CN110813591A - 一种耐冲击汽车防护板的喷涂工艺及其喷涂设备 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种耐冲击汽车防护板的喷涂设备，包括支撑座、第一转板、箱体、第一喷嘴、第二喷嘴、水箱和漆箱，所述支撑座内部底侧中心处安装有第一伺服电机，所述支撑座顶部中心处安装有第一轴承座，所述第一伺服电机输出端穿过第一轴承座安装有第一转板；本发明喷涂工艺中使用的油漆其混合有粉末橡胶，橡胶本身具有良好的耐冲击作用，通过将橡胶粉末化融入油漆中然后通过喷涂的方式附着在汽车防护板表面，为汽车防护板提供耐冲击能力，同时油漆中在低温中混合，将部分水分替换成乙醇混合，在后续的喷涂过程中，乙醇可快速挥发，能够大大提高汽车防护板表面油漆的风干能力，缩短油漆风干时间，缩短喷涂工艺的时间。

Description

一种耐冲击汽车防护板的喷涂工艺及其喷涂设备
技术领域
本发明涉及汽车防护板喷涂设备领域，具体为一种耐冲击汽车防护板的喷涂工艺及其喷涂设备。
背景技术
汽车防护板是汽车上起到防护作用的结构部件，其是汽车重要的零部件之一，而在汽车防护板生产过程中需要对其表面进行油漆喷涂，则喷涂设备对于汽车防护板喷涂工艺的进行至关重要。
现有汽车防护板在进行使用的过程中，其本身的耐冲击能力较弱，且传统的喷涂工艺中所使用的的油漆对于汽车防护板同样不具有耐冲击能力，且传统油漆喷涂后其风干速度较慢，造成整个喷涂工艺耗费时间长；同时在利用喷涂设备进行汽车防护板喷涂时，传统的设备仅完成汽车防护板的喷涂操作，其前期表面的清洁处理以及如何保证油漆的均匀喷涂和快速风干的功能都不具备，因此通过现有喷涂设备对汽车防护板油漆喷涂过程中，严重影响喷涂的效果和效率。
发明内容
本发明的目的在于提供一种耐冲击汽车防护板的喷涂工艺及其喷涂设备，为了克服上述现有汽车防护板在进行使用的过程中，其本身的耐冲击能力较弱，且传统的喷涂工艺中所使用的的油漆对于汽车防护板同样不具有耐冲击能力，且传统油漆喷涂后其风干速度较慢，造成整个喷涂工艺耗费时间长；同时在利用喷涂设备进行汽车防护板喷涂时，传统的设备仅完成汽车防护板的喷涂操作，其前期表面的清洁处理以及如何保证油漆的均匀喷涂和快速风干的功能都不具备，因此通过现有喷涂设备对汽车防护板油漆喷涂过程中，严重影响喷涂的效果和效率的技术问题。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种耐冲击汽车防护板的喷涂设备，包括支撑座、第一转板、箱体、第一喷嘴、第二喷嘴、水箱和漆箱，所述支撑座内部底侧中心处安装有第一伺服电机，所述支撑座顶部中心处安装有第一轴承座，所述第一伺服电机输出端穿过第一轴承座安装有第一转板，所述第一转板两端顶部均能安装有第二轴承座，所述第二轴承座内部贯穿安装有传动轴，所述传动轴顶端安装有箱体，所述传动轴底端安装有第一斜齿；
所述支撑座一侧安装有固定座，所述固定座一侧底部安装有第一液压缸，所述第一液压缸顶部伸缩端安装有支撑板，所述支撑板顶侧且位于第一液压缸上方安装有第一导杆，所述支撑板底侧且位于第一液压缸一侧安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机输出端且位于支撑板上方安装有第二斜齿；
