CN110816860A - 紧急照明 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及紧急照明，尤其是涉及一种光致发光飞行器地板路径标记系统，该系统包括至少一个柔性轨道，该轨道具有结合了柔性可塑的光致发光部分的壳体，其中，轨道可弯曲至半径为1m以下，并且其中，轨道具有至少2m的长度，并且其中，轨道是可塑的，使得它可以保持卷曲或弯曲的半径。轨道可弯曲至半径为0.01m至1.0m或可选地为0.01m至0.5m。柔性轨道被设置为长度在3m以上或大于10m。可以提供柔性保护层。柔性壳体可包括用于光致发光材料的支架。

Description

紧急照明
技术领域
本发明涉及通常用于车辆内部的飞行器应急照明，尤其涉及用于飞行器的紧急出口地板路径照明。本发明特别满足于应急照明的改进或与应急照明有关的改进，尤其但不排他地，用于指示在诸如事故之后的紧急情况下通向用于疏散乘用车辆的出口的逃生路径的应急照明。
背景技术
本发明特别适用于乘用车和飞行器，特别是这种类型的座椅，其中两排座椅设置在过道的一侧或两端的通道和/或一侧或两侧。车辆两端之间的过道。本发明特别适用于其中提供应急照明系统的飞行器，其中光致发光材料结合到沿着过道延伸的轨道中，以便乘客跟随出口。当暴露于光时，光致发光材料被激活并发出在其他光源的暗化或低照度条件下可见的光，例如当来自火的烟雾阻挡顶部光源时。由光致发光材料提供的照明水平足以引导乘客从其座位到出口以便撤离飞行器。
本发明旨在提供对光致发光应急照明系统的改进。
目前的现有技术的光致发光地板路径标记系统通常以约2m(6ft)的刚性或半刚性长度供应，这是由于进入飞行器机舱的限制。应当理解，通过机身中的门进入飞行器机舱可能存在困难。飞行器机身的尺寸限制限制了可以使用的刚性或半刚性壳体或轨道的可能长度。此外，应该理解的是，飞行器机舱可以具有受限制的通道和侧面的有限空间，用于在机舱内操纵长度的壳体或轨道。需要一个合适的机械装置来安装光致发光系统的长度并根据需要切割长度尺寸。应当理解，必须在每个长度和相邻长度之间提供接头。每个关节都是一个弱点，水和污垢可以进入光致发光标记系统并导致额外的磨损。此外，关节可能在美学上令人不悦。由于可以在飞行器机舱中使用的壳体或轨道的最大长度的限制，必须使用传统的接头。通常最大长度为2m，因此必须每2m提供一个接头。另外，已经发现长度大于2m的刚性或半刚性轨道的存储是不希望的。此外，在铺设具有大量接头的系统时，特别是在诸如过道的受限区域中，花费大量时间和精力。应当理解，如果在飞行器中使用轨道的过程中轨道受损，则在移除一个或多个长度时也可能存在困难。
发明内容
根据本发明的第一方面，提供了一种光致发光飞行器地板路径标记系统，该飞行器地板路径标记系统包括至少一个柔性可塑的轨道，该轨道结合了柔性光致发光部分，其中，轨道可弯曲到半径为1m以下，并且其中，轨道是可塑的，使得它可以保持卷曲或弯曲的半径。
根据本发明，提供了一种光致发光飞行器地板路径标记系统，该飞行器地板路径标记系统包括至少一个柔性轨道，该柔性轨道具有结合了柔性可塑的光致发光部分的壳体，其中，所述柔性轨道能弯曲至半径为1m以下，并且其中，所述柔性轨道的长度至少为2m，并且其中，所述柔性轨道是可塑的，使得该柔性轨道能够保持卷起或弯曲的半径。
理想地，轨道可弯曲至半径为0.01m至1.0m。更优选地，轨道可弯曲至半径为0.01m至0.5m或0.01m至0.1m或0.01m至0.05m。在一些实施方式中，该轨道可弯曲至半径为0.05m至0.5m。可以理解，轨道可以沿轨道的纵向长度卷起。轨道围绕其卷绕的轴线垂直于轨道的纵向长度。轴线可以平行于横跨轨道的横向方向。应当理解，可塑意味着壳体的轨道的材料足够柔软以自由地或重复地弯曲而不会断裂。此外，希望材料能够卷起并且能够保持卷起或弯曲的半径，特别是在存储时。还希望材料能够弯曲，优选地重复弯曲，而不会由于弯曲而表现出破裂或磨损。
