CN110779237B - 混合动力冷却系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供能够构建冷却系统，并能够防止冷却系统中的制冷剂的积存等的混合动力冷却系统。该混合动力冷却系统包括：GHP室外单元(2)，其具有由燃气发动机(12)驱动的GHP压缩机(13)；EHP室外单元(3)，其具有由工频电源驱动的压缩机；和水热交换器(8)，其使从GHP室外单元(2)和EHP室外单元(3)输送来的制冷剂与冷热水进行热交换。由此，能够构建使用GHP室外单元(2)和EHP室外单元(3)并利用水热交换器(8)与冷热水进行热交换的冷却系统。

Description

混合动力冷却系统

技术领域

本发明涉及混合动力冷却系统，尤其涉及并用GHP室外单元和EHP室外单元的混合动力冷却系统。

背景技术

一般而言，已知有如下所述的空气调节装置，其使用装载有由燃气发动机等驱动的压缩机的室外单元和装载有由电驱动的压缩机的室外单元，来进行基于室内单元的空气调节。

作为这样的空气调节装置，现有技术公开有例如如下所述的空气调节装置，其包括：具有能力较高的压缩机、四通阀、室外热交换器的第二室外单元；具有能力较低的压缩机、四通阀、室外热交换器的第一室外单元；利用1个制冷剂系统与这些室外单元连接的室内单元(例如，参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2017-150687号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是，所述现有的空气调节装置是将GHP室外单元和EHP室外单元与室内单元连接，制冷剂与室内空气进行热交换从而进行空气调节的空气热交换空气调节系统。

与此相对，近年来，将GHP室外单元和EHP室外单元与水热交换器连接，利用该水热交换器与制冷剂进行热交换，从而产生冷热水的冷却系统备受期待。

并且，在构建冷却系统时，如空气热交换空气调节系统那样热交换容积变大，制冷剂配管较短，所以存在发生制冷剂积存和/或制冷剂失衡等问题的危险。

本发明是鉴于上述问题点而完成的，其目的在于提供能够构建冷却系统，且能够防止冷却系统中的制冷剂积存等的混合动力冷却系统。

用于解决课题的方法

为了达成所述目的，本发明的混合动力冷却系统的特征在于，包括：GHP室外单元，其具有由燃气发动机驱动的GHP压缩机；EHP室外单元，其具有由工频电源驱动的压缩机；和水热交换器，其使从所述GHP室外单元和所述EHP室外单元输送来的制冷剂与冷热水进行热交换。

根据该方式，能够构建使用GHP室外单元和EHP室外单元并利用水热交换器与冷热水进行热交换的冷却系统。

发明的效果

根据本发明的混合动力冷却系统，能够构建使用GHP室外单元和EHP室外单元并利用水热交换器与冷热水进行热交换的冷却系统。

附图说明

图1是本发明的实施方式的空气调节装置的结构图。

图2是表示空气调节装置的功能性结构的框图。

附图标记说明

1 空气调节装置

2 GHP室外单元

3 EHP室外单元

8 水热交换器

12 燃气发动机

13 GHP压缩机

15 油分离器

17、65 室外热交换器

4 0室内热交换器

62 EHP压缩机

71 制冷剂返回用电磁阀

100 GHP控制部

101 EHP控制部

110 控制器

111 控制器控制部

120 入口温度传感器

121 出口温度传感器

具体实施方式

第1发明的混合动力冷却系统包括：GHP室外单元，其具有由燃气发动机驱动的GHP压缩机；EHP室外单元，其具有由工频电源驱动的压缩机；和水热交换器，其使从所述GHP室外单元和所述EHP室外单元输送来的制冷剂与冷热水进行热交换。

根据该方式，能够构建使用GHP室外单元和EHP室外单元并利用水热交换器与冷热水进行热交换的冷却系统。

第2发明的混合动力冷却系统包括：控制所述GHP室外单元的GHP控制部、控制所述EHP室外单元的EHP控制部、和向所述GHP控制部和所述EHP控制部发送控制指示信号的控制器控制部。

根据该方式，能够基于来自控制器控制部的控制指示信号，利用GHP控制部控制GHP室外单元，并利用EHP控制部控制EHP室外单元。

第3发明的混合动力冷却系统中，所述控制器控制部基于所述GHP室外单元和所述EHP室外单元的运转状态而设定上限功率，并将该上限功率的指示信号发送至所述GHP控制部和所述EHP控制，在进行空气热交换空气调节的情况下，所述EHP控制部在所述EHP室外单元的运转功率未达到所述EHP室外单元的上限功率指示的情况下，将该信息发送至所述GHP控制部，所述GHP控制部进行降低所述GHP室外单元的燃气发动机的旋转的控制，在进行冷却空气调节的情况下进行供暖运转时，所述GHP控制部控制为不进行降低所述GHP室外单元的燃气发动机的旋转的控制。