所述支撑座上方固定安装有支架，所述支架一侧固定安装有第一安装座，所述第一安装座顶部安装有第二气压缸，所述第二气压缸底部伸缩端安装有滑座，所述滑座一侧安装有第一限位座，所述第一限位座一侧安装有第一喷嘴，所述支撑座上方且位于支架一侧安装有第二安装座，所述第二安装座一侧安装有滑杆，所述滑杆外侧安装有第二限位座，所述第二限位座一侧安装有第二喷嘴；
所述箱体内部安装有固定工装，所述箱体底部设置为三角座，所述箱体一侧且位于三角座正上方安装有转轴，所述转轴外侧安装有第二转板，所述箱体一侧下方安装有水箱，所述箱体另一侧下方安装有漆箱。
作为本发明进一步的方案：所述第一转板顶部两端且位于第二轴承座内侧开设有导孔，所述导孔和第一导杆滑动配合安装，所述第一斜齿和第二斜齿相互啮合传动。
作为本发明进一步的方案：所述第一液压缸两端均开设有第二导孔，所述支撑板底部两端均安装有第二导杆，且第二导杆和第二导孔滑动配合安装。
作为本发明进一步的方案：所述箱体顶部外侧设置有扩口箱壁，所述箱体、扩口箱壁、水箱和漆箱内侧以及第二转板外侧均设置有聚四氟乙烯薄膜。
作为本发明进一步的方案：所述滑座通过第二气压缸在第一安装座内滑动安装，所述滑座两端均滑动贯穿有第一滑杆，且两个第一滑杆两端均固定在第一安装座上，所述第一限位座一侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽内安装有第一喷嘴。
作为本发明进一步的方案：所述第二限位座滑动安装在滑杆外侧，且通过紧固螺栓固定，所述第二限位座一侧开设有第二滑槽，所述第二滑槽内安装有第二喷嘴。
作为本发明进一步的方案：所述第一喷嘴通过泵阀与储漆罐导通连接，所述第二喷嘴与分流阀导通连接，且分流阀一侧与储水罐导通连接，其另一侧与热风机导通连接。
作为本发明进一步的方案：所述水箱和漆箱侧均通过导管连接有控制阀，且水箱和漆箱均与箱体底侧导通。
一种耐冲击汽车防护板的喷涂工艺,该喷涂工艺的具体操作步骤为：
步骤一：将汽车防护板固定在一端箱体的固定工装上，箱体固定在第二轴承座内的传动轴顶端，且传动轴底端安装有第一斜齿，通过第一伺服电机带动第一转板在第一轴承座上旋转180°固定，此时通过固定座上的第一液压缸伸长带动支撑板上升，直至支撑板下方固定的第二伺服电机输出端的第二斜齿与第一斜齿啮合；
步骤二：在第二安装座的滑杆上先通过移动第二限位座对第二喷嘴进行调节，第二伺服电机工作，通过齿轮啮合传动进而带动箱体以及汽车防护板旋转，通过第二喷嘴喷出的水雾对汽车防护板进行清理，水经过第二转板落入箱体内的水箱内，然后通过第二喷嘴喷出热风去除汽车防护板表面的水渍并烘干；
步骤三：第三伺服电机工作带动转轴转动进而带动第二转板完成旋转，通过第二气压缸的伸缩带动滑座上下移动，进而通过移动的第一喷嘴对旋转的汽车防护板进行油漆的全面喷涂，多余的油漆经过第二转板落入箱体内的漆箱内，喷涂完成后，通过第二喷嘴喷出缓慢热风对旋转的汽车防护板表面油漆进行烘干，烘干后继续喷涂油漆，重复3-5次，最后完成汽车防护板表面的油漆的烘干；
步骤四：将另一个汽车防护板安装在另一端第一转板上的箱体的固定工装上，第一伺服电机旋转180°后，对另一个汽车防护板进行喷涂油漆工艺，且取下喷涂后的汽车防护板并安装新的未喷涂汽车防护板，重复操作。
作为本发明进一步的方案：所述油漆的制备工艺包括选材、配置；
其中，所述选材，按重量份数计，环氧改性有机硅树脂液60-80份、增粘剂5-10份、醋酸丁酯15-18份、粉末橡胶15-20份、消泡剂1-3份、乙醇15-20份；
所述配置，在-5°-0°的低温条件下，按照环氧改性有机硅树脂液、增粘剂、醋酸丁酯、粉末橡胶、消泡剂和乙醇的投放顺序，将上述材料依次投入油漆搅拌机内部密封均匀搅拌15min，即投入使用。
