CN110789270B - 一种便于清理的无死角汽车轮毂 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种便于清理的无死角汽车轮毂，包括外轮，所述外轮内固定有外固定轮，所述外固定轮内设置有内固定轮，所述内固定轮内设置有中心轴轮，所述中心轴轮的一侧设置有防护外壳，所述中心轴轮的一侧设置有防护内环，所述外固定轮的一侧开设有第一定位孔，所述内固定轮上开设有凹槽，所述内固定轮上开设固定槽，远离第一定位孔的所述外固定轮的一侧开设有第二定位孔，所述防护内环上开设有第三定位孔，所述防护内环上固定有第一定位螺丝。该便于清理的无死角汽车轮毂较传统的汽车车毂清洗起来更加彻底，方便，且便于汽车轮毂的散热，延长汽车轮毂的寿命，并且修理时可以进行零件更换，而不用更换整个汽车轮毂，降低了维护成本。
Description
技术领域
本发明涉及汽车轮毂技术领域，具体为一种便于清理的无死角汽车轮毂。
背景技术
汽车轮毂是位于车轮中心用于安装车轴的汽车零件，轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患，因此要特别注意对轮毂的养护。
现在市面上有各种各样的汽车轮毂，但现在市面上的汽车轮毂死角较多，不便于定期清理，且外部没有防护措施，容易沾染污物，且内侧同样没有防护设施，汽车若损坏需更换整个轮毂，而且维修和汽车换胎时也有所不便，因此市面上迫切需要能改进便于清理的无死角汽车轮毂结构的技术，来完善此设备。
发明内容
本发明的目的在于提供一种便于清理的无死角汽车轮毂，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车轮毂死角较多，不便于定期清理，且外部没有防护措施，容易沾染污物，且内侧同样没有防护设施，汽车若损坏需更换整个轮毂，而且维修和汽车换胎时也有所不便的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于清理的无死角汽车轮毂，包括外轮，所述外轮内固定有外固定轮，所述外固定轮内设置有内固定轮，所述内固定轮内设置有中心轴轮，所述中心轴轮的一侧设置有防护外壳，其中，
所述中心轴轮的一侧设置有防护内环，所述外固定轮的一侧开设有第一定位孔，所述内固定轮上开设有凹槽，所述内固定轮上开设固定槽，远离第一定位孔的所述外固定轮的一侧开设有第二定位孔，所述防护内环上开设有第三定位孔，所述防护内环上固定有第一定位螺丝。
优选的，所述中心轴轮包括连接环、中心连接轴孔、定位连接孔、连接杆和小透风槽，所述连接环上开设有中心连接轴孔，所述连接环上开设有定位连接孔，所述连接环的外侧连接有连接杆，所述连接杆上开设有小透风槽。
优选的，所述连接杆共设置有6根，且6根连接杆关于连接环呈中心对称排布。
优选的，所述连接杆的高度小于凹槽的高度，且连接杆的宽度小于内固定轮的宽度，并且连接杆的大小尺寸和固定槽的尺寸相匹配。
优选的，所述防护外壳包括固定连接环、连接杆外壳、透风槽外壳、卡块、定位条、固定片、固定孔和第二定位螺丝，所述固定连接环的外侧连接有连接杆外壳，所述连接杆外壳上开设有透风槽外壳，所述连接杆外壳的一端一侧连接有卡块，所述卡块的一侧固定有定位条，所述连接杆外壳的一侧连接有固定片，所述固定片上开设有固定孔，所述固定片上设置有第二定位螺丝。
优选的，所述中心轴轮的高度大于内固定轮的内径，且中心轴轮的高度等于外固定轮的内径，所述连接杆外壳到固定连接环的距离等于防护内环到固定连接环的距离，所述卡块到固定连接环的距离等于外固定轮到固定连接环的距离。
所述连接杆外壳共设置有6个，且6个连接杆外壳的位置和连接杆对应设置，并且6个连接杆外壳的尺寸和连接杆相匹配，所述透风槽外壳的位置和小透风槽的位置对应设置，而且透风槽外壳的尺寸大小小于小透风槽的尺寸大小。
