CN110901439B

CN110901439B - 一种可升降的挂壁式新能源汽车充电桩

Info

Publication number: CN110901439B
Application number: CN201911115552.6A
Authority: CN
Inventors: 罗诚; 郑素文
Original assignee: Individual
Current assignee: Shandong Shenqi Agricultural Technology Co ltd
Priority date: 2019-11-14
Filing date: 2019-11-14
Publication date: 2021-03-16
Anticipated expiration: 2039-11-14
Also published as: CN110901439A

Abstract

本发明公开了一种可升降的挂壁式新能源汽车充电桩，包括导轨，其特征在于：导轨内设有升降架，升降架内设有升降机构，升降机构另一端设于导轨内，导轨顶端设有具有缓冲功能的固定机构，导轨底端设有缓冲机构，升降架一端设有充电桩，充电桩通过螺栓与升降架固定连接，充电桩内设有充电器，充电器一端设有第二PLC模块，充电桩一端设有收线机构，收线机构一侧设有具有固定功能的充电机构，充电器另一端设有电缆，电缆顶端通过收线机构延伸至充电机构内，充电桩另一端设有散热机构，本发明的有益效果：本发明在不进行充电时升起充电桩，能够有效节约空间，提高了空间的利用率，提高了本发明的实用性。

Description

一种可升降的挂壁式新能源汽车充电桩

技术领域

本发明属于新能源汽车领域，涉及充电桩装置，尤其是涉及一种可升降的挂壁式新能源汽车充电桩。

背景技术

充电桩可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，但存在占用大量普通车位，影响普通车辆停车的问题。为此，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的解决方案。

例如，中国专利文献公开了一种壁挂式新能源汽车充电桩[申请号：201910472121.9]，包括密封槽、电源和充电桩本体，所述充电桩本体表面设有密封槽，所述密封槽，所述密封槽内部设有充电头，所述充电头一侧设有卷帘门，所述卷帘门一侧设有第一旋转电机，所述第一旋转电机一侧设有旋转轴，所述旋转轴表面设有收线辊，所述收线辊一侧设有第二隔板，所述第二隔板一侧设有第二弹簧杆，通过将充电桩本体抬起通过固定凹槽插入固定头此时，固定头挤压第一连接杆，推动第三连接杆通过第三滑块在第三滑轨表面滑动，此时第一限位杆与第二限位杆分离，弹簧带动插销插入固定凹槽和固定头内部通孔从而进行固定，便于对装置进行安装可拆卸，省时省力。

上述方案中的充电桩本体安装在墙面等平面上时扔会占据大量空间，不利于空间的利用，降低了本发明的实用性。

发明内容

本发明的目的是针对上述问题，提供一种可升降的挂壁式新能源汽车充电桩，在不进行充电时升起充电桩，能够有效节约空间，提高了空间的利用率，提高了本发明的实用性。

为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：本可升降的挂壁式新能源汽车充电桩包括导轨，其特征在于：所述导轨内设有升降架，所述升降架内设有升降机构，所述升降机构另一端设于所述导轨内，所述导轨顶端设有具有缓冲功能的固定机构，所述导轨底端设有缓冲机构，所述升降架一端设有充电桩，所述充电桩通过螺栓与所述升降架固定连接，所述充电桩内设有充电器，所述充电器一端设有第二PLC模块，所述充电桩一端设有收线机构，所述收线机构一侧设有具有固定功能的充电机构，所述充电器另一端设有电缆，所述电缆顶端通过所述收线机构延伸至所述充电机构内，所述充电桩另一端设有散热机构。

