CN110793499A - 一种铁路轨道沉降检测装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种铁路轨道沉降检测装置，包括检测箱、测量组件、调节组件、承重块、握把、防滑块、电动推杆、连接座和检测端头，所述承重块的顶部端面通过螺钉固定安装有握把，所述承重块的一侧端面外侧设置有检测箱，所述检测箱与承重块之间设置有调节组件，所述检测箱的内部设置有测量组件，所述承重块的另一侧端面通过螺钉固定安装有电动推杆，所述电动推杆的一端底部连接安装有连接座，该铁路轨道沉降检测装置，结构简单，体积小巧；能够测量铁路轨道的高度，通过与标准高度进行对比，能够有效测得铁路轨道的沉降高度；同时，能够适应不同规格的铁路规格，而且便于显示测距效果，大大提高了使用的方便性。

Description

一种铁路轨道沉降检测装置
技术领域
本发明涉及铁路轨道检测设备领域，具体为一种铁路轨道沉降检测装置。
背景技术
随着工业的日益发展，铁路轨道的铺设范围越来越大，工作频率也越来越高，铁路轨道沉降问题也随之而来；铁路轨道沉降必须及时作调整，不但为了保护钢轨，更重要的是为了确保机车能够最大限度的平稳运行；现有技术中的轨道沉降检测装置，结构复杂，操作难度大，携带不便，同时，现有技术中的轨道沉降检测装置，在使用时，使用不便；因此，设计一种铁路轨道沉降检测装置是很有必要的。
发明内容
本发明的目的在于提供一种铁路轨道沉降检测装置，结构简单，体积小巧，携带方便；在使用时，能够测量铁路轨道的高度，通过与标准高度进行对比，能够有效测得铁路轨道的沉降高度；同时，能够适应不同规格的铁路规格，而且便于显示测距效果，大大提高了使用的方便性。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种铁路轨道沉降检测装置，包括检测箱、测量组件、调节组件、承重块、握把、防滑块、电动推杆、连接座和检测端头，所述承重块的顶部端面通过螺钉固定安装有握把，所述承重块的一侧端面外侧设置有检测箱，所述检测箱与承重块之间设置有调节组件，所述检测箱的内部设置有测量组件，所述承重块的另一侧端面通过螺钉固定安装有电动推杆，所述电动推杆的一端底部连接安装有连接座，且连接座的底部端面通过螺钉固定安装有检测端头；
所述测量组件包括安装支架、固定夹板、第一安装螺柱、红外测距仪、透明盖板、探测槽和第一紧固螺孔，所述安装支架通过螺钉固定安装在检测箱的内壁两侧，所述安装支架的顶部一侧通过焊接固定安装有固定夹板，所述固定夹板之间设置有红外测距仪，且固定夹板与红外测距仪的外壁贴合连接，所述检测箱的顶部端面通过螺钉固定安装有透明盖板，所述检测箱的底部端面开设有探测槽，且红外测距仪的底部一端穿过探测槽与外界连通。
作为本发明进一步的方案：所述握把的外侧端面贴合安装有磨砂套，所述握把的顶部端面通过螺钉固定安装有防滑块。
作为本发明进一步的方案：所述电动推杆的一端设置有L型支杆，且L型支杆的底部一端通过螺钉与连接座固定连接。
作为本发明进一步的方案：所述检测端头与铁路轨道的轨道端面贴合连接。
作为本发明进一步的方案：所述固定夹板的端面两侧均开设有第一紧固螺孔，所述第一紧固螺孔的内部通过螺纹连接安装有第一安装螺柱，且第一安装螺柱的一端穿过第一紧固螺孔与红外测距仪的外壁连接。
作为本发明进一步的方案：所述调节组件包括套环、第二紧固螺孔、第二安装螺柱、转动槽、耐磨垫圈和转动杆，所述套环通过螺钉固定安装在检测箱的一侧端面中央位置处，所述套环的端面中央开设有转动槽，所述转动槽的内壁贴合安装有耐磨垫圈，且耐磨垫圈的端面中央插接安装有转动杆，且转动杆的另一端与承重块固定连接，所述套环的外壁端面两侧均开设有第二紧固螺孔，且第二紧固螺孔内通过螺纹连接安装有第二安装螺柱，所述第二安装螺柱的一端穿过第二紧固螺孔、转动槽、耐磨垫圈与转动杆的外壁连接。
