CN110816330A

CN110816330A - 一种隐藏式新能源汽车充电桩

Info

Publication number: CN110816330A
Application number: CN201911091508.6A
Authority: CN
Inventors: 支奇
Original assignee: Hangzhou Third Level Technology Co Ltd
Current assignee: Dongying Huida Technology Entrepreneurship Service Co ltd
Priority date: 2019-11-10
Filing date: 2019-11-10
Publication date: 2020-02-21
Anticipated expiration: 2039-11-10
Also published as: CN110816330B

Abstract

本发明公开了一种隐藏式新能源汽车充电桩，包括导轨，导轨内设有可滑动的底座，底座一侧设有升降基座，底座内设有充电器模块，其特征在于：底座内设有PLC模块，底座两侧各设有第一固定机构，第一固定机构另一端设于导轨内，底座另一端设有升降机构，升降机构另一端设于升降基座上，升降基座两侧各设有第二固定机构，升降基座一端设有充电机构，升降基座内设有收线机构，本发明的有益效果：本发明可以通过升降机构升起升降基座并打开充电机构，能够快速取出充电枪对待充电新能源汽车进行充电，提高了本发明的实用性。

Description

一种隐藏式新能源汽车充电桩

技术领域

本发明属于新能源汽车领域，涉及充电桩装置，尤其是涉及一种隐藏式新能源汽车充电桩。

背景技术

充电桩可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，但存在占用大量普通车位，影响普通车辆停车的问题。为此，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的解决方案。

例如，中国专利文献公开了一种隐藏式新能源汽车充电基站[申请号：201910430770.2]，包括基座，所述基座内承载腔，所述承载腔内设有可滑动的承载体，所述承载腔内设有外升降机构，所述充电桩内设有车库，所述车库内设有可滑动的停车位，所述车库内设有可内升降机构，所述车库左壁内设有充电腔，所述充电腔内可滑动的设有充电桩；本发明结构简单，操作方便，维护便利，并且该设备可同时停放新能源汽车与常规车辆，极大提高了车位的利用率，并且该设备可根据车辆位置自动控制充电桩位置，便于新能源车辆充电，因此该设备具有较高的使用和推广价值。

上述方案操作方法复杂，不能快速控制充电桩进行升降，降低了使用人员进行充电时的效率，需要额外的等待时间。

发明内容

本发明的目的是针对上述问题，提供一种隐藏式新能源汽车充电桩，可以直接通过升降机构升起升降基座并打开充电机构，能够快速取出充电枪对待充电新能源汽车进行充电，提高了本发明的实用性。

为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：本隐藏式新能源汽车充电桩包括导轨，所述导轨内设有可滑动的底座，所述底座一侧设有升降基座，所述底座内设有充电器模块，其特征在于：所述充电器模块一端设有第一电缆，所述第一电缆延伸至所述底座外侧，所述底座内设有PLC模块，所述底座两侧各设有第一固定机构，所述第一固定机构另一端设于所述导轨内，所述底座另一端设有升降机构，所述升降机构另一端设于所述升降基座上，所述升降基座两侧各设有第二固定机构，所述升降基座一端设有充电机构，所述升降基座内设有收线机构，所述充电器模块另一端设有第二电缆，所述第二电缆另一端通过所述收线机构设于所述充电机构内。

本发明创造性地设计了升降机构可以控制升降基座的升降状态，升降基座降至底座内时，升降基座顶端位于导轨内，不会影响汽车的正常行驶，且该车位可以停放新能源汽车和普通汽车，提高了本发明的实用性，同时升降机构结构紧凑，升降过程稳定，不易出现故障，提高了本发明的稳定性。