本发明的有益效果：本发明通过合理的结构设计，喷涂工艺中使用的油漆其混合有粉末橡胶，橡胶本身具有良好的耐冲击作用，通过将橡胶粉末化融入油漆中然后通过喷涂的方式附着在汽车防护板表面，为汽车防护板提供耐冲击能力，同时油漆中在低温中混合，将部分水分替换成乙醇混合，在后续的喷涂过程中，乙醇可快速挥发，能够大大提高汽车防护板表面油漆的风干能力，缩短油漆风干时间，缩短喷涂工艺的时间；
喷涂工艺中使用的喷涂设备能够在第二安装座的滑杆上先通过移动第二限位座对第二喷嘴进行调节，第二伺服电机工作，通过齿轮啮合传动进而带动箱体以及汽车防护板旋转，通过第二喷嘴喷出的水雾对汽车防护板进行清理，然后通过第二喷嘴喷出热风去除汽车防护板表面的水渍并烘干，对喷涂设备进行初步清理，且在喷涂完成后，通过第二喷嘴喷出缓慢热风对旋转的汽车防护板表面油漆进行烘干，烘干后继续喷涂油漆，重复3-5次，最后完成汽车防护板表面的油漆的烘干，大大提高喷涂效率；
喷涂的水在箱体内经过第二转板落入箱体内的水箱内，对清理的水进行收集，便于水资源的循环利用，同时在油漆喷涂前，第三伺服电机工作带动转轴转动进而带动第二转板完成旋转，全面喷涂时多余的油漆经过第二转板落入箱体内的漆箱内，对油漆进行收集，能够重复利用，降低喷涂的成本。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明喷涂设备侧视图；
图2为本发明图1中A区域放大图；
图3为本发明喷涂设备结构示意图；
图4为本发明喷涂设备底侧结构示意图；
图5为本发明图4中B区域放大图；
图6为本发明箱体结构示意图；
图7为本发明箱体内部结构示意图。
图中：1、支撑座；2、第一轴承座；3、第一伺服电机；4、第一转板；5、导孔；6、第二轴承座；7、传动轴；8、箱体；9、固定座；10、第一液压缸；11、第一导杆；12、支撑板；13、第二伺服电机；14、第一斜齿；15、第二斜齿；16、第二导孔；17、第二导杆；18、支架；19、第一安装座；20、第二气压缸；21、滑座；22、第一限位座；23、第一喷嘴；24、第二安装座；25、滑杆；26、第二喷嘴；27、第二限位座；28、扩口箱壁；29、固定工装；30、第三伺服电机；31、三角座；32、转轴；33、第二转板；34、水箱；35、漆箱。
具体实施方式
下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-7所示，一种耐冲击汽车防护板的喷涂设备，包括支撑座1、第一转板4、箱体8、第一喷嘴23、第二喷嘴26、水箱34和漆箱35，支撑座1内部底侧中心处安装有第一伺服电机3，支撑座1顶部中心处安装有第一轴承座2，第一伺服电机3输出端穿过第一轴承座2安装有第一转板4，第一转板4两端顶部均能安装有第二轴承座6，第二轴承座6内部贯穿安装有传动轴7，传动轴7顶端安装有箱体8，传动轴7底端安装有第一斜齿14；
支撑座1一侧安装有固定座9，固定座9一侧底部安装有第一液压缸10，第一液压缸10顶部伸缩端安装有支撑板12，支撑板12顶侧且位于第一液压缸10上方安装有第一导杆11，支撑板12底侧且位于第一液压缸10一侧安装有第二伺服电机13，第二伺服电机13输出端且位于支撑板12上方安装有第二斜齿15；
