CN110816420A - 一种汽车摄像装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种汽车摄像装置，所述汽车摄像装置包括摄像装置本体以及控制器，所述摄像装置本体包括第一摄像头和第二摄像头，所述第一摄像头通过第一云台装置设置在汽车的左侧后视镜的壳体上，所述第二摄像头通过第二云台装置设置在所述右侧后视镜的壳体上，所述控制器设置在汽车的内部，所述第一云台装置、第二云台装置、第一摄像头以及第二摄像头分别与所述控制器电连接，所述控制器还与汽车内部的显示屏电连接。本发明的有益效果在于，提供一种结构简单、使用方便且安全可靠的汽车摄像装置。

Description

一种汽车摄像装置
技术领域
本发明涉及一种汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车摄像装置。
背景技术
随着经济大跨步式的发展，汽车工业发展很快，人均经济收入不断增加，我国小汽车销售达到井喷式发展的态势，但是随之而来的汽车在道路上行驶过程中出现的问题也越来越多，尤其是车轮不按规定行驶，随意变更车道，给车道在道路上行驶带来了不确定性的危险伤害。
现有的交通违章摄录装置只是在某个固定的点位，驾驶员知道了此地方有违章摄录装置可以提前避让而后有个别驾驶员还是我行我素的驾驶车辆随意超车，随意变道，带来的后果可想而知。因此，急需一种汽车摄像装置，这样在道路上行驶的车辆，只要安装有此汽车摄像装置，不仅对其他违章(包括压实线、随意变道或随意插队)的车辆进行拍摄，还可对驾驶者自己驾驶的车辆是否违章进行实时拍摄和录像。
发明内容
鉴于现有技术中存在的上述问题，本发明的主要目的在于提供一种结构简单、使用方便且安全可靠的汽车摄像装置。
本发明的技术方案是这样的：
一种汽车摄像装置，该汽车摄像装置安装在汽车上，所述汽车摄像装置包括摄像装置本体以及控制器，所述摄像装置本体包括第一摄像头和第二摄像头，所述第一摄像头通过第一云台装置设置在汽车的左侧后视镜的壳体上，所述第二摄像头通过第二云台装置设置在汽车的右侧后视镜的壳体上，所述控制器设置在汽车的内部，所述第一云台装置、第二云台装置、第一摄像头以及第二摄像头分别与所述控制器电连接，所述控制器还与汽车内部的显示屏电连接。
可选的，还包括第一扬声器和第二扬声器，所述第一扬声器固定设置在所述左侧后视镜的壳体上，所述第二扬声器设置在所述右侧后视镜的壳体上，且所述第一扬声器和第二扬声器分别与所述控制器电连接。
可选的，所述第一云台装置的固定端通过第一螺栓固定设置在所述左侧后视镜的壳体上，且所述第一云台装置的活动端连接所述第一摄像头。
可选的，所述第一云台装置的活动端为第一电动转轴，所述第一电动转轴纵向设置，所述第一摄像头通过所述第一电动转轴连接所述第一云台装置。
可选的，所述第二云台装置的固定端通过第二螺栓固定设置在所述右侧后视镜的壳体上，且所述第二云台装置的活动端连接所述第二摄像头。
可选的，所述第二云台装置的活动端为第二电动转轴，所述第二电动转轴纵向设置，所述第二摄像头通过所述第二电动转轴连接所述第二云台装置。
可选的，还包括太阳能供电装置，所述太阳能供电装置包括太阳能电池板、充电控制电路板、蓄电池以及接线盒，所述充电控制电路板固定设置在所述接线盒内，所述充电控制电路板分别与所述太阳能电池板和所述蓄电池电性连接，所述蓄电池与所述控制器电连接，所述接线盒与充电控制电路板固定连接，所述接线盒设置在汽车内部，且所述太阳能电池板设置在汽车的顶部。
可选的，所述充电控制电路板包括第一输入端和第二输入端的两个输入端，第一输入端和第二输入端分别与所述太阳能电池板的正、负极电性连接。
可选的，所述充电控制电路板包括第一输出端和第二输出端，所述第一输出端和第二输出端分别与所述蓄电池的正、负极电性连接。
可选的，还包括第三摄像头，所述第三摄像头设置在汽车的后端部，且所述第三摄像头与所述控制器电连接。
