CN110816267A - 显示装置、显示控制方法及存储介质 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种能够降低对于乘客而言的厌烦感的显示装置、显示控制方法及存储介质。显示装置具备：图像生成部，其输出图像，且使所述图像与风景重叠而供观看者视觉确认；接受部，其接受抑制所述图像的输出频率的抑制指示；以及控制部，其在预先确定的事件的发生时机下使所述图像生成部输出与所述事件建立关联了的事件图像，且在所述接受部接受到所述抑制指示的情况下，抑制由所述图像生成部进行的所述事件图像的输出，在规定期间内，在根据使所述图像生成部输出所述事件图像的情况而所述接受部接受到所述抑制指示的次数达到了第一次数时，所述控制部不论由所述接受部接受的操作的有无，都抑制使所述图像生成部输出所述事件图像的输出频率。

Description

显示装置、显示控制方法及存储介质
技术领域
本发明涉及显示装置、显示控制方法及存储介质。
背景技术
以往，已知有在前风窗玻璃上显示与面向驾驶员的基本的信息相关的图像的平视显示器装置(以下称作HUD(Head Up Display)装置)(例如，参照专利文献1)。使用该HUD装置来使表示障碍物、注意提醒、行进方向的各种标志与车辆前方的风景重叠显示，由此驾驶员能够一边将驾驶时的视线的方向维持为前方，一边掌握显示的各种信息(日本国特开2017-91115号公报)。
然而，在以往的技术中，有时信息的显示对于乘客而言感到厌烦。
发明内容
本发明是考虑这样的情况而完成的，其目的之一在于提供一种能够降低对于乘客而言的厌烦感的显示装置、显示控制方法及存储介质。
用于解决课题的方案
本发明的显示装置、显示控制方法及存储介质采用了以下的结构。
(1)：本发明的一方案的显示装置具备：图像生成部，其输出图像，且使所述图像与风景重叠而供观看者视觉确认；接受部，其接受抑制所述图像的输出频率的抑制指示；以及控制部，其在预先确定的事件的发生时机下使所述图像生成部输出与所述事件建立关联了的事件图像，且在所述接受部接受到所述抑制指示的情况下，抑制由所述图像生成部进行的所述事件图像的输出，其中，在规定期间内，在根据使所述图像生成部输出所述事件图像的情况而所述接受部接受到所述抑制指示的次数达到了第一次数时，所述控制部不论由所述接受部接受的操作的有无，都抑制使所述图像生成部输出所述事件图像的输出频率。
(2)：在上述(1)的方案的基础上，所述图像生成部朝向将入射的光向观看者的眼睛反射的反射体输出形成所述图像的光，由此生成供所述观看者视觉确认的图像。
(3)：在上述(1)或(2)的方案的基础上，所述控制部参照按照多个所述事件的类别而建立关联了分别不同的事件图像的对应信息，来使所述图像生成部输出与发生了的事件的类别建立关联了的事件图像，所述控制部按照各所述事件图像对接受到所述抑制指示的次数进行计数。
(4)：在上述(1)至(3)中的任一方案的基础上，所述第一次数按照各所述事件图像而不同。
(5)：在上述(1)至(4)中的任一方案的基础上，所述事件包括第一类别的事件和第二类别的事件，按照所述事件的类别而建立关联了分别不同的事件图像，在规定期间内，在对应于第一时机而所述接受部接受到所述抑制指示的次数达到了第一次数的情况下，所述控制部不论由所述接受部接受的操作的有无，都不抑制使所述图像生成部输出与所述第一类别的事件建立关联了的事件图像的输出频率，所述第一时机为在发生了第一类别的事件的时机下使所述图像生成部输出与所述第一类别的事件建立关联了的事件图像的时机，在规定期间内，在对应于第二时机而所述接受部接受到所述抑制指示的次数达到了第一次数的情况下，所述控制部抑制使所述图像生成部输出与所述第二类别的事件建立关联了的事件图像的输出频率，所述第二时机为在发生了第二类别的事件的时机下使所述图像生成部输出与所述第二类别的事件建立关联了的事件图像的时机。
(6)：在上述(1)至(5)中的任一方案的基础上，所述规定期间是从车辆的驱动源被控制为接通状态起到所述驱动源被控制为断开状态为止的期间、或者从所述驱动源被控制为接通状态起到所述驱动源被控制为断开状态后经过规定时间为止的期间。
(7)：在上述(1)至(6)中的任一方案的基础上，所述图像生成部具有：投光装置，其将所述图像作为光来输出；光学机构，其设置于所述光的路径上，且能够调节从规定的位置到所述光成像为虚像的位置的距离；凹面镜，其将通过所述光学机构后的光朝向反射体反射；第一致动器，其调节所述光学机构中的所述距离；以及第二致动器，其调节所述凹面镜的反射角度。