本发明创造性地设计了所述升降机构可以驱使所述升降架带动所述充电桩进行升降动作，在不使用本发明进行充电时，可以升起所述充电桩，节约空间，提高了本发明的实用性。

在上述的可升降的挂壁式新能源汽车充电桩中，所述升降机构包括第一电机，所述升降架内设有第一空腔，所述第一电机设于所述第一空腔内一端，所述第一电机通过电路与第二PLC模块相连，所述第一电机一端设有第一主动轴，所述第一主动轴另一端设有主动齿轮，所述主动齿轮一侧设有与所述主动齿轮相啮合的第一齿轮，所述第一齿轮内连接有第一旋转轴，所述导轨内一侧设有第一凹槽，所述第一凹槽内设有第一齿条，所述第一齿轮与所述第一齿条啮合，所述主动齿轮另一侧设有与所述主动齿轮相啮合的传动齿轮，所述传动齿轮内连接有第二旋转轴，所述传动齿轮另一侧设有与所述传动齿轮相啮合的第二齿轮，所述第二齿轮内连接有第三旋转轴，所述导轨内另一侧设有第二凹槽，所述第二凹槽内设有第二齿条，所述第二齿轮与所述第二齿条啮合。

在上述的可升降的挂壁式新能源汽车充电桩中，所述固定机构包括第一PLC模块，所述导轨一端设有第一空腔，所述第一PLC模块设于所述第一空腔内，所述导轨顶端设有第一安装槽，所述第一安装槽内设有第一压力传感器，所述第一安装槽两侧各设有第一限位槽，所述第一限位槽一侧设有第一缓冲板，所述第一缓冲板一端两侧各设有与所述第一限位槽相适配的第一圆槽，所述第一圆槽设于所述第一限位槽内并设有第一限位板，所述第一圆槽内壁与所述第一限位槽内壁之间设有第一弹簧，所述导轨顶端两侧各设有第三凹槽，所述第三凹槽内设有第一保持式电磁铁，所述第一保持式电磁铁一端设有推杆，所述推杆另一端设有卡块，所述第一压力传感器和第一保持式电磁铁通过电路与第一PLC模块相连，所述升降架顶端两侧各设有支柱，所述支柱一侧设有第一卡槽，当所述支柱与所述第一缓冲板贴合时，所述第一缓冲板与所述第一压力传感器接触，所述卡块内端设于所述第一卡槽内。

在上述的可升降的挂壁式新能源汽车充电桩中，所述缓冲机构包括第二压力传感器，所述导轨底端设有第二安装槽，所述第二压力传感器设于所述第二安装槽内，所述第二压力传感器通过电路与第一PLC模块相连，所述第二安装槽两侧各设有第二圆槽，所述第二圆槽一侧设有第二缓冲板，所述第二缓冲板一端两侧各设有第三圆槽，所述第三圆槽设于所述第二圆槽内，所述第三圆槽内壁与所述第二圆槽内壁之间设有第二弹簧，当所述升降架与所述第二缓冲板贴合时，所述第二缓冲板与所述第二压力传感器接触。

在上述的可升降的挂壁式新能源汽车充电桩中，所述收线机构包括第二电机，所述第二电机设于所述充电桩一端，所述第二电机通过电路与第二PLC模块相连，所述第二电机一端设有第二主动轴，所述第二主动轴另一端设有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮一侧设有与所述第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，所述第二锥齿轮内连接有第一传动轴，所述第一传动轴一端设有大齿轮，所述大齿轮一侧设有减速轮，所述减速轮内连接有第二传动轴，所述减速轮一端设有若干均匀分布的支杆，所述支杆上设有与所述大齿轮相啮合的小齿轮，所述小齿轮外侧设有与所述小齿轮相啮合的内齿轮，所述第二传动轴中间设有收线轮，所述收线轮一端设有挡板，所述挡板中间设有第二限位板，所述充电桩内一端设有第二限位槽，所述第二限位板设于所述第二限位槽内，所述电缆缠绕在所述收线轮外端。