本发明具有以下优点和有益效果：本发明实施例提供的一种汽车摄像装置，该汽车摄像装置安装在汽车上，所述汽车摄像装置包括摄像装置本体以及控制器，所述摄像装置本体包括第一摄像头和第二摄像头，所述第一摄像头通过第一云台装置设置在汽车的左侧后视镜的壳体上，所述第二摄像头通过第二云台装置设置在汽车的右侧后视镜的壳体上，所述控制器设置在汽车的内部，所述第一云台装置、第二云台装置、第一摄像头以及第二摄像头分别与所述控制器电连接，所述控制器还与汽车内部的显示屏电连接，还包括第三摄像头，所述第三摄像头设置在汽车的后端部，且所述第三摄像头与所述控制器电连接；通过在汽车的左侧后视镜的壳体上设置的第一摄像头、在汽车的右侧后视镜的壳体上设置的第二摄像头以及汽车的后端部设置的第三摄像头，可对汽车行驶过程中左侧、右侧以及后侧车辆的行驶状况进行实时摄录，并通过控制器上传交通管理系统，继而使交通管理部门对道路上行驶的车辆进行实时监控，并对违章的车辆进行警告或罚款等后续处理，以使道路上行驶车辆的违章现象大幅减少，可以提高我国道路行驶的效率，从而给人们的生活带来更大更多的便利；同时，通过设置的太阳能充电装置，可充分利用太阳能向控制器提供电力，可提高控制器的使用时间，且达到节能环保的目的；且通过将控制电路板集成在太阳能电池板的接线盒里面，实现对充电控制电路板的保护，使得元器件集成度提高，安装方便，有利于技术推广。
附图说明
图1为本发明实施例提供的汽车摄像装置的俯视结构示意图。
图2为本发明实施例提供的汽车摄像装置的主视结构示意图。
图3为本发明实施例提供的汽车摄像装置的原理框图。
图4为本发明实施例提供的汽车摄像装置中太阳能充电装置的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面将参照附图和具体实施例对本发明作进一步的说明。
如图1至图4所示：为本发明实施例提供的一种汽车摄像装置，该汽车摄像装置安装在汽车100上，所述汽车摄像装置包括摄像装置本体200以及控制器300，所述摄像装置本体200包括第一摄像头201和第二摄像头202，所述第一摄像头201通过第一云台装置203设置在汽车100的左侧后视镜101的壳体上，所述第二摄像头202通过第二云台装置204设置在汽车100的右侧后视镜102的壳体上，所述控制器300设置在汽车100的内部，所述第一云台装置203、第二云台装置204、第一摄像头201以及第二摄像头202分别与所述控制器300电连接，所述控制器300还与汽车100内部的显示屏103电连接；同时，所述控制器300还可通过无线通信模块400与交通管理部门的交通管理系统500进行无线通信连接。通过在汽车的左侧后视镜101的壳体上设置的第一摄像头201和在汽车的右侧后视镜102的壳体上设置的第二摄像头202，可对汽车行驶过程中左侧和右侧车辆的行驶状况进行实时摄录，并通过控制器300上传交通管理系统500，继而使交通管理部门对道路上行驶的车辆进行实时监控，并对违章的车辆进行警告或罚款等后续处理，以使道路上行驶车辆的违章现象大幅减少，可以提高我国道路行驶的效率，从而给人们的生活带来更大更多的便利；同时，通过设置的太阳能充电装置，可充分利用太阳能向控制器提供电力，可提高控制器的使用时间，且达到节能环保的目的；且通过将控制电路板集成在太阳能电池板的接线盒里面，实现对充电控制电路板的保护，使得元器件集成度提高，安装方便，有利于技术推广。
本发明实施例提供的一种汽车摄像装置，还包括第一扬声器104和第二扬声器105，所述第一扬声器104固定设置在所述左侧后视镜101的壳体上，所述第二扬声器105设置在所述右侧后视镜102的壳体上，且所述第一扬声器104和第二扬声器105分别与所述控制器300电连接。
本发明实施例提供的一种汽车摄像装置，所述第一云台装置203的固定端通过第一螺栓(图中未示出)固定设置在所述左侧后视镜101的壳体上，且所述第一云台装置203的活动端连接所述第一摄像头201。
