CN105523192A - 飞行器标记系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种飞行器标记系统。用于飞行器的外表面的飞行器标记系统包括：在黑暗中提供可视性的光致发光材料；当被光源照亮时提供可视性的反射材料；以及在白天提供可视性的颜色。标记系统用于机翼，特别是机翼末端和飞行器的其它区域从而当飞行器在地面上时减少由撞击导致的损坏风险和/或在紧急情况下指示出入飞行器内部的区域。
Description
技术领域
本发明涉及一种标记系统、使用方法以及用于此系统和/或方法的材料。本发明特别地，但不唯一地用于飞行器，尽管其可具有更广泛的应用。
背景技术
为了不同的目的使用机场地面支持车辆，目的如给飞行器补给燃料、从飞行器上装卸货物、将乘客送上和送下飞行器。这种车辆需要调动得接近飞行器，导致可能会由于车辆和飞行器碰撞而将飞行器损坏。
当车辆需要以很小间隙围绕飞行器的机翼和/或机身以及在其下方调动时，这可成为特别的问题。由这种碰撞导致的损坏可导致昂贵的飞行器维修以及当飞行器非服务状态下的经营损失。
因此需要一种标记飞行器的外表面以增强可视性的系统。
发明内容
本发明致力于解决此需求。
根据本发明的第一方面，提供了采用光致发光和/或反射材料以增强飞行器外表面的可视性的飞行器标记系统。
在黑暗中光致发光材料提供可视性并且当由光源如车辆头灯照亮时反射材料提供可视性。标记系统还可使用颜色以在白天提高可视性。
根据本发明的第二方面，提供了采用本发明第一方面的飞行器标记系统的增强飞行器外表面的可视性的方法。
根据本发明的第三方面，提供了在本发明第一方面的飞行器标记系统和/或本发明第二方面的方法中使用的光致发光和/或反射材料。
已经采用标记系统的飞行器任何部分外表面的可视性可在晚上和白天都被增强。因此，在弱环境光线情况下，如晚上，采用标记系统的表面的可视性可由光致发光材料发射的光和/或由反射材料反射的光提供。在强环境光线情况下，如白天，采用标记系统的表面的可视性可由颜色的存在来提供，优选地由突显出表面的对比颜色提供。以此方式，如与机场地面支持车辆的碰撞所导致的易于损坏的飞行器的部件可由在此部分的外表面上采用光致发光和/或反射材料和/或颜色进行识别，从而减少由碰撞导致的飞行器损坏风险。
本发明可具有特别的好处以增强可视性以及在弱环境光线情况下飞行器部件的可识别性，如晚上。尽管本发明对减少由碰撞导致的飞行器损坏风险是有用的，本发明可具有更广泛的应用，如为了救援服务增强可视性和飞行器部件的可识别性，例如紧急情况下需要出入飞行器内部。
标记系统可以各种形式用于飞行器外表面，如涂料或条带或薄膜及其结合有光致发光和/或反射材料和/或颜色的组合。使用涂料时，可以是环氧树脂或聚亚安酯基的。
标记系统可包括用于飞行器外表面的布告或记号或贴花。标记系统可为了如品牌或广告的任何目的而结合文字、图形、徽标中一种或多种。
合适的光致发光材料包括，但不限于铝酸锶、硅酸锶以及硫化锌。可采用两种或多种光致发光材料的组合。光致发光材料可包括一种或多种掺杂剂。
合适的反射材料包括，但不限于逆向反射材料，如玻璃或聚合物微球或二氧化钛。可采用两种或多种反射材料的组合。
标记系统可用于飞行器外表面或外部的任何部件，只要该处需要或期望有增强的可视性。
在标记系统包括光致发光材料和反射材料的情况下，每种材料的相对量可以是不同的以适应飞行器的运行条件。例如，在具有长白天时间的区域光致发光材料可增多并且在具有短白天时间的区域减少。
标记系统可用于飞行器的全部机翼或部分机翼以增强其可视性。例如标记系统可用于指示机翼末端或，或机翼末端延伸部(也被称为小翼)(如果有的话)。
标记系统可用于全部飞行器机身或部分飞行器机身以增强其可视性。例如标记系统可用于指示通往飞行器内部的区域如出口门、紧急出口、货物门或者指示通往设备的区域如机舱的门闩或者指示台阶或飞行器的任何非旋转部分。