在上述的隐藏式新能源汽车充电桩中，所述第一固定机构包括限位板，所述限位板设于所述底座两侧，所述导轨内壁两端各设有第一滑槽，所述限位板另一端设于所述第一滑槽内，所述第一滑槽一侧设有第二滑槽，所述底座内设有第一电机，所述第一电机一端设有第一动力轴，所述第一动力轴另一端设有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮两侧各设有与所述第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，所述第二锥齿轮内连接有第一传动轴，所述底座两侧各设有第一凹槽，所述第一传动轴另一端延伸至所述第一凹槽内并设有第一挡板，所述第一挡板与所述第一传动轴螺纹旋合，所述第一挡板两侧各设有第一圆槽，所述第一圆槽内设有固定槽，所述固定槽内设有压力传感器，所述压力传感器另一端设于所述固定槽外端，所述第一挡板一侧设有摩擦板，所述摩擦板一侧设有与所述第一圆槽对应的第一支杆，所述第一支杆设于所述第一圆槽内，所述摩擦板与所述第一挡板之间设有第一弹簧，所述第一弹簧设于所述第一支杆外侧，所述摩擦板外端设于所述第二滑槽内，所述第一电机和所述压力传感器通过电路与所述PLC模块相连，当所述摩擦板与所述第一圆槽接触时，所述第一支杆与所述压力传感器接触。

在上述的隐藏式新能源汽车充电桩中，所述升降机构包括第二电机，所述第二电机设于所述底座一端，所述第二电机通过电路与所述PLC模块相连，所述第二电机另一端设有第二动力轴，所述第二动力轴另一端设有第一带轮，所述升降基座底端设有若干均匀分布的支柱，所述底座内设有与所述支柱相适配的深槽，一侧的所述深槽内设有第一螺杆，所述第一螺杆一端设于所述支柱内，所述第一螺杆另一端设于底座外侧，所述底座两侧各设有安装板，所述安装板通过螺栓与所述底座固定连接，所述第一螺杆中间设有第一螺母，所述第一螺母设于所述安装板与所述底座之间，所述第一螺母两侧各设有第一垫片，所述第一螺杆另一端设有第二螺母，所述第二螺母与所述安装板之间设有第二垫片，所述第一螺杆顶端设有第二带轮，另一侧的所述深槽内设有第二螺杆，所述第二螺杆一端设于所述支柱内，所述第二螺杆另一端设于底座外侧，所述第二螺杆中间设有第三螺母，所述第三螺母设于所述安装板与所述底座之间，所述第三螺母两侧各设有第三垫片，所述第二螺杆另一端设有第四螺母，所述第四螺母与所述安装板之间设有第四垫片，所述第二螺杆顶端设有第三带轮，所述第三带轮外端套设有第一传动带，所述第一传动带另一端套设于所述第二带轮外端，所述第二带轮外端套设有第二传动带，所述第二传动带另一端套设于所述第一带轮外端。

在上述的隐藏式新能源汽车充电桩中，所述第二固定机构包括第一保持式电磁铁，所述升降基座两侧各设有第二凹槽，所述第一保持式电磁铁设于所述第二凹槽内，所述第一保持式电磁铁通过电路与所述PLC模块相连，所述第一保持式电磁铁一端设有第一推杆，所述第一推杆另一端设有挡块。

在上述的隐藏式新能源汽车充电桩中，所述充电机构包括充电枪，所述升降基座一端设有空腔，所述充电枪设于所述空腔内，所述充电枪一端通过所述第二电缆与所述充电器模块相连，所述充电枪另一端设有插头，所述充电枪下侧两端各设有托盘，所述托盘下端设两侧各设有第二支杆，所述空腔内设有与所述第二支杆相适配的第二圆槽，所述第二支杆设于所述第二圆槽内，所述第二支杆与所述第二圆槽内壁之间设有第二弹簧，所述空腔一端设有开口，所述开口两侧各设有第三凹槽，所述第三凹槽内设有第二保持式电磁铁，所述第二保持式电磁铁通过电路与所述PLC模块相连，所述第二保持式电磁铁一端设有第二推杆，所述第二推杆另一端设有第二挡板。

在上述的隐藏式新能源汽车充电桩中，所述收线机构包括第三电机，所述第三电机通过电路与所述PLC模块相连，所述第三电机一端设有第三动力轴，所述第三动力轴中间设有转轮，所述转轮内设有棘轮，所述棘轮一侧两端各设有缺口，所述缺口内设有第三支杆，所述第三支杆上设有棘爪，所述转轮另一端设有转轴，所述转轴一侧设有圆柱，所述第二电缆中间缠绕于所述圆柱外端，所述第二电缆另一端缠绕于所述转轴外端。