根据该方式，在进行冷却空气调节且进行供暖运转的情况下，通过GHP控制部控制为不进行降低GHP室外单元的燃气发动机的旋转的控制，能够使水热交换器的水温变动变小，能够进行稳定的运转。

第4发明的混合动力冷却系统中，在进行空气热交换空气调节的情况下进行供暖运转时，所述GHP控制部基于所述GHP压缩机的制冷剂的排出温度而进行电动阀的开度控制，在进行冷却空气调节的情况下进行供暖运转时，所述GHP控制部进行将所述GHP压缩机的制冷剂的排出温度的阈值设定为比空气热交换空气调节时低的控制。

根据该方式，通过在进行冷却空气调节的情况下进行供暖运转时，将制冷剂的排出温度的阈值设定为较低，能够控制为电动阀的开度倾向于尽早打开。并且，通过控制为将电动阀的开度尽早打开，能够防止高压的上升和/或液封。

第5发明的混合动力冷却系统中，在进行冷却空气调节的情况下，在利用所述GHP室外单元和所述EHP室外单元进行供冷运转时，在接收到从所述控制器控制部发送的所述EHP室外单元的上限功率的指示信号的情况下，所述EHP控制部提升所述EHP室外单元的上限功率而进行所述EHP室外单元的控制。

根据该方式，通过利用EHP控制部提升EHP室外单元的上限功率而进行控制，能够防止制冷剂的积留，能够防止GHP室外单元的燃气不足的发生。

第6发明是，在进行冷却空气调节的情况下利用所述GHP室外单元进行供冷运转时，在所述GHP控制部判断为燃气不足的情况下，由所述EHP控制部控制为启动所述EHP室外单元，在至所述EHP室外单元启动期间，控制为所述GHP控制部打开所述GHP室外单元的油返回阀，并且所述EHP控制部打开高压制冷剂用电磁阀，在所述EHP室外单元启动后，控制为抑制所述GHP室外单元的所述燃气发动机的旋转。

根据该方式，利用EHP控制部控制为启动EHP室外单元，在至EHP室外单元启动期间，控制为GHP控制部打开GHP室外单元的油返回阀，并且EHP控制部打开高压制冷剂用电磁阀，在EHP室外单元启动后，控制为抑制GHP室外单元的燃气发动机的旋转，由此，能够确保GHP室外单元与EHP室外单元的制冷剂压平衡，能够将积留在EHP室外单元的制冷剂向GHP室外单元供给，能够消除GHP室外单元的燃气不足。

第7发明是，在进行冷却空气调节的情况下进行供冷运转时，在所述水热交换器的入口侧温度与出口侧温度的温差较小的情况下，所述GHP控制部控制为维持或降低所述燃气发动机的转速，在所述水热交换器的入口侧温度与出口侧温度的温差较大的情况下，控制为抑制提高所述燃气发动机的转速的控制。

根据该方式，在水热交换器的入口侧温度与出口侧温度的温差较大的情况下，通过控制为抑制提高燃气发动机的转速的控制，能够防止在供冷运转时水热交换器的温度极端下降。其结果是，能够防止EHP室外单元从停止状态启动的控制的延迟，能够防止GHP室外单元的燃气不足的发生。

以下，参照附图对本发明的实施方式进行说明。

图1是表示适用了本发明的混合动力冷却系统的空气调节装置的实施方式的结构图。

如图1所示，空气调节装置1包括：GHP室外单元2，其具有由作为能力较高的压缩机的燃气发动机12驱动的GHP压缩机13；EHP室外单元3，其具有由作为能力较低的压缩机的工频电源驱动的EHP压缩机62；和水热交换器8。GHP室外单元2、EHP室外单元3和水热交换器8经由单元间配管5和油平衡配管6相连接，由此构成用于进行空气调节运转的制冷循环回路。

GHP室外单元2包括：用于与外部的单元间配管5连接的2个外部连接阀10a、10b；和用于连接油平衡配管6的油连接阀11。

在GHP室外单元2设置有燃气发动机12和通过燃气发动机12的驱动力来压缩制冷剂的GHP压缩机13。GHP压缩机13由并排设置的第1GHP压缩机13a和第2GHP压缩机13b构成。