优选的，所述卡块的宽度等于凹槽的宽度，所述定位条的半径等于第三定位孔的半径，且卡块的位置和凹槽的位置对应设置。
优选的，所述防护内环的外径大小等于外固定轮的外径大小，且防护内环的内径大小大于于外固定轮的内径大小，所述定位条的位置和第三定位孔的位置对应设置，且定位条的尺寸大小和第三定位孔相匹配。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该便于清理的无死角汽车轮毂主要是用于安装车轴而设计的：
1、此汽车轮毂的外部设置有防护外壳，且防护外壳的一侧设置有固定孔和第二定位螺丝，用户可以通过拆卸防护外壳来实现定期对汽车车毂进行清理，较传统的清洗方式更加彻底，方便；
2、此汽车轮毂的内侧设置有通过第一定位螺丝和外轮固定连接的防护内环，可以有效减少污物从汽车车毂的内侧沾染到外轮和中心轴轮上，防止腐蚀变形，以致产生安全隐患，且防护内环可卸下，便于定期清理或更换；
3、此汽车轮毂的中心轴轮设置有6根连接杆，可保证汽车轮毂的稳定工作，且除了相邻的2根连接杆之间空出的较大的透风槽外，还在连接杆上设计有小透风槽，并且防护外壳上同样设置有对应的透风槽外壳，便于汽车轮毂的散热，延长汽车轮毂的寿命；
4、此汽车轮毂的外轮上通过第二定位螺丝连接有防护外壳，且防护外壳的形状和尺寸与中心轴轮相匹配，将中心轴轮的外侧完全包裹，可以很好地防止外部的脏污沾落到中心轴轮上，导致中心轴轮污染腐蚀等。
5 、此汽车轮毂的中心轴轮和外轮是通过卡合连接的，用户可以通过拆卸防护外壳解除中心轴轮和外轮的固定连接，从而在更换轮胎时更加的方便快捷，并且这种固定较为稳固，安装起来也极为方便；
6、此汽车轮毂的外轮、中心轴轮、防护外壳和防护内环均可进行拆卸，当汽车轮毂出现故障时，可以将汽车轮毂整体进行拆卸、检查，以更换所需的零件，而不必更换汽车轮毂整体，从而节约成本，节省资源。
附图说明
图1为本发明无防护外壳结构示意图；
图2为本发明结构示意图；
图3为本发明后视结构示意图。
图中：1、外轮，2、外固定轮，3、内固定轮，4、中心轴轮，401、连接环，402、中心连接轴孔，403、定位连接孔，404、连接杆，405、小透风槽，5、防护外壳，501、固定连接环，502、连接杆外壳，503、透风槽外壳，504、卡块，505、定位条，506、固定片，507、固定孔，508、第二定位螺丝，6、防护内环，7、第一定位孔，8、凹槽，9、固定槽，10、第二定位孔，11、第三定位孔，12、第一定位螺丝。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种便于清理的无死角汽车轮毂，包括外轮1、外固定轮2、内固定轮3、中心轴轮4、防护外壳5、防护内环6、第一定位孔7、凹槽8、固定槽9、第二定位孔10、第三定位孔11、第一定位螺丝12，所述外轮1内固定有外固定轮2，所述外固定轮2内设置有内固定轮3，所述内固定轮3内设置有中心轴轮4，所述中心轴轮4包括连接环401、中心连接轴孔402、定位连接孔403、连接杆404和小透风槽405，所述连接环401上开设有中心连接轴孔402，所述连接环401上开设有定位连接孔403，所述连接环401的外侧连接有连接杆404，所述连接杆404上开设有小透风槽405，所述连接杆404共设置有6根，且6根连接杆404关于连接环401呈中心对称排布，可保证汽车轮毂的稳定工作，所述连接杆404的高度小于凹槽8的高度，且连接杆404的宽度小于内固定轮3的宽度，并且连接杆404的大小尺寸和固定槽9的尺寸相匹配，便于中心轴轮4的安装，所述中心轴轮4的一侧设置有防护外壳5，所述防护外壳5包括固定连接环501、连接杆外壳502、透风