(8)：一种显示控制方法，其使显示装置的计算机进行如下处理：在预先确定的事件的发生时机下使图像生成部输出与所述事件建立关联了的事件图像，其中，该图像生成部输出图像并使所述图像与风景重叠而供观看者视觉确认；在接受抑制所述图像的输出频率的抑制指示的接受部接受到所述抑制指示的情况下，抑制由所述图像生成部进行的所述事件图像的输出；以及在规定期间内，在根据使所述图像生成部输出所述事件图像的情况而所述接受部接受到所述抑制指示的次数达到了第一次数时，不论由所述接受部接受的操作的有无，都抑制使所述图像生成部输出所述事件图像的输出频率。
(9)：一种存储介质，其使显示装置的计算机进行如下处理：在预先确定的事件的发生时机下使图像生成部输出与所述事件建立关联了的事件图像，其中，该图像生成部输出图像并使所述图像与风景重叠而供观看者视觉确认；在接受抑制所述图像的输出频率的抑制指示的接受部接受到所述抑制指示的情况下，抑制由所述图像生成部进行的所述事件图像的输出；以及在规定期间内，在根据使所述图像生成部输出所述事件图像的情况而所述接受部接受到所述抑制指示的次数达到了第一次数时，不论由所述接受部接受的操作的有无，都抑制使所述图像生成部输出所述事件图像的输出频率。
发明效果
根据(1)～(9)的方案，能够降低对于乘客而言的厌烦感。
附图说明
图1是例示了搭载有实施方式的显示装置的车辆M的车室内的结构的图。
图2是用于说明实施方式的操作开关的图。
图3是显示装置的局部结构图。
图4是表示以显示控制装置为中心的显示装置的结构例的图。
图5是表示对应表的内容的一例的图。
图6是表示第一类别的事件及第二类别的事件的一例的图。
图7是表示由实施方式的显示装置执行的处理的流程的流程图。
图8是表示在第二类别的事件时显示的引导图像VIx的一例的图。
图9是表示在第二类别的事件时由乘客进行抑制指示后的情况的控制结果的一例的图。
图10是表示在第一类别的事件时显示的检查图像的一例的图。
图11是表示在第一类别的事件时由乘客进行抑制指示后的情况的控制结果的一例的图。
图12是表示对应表A的内容的一例的图。
图13是表示第一规定事件及第二规定事件的一例的图。
图14是表示由第二实施方式的显示装置执行的处理的流程的流程图。
具体实施方式
以下，参照附图来说明本发明的显示装置、显示控制方法及存储介质的实施方式。显示装置例如是搭载于车辆(以下称作车辆M)且使图像与风景重叠而供视觉确认的装置。显示装置可以称作HUD装置。作为一例，显示装置是通过向车辆M的前风窗玻璃投射包含图像的光来使观看者视觉确认虚像的装置。观看者例如是驾驶员。观看者也可以是驾驶员以外的乘客。显示装置也可以通过向安装于车辆M的前风窗玻璃的具有光透过性的显示装置(例如液晶显示器、有机EL(Electroluminescence))、人佩戴于身体的设备所具有的透明的构件(护目镜、眼镜的镜片等)投射光来实现。显示装置还可以是安装有光透过性的显示装置的装置。在以下的说明中，显示装置为搭载于车辆M且向前风窗玻璃投射包含图像的光的装置。
在以下的说明中，适当地使用XYZ坐标系来说明位置关系等。
[整体结构]
图1是例示了搭载有实施方式的显示装置100的车辆M的车室内的结构的图。在车辆M中，例如设有控制车辆M的转向的转向盘10、区分车外与车室内的前风窗玻璃(反射体的一例)20、以及仪表板30。前风窗玻璃20是具有光透过性的构件。显示装置100例如通过向可显示区域Al投射包含图像的光(投射光)来使就座于驾驶员座40的驾驶员视觉确认虚像VI。可显示区域A1是驾驶员座40的前方的前风窗玻璃20的一部分所包含的区域。在以下的说明中，有时将虚像称作“图像”。
显示装置100例如将包含用于支援驾驶员的驾驶的信息、与规定的事件相关的信息的像(图像)作为虚像IV来供驾驶员视觉确认。在用于支援驾驶员的驾驶的信息中，例如可以包括车辆M的速度、驱动力分配比率、发动机转速、驾驶支援功能的动作状态转变位置、标识识别结果、交叉路口位置等信息。驾驶支援功能例如是指方向指示功能、ACC(AdaptiveCruise Control)、LKAS(Lane Keep Assist System)、CMBS(Collision Mitigation BrakeSystem)、交通堵塞辅助功能等。