燃气发动机12构成为使经由燃料调节阀(未图示)供给的气体等燃料与经由节流阀(未图示)供给的空气的混合气体燃烧而产生驱动力。

在燃气发动机12的输出轴与GHP压缩机13的从动轴之间架设有驱动带14，构成为通过经由驱动带14传递燃气发动机12的驱动力，来驱动GHP压缩机13。

在GHP压缩机13的排出侧依次连接有油分离器15、四通阀16和2个室外热交换器17、17，各室外热交换器17经由制冷剂配管20与一个外部连接阀10a连接。在室外热交换器17的附近设置有用于进行室外热交换器17与外部空气的热交换的室外风机18。

此外，另一个外部连接阀10b与制冷剂配管20连接，该制冷剂配管20中途经由四通阀16和蓄液器19而与GHP压缩机13的吸入侧连接。

在制冷剂配管20的中途部，并联连接有电动阀24和止回阀25，在制冷剂配管20连接有与蓄液器19的流入侧连接的液体管22。在室外热交换器17与外部连接阀10a之间设置有干燥芯(dry core)39。

此外，在GHP压缩机13的吸入侧与制冷剂配管20之间连接有热交换制冷剂配管23，该热交换制冷剂配管23将GHP压缩机13的吸入侧与制冷剂配管20连接，在该热交换制冷剂配管23设置有电动阀26。在热交换制冷剂配管23的电动阀26与GHP压缩机13的吸入侧之间，设置有板式热交换器27。

GHP室外单元2包括连接GHP压缩机13的排出侧和吸入侧的旁通管28。旁通管28的一端连接于油分离器15与四通阀16之间，旁通管28的另一端连接于蓄液器19与四通阀16之间。GHP压缩机13的排出侧的制冷剂的一部分因压力差而通过旁通管28流向GHP压缩机13的吸入侧。

在旁通管28设置有调节旁通管28的流量的旁通阀29。旁通阀29是能够以阶段方式开闭的电动阀。

GHP室外单元2包括连接油分离器15和GHP压缩机13的吸入侧的油返回配管30。由于GHP压缩机13的排出侧与吸入侧的压力差，贮留在油分离器15的内部的润滑用油通过油返回配管30而流向吸入侧。

油返回配管30包括：第1返回管31，其连接油分离器15的油流出口与GHP压缩机13的吸入侧；和第2返回管36，其相对于第1返回管31并联设置。

第1返回管31包括毛细管32。

第2返回管36以旁通毛细管32的方式与第1返回管31连接，第2返回管36的一端与第1返回管31中的毛细管32的上游侧连接，第2返回管36的另一端与第1返回管31中的毛细管32的下游侧连接。

第2返回管36包括毛细管33和设置于毛细管33的下游的油返回阀34。

油连接阀11与油管35连接。油管35在中途分支，其一支连接于与制冷剂配管20的油分离器15相比靠近下游侧的位置，并且另一支连接于第2返回管36的毛细管33与油返回阀34之间。

与制冷剂配管20连接的外部连接阀10a经由单元间配管5与水热交换器8的一端连接。此外，水热交换器8的另一端经由单元间配管5与外部连接阀10b连接，该外部连接阀10b与制冷剂配管20连接。

水热交换器8与冷热水配管连接，构成为在水热交换器8，从GHP室外单元2输送来的制冷剂与流经冷热水配管的冷热水进行热交换。

与水热交换器8连接的冷热水配管9与未图示的室内单元连接，构成为能够向室内单元供给冷热水。

即，本实施方式的空气调节装置1构成为如下所述的空气调节装置，其包括由GHP室外单元2和EHP室外单元3构成的所谓的混合动力的室外单元，且由使用这些GHP室外单元2和EHP室外单元3并利用冷却系统来进行空气调节的混合动力冷却系统构成。

此外，在与水热交换器8连接的制冷剂配管设置有检测制冷剂的入口侧温度的入口温度传感器120和检测制冷剂的出口侧温度的出口温度传感器121。

此外，GHP室外单元2包括燃气发动机12的冷却水回路50。

冷却水回路50构成为包括从燃气发动机12经由冷却水配管51依次连接的冷却水三通阀52、板式热交换器27、与一个室外热交换器17靠近配置的散热器53、冷却水泵54、和燃气发动机12的排出气体热交换器55，并利用驱动冷却水泵54而使冷却水在该回路内循环。

冷却水回路50的冷却水配管51在图1中用双划线表示，并且，冷却水的流动用实线箭头表示。

在散热器53处进行外部空气与冷却水的热交换。

此外，在板式热交换器27处，通过电动阀26的动作，返回到GHP压缩机13的制冷剂由流经冷却水配管51内的冷却水而被加热。由此，制冷剂的低压压力上升，供暖效率提高。

