CN212460830U - 一种道路交通安全警示辅助设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路交通安全警示辅助设备，包括：第一道路车辆检测装置、第二道路车辆检测装置、控制器、信息发布装置、无线通信模块与智能减速带；第一道路车辆检测装置用于采集第一道路的车辆信息；第二道路车辆检测装置用于采集第二道路的车辆和/或行人信息，第一道路和第二道路相交；控制器分别与第一道路车辆检测装置、第二道路车辆检测装置和信息发布装置连接，用于根据第一道路的车辆信息及第二道路的车辆和/或行人信息控制信息发布装置发布警示信息；智能减速带设置在第二道路上，无线通信模块与控制器连接，用于与智能减速带进行通信。该设备可以实现对第二道路上的车辆和/或行人进行安全提醒。

Description

一种道路交通安全警示辅助设备

技术领域

本实用新型属于道路安全技术领域，具体涉及一种道路交通安全警示辅助设备。

背景技术

随着经济社会快速发展，汽车保有量和道路里程快速增长。与此同时，道路交通安全形势严峻，交通安全隐患突出，城市道路开口、国省道与乡村道路交叉口由于视距不足和人们交通安全意识淡薄等交通事故多发，严重影响了人民群众生命财产安全。

为保障城市道路开口、国省道主路与乡村支路交叉口等交通安全，有必要开发一种基于交通安全警示设备，通过实时检测道路交通变化，对行人和车辆提供动态警示，保证通行安全。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供了一种道路交通安全警示辅助设备，以解决城市道路开口、国省道与乡村道路交叉口由于视距不足和人们交通安全意识淡薄等交通事故多发，严重影响人民群众生命财产安全的问题。

本实用新型实施例提供了一种道路交通安全警示辅助设备，包括：第一道路车辆检测装置、第二道路车辆检测装置、控制器、信息发布装置、无线通信模块与智能减速带；第一道路车辆检测装置用于采集第一道路的车辆信息；第二道路车辆检测装置用于采集第二道路的车辆和/或行人信息，第一道路和第二道路相交；控制器分别与第一道路车辆检测装置、第二道路车辆检测装置和信息发布装置连接，用于根据第一道路的车辆信息及第二道路的车辆和/或行人信息控制信息发布装置发布警示信息；智能减速带设置在第二道路上，无线通信模块与控制器连接，用于与智能减速带进行通信。

