CN110796813A - 一种用于交通的图像处理识别系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于交通的图像处理识别系统，涉及识别系统技术领域。本发明包括处理器、区间测速摄像头、移动式测速仪、固定式测速仪、电子警察、卡口监控摄像头、智能违停抓拍摄像头、车道监控模块、联网数据信息单元和移动终端，移动式测速仪和固定式测速仪均通过数据信息传输线路与处理器连接，区间测速摄像头、电子警察、卡口监控摄像头和智能违停抓拍摄像头均通过图像数据传输线路与处理器连接，车道监控模块包括车道监控摄像头、人体红外传感器和报警器。本发明通过多种测速仪和多种监控摄像头，能够同时对道路交通进行监测，能够实时掌握道路交通情况，从而能够及时的处理交通事故，降低交通事故所带来的严重后果。

Description

一种用于交通的图像处理识别系统
技术领域
本发明属于识别系统技术领域，特别是涉及一种用于交通的图像处理识别系统。
背景技术
目前，随着汽车产业的不断发展，拥有汽车的人越来越多，因各种因素而造成的交通事故也随之变多，此时就需要加大对交通的监控，为此，本发明设计了一种用于交通的图像处理识别系统，用于解决以上问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于交通的图像处理识别系统，通过设置人体红外传感器，解决了车主在车上睡觉没有看见手机或是电脑平板上的信息不能够及时挪车的问题。
为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
本发明为一种用于交通的图像处理识别系统，包括处理器、区间测速摄像头、移动式测速仪、固定式测速仪、电子警察、卡口监控摄像头、智能违停抓拍摄像头、车道监控模块、联网数据信息单元和移动终端；
所述移动式测速仪和固定式测速仪均通过数据信息传输线路与处理器连接；
所述区间测速摄像头、电子警察、卡口监控摄像头和智能违停抓拍摄像头均通过图像数据传输线路与处理器连接；
所述车道监控模块包括车道监控摄像头、人体红外传感器和报警器，所述车道监控摄像头通过图像数据传输线路与处理器连接，所述人体红外传感器通过数据信息传输线路与A/D转换器连接，所述A/D转换器通过数据信息传输线路与处理器连接，所述人体红外传感器通过数据信息传输线路与报警器连接。
进一步地，所述报警器为蜂鸣器。
进一步地，所述联网数据信息单元通过数据信息传输线路与处理器连接。
进一步地，所述联网数据信息单元通过数据上传模块和数据下载模块与移动终端连接。
进一步地，所述移动终端为手机或平板电脑。
进一步地，所述区间测速摄像头功能强大，不仅能测出进出区间的速度以及行驶的平均速度，车辆经过测速点时，车牌、车型甚至驾驶人的衣着、面部表情等都清晰可见，对习惯通过刹车减速，经过监控点后又继续超速的车主来说，简直是无处遁形。
进一步地，所述移动式测速仪拥有灵活、随意的特点，常临时架设在需要监控的路段，通过雷达波判断车辆是否超速，有些还会放在绿化带中，如路边的草丛里，或不起眼的高速隔离护栏下面，十分隐蔽，当你看到它对你闪了一下，说明你已超速，这种测速仪在TVB警匪剧中常见，现实中也常遇见。
进一步地，所述固定式测速仪顾名思义是以位置固定不动的方式进行测量的测速仪器，通过将车辆测速仪固定在杆架、龙门架或者测速箱的方式进行测速，应用于高速公路较多，是高速公路的忠实守卫者，带有高清拍照功能，能够抓拍车辆超速。
进一步地，所述电子警察最常见，它主要设置在车流量大的十字路口，通过感应线来感应路上车辆的压力进行车尾抓拍，主要用于监控闯红灯、闯绿灯、压线、不系安全带、占用公交专用车道等违章行为，电子警察很多都配备有LED补光灯，白天他是不亮的，晚上他会高频率的闪亮，我们肉眼看去，就像是一直亮着，就是很刺眼的那种补光灯，且这种摄像头可拍出高清画面，对车辆捕获率达95％以上。
进一步地，所述卡口监控摄像头常安装在国道、省道、高速公路的路段上，用来抓拍超速等行为，摄像头在抓拍时，闪光灯会亮一下，若亮了两下，说明超速了，这类智能卡口通常以高清摄像机为主，拍摄画面高清到能清晰地看到人脸。
进一步地，所述智能违停抓拍摄像头是球形的，主要安装在市区禁止停车的路段，以及高速公路有客车违规上下客的地方，其作用是专门抓拍违规停车，同时也可以抓拍逆行，违规变道等，这种摄像头有变焦功能，一般在200米内都能看清。
进一步地，所述车道监控摄像头是用来监控应急车道的，最近一两年修的高速公路，应急车道监控的摄像头特别多，一般来说，应急车道停一下开着双闪灯是没事，但如果被这个车道监控摄像拍到了，没有在来车方向几十米处放故障提示三角牌，被拍了那是要罚款并扣6分的。
本发明具有以下有益效果：
1、本发明通过多种测速仪和多种监控摄像头，能够同时对道路交通进行监测，能够实时掌握道路交通情况，从而能够及时的处理交通事故，降低交通事故所带来的严重后果。
2、本发明通过设置车道监控摄像头能够对应急车道进行监控，当应急车道上的车辆长时间停留没有开启双闪或是开启了双闪但没有在来车方向几十米处放故障提示三角牌，此时车道监控摄像头将信号传递给处理器，之后通过处理器的处理将信息发送给该车的用户，提醒该车的用户挪车，该用户一段时间内没有挪车，说明该用户没有看到手机或是平板电脑上的信息，此时通过人体红外传感器能够对车上是否有人进行识别，避免车主在车上睡觉，当识别到车上有人时，人体红外传感器将信号传递到处理器，通过处理器控制报警器的开关，从而再次提醒车主挪车。
当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一种用于交通的图像处理识别系统的系统图；