在上述的可升降的挂壁式新能源汽车充电桩中，所述充电机构包括充电枪，所述充电枪设于所述充电桩一侧，所述充电桩一端两侧各设有第二空腔，所述第二空腔外侧设有固定架，所述固定架一端延伸至所述第二空腔内并设有第三限位板，所述第二空腔一侧设有第三安装槽，所述第三安装槽内设有第三压力传感器，所述第二空腔内一端设有第二保持式电磁铁，所述第二保持式电磁铁和所述第三压力传感器通过电路与第二PLC模块相连，所述第二保持式电磁铁一端设有推板，所述固定架中间设有第二卡槽，所述推板另一端设于所述第二卡槽内，所述固定架另一端设有第四凹槽，所述第四凹槽内设有第四圆槽，所述第四凹槽外侧设有固定板，所述固定板外侧设有第五圆槽，所述第五圆槽内壁与所述第四凹槽内壁之间设有第三弹簧，所述固定板内壁与所述充电枪贴合。

在上述的可升降的挂壁式新能源汽车充电桩中，所述散热机构包括筛网，所述充电桩一端设有通风口，所述筛网设于所述通风口内，所述通风口内两侧各设有电机，所述电机一端设有第三动力轴，所述第三动力轴另一端设有风扇，所述电机通过电路与第二PLC模块相连。

与现有的技术相比，本发明的优点在于：

1.本发明中的升降机构可以驱使升降架带动充电桩进行升降动作，在不使用本发明进行充电时，可以升起充电桩，节约空间，提高了本发明的实用性，同时完成升降动作的零件结构紧凑，不易损坏和产生误差，提高了本发明的稳定性。

2.本发明中的固定机构可以通过固定升起的升降架来固定充电桩的位置，能够提供稳定的固定效果，使充电桩保持在导轨顶端不会意外掉落，提高了本发明的安全性，同时在导轨顶端设置了具有缓冲能力的第一缓冲板，使升降架上升至导轨顶端后不会与导轨顶端发生碰撞，降低了本发明的损耗速度。

3.本发明中的缓冲机构可以为升降架下降至导轨底端时提供缓冲效果，使升降架能够更加平稳地降至导轨底端，防止升降架撞击导轨底端发生急停而使充电桩内各部件发生碰撞加快损耗速度，提高了本发明的使用寿命。

