CN204614213U - 一种用于可变限速控制系统的交通违法行为证据采集装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于可变限速控制系统的交通违法行为证据采集装置，与现有技术相比解决了尚无针对可变限速系统的违法证据采集装置的缺陷。本实用新型包括前方限速告知装置、后方证据采集装置和监控中心，可变限速提示牌的显示屏位于车辆移动拍照相机的拍摄范围内，车辆移动拍照相机和车牌识别器A分别与前端控制芯片的数据输入端相连，可变限速提示牌的控制端与前端控制芯片的输出端相连，前端控制芯片上接有网络传输芯片A。本实用新型通过气象监测数据提示监控中心触发，适时调整限速值、发布限速提示信息，测速雷达及时抓拍超速车辆图像，通过车牌识别装置对比后将上述信息传回监控中心，作为交通违法证据使用。

Description

一种用于可变限速控制系统的交通违法行为证据采集装置

技术领域

本实用新型涉及交通监管设备技术领域，具体来说是一种用于可变限速控制系统的交通违法行为证据采集装置。

背景技术

在冰雪、雾霾等恶劣天气条件下，如何有效预防交通事故，特别是多车连环相撞的重特大事故的发生，一直以来是长期困扰高速公路交通安全管理部门的难题，其通常采取全线高速关闭的措施进行限行。这种限行方式虽可以避免事故发生，但妨碍了公众出行、降低了通行效率、影响了民生。目前，我国一些地区交管部门也开始实施恶劣气象条件下的可变限速提示，可变限速提示起到针对不同气象条件的限速标准自动变化，提醒驾驶者在安全速度范围内慢速行驶。

但在实际应用过程中发现部分驾驶者未按调整后的限速标准行驶，仍然在恶劣环境条件下高速行驶，给其他正常行驶车辆造成了影响和危险。而传统的道路违章拍摄系统只是针对固定的限速进行拍照取证，当限速标准调整后则无法拍照。如专利申请号为201420136328.1，名称为可变限速道路交通安全监测控制系统的专利文件，其只是普通的区间测速装置，配上可变限速牌，无法针对可变限速系统进行证据采集和证据链的形成。因为可变限速系统违章取证需要通过前方告知、后方取证，并且配合气象条件检测数据形成符合法律规范的证据链，由于取证条件限制，无法形成有效证据链，导致取证效率低下、行政成本过高，相关部门难以开展实际的处罚，导致相当一部分驾驶人无视限速规定，造成恶性重大事故屡屡发生。

如何开发出一种针对可变限速系统的违法证据采集装置已经成为急需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中尚无针对可变限速系统的违法证据采集装置的缺陷，提供一种用于可变限速控制系统的交通违法行为证据采集装置来解决上述问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种用于可变限速控制系统的交通违法行为证据采集装置，包括前方限速告知装置、后方证据采集装置和监控中心，

所述的前方限速告知装置包括固定安装在道路上的可变限速提示牌、车辆移动拍照相机和车牌识别器A，可变限速提示牌的显示屏位于车辆移动拍照相机的拍摄范围内，车辆移动拍照相机和车牌识别器A分别与前端控制芯片的数据输入端相连，可变限速提示牌的控制端与前端控制芯片的输出端相连，前端控制芯片上接有网络传输芯片A；

所述的后方证据采集装置包括固定安装在道路上的可变限速示意牌、车辆超速拍照相机、测速雷达、车牌识别器B和气象能见度监测仪，可变限速示意牌的显示屏位于车辆超速拍照相机的拍摄范围内，测速雷达与测速拍照芯片的数据输入端相连，测速拍照芯片与车辆超速拍照相机的控制端和数据输出端相连，车牌识别器B和气象能见度监测仪分别与后端控制芯片的数据输入端相连，可变限速示意牌的控制端与后端控制芯片相连，测速拍照芯片与后端控制芯片的数据输入端、输出端相连，后端控制芯片上接有网络传输芯片B；

所述的监控中心包括监控服务器，网络传输芯片A和网络传输芯片B分别与监控服务器进行无线数据通信。

所述的监控中心还包括监控客户端，监控客户端与监控服务器相连。

所述的前端控制芯片、后端控制芯片和测速拍照芯片的型号均为TMS320C6000。

所述的网络传输芯片A和网络传输芯片B为GPRS芯片、3G通信芯片或4G通信芯片。

所述可变限速提示牌和可变限速示意牌的显示屏均为LED类型。

有益效果

本实用新型的一种用于可变限速控制系统的交通违法行为证据采集装置，与现有技术相比解决了现有可变限速设备不具备证据采集功能，无法有效实施对超速违法行为处罚的不足。通过气象监测数据提示监控中心触发，适时调整限速值、发布限速提示信息，测速雷达及时抓拍超速车辆图像，通过车牌识别装置对比后将上述信息传回监控中心，作为交通违法证据使用。