支撑座1上方固定安装有支架18，支架18一侧固定安装有第一安装座19，第一安装座19顶部安装有第二气压缸20，第二气压缸20底部伸缩端安装有滑座21，滑座21一侧安装有第一限位座22，第一限位座22一侧安装有第一喷嘴23，支撑座1上方且位于支架18一侧安装有第二安装座24，第二安装座24一侧安装有滑杆25，滑杆25外侧安装有第二限位座27，第二限位座27一侧安装有第二喷嘴26；
箱体8内部安装有固定工装29，能够对汽车防护板进行固定，箱体8底部设置为三角座31，与第二转板33进行配合能够将清理水和油漆进行分类处理，箱体8一侧且位于三角座31正上方安装有转轴32，转轴32外侧安装有第二转板33，箱体8一侧下方安装有水箱34，箱体8另一侧下方安装有漆箱35。
第一转板4顶部两端且位于第二轴承座6内侧开设有导孔5，导孔5和第一导杆11滑动配合安装，第一斜齿14和第二斜齿15相互啮合传动，通过上升过程中第一导杆11穿过导孔5，保证第一斜齿14和第二斜齿15间啮合传动。
第一液压缸10两端均开设有第二导孔16，支撑板12底部两端均安装有第二导杆17，且第二导杆17和第二导孔16滑动配合安装，便于保证支撑板12升降的稳定。
箱体8顶部外侧设置有扩口箱壁28，便于通过扩口箱壁28将油漆和清理水进行收集，箱体8、扩口箱壁28、水箱34和漆箱35内侧以及第二转板33外侧均设置有聚四氟乙烯薄膜，聚四氟乙烯具有抗酸抗碱、抗各种有机溶剂的特点，几乎不溶于所有的溶剂，同时，聚四氟乙烯具有耐高温的特点，它的摩擦系数极低，所以可作润滑作用之余，亦成为了易清洁水管内层的理想涂料。
滑座21通过第二气压缸20在第一安装座19内滑动安装，滑座21两端均滑动贯穿有第一滑杆，且两个第一滑杆两端均固定在第一安装座19上，第一限位座22一侧开设有第一滑槽，第一滑槽内安装有第一喷嘴23，便于对安装的第一喷嘴23的位置进行调节，保证在喷涂油漆时耗费最少的油漆完成汽车防护板的喷涂操作，且能够通过喷涂角度降低喷涂过程中油漆的损耗。
第二限位座27滑动安装在滑杆25外侧，且通过紧固螺栓固定，第二限位座27一侧开设有第二滑槽，第二滑槽内安装有第二喷嘴26，便于对安装的第二喷嘴26的位置进行调节，保证清理和烘干时第二喷嘴26的使用角度最佳。
第一喷嘴23通过泵阀与储漆罐导通连接，储漆罐处于低温环境，保证油漆内的乙醇不大量挥发，在使用时通过第一喷嘴23对旋转的汽车防护板进行全面喷涂，第二喷嘴26与分流阀导通连接，且分流阀一侧与储水罐导通连接，其另一侧与热风机导通连接，能够通过不同的分流阀阀口完成对汽车防护板的清理和烘干。
水箱34和漆箱35侧均通过导管连接有控制阀，且水箱34和漆箱35均与箱体8底侧导通，能够对清理后的水以及喷涂后的油漆进行回收，且通过控制阀对水箱34和漆箱35及时进行清理，便于资源的回收在利用。
一种耐冲击汽车防护板的喷涂工艺，该喷涂工艺的具体操作步骤为：
步骤一：将汽车防护板固定在一端箱体8的固定工装29上，箱体8固定在第二轴承座6内的传动轴7顶端，且传动轴7底端安装有第一斜齿14，通过第一伺服电机3带动第一转板4在第一轴承座2上旋转180°固定，此时通过固定座9上的第一液压缸10伸长带动支撑板12上升，直至支撑板12下方固定的第二伺服电机13输出端的第二斜齿15与第一斜齿14啮合；
步骤二：在第二安装座24的滑杆25上先通过移动第二限位座27对第二喷嘴26进行调节，第二伺服电机13工作，通过齿轮啮合传动进而带动箱体8以及汽车防护板旋转，通过第二喷嘴26喷出的水雾对汽车防护板进行清理，水经过第二转板33落入箱体8内的水箱34内，然后通过第二喷嘴26喷出热风去除汽车防护板表面的水渍并烘干；