与现有的技术相比，本发明的优点在于：

1.本发明中的第一固定机构可以控制底座在导轨内的固定状态，解除固定状态后底座可以在导轨内滑动，调整至便于对新能源汽车进行充电的位置，提高了本发明的实用性，同时第一固定机构结构紧凑，不易损坏，提高了本发明的使用寿命。

2.本发明中的升降机构可以控制升降基座的升降状态，升降基座降至底座内时，升降基座顶端位于导轨内，不会影响汽车的正常行驶，且该车位可以停放新能源汽车和普通汽车，提高了本发明的实用性，同时升降机构结构紧凑，升降过程稳定，不易出现故障，提高了本发明的稳定性。

3.本发明中的第二固定机构可以在本发明处于升起状态时提供额外的固定效果，通过挡块同时提高升降基座与底座和导轨之间的固定能力，提高了本发明的稳定性。

4.本发明中的充电机构内的第二挡板可以在本发明处于关闭状态时保护充电枪，防止充电枪受到外力撞击而损坏，提高了本发明的稳定性，同时具有缓冲功能的托盘托起充电枪，便于使用人员收起充电枪，降低了使用人员的劳动强度。

5.本发明中的收线机构在使用人员收起充电枪时，将过长的第二电缆缠绕在转轴上，防止过长的第二电缆堆积在本发明内部而造成第二电缆的损坏或挤压其他部件造成损坏，提高了本发明的使用寿命。

附图说明

图1是本发明提供的隐藏式新能源汽车充电桩的主视图。

图2是本发明提供的隐藏式新能源汽车充电桩启动状态的主视图。

图3是本发明提供的隐藏式新能源汽车充电桩的局部剖视图。

图4是本发明提供的隐藏式新能源汽车充电桩A截面的局部剖视图。

图5是本发明提供的隐藏式新能源汽车充电桩B截面的局部剖视图。

图6是本发明提供的隐藏式新能源汽车充电桩C截面的局部剖视图。

图7是本发明提供的隐藏式新能源汽车充电桩D截面的局部剖视图。

图8是本发明提供的隐藏式新能源汽车充电桩E截面的局部剖视图。

图中，1、导轨；2、底座；3、升降基座；4、充电器模块；6、第一电缆；7、第二电缆；9、PLC模块；10、第一固定机构；11、限位板；12、第一滑槽；13、第二滑槽；14、第一电机；15、第一动力轴；16、第一锥齿轮；17、第二锥齿轮；18、第一传动轴；19、第一凹槽；20、第一挡板；22、第一圆槽；23、固定槽；24、压力传感器；25、摩擦板；26、第一支杆；27、第一弹簧；30、升降机构；31、第二电机；32、第二动力轴；33、第一带轮；34、支柱；35、深槽；36、第一螺杆；37、安装板；38、螺栓；39、第一螺母；40、第一垫片；41、第二螺母；42、第二垫片；43、第二带轮；44、第二螺杆；45、第三螺母；46、第三垫片；47、第四螺母；48、第四垫片；49、第三带轮；50、第一传动带；51、第二传动带；60、第二固定机构；61、第一保持式电磁铁；62、第二凹槽；63、第一推杆；64、挡块；70、充电机构；71、充电枪；72、空腔；73、插头；74、托盘；75、第二支杆；76、第二圆槽；77、第二弹簧；78、第三凹槽；79、第二保持式电磁铁；80、第二推杆；81、第二挡板；82、开口；90、收线机构；91、第三电机；92、第三动力轴；93、转轮；94、棘轮；95、缺口；96、第三支杆；97、棘爪；98、转轴；99、圆柱。

具体实施方式

如图1至图3所示，本发明隐藏式新能源汽车充电桩包括导轨1，导轨1内设有可滑动的底座2，底座2上侧设有升降基座3，底座2内设有充电器模块4，充电器模块4后端设有第一电缆6，第一电缆6延伸至底座2外侧，底座2内设有PLC模块9，底座2两侧各设有第一固定机构10，第一固定机构10外端设于导轨1内，底座2上端设有升降机构30，升降机构30上端设于升降基座3上，升降基座3两侧各设有第二固定机构60，升降基座3上端设有充电机构70，升降基座3内设有收线机构90，充电器模块4上端设有第二电缆7，第二电缆7顶端通过收线机构90设于充电机构70内。