本实用新型可实现恶劣天气下的可变限速提示，通过前方告知、后方取证、配合气象条件检测形成符合法律规范的证据链，从而实现对驾驶员违反可变限速的行政处罚，迫使其养成良好驾驶习惯，达到降低事故发生概率和强度的目的。同时通过某一路段重复设置此设备，使全段道路均处于有效监控状态，可有效降低车速，避免高速公路在恶劣天气下一封了之，达到少封路、甚至不封路的效果。

附图说明                      

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的安装原理图；

其中，1-前方限速告知装置、2-后方证据采集装置、3-监控中心、4-道路、5-车辆、11-可变限速提示牌、12-车辆移动拍照相机、13-车牌识别器A、14-网络传输芯片A、15-前端控制芯片、21-可变限速示意牌、22-车辆超速拍照相机、23-测速雷达、24-车牌识别器B、25-气象能见度监测仪、26-测速拍照芯片、27-网络传输芯片B、28-后端控制芯片、31-监控客户端、32-监控服务器。

具体实施方式

为使对本实用新型的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下：

如图1和图2所示，本实用新型所述的一种用于可变限速控制系统的交通违法行为证据采集装置，包括前方限速告知装置1、后方证据采集装置2和监控中心3，前方限速告知装置1用于在可变限速系统中对驾驶员的限速提醒和告知证明。在日常的道路交通环境中，道路的限速是存在一定规律的，例如城市道路限速60公里/小时，高架桥普通路段限速80公里/小时，高速公路限速120公里/小时或110公里/小时等。可变限速系统是在恶劣条件下，改变原有的道路限速标准，降低速度上限，不同于日常环境的限速标准，因此，在此需要前方限速告知装置1提供驾驶者按调整后的限速标准来驾驶。后方证据采集装置2用于调整限速后针对超速驾驶者进行超速拍照取证，监控中心3则为常用的数据集中处理平台。

前方限速告知装置1包括固定安装在道路上的可变限速提示牌11、车辆移动拍照相机12和车牌识别器A13，可变限速提示牌11的显示屏可以为LED型，显示亮度较好，其显示的限速标志可以依控制调整。车辆移动拍照相机12为车辆拍照设备，当有车辆经过时，无论其速度快与慢，即只要有车辆移动，就进行拍照。而可变限速提示牌11的显示屏位于车辆移动拍照相机12的拍摄范围内，则通过车辆移动拍照相机12能够拍下车辆在可变限速提示牌11的当时限速提示下驶过的画面。从交通违法证据采集角度来说，起到了前方限速范围已告知的证明作用。车牌识别器A13用于摄取车辆的车牌信息，用于后期违章核对信息而使用。车辆移动拍照相机12和车牌识别器A13分别与前端控制芯片15的数据输入端相连，将当前限速条件下经过可变限速提示牌11的车辆照片和车牌信息发送给前端控制芯片15。前端控制芯片15的型号可以选用TMS320C6000，并可以配上相应的存储设备。可变限速提示牌11的控制端与前端控制芯片15的输出端相连，通过前端控制芯片15可以控制可变限速提示牌11的限速调整。前端控制芯片15上接有网络传输芯片A14，用于监控服务器32进行无线数据通信。

后方证据采集装置2包括固定安装在道路上的可变限速示意牌21、车辆超速拍照相机22、测速雷达23、车牌识别器B24和气象能见度监测仪25，气象能见度监测仪25用于监测当前道路的能见度环境，产生道路上具体的环境数值和参数，避免了天气预报、气象站的数据与道路数据的差异。测速雷达23用于获取当前通过车辆的速度信息，其可以根据需要设计为两种监测模式，一为对每辆通过的车辆均进行测速，均上传数据，再进行速度阈值（限速标准）判断；二为测得速度后，直接与速度阈值（限速标准）进行对比判断，若超速则上传；不超速则删掉数据。车牌识别器B24用于与前方限速告知装置1中的车牌识别器A13进行车辆的确认核对，车辆超速拍照相机22用于获取车辆图像。同样，可变限速示意牌21的显示屏也可以为LED型，可变限速示意牌21的显示屏位于车辆超速拍照相机22的拍摄范围内，即将车辆通过拍照点时的限速标准记录下来，以确定当前可变限速调整后的速度上限标准。实际应用中，在后方证据采集装置2的后方一段距离，还可以单独设立一块可变限速牌，用于提醒驾驶员恢复正常时速或限速标准的取消。

测速雷达23与测速拍照芯片26的数据输入端相连，测速拍照芯片26与车辆超速拍照相机22的控制端和数据输出端相连，测速拍照芯片26用于控制对超速车辆的拍照，并提取照片数据，其通过测速雷达23发现超速车辆后，控制车辆超速拍照相机22对其进行拍照，并将照片数据存储。车牌识别器B24和气象能见度监测仪25分别与后端控制芯片28的数据输入端相连，气象能见度监测仪25将当前道路的实时能见度信息传给后端控制芯片28，用于在证据采集时附上气象条件数据。可变限速示意牌21控制端与后端控制芯片28相连，用于显示限速标准。测速拍照芯片26与后端控制芯片28的数据输入端、数据输出端相连，测速拍照芯片26将采集到的照片数据证据传给后端控制芯片28，其中后端控制芯片28和测速拍照芯片26的型号可以均为TMS320C6000。后端控制芯片28上接有网络传输芯片B27，用于与监控服务器32进行通信。其中，网络传输芯片A14和网络传输芯片B27可以为GPRS芯片、3G通信芯片或4G通信芯片等，也可以根据距离情况选用其他射频传输设备。