槽外壳503、卡块504、定位条505、固定片506、固定孔507和第二定位螺丝508，所述固定连接环501的外侧连接有连接杆外壳502，所述连接杆外壳502上开设有透风槽外壳503，所述连接杆外壳502的一端一侧连接有卡块504，所述卡块504的一侧固定有定位条505，所述连接杆外壳502的一侧连接有固定片506，所述固定片506上开设有固定孔507，所述固定片506上设置有第二定位螺丝508，所述中心轴轮4的高度大于内固定轮3的内径，且中心轴轮4的高度等于外固定轮2的内径，所述连接杆外壳502到固定连接环501的距离等于防护内环6到固定连接环501的距离，所述卡块504到固定连接环501的距离等于外固定轮2到固定连接环501的距离，可保证中心轴轮4被卡合在固定槽9中，所述连接杆外壳502共设置有6个，且6个连接杆外壳502的位置和连接杆404对应设置，并且6个连接杆外壳502的尺寸和连接杆404相匹配，所述透风槽外壳503的位置和小透风槽405的位置对应设置，而且透风槽外壳503的尺寸大小小于小透风槽405的尺寸大小，以保证装置散热良好，所述卡块504的宽度等于凹槽8的宽度，所述定位条505的半径等于第三定位孔11的半径，且卡块504的位置和凹槽8的位置对应设置，这样便于防护外壳5的安装，所述防护内环6的外径大小等于外固定轮2的外径大小，且防护内环6的内径大小大于于外固定轮2的内径大小，所述定位条505的位置和第三定位孔11的位置对应设置，且定位条505的尺寸大小和第三定位孔11相匹配，这样使得护外壳5和防护内环6固定，保证装置整体连接稳固，其中，
所述中心轴轮4的一侧设置有防护内环6，所述外固定轮2的一侧开设有第一定位孔7，所述内固定轮3上开设有凹槽8，所述内固定轮3上开设固定槽9，远离第一定位孔7的所述外固定轮2的一侧开设有第二定位孔10，所述防护内环6上开设有第三定位孔11，所述防护内环6上固定有第一定位螺丝12。
工作原理：在使用该便于清理的无死角汽车轮毂之前，首先需要对整个便于清理的无死角汽车轮毂进行结构上的简单了解，当用户需要清理或维修时，可先将固定孔507上的第二定位螺丝508卸下，水平的往外抽出防护外壳5，使得透风槽外壳503和小透风槽405分离、连接杆外壳502和连接杆404分离，同时卡块504从凹槽8中被抽出，定位条505从第三定位孔11中被取出，即可将防护外壳5取下，进行清理或更换，若还需要取下中心轴轮4，需先通过定位连接孔403和中心连接轴孔402解除中心轴轮4，再旋转中心轴轮4，使得连接杆404从固定槽9中滑至凹槽8上，即可将中心轴轮4和外轮1分离，此时，卸下第一定位螺丝12即可将防护内环6取下，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.一种便于清理的无死角汽车轮毂，包括外轮(1)，其特征在于：所述外轮(1)内固定有外固定轮(2)，所述外固定轮(2)内设置有内固定轮(3)，所述内固定轮(3)内设置有中心轴轮(4)，所述中心轴轮(4)的一侧设置有防护外壳(5)，其中，
所述中心轴轮(4)的一侧设置有防护内环(6)，所述外固定轮(2)的一侧开设有第一定位孔(7)，所述内固定轮(3)上开设有凹槽(8)，所述内固定轮(3)上开设固定槽(9)，远离第一定位孔(7)的所述外固定轮(2)的一侧开设有第二定位孔(10)，所述防护内环(6)上开设有第三定位孔(11)，所述防护内环(6)上固定有第一定位螺丝(12)，所述中心轴轮(4)包括连接环(401)、中心连接轴孔(402)、定位连接孔(403)、连接杆(404)和小透风槽(405)，所述连接环(401)上开设有中心连接轴孔(402)，所述连接环(401)上开设有定位连接孔(403)，所述连接环(401)的外侧连接有连接杆(404)，所述连接杆(404)上开设有小透风槽(405)。