本发明实施例提供的一种汽车摄像装置，所述第一云台装置203的活动端为第一电动转轴205，所述第一电动转轴205纵向设置，所述第一摄像头201通过所述第一电动转轴205连接所述第一云台装置203。通过采用第一电动转轴205的连接方式，可以使得第一云台装置203可以有效的控制第一摄像头201的朝向。
本发明实施例提供的一种汽车摄像装置，所述第二云台装置204的固定端通过第二螺栓(图中未示出)固定设置在所述右侧后视镜102的壳体上，且所述第二云台装置204的活动端连接所述第二摄像头202。
本发明实施例提供的一种汽车摄像装置，所述第二云台装置204的活动端为第二电动转轴206，所述第二电动转轴206纵向设置，所述第二摄像头202通过所述第二电动转轴206连接所述第二云台装置204。通过采用第二电动转轴206的连接方式，可以使得第二云台装置204可以有效的控制第二摄像头202的朝向。
本发明实施例提供的一种汽车摄像装置，还包括第三摄像头207，所述第三摄像头207设置在汽车100的后端部，且所述第三摄像头207与所述控制器300电连接。具体的，所述第三摄像头207可通过第三云台装置208设置在汽车100后端车牌上方的壳体上。所述第三云台装置208的固定端通过第三螺栓(图中未示出)固定设置在所述汽车100后端车牌上方的壳体上，且所述第三云台装置208的活动端连接所述第三摄像头207。所述第三云台装置208的活动端为第三电动转轴209，所述第三电动转轴209纵向设置，所述第三摄像头207通过所述第三电动转轴209连接所述第三云台装置208。通过采用第三电动转轴209的连接方式，可以使得第三云台装置208可以有效的控制所述第三摄像头207的朝向。
本发明实施例提供的一种汽车摄像装置，还包括第三扬声器106，所述第三扬声器106设置在所述汽车100的后端部，且位于所述第三摄像头207的下方；且所述第三扬声器106与所述控制器300电连接。
本发明实施例提供的一种汽车摄像装置，还包括太阳能供电装置600，所述太阳能供电装置600包括太阳能电池板601、充电控制电路板602、蓄电池603以及接线盒604，所述充电控制电路板602固定设置在所述接线盒604内，所述充电控制电路板602分别与所述太阳能电池板601和所述蓄电池603电性连接，所述蓄电池603与所述控制器300电连接，所述接线盒604与充电控制电路板602固定连接，所述接线盒604设置在汽车100内部，且所述太阳能电池板601设置在汽车100的顶部。
通过设置的太阳能供电装置600，可及时为本发明的汽车摄像装置进行供电，使得本发明的汽车摄像装置不受汽车熄火的影响，在汽车暂时熄火或停车后依然能够对汽车周围的情况进行监控，尤其地，对于用户不在汽车周围时，可以通过第一扬声器104和/或第二扬声器105和/或第三扬声器106有效的对恶意破坏和车辆的恶意刮蹭做出警示，同时通过第一摄像头201和/或第二摄像头202和/或第三摄像头207记录恶意行为使得用户有证据来追究破坏者的责任。
本发明实施例提供的一种汽车摄像装置，所述充电控制电路板602包括第一输入端605和第二输入端606的两个输入端，所述第一输入端605和第二输入端606分别与太阳能电池板601的正、负极电性连接。
本发明实施例提供的一种汽车摄像装置，所述充电控制电路板602还包括第一输出端607和第二输出端608，所述第一输出端607和第二输出端608分别与所述蓄电池603的正、负极电性连接。
