CN110803067B - 一种客车侧舱门手动透气装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种客车侧舱门手动透气装置，侧舱门上开设有安装孔，所述手动透气装置安装于所述安装孔内；所述手动透气装置包括活动门和转轴，所述活动门能够封闭安装孔，所述转轴水平设置于安装孔下端的侧舱门内侧上，所述活动门的下端转动于转轴上，所述活动门的下端还设有穿过安装孔伸出至侧舱门外侧的遮挡板，活动门封闭安装孔时，遮挡板与侧舱门的外壁相贴合，所述遮挡板上还设有锁止螺栓，所述侧舱门外壁上设有与锁止螺栓相对应的锁止孔。本发明能够进行密封保温或通风散热，结构变化灵活，适用不同的温度条件。

Description

一种客车侧舱门手动透气装置
技术领域
本发明具体涉及一种客车侧舱门手动透气装置。
背景技术
目前电动客车的电池大多通过车身侧围安装到车架中段的骨架托梁上，电动客车侧舱门，尤其是动力电池侧舱门，在密封以及电池的安装维护上都发挥着重要的作用。在不同地区由于气温的差异，对电池舱内的保温与散热要求不尽一致，动力电池舱的保温散热已然成为电动客车设计的关键技术之一。因此确有必要设计一种可适当调节通风散热的电动客车侧舱门结构。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供了一种客车侧舱门手动透气装置，能够进行密封保温或通风散热，结构变化灵活，适用不同的温度条件。
本发明采用如下技术方案：
一种客车侧舱门手动透气装置，侧舱门上开设有安装孔，所述手动透气装置安装于所述安装孔内；所述手动透气装置包括活动门和转轴，所述活动门能够封闭安装孔，所述转轴水平设置于安装孔下端的侧舱门内侧上，所述活动门的下端转动于转轴上，所述活动门的下端还设有穿过安装孔伸出至侧舱门外侧的遮挡板，活动门封闭安装孔时，遮挡板与侧舱门的外壁相贴合，所述遮挡板上还设有锁止螺栓，所述侧舱门外壁上设有与锁止螺栓相对应的锁止孔。
优选的，所述活动门具有一定的壁厚，所述活动门的上端还设有操作件，所述操作件能够带动活动门绕转轴转动，所述活动门上开设有与操作件相配合的容纳孔，所述操作件能够隐藏于容纳孔内。
优选的，所述操作件包括操作杆和推块，推块延伸至操作杆的外侧，所述容纳孔包括与操作杆相配合的滑孔以及与推块相配合的转动孔，所述转动孔开设于活动门的内侧，所述转动孔能够供推块绕操作杆的轴线旋转，所述转动孔在活动门的内侧形成开口，所述开口处设有用于限制推块轴向移动的止挡块，所述推块上设有能够容纳止挡块的缺口，缺口与止挡块相对时，推块能够沿轴向移动。
优选的，所述止挡块呈半圆形，所述止挡块上开设有能够容纳操作杆的圆弧槽，所述推块呈半圆形，推块连接于操作杆的端部。
优选的，所述操作件还包括位于操作杆另一端的把手，所述把手的宽度大于操作杆的直径，所述活动门的外侧壁上还设有与滑孔连通的、能够容纳把手的凹腔。
优选的，所述把手呈椭圆形，所述凹腔为能够容纳椭圆最大直径的圆形腔。
优选的，所述侧舱门的外侧壁上位于安装孔的顶部还设有限制腔，限制腔在侧舱门的外侧壁上形成通过口，所述把手绕转轴旋转时能够通过所述通过口进入限制腔内，所述限制腔内设有限制把手移动的限位面。
优选的，所述通过口处还设有弹簧伸缩块，所述弹簧伸缩块能够伸入限制腔内以限制把手移动。
本发明的有益效果：本发明的侧舱门上配置的活动门可以在气温较低时需要对内部进行保温时进行密封，亦可在气温过高时对内部进行通风散热，结构变化灵活适用不同的温度条件。
附图说明
附图用来提供对本发明的优选的理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1为本发明活动门封闭安装孔时的结构示意图；
图2为图1的内侧示意图；
图3为本发明拉开操作件时的结构示意图；