在优选实施方式中，柔性轨道可以设置成长度大于2m或长度为2m到4m或3m到4m。在其他实施方式中，轨道可以以设置成长度为4m至5m或大于5m，优选地大于10m，更优选地大于50m。
根据本发明的轨道的一个特别的优点是该系统可以例如作为轨道的单个连续部分沿着过道安装在飞行器中。轨道可以设置成长度大于2m或3m或4m或大于5m。在一些实施方式中，轨道可以设置成长度为10m或25m或50m或更长，使得可沿着过道的长度应用单个长度的轨道。
在一些应用中，优选2m或3m至10m的长度。期望的长度可以根据要安装轨道的飞行器而变化。在一些飞行器中，一个紧急出口和相邻紧急出口之间的距离可以是大约10m。对于这种飞行器，可能希望具有大约10m的长度。
应当理解，用于轨道的材料可以使得轨道是柔性可塑的，即，它可以例如被卷起并且在卷起状态下存储而不会弹回到平坦状态。现有的轨道是半刚性的，虽然它们可以弯曲到一定程度而不会开裂，但是它们会弹回到平坦状态并且不能以卷起状态存储。这些轨道不被认为是柔性可塑的。本发明的一个特别的优点是所选择的材料具有柔性可塑的物理特性，使其能够弯曲或卷起并以弯曲或卷起的状态存储，而材料中没有迫使轨道恢复到平坦的情况的回弹力。理想的是，可塑的轨道可以保持卷起或弯曲的半径，而不被施加克服回弹力的任何力。应当理解，可以按照成卷的方式存储但能够自行展开的轨道仍然可以视为落入本发明的范围内。
在一些实施方式中，壳体或轨道材料可以是可塑的，并且还可以包括聚合物智能材料。聚合物智能材料是具有在外部刺激(例如温度变化)下从临时形状返回到原始形状的能力的材料。这些材料也可称为“形状记忆聚合物”或SMP。SMP可以能够保持两种或三种形状，并且可以布置成在温度变化的影响下在各种形状之间过渡。SMP可以布置成在第一温度和第二温度下具有不同的长度，并且能够在第一长度和第二长度之间反复移动。
柔性轨道至少包括壳体。优选地，柔性轨道适于固定到飞行器的地板表面。壳体可以包括柔性可塑的支架，该支架可以是U形的或者可以设置有“翼”，该翼布置成覆盖飞行器机舱中的地板覆盖物。“翼”可以是柔性的。翼也可以是可塑的。可能希望利用具有“翼”的布置，以避免水平台阶，该台阶可能是对在过道中移动的台车或其他轮式装置的阻碍。
技术人员将理解，根据本发明，轨道是柔性的。在已知的系统中，已经提供了一种柔性插入件，用于插入刚性或半刚性轨道中。在这种系统中，必须存储准备安装的轨道长度，并且必须在安装之前处理这些长度并将其运输到飞行器。技术人员认识到，对于刚性或半刚性轨道，轨道的长度受到与轨道一起进入飞行器的需要的限制。通过飞行器门进入并协商安装的厨房和座椅将刚性或半刚性轨道的实际长度限制在2m左右。
理想地，柔性地板路径标记系统可以设置成卷。柔性轨道优选地布置成能够设置成可以用于铺设标记系统的连续条带的卷。应当理解，具有连续条带减少了铺设轨道所花费的时间，因为不再需要连接多个部分。此外，接头的数量明显减少，从而减少了水分和污染物进入的问题。应当理解，卷可以包括3m长或4m长或5m长或5m至10m长或更长。在一些实施方式中，卷可包括一系列长度。
该卷或每个卷可以展开就位，并且标记适合于飞行器的地板。轨道可以沿着飞行器的过道展开并且切割成具有没有或很少接头的精确尺寸。有利地，可以将可塑材料切割成一定长度。理想地，轨道的可塑材料易于切割。可以设想，卷可以长达200m。在一些实施方式中，卷可以包含更长长度的光致发光标记，而在其他实施方式中，卷可以包含小于200m的光致发光标记系统。优选地，卷至少5.0m长或更优选至少10m长，或更优选至少50m长。在最优选的实施方式中，用于光致发光系统的轨道卷至少与飞行器的过道一样长。