根据本发明的第四方面，提供了具有采用了光致发光材料和/或反射材料的飞行器标记系统的机翼末端或机翼末端延伸部以增强机翼末端或机翼末端延伸部外表面的可视性的飞行器。
标记系统可用于机翼末端或机翼末端延伸部的端部。
标记系统可用于沿着机翼末端或机翼末端延伸部的机翼后缘。
标记系统可用于机翼末端或机翼末端延伸部的上和/或下表面。
机翼末端或机翼末端延伸部可具有从机翼的主平面向下延伸的部分，并且标记系统用于该向下延伸部分的全部或部分外表面。
机翼末端或机翼末端延伸部可具有从机翼的主平面向上延伸的部分，并且标记系统用于该向上延伸部分的全部或部分外表面。
提供的光致发光材料和/或反射材料的形式可以是涂料或条带或薄膜或它们的组合的形式，其中结合有光致发光材料和/或反射材料。
标记系统可包括可用于飞行器外部表面的布告或记号或贴花。标记系统可为了如品牌或广告的任何目的而结合有文字、图形、徽标中一种或多种。
光致发光材料可从铝酸锶、硅酸锶以及硫化锌中选择。
反射材料可是逆向反射材料。
反射材料可包括微球。
微球可从玻璃微球和聚合物微球中选择。
标记系统可包括光致发光材料和反射材料二者。
每种材料的相对量可变化以适应飞行器的运行条件。
在具有长白天时间的区域，可增加光致发光材料的量。
在具有短白天时间的区域，可增加反射材料的量。
标记系统可使用颜色以增强白天可视性。
附图说明
仅参考附图，本发明的实施例现在将以实例的方式描述，其中：
图1示出了本发明应用于飞行器小翼；
图2示出了本发明的替代应用于飞行器小翼；以及
图3示出了本发明应用于飞行器紧急出口。
具体实施方式
首先参考图1和图2，示出了飞行器小翼1。飞行器小翼1是飞行器机翼(未示出)的机翼末端延伸部以减少由升力导致的阻力并且提供一些额外升力。小翼1在机翼制造期间可合并或者如作为改型加入到现有机翼。
在此实施例中，图1示出的小翼1是具有两部分1a、1b的分半月形(split-scimitar)小翼，该两部分分别相对于机翼主平面向上或向下延伸。这不是本质的并且其它实施例可包括替代的小翼设计。
特别地，小翼1的向下延伸部分1b易受来自机场地面支持车辆的碰撞而损坏，该机场地面支持车辆需要调动得接近小翼1或在小翼1下方经过。向下延伸部分1b也可代表着在小翼1附近工作和/或在小翼1下方行走的地勤人员的安全风险。
根据本发明，小翼1设置有标记系统2以增强小翼1以及特别是向下延伸部分1b的可视性。
标记系统2具有光致发光材料和/或反射材料，优选为逆向反射材料，其可基本上用于小翼1的所有外表面或外部部分或者小翼1的部分外表面或外部部分。
在此实施例中标记系统2用于小翼1的向下延伸部分1b的上表面和/或下表面。替代地或附加地，标记系统2可用于小翼1的向上延伸部分1a的上表面和/或下表面。
图1显示了沿着一个或多个边缘用于小翼1的向下延伸部分1b的上表面和/或下表面的标记系统2，边缘优选为机翼后缘1b”和/或其端部或末端1b”’。优选地标记系统不用于机翼前缘1b’。
图2显示了基本用于小翼1的向下延伸部分1b的所有上表面和/或下表面的标记系统2。优选地标记系统不用于机翼前缘1b’。
在其它实施例中，标记系统2可用于小翼1的向上延伸部分1a的上表面和/或下表面。
在一些实施例中，标记系统2沿着一个或多个边缘用于小翼1的向上延伸部分1a的上表面和/或下表面，边缘优选为机翼后缘1a”，和/或其端部或末端1a”’。优选地标记系统不用于机翼前缘1a’。
在其它实施例中，标记系统2基本用于小翼1的向上延伸部分1a的所有上表面和/或下表面。优选地标记系统不用于机翼前缘1a’。
在其它实施例中，标记系统2可用于小翼1向下延伸部分1b和/或小翼1的向上延伸部分1a的上表面和/或下表面。优选地标记系统不用于机翼前缘1b’、1a’。
在此实施例中，标记系统2包括光致发光材料，如铝酸锶、硅酸锶以及硫化锌，以及反射材料，优选地为逆向反射材料，如逆向反光玻璃或聚合物微球或二氧化钛，上述材料以涂料形式应用于小翼1。
在其它实施例中，涂料包括没有反射材料的光致发光材料，并且在其它实施例中涂料可包括没有光致发光材料的反射材料。