2.根据权利要求1所述的一种便于清理的无死角汽车轮毂，其特征在于：所述连接杆(404)共设置有6根，且6根连接杆(404)关于连接环(401)呈中心对称排布。
3.根据权利要求2所述的一种便于清理的无死角汽车轮毂，其特征在于：所述连接杆(404)的高度小于凹槽(8)的高度，且连接杆(404)的宽度小于内固定轮(3)的宽度，并且连接杆(404)的大小尺寸和固定槽(9)的尺寸相匹配。
4.根据权利要求1所述的一种便于清理的无死角汽车轮毂，其特征在于：所述防护外壳(5)包括固定连接环(501)、连接杆外壳(502)、透风槽外壳(503)、卡块(504)、定位条(505)、固定片(506)、固定孔(507)和第二定位螺丝(508)，所述固定连接环(501)的外侧连接有连接杆外壳(502)，所述连接杆外壳(502)上开设有透风槽外壳(503)，所述连接杆外壳(502)的一端一侧连接有卡块(504)，所述卡块(504)的一侧固定有定位条(505)，所述连接杆外壳(502)的一侧连接有固定片(506)，所述固定片(506)上开设有固定孔(507)，所述固定片(506)上设置有第二定位螺丝(508)。
5.根据权利要求4所述的一种便于清理的无死角汽车轮毂，其特征在于：所述中心轴轮(4)的高度大于内固定轮(3)的内径，且中心轴轮(4)的高度等于外固定轮(2)的内径，所述连接杆外壳(502)到固定连接环(501)的距离等于防护内环(6)到固定连接环(501)的距离，所述卡块(504)到固定连接环(501)的距离等于外固定轮(2)到固定连接环(501)的距离。
6.根据权利要求4所述的一种便于清理的无死角汽车轮毂，其特征在于：所述连接杆外壳(502)共设置有6个，且6个连接杆外壳(502)的位置和连接杆(404)对应设置，并且6个连接杆外壳(502)的尺寸和连接杆(404)相匹配，所述透风槽外壳(503)的位置和小透风槽(405)的位置对应设置，而且透风槽外壳(503)的尺寸大小小于小透风槽(405)的尺寸大小。
7.根据权利要求4所述的一种便于清理的无死角汽车轮毂，其特征在于：所述卡块(504)的宽度等于凹槽(8)的宽度，所述定位条(505)的半径等于第三定位孔(11)的半径，且卡块(504)的位置和凹槽(8)的位置对应设置。
8.根据权利要求4所述的一种便于清理的无死角汽车轮毂，其特征在于：所述防护内环(6)的外径大小等于外固定轮(2)的外径大小，且防护内环(6)的内径大小大于于外固定轮(2)的内径大小，所述定位条(505)的位置和第三定位孔(11)的位置对应设置，且定位条(505)的尺寸大小和第三定位孔(11)相匹配。
9.根据权利要求4-8任意一项所述一种便于清理的无死角汽车轮毂的清理方法，其特征在于：在使用该便于清理的无死角汽车轮毂之前，首先需要对整个便于清理的无死角汽车轮毂进行结构上的简单了解，当用户需要清理或维修时，可先将固定孔（507）上的第二定位螺丝（508）卸下，水平的往外抽出防护外壳5，使得透风槽外壳（503）和小透风槽（405）分离、连接杆外壳（502）和连接杆（404）分离，同时卡块（504）从凹槽（8）中被抽出，定位条（505）从第三定位孔（11）中被取出，即可将防护外壳（5）取下，进行清理或更换，若还需要取下中心轴轮（4），需先通过定位连接孔（403）和中心连接轴孔（402）解除中心轴轮（4），再旋转中心轴轮（4），使得连接杆（404）从固定槽（9）中滑至凹槽（8）上，即可将中心轴轮（4）和外轮（1）分离，此时，卸下第一定位螺丝（12）即可将防护内环（6）取下。
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