4.本发明中的收线机构可以在完成充电后收起拉至充电桩外端的电缆，防止电缆悬挂在充电桩外端因外部环境变化而加快损耗速度，提高了电缆的使用寿命。

5.本发明中的充电机构可以有效固定充电枪在充电桩外侧的位置，且存取方法简单，在提供有效的固定效果的同时不增加额外的操作步骤，提高了本发明的便利性。

6.本发明中的散热机构通过加快充电桩内的空气流动速度提高充电桩内部的散热能力，防止充电器因温度过热而影响充电效果，提高了本发明的实用性。

附图说明

图1是本发明提供的可升降的挂壁式新能源汽车充电桩的主视图。

图2是本发明提供的可升降的挂壁式新能源汽车充电桩的仰视图。

图3是本发明提供的可升降的挂壁式新能源汽车充电桩A截面的局部剖视图。

图4是本发明提供的可升降的挂壁式新能源汽车充电桩B截面的局部剖视图。

图5是本发明提供的可升降的挂壁式新能源汽车充电桩C截面的局部剖视图。

图6是本发明提供的可升降的挂壁式新能源汽车充电桩D截面的局部剖视图。

图中，1、导轨；2、升降架；3、充电桩；4、螺栓；5、电缆；6、第一空腔；7、第一PLC模块；8、充电器；9、第二PLC模块；10、升降机构；11、第一电机；12、第一主动轴；13、主动齿轮；14、第一齿轮；15、第一旋转轴；16、第一齿条；17、传动齿轮；18、第二旋转轴；19、第二齿轮；20、第三旋转轴；21、第二齿条；22、第一空腔；23、第一凹槽；24、第二凹槽；30、固定机构；30a、缓冲机构；31、第一压力传感器；32、第一安装槽；33、第一限位槽；34、第一缓冲板；35、第一圆槽；36、第一限位板；37、第一弹簧；38、第三凹槽；39、第一保持式电磁铁；40、推杆；41、卡块；42、支柱；43、第一卡槽；44、第二安装槽；45、第二压力传感器；46、第二圆槽；47、第二缓冲板；48、第三圆槽；49、第二弹簧；50、收线机构；51、第二电机；52、第二主动轴；53、第一锥齿轮；54、第二锥齿轮；55、第一传动轴；56、大齿轮；57、减速轮；58、第二传动轴；59、支杆；60、小齿轮；61、内齿轮；62、收线轮；63、挡板；64、第二限位板；65、第二限位槽；70、充电机构；71、固定架；72、第二空腔；73、第三限位板；74、第三安装槽；75、第三压力传感器；76、第二保持式电磁铁；77、推板；78、第四凹槽；79、第四圆槽；80、固定板；81、第五圆槽；82、第三弹簧；83、充电枪；84、第二卡槽；90、散热机构；91、筛网；92、通风口；93、风扇；94、第三动力轴；95、电机。

具体实施方式

如图1和图2所示，本发明可升降的挂壁式新能源汽车充电桩包括导轨1，导轨1内设有升降架2，升降架2内设有升降机构10，升降机构10左右两端设于导轨1内，导轨1顶端设有具有缓冲功能的固定机构30，导轨1底端设有缓冲机构30a，升降架2前端设有充电桩3，充电桩3通过螺栓4与升降架2固定连接，充电桩3内设有充电器8，充电器8上端设有第二PLC模块9，充电桩3下端设有收线机构50，收线机构50下侧设有具有固定功能的充电机构70，充电器8下端设有电缆5，电缆5顶端通过收线机构50延伸至充电机构70内，充电桩3上端设有散热机构90。

如图1至图4所示，升降机构10包括第一电机11，升降架2内设有第一空腔22，第一电机11设于第一空腔22内后端，第一电机11通过电路与第二PLC模块9相连，第一电机11前端设有第一主动轴12，第一主动轴12通过轴承与升降架2可转动连接，第一主动轴12前端设有主动齿轮13，主动齿轮13通过过盈配合与第一主动轴12同步旋转，主动齿轮13左侧设有与主动齿轮13相啮合的第一齿轮14，第一齿轮14内连接有第一旋转轴15，第一齿轮14通过过盈配合与第一旋转轴15同步旋转，第一旋转轴15通过轴承与升降架2可转动连接，导轨1内左侧设有第一凹槽23，第一凹槽23内设有第一齿条16，第一齿轮14与第一齿条16啮合，主动齿轮13右侧设有与主动齿轮13相啮合的传动齿轮17，传动齿轮17内连接有第二旋转轴18，传动齿轮17通过过盈配合与第二旋转轴18同步旋转，第二旋转轴18通过轴承与升降架2可转动连接，传动齿轮17右侧设有与传动齿轮17相啮合的第二齿轮19，第二齿轮19内连接有第三旋转轴20，第二齿轮19通过过盈配合与第三旋转轴20同步旋转，第三旋转轴20通过轴承与升降架2可转动连接，导轨1内右侧设有第二凹槽24，第二凹槽24内设有第二齿条21，第二齿轮19与第二齿条21啮合，第一齿轮14和第二齿轮19旋转方向相反。升降机构10可以驱使升降架2带动充电桩3进行升降动作，在不使用本发明进行充电时，可以升起充电桩3，节约空间，提高了本发明的实用性，同时完成升降动作的零件结构紧凑，不易损坏和产生误差，提高了本发明的稳定性。