在车辆M中，除了显示装置100之外，还可以设有第一显示部50-1、第二显示部50-2。第一显示部50-1为显示装置。第一显示部50-1例如设置于仪表板30中的驾驶员座40的正面附近。驾驶员能够从转向盘10的间隙视觉确认、或者越过转向盘10视觉确认第一显示部50-1。第二显示部50-2例如安装于仪表板30的中央部。第二显示部50-2例如显示与由搭载于车辆M的导航装置(未图示)执行的导航处理对应的图像、或者可视电话中的对方的影像等。第二显示部50-2也可以显示电视节目，或者播放DVD，或者显示已下载的电影等内容。
在车辆M中设有操作开关(操作部的一例)130，该操作开关130接受由显示装置100进行显示的开启/关闭的切换指示、调节虚像VI的位置的指示。操作开关130例如安装在就座于驾驶员座40的驾驶员不用较大地改变姿势就能够操作的位置。操作开关130例如可以设置于第一显示部50-1的前方，也可以设置于转向盘10的轮毂部。操作开关130还可以设置于将转向盘10与仪表板30连结的轮辐。
图2是用于说明实施方式的操作开关130的图。操作开关130例如包括主开关132、调节开关134、调节开关136及抑制按钮138。主开关132是对显示装置100的接通、断开进行切换的开关。
调节开关134例如是用于接受使虚像VI的位置在铅垂方向Z上向上侧(以下称作上方向)移动的指示的开关。虚像VI的位置是指虚像VI以处于从驾驶员的视线位置P1透过前风窗玻璃20的空间的方式被视觉确认的位置。驾驶员能够通过持续按压调节开关134来使虚像VI的视觉确认位置在可显示区域A1内向上方向连续移动。
调节开关136是用于接受使前述的虚像VI的位置在铅垂方向Z上向下侧(以下称作下方向)移动的指示的开关。驾驶员能够通过持续按压调节开关136来使虚像VI的视觉确认位置在可显示区域A1内向下方向连续移动。
调节开关134也可以为代替使虚像VI的位置向上方向移动(或除此以外)而用于提高被视觉确认的虚像VI的亮度的开关。调节开关136也可以为代替将虚像VI的位置向下方向移动(或除此以外)而用于降低被视觉确认的虚像VI的亮度的开关。调节开关134、调节开关136接受的指示的内容可以基于某些操作来切换。某些操作例如是指主开关132的长按操作。操作开关130除了图2所示的各开关以外，例如还可以包括选择显示内容的开关、专门调节被显示的虚像的亮度的开关。
抑制按钮138是接受由车辆的乘客(观看者)抑制图像的输出频率的抑制指示的开关。
图3是显示装置100的局部结构图。显示装置100例如具备显示器110和显示控制装置(控制部的一例)150。显示器110例如具有框体115。在框体115内收纳有投光装置120、光学机构122、平面镜124、凹面镜126及透光罩128。除此以外，显示装置100具备各种传感器、致动器，但关于这些在后文叙述。也可以是在显示装置100中不设置光学机构122的结构。
投光装置120例如具备光源120A和显示元件120B。光源120A例如为冷阴极管，输出与供驾驶员视觉确认的虚像VI对应的可见光。显示元件120B控制由光源120A输出的可见光的透过。显示元件120B例如是薄膜晶体管(TFT)型的液晶显示装置(LCD)。分别控制显示元件120B所包含的多个像素，从而控制由光源120A输出的可见光的各颜色要素的透过程度。由此，决定虚像IV的形态(外观)。以下，将透过显示元件120B且包含图像的可见光称作图像光IL。在显示元件120B为有机EL显示器的情况下，光源120A可以省略。
光学机构122设置在投光装置120输出的光的路径上。光学机构122调节从规定的位置到光形成为虚像的位置的距离。光学机构122例如包括一个以上的透镜。各透镜的位置例如在光轴方向上能够调节。光学机构122例如设置在投光装置120输出的图像光IL的路径上。光学机构122使从投光装置120入射的图像光IL通过，并朝向前风窗玻璃20射出。光学机构122例如能够通过变更透镜的位置，来调节从驾驶员的视线位置P1到图像光IL形成为虚像的形成位置P2的距离(以下称作虚像视觉确认距离D)。驾驶员的视线位置P1是图像光IL由凹面镜126及前风窗玻璃20反射并汇聚的位置，是设想驾驶员的眼睛存在的位置。虚像视觉确认距离D严格来说是具有上下方向的倾斜度的线段的距离，但该距离也可以是指水平方向的距离。在以下的说明中，在表现为“虚像视觉确认距离D为7[m]”等的情况下，该距离既可以是上述的线段的距离，也可以是水平方向的距离。