如图4和图5所示，第一固定机构10包括限位板11，限位板11设于底座2两侧，导轨1内壁两端各设有第一滑槽12，限位板11外端设于第一滑槽12内，第一滑槽12下侧设有第二滑槽13，底座2内设有第一电机14，第一电机14左端设有第一动力轴15，第一动力轴15左端设有第一锥齿轮16，第一锥齿轮16通过过盈配合与第一动力轴15同步旋转，第一锥齿轮16两侧各设有与第一锥齿轮16啮合的第二锥齿轮17，第二锥齿轮17内连接有第一传动轴18，第二锥齿轮17通过过盈配合与第一传动轴18同步旋转，第一传动轴18通过轴承与底座2可转动连接，底座2两侧各设有第一凹槽19，第一传动轴18外端延伸至第一凹槽19内并设有第一挡板20，第一挡板20与第一传动轴18螺纹旋合，第一挡板20两侧各设有第一圆槽22，第一圆槽22内设有固定槽23，固定槽23内设有压力传感器24，压力传感器24外端设于固定槽23外端，第一挡板20外侧设有摩擦板25，摩擦板25内侧设有与第一圆槽22对应的第一支杆26，第一支杆26设于第一圆槽22内，摩擦板25与第一挡板20之间设有第一弹簧27，第一弹簧27设于第一支杆26外侧，摩擦板25外端设于第二滑槽13内，第一电机14和压力传感器24通过电路与PLC模块9相连，当摩擦板25与第一圆槽22接触时，第一支杆26与压力传感器24接触。第一固定机构10可以控制底座2在导轨1内的固定状态，解除固定状态后底座2可以在导轨1内滑动，调整至便于对新能源汽车进行充电的位置，提高了本发明的实用性，同时第一固定机构10结构紧凑，不易损坏，提高了本发明的使用寿命。

如图3和图6所示，升降机构30包括第二电机31，第二电机31设于底座2下端，第二电机31通过电路与PLC模块9相连，第二电机31下端设有第二动力轴32，第二动力轴32下端设有第一带轮33，第一带轮33通过过盈配合与第二动力轴32同步旋转，升降基座3底端设有四个均匀分布的支柱34，底座2内设有与支柱34相适配的深槽35，前侧的深槽35内设有第一螺杆36，第一螺杆36通过轴承与底座2可转动连接，第一螺杆36上端设于支柱34内，第一螺杆36下端设于底座2外侧，底座2两侧各设有安装板37，安装板37通过螺栓38与底座2固定连接，第一螺杆36中间设有第一螺母39，第一螺母39与第一螺杆36螺纹旋合，第一螺母39设于安装板37与底座2之间，第一螺母39两侧各设有第一垫片40，第一螺杆36下端设有第二螺母41，第二螺母41与第一螺杆36螺纹旋合，第二螺母41与安装板37之间设有第二垫片42，第一螺杆36顶端设有第二带轮43，第二带轮43通过过盈配合与第一螺杆36同步旋转，后侧的深槽35内设有第二螺杆44，第二螺杆44通过轴承与底座2可转动连接，第二螺杆44上端设于支柱34内，第二螺杆44下端设于底座2外侧，第二螺杆44中间设有第三螺母45，第三螺母45与第二螺杆44螺纹旋合，第三螺母45设于安装板37与底座2之间，第三螺母45两侧各设有第三垫片46，第二螺杆44下端设有第四螺母47，第四螺母47与第二螺杆44螺纹旋合，第四螺母47与安装板37之间设有第四垫片48，第二螺杆44顶端设有第三带轮49，第三带轮49通过过盈配合与第二螺杆44同步旋转，第三带轮49外端套设有第一传动带50，第一传动带50前端套设于第二带轮43外端，第二带轮43外端套设有第二传动带51，第二传动带51内端套设于第一带轮33外端。升降机构30可以控制升降基座3的升降状态，升降基座3降至底座2内时，升降基座3顶端位于导轨1内，不会影响汽车的正常行驶，且该车位可以停放新能源汽车和普通汽车，提高了本发明的实用性，同时升降机构30结构紧凑，升降过程稳定，不易出现故障，提高了本发明的稳定性。