冷却水回路50能够形成冷却水依次流经燃气发动机12、冷却水三通阀52、散热器53、冷却水泵54、排出气体热交换器55和燃气发动机12的第1路径。

此外，冷却水回路50能够形成冷却水依次流经燃气发动机12、冷却水三通阀52、板式热交换器27、冷却水泵54、排出气体热交换器55和燃气发动机12的第2路径。

在连接散热器53和冷却水三通阀52的第1路径的中途，设置有温水三通阀56。温水三通阀56与进行冷却水和温水的热交换的温水热交换器57连接，通过温水热交换器57后的冷却水返回到冷却水泵54的上游侧。

接下来，对EHP室外单元3进行说明。

EHP室外单元3包括用于与外部的单元间配管5连接的2个外部连接阀60、和用于连接油平衡配管6的油连接阀61。

EHP室外单元3包括由工频电源驱动的EHP压缩机62。该EHP压缩机62为例如输出能够变化的变频式压缩机。

在EHP压缩机62的排出侧依次连接有油分离器63、四通阀64和2个室外热交换器65、65，室外热交换器65经由制冷剂配管66与一个外部连接阀60a连接。在室外热交换器65的附近设置有用于进行室外热交换器65与外部空气的热交换的室外风机105(参照图2)。

在室外热交换器65与外部连接阀60a之间设置有过冷却热交换器90。

在室外热交换器65形成有双系统的管路，四通阀64侧的制冷剂配管66和过冷却热交换器90侧的制冷剂配管66构成为分别分支并与室外热交换器65连接。此外，在室外热交换器65的过冷却热交换器90侧的制冷剂配管66分别设置有室外用电子控制阀68、68。

过冷却热交换器90包括2个热交换单元91、91，室外热交换器65侧的制冷剂配管66和外部连接阀60a侧的制冷剂配管67构成为分别分支并与过冷却热交换器90的各热交换单元91连接。

在本实施方式中，各热交换单元91构成为双重管式热交换器，热交换单元91的外侧的配管构成为分别与室外热交换器65侧的制冷剂配管66和外部连接阀60a侧的制冷剂配管67连接。

连接过冷却热交换器90与外部连接阀60a的制冷剂配管67的中途部与过冷却用分支配管92连接，该过冷却用分支配管92在中途经由过冷却用电子控制阀93与各热交换单元91的内侧配管94连接。流经热交换单元91的内侧配管94后的制冷剂构成为经由过冷却制冷剂配管95返回到四通阀64与蓄液器69之间的制冷剂配管66。

另一个外部连接阀60b经由制冷剂配管66与EHP压缩机62的吸入侧连接，在制冷剂配管66的中途部设置有四通阀64和蓄液器69。

此外，在EHP压缩机62与油分离器63之间的制冷剂配管66的中途部，设置有分支并与EHP压缩机62与蓄液器69之间的制冷剂配管66连接的制冷剂返回配管70。在制冷剂返回配管70的中途部，设置有制冷剂返回用电磁阀71。并且，在打开制冷剂返回用电磁阀71时，制冷剂的一部分不在制冷循环中循环地被引导至EHP压缩机62的吸入侧。

此外，油分离器63的下部与油管72连接，油管72的中途部与油返回配管73连接，上述油返回配管73与EHP压缩机62的吸入侧连接。油返回配管73包括从油管72分支的2个分支管74、75，在一个分支管74设置有油返回阀76，并且在另一个分支管75设置有毛细管78。此外，在油管72的各分支管74、75的连接部分之间设置有毛细管79。

油分离器63与四通阀64之间的制冷剂配管66的中途部与高压制冷剂配管80连接，该高压制冷剂配管80在中途分支并与油管72的中途部连接。在高压制冷剂配管80的中途部设置有高压制冷剂用电磁阀81。

此外，蓄液器69包括：制冷剂配管66的制冷剂流入的流入管82；和将蓄液器69的内部的气体制冷剂输送至EHP压缩机62的流出管83。流出管83构成为在蓄液器69的内部上方开口，且构成为将积存在蓄液器69的内部上方的气体制冷剂输送至EHP压缩机62。

此外，EHP压缩机62与溢流管84连接，上述溢流管84与EHP压缩机62的吸入侧连接。该溢流管管84组装有过滤器85和用于对油进行减压的节流件86。

EHP室外单元3的外部连接阀60a与单元间配管5的一端连接，该单元间配管5的另一端与连接GHP室外单元2的外部连接阀10a和水热交换器8的单元间配管5的中途部连接。与EHP室外单元3的制冷剂配管连接的外部连接阀60b与单元间配管5的一端连接，该单元间配管5的另一端与连接GHP室外单元2的外部连接阀10b和水热交换器8的单元间配管5的中途部连接。