在以下的说明中，将俯角θ定义为所成的角度。所成的角度是通过视线位置P1的水平面与从驾驶员的视线位置P1到形成位置P2的线段所成的角度。虚像VI越向下方形成，即驾驶员观察虚像VI的视线方向越朝下，则俯角θ越大。俯角θ基于凹面镜126的反射角度φ和后述那样的显示元件120B中的原始图像的显示位置来决定。反射角度φ是由平面镜124反射后的图像光IL向凹面镜126入射的入射方向与凹面镜126射出图像光IL的射出方向所成的角。
平面镜124使由光源120A射出并通过显示元件120B后的可见光(即图像光IL)向凹面镜126的方向反射。
凹面镜126将从平面镜124入射后的图像光IL反射，并朝向前风窗玻璃20射出。凹面镜126被支承为能够绕车辆M的宽度方向的轴即Y轴旋转(转动)。
透光罩128使由凹面镜126引导的图像光IL透过并到达前风窗玻璃20，且抑制尘埃、灰尘、水滴等异物进入框体115内。透光罩128设置于在框体115的上侧构件上形成的开口部。在仪表板30上也设置有开口部或光透过性构件，图像光IL通过透光罩128，并透过仪表板30的开口部或光透过性构件而到达前风窗玻璃20。
入射到前风窗玻璃20的图像光IL由前风窗玻璃20反射，并向驾驶员的视线位置P1汇聚。此时驾驶员感到在车辆M的前方显示由图像光IL绘出的虚像(图像)。
显示控制装置150控制供驾驶员视觉确认的虚像VI的显示。图4是表示以显示控制装置150为中心的显示装置100的结构例的图。在图4的例子中，除了显示控制装置150之外，还示出显示装置100所包含的透镜位置传感器170、凹面镜角度传感器172、环境传感器174、光学系统控制器176、显示器控制器178、透镜致动器(第一致动器的一例)180、凹面镜致动器(第二致动器的一例)182及投光装置120。
透镜位置传感器170检测光学机构122所包含的一个以上的透镜的位置。凹面镜角度传感器172检测凹面镜126绕前述的图3所示的Y轴旋转的旋转角度。环境传感器174例如检测投光装置120、光学机构122的温度。环境传感器174也可以检测车辆M的周围的照度，或者检测车辆M的速度、转向角，或者检测存在于周边的物体(例如其他车辆、行人等障碍物)。
光学系统控制器176基于由驱动控制部158输出的控制信号，使透镜致动器180驱动来调节虚像视觉确认距离D。光学系统控制器176基于由驱动控制部158输出的控制信号，使凹面镜致动器182驱动来调节凹面镜126的旋转角度。
显示器控制器178控制由投光装置120输出的图像的内容、显示形态。图像的显示形态例如是指亮度、显示位置、大小等。
透镜致动器180取得由光学系统控制器176输出的驱动信号，并基于取得到的驱动信号，使马达等驱动来将光学机构122所包含的一个以上的透镜的位置移动。由此，调节虚像视觉确认距离D。
凹面镜致动器182取得由光学系统控制器176输出的驱动信号，并基于取得到的驱动信号使马达等驱动，来使凹面镜致动器182绕Y轴旋转，从而调节凹面镜126的反射角度φ。由此，调节俯角θ。
[显示控制装置]
显示控制装置150例如具备判定部152、处理部154、显示控制部156、驱动控制部158、接受处理部160及存储部164。这些构成要素例如分别通过CPU(Central ProcessingUnit)等硬件处理器执行程序(软件)来实现。这些构成要素中的一部分或全部也可以由LSI(Large Scale Integration)、ASIC(Application Specific Integrated Circuit)、FPGA(Field-Programmable Gate Array)、GPU(Graphics Processing Unit)等硬件(包括电路部：circuitry)来实现，还可以通过软件与硬件的协同配合来实现。程序可以预先保存于显示控制装置150的HDD、闪存器等存储装置(未图示)，也可以保存于DVD、CD-ROM等能够装卸的存储介质，并通过将存储介质装配于驱动装置而安装于显示控制装置150的HDD、闪存器。
存储部164例如通过RAM(Random Access Memory)、ROM(Read Only Memory)、HDD(Hard Disk Drive)、闪存器等存储装置来实现。在存储部164中例如保存有对应表166。
图5是表示对应表166的内容的一例的图。对应表166是将图像、事件的类别、事件及抑制标志的设定状态相互建立了对应关系的信息。图像是由显示装置100向乘客提供的图像。类别例如包括第一类别和第二类别。第一类别例如是不能设定抑制标志的类别，第二类别是能够设定抑制标志的类别。抑制标志例如是指表示抑制使显示装置100输出图像的输出频率的标志。在图示的例子中，例如“1”是设定有抑制标志的状态，“0”是未设定抑制标志的状态。