涂料可以是能够承受使用条件的任何合适的形式，并且可以是环氧树脂或聚亚安酯基的，尽管不排除其它涂料形式。
光致发光材料不限于提供的实施例并且可以是任何合适的形式。反射材料不限于提供的实施例并且可以是任何合适的形式。
光致发光材料和反射材料的组合在增强小翼1对于如下人员的可视性方面特别地有利：地勤人员和在飞行器附近工作的步行或驾驶地面支持车辆的其它人员。
光致发光材料通过如在白天暴露在环境光线下而被充电，并且通过在诸如晚上的弱环境光线水平情况下发出可见光而增强了黑暗可视性。
反射材料，优选为逆向反射材料，向着光源反射来自光源的光，并且当被如地面支持车辆的头灯照射的光源时增强黑暗可视性。
标记系统2不需要连接到任何电池、电力供应或其它电源而操作，并且除了保持涂料干净外无需维护，因此光致发光材料可吸收/发出光并且反射材料可反射光。
尽管由光致发光材料发出的可视光是在白天通常不可见的相当低强度的，但其在弱环境光线条件下足够可见。
在标记系统2包括光致发光材料和反射材料(反射材料优选为逆向反射材料)的组合的情况下，每种材料的相对量是可变的以适应不同运行条件。
相对比例可以调整，当飞行器在具有较短白天时间的世界区域度过很长时期则增加反射材料的量，并且当飞行器在具有较长白天时间的世界区域度过很长时期则增加光致发光材料的量。
涂料的应用提供装饰或美学效果和/或可包含或显示信息。例如，使用任何合适的方法如镂花涂装，涂料的应用可包括文字或图形以显示商标或航线徽标或其它符号或标志。
当被光源如汽车头灯照射时反射材料提供可视性，并且光致发光材料通过发出光提供黑暗可视性，从而减少当飞行器在地面时由于与其它车辆和/或设备碰撞导致的小翼1的损坏风险。
标记系统2通过使用颜色可减少小翼1的损坏风险以在白天增强小翼1的可视性。例如在标记系统2采用涂料的情况下，涂料可以是在白天突显小翼1的存在的对比颜色。
在此实施例中，标记系统2以涂料的形式提供，该涂料作为光致发光材料和反射材料的承载物并且可用于飞行器的外表面或外部部分。可以理解的是这不是必要的并且可以采用其它承载物。
在其它实施例中，标记系统2以布告、标志或贴花的形式提供，其充当光致发光材料和反射材料的承载物并且可用于飞行器的外表面或外部部分。布告、标志或贴花可包括条带或薄膜。可以理解的是这不是必要的并且可以采用其它承载物。
条带或薄膜可以是自粘性的。条带或薄膜可以是能够承受使用条件的任何适合的形式并且包括透明的或半透明的、透光保护罩材料。
在采用条带或薄膜的情况下，光致发光材料和反射材料可用于条带或薄膜的分开区域。例如条带或薄膜可包括至少一个光致发光材料区域和至少一个反射材料区域。
在一些实施例中，标记材料2可包括反射材料区域，部分地被光致发光材料区域覆盖，优选地在光致发光区域中具有白底层。
在一些实施例中，标记材料2可包括保护性透明面漆，优选地是聚合物，覆盖反射区域和光致发光区域。
在标记材料2为布告、标志或贴花的形式的情况下，面漆优选地由聚合物组成，如交联的、UV固化聚合物，也可以是任何非结晶反应聚合物或单组分聚合物。所用面漆材料可以是飞行器表面的等同物。聚亚安酯可以是优选的面漆材料。
面漆可包括一个或多个层。每个面漆层具有最小10微米的厚度，更优选地具有15微米并且最优选地具有20微米。每个面漆层具有最大到500微米的厚度，更优选地具有250微米并且最优选地具有60微米。
光致发光材料的区域可由反射区域围绕。可替代地，反射材料的区域可由光致发光区域围绕。反射区域包括反射薄膜基底。光致发光区域包括含有光致发光材料的环氧树脂。反射区域或光致发光区域可以是带有颜色的以改进白天可视性。
在一些实施例中，标记系统2包括围绕反射材料边缘的保护性透明边缘保护层，优选地为聚合物。
在标记系统2以布告、标志或贴花的形式用于飞行器外部表面的情况下，边缘保护层优选地由聚合物组成，如交联的、UV固化聚合物，也可以是任何非结晶反应聚合物或单组分聚合物。边缘保护层材料可以是飞行器表面的等同物。边缘保护层材料可以是面漆的等同物。聚亚安酯可以是优选的边缘保护层材料。