可选地，第一道路车辆检测装置包括第一雷达检测装置和第一视频图像采集装置；视频图像采集装置设置在第一道路上，第一视频图像采集装置与无线通信模块进行通信连接；

第二道路车辆检测装置包括第二雷达检测装置和第二视频图像采集装置；第二视频图像采集装置与无线通信模块进行通信连接。

可选地，道路交通安全警示辅助设置还包括：第三视频图像采集装置，所述第三视频图像采集装置设置在所述第一道路上。

可选地，道路交通安全警示辅助设备还包括：控制中心，分别与第一视频图像采集装置、第二视频图像采集装置和第三视频图像采集装置通信连接。

可选地，信息发布装置包括警示灯、显示屏和喇叭。

可选地，道路交通安全警示辅助设备还包括：视频图像采集装置，无线通信模块与视频图像采集装置连接，用于与控制中心进行通信。

可选地，道路交通安全警示辅助设备还包括：监控装置，监控装置包括多个摄像机、硬盘，各摄像机分别与无线通信模块连接。

可选地，道路交通安全警示辅助设备还包括：报警装置，报警装置包括定位装置与报警按钮，定位装置分别与报警按钮和无线通信模块连接。

可选地，道路交通安全警示辅助设备还包括：环境检测装置，与控制器连接，用于检测外界天气。

可选地，环境检测装置包括：能见度检测模块、雨雪量检测模块、大气温度检测模块、大气湿度检测模块中的至少一种。

可选地，道路交通安全警示辅助设备还包括：通信接口，与控制器连接。

本实用新型实施例提供的道路交通安全警示辅助设备，通过设置第一道路车辆检测装置、第二道路车辆检测装置、控制器、信息发布装置、无线通信模块与智能减速带；第一道路车辆检测装置用于采集第一道路的车辆信息；第二道路车辆检测装置用于采集第二道路的车辆和/或行人信息，第一道路和第二道路相交；控制器分别与第一道路车辆检测装置、第二道路车辆检测装置和信息发布装置连接，用于根据第一道路的车辆信息及第二道路的车辆和/或行人信息控制信息发布装置发布警示信息；智能减速带设置在第二道路上，无线通信模块与控制器连接，用于与智能减速带进行通信，从而可以全天候的对第一道路上的车辆、第二道路上的车辆和/或行人进行远距离检测，当检测到第一道路上有车辆即将驶过，并且检测到第二道路上有车辆和/或行人时，可以通过信息发布装置发布警示信息，对第二道路上的车辆和/或行人进行安全提醒；并且，当第二道路上存在车辆时，可以通过控制器控制第二道路上的智能减速带升起，以减缓第二道路上的车辆的速度，防止因视线受阻或安全意识薄弱导致交通事故。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本实用新型实施例中道路交通安全警示辅助设备的结构示意图；

图2示出了本实用新型实施例中另一道路交通安全警示辅助设备的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供了一种道路交通安全警示辅助设备，如图1所示，包括：第一道路车辆检测装置11、第二道路车辆检测装置12、控制器13、信息发布装置14、无线通信模块15与智能减速带21；第一道路车辆检测装置11用于采集第一道路的车辆信息；第二道路车辆检测装置12用于采集第二道路的车辆和/或行人信息，第一道路和第二道路相交；控制器13分别与第一道路车辆检测装置11、第二道路车辆检测装置12和信息发布装置14连接，用于根据第一道路的车辆信息及第二道路的车辆和/或行人信息控制信息发布装置14发布警示信息；智能减速带21设置在第二道路上，无线通信模块15与控制器13连接，用于与智能减速带21进行通信。

具体地，对于城市道路开口、国省道与乡村道路交叉口路段，道路交通安全警示辅助设备可以设置在第一道路和第二道路的交叉口，具体设置在交叉口的左侧或者右侧，可以根据路况进行选择，在此不作具体的限定。第一道路为主路段，第二道路为支路段。第一道路车辆检测装置11与第二道路车辆检测装置12分别与控制器13连接。车辆信息包括是否来车、来车方向、来车的速度、距离等。行人信息包括是否来行人、行人的速度、距离等。智能减速带21设置在支路段，具有通信功能并可在控制器13的控制下自动升降。警示信息可以根据预定的规则预先设置，具体可以为来车、来车方向、减速慢行、停车让行等。比如，检测到第一道路来车，警示信息可以为来车以及来车的方向。无线通信模块15可以为5G通信模块。

道路交通安全警示辅助设备的工作原理为：第一道路车辆检测装置和第二道路检测装置全天候的对第一道路上的车辆、第二道路上的车辆和/或行人进行远距离检测，并将检测结果发送到控制器中进行处理，当检测到第一道路上有车辆即将驶过，并且检测到第二道路上有车辆和/或行人时，控制器可以将警示信息通过信息发布装置发布，从而对第二道路上的车辆和/或行人进行安全提醒，并且当第二道路上存在车辆时，通过控制器控制第二道路上的智能减速带升起，以减缓第二道路上的车辆的速度，防止因视线受阻或安全意识薄弱导致交通事故。

本实用新型实施例提供的道路交通安全警示辅助设备，通过设置第一道路车辆检测装置、第二道路车辆检测装置、控制器、信息发布装置、无线通信模块与智能减速带；第一道路车辆检测装置用于采集第一道路的车辆信息；第二道路车辆检测装置用于采集第二道路的车辆和/或行人信息，第一道路和第二道路相交；控制器分别与第一道路车辆检测装置、第二道路车辆检测装置和信息发布装置连接，用于根据第一道路的车辆信息及第二道路的车辆和/或行人信息控制信息发布装置发布警示信息；智能减速带设置在第二道路上，无线通信模块与控制器连接，用于与智能减速带进行通信，从而可以全天候的对第一道路上的车辆、第二道路上的车辆和/或行人进行远距离检测，当检测到第一道路上有车辆即将驶过，并且检测到第二道路上有车辆和/或行人时，可以通过信息发布装置发布警示信息，对第二道路上的车辆和/或行人进行安全提醒；并且，当第二道路上存在车辆时，可以通过控制器控制第二道路上的智能减速带升起，以减缓第二道路上的车辆的速度，防止因视线受阻或安全意识薄弱导致交通事故。