在以下的说明中，作为抑制“输出频率”的一例，说明了使输出为零的情况，但也可以代替于此而使显示图像的次数降低。使次数降低例如包括在发生了两次事件的情况下仅输出其中的一次的图像、以规定时间间隔输出图像。也可以代替“抑制输出频率”而“变更显示形态”。变更显示形态例如是指变更为使对于乘客而言的视觉确认性降低的显示形态。使视觉确认性降低是指使图像的亮度降低、将显示图像的位置向对于乘客而言难以观察的位置(下方向的位置)变更的情况等。
事件是指根据车辆的状态而产生的事件。图6是表示第一类别的事件及第二类别的事件的一例的图。第一类别的事件是与所谓的安全、法规关联的信息的插入显示。例如，像需要制动器的检查的情况、需要与发动机相关的检查的情况、与前行车辆的距离成为了阈值以下的情况、需要对ACC、LKAS或CMBS进行检查的情况等那样，是需要对规定的功能进行检查、或产生了警告的情况。
第二类别的事件是与所谓的商品性关联的信息的插入显示，是与第一类别的事件相比重要程度比较低的事件。第二类别的事件例如为前照灯被设定为远光的情况、将ACC、LKAS或CMBS设定为接通状态的情况、门锁未上锁的情况、车门未完全关闭的情况、雾灯点亮的情况、在搭载于车辆的电话功能中产生了来电的情况、在搭载于车辆的终端装置的邮件的收发功能中产生了邮件的接收的情况、在搭载于车辆的终端装置的新闻等信息的接收功能中产生了信息的接收的情况、接近了为了朝向由导航装置设定的目的地而进行左右转弯的时机的情况、接近了朝向目的地的分支路的情况、为预先设定的显示外部气温的时机的情况等。
接着，说明各功能部。判定部152基于从车辆控制装置200取得到的信息，来判定车辆的驱动源是否被控制为接通状态，或者是否发生了预先设定的事件。
处理部154参照对应表166来确定事件的类别、以及与事件的类别相应的图像。处理部154判定是否对确定出的图像设定有抑制标志。
显示控制部156在预先确定的事件的发生时机下使显示器110输出与事件建立关联了的事件图像，且在抑制按钮138接受到抑制指示的情况下，抑制由显示器110进行的事件图像的输出。在规定期间内，在根据使显示器110输出事件图像的情况而抑制按钮138接受到抑制指示的次数达到了第一次数时，显示控制部156不论由抑制按钮138接受的操作的有无，都抑制使显示器110输出事件图像的输出频率。规定期间是从车辆的驱动源(例如发动机)被控制为接通状态起到驱动源被控制为断开状态为止的期间、或者从驱动源被控制为接通状态起到驱动源被控制为断开状态后经过规定时间(例如几十分钟)为止的期间。规定期间也可以是从车辆的电源成为接通状态(例如附件接通状态)到成为断开状态为止的期间。
驱动控制部158基于由显示控制部156控制的控制信息，来生成用于使光学机构122所包含的一个以上的透镜的位置移动的控制信号(第一控制信号)、用于调节凹面镜126的旋转角度的控制信号(第二控制信号)，并将生成的控制信号向光学系统控制器176输出。驱动控制部158基于由透镜位置传感器170检测出的透镜位置、由凹面镜角度传感器172检测出的凹面镜126的反射角度φ来生成第一控制信号或第二控制信号，并将生成的控制信号向光学系统控制器176输出，以便在由显示控制部156指示出的位置视觉确认包含图像的虚像VI，或者在虚像视觉确认距离D处视觉确认包含图像的虚像VI。
驱动控制部158基于由操作开关130接受到的操作内容，来调节虚像VI的位置或虚像视觉确认距离D。例如，驱动控制部158在接受到调节开关134的操作的情况下，将使虚像VI的位置向可显示区域A1内的上方向移动的第一控制信号向光学系统控制器176输出。驱动控制部158在接受到调节开关136的操作的情况下，将使虚像VI的位置向可显示区域A1内的下方向移动的第一控制信号向光学系统控制器176输出。
接受处理部160接受对抑制按钮138进行的抑制指示。