在优选实施方式中，柔性地板路径标记系统包括柔性光致发光材料，并且壳体包括柔性支架和可选的柔性保护层。在一个实施方式中，柔性光致发光材料可包括柔性基底，例如乙烯基塑料或其他柔性基底。在一些实施方式中，壳体可以是柔性支架。壳体布置成柔性的。在一些实施方式中，壳体可以由橡胶或聚氨基甲酸酯、热塑性聚氨基甲酸酯、硅树脂或柔性环氧树脂制成。希望壳体、光致发光材料、基板和保护层中的每一者都是可塑的并且是柔性的并且能够以卷起或弯曲的状态存储。
在一些实施方式中，可以提供柔性间隔件以将柔性地板路径标记系统与飞行器的地板间隔开，使得标记系统基本上处于飞行器中的地毯的高度。间隔件可以设置有柔性地板路径标记系统，或者可以设置在单独的卷中并且在铺设柔性地板路径标记系统之前施加到地板上。
在一些实施方式中，光致发光材料可以以插入件的形式提供。在一些实施方式中，可以将光致发光材料的切割条带馈送到轨道的柔性可塑的壳体中，例如聚氨基甲酸酯壳体。在其他实施方式中，光致发光材料可与可塑的壳体共挤出。在其他实施方式中，光致发光材料可位于壳体中或固定到壳体。
在一些实施方式中，光致发光材料可以设置在悬浮在塑料材料。在一些实施方式中，光致发光材料可以以热塑性聚氨基甲酸酯的悬浮物设置。壳体和光致发光材料可以作为整体挤出件设置。光致发光材料可以以单一挤出件的形式设置成悬浮物。用于这种挤出件的合适塑料材料可选自塑料，例如热塑性聚氨基甲酸酯。其他合适的材料可选自至少橡胶、硅氧烷聚氨基甲酸酯、热塑性弹性体(TPE)、热塑性弹性体聚氨基甲酸酯(TPE-U)、热塑性聚氨基甲酸酯(TPU)、TPE-O-热塑性烯烃(共连续硬/软混合)、TPE合金、苯乙烯嵌段共聚物(TPE-S)、苯乙烯嵌段共聚物化合物(SEBS、SEPS、SBS、SIS)、热塑性共聚酯(TPE-E)、共聚酯化合物、热塑性聚酰胺(TPE-A)、氢化苯乙烯嵌段共聚物(TPE HSBC化合物)。应当理解，通常省略“E”，因此这些化合物也可称为TPO、TPS、TPV、TPE、TPU和TPA。
可以使用其他材料，只要该材料是透明的(或半透明的)即可。此外，该材料必须是柔性聚合物材料，其能够满足飞行器应用所需的可燃性、烟雾释放、有毒气体释放的要求。
光致发光材料可以以涂覆颗粒的形式设置，以降低光致发光材料的研磨性能。可以在光致发光材料上施加柔性保护涂层。在其他实施方式中，可以在光致发光材料上设置柔性盖。在一些实施方式中，光致发光材料可以作为插入件设置，该插入件设置成插入壳体或轨道中。在其他实施方式中，光致发光材料可以设置在壳体的塑料材料中。
可能需要提供一种标记系统，其具有图案或在日光或环境光下感知的颜色。标记系统可包括在膜中或膜上着色或具有图案的膜。可替代地，颜色可以整合到保护层中。膜或保护层可包括图案。在一些实施方式中，膜可以与光致发光材料共挤出。
在其他实施方式中，图案或颜色可以印刷到光致发光材料上或包括在保护层中。
希望光致发光材料被设置在柔性基底如乙烯基塑料中。可以使用替代的柔性基板。光致发光材料可包括光致发光磷光体或颜料。在优选的实施方式中，光致发光颜料包括掺杂有铕和/或镝的铝酸锶。优选的实施方式是SrAl2O4：Eu2+、Dy3+，其产生在520nm波长下具有最大输出的绿色发射。另一个实施方式使用Sr4Al14O25：Eu2+、Dy3+，其产生在490nm附近具有最大输出的发射。