如图3所示，固定机构30包括第一PLC模块7，导轨1上端设有第一空腔6，第一PLC模块7设于第一空腔6内，导轨1顶端设有第一安装槽32，第一安装槽32内设有第一压力传感器31，第一安装槽32两侧各设有第一限位槽33，第一限位槽33下侧设有第一缓冲板34，第一缓冲板34上端两侧各设有与第一限位槽33相适配的第一圆槽35，第一圆槽35设于第一限位槽33内并设有第一限位板36，第一圆槽35内壁与第一限位槽33内壁之间设有第一弹簧37，导轨1顶端两侧各设有第三凹槽38，第三凹槽38内设有第一保持式电磁铁39，第一保持式电磁铁39内端设有推杆40，推杆40内端设有卡块41，第一压力传感器31和第一保持式电磁铁39通过电路与第一PLC模块7相连，升降架2顶端两侧各设有支柱42，支柱42外侧设有第一卡槽43，当支柱42上端与第一缓冲板34下端贴合时，第一缓冲板34上端与第一压力传感器31接触，卡块41内端设于第一卡槽43内。固定机构30可以通过固定升起的升降架2来固定充电桩3的位置，能够提供稳定的固定效果，使充电桩3保持在导轨1顶端不会意外掉落，提高了本发明的安全性，同时在导轨1顶端设置了具有缓冲能力的第一缓冲板34，使升降架2上升至导轨1顶端后不会与导轨1顶端发生碰撞，降低了本发明的损耗速度。

如图4所示，缓冲机构30a包括第二压力传感器45，导轨1底端设有第二安装槽44，第二压力传感器45设于第二安装槽44内，第二压力传感器45通过电路与第一PLC模块7相连，第二安装槽44两侧各设有第二圆槽46，第二圆槽46上侧设有第二缓冲板47，第二缓冲板47下端两侧各设有第三圆槽48，第三圆槽48设于第二圆槽46内，第三圆槽48内壁与第二圆槽46内壁之间设有第二弹簧49，当升降架2下端与第二缓冲板47上端贴合时，第二缓冲板47下端与第二压力传感器45接触。缓冲机构30a可以为升降架2下降至导轨1底端时提供缓冲效果，使升降架2能够更加平稳地降至导轨1底端，防止升降架2撞击导轨1底端发生急停而使充电桩3内各部件发生碰撞加快损耗速度，提高了本发明的使用寿命。

如图5所示，收线机构50包括第二电机51，第二电机51设于充电桩3下端，第二电机51通过电路与第二PLC模块9相连，第二电机51上端设有第二主动轴52，第二主动轴52通过轴承与充电桩3可转动连接，第二主动轴52上端设有第一锥齿轮53，第一锥齿轮53通过过盈配合与第二主动轴52同步旋转，第一锥齿轮53右侧设有与第一锥齿轮53相啮合的第二锥齿轮54，第二锥齿轮54内连接有第一传动轴55，第二锥齿轮54通过过盈配合与第一传动轴55同步旋转，第一传动轴55通过轴承与充电桩3可转动连接，第一传动轴55右端设有大齿轮56，大齿轮56通过过盈配合与第一传动轴55同步旋转，大齿轮56右侧设有减速轮57，减速轮57内连接有第二传动轴58，减速轮57通过过盈配合与第二传动轴58同步旋转，第二传动轴58通过轴承与充电桩3可转动连接，减速轮57左端设有三个均匀分布的支杆59，支杆59上设有与大齿轮56相啮合的小齿轮60，小齿轮60通过间隙配合与支杆59可转动连接，小齿轮60外侧设有与小齿轮60相啮合的内齿轮61，内齿轮61通过过盈配合与充电桩3固定连接，第二传动轴58中间设有收线轮62，收线轮62通过过盈配合与第二传动轴58同步旋转，收线轮62右端设有挡板63，挡板63中间设有第二限位板64，充电桩3右端设有第二限位槽65，第二限位板64设于第二限位槽65内，电缆5缠绕在收线轮62外端。收线机构50可以在完成充电后收起拉至充电桩3外端的电缆5，防止电缆5悬挂在充电桩3外端因外部环境变化而加快损耗速度，提高了电缆5的使用寿命。