图4为图3的剖视示意图；
图5为本发明打开活动门时的结构示意图；
图6为图5的内侧示意图；
图7为图5的剖视示意图；
图8为本发明活动门的滑孔处的放大示意图。
图中标记为：1、侧舱门；2、活动门；3、转轴；4、遮挡板；5、锁止螺栓；6、锁止孔；7、操作件；8、操作杆；9、推块；10、滑孔；11、转动孔；12、止挡块；13、把手；14、凹腔；15、限制腔；16、弹簧伸缩块。
具体实施方式
下面结合附图描述本发明的具体实施方式。
如图1至图8所示，为本实施例的一种客车侧舱门手动透气装置，侧舱门1上开设有安装孔，手动透气装置安装于安装孔内，本发明可以在现有结构的基础上进行改造，无需整体更换侧舱门1，改造成本低；手动透气装置包括活动门2和转轴3，活动门2能够封闭安装孔，活动门2封闭安装孔时即可对其进行密封，可以在气温较低需要对舱内保温时进行相应的密封保温，为了提高密封效果，可以在活动门2四周设置与安装孔轮廓相同的密封胶垫；转轴3水平设置于安装孔下端的侧舱门1内侧上，通过安装座将转轴3安装在，活动门2的下端转动于转轴3上，活动门2是能够向舱内翻转的，活动门2顶部与侧舱门1之间形成通风间隙，可以在气温过高时对舱内进行通风散热；活动门2的下端还设有穿过安装孔伸出至侧舱门1外侧的遮挡板4，活动门2封闭安装孔时，遮挡板4与侧舱门1的外壁相贴合，遮挡板4上还设有锁止螺栓5，侧舱门1外壁上设有与锁止螺栓5相对应的锁止孔6，通过锁止螺栓5能够将遮挡板4固定，从而限制整个活动门2的翻转，此时活动门2是封闭安装孔的，密封保温效果更好。
其中，活动门2具有一定的壁厚，活动门2的上端还设有操作件7，操作件7能够带动活动门2绕转轴3转动，松开锁止螺栓5后，通过操作件7推动活动门2使其翻转打开，活动门2上开设有与操作件7相配合的容纳孔，操作件7能够隐藏于容纳孔内，当密封保温时，将操作件7隐藏在容纳孔内；
具体的，操作件7包括操作杆8和推块9，推块9延伸至操作杆7的外侧，容纳孔包括与操作杆8相配合的滑孔10以及与推块9相配合的转动孔11，转动孔11直径大于滑孔10直径，转动孔11开设于活动门2的内侧，转动孔11能够供推块9绕操作杆8的轴线旋转，转动孔11在活动门2的内侧形成开口，开口处设有用于限制推块9轴向移动的止挡块12，推块9上设有能够容纳止挡块12的缺口，缺口与止挡块12相对时，推块9能够沿轴向移动，推块9上的缺口相对止挡块12时，推块9可以穿过开口进入转动孔11内，在转动孔11内，推块9可以随操作杆8在滑孔10旋转，当缺口与止挡块12错开时，止挡块12限制推块9轴向移动，推块9无法从转动孔11内离开，此时，可以通过操作件7推动活动门2使其翻转打开；当密封保温时，先转动操作件7，使推块9上的缺口与止挡块12相对，此时轴向移动操作件7，直至操作件7隐藏在容纳孔内即可。
具体的，止挡块12呈半圆形，止挡块12上开设有能够容纳操作杆8的圆弧槽，供操作杆8轴向移动，推块9呈半圆形，推块9连接于操作杆8的端部，即缺口也是半圆形，制作方便。
优选的，操作件7还包括位于操作杆8另一端的把手13，把手13的宽度大于操作杆8的直径，活动门2的外侧壁上还设有与滑孔10连通的、能够容纳把手13的凹腔14，操作件7隐藏在容纳孔内时，把手13隐藏在凹腔14内，把手13呈椭圆形，凹腔14为能够容纳椭圆最大直径的圆形腔，把手13两侧与凹腔14内壁之间留有间隙，方便取出把手13。
优选的，侧舱门1的外侧壁上位于安装孔的顶部还设有限制腔15，限制腔15在侧舱门1的外侧壁上形成通过口，把手13绕转轴3旋转时能够通过通过口进入限制腔15内，限制腔15内设有限制把手13移动的限位面，通过口处还设有弹簧伸缩块16，侧舱门1上开始能够容纳弹簧伸缩块16的容纳槽，弹簧伸缩块16包括挡板和弹簧，挡板可以压缩弹簧隐藏至容纳槽内，弹簧伸缩块16能够伸入限制腔15内以限制把手13移动，当把手13位于限制腔15内时，弹簧伸缩块16伸入限制腔15内，限制把手13从通过口脱出，此时操作件7位置被限定，活动门2翻转打开后更稳定。