本发明实施例提供的一种汽车摄像装置，该汽车摄像装置可安装在汽车上，具体的可在汽车出厂时，每辆汽车均配备该汽车摄像装置；该汽车摄像装置包括摄像装置本体以及控制器，所述摄像装置本体包括第一摄像头和第二摄像头，所述第一摄像头通过第一云台装置设置在汽车的左侧后视镜的壳体上，所述第二摄像头通过第二云台装置设置在汽车的右侧后视镜的壳体上，所述控制器设置在汽车的内部，所述第一云台装置、第二云台装置、第一摄像头以及第二摄像头分别与所述控制器电连接，所述控制器还与汽车内部的显示屏电连接，还包括第三摄像头，所述第三摄像头设置在汽车的后端部，且所述第三摄像头与所述控制器电连接；通过在汽车的左侧后视镜的壳体上设置的第一摄像头、在汽车的右侧后视镜的壳体上设置的第二摄像头以及汽车的后端部设置的第三摄像头，可对汽车行驶过程中左侧、右侧以及后侧车辆的行驶状况进行实时拍摄以及录像，并通过控制器上传交通管理系统，继而使交通管理部门对道路上行驶的车辆进行实时监控，并对违章的车辆进行警告或罚款等后续处理，以使道路上行驶车辆的违章现象大幅减少，可以提高我国道路行驶的效率，从而给人们的生活带来更大更多的便利；同时，通过设置的太阳能充电装置，可充分利用太阳能向控制器提供电力，可提高控制器的使用时间，且达到节能环保的目的；且通过将控制电路板集成在太阳能电池板的接线盒里面，实现对充电控制电路板的保护，使得元器件集成度提高，安装方便，有利于技术推广。
本发明实施例提供的一种汽车摄像装置，具体地，本实施例中，可采用四个红外感应器107来定位靠近汽车的物体的红外信号，且四个红外感应器分别设置在汽车外部的前后端的两侧，所述控制器接收四个红外感应器发送的红外信号确定物体的方位，通过第一云台装置控制第一摄像头的朝向或第二云台装置控制第二摄像头的朝向或第三云台装置控制第三摄像头的朝向，从而获取靠近汽车的物体的实时图像信息。所述控制器可包括红外信号定向单元以及云台驱动单元，所述红外信号定向单元分别连接四个红外感应器；所述云台驱动单元分别连接第一云台装置、第二云台装置、第三云台装置和红外信号定向单元。
具体地，本实施例中，红外信号定向单元分别将获取到的红外信号进行分析比对。若其中某一红外感应器反馈的红外信号较其他红外信号强度更大，说明此时在上述的红外感应器所处的方向上有物体在靠近，红外信号定向单元可根据上述的红外感应器在汽车上的实时位置，确认靠近汽车的物体的大致位置。由于汽车的一侧存在两个红外感应器，红外信号定向单元可以通过比较上述两个红外感应器反馈的信号强弱确认物体靠近的大致方向。
本发明实施例提供的一种汽车摄像装置，采用云台驱动单元连接红外信号定向单元来获取物体靠近的大致方位，例如，通过控制第一云台装置进行运动，使得第一摄像头的朝向与物体靠近的大致方位保持一致，从而使得第一摄像头能够获取到物体的实时图像。
本发明实施例提供的一种汽车摄像装置，例如，通过设置的第一扬声器或第二扬声器或第三扬声器，可以在控制器接收到的红外感应器的红外信号强度超过预定值后，同时发出警报来使得用户和汽车外的人员注意到物体靠近车辆的危险情况。
本发明实施例提供的一种汽车摄像装置，还包括存储设备(图中未示出)，设置在汽车内部，且所述存储设备与所述控制器电连接，通过采用存储设备可以将第一摄像头、第二摄像头以及第三摄像头拍摄的视频信息保存起来，可以在事故发生后，作为证据来认定责任。
本发明实施例提供的一种汽车摄像装置，本实施例中，采用将控制器和车辆内置的显示屏连接，可以将第一摄像头和/或第二摄像头和/或第三摄像头获取到的实时图像通过显示屏显示出来，用户可以通过显示屏获取到车外的情况，包括在视野盲区中的危险情况。
我国大部分的交通事故，基本都是由不规范驾驶行为造成的，产生了交通事故以后，双方驾驶员要通过立案或者私自协商解决，这样浪费了大量的宝贵时间，也给双方带来非常不利的影响，同时也极大的浪费了国家资源，由于产生交通事故以后，尤其是大中城市早晚高峰造成的堵车更是非常严重，通过采用本发明实施例提供的汽车摄像装置，可以有效规范驾驶员的驾驶行为，有效的提高驾驶员的自觉性，从而减少交通事故的发生率；同时，对于提高道路的使用率都是有非常显著的效果的。