在可选的实施例中，第一道路车辆检测装置11包括第一雷达检测装置111和第一视频图像采集装置112；第一视频图像采集装置112设置在第一道路上，第一视频图像采集装置112与无线通信模块15进行通信连接。第二道路车辆检测装置12包括第二雷达检测装置121和第二视频检测装置122；第二视频图像采集装置与无线通信模块15进行通信连接。

具体地，如图2所示，道路交通安全警示辅助设备设置在第一道路与第二道路交叉口，第一雷达检测装置111和第二雷达检测装置112可以具体为毫米波雷达。第一雷达检测装置111可以检测主路段是否来车、来车方向、来车速度、距离，第二雷达检测装置可以检测支路段是否来车、来车方向、来车速度、距离，以及是否来行人、行人的速度、距离。第一视频图像采集装置112和第二视频图像采集装置122可以为卡口摄像机，卡口摄像机可以对主路段、支路段的车辆、行人进行抓拍，进而检测车辆类型、车牌号、速度、距离、驾驶人行为、是否存在行人等信息，并通过无线通信模块15将抓拍的视频图像发送至后台的控制中心16。

在本实用新型实施例中，通过采用雷达检测装置检测主路段和支路段的车辆、行人信息，可以确保检测结果不受雨、雪、雾、黑夜等外界天气的影响，通过采用视频图像采集装置辅助雷达检测装置对主路段、支路段车辆信息进行采集，可以提高主路段和支路段对于行人、车辆的检测结果，有助于提高警示的有效率。

在可选的实施例中，道路交通安全警示辅助设备还包括：第三视频图像采集装置22，第三视频图像采集装置22设置在第一道路上。具体地，第三视频图像采集装置22可以设置在第一道路与第二道路的交叉口，并设置在距离交叉口80m－100m的第一道路上，设置的高度为5m。第三视频图像采集装置22可以为卡口摄像机，卡口摄像机可以对主路段的违法车辆进行抓拍，并发送至后台的控制中心16。

在可选的实施例中，道路交通安全警示辅助设备还包括：控制中心16，分别与第一视频图像采集装置112、第二视频图像采集装置122和第三视频图像采集装置22通信连接。

具体地，控制中心16可以为道路交通安全警示辅助设备后台集中管理系统，并与公安交通综合应用平台和集成指挥平台相连接。第三视频图像采集装置22既能抓拍主路段交通违法车辆，也能将采集的主路段图像发送至控制中心16，控制中心16可以对采集的图像进行分析，获取如交通流量、高峰流量预警、车型结构比例等状态信息。第一视频图像采集装置112和第二视频图像采集装置122采集的图像也可以上传至控制中心16进行存储，可以为后续查证提供图像依据。

在可选的实施例中，信息发布装置14包括警示灯、显示屏和喇叭。

具体地，如图2所示，本实施例以信息发布装置14包括警示灯141、显示屏142和喇叭143为例进行说明。警示灯141为红、蓝爆闪警示灯。显示屏142为LED显示屏。喇叭143为定向高音喇叭。

当检测到主路来车，有可能对支路段的行人和车辆造成交通安全风险时，可以通过红、蓝爆闪警示灯，LED显示屏显示文字的方式发布警示信息。当检测到第一道路上有车辆即将驶过，并且检测到第二道路上有车辆和/或行人时，可以通过红、蓝爆闪警示灯，LED显示屏以及高音喇叭播放语音的方式发布警示信息，从而对第二道路上的车辆和/或行人进行安全提醒。通过第一雷达检测装置111和视频图像采集装置112的检测，由控制器13研判主路来车速度、距离等对支路车辆和行人的风险。随着风险的增加，逐渐提高语音，显示文字由黄色逐渐变为红色进行警示，以便给予更直观的警示提醒。LED显示屏也随之变化，例如，第一道路没有来车时，不显示；低风险时，显示“左侧来车”；中风险时，显示“减速让行”；高风险时，显示“停车让行”，提高警示效果。

在本实用新型实施例中，道路交通安全警示辅助设备综合应用红蓝爆闪警示灯、LED显示屏、定向高音喇叭“三位一体”全方位、立体式提醒手段，有效互补、互通有无，能够为车辆和行人提供较理想的警示效果。