如图2和图6所示，充电机构70包括充电枪83，充电枪83设于充电桩3下侧，充电桩3右端两侧各设有第二空腔72，第二空腔72外侧设有固定架71，固定架71上端延伸至第二空腔72内并设有第三限位板73，第二空腔72内侧设有第三安装槽74，第三安装槽74内设有第三压力传感器75，第二空腔72内端设有第二保持式电磁铁76，第二保持式电磁铁76和第三压力传感器75通过电路与第二PLC模块9相连，第二保持式电磁铁76外端设有推板77，固定架71中间设有第二卡槽84，推板77外端设于第二卡槽84内，固定架71内端设有第四凹槽78，第四凹槽78内设有第四圆槽79，第四凹槽78外侧设有固定板80，固定板80外侧设有第五圆槽81，第五圆槽81内壁与第四凹槽78内壁之间设有第三弹簧82，固定板80内壁与充电枪83贴合。充电机构70可以有效固定充电枪83在充电桩3外侧的位置，且存取方法简单，在提供有效的固定效果的同时不增加额外的操作步骤，提高了本发明的便利性。

如图1和图5所示，散热机构90包括筛网91，充电桩3上端设有通风口92，筛网91设于通风口92内，通风口92内两侧各设有电机95，电机95前端设有第三动力轴94，第三动力轴94通过轴承与充电桩3可转动连接，第三动力轴94前端设有风扇93，风扇93通过过盈配合与第三动力轴94同步旋转，电机95通过电路与第二PLC模块9相连。散热机构90通过加快充电桩3内的空气流动速度提高充电桩3内部的散热能力，防止充电器8因温度过热而影响充电效果，提高了本发明的实用性。

本发明的具体实施例的具体操作方式为：本发明内部电路连接至外部电源，通过第一PLC模块7控制第一保持式电磁铁39驱使推杆40推动卡块41脱离第一卡槽43，同时通过第二PLC模块9驱动第一电机11逆时针旋转，第一电机11通过第一主动轴12带动主动齿轮13旋转，主动齿轮13带动第一齿轮14旋转，同时主动齿轮13通过传动齿轮17带动第二齿轮19旋转，第一齿轮14顺时针旋转，第二齿轮19逆时针旋转，通过第一齿轮14与第一齿条16、第二齿轮19与第二齿条21的配合关系驱使升降架2向下移动，直至升降架2下端与第二缓冲板47上端贴合，第二缓冲板47下端与第二压力传感器45接触，第二压力传感器45传送电信号至第一PLC模块7处，第一PLC模块7通过第二PLC模块9停止第一电机11运转，完成充电桩的下降动作，第一PLC模块7和第二PLC模块9为现有技术，可在内部存储执行逻辑运算、顺序控制、定时、计数和算术运算等操作的指令，此时通过第二PLC模块9控制第二保持式电磁铁76驱使推板77向内侧移动，推板77与固定架71分离，固定架71下降，从前后两侧的固定板80之间取下充电枪83进行充电动作，充电器8为现有技术，充电器8由一个能将输人的交流电转换为直流电的整流器和一个能调节直流电功率的功率转换器组成，此外电机95驱动第三动力轴94带动风扇93旋转，加快充电桩3内的空气流动速度，提高对充电器8的降温效果，完成对新能源汽车的充电后将充电枪83放入两固定板80之间，并推动固定架71上移直至接触第三压力传感器75，第三压力传感器75传送电信号至第二PLC模块9，第二PLC模块9驱使第二保持式电磁铁76推动推板77外端卡入第二卡槽84内，同时第二PLC模块9控制第二电机51带动第二主动轴52逆时针旋转，第二主动轴52通过第一锥齿轮53和第二锥齿轮54的啮合关系带动第一传动轴55旋转，第一传动轴55通过大齿轮56与小齿轮60的啮合关系带动减速轮57旋转，减速轮57带动收线轮62逆时针旋转，将充电桩3外端的电缆5收束至充电桩3内，此外通过第二PLC模块9控制第一电机11顺时针旋转，升降架2上升直至支柱42上端与第一缓冲板34下端贴合，第一缓冲板34上端与第一压力传感器31接触，第一压力传感器31传送电信号至第一PLC模块7处，第一PLC模块7控制第一保持式电磁铁39驱使推杆40推动卡块41卡入第一卡槽43内，固定升降架2的位置。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了轴承槽、弹力带、传动带、转动体一、转动体二、转动体三、圆柱、罩体、凹槽、卡槽、通孔、从动齿轮、压杆、支撑架等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims

1.一种可升降的挂壁式新能源汽车充电桩，包括导轨（1），其特征在于：所述导轨（1）内设有升降架（2），所述升降架（2）内设有升降机构（10），所述升降机构（10）另一端设于所述导轨（1）内，所述导轨（1）顶端设有具有缓冲功能的固定机构（30），所述导轨（1）底端设有缓冲机构（30a），所述升降架（2）一端设有充电桩（3），所述充电桩（3）通过螺栓（4）与所述升降架（2）固定连接，所述充电桩（3）内设有充电器（8），所述充电器（8）一端设有第二PLC模块（9），所述充电桩（3）一端设有收线机构（50），所述收线机构（50）一侧设有具有固定功能的充电机构（70），所述充电器（8）另一端设有电缆（5），所述电缆（5）顶端通过所述收线机构（50）延伸至所述充电机构（70）内，所述充电桩（3）另一端设有散热机构（90），所述固定机构（30）包括第一PLC模块（7），所述导轨（1）一端设有第一空腔（6），所述第一PLC模块（7）设于所述第一空腔（6）内，所述导轨（1）顶端设有第一安装槽（32），所述第一安装槽（32）内设有第一压力传感器（31），所述第一安装槽（32）两侧各设有第一限位槽（33），所述第一限位槽（33）一侧设有第一缓冲板（34），所述第一缓冲板（34）一端两侧各设有与所述第一限位槽（33）相适配的第一圆槽（35），所述第一圆槽（35）设于所述第一限位槽（33）内并设有第一限位板（36），所述第一圆槽（35）内壁与所述第一限位槽（33）内壁之间设有第一弹簧（37），所述导轨（1）顶端两侧各设有第三凹槽（38），所述第三凹槽（38）内设有第一保持式电磁铁（39），所述第一保持式电磁铁（39）一端设有推杆（40），所述推杆（40）另一端设有卡块（41），所述第一压力传感器（31）和第一保持式电磁铁（39）通过电路与第一PLC模块（7）相连，所述升降架（2）顶端两侧各设有支柱（42），所述支柱（42）一侧设有第一卡槽（43），所述卡块（41）另一端设于所述第一卡槽（43）内，当所述支柱（42）与所述第一缓冲板（34）贴合时，所述第一缓冲板（34）与所述第一压力传感器（31）接触，所述卡块（41）内端设于所述第一卡槽（43）内。

2.根据权利要求1所述的一种可升降的挂壁式新能源汽车充电桩，其特征在于：所述升降机构（10）包括第一电机（11），所述升降架（2）内设有第一空腔（22），所述第一电机（11）设于所述第一空腔（22）内一端，所述第一电机（11）通过电路与第二PLC模块（9）相连，所述第一电机（11）一端设有第一主动轴（12），所述第一主动轴（12）另一端设有主动齿轮（13），所述主动齿轮（13）一侧设有与所述主动齿轮（13）相啮合的第一齿轮（14），所述第一齿轮（14）内连接有第一旋转轴（15），所述导轨（1）内一侧设有第一凹槽（23），所述第一凹槽（23）内设有第一齿条（16），所述第一齿轮（14）与所述第一齿条（16）啮合，所述主动齿轮（13）另一侧设有与所述主动齿轮（13）相啮合的传动齿轮（17），所述传动齿轮（17）内连接有第二旋转轴（18），所述传动齿轮（17）另一侧设有与所述传动齿轮（17）相啮合的第二齿轮（19），所述第二齿轮（19）内连接有第三旋转轴（20），所述导轨（1）内另一侧设有第二凹槽（24），所述第二凹槽（24）内设有第二齿条（21），所述第二齿轮（19）与所述第二齿条（21）啮合。