此外，EHP室外单元3的油连接阀61与GHP室外单元2的油连接阀11经由油平衡配管6相连接。由此，油能够经由油平衡配管6在GHP室外单元2的GHP压缩机13与EHP室外单元3的EHP压缩机62之间相互供给，能够保持GHP室外单元2的EHP压缩机62与EHP室外单元3的EHP压缩机62的油量的平衡。

并且，在进行供冷运转的情况下，制冷剂如图1中实线箭头所示那样流动，在进行供暖运转的情况下，制冷剂如图1中虚线所示那样流动。

另外，能够通过从GHP室外单元2和EHP室外单元3、代替水热交换器8而向室内单元的室内热交换器供给制冷剂，构建基于空气热交换的空气调节系统。以下，将通过该空气热交换进行空气调节的情况称为空气热交换空气调节。

接下来，对本实施方式的空气调节装置的控制结构进行说明。图2是表示本实施方式的控制结构的框图。

如图2所示，在本实施方式中，GHP室外单元2包括作为控制部的GHP控制部100，EHP室外单元3包括作为控制部的EHP控制部101。

此外，在本实施方式中，空气调节装置包括向GHP室外单元2和EHP室外单元3发送控制指示信号的控制器110。

控制器110包括用于统一控制GHP控制部100和EHP控制部101的控制器控制部111。

这些GHP控制部100、EHP控制部101和控制器控制部111例如包括CPU等运算处理电路、作为存储单元的ROM、RAM等，是通过执行规定程序而进行规定控制的控制部。

GHP控制部100构成为进行GHP室外单元2的燃气发动机12、室外风机18和冷却水泵54的驱动控制，并且进行GHP室外单元2的外部连接阀10a、10b、油连接阀11、电动阀24、电动阀26、旁通阀29、油返回阀34和冷却水三通阀52的开闭控制或开度控制。

EHP控制部101构成为进行EHP室外单元3的EHP压缩机62、室外风机105的驱动控制，并且进行EHP室外单元3的外部连接阀60a、60b、油连接阀61、室外用电子控制阀68、制冷剂返回用电磁阀71、油返回阀76、高压制冷剂用电磁阀81和过冷却用电子控制阀93的开闭控制或开度控制。

由这些GHP控制部100和EHP控制部101进行的控制基于从控制器控制部111发送的控制指示信号而进行。

此时，在本实施方式中，将GHP控制部100设定为主控制部，将EHP控制部101和室内控制部102设定为从控制部，来自控制器控制部111的控制指示信号首先被发送至GHP控制部100，该控制指示信号构成为从GHP控制部100依次被发送至EHP控制部101、室内控制部102。

在本实施方式中，GHP室外单元2和EHP室外单元3根据供冷负载来调节输出。例如，在供冷负载为低负载的情况下，利用EHP室外单元3进行驱动，随着供冷负载增加而使EHP室外单元3停止，并启动GHP室外单元2。在供冷负载变为高负载时，除GHP室外单元2的驱动之外，还驱动EHP室外单元3。

系统控制部103基于室内单元的运转台数、设定温度、外部空气温度等而控制GHP室外单元2和EHP室外单元3，由此，以基于GHP室外单元2的运转和基于EHP室外单元3的运转为最节能的方式而向GHP控制部100和EHP控制部101输出控制信号。由此，构成为能够分别高效地利用GHP控制部100进行GHP室外单元2的运转控制、利用EHP控制部101进行EHP室外单元3的运转控制。

接下来，对本实施方式中的控制进行详细说明。[上限功率指示控制]

在进行空气热交换空气调节的情况下，控制器控制部111基于GHP室外单元2和EHP室外单元3的运转状态而设定上限功率，并将该上限功率的指示信号发送至GHP控制部100并经由GHP控制部100发送至EHP控制。并且，GHP控制部100和EHP控制部101进行根据由控制器控制部111设定的上限功率的运转控制。

该情况下，GHP控制部100在判断出EHP室外单元3的运转功率未达到EHP室外单元3的上限功率指示时，GHP控制部100进行使GHP室外单元2的燃气发动机12的转速下降的控制。

其原因在于，在EHP室外单元3的运转功率未达到上限功率的情况下，通过使GHP室外单元2的燃气发动机12的旋转下降，易于使EHP室外单元3的功率提升，从而能够由GHP室外单元2和EHP室外单元3进行更高效的运转。