本发明的有益效果：该铁路轨道沉降检测装置，结构简单，体积小巧，携带方便；在使用时，通过将测量组件安装在检测箱的内部，固定牢固，便于测量，通过红外测距仪能够测量铁路轨道的高度，通过与标准高度进行对比，能够有效测得铁路轨道的沉降高度；同时，通过改变检测端头的位置，能够适应不同规格的铁路规格，而且通过调节组件能够便于将检测箱的角度进行调节，不仅能够便于显示测距效果，而且也提高了使用的方便性。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明检测箱的剖视图；
图3为本发明调节组的结构示意图；
图中：1、检测箱；2、测量组件；3、调节组件；4、承重块；5、握把；6、防滑块；7、电动推杆；8、连接座；9、检测端头；21、安装支架；22、固定夹板；23、第一安装螺柱；24、红外测距仪；25、透明盖板；26、探测槽；27、第一紧固螺孔；31、套环；32、第二紧固螺孔；33、第二安装螺柱；34、转动槽；35、耐磨垫圈；36、转动杆。
具体实施方式
下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-3所示，一种铁路轨道沉降检测装置，包括检测箱1、测量组件2、调节组件3、承重块4、握把5、防滑块6、电动推杆7、连接座8和检测端头9，承重块4的顶部端面通过螺钉固定安装有握把5，握把5的外侧端面贴合安装有磨砂套，握把5的顶部端面通过螺钉固定安装有防滑块6，便于握持，避免发生滑落；承重块4的一侧端面外侧设置有检测箱1，检测箱1与承重块4之间设置有调节组件3，调节组件3包括套环31、第二紧固螺孔32、第二安装螺柱33、转动槽34、耐磨垫圈35和转动杆36，套环31通过螺钉固定安装在检测箱1的一侧端面中央位置处，套环31的端面中央开设有转动槽34，转动槽34的内壁贴合安装有耐磨垫圈35，且耐磨垫圈35的端面中央插接安装有转动杆36，且转动杆36的另一端与承重块4固定连接，套环31的外壁端面两侧均开设有第二紧固螺孔32，且第二紧固螺孔32内通过螺纹连接安装有第二安装螺柱33，第二安装螺柱33的一端穿过第二紧固螺孔32、转动槽34、耐磨垫圈35与转动杆36的外壁连接，便于调节显示的角度；检测箱1的内部设置有测量组件2，测量组件2包括安装支架21、固定夹板22、第一安装螺柱23、红外测距仪24、透明盖板25、探测槽26和第一紧固螺孔27，安装支架21通过螺钉固定安装在检测箱1的内壁两侧，安装支架21的顶部一侧通过焊接固定安装有固定夹板22，固定夹板22之间设置有红外测距仪24，且固定夹板22与红外测距仪24的外壁贴合连接，固定夹板22的端面两侧均开设有第一紧固螺孔27，第一紧固螺孔27的内部通过螺纹连接安装有第一安装螺柱23，且第一安装螺柱23的一端穿过第一紧固螺孔27与红外测距仪24的外壁连接，能够便于将红外测距仪24安装固定；检测箱1的顶部端面通过螺钉固定安装有透明盖板25，检测箱1的底部端面开设有探测槽26，且红外测距仪24的底部一端穿过探测槽26与外界连通；承重块4的另一侧端面通过螺钉固定安装有电动推杆7，电动推杆7的一端底部连接安装有连接座8，且连接座8的底部端面通过螺钉固定安装有检测端头9；电动推杆7的一端设置有L型支杆，且L型支杆的底部一端通过螺钉与连接座8固定连接，便于连接座8移动；检测端头9与铁路轨道的轨道端面贴合连接，能够便于检测轨道沉降的距离。