监控中心3为执法证据的采集平台，在现有技术中广泛使用，其包括监控服务器32和监控客户端31，网络传输芯片A14和网络传输芯片B27分别与监控服务器32进行无线数据通信，将其获得的数据信息传给监控服务器32。监控客户端31与监控服务器32相连，管理人员通过监控客户端31获取可变限速条件下的超速车辆证据信息。

在实际使用时，当遇到恶劣天气时，气象能见度监测仪25将能见度数据传至监控服务器32，监控客户端31根据获得的能见度数据决定是否进行限速标准的调整。监控服务器32向后端控制芯片28和前端控制芯片15发送修改限速标准的指令，前端控制芯片15和后端控制芯片28分别修改可变限速提示牌11和可变限速示意牌21的限速标准。如图2所示，当行驶在道路4上的车辆5进入前方限速告知装置1时，车辆移动拍照相机12将车辆和可变限速提示牌11拍下取证，车牌识别器A13获取车牌号，配上取证照片一并传至前端控制芯片15，前端控制芯片15再传至监控服务器32存档。当车辆行驶至后方证据采集装置2时，测速雷达23判断当前车辆是否超速，若超速则车辆超速拍照相机22记录下超速车辆和可变限速示意牌21的画面，车牌识别器B24记录车牌号，气象能见度监测仪25测得当时实时数据，配上超速车辆画面数据一并传给后端控制芯片28。后端控制芯片28再传至监控服务器32，至此监控服务器32拥有这辆车的前方告知记录（前端控制芯片15传送的照片和车牌信息），拥有这辆车的后方取证记录（后端控制芯片28传送的超速照片和车牌信息），还有实时气象条件证明限速标准调整的必要性（气象能见度监测仪25的数据信息），从而实现符合法律规范的证据链，实现交通违法行为的证据采集。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (5)

1.一种用于可变限速控制系统的交通违法行为证据采集装置，包括前方限速告知装置（1）、后方证据采集装置（2）和监控中心（3），其特征在于：

所述的前方限速告知装置（1）包括固定安装在道路上的可变限速提示牌（11）、车辆移动拍照相机（12）和车牌识别器A（13），可变限速提示牌（11）的显示屏位于车辆移动拍照相机（12）的拍摄范围内，车辆移动拍照相机（12）和车牌识别器A（13）分别与前端控制芯片（15）的数据输入端相连，可变限速提示牌（11）的控制端与前端控制芯片（15）的输出端相连，前端控制芯片（15）上接有网络传输芯片A（14）；

所述的后方证据采集装置（2）包括固定安装在道路上的可变限速示意牌（21）、车辆超速拍照相机（22）、测速雷达（23）、车牌识别器B（24）和气象能见度监测仪（25），可变限速示意牌（21）的显示屏位于车辆超速拍照相机（22）的拍摄范围内，测速雷达（23）与测速拍照芯片（26）的数据输入端相连，测速拍照芯片（26）与车辆超速拍照相机（22）的控制端和数据输出端相连，车牌识别器B（24）和气象能见度监测仪（25）分别与后端控制芯片（28）的数据输入端相连，可变限速示意牌（21）的控制端与后端控制芯片（28）相连，测速拍照芯片（26）与后端控制芯片（28）的数据输入端、输出端相连，后端控制芯片（28）上接有网络传输芯片B（27）；

所述的监控中心（3）包括监控服务器（32），网络传输芯片A（14）和网络传输芯片B（27）分别与监控服务器（32）进行无线数据通信。

2.根据权利要求1所述的一种用于可变限速控制系统的交通违法行为证据采集装置，其特征在于：所述的监控中心（3）还包括监控客户端（31），监控客户端（31）与监控服务器（32）相连。

3.根据权利要求1所述的一种用于可变限速控制系统的交通违法行为证据采集装置，其特征在于：所述的前端控制芯片（15）、后端控制芯片（28）和测速拍照芯片（26）的型号均为TMS320C6000。

4.根据权利要求1所述的一种用于可变限速控制系统的交通违法行为证据采集装置，其特征在于：所述的网络传输芯片A（14）和网络传输芯片B（27）为GPRS芯片、3G通信芯片或4G通信芯片。

5.根据权利要求1所述的一种用于可变限速控制系统的交通违法行为证据采集装置，其特征在于：所述可变限速提示牌（11）和可变限速示意牌（21）的显示屏均为LED类型。