此外，在进行冷却空气调节的情况下进行供暖运转时，GHP控制部100控制为不进行使上述GHP室外单元2的燃气发动机12的旋转下降的控制。

其原因在于，在进行冷却空气调节且进行供暖运转的情况下，在进行使GHP室外单元2的燃气发动机12的旋转下降的控制时，水热交换器8中的水温变动变大，运转变得不稳定。

[供暖时的室外单元的电动阀控制]

在进行空气热交换空气调节的情况下，在供暖运转时，GHP控制部100进行电动阀24的开度控制。即，GHP控制部100基于GHP压缩机13的制冷剂的排出温度，进行通过吸入过热或排出过热而进行的控制。

此外，在进行冷却空气调节的情况下进行供暖运转时，GHP控制部100进行将GHP压缩机13的制冷剂的排出温度的阈值设定为比进行空气热交换空气调节时低的控制。

由此，在进行冷却空气调节的情况下进行供暖运转时，通过以阈值变低的方式进行设定，能够控制为电动阀24的开度倾向于尽早打开。因此，在进行冷却空气调节的情况下，虽为了确保必要的能力而期望提高输出，但在电动阀24的开度较小时，有高压上升、水热交换器8被液封的危险。但是，通过控制为电动阀24的开度尽早打开，能够防止高压的上升和/或液封。

其原因在于，在进行空气热交换空气调节的情况下，从设置有GHP室外单元2和EHP室外单元3的部位至设置有室内单元的部位在多数情况下距离较远，制冷剂的配管在较长时有长达数100m的情况。因此，能够充分确保积存剩余制冷剂的部位。

与此相对，在进行冷却空气调节的情况下，GHP室外单元2和EHP室外单元3的设置部位与水热交换器8的距离构成为较短。并且，在本实施方式的情况中，构成为例如没有在EHP室外单元3设置积存剩余制冷剂的接收罐。因此，在进行冷却空气调节的情况下，无法确保积存剩余制冷剂的部位，所以有制冷剂易于积存于水热交换器8的倾向。

如上所述，在进行冷却空气调节的情况下进行供暖运转时，通过利用GHP控制部100控制为电动阀24的开度尽早打开，能够防止高压的上升和/或液封。

[EHP室外单元的上限功率控制]

在进行冷却空气调节的情况下由GHP室外单元2和EHP室外单元3进行供冷运转时，在接收到从控制器控制部111经由GHP控制部100发送的EHP室外单元3的上限功率的指示信号的情况下，EHP控制部101提升EHP室外单元3的上限功率而进行EHP室外单元3的控制。

即，在冷却空气调节时且GHP室外单元2和EHP室外单元3运转的情况下，当EHP室外单元3的运转功率被抑制时，有制冷剂积留于EHP室外单元3的情况，且在GHP室外单元2有发生燃气不足的危险。通过像本实施方式这样，利用EHP控制部101以提升EHP室外单元3的上限功率的方式进行控制，能够防止制冷剂积留，防止GHP室外单元2的燃气不足的发生。

EHP室外单元3的上限功率例如控制为统一提升预先设定的规定％。

[供冷时的燃气不足控制]

在进行空气热交换空气调节的情况下，在供冷运转时，GHP控制部100在GHP室外单元2的油变少而发生燃气不足的情况下，由GHP控制部100向EHP控制部101发送启动指示，EHP控制部101控制为启动EHP室外单元3，并利用GHP室外单元2和EHP室外单元3进行运转。

此外，在进行冷却空气调节的情况下利用GHP室外单元2进行供冷运转时，在GHP控制部100判断为发生燃气不足的情况下，利用GHP控制部100向EHP控制部101发送启动指示，EHP控制部101控制为启动EHP室外单元3。GHP控制部100在至EHP室外单元3启动为止期间，打开GHP室外单元2的油返回阀34，并且EHP控制部101控制为打开高压制冷剂用电磁阀81。

在GHP控制部100判断为EHP室外单元3已启动的情况下，GHP控制部100控制为抑制GHP室外单元2的燃气发动机12的旋转。通过以此种方式进行控制，能够确保GHP室外单元2与EHP室外单元3的制冷剂压平衡，能够将积留在EHP室外单元3的制冷剂向GHP室外单元2供给，能够消除GHP室外单元2的燃气不足。

另外，GHP室外单元2的燃气不足能够基于水热交换器8的入口侧温度与出口侧温度的温差和水热交换用阀的开度来进行判断。即，在水热交换用阀的开度较大地打开的状态下，在入口侧温度与出口侧温度的温差较大时，判断为燃气不足。

[供冷时的输出上升控制]