本发明的工作原理：使用时，操作人员手部握持握把5，防滑块6能够避免握把5从操作人员的手部滑脱，承重块4一侧的电动推杆7工作，推动连接座8和检测端头9移动，移动到合适的位置后，电动推杆7停止工作，操作人员使得检测端头9与导轨端面贴合后，通过检测箱1内部的测量组件2进行测量，红外测距仪24位于安装支架21顶部的两个固定夹板22之间，并通过第一安装螺柱23穿过第一紧固螺孔27与红外测距仪24的外壁接触，使得红外测距仪24具有良好的结构稳定性，红外测距仪24工作，能够通过探测槽26进行红外测距，测得的距离通过红外测距仪24显示，通过透明盖板25能够便于观察，通过红外测距仪24测得的数值与设计的数值进行比对，从而能够测得铁路轨道下沉的距离；在一些特殊环境下通过调节组件3和测量组件2进行测量，可将第二安装螺柱33从第二紧固螺孔32内拧松，使得转动杆36在套环31内部的转动槽34内转动，耐磨垫圈35能够提高转动杆36的耐磨效果，从而通过调节组件3能够调节检测箱1的测量角度，大大提高了使用的方便性。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种铁路轨道沉降检测装置，其特征在于，包括检测箱(1)、测量组件(2)、调节组件(3)、承重块(4)、握把(5)、防滑块(6)、电动推杆(7)、连接座(8)和检测端头(9)，所述承重块(4)的顶部端面通过螺钉固定安装有握把(5)，所述承重块(4)的一侧端面外侧设置有检测箱(1)，所述检测箱(1)与承重块(4)之间设置有调节组件(3)，所述检测箱(1)的内部设置有测量组件(2)，所述承重块(4)的另一侧端面通过螺钉固定安装有电动推杆(7)，所述电动推杆(7)的一端底部连接安装有连接座(8)，且连接座(8)的底部端面通过螺钉固定安装有检测端头(9)；
所述测量组件(2)包括安装支架(21)、固定夹板(22)、第一安装螺柱(23)、红外测距仪(24)、透明盖板(25)、探测槽(26)和第一紧固螺孔(27)，所述安装支架(21)通过螺钉固定安装在检测箱(1)的内壁两侧，所述安装支架(21)的顶部一侧通过焊接固定安装有固定夹板(22)，所述固定夹板(22)之间设置有红外测距仪(24)，且固定夹板(22)与红外测距仪(24)的外壁贴合连接，所述检测箱(1)的顶部端面通过螺钉固定安装有透明盖板(25)，所述检测箱(1)的底部端面开设有探测槽(26)，且红外测距仪(24)的底部一端穿过探测槽(26)与外界连通。
2.根据权利要求1所述的铁路轨道沉降检测装置，其特征在于，所述握把(5)的外侧端面贴合安装有磨砂套，所述握把(5)的顶部端面通过螺钉固定安装有防滑块(6)。
3.根据权利要求1所述的铁路轨道沉降检测装置，其特征在于，所述电动推杆(7)的一端设置有L型支杆，且L型支杆的底部一端通过螺钉与连接座(8)固定连接。
4.根据权利要求1所述的铁路轨道沉降检测装置，其特征在于，所述检测端头(9)与铁路轨道的轨道端面贴合连接。
5.根据权利要求1所述的铁路轨道沉降检测装置，其特征在于，所述固定夹板(22)的端面两侧均开设有第一紧固螺孔(27)，所述第一紧固螺孔(27)的内部通过螺纹连接安装有第一安装螺柱(23)，且第一安装螺柱(23)的一端穿过第一紧固螺孔(27)与红外测距仪(24)的外壁连接。
6.根据权利要求1所述的铁路轨道沉降检测装置，其特征在于，所述调节组件(3)包括套环(31)、第二紧固螺孔(32)、第二安装螺柱(33)、转动槽(34)、耐磨垫圈(35)和转动杆(36)，所述套环(31)通过螺钉固定安装在检测箱(1)的一侧端面中央位置处，所述套环(31)的端面中央开设有转动槽(34)，所述转动槽(34)的内壁贴合安装有耐磨垫圈(35)，且耐磨垫圈(35)的端面中央插接安装有转动杆(36)，且转动杆(36)的另一端与承重块(4)固定连接，所述套环(31)的外壁端面两侧均开设有第二紧固螺孔(32)，且第二紧固螺孔(32)内通过螺纹连接安装有第二安装螺柱(33)，所述第二安装螺柱(33)的一端穿过第二紧固螺孔(32)、转动槽(34)、耐磨垫圈(35)与转动杆(36)的外壁连接。
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