步骤三：第三伺服电机30工作带动转轴32转动进而带动第二转板33完成旋转，通过第二气压缸20的伸缩带动滑座21上下移动，进而通过移动的第一喷嘴23对旋转的汽车防护板进行油漆的全面喷涂，多余的油漆经过第二转板33落入箱体8内的漆箱35内，喷涂完成后，通过第二喷嘴26喷出缓慢热风对旋转的汽车防护板表面油漆进行烘干，烘干后继续喷涂油漆，重复3-5次，最后完成汽车防护板表面的油漆的烘干；
步骤四：将另一个汽车防护板安装在另一端第一转板4上的箱体8的固定工装29上，第一伺服电机3旋转180°后，对另一个汽车防护板进行喷涂油漆工艺，且取下喷涂后的汽车防护板并安装新的未喷涂汽车防护板，重复操作。
油漆的制备工艺包括选材、配置；
其中，选材，按重量份数计，环氧改性有机硅树脂液60-80份、增粘剂5-10份、醋酸丁酯15-18份、粉末橡胶15-20份、消泡剂1-3份、乙醇15-20份；
配置，在-5°-0°的低温条件下，按照环氧改性有机硅树脂液、增粘剂、醋酸丁酯、粉末橡胶、消泡剂和乙醇的投放顺序，将上述材料依次投入油漆搅拌机内部密封均匀搅拌15min，即投入使用。
喷涂设备的工作原理：将汽车防护板固定在一端箱体8的固定工装29上，箱体8固定在第二轴承座6内的传动轴7顶端，且传动轴7底端安装有第一斜齿14，通过第一伺服电机3带动第一转板4在第一轴承座2上旋转180°固定，此时通过固定座9上的第一液压缸10伸长带动支撑板12上升，直至支撑板12下方固定的第二伺服电机13输出端的第二斜齿15与第一斜齿14啮合，在第二安装座24的滑杆25上先通过移动第二限位座27对第二喷嘴26进行调节，第二伺服电机13工作，通过齿轮啮合传动进而带动箱体8以及汽车防护板旋转，通过第二喷嘴26喷出的水雾对汽车防护板进行清理，水经过第二转板33落入箱体8内的水箱34内，然后通过第二喷嘴26喷出热风去除汽车防护板表面的水渍并烘干，第三伺服电机30工作带动转轴32转动进而带动第二转板33完成旋转，通过第二气压缸20的伸缩带动滑座21上下移动，进而通过移动的第一喷嘴23对旋转的汽车防护板进行油漆的全面喷涂，多余的油漆经过第二转板33落入箱体8内的漆箱35内，喷涂完成后，通过通过第二喷嘴26喷出缓慢热风对旋转的汽车防护板表面油漆进行烘干，烘干后继续喷涂油漆，重复3-5次，最后完成汽车防护板表面的油漆的烘干，将另一个汽车防护板安装在另一端第一转板4上的箱体8的固定工装29上，第一伺服电机3旋转180°后，对另一个汽车防护板进行喷涂油漆工艺，且取下喷涂后的汽车防护板并安装新的为喷涂汽车防护板，重复操作。
本发明通过合理的结构设计，喷涂工艺中使用的油漆其混合有粉末橡胶，橡胶本身具有良好的耐冲击作用，通过将橡胶粉末化融入油漆中然后通过喷涂的方式附着在汽车防护板表面，为汽车防护板提供耐冲击能力，同时油漆中在低温中混合，将部分水分替换成乙醇混合，在后续的open图过程中，乙醇可快速挥发，能够大大提高汽车防护板表面油漆的风干能力，缩短油漆风干时间，缩短喷涂工艺的时间；喷涂工艺中使用的喷涂设备能够在第二安装座24的滑杆25上先通过移动第二限位座27对第二喷嘴26进行调节，第二伺服电机13工作，通过齿轮啮合传动进而带动箱体8以及汽车防护板旋转，通过第二喷嘴26喷出的水雾对汽车防护板进行清理，然后通过第二喷嘴26喷出热风去除汽车防护板表面的水渍并烘干，对喷涂设备进行初步清理，且在喷涂完成后，通过第二喷嘴26喷出缓慢热风对旋转的汽车防护板表面油漆进行烘干，烘干后继续喷涂油漆，重复3-5次，最后完成汽车防护板表面的油漆的烘干，大大提高喷涂效率；喷涂的水在箱体8内经过第二转板33落入箱体8内的水箱34内，对清理的水进行收集，便于水资源的循环利用，同时在油漆喷涂前，第三伺服电机30工作带动转轴32转动进而带动第二转板33完成旋转，全面喷涂时多余的油漆经过第二转板33落入箱体8内的漆箱35内，对油漆进行收集，能够重复利用，降低喷涂的成本。