车辆控制装置200控制车辆，或者取得搭载于车辆的各种传感器的检测结果。例如，车辆控制装置200执行对车辆M的驾驶员的驾驶进行支援的驾驶支援功能。在驾驶支援功能被执行的情况下，例如车辆M不论驾驶员对驾驶操作件(例如，转向盘10、油门踏板、制动踏板)的操作如何，都对转向控制或速度控制中的一方或双方进行控制。驾驶支援控制装置200例如在作为驾驶支援功能而执行ACC时，基于经由搭载于车辆M的物体识别装置(未图示)输入的信息，来进行基于车辆与前行车辆的车间距离的加减速控制(速度控制)，以便在将车辆与前行车辆的车间距离保持为恒定的状态下进行行驶。车辆控制装置200在作为驾驶支援功能而执行LKAS时，进行转向控制，以便使车辆M一边维持当前行驶中的行驶车道(行车道保持)一边进行行驶。车辆控制装置200在作为驾驶支援功能而执行CMBS时，在与前行车辆的车间距离变成小于规定距离的情况下，进行车辆M的减速控制或停止控制。车辆控制装置200例如将驾驶支援功能的状态向显示控制装置150输出。车辆控制装置200在执行LKAS、CMBS之前，将用于对驾驶员进行警告的信息(警告信息)向显示控制装置150输出。警告信息例如是指车道脱离警报、前行车辆接近警报等。
[处理流程]
图7是表示由实施方式的显示装置100执行的处理的流程的流程图。
首先，判定部152基于从车辆控制装置200取得到的信息，来判定车辆的驱动源是否被控制为接通状态(步骤S100)。接着，判定部152基于从车辆控制装置200取得到信息，来判定事件是否发生(步骤S102)。
在事件发生了的情况下，处理部154确定事件的类别(步骤S104)。接着，处理部154参照对应表166，来确定与确定出的事件的类别相应的图像(步骤S106)。
接着，处理部154参照对应表166，来判定是否对在步骤S106中确定出的图像设定有抑制标志(步骤S108)。
在设定有抑制标志的情况下，显示控制部156不向乘客提供图像(步骤Sl10)，并进入步骤S118的处理。在未设定抑制标志的情况下，显示控制部156向乘客提供在步骤S106中确定出的图像(步骤S112)。
接着，处理部154判定是否由接受处理部160接受到表示抑制按钮138的按下的信息(步骤S114)。在未接受到表示抑制按钮138的按下的信息的情况下，进入步骤S118的处理。在接受到表示抑制按钮138的按下的信息的情况下，处理部154在对应表166中，与在步骤S112中提供的图像建立关联地设定抑制标志(步骤S116)。
接着，判定部152基于从车辆控制装置200取得到的信息，来判定车辆的驱动源是否被控制为接通状态(步骤S118)。在车辆的驱动源未被控制为接通状态的情况下，返回步骤S102的处理。在车辆的驱动源被控制为接通状态的情况下，处理部154将在对应表166中设定出的抑制标志复位(步骤S120)。由此，本流程图的处理结束。
如上所述，能够降低对于乘客而言的厌烦感。由于对乘客通知的重要程度高的信息被显示，因此使对于利用者而言的便利性提高。
参照图8及图9，来说明对第二类别的事件进行抑制指示之前和进行抑制指示之后的显示形态。图8是表示在第二类别的事件时在进行抑制指示之前(设定抑制标志之前)显示于可显示区域A1的引导图像VIx的一例的图。引导图像VIx例如是表示逐向导航(Turn-by-turn)的图像。引导图像VIx是在接近了为了朝向由导航装置设定的目的地而进行左右转弯的时机、或者接近了朝向目的地的分支路时被显示的图像。在图8的例子中，在时刻t下，发生了显示引导图像的逐向导航事件，显示有表示为了将车辆M向目的地引导而进行右转弯的引导图像VIx。
在从时刻t起规定时间的期间即时刻t+1下，由乘客进行了抑制指示。然后，在时刻t+2下发生了逐向导航事件的情况下，本来显示引导图像VIx，但由于进行了抑制指示，因此如图9所示那样不显示引导图像VIx。这样，能够抑制乘客感到厌烦的显示。
参照图10及图11，来说明对第一类别的事件进行抑制指示之前和进行抑制指示之后的显示形态。图10是表示在第一类别的事件时在进行抑制指示之前显示于可显示区域A1的检查图像VIy的一例的图。检查图像VIy例如是表示发动机油的检查的图像。在图10的例子中，在时刻t下，发生显示检查图像的检查事件，在可显示区域A1显示有检查图像VIy。
在从时刻t起规定时间的期间即时刻t+1下，由乘客进行了抑制指示。然后，在时刻t+2下发生了检查事件的情况下，虽然进行了抑制指示，但是如图11所示那样显示检查图像VIy。这样，对向乘客通知的必要性高的信息不抑制显示。其结果是，对于利用者而言便利性也提高。
