施方式七：结合图1至图3说明本实施方式，本实施方式所述传动轮组件包括第二轴用挡圈8、导轮轴9、第一轴承10、传动轮11、第二轴承12和轴用挡圈13，所述轴承10和第二轴承12由上至下设置在传动轮11的内止口上，第二轴承12的下端设有轴用挡圈13，且轴用挡圈13位于传动轮11的退刀槽内，导轮轴9的上端依次穿过导轮架7的螺纹孔7-3、轴用挡圈13、第二轴承12、第一轴承10、第二轴用挡圈8和导轮架7的第三通孔7-2。

较优的，选择同步带为例说明，其他钢带、链轮、V型带等同样适用。第一轴承10卡在传动轮11的内止口上。第二轴承12紧贴轴承10布置，另一端由孔用轴用挡圈13定位。轴用挡圈13置于同步带轮11的退刀槽内。导轮轴9经第一轴承10、第二轴承12内孔穿过，光轴9-2与导轮架7的第三通孔7-2配合。导轮轴9的尾部螺纹9-1与导轮架7的螺纹孔7-3配合紧固。

较优的，导轮轴9尾部开内六角口，便于导轮轴9的尾部螺纹9-1与导轮架7的螺纹孔7-3配合紧固。较优的，导轮轴9为阶梯轴。导轮轴9中间光轴长度略大于第一轴承和第二轴承的厚度，可适当调节同步带轮的高度，便于传动。

其它组成及连接关系与具体实施方式一、二、三、四、五或六相同相同。

具体实施方式八：结合图1至图3说明本实施方式，本实施方式所述导轮轴9的上端设有与第三通孔7-2配合的光轴9-2，导轮轴9的下端设有与螺纹孔7-3配合的外螺纹9-1，第二轴用挡圈8套装在光轴9-2上。

其它组成及连接关系与具体实施方式一、二、三、四、五、六或七相同。

工作原理：

传动轮组件安装完成后，导轮挡块6、导轮架7与预紧底架面接触。

预紧装置初始处于放松状态，导轮杆4的六方形头部4-1与部分外螺纹4-2穿过导轮挡块6的通孔6-1，螺母5旋入外螺纹4-2并与导轮挡块6接触。同步带可以设置在导轮架7与传动轮11之间，也可以设置在导轮架7与传动轮11之外。以同步带位于导轮架7与同步带轮11之间为例说明预紧和放松功能。当实现预紧功能时，使用外力或工具(包括但不限于扳手)固定螺母5，在外力或工具(包括但不限于扳手)作用下，拧动导轮杆4，使外螺纹4-2部分向导轮挡块6方向移动，拉动导轮架7及内部的传动轮组件，实现预紧功能。当实现放松功能时，使用外力或工具(包括但不限于扳手)固定螺母5，在外力或工具(包括但不限于扳手)作用下，拧动导轮杆4，使外螺纹4-2部分向导轮架7方向移动，放松导轮架7及内部的传动轮组件，实现放松功能。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质，在本发明的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本发明技术方案的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于轮传动的预紧装置，其特征在于：所述一种用于轮传动的预紧装置包括预紧底架(1)、导轮挡块组件、导轮架(7)和传动轮组件，所述预紧底架(1)为矩形板体，预紧底架(1)的上表面设有T型滑槽(1-1)，所述导轮架(7)位于T型滑槽(1-1)的一端内，且导轮架(7)可沿T型滑槽(1-1)的长度方向直线移动，传动轮组件安装在导轮架(7)内，导轮挡块组件固定安装在T型滑槽(1-1)的另一端，导轮挡块组件与导轮架(7)可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于轮传动的预紧装置，其特征在于：所述导轮挡块组件包括第一轴用挡圈(2)、螺钉(3)、导轮杆(4)、螺母(5)和挡块(6)，

所述挡块(6)通过螺钉(3)和第一轴用挡圈(2)固定安装在T型滑槽(1-1)的另一端内，导轮杆(4)的一端与导轮架(7)可拆卸连接，导轮杆(4)的另一端与挡块(6)连接，螺母(5)与导轮杆(4)的另一端螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于轮传动的预紧装置，其特征在于：所述挡块(6)呈“L”型，挡块(6)的立板设有与导轮杆(4)配合的第一通孔(6-1)，导轮挡块(6)的底板设有两个与螺钉(3)配合的第二通孔(6-2)。

4.根据权利要求2所述的一种用于轮传动的预紧装置，其特征在于：所述导轮杆(4)包括六方形头部(4-1)、螺纹段(4-2)、光杆段(4-4)和薄圆柱状杆头(4-3)，所述六方形头部(4-1)、螺纹段(4-2)、光杆段(4-4)和薄圆柱状杆头(4-3)由左至右依次连接成一体，所述六方形头部(4-1)和部分螺纹段(4-2)穿过第一通孔(6-1)，螺纹段(4-2)与螺母(5)连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于轮传动的预紧装置，其特征在于：所述导轮架(7)的一端开T型通槽(7-1)，薄圆柱状杆头(4-3)插装在T型通槽(7-1)内并可在T型通槽(7-1)内直线滑动，导轮架(7)的另一端开有U型缺口(7-4)，传动轮组件安装在U型缺口(7-4)内。

6.根据权利要求5所述的一种用于轮传动的预紧装置，其特征在于：所述导轮架(7)的上表面设有第三通孔(7-2)，导轮架(7)的下表面设有螺纹孔(7-3)。

7.根据权利要求1所述的一种用于轮传动的预紧装置，其特征在于：所述传动轮组件包括第二轴用挡圈(8)、导轮轴(9)、第一轴承(10)、传动轮(11)、第二轴承(12)和第三轴用挡圈(13)，所述轴承(10)和第二轴承(12)由上至下设置在传动轮(11)的内止口上，第二轴承(12)的下端设有第三轴用挡圈(13)，且第三轴用挡圈(13)位于传动轮(11)的退刀槽内，导轮轴(9)的上端依次穿过导轮架(7)的螺纹孔(7-3)、第三轴用挡圈(13)、第二轴承(12)、第一轴承(10)、第二轴用挡圈(8)和导轮架(7)的第三通孔(7-2)。

8.根据权利要求7所述的一种用于轮传动的预紧装置，其特征在于：所述导轮轴(9)的上端设有与第三通孔(7-2)配合的光轴(9-2)，导轮轴(9)的下端设有与螺纹孔(7-3)配合的外螺纹(9-1)，第二轴用挡圈(8)套装在光轴(9-2)上。

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