本发明的工作原理：
本发明可以在现有结构的基础上进行改造，只需在侧舱门1上开设安装孔，将本发明的通风装置安装在安装孔内即可，无需整体更换侧舱门1，改造成本低；
当需要通风散热时，从凹腔14内拉动把手13，椭圆形的把手13水平位置时，推块9上的缺口刚好与止挡块12相对，将操作件7拉出，直至推块9进入转动孔11内，在转动孔11内，推块9可以随操作杆8在滑孔10旋转，旋转至椭圆形的把手13呈竖直位置，此时缺口与止挡块12错开，止挡块12限制推块9轴向移动，推块9无法从转动孔11内离开，拉动弹簧伸缩块16离开限制腔15，此时，可以通过操作件7推动活动门2向舱内翻转，直至把手13进入限制腔15内的限位面，将弹簧伸缩块16伸入限制腔15内，限制把手13从通过口脱出，活动门2顶部与侧舱门1之间形成通风间隙，可以在气温过高时对舱内进行通风散热；
当需要密封保温时，拉动弹簧伸缩块16离开限制腔15，通过把手13拉动操作件7，带动活动门2反向翻转直至封闭安装孔，可以在气温较低需要对舱内保温时进行相应的密封保温，转动操作件7，直至椭圆形的把手13呈水平位置，使推块9上的缺口与止挡块12相对，此时轴向移动操作件7，直至操作件7的把手13隐藏在凹腔14内。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种客车侧舱门手动透气装置，其特征在于，侧舱门上开设有安装孔，所述手动透气装置安装于所述安装孔内；所述手动透气装置包括活动门和转轴，所述活动门能够封闭安装孔，所述转轴水平设置于安装孔下端的侧舱门内侧上，所述活动门的下端转动于转轴上，所述活动门具有一定的壁厚，所述活动门的上端还设有操作件，所述操作件能够带动活动门绕转轴转动，所述活动门上开设有与操作件相配合的容纳孔，所述操作件能够隐藏于容纳孔内，所述操作件包括操作杆和推块，推块延伸至操作杆的外侧，所述容纳孔包括与操作杆相配合的滑孔以及与推块相配合的转动孔，所述转动孔开设于活动门的内侧，所述转动孔能够供推块绕操作杆的轴线旋转，所述转动孔在活动门的内侧形成开口，所述开口处设有用于限制推块轴向移动的止挡块，所述推块上设有能够容纳止挡块的缺口，缺口与止挡块相对时，推块能够沿轴向移动，当缺口与止挡块错开时，止挡块限制推块轴向移动；
所述活动门的下端还设有穿过安装孔伸出至侧舱门外侧的遮挡板，活动门封闭安装孔时，遮挡板与侧舱门的外壁相贴合，所述遮挡板上还设有锁止螺栓，所述侧舱门外壁上设有与锁止螺栓相对应的锁止孔。
2.根据权利要求1所述的一种客车侧舱门手动透气装置，其特征在于，所述止挡块呈半圆形，所述止挡块上开设有能够容纳操作杆的圆弧槽，所述推块呈半圆形，推块连接于操作杆的端部。
3.根据权利要求1或2所述的一种客车侧舱门手动透气装置，其特征在于，所述操作件还包括位于操作杆另一端的把手，所述把手的宽度大于操作杆的直径，所述活动门的外侧壁上还设有与滑孔连通的、能够容纳把手的凹腔。
4.根据权利要求3所述的一种客车侧舱门手动透气装置，其特征在于，所述把手呈椭圆形，所述凹腔为能够容纳椭圆最大直径的圆形腔。
5.根据权利要求4所述的一种客车侧舱门手动透气装置，其特征在于，所述侧舱门的外侧壁上位于安装孔的顶部还设有限制腔，限制腔在侧舱门的外侧壁上形成通过口，所述把手绕转轴旋转时能够通过所述通过口进入限制腔内，所述限制腔内设有限制把手移动的限位面。
6.根据权利要求5所述的一种客车侧舱门手动透气装置，其特征在于，所述通过口处还设有弹簧伸缩块，所述弹簧伸缩块能够伸入限制腔内以限制把手移动。
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