根据以上说明的第一实施方式，在规定期间内，在对应于第一时机而抑制按钮138接受到抑制指示的次数达到了第一次数的情况下，显示控制部156不论由抑制按钮138接受的操作的有无，都不抑制使显示器110输出与第一类别的事件建立关联了的事件图像的输出频率，上述第一时机为在发生了第一类别的事件的时机下使显示器110输出与第一类别的事件建立关联了的事件图像的时机，且在规定期间内，在对应于第二时机而抑制按钮138接受到抑制指示的次数达到了第一次数的情况下，显示控制部156抑制使显示器110输出与第二类别的事件建立关联了的事件图像的输出频率，上述第二时机为在发生了第二类别的事件的时机下使显示器110输出与第二类别的事件建立关联了的事件图像的时机。其结果是，能够降低对于乘客而言的厌烦感。
<第二实施方式>
对第二实施方式进行说明。在第二实施方式中，按照各事件而使用于设定抑制标志的条件不同。以下，以与第一实施方式的不同点为中心进行说明。
在第二实施方式的存储部164中，例如保存有对应表166A。图12是表示对应表166A的内容的一例的图。对应表166A除了对应表166的内容之外，还将对图像设定抑制标志的条件、以及到此为止按下了抑制按钮138的次数建立对应关系。设定抑制标志的条件例如是指按下抑制按钮138的次数。
例如，按照第二类别的事件所包含的事件的类别而使设定抑制标志的条件不同。例如，第一规定事件是在按下了抑制按钮138Na次(例如1次)的情况下设定抑制标志的事件。例如，第二规定事件是在按下了抑制按钮138Nb次(例如2次)的情况下设定抑制标志的事件。按照第二规定事件、第一规定事件的顺序事件的重要程度从高到低。在事件中，除了上述的事件之外，还可以包括在按下了抑制按钮138Nc次(例如3次)的情况下设定抑制标志的第三规定事件。
图13是表示第一规定事件及第二规定事件的一例的图。第一规定事件例如是预先确定的显示外部气温的时机、由搭载于车辆的困倦检测装置检测出困倦的情况等。
第二规定事件例如是前照灯被设定为远光的情况、ACC、LKAS或CMBS被设定为接通状态的情况、门锁未上锁的情况、车门未完全关闭的情况、雾灯点亮的情况、在搭载于车辆的电话功能中产生了来电的情况、接近了为了朝向由导航装置设定的目的地而进行左右转弯的时机的情况、接近了朝向目的地的分支路的情况等。
图14是表示由第二实施方式的显示装置100执行的处理的流程的流程图。以与第一实施方式的图6的处理的不同点为中心进行说明。
在步骤S114的处理中按下了抑制按钮138的情况下，处理部154在对应表166A中将与在步骤S112中提供的事件图像建立关联了的按下次数加上“1”(步骤S115-1)。接着，处理部154判定到此为止的按下次数是否满足设定条件(步骤S115-2)。在到此为止的按下次数满足设定条件的情况下，处理部154在对应表166A中设定抑制标志(步骤S116)。在到此为止的按下次数不满足设定条件的情况下，进入步骤S118的处理。
根据以上说明的第二实施方式，显示控制部156按照各事件图像对接受到抑制指示的次数进行计数，在计数得到的次数达到了按照各事件图像设定出的第一次数的情况下，抑制使显示器110输出事件图像的输出频率。其结果是，重要程度高的信息的输出频率变得难以抑制。其结果是，能够更可靠地使乘客识别重要程度高的信息。
说明了通过按下了抑制按钮138而显示装置100进行抑制使事件图像产生的处理的情况，但也可以代替于此(或除此之外)，基于由乘客进行的规定的姿势、乘客的视线的移动等来进行抑制使事件图像产生的处理。在该情况下，例如，显示装置100具备图像处理部及车室内相机。并且，图像处理部将由车室内相机拍摄到的图像与预先存储于存储装置的模板进行比较，并基于比较结果来决定是否抑制使事件图像产生。
显示装置100也可以代替向前风窗玻璃20直接投影图像，而向在驾驶员的位置与前风窗玻璃20之间设置的合成器等光透过性反射构件投影图像。
根据以上说明的实施方式，显示装置100具备：图像生成部110，其输出图像，且使图像与风景重叠而供观看者视觉确认；接受部138，其接受抑制图像的输出频率的抑制指示；以及控制部150、156，其在预先确定的事件的发生时机下使图像生成部输出与事件建立关联了的事件图像，且在接受部接受到抑制指示的情况下，抑制由图像生成部进行的事件图像的输出，其中，在规定期间内根据使图像生成部输出事件图像的情况而接受部接受到抑制指示的次数达到了第一次数时，控制部不论由接受部接受的操作的有无，都抑制使图像生成部输出事件图像的输出频率，由此能够降低对于乘客而言的厌烦感。
以上，使用实施方式说明了本发明的具体实施方式，但本发明丝毫不被这样的实施方式限定，在不脱离本发明的主旨的范围内能够施加各种变形及替换。

Claims (9)

1.一种显示装置，其中，
所述显示装置具备：
图像生成部，其输出图像，且使所述图像与风景重叠而供观看者视觉确认；