如图4和图7所示，第二固定机构60包括第一保持式电磁铁61，升降基座3两侧各设有第二凹槽62，第一保持式电磁铁61设于第二凹槽62内，第一保持式电磁铁61通过电路与PLC模块9相连，第一保持式电磁铁61外端设有第一推杆63，第一推杆63外端设有挡块64，当挡块64外端移至第二凹槽62外端时，挡块64外端与导轨1内壁贴合，挡块64下端与底座2上端贴合。第二固定机构60可以在本发明处于升起状态时提供额外的固定效果，通过挡块64同时提高升降基座3与底座2和导轨1之间的固定能力，提高了本发明的稳定性。

如图4和图8所示，充电机构70包括充电枪71，升降基座3左端设有空腔72，充电枪71设于空腔72内，充电枪71右端通过第二电缆7与充电器模块4相连，充电枪71左端设有插头73，充电枪71下侧两端各设有托盘74，托盘74下端设两侧各设有第二支杆75，空腔72内设有与第二支杆75相适配的第二圆槽76，第二支杆75设于第二圆槽76内，第二支杆75与第二圆槽76内壁之间设有第二弹簧77，空腔72上端设有开口82，开口82两侧各设有第三凹槽78，第三凹槽78内设有第二保持式电磁铁79，第二保持式电磁铁79通过电路与PLC模块9相连，第二保持式电磁铁79内端设有第二推杆80，第二推杆80内端设有第二挡板81。充电机构70内的第二挡板81可以在本发明处于关闭状态时保护充电枪71，防止充电枪71受到外力撞击而损坏，提高了本发明的稳定性，同时具有缓冲功能的托盘74托起充电枪71，便于使用人员收起充电枪71，降低了使用人员的劳动强度。

如图7和图8所示，收线机构90包括第三电机91，第三电机91通过电路与PLC模块9相连，第三电机91左端设有第三动力轴92，第三动力轴92通过轴承与升降基座3可转动连接，第三动力轴92中间设有转轮93，转轮93通过间隙配合与第三动力轴92可转动连接，转轮93内设有棘轮94，棘轮94通过过盈配合与第三动力轴92同步旋转，棘轮94左侧两端各设有缺口95，缺口95内设有第三支杆96，第三支杆96上设有棘爪97，棘爪97通过间隙配合与第三支杆96可转动连接，转轮93左端设有转轴98，转轴98通过间隙配合与第三动力轴92可转动连接，转轴98左侧设有圆柱99，第二电缆7中间缠绕于圆柱99外端，第二电缆7右端缠绕于转轴98外端。收线机构90在使用人员收起充电枪71时，将过长的第二电缆7缠绕在转轴上，防止过长的第二电缆7堆积在本发明内部而造成第二电缆7的损坏或挤压其他部件造成损坏，提高了本发明的使用寿命。

本发明的具体实施例的具体操作方式为：本发明内部电路通过第一电缆6与外部电源连接，推动底座2可在导轨1内左右移动，当需要固定底座2位置时，通过PLC模块9控制第一电机14正转，PLC模块9为现有技术，可在PLC模块9内部存储执行逻辑运算、顺序控制、定时、计数和算术运算等操作的指令，第一电机14通过第一动力轴15带动第一锥齿轮16旋转，第一锥齿轮16通过第二锥齿轮17带动第一传动轴18旋转，前后两侧的第一传动轴18旋转方向相反，第一传动轴18通过与第一挡板20的螺纹配合关系推动第一挡板20向外侧移动，第一挡板20带动摩擦板25向外侧移动，当摩擦板25前端接触第二滑槽13内壁停止移动后，第一挡板20继续移动直至第一支杆26内端触碰压力传感器24，压力传感器24传送电信号至PLC模块9处控制第一电机14停止运转，通过摩擦板25前端与第二滑槽13内壁之间的摩擦力固定底座2在导轨1内的位置，需要进行充电时，通过PLC模块9控制第二电机31旋转，第二电机31驱动第二动力轴32带动第一带轮33旋转，第一带轮33通过第二传动带51将动力传递至第二带轮43处，第二带轮43带动第一螺杆36旋转，同时第二带轮43通过第一传动带50将动力传递至第三带轮49，第三带轮49带动第二螺杆44旋转，第一螺杆36和第二螺杆44通过与支柱34的螺纹配合关系推动升降基座3上升，完成上升动作后通过PLC模块9控制第一保持式电磁铁61启动，第一保持式电磁铁61通过第一推杆63推动挡块64向外侧移动，挡块64外端与导轨1内壁贴合，挡块64下端与底座2上端贴合，固定升降基座3的位置，同时PLC模块9控制第二保持式电磁铁79启动，第二保持式电磁铁79通过第二推杆80带动第二挡板81后移，打开开口82，使用人员即可通过开口82将充电枪71取出进行充电，充电器模块4为现有技术，充电器模块4由一个能将输人的交流电转换为直流电的整流器和一个能调节直流电功率的功率转换器组成，完成充电后将充电枪71放置在托盘74上，在此过程中，通过PLC模块9控制第三电机91反转，第三电机91通过第三动力轴92带动棘轮94旋转，棘轮94内的棘爪97外端通过与转轮93内壁之间的摩擦力带动转轮93旋转，转轮93上的转轴98在旋转过程中将第二电缆7缠绕在自身外端，收束升降基座3内过长的第二电缆7。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了升降基座、充电器模块、摩擦板、深槽、安装板、螺栓、挡块、第一保持式电磁铁、转轮、缺口、转轴、圆柱、托盘、第一推杆等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims

1.一种隐藏式新能源汽车充电桩，包括导轨（1），所述导轨（1）内设有可滑动的底座（2），所述底座（2）一侧设有升降基座（3），所述底座（2）内设有充电器模块（4），其特征在于：所述充电器模块（4）一端设有第一电缆（6），所述第一电缆（6）延伸至所述底座（2）外侧，所述底座（2）内设有PLC模块（9），所述底座（2）两侧各设有第一固定机构（10），所述第一固定机构（10）另一端设于所述导轨（1）内，所述底座（2）另一端设有升降机构（30），所述升降机构（30）另一端设于所述升降基座（3）上，所述升降基座（3）两侧各设有第二固定机构（60），所述升降基座（3）一端设有充电机构（70），所述升降基座（3）内设有收线机构（90），所述充电器模块（4）另一端设有第二电缆（7），所述第二电缆（7）另一端通过所述收线机构（90）设于所述充电机构（70）内。

2.根据权利要求1所述的一种隐藏式新能源汽车充电桩，其特征在于：所述第一固定机构（10）包括限位板（11），所述限位板（11）设于所述底座（2）两侧，所述导轨（1）内壁两端各设有第一滑槽（12），所述限位板（11）另一端设于所述第一滑槽（12）内，所述第一滑槽（12）一侧设有第二滑槽（13），所述底座（2）内设有第一电机（14），所述第一电机（14）一端设有第一动力轴（15），所述第一动力轴（15）另一端设有第一锥齿轮（16），所述第一锥齿轮（16）两侧各设有与所述第一锥齿轮（16）啮合的第二锥齿轮（17），所述第二锥齿轮（17）内连接有第一传动轴（18），所述底座（2）两侧各设有第一凹槽（19），所述第一传动轴（18）另一端延伸至所述第一凹槽（19）内并设有第一挡板（20），所述第一挡板（20）与所述第一传动轴（18）螺纹旋合，所述第一挡板（20）两侧各设有第一圆槽（22），所述第一圆槽（22）内设有固定槽（23），所述固定槽（23）内设有压力传感器（24），所述压力传感器（24）另一端设于所述固定槽（23）外端，所述第一挡板（20）一侧设有摩擦板（25），所述摩擦板（25）一侧设有与所述第一圆槽（22）对应的第一支杆（26），所述第一支杆（26）设于所述第一圆槽（22）内，所述摩擦板（25）与所述第一挡板（20）之间设有第一弹簧（27），所述第一弹簧（27）设于所述第一支杆（26）外侧，所述摩擦板（25）外端设于所述第二滑槽（13）内，所述第一电机（14）和所述压力传感器（24）通过电路与所述PLC模块（9）相连，当所述摩擦板（25）与所述第一圆槽（22）接触时，所述第一支杆（26）与所述压力传感器（24）接触。