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (10)

1.一种耐冲击汽车防护板的喷涂设备，其特征在于，包括支撑座(1)、第一转板(4)、箱体(8)、第一喷嘴(23)、第二喷嘴(26)、水箱(34)和漆箱(35)，所述支撑座(1)内部底侧中心处安装有第一伺服电机(3)，所述支撑座(1)顶部中心处安装有第一轴承座(2)，所述第一伺服电机(3)输出端穿过第一轴承座(2)安装有第一转板(4)，所述第一转板(4)两端顶部均安装有第二轴承座(6)，所述第二轴承座(6)内部贯穿安装有传动轴(7)，所述传动轴(7)顶端安装有箱体(8)，所述传动轴(7)底端安装有第一斜齿(14)；
所述支撑座(1)一侧安装有固定座(9)，所述固定座(9)一侧底部安装有第一液压缸(10)，所述第一液压缸(10)顶部伸缩端安装有支撑板(12)，所述支撑板(12)顶侧且位于第一液压缸(10)上方安装有第一导杆(11)，所述支撑板(12)底侧且位于第一液压缸(10)一侧安装有第二伺服电机(13)，所述第二伺服电机(13)输出端且位于支撑板(12)上方安装有第二斜齿(15)；
所述支撑座(1)上方固定安装有支架(18)，所述支架(18)一侧固定安装有第一安装座(19)，所述第一安装座(19)顶部安装有第二气压缸(20)，所述第二气压缸(20)底部伸缩端安装有滑座(21)，所述滑座(21)一侧安装有第一限位座(22)，所述第一限位座(22)一侧安装有第一喷嘴(23)，所述支撑座(1)上方且位于支架(18)一侧安装有第二安装座(24)，所述第二安装座(24)一侧安装有滑杆(25)，所述滑杆(25)外侧安装有第二限位座(27)，所述第二限位座(27)一侧安装有第二喷嘴(26)；
所述箱体(8)内部安装有固定工装(29)，所述箱体(8)底部设置为三角座(31)，所述箱体(8)一侧且位于三角座(31)正上方安装有转轴(32)，所述转轴(32)外侧安装有第二转板(33)，所述箱体(8)一侧下方安装有水箱(34)，所述箱体(8)另一侧下方安装有漆箱(35)。
2.根据权利要求1所述的一种耐冲击汽车防护板的喷涂设备，其特征在于,所述第一转板(4)顶部两端且位于第二轴承座(6)内侧开设有导孔(5)，所述导孔(5)和第一导杆(11)滑动配合安装，所述第一斜齿(14)和第二斜齿(15)相互啮合传动。
3.根据权利要求1所述的一种耐冲击汽车防护板的喷涂设备，其特征在于,所述第一液压缸(10)两端均开设有第二导孔(16)，所述支撑板(12)底部两端均安装有第二导杆(17)，且第二导杆(17)和第二导孔(16)滑动配合安装。
4.根据权利要求1所述的一种耐冲击汽车防护板的喷涂设备，其特征在于,所述箱体(8)顶部外侧设置有扩口箱壁(28)，所述箱体(8)、扩口箱壁(28)、水箱(34)和漆箱(35)内侧以及第二转板(33)外侧均设置有聚四氟乙烯薄膜。