接受部，其接受抑制所述图像的输出频率的抑制指示；以及
控制部，其在预先确定的事件的发生时机下使所述图像生成部输出与所述事件建立关联了的事件图像，且在所述接受部接受到所述抑制指示的情况下，抑制由所述图像生成部进行的所述事件图像的输出，
在规定期间内，在根据使所述图像生成部输出所述事件图像的情况而所述接受部接受到所述抑制指示的次数达到了第一次数时，所述控制部不论由所述接受部接受的操作的有无，都抑制使所述图像生成部输出所述事件图像的输出频率。
2.根据权利要求1所述的显示装置，其中，
所述图像生成部朝向将入射的光向观看者的眼睛反射的反射体输出形成所述图像的光，由此生成供所述观看者视觉确认的图像。
3.根据权利要求1或2所述的显示装置，其中，
所述控制部参照按照多个所述事件的类别而建立关联了分别不同的事件图像的对应信息，来使所述图像生成部输出与发生了的事件的类别建立关联了的事件图像，
所述控制部按照各所述事件图像对接受到所述抑制指示的次数进行计数。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的显示装置，其中，
所述第一次数按照各所述事件图像而不同。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的显示装置，其中，
所述事件包括第一类别的事件和第二类别的事件，按照所述事件的类别而建立关联了分别不同的事件图像，
在规定期间内，在对应于第一时机而所述接受部接受到所述抑制指示的次数达到了第一次数的情况下，所述控制部不论由所述接受部接受的操作的有无，都不抑制使所述图像生成部输出与所述第一类别的事件建立关联了的事件图像的输出频率，所述第一时机为在发生了第一类别的事件的时机下使所述图像生成部输出与所述第一类别的事件建立关联了的事件图像的时机，
在规定期间内，在对应于第二时机而所述接受部接受到所述抑制指示的次数达到了第一次数的情况下，所述控制部抑制使所述图像生成部输出与所述第二类别的事件建立关联了的事件图像的输出频率，所述第二时机为在发生了第二类别的事件的时机下使所述图像生成部输出与所述第二类别的事件建立关联了的事件图像的时机。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的显示装置，其中，
所述规定期间是从车辆的驱动源被控制为接通状态起到所述驱动源被控制为断开状态为止的期间、或者从所述驱动源被控制为接通状态起到所述驱动源被控制为断开状态后经过规定时间为止的期间。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的显示装置，其中，
所述图像生成部具有：
投光装置，其将所述图像作为光来输出；
光学机构，其设置于所述光的路径上，且能够调节从规定的位置到所述光形成为虚像的位置的距离；
凹面镜，其将通过所述光学机构后的光朝向反射体反射；
第一致动器，其调节所述光学机构中的所述距离；以及
第二致动器，其调节所述凹面镜的反射角度。
8.一种显示控制方法，其中，
所述显示控制方法使显示装置的计算机进行如下处理：
在预先确定的事件的发生时机下使图像生成部输出与所述事件建立关联了的事件图像，其中，该图像生成部输出图像并使所述图像与风景重叠而供观看者视觉确认；
在接受抑制所述图像的输出频率的抑制指示的接受部接受到所述抑制指示的情况下，抑制由所述图像生成部进行的所述事件图像的输出；以及
在规定期间内，在根据使所述图像生成部输出所述事件图像的情况而所述接受部接受到所述抑制指示的次数达到了第一次数时，不论由所述接受部接受的操作的有无，都抑制使所述图像生成部输出所述事件图像的输出频率。
9.一种存储介质，其中，
所述存储介质使显示装置的计算机进行如下处理：
在预先确定的事件的发生时机下使图像生成部输出与所述事件建立关联了的事件图像，其中，该图像生成部输出图像并使所述图像与风景重叠而供观看者视觉确认；
在接受抑制所述图像的输出频率的抑制指示的接受部接受到所述抑制指示的情况下，抑制由所述图像生成部进行的所述事件图像的输出；以及
在规定期间内，在根据使所述图像生成部输出所述事件图像的情况而所述接受部接受到所述抑制指示的次数达到了第一次数时，不论由所述接受部接受的操作的有无，都抑制使所述图像生成部输出所述事件图像的输出频率。
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