3.根据权利要求1所述的一种隐藏式新能源汽车充电桩，其特征在于：所述升降机构（30）包括第二电机（31），所述第二电机（31）设于所述底座（2）一端，所述第二电机（31）通过电路与所述PLC模块（9）相连，所述第二电机（31）另一端设有第二动力轴（32），所述第二动力轴（32）另一端设有第一带轮（33），所述升降基座（3）底端设有若干均匀分布的支柱（34），所述底座（2）内设有与所述支柱（34）相适配的深槽（35），一侧的所述深槽（35）内设有第一螺杆（36），所述第一螺杆（36）一端设于所述支柱（34）内，所述第一螺杆（36）另一端设于底座（2）外侧，所述底座（2）两侧各设有安装板（37），所述安装板（37）通过螺栓（38）与所述底座（2）固定连接，所述第一螺杆（36）中间设有第一螺母（39），所述第一螺母（39）设于所述安装板（37）与所述底座（2）之间，所述第一螺母（39）两侧各设有第一垫片（40），所述第一螺杆（36）另一端设有第二螺母（41），所述第二螺母（41）与所述安装板（37）之间设有第二垫片（42），所述第一螺杆（36）顶端设有第二带轮（43），另一侧的所述深槽（35）内设有第二螺杆（44），所述第二螺杆（44）一端设于所述支柱（34）内，所述第二螺杆（44）另一端设于底座（2）外侧，所述第二螺杆（44）中间设有第三螺母（45），所述第三螺母（45）设于所述安装板（37）与所述底座（2）之间，所述第三螺母（45）两侧各设有第三垫片（46），所述第二螺杆（44）另一端设有第四螺母（47），所述第四螺母（47）与所述安装板（37）之间设有第四垫片（48），所述第二螺杆（44）顶端设有第三带轮（49），所述第三带轮（49）外端套设有第一传动带（50），所述第一传动带（50）另一端套设于所述第二带轮（43）外端，所述第二带轮（43）外端套设有第二传动带（51），所述第二传动带（51）另一端套设于所述第一带轮（33）外端。

4.根据权利要求1所述的一种隐藏式新能源汽车充电桩，其特征在于：所述第二固定机构（60）包括第一保持式电磁铁（61），所述升降基座（3）两侧各设有第二凹槽（62），所述第一保持式电磁铁（61）设于所述第二凹槽（62）内，所述第一保持式电磁铁（61）通过电路与所述PLC模块（9）相连，所述第一保持式电磁铁（61）一端设有第一推杆（63），所述第一推杆（63）另一端设有挡块（64）。

5.根据权利要求1所述的一种隐藏式新能源汽车充电桩，其特征在于：所述充电机构（70）包括充电枪（71），所述升降基座（3）一端设有空腔（72），所述充电枪（71）设于所述空腔（72）内，所述充电枪（71）一端通过所述第二电缆（7）与所述充电器模块（4）相连，所述充电枪（71）另一端设有插头（73），所述充电枪（71）下侧两端各设有托盘（74），所述托盘（74）下端设两侧各设有第二支杆（75），所述空腔（72）内设有与所述第二支杆（75）相适配的第二圆槽（76），所述第二支杆（75）设于所述第二圆槽（76）内，所述第二支杆（75）与所述第二圆槽（76）内壁之间设有第二弹簧（77），所述空腔（72）一端设有开口（82），所述开口（82）两侧各设有第三凹槽（78），所述第三凹槽（78）内设有第二保持式电磁铁（79），所述第二保持式电磁铁（79）通过电路与所述PLC模块（9）相连，所述第二保持式电磁铁（79）一端设有第二推杆（80），所述第二推杆（80）另一端设有第二挡板（81）。

6.根据权利要求5所述的一种隐藏式新能源汽车充电桩，其特征在于：所述收线机构（90）包括第三电机（91），所述第三电机（91）通过电路与所述PLC模块（9）相连，所述第三电机（91）一端设有第三动力轴（92），所述第三动力轴（92）中间设有转轮（93），所述转轮（93）内设有棘轮（94），所述棘轮（94）一侧两端各设有缺口（95），所述缺口（95）内设有第三支杆（96），所述第三支杆（96）上设有棘爪（97），所述转轮（93）另一端设有转轴（98），所述转轴（98）一侧设有圆柱（99），所述第二电缆（7）中间缠绕于所述圆柱（99）外端，所述第二电缆（7）另一端缠绕于所述转轴（98）外端。