本发明实施例通过的一种汽车摄像装置，在汽车启动的同时，可以同时通过控制器启动第一摄像头、第二摄像头以及第三摄像头，或者在驾驶员发现其他车辆有违章行为的时候启动所述第一摄像头或第二摄像头或第三摄像头，可根据实际情况选择相应的摄像头。另外，由于本发明的汽车摄像装置与交通管理系统无线通信连接，交通管理部门可实时获取每个汽车实时传输的图像，根据情况进行处理。同时，由于现有的摄录点位多在路口的红绿灯处及高速路口附近，局限性太大，且监控范围太小，通过在汽车上安装本发明的汽车摄像装置，可实时掌握每辆汽车的行驶情况，发送事故也可在第一时间发现并及时进行处理，从而可有效避免严重堵车现象的出现，达到提高道路长时间处于畅通通行的时间。
最后应说明的是：以上所述的各实施例仅用于说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或全部技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种汽车摄像装置，该汽车摄像装置安装在汽车上，其特征在于：所述汽车摄像装置包括摄像装置本体以及控制器，所述摄像装置本体包括第一摄像头和第二摄像头，所述第一摄像头通过第一云台装置设置在汽车的左侧后视镜的壳体上，所述第二摄像头通过第二云台装置设置在汽车的右侧后视镜的壳体上，所述控制器设置在汽车的内部，所述第一云台装置、第二云台装置、第一摄像头以及第二摄像头分别与所述控制器电连接，所述控制器还与汽车内部的显示屏电连接。
2.根据权利要求1所述的汽车摄像装置，其特征在于，还包括第一扬声器和第二扬声器，所述第一扬声器固定设置在所述左侧后视镜的壳体上，所述第二扬声器设置在所述右侧后视镜的壳体上，且所述第一扬声器和第二扬声器分别与所述控制器电连接。
3.根据权利要求1所述的汽车摄像装置，其特征在于，所述第一云台装置的固定端通过第一螺栓固定设置在所述左侧后视镜的壳体上，且所述第一云台装置的活动端连接所述第一摄像头。
4.根据权利要求3所述的汽车摄像装置，其特征在于，所述第一云台装置的活动端为第一电动转轴，所述第一电动转轴纵向设置，所述第一摄像头通过所述第一电动转轴连接所述第一云台装置。
5.根据权利要求1所述的汽车摄像装置，其特征在于，所述第二云台装置的固定端通过第二螺栓固定设置在所述右侧后视镜的壳体上，且所述第二云台装置的活动端连接所述第二摄像头。
6.根据权利要求5所述的汽车摄像装置，其特征在于，所述第二云台装置的活动端为第二电动转轴，所述第二电动转轴纵向设置，所述第二摄像头通过所述第二电动转轴连接所述第二云台装置。
7.根据权利要求1所述的汽车摄像装置，其特征在于，还包括太阳能供电装置，所述太阳能供电装置包括太阳能电池板、充电控制电路板、蓄电池以及接线盒，所述充电控制电路板固定设置在所述接线盒内，所述充电控制电路板分别与所述太阳能电池板和所述蓄电池电性连接，所述蓄电池与所述控制器电连接，所述接线盒与充电控制电路板固定连接，所述接线盒设置在汽车内部，且所述太阳能电池板设置在汽车的顶部。
8.根据权利要求7所述的汽车摄像装置，其特征在于，所述充电控制电路板包括第一输入端和第二输入端的两个输入端，所述第一输入端和第二输入端分别与所述太阳能电池板的正、负极电性连接。
9.根据权利要求7所述的汽车摄像装置，其特征在于，所述充电控制电路板包括第一输出端和第二输出端，第一输出端和第二输出端分别与所述蓄电池的正、负极电性连接。
10.根据权利要求1所述的汽车摄像装置，其特征在于，还包括第三摄像头，所述第三摄像头设置在汽车的后端部，且所述第三摄像头与所述控制器电连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE102022113899A1 (de) 2022-06-02 2023-12-07 Daimler Truck AG Akustische Signaleinheit für ein elektrisch antreibbares Fahrzeug, Verfahren zum Betreiben einer akustischen Signaleinheit und Fahrzeug

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