壳体是柔性的并且可以由例如橡胶、TPU[热塑性聚氨基甲酸酯]或其他TPE[热塑性弹性体]形成。其他合适的材料已在前面描述过。理想地，光致发光材料被保持在壳体内。在优选实施方式中，壳体将光致发光材料保持在适当位置，并且布置成连接到保护层。在一些实施方式中，保护层在光致发光材料上延伸，但壳体不在光致发光材料上延伸。在另一替代布置中，光致发光材料可以设置在壳体内，使得壳体材料在光致发光材料上延伸。应当理解，当轨道包括壳体和保护层时，保护层也布置成柔性可塑的，使得轨道整体可弯曲到半径为1m以下并且轨道是可塑的，使得它可以在不被施加任何力的情况下保持卷曲或弯曲的半径。
在优选实施方式中，保护层连接或固定到壳体。期望保护层在光致发光材料上延伸。保护层设计为可塑且坚固。还优选保护层布置成耐刮擦。优选保护层选自对300nm至750nm或更优选400nm至600nm范围内的电磁辐射透明或至少部分透明的材料。
在优选实施方式中，保护层对于400nm至500nm范围内的光透射是透明的或部分透明的，以允许光致发光材料放电。在优选的实施方式中，保护层对300nm至750nm范围内的光是透明的或部分透明的。
优选保护层对450nm至600nm更优选400nm至600nm范围内的电磁辐射是透明或部分透明的，以允许从光致发光材料透射发射的发光。
在优选的实施方式中，保护层是自修复的。保护层可包含聚氨基甲酸酯。理想地，聚氨基甲酸酯在任何物理损坏的情况下是自修复的。还希望保护层具有耐化学性。在一些实施方式中，壳体或轨道可以是自修复的。应当理解，自修复材料能够校正和/或修复材料的损坏，而无需对人为干预的损害进行任何外部诊断。应当理解，自修复材料能够通过启动响应微损伤并修复裂缝等的修复机制来抵抗由于自然降解而发生的裂缝和损坏。可以理解，能够自修复的材料使用寿命更长，并且能够减少昂贵且耗时的移除和更换轨道或轨道部分的影响。
在一些实施方式中，标记系统包含着色层。着色层可以布置成使标记系统与航空公司地毯和/或航空公司的颜色匹配。着色层可包括薄膜或可包括处在光致发光材料上或处在保护层内或上的印刷品。
理想的是，在保护层和/或壳体或光致发光材料损坏的情况下，可以移除和替换标记系统的损坏部分。
可以设想，柔性轨道可以沿着过道并沿着突出物容易地放置就位，例如紧急出口门或通过厨房部分。标记系统的柔性和可塑性使得标记系统可以成卷存储并且易于放置在飞行器地板上。本领域技术人员可以使用其他将标记系统存储和/或放置在飞行器地板上的装置。应当理解，这将有助于系统的安装和维护，从而有利于航空公司使用标记系统。可以预料，在安装系统损坏的情况下，航空公司可以容易地存储一卷标记系统以准备就绪。
优选标记系统的所有材料符合安全标准CS25的要求。该系统最好由不易燃材料制成。
在一些实施方式中，标记系统通过粘合剂固定到地板或地毯。在其他实施方式中，标记系统可选地通过粘合剂固定到间隔材料。
根据第二方面，提供了一种装配根据本发明第一方面的柔性光致发光地板路径标记系统的方法，包括：提供一卷柔性光致发光地板路径标记系统；将标记系统展开到飞行器的地板上并将标记系统固定到地板。
在一些实施方式中，标记系统通过粘合剂固定到地板。在其他实施方式中，设置间隔件并将其固定到地板，并且将标记系统固定到间隔件。
理想地，选择间隔件的厚度，使得柔性光致发光地板路径标记系统与铺设在地板上的地毯具有相似的高度。
在根据本发明的一些方法中，标记系统包括具有柔性光致发光插入件的柔性轨道。轨道还可包括保护盖。在其他实施方式中，插入件可以容纳在壳体内的纵向延伸槽中。在一些方法中，轨道可以在第一步骤中安装在飞行器的地板上。光致发光材料可以在第二步骤中安装在轨道中。在其他方法中，可以为轨道设置预先安装的光致发光材料。在一些方法中，轨道可以设置有与轨道的壳体一体的光致发光材料。