3.根据权利要求1所述的一种可升降的挂壁式新能源汽车充电桩，其特征在于：所述缓冲机构（30a）包括第二压力传感器（45），所述导轨（1）底端设有第二安装槽（44），所述第二压力传感器（45）设于所述第二安装槽（44）内，所述第二压力传感器（45）通过电路与第一PLC模块（7）相连，所述第二安装槽（44）两侧各设有第二圆槽（46），所述第二圆槽（46）一侧设有第二缓冲板（47），所述第二缓冲板（47）一端两侧各设有第三圆槽（48），所述第三圆槽（48）设于所述第二圆槽（46）内，所述第三圆槽（48）内壁与所述第二圆槽（46）内壁之间设有第二弹簧（49），当所述升降架（2）与所述第二缓冲板（47）贴合时，所述第二缓冲板（47）与所述第二压力传感器（45）接触。

4.根据权利要求1所述的一种可升降的挂壁式新能源汽车充电桩，其特征在于：所述收线机构（50）包括第二电机（51），所述第二电机（51）设于所述充电桩（3）一端，所述第二电机（51）通过电路与第二PLC模块（9）相连，所述第二电机（51）一端设有第二主动轴（52），所述第二主动轴（52）另一端设有第一锥齿轮（53），所述第一锥齿轮（53）一侧设有与所述第一锥齿轮（53）相啮合的第二锥齿轮（54），所述第二锥齿轮（54）内连接有第一传动轴（55），所述第一传动轴（55）一端设有大齿轮（56），所述大齿轮（56）一侧设有减速轮（57），所述减速轮（57）内连接有第二传动轴（58），所述减速轮（57）一端设有若干均匀分布的支杆（59），所述支杆（59）上设有与所述大齿轮（56）相啮合的小齿轮（60），所述小齿轮（60）外侧设有与所述小齿轮（60）相啮合的内齿轮（61），所述第二传动轴（58）中间设有收线轮（62），所述收线轮（62）一端设有挡板（63），所述挡板（63）中间设有第二限位板（64），所述充电桩（3）内一端设有第二限位槽（65），所述第二限位板（64）设于所述第二限位槽（65）内，所述电缆（5）缠绕在所述收线轮（62）外端。

5.根据权利要求4所述的一种可升降的挂壁式新能源汽车充电桩，其特征在于：所述充电机构（70）包括充电枪（83），所述充电枪（83）设于所述充电桩（3）一侧，所述充电桩（3）一端两侧各设有第二空腔（72），所述第二空腔（72）外侧设有固定架（71），所述固定架（71）一端延伸至所述第二空腔（72）内并设有第三限位板（73），所述第二空腔（72）一侧设有第三安装槽（74），所述第三安装槽（74）内设有第三压力传感器（75），所述第二空腔（72）内一端设有第二保持式电磁铁（76），所述第二保持式电磁铁（76）和所述第三压力传感器（75）通过电路与第二PLC模块（9）相连，所述第二保持式电磁铁（76）一端设有推板（77），所述固定架（71）中间设有第二卡槽（84），所述推板（77）另一端设于所述第二卡槽（84）内，所述固定架（71）另一端设有第四凹槽（78），所述第四凹槽（78）内设有第四圆槽（79），所述第四凹槽（78）外侧设有固定板（80），所述固定板（80）外侧设有第五圆槽（81），所述第五圆槽（81）内壁与所述第四凹槽（78）内壁之间设有第三弹簧（82），所述固定板（80）内壁与所述充电枪（83）贴合。

6.根据权利要求1所述的一种可升降的挂壁式新能源汽车充电桩，其特征在于：所述散热机构（90）包括筛网（91），所述充电桩（3）一端设有通风口（92），所述筛网（91）设于所述通风口（92）内，所述通风口（92）内两侧各设有电机（95），所述电机（95）一端设有第三动力轴（94），所述第三动力轴（94）另一端设有风扇（93），所述电机（95）通过电路与第二PLC模块（9）相连。