图2为本发明车道监控模块的系统图；
图3为本发明为移动终端的系统结构框图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3所示，本发明为一种用于交通的图像处理识别系统，包括处理器、区间测速摄像头、移动式测速仪、固定式测速仪、电子警察、卡口监控摄像头、智能违停抓拍摄像头、车道监控模块、联网数据信息单元和移动终端；
移动式测速仪和固定式测速仪均通过数据信息传输线路与处理器连接；
区间测速摄像头、电子警察、卡口监控摄像头和智能违停抓拍摄像头均通过图像数据传输线路与处理器连接；
车道监控模块包括车道监控摄像头、人体红外传感器和报警器，车道监控摄像头通过图像数据传输线路与处理器连接，人体红外传感器通过数据信息传输线路与A/D转换器连接，A/D转换器通过数据信息传输线路与处理器连接，人体红外传感器通过数据信息传输线路与报警器连接。
如图1-3所示，其中，报警器为蜂鸣器。
其中，联网数据信息单元通过数据信息传输线路与处理器连接。
其中，联网数据信息单元通过数据上传模块和数据下载模块与移动终端连接。
其中，移动终端为手机或平板电脑。
其中，区间测速摄像头功能强大，不仅能测出进出区间的速度以及行驶的平均速度，车辆经过测速点时，车牌、车型甚至驾驶人的衣着、面部表情等都清晰可见，对习惯通过刹车减速，经过监控点后又继续超速的车主来说，简直是无处遁形。
其中，移动式测速仪拥有灵活、随意的特点，常临时架设在需要监控的路段，通过雷达波判断车辆是否超速，有些还会放在绿化带中，如路边的草丛里，或不起眼的高速隔离护栏下面，十分隐蔽，当你看到它对你闪了一下，说明你已超速，这种测速仪在TVB警匪剧中常见，现实中也常遇见。
其中，固定式测速仪顾名思义是以位置固定不动的方式进行测量的测速仪器，通过将车辆测速仪固定在杆架、龙门架或者测速箱的方式进行测速，应用于高速公路较多，是高速公路的忠实守卫者，带有高清拍照功能，能够抓拍车辆超速。
其中，电子警察最常见，它主要设置在车流量大的十字路口，通过感应线来感应路上车辆的压力进行车尾抓拍，主要用于监控闯红灯、闯绿灯、压线、不系安全带、占用公交专用车道等违章行为，电子警察很多都配备有LED补光灯，白天他是不亮的，晚上他会高频率的闪亮，我们肉眼看去，就像是一直亮着，就是很刺眼的那种补光灯，且这种摄像头可拍出高清画面，对车辆捕获率达95％以上。
其中，卡口监控摄像头常安装在国道、省道、高速公路的路段上，用来抓拍超速等行为，摄像头在抓拍时，闪光灯会亮一下，若亮了两下，说明超速了，这类智能卡口通常以高清摄像机为主，拍摄画面高清到能清晰地看到人脸。
其中，智能违停抓拍摄像头是球形的，主要安装在市区禁止停车的路段，以及高速公路有客车违规上下客的地方，其作用是专门抓拍违规停车，同时也可以抓拍逆行，违规变道等，这种摄像头有变焦功能，一般在200米内都能看清。
其中，车道监控摄像头是用来监控应急车道的，最近一两年修的高速公路，应急车道监控的摄像头特别多，一般来说，应急车道停一下开着双闪灯是没事，但如果被这个车道监控摄像拍到了，没有在来车方向几十米处放故障提示三角牌，被拍了那是要罚款并扣6分的。
本实施例的一个具体应用为：本发明通过设置车道监控摄像头能够对应急车道进行监控，当应急车道上的车辆长时间停留没有开启双闪或是开启了双闪但没有在来车方向几十米处放故障提示三角牌，此时车道监控摄像头将信号传递给处理器，之后通过处理器的处理将信息发送给该车的用户，提醒该车的用户挪车，该用户一段时间内没有挪车，说明该用户没有看到手机或是平板电脑，此时通过人体红外传感器能够对车上是否有人进行识别，避免车主在车上睡觉，当识别到车上有人时，人体红外传感器将信号传递到处理器，通过处理器控制报警器的开关，从而再次提醒车主挪车。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种用于交通的图像处理识别系统，其特征在于：包括处理器、区间测速摄像头、移动式测速仪、固定式测速仪、电子警察、卡口监控摄像头、智能违停抓拍摄像头、车道监控模块、联网数据信息单元和移动终端；
所述移动式测速仪和固定式测速仪均通过数据信息传输线路与处理器连接；
所述区间测速摄像头、电子警察、卡口监控摄像头和智能违停抓拍摄像头均通过图像数据传输线路与处理器连接；
所述车道监控模块包括车道监控摄像头、人体红外传感器和报警器，所述车道监控摄像头通过图像数据传输线路与处理器连接，所述人体红外传感器通过数据信息传输线路与A/D转换器连接，所述A/D转换器通过数据信息传输线路与处理器连接，所述人体红外传感器通过数据信息传输线路与报警器连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于交通的图像处理识别系统，其特征在于，所述报警器为蜂鸣器。
3.根据权利要求1所述的一种用于交通的图像处理识别系统，其特征在于，所述联网数据信息单元通过数据信息传输线路与处理器连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于交通的图像处理识别系统，其特征在于，所述联网数据信息单元通过数据上传模块和数据下载模块与移动终端连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于交通的图像处理识别系统，其特征在于，所述移动终端为手机或平板电脑。
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