在进行冷却空气调节的情况下供冷运转时，GHP控制部100在由入口温度传感器120和出口温度传感器121检测到的水热交换器8的入口侧温度与出口侧温度的温差较小的情况下，控制为维持或降低燃气发动机12的转速。

此外，GHP控制部100在水热交换器8的入口侧温度与出口侧温度的温差较大的情况下，控制为抑制提高燃气发动机12的转速的控制。

通过以此种方式进行控制，能够防止在供冷运转时水热交换器8的温度极端地下降。其结果是，能够防止EHP室外单元3从停止状态启动的控制的延迟，能够防止GHP室外单元2的燃气不足的发生。

如上文说明那样，在本实施方式中，包括：GHP室外单元2，其具有由燃气发动机12驱动的GHP压缩机13；EHP室外单元3，其具有由工频电源驱动的压缩机；和水热交换器8，其将从GHP室外单元2和EHP室外单元3输送来的制冷剂与冷热水进行热交换。

根据该方式，能够构建使用GHP室外单元2和EHP室外单元3并利用水热交换器8与冷热水进行热交换的冷却系统。

此外，在本实施方式中，包括控制GHP室外单元2的GHP控制部100、控制EHP室外单元3的EHP控制部101、和向GHP控制部100和EHP控制部101发送控制指示信号的控制器控制部111。

根据该方式，能够基于来自控制器控制部111的控制指示信号，利用GHP控制部100控制GHP室外单元2，并且能够利用EHP控制部101控制EHP室外单元3。

此外，在本实施方式中，控制器控制部111基于GHP室外单元2和EHP室外单元3的运转状态而设定上限功率，并将该上限功率的指示信号发送至GHP控制部100和EHP控制，在进行空气热交换空气调节的情况下，EHP控制部101在EHP室外单元3的运转功率未达到EHP空外单元3的上限功率指示的情况下，将该信息发送至GHP控制部100，GHP控制部100进行使GHP室外单元2的燃气发动机12的旋转下降的控制，在进行冷却空气调节的情况下进行供暖运转时，GHP控制部100控制为不进行使GHP室外单元2的燃气发动机12的旋转下降的控制。

根据该方式，在进行冷却空气调节且进行供暖运转的情况下，GHP控制部100通过控制为不进行使GHP室外单元2的燃气发动机12的旋转下降的控制，能够使水热交换器8的水温变动变小，能够稳定地进行运转。

此外，在本实施方式中，在进行空气热交换空气调节的情况下且进行供暖运转时，GHP控制部100基于GHP压缩机13的制冷剂的排出温度而进行电动阀24的开度控制，在进行冷却空气调节的情况下进行供暖运转时，GHP控制部100进行将GHP压缩机13的制冷剂的排出温度的阈值设定为比进行空气热交换空气调节时低的控制。

根据该方式，在进行冷却空气调节的情况下进行供暖运转时，通过以制冷剂的排出温度的阈值变低的方式进行设定，能够控制为电动阀24的开度倾向于尽早打开。并且，通过控制为电动阀24的开度尽早打开，能够防止高压的上升和/或液封。

此外，在本实施方式中，在进行冷却空气调节的情况下利用GHP室外单元2和EHP室外单元3进行供冷运转时，在接收到从控制器控制部111发送的EHP室外单元3的上限功率的指示信号时，EHP控制部101提升EHP室外单元3的上限功率而进行EHP室外单元3的控制。

根据该方式，通过控制为由EHP控制部101提升EHP室外单元3的上限功率，能够防止制冷剂积留，能够防止GHP室外单元2的燃气不足的发生。

此外，在本实施方式中，在进行冷却空气调节的情况下利用GHP室外单元2进行供冷运转时，在GHP控制部100判断为燃气不足时，利用EHP控制部101控制为启动EHP室外单元3，在至EHP室外单元3启动为止期间，控制为GHP控制部100打开GHP室外单元2的油返回阀34，并且EHP控制部101控制为打开高压制冷剂用电磁阀81，在EHP室外单元3启动后，控制为抑制GHP室外单元2的燃气发动机12的旋转。

根据该方式，利用EHP控制部101控制为启动EHP室外单元3，在至EHP室外单元3启动为止期间，控制为GHP控制部100打开GHP室外单元2的油返回阀34，且EHP控制部101打开高压制冷剂用电磁阀，在EHP室外单元3启动后，能够通过控制为抑制GHP室外单元2的燃气发动机12的旋转，而确保GHP室外单元2与EHP室外单元3的制冷剂压平衡，能够将积留在EHP室外单元3的制冷剂向GHP室外单元2供给，能够消除GHP室外单元2的燃气不足。