5.根据权利要求1所述的一种耐冲击汽车防护板的喷涂设备，其特征在于,所述滑座(21)通过第二气压缸(20)在第一安装座(19)内滑动安装，所述滑座(21)两端均滑动贯穿有第一滑杆，且两个第一滑杆两端均固定在第一安装座(19)上，所述第一限位座(22)一侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽内安装有第一喷嘴(23)。
6.根据权利要求1所述的一种耐冲击汽车防护板的喷涂设备，其特征在于,所述第二限位座(27)滑动安装在滑杆(25)外侧，且通过紧固螺栓固定，所述第二限位座(27)一侧开设有第二滑槽，所述第二滑槽内安装有第二喷嘴(26)。
7.根据权利要求1所述的一种耐冲击汽车防护板的喷涂设备，其特征在于,所述第一喷嘴(23)通过泵阀与储漆罐导通连接，所述第二喷嘴(26)与分流阀导通连接，且分流阀一侧与储水罐导通连接，其另一侧与热风机导通连接。
8.根据权利要求1所述的一种耐冲击汽车防护板的喷涂设备，其特征在于,所述水箱(34)和漆箱(35)侧均通过导管连接有控制阀，且水箱(34)和漆箱(35)均与箱体(8)底侧导通。
9.一种耐冲击汽车防护板的喷涂工艺，其特征在于,该喷涂工艺的具体操作步骤为：
步骤一：将汽车防护板固定在一端箱体(8)的固定工装(29)上，箱体(8)固定在第二轴承座(6)内的传动轴(7)顶端，且传动轴(7)底端安装有第一斜齿(14)，通过第一伺服电机(3)带动第一转板(4)在第一轴承座(2)上旋转180°固定，此时通过固定座(9)上的第一液压缸(10)伸长带动支撑板(12)上升，直至支撑板(12)下方固定的第二伺服电机(13)输出端的第二斜齿(15)与第一斜齿(14)啮合；
步骤二：在第二安装座(24)的滑杆(25)上先通过移动第二限位座(27)对第二喷嘴(26)进行调节，第二伺服电机(13)工作，通过齿轮啮合传动进而带动箱体(8)以及汽车防护板旋转，通过第二喷嘴(26)喷出的水雾对汽车防护板进行清理，水经过第二转板(33)落入箱体(8)内的水箱(34)内，然后通过第二喷嘴(26)喷出热风去除汽车防护板表面的水渍并烘干；
步骤三：第三伺服电机(30)工作带动转轴(32)转动进而带动第二转板(33)完成旋转，通过第二气压缸(20)的伸缩带动滑座(21)上下移动，进而通过移动的第一喷嘴(23)对旋转的汽车防护板进行油漆的全面喷涂，多余的油漆经过第二转板(33)落入箱体(8)内的漆箱(35)内，喷涂完成后，通过第二喷嘴(26)喷出缓慢热风对旋转的汽车防护板表面油漆进行烘干，烘干后继续喷涂油漆，重复3-5次，最后完成汽车防护板表面的油漆的烘干；
步骤四：将另一个汽车防护板安装在另一端第一转板(4)上的箱体(8)的固定工装(29)上，第一伺服电机(3)旋转180°后，对另一个汽车防护板进行喷涂油漆工艺，且取下喷涂后的汽车防护板并安装新的未喷涂汽车防护板，重复操作。
10.根据权利要求9所述的一种耐冲击汽车防护板的喷涂工艺，其特征在于,所述油漆的制备工艺包括选材、配置；
其中，所述选材，按重量份数计，环氧改性有机硅树脂液60-80份、增粘剂5-10份、醋酸丁酯15-18份、粉末橡胶15-20份、消泡剂1-3份、乙醇15-20份；
所述配置，在-5°-0°的低温条件下，按照环氧改性有机硅树脂液、增粘剂、醋酸丁酯、粉末橡胶、消泡剂和乙醇的投放顺序，将上述材料依次投入油漆搅拌机内部密封均匀搅拌15min，即投入使用。
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