如果有的话，面漆和/或边缘保护层确保了标记系统融合于飞行器表面结构中。这导致一个或多个下列益处和优点：
·减少对飞行器的阻力(颤振)
·飞行器的一致空气动力学特性
·抗磨损性
·对典型航空流体(除冰剂、燃料、油、液压流体)的化学抗性
·寿命增加
·减少在服务中张贴物的机械失效的可能性
在其它实施例中，条带或薄膜可包括没有反射材料的光致发光材料并且在其它实施例中胶条可包括没有光致发光材料的反射材料。
可采用任何其它适合的用于光致发光材料和/或反射材料的承载物。
标记系统2包括光致发光材料和反射材料二者，单个承载物可一起应用于两种材料。
可替代地，可提供分开的承载物以用于每种分开的材料。例如，光致发光材料可以如上所述的涂料形式提供并且反射材料可以反射薄膜形式用于光致发光涂料上。
在标记系统2采用涂料的情况下，基底材料优选地具有像采用布告、标志或贴花的标记系统的相同特性。
在此实施例中，标记系统2用于小翼1。然而可以理解的是标记系统2可用于需要增强可视性的飞行器任意部分的外表面或外部部分。
在此实施例中，标记系统2用于飞行器一部分的外表面或外部部分，即小翼1，以增强可视性从而减少与机场地面支持车辆碰撞的风险，该车辆需要调动得接近机翼或经过机翼的下方，并且减少地勤人员接近机翼和/或在机翼下方行走从而受到伤害的风险。
然而可以理解的是标记系统2可用于需要为了其它目的增强可视性的飞行器其它部分的外表面或外部部分。
标记系统2可用于飞行器的一部分以辅助在弱环境光线水平条件下识别该部分。例如标记系统2可用于辅助识别飞行器机舱的门闩或台阶的翼前缘或任何非旋转移动部件。
现在参考图3，标记系统2用于识别飞行器机身4侧的紧急出口3。
在此实施例中，标记系统2用于机身4以围绕出口3延伸从而增强出口3位置的可视性。
这在弱环境光线水平条件下在帮助营救服务中定位和识别出口3是有利的。例如，在紧急情况下能够出入飞行器内部，例如在弱环境光线水平(如晚上)发生事故后。
参照参考图1的实施例，标记系统2可包括以涂料或条带或薄膜或任何其它承载物形式的光致发光材料和/或反射材料，并且因为本领域技术人员通过图1描述的标记系统的细节可以轻易理解，因此不被再次描述。
在此实施例中，用于机身4的标记系统2围绕出口3的整个周长是连续的。
在其它实施例中，标记系统2围绕出口3的周长可以是不连续的。在其它实施例中，标记系统可围绕出口3延伸，其中在围绕周长的一个或多个地方如拐角处中断。
在其它实施例中，标记系统2可用于出口3上方和/或下方的机身4。在其它实施例中，标记系统2可用于在出口3的一侧或两侧的机身4。
在其它实施例中，标记系统2可用于出口3。标记系统2可以围绕出口3的整个周长是连续的。
在其它实施例中，标记系统2可以是围绕出口3的周长非连续的。在其它实施例中，标记系统可围绕出口3延伸，其中在围绕周长的一个或多个地方如拐角处中断。
在其它实施例中，标记系统2可在顶部和/或底部处用于出口3。在其它实施例中标记系统2可在一侧或两侧用于出口3。
在其它实施例中，标记系统2可用于出口3以辅助识别用于从飞行器外部打开出口3的释放机构。
在其它实施例中，标记系统2可用于帮助识别紧急出口。然而可以理解的是，其可用于识别飞行器的任何其它部分。
在其它实施例中，标记系统2可用于识别普通出口和/或任何其它入口点，如存放行李的货舱。
在其它实施例中，标记系统2可用于识别配置成在紧急情况下易于出入飞行器内部的飞行器区域，此时从普通出口或紧急出口的出入都被阻止了。
标记系统2可用于指示在紧急情况下更容易切开以出入飞行器内部的机身区域。
尽管参照飞机在实施例中描述了本发明，可以理解的是标记系统的益处和优点可在其它形式的飞行器上具有更广泛的应用，如直升机，在此标记系统可用于机体和/或转子叶片上。本发明也可在其它车辆和/或建筑物上应用。