根据本发明的第三方面，提供了一种具有机舱的飞行器，该飞行器具有安装在机舱中的柔性光致发光地板路径标记系统，其中该系统至少包括柔性可塑轨道以及容纳在该轨道中的光致发光材料。
附图说明
现在将仅参考附图以示例的方式描述本发明，其中：
图1是根据本发明的标记系统的立体图；
图2是另一种标记系统的立体图；
图3是插入件或轨道的立体图；
图4是根据本发明的标记系统的卷的立体图；
图5是安装有标记系统的飞行器的示意图。
具体实施方式
图1示出了根据本发明的柔性光致发光地板路径标记系统，其包括位于轨道2中的柔性轨道2和光致发光材料4。
在该实施方式中，柔性轨道包括适于固定到飞行器地板表面的壳体6。柔性轨道2包括中央部分8，中央部分8包括大致U形的部分9。柔性轨道2还包括横向延伸的“翼”10，其布置成覆盖飞行器机舱中的地板覆盖物。“翼”10由可塑且可塑的材料制成。在该实施方式中，“翼”布置成与中心部分8成一体。柔性轨道可以通过挤压形成。具有“翼”的布置有利于避免水平台阶，该台阶可能是对在飞行器机舱的过道中移动的台车或其他轮式装置的阻碍。
壳体6布置成柔性的。在一些实施方式中，壳体可以由橡胶或聚氨基甲酸酯，热塑性聚氨基甲酸酯，硅树脂，热塑性弹性体或柔性环氧树脂制成。可以理解的是，壳体是柔性的和可塑的，并且能够以卷绕或弯曲的方式存储，而没有回弹力，使轨道恢复到平坦状态。应该理解的是，轨道是可塑的，使得它可以保持卷起或弯曲的半径。
柔性地板路径标记系统还包括柔性光致发光材料4。在该实施方式中，标记系统还包括柔性保护盖14。应当理解，盖是可选的，但是希望提供保护性覆盖物。柔性光致发光材料包括柔性基底，例如乙烯基。在一些实施方式中，光致发光材料可以设置在壳体中。光致发光磷光体或颜料可以设置在壳体的塑料材料中。
尽管未示出，但技术人员将理解，可以提供柔性间隔件以将柔性地板路径标记系统与飞行器的地板隔开，使得标记系统基本上处于飞行器中的地毯的高度。间隔件可以设置有柔性地板路径标记系统，或者可以设置在单独的卷中并且在铺设柔性地板路径标记系统之前施加到地板上。
在一些实施方式中，光致发光材料以图2中所示的单独插入件208的形式提供，并且作为插入件30提供，如图3所示，并且可以在单独的连续卷轴中提供。可以将光致发光材料的条带插入轨道中。插入件208或30可位于或固定到图1的柔性轨道的壳体6中。在其他实施方式中，光致发光材料可与壳体共挤出。在其他实施方式中，插入件208或30可以用作轨道并直接应用于飞行器的地板。在这样的实施方式中，轨道可以通过粘合剂或填充材料和粘合剂固定到飞行器的地板上。壳体和插入件都布置成柔性和可塑的，使得轨道和插入件各自可弯曲到1m以下的半径，其中轨道和插入件是可塑的，使得每个可以保持卷起或弯曲的半径。
光致发光材料可以以涂覆颗粒的形式提供，以降低光致发光材料的研磨性能。柔性保护涂层14可以施加在光致发光材料4上并固定在柔性轨道的中心部分8中。
光致发光材料可以作为光致发光材料层提供。在一些实施方式中，还可以提供反射层作为基底层或子层。可以施加涂层或覆盖物，并且可以将其布置成对从光致发光材料发射的光透明，并且进一步选择为对光致发光材料4充电的电磁辐射的波长透明或半透明。
光致发光材料4设置在诸如乙烯基塑料的柔性基板中。应当理解，可以使用替代的柔性和可塑的基板。光致发光材料可包括光致发光磷光体或颜料。在优选的实施方式中，光致发光颜料包括掺杂有铕和/或镝的铝酸锶。优选的实施方式是SrAl2O4：Eu2+，Dy3+，其产生在520nm波长下具有最大输出的绿色发射。另一个实施方式使用Sr4Al14O25：Eu2+，Dy3+，它产生的发射在490nm附近具有最大输出。