在可选的实施例中，如图2所示，道路交通安全警示辅助设备还包括：环境检测装置19，与控制器13连接，用于检测外界天气。

具体地，环境检测装置19包括：能见度检测模块、雨雪量检测模块、大气温度检测模块、大气湿度检测模块中的至少一种。

通过检测能见度、雨雪量、大气温度、大气湿度等环境因素，传输至控制器13，可以考虑外界天气对第二道路行车的综合风险。

在可选的实施例中，如图2所示，道路交通安全警示辅助设备还包括：通信接口20，与控制器13连接。通过设置通信接口，便于对控制器中的数据、控制方法进行修改、升级以及外联一些其他的设备。

在可选的实施例中，如图2所示，道路交通安全警示辅助设备还包括：监控装置17，监控装置17包括多个摄像机、硬盘，各摄像机分别与无线通信模块15连接。

具体地，监控装置17具有全景监控功能，内置高清摄像机(两个，实现双向监控)以及大容量高速SSD硬盘，实现对事故多发路口的全景监控和7＊24小时循环视频录像，并通过无线通信模块将视频录像发送至控制中心16，SSD硬盘与各摄像机连接，可以用于存储摄像机拍摄的视频，摄像机采集的视频数据存储时间不少于7天。当有交通事故或其他异常事件发生时，管理人员可调取控制中心16接收的实时视频、历史视频录像和通行数据。

在可选的实施例中，如图2所示，道路交通安全警示辅助设备还包括：报警装置18，报警装置18包括定位装置与报警按钮，定位装置分别与报警按钮和无线通信模块15连接。

具体地，当有交通事故或其他异常事件发生时，行人可通过报警按钮进行报警，触动报警按钮，定位装置将通过无线通信模块15发送定位信息给控制中心16，以便控制中心16的管理人员可以及时得到报警信息以及交通事故或其他异常事件发生的定位信息。

虽然结合附图描述了本实用新型的实施例，但是本领域技术人员可以在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下作出各种修改和变型，这样的修改和变型均落入由所附权利要求所限定的范围之内。

Claims (10)

1.一种道路交通安全警示辅助设备，其特征在于，包括：

第一道路车辆检测装置、第二道路车辆检测装置、控制器、信息发布装置、无线通信模块与智能减速带；

所述第一道路车辆检测装置用于采集第一道路的车辆信息；

所述第二道路车辆检测装置用于采集第二道路的车辆和/或行人信息，所述第一道路和第二道路相交；

所述控制器分别与所述第一道路车辆检测装置、第二道路车辆检测装置和所述信息发布装置连接，用于根据所述第一道路的车辆信息及第二道路的车辆和/或行人信息控制所述信息发布装置发布警示信息；

所述智能减速带设置在所述第二道路上，所述无线通信模块与所述控制器连接，用于与所述智能减速带进行通信。

2.根据权利要求1所述的道路交通安全警示辅助设备，其特征在于，所述第一道路车辆检测装置包括第一雷达检测装置和第一视频图像采集装置；所述第一视频图像采集装置与所述无线通信模块进行通信连接；

所述第二道路车辆检测装置包括第二雷达检测装置和第二视频图像采集装置；所述第二视频图像采集装置与所述无线通信模块进行通信连接。

3.根据权利要求2所述的道路交通安全警示辅助设置，其特征在于，还包括：

第三视频图像采集装置，所述第三视频图像采集装置设置在所述第一道路上。

4.根据权利要求3所述的道路交通安全警示辅助设备，其特征在于，还包括：

控制中心，分别与所述第一视频图像采集装置、第二视频图像采集装置和第三视频图像采集装置通信连接。

5.根据权利要求1所述的道路交通安全警示辅助设备，其特征在于，所述信息发布装置包括警示灯、显示屏和喇叭。

6.根据权利要求1所述的道路交通安全警示辅助设备，其特征在于，还包括：

监控装置，所述监控装置包括多个摄像机、硬盘，各所述摄像机分别与所述无线通信模块连接。

7.根据权利要求4所述的道路交通安全警示辅助设备，其特征在于，还包括：

报警装置，所述报警装置包括定位装置与报警按钮，所述定位装置分别与所述报警按钮和所述无线通信模块连接。

8.根据权利要求1所述的道路交通安全警示辅助设备，其特征在于，还包括：

环境检测装置，与所述控制器连接，用于检测外界天气。

9.根据权利要求8所述的道路交通安全警示辅助设备，其特征在于，所述环境检测装置包括：

能见度检测模块、雨雪量检测模块、大气温度检测模块、大气湿度检测模块中的至少一种。

10.根据权利要求1所述的道路交通安全警示辅助设备，其特征在于，还包括：

若干通信接口，与所述控制器连接。

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