标记系统的元件的结构和布置及其成分在示例性实施例中仅以例示的方式示出。尽管详细描述了本发明的仅几个实施例，看到本申请的本领域技术人员将会意识到在本质上不超出所述主题的新的教导和优点的情况下许多变型是可能的(如，大小、尺寸、结构、形状上以及不同元件的比例、参数值、安装布置、材料使用、颜色、方位的变化等)。例如，被示为一体形成的元件可构造为多个部分或元件。元件和组件可以由任何具有足够强度或耐力的广泛的各种材料中，以广泛的各种颜色、质地以及组合来构造。更多地，在主题描述中，词语“示例性”用于描述例子、实例或示例。在此所述的任何实施例或设计作为“示例性”，不应被理解为优于其他实施例或设计或者比其他实施例或设计更有利。相反地，使用词语“示例性”意为以具体形式来表达概念。据此，所有修正意为包括在本发明的范围内。在不偏离所附权利要求的范围的情况下，可以在优选的和其它示例性实施例的设计、运行条件和布置中做出其它替代、修正、改变和省略。
根据替代实施例的任何过程或方法步骤的次序或顺序是可变的或再排序的。任何方法加功能条款意为覆盖在此所述的执行所述功能的结构并且不仅是结构的等同物还是等同的结构。在不偏离所附权利要求的范围的情况下，可以在优选的和其它示例性实施例的设计、运行条件和布置中做出其它替代、修正、改变和省略。
Claims (20)
1.一种飞行器标记系统，该系统采用光致发光材料和/或反射材料以增强飞行器的外表面的可视性。
2.如权利要求1所述的系统，该系统进一步采用颜色以增强飞行器的外表面的可视性。
3.如权利要求1所述的系统，其中，所述光致发光材料和/或反射材料以涂料或条带或薄膜或它们的组合的形式来提供，所述涂料或条带或薄膜或它们的组合中结合有所述光致发光材料和/或反射材料。
4.如权利要求1所述的系统，其中，所述反射材料是逆向反射材料。
5.如权利要求4所述的系统，其中，所述逆向反射材料包含微球。
6.如权利要求1所述的系统，其中，所述标记系统包括光致发光材料和反射材料二者。
7.如权利要求1所述的系统，其中，所述系统被用于指示机翼的全部或部分和/或飞行器机身的全部或部分。
8.如权利要求7所述的系统，其中，所述系统被用于指示机翼末端或机翼末端延伸部。
9.如权利要求7所述的系统，其中，所述系统被用于指示出入飞行器内部的区域。
10.如权利要求1的系统，所述系统是布告或记号或贴花的形式。
11.一种具有机翼末端或机翼末端延伸部的飞行器，所述机翼末端或机翼末端延伸部设置有飞行器标记系统，该飞行器标记系统采用光致发光材料和/或反射材料以增强所述机翼末端或机翼末端延伸部的外表面的可视性。
12.如权利要求11所述的飞行器，其中，所述标记系统采用颜色以增强所述机翼末端或机翼末端延伸部的外表面的可视性。
13.如权利要求11所述的飞行器，其中，所述标记系统用在所述机翼末端或机翼末端延伸部的端部处。
14.如权利要求11所述的飞行器，其中，所述标记系统沿着所述机翼末端或机翼末端延伸部的机翼后缘被应用。
15.如权利要求11所述的飞行器，其中，所述标记系统被施加至所述机翼末端或机翼末端延伸部的上表面和/或下表面。
16.如权利要求11所述的飞行器，其中，所述机翼末端或机翼末端延伸部具有从机翼的主平面向下延伸的部分并且所述标记系统被施加至所述向下延伸部分的全部外表面或部分外表面，并且/或者其中所述机翼末端或机翼末端延伸部具有从机翼的主平面向上延伸的部分并且所述标记系统被施加至所述向上延伸部分的全部外表面或部分外表面。
17.如权利要求11所述的飞行器，其中，所述光致发光材料和/或反射材料以涂料或条带或薄膜或它们的组合的形式提供，所述涂料或条带或薄膜或它们的组合中结合有所述光致发光材料和/或反射材料。
18.如权利要求11所述的飞行器，其中，所述反射材料是逆向反射材料。
19.如权利要求11所述的飞行器，其中，所述标记系统包括所述光致发光材料和反射材料二者。
20.如权利要求11所述的飞行器，其中，所述标记系统是布告或记号或贴花的形式。
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