在一些实施方式中，标记系统还包括膜(未示出)，其被着色并布置成改变光致发光材料的感知颜色。薄膜可以仅通过允许特定波长的光通过薄膜来操作。在其他实施方式中，膜可包含图案。薄膜可以覆盖在轨道或壳体中的光致发光材料4上，或者可以与光致发光材料4或轨道或壳体共同挤出或与两者共挤出。该薄膜可以与相邻的地毯颜色匹配，或者布置成提供所需的对比度。人们认为希望将胶片上的颜色和图案与过道中的地毯的颜色和图案相匹配，以避免引起对应急照明系统的注意。
在其他实施方式中，可以将图案或颜色印刷到光致发光材料上。或者，可以将图案或颜色嵌入光致发光材料中。在其他实施方式中，图案可以设置在保护层中或保护层上。图案可以设置在固定到保护层或与保护层共挤出的膜中。本领域技术人员将熟悉替代布置，使得图案或颜色结合到用于光致发光材料的覆盖物中
图2示出了一个替代实施方式，其中轨道200包括壳体202，壳体202在形成轨道的壳体内具有纵向延伸的槽204。轨道200由柔性材料形成，例如热塑性聚氨基甲酸酯或硅树脂或热塑性弹性体，并且能够被卷起。光致发光材料206以插入件的形式提供，该插入件设置成在壳体202内的推入配合，然后可以如图1所示或者在替代实施方式中将其固定在轨道2的中心部分8中。壳体202可以直接固定到飞行器机舱的地板表面。在一些实施方式中，光致发光材料206设置在乙烯基层中并且足够可塑以便滚动但具有足够的刚度以能够插入壳体内。至少壳体202的上部208对于由光致发光材料发射的波长和用于对光致发光材料充电的波长是透明的或至少部分透明的。
标记系统可以布置成通过粘合剂固定到地板或地毯上。在其他实施方式中，标记系统可选地通过粘合剂固定到间隔材料上。选择隔离物的厚度，使得柔性光致发光地板路径标记系统与铺设在地板上的地毯具有相似的高度。
柔性地板路径标记系统400可以设置在卷402中，如图4所示。卷402可以用于沿着飞行器的过道铺设标记系统400的连续条带。在使用中，该卷筒或每个卷筒402可以在飞行器中展开就位，并且标记系统可以装配到飞行器的地板上。轨道可以沿着飞行器的过道展开并切割成精确的尺寸，没有关节或很少的关节。可以设想，用于光致发光系统的轨道的卷402至少与飞行器的过道的一部分一样长。在一些飞行器中，每个部分可以从第一紧急出口延伸到相邻的紧急出口。在一些飞行器中，这样的部分可以例如是10m。在其他飞行器中，部分可以更长或更短。应当理解，可能必须提供一些伸缩缝。在使用中，飞行器机舱可响应于空气压力而经历显着的膨胀和收缩。应当理解，由于低的外部压力，飞行器舱在飞行期间可以在总长度上扩展。本发明的一个优点是轨道可以设置成在飞行过程中伸展，并且能够随着飞行器的膨胀而伸展。可塑材料比先前使用的刚性或半刚性材料更柔软。可塑的材料能够与飞行器一起伸展，并且当飞行器处于较低的高度时能够恢复到原始尺寸。轨道可包括聚合物智能材料(PSM)。轨道可以布置成包括自修复聚合物。
可以设想，根据本发明的第二方面，柔性轨道的卷402可以用在如图5所示的飞行器机舱500中，以展开柔性轨道400并沿着过道504将其放置就位。这架飞行器轨道400也可以沿着突出物506铺设，例如到紧急出口门508或通过厨房部分，并且轨道402的部分可以彼此连接。标记系统的灵活性使得标记系统可以存储在卷上并且可以展开到飞行器地板上。应当理解，这将有助于系统的安装和维护，从而有利于航空公司使用标记系统。

Claims (25)

1.一种光致发光飞行器地板路径标记系统，该飞行器地板路径标记系统包括至少一个柔性轨道，该柔性轨道具有结合了柔性可塑的光致发光部分的壳体，其中，所述柔性轨道能弯曲至半径为1m以下，并且其中，所述柔性轨道的长度至少为2m，并且其中，所述柔性轨道是可塑的，使得该柔性轨道能够保持卷起或弯曲的半径。
2.根据权利要求1所述的飞行器地板路径标记系统，其中，所述柔性轨道能弯曲至半径为0.01m至1.0m，或者可选地，所述柔性轨道能弯曲至半径为0.01m至0.5m。
3.根据权利要求1或2所述的飞行器地板路径标记系统，其中，所述柔性轨道被设置为长度大于3m或大于4m或大于5m或大于10m或更大并且可选地大于50m。
4.根据前述权利要求中任一项所述的飞行器地板路径标记系统，其中，柔性的所述地板路径标记系统还包括柔性保护层。
5.根据前述权利要求中任一项所述的飞行器地板路径标记系统，其中，所述柔性光致发光材料包括柔性基板，例如乙烯基塑料。
6.根据前述权利要求中任一项所述的飞行器地板路径标记系统，其中，柔性的所述壳体包括用于所述光致发光材料的支架。
7.根据前述权利要求中任一项所述的飞行器地板路径标记系统，其中，所述柔性轨道由橡胶、硅树脂、热塑性聚氨基甲酸酯或聚氨基甲酸酯或热塑性弹性体(TPE)形成。
8.根据前述权利要求中任一项所述的飞行器地板路径标记系统，其中，所述光致发光材料以插入件的形式提供，并且所述光致发光材料的条带被插入到所述壳体中。
9.根据前述权利要求中任一项所述的飞行器地板路径标记系统，其中，所述光致发光材料被共挤出或被嵌入在所述柔性轨道内。
10.根据前述权利要求中任一项所述的飞行器地板路径标记系统，其中，所述飞行器地板路径标记系统还包括膜，所述膜被布置成使从所述光致发光材料输出的颜色的感知颜色偏移。
11.根据权利要求10所述的飞行器地板路径标记系统，其中，所述膜与所述光致发光材料被共挤出。
12.根据前述权利要求中任一项所述的飞行器地板路径标记系统，其中，图案或颜色被印刷在所述光致发光材料上。
13.根据权利要求1至11中任一项所述的飞行器地板路径标记系统，其中，图案或颜色被嵌入在所述光致发光材料中。
14.根据权利要求1至11中任一项所述的飞行器地板路径标记系统，其中，图案或颜色被结合到用于所述光致发光材料的覆盖物中。
15.根据前述权利要求中任一项所述的飞行器地板路径标记系统，其中，所述光致发光材料包括颜料，例如掺杂有铕和/或镝的铝酸锶。
16.根据权利要求4至15中任一项所述的飞行器地板路径标记系统，其中，所述保护层在所述光致发光材料上延伸。
17.根据权利要求16所述的飞行器地板路径标记系统，其中，所述保护层对于300nm至750nm或更优选地400nm至600nm范围内的光透射而言是透明的或至少部分透明的。
18.根据权利要求16或17所述的飞行器地板路径标记系统，其中，至少所述保护层是自修复的。
19.根据权利要求18所述的飞行器地板路径标记系统，其中，所述保护层包括聚氨基甲酸酯。
20.根据前述权利要求中任一项所述的飞行器地板路径标记系统，其中，所述柔性轨道包括自修复聚合物材料。
21.根据前述权利要求中任一项所述的飞行器地板路径标记系统，其中，所述柔性轨道包括至少一个地毯上的翼。
22.一种装配根据权利要求1至21中任一项所述的光致发光飞行器地板路径标记系统的方法，该方法包括：提供一卷柔性的光致发光地板路径标记；将所述标记系统展开到飞行器的地板上并将所述标记系统固定到所述地板。
23.根据权利要求22所述的方法，其中，所述标记系统借助于粘合剂而被固定到所述地板。
24.如权利要求22或23所述的方法，其中，提供柔性间隔件并将该柔性间隔件固定到所述地板，并且将所述标记系统固定到所述间隔件。
25.一种具有机舱的飞行器，该飞行器具有安装在飞行器机舱中的光致发光地板路径标记系统，其中，所述光致发光地板路径标记系统包括根据权利要求1至21中任一项所述的光致发光飞行器地板路径标记系统。
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