此外，在本实施方式中，在进行冷却空气调节的情况下进行供冷运转时，在水热交换器8的入口侧温度与出口侧温度的温差较小的情况下，控制为GHP控制部100维持或降低燃气发动机12的转速，在水热交换器8的入口侧温度与出口侧温度的温差较大的情况下，控制为抑制提高燃气发动机12的转速的控制。

根据该方式，在水热交换器8的入口侧温度与出口侧温度的温差较大的情况下，能够通过控制为抑制提高燃气发动机12的转速的控制，而防止在供冷运转时水热交换器8的温度极端下降。其结果是，能够防止EHP室外单元3从停止状态启动的控制的延迟，能够防止GHP室外单元2的燃气不足的发生。

另外，上述实施方式是表示应用了本发明的一方式的例子，本发明不限于所述实施方式。

在所述实施方式中，以将GHP控制部100设定为主控制部、将EHP控制部101设定为从控制部的情况为例进行了说明，但本发明不限于此。例如，也可以将EHP控制部101设定为主控制部、将GHP控制部100设定为从控制部，将来自控制器控制部111的控制指示信号最先发送至EHP控制部101。

此外，也可以不设定主控制部、从控制部，将GHP控制部100、EHP控制部101和室内控制部102与控制器控制部111并联连接，从控制器控制部111分别向GHP控制部100、EHP控制部101和室内控制部102发送控制指示信号。

此外，在所述实施方式中，对使用冷却系统进行空气调节的情况进行了说明，但不限于空气调节，例如也能够适用于工艺冷却、加热用途等。

工业上的可利用性

如上所述，本发明的混合动力冷却系统能够构建冷却系统，可优选用作能够防止冷却系统的制冷剂的积存等的混合动力冷却系统。

Claims (5)

1.一种混合动力冷却系统，其特征在于，包括：

GHP室外单元，其具有由燃气发动机驱动的GHP压缩机；

EHP室外单元，其具有由工频电源驱动的压缩机；

水热交换器，其使从所述GHP室外单元和所述EHP室外单元输送来的制冷剂与冷热水进行热交换；

GHP控制部，其控制所述GHP室外单元；

EHP控制部，其控制所述EHP室外单元；和

控制器控制部，其向所述GHP控制部和所述EHP控制部发送控制指示信号，

在进行冷却空气调节的情况下利用所述GHP室外单元进行供冷运转时，在所述GHP控制部判断为燃气不足的情况下，进行控制以利用所述EHP控制部启动所述EHP室外单元，在至所述EHP室外单元启动期间，进行控制以使得所述GHP 控制部打开所述GHP 室外单元的油返回阀，并且所述EHP控制部打开高压制冷剂用电磁阀，在所述EHP室外单元启动后，进行控制以抑制所述GHP室外单元的所述燃气发动机的转速。

2.如权利要求1所述的混合动力冷却系统，其特征在于：

所述控制器控制部基于所述GHP室外单元和所述EHP室外单元的运转状态设定上限功率，并将该上限功率的指示信号发送至所述GHP控制部和所述EHP控制部，

在进行空气热交换空气调节的情况下，所述EHP控制部在所述EHP室外单元的运转功率未达到所述EHP室外单元的上限功率指示的情况下，将表示所述EHP室外单元的运转功率未达到所述EHP室外单元的上限功率指示的信息发送至所述GHP控制部，所述GHP控制部进行使所述GHP室外单元的燃气发动机的转速下降的控制，

在进行冷却空气调节的情况下进行供暖运转时，所述GHP控制部进行控制以使得不进行使所述GHP室外单元的燃气发动机的转速下降的控制。

3.如权利要求1所述的混合动力冷却系统，其特征在于：

在进行空气热交换空气调节的情况下进行供暖运转时，所述GHP控制部基于所述GHP压缩机的制冷剂的排出温度进行电动阀的开度控制，

在进行冷却空气调节的情况下进行供暖运转时，所述GHP控制部进行将所述GHP压缩机的制冷剂的排出温度的阈值设定为比空气热交换空气调节时低的控制。

4.如权利要求1所述的混合动力冷却系统，其特征在于：

在进行冷却空气调节的情况下利用所述GHP室外单元和所述EHP室外单元进行供冷运转时，在接收到从所述控制器控制部发送的所述EHP室外单元的上限功率的指示信号的情况下，所述EHP控制部提升所述EHP室外单元的上限功率地进行所述EHP室外单元的控制。

5.如权利要求1~4中任一项所述的混合动力冷却系统，其特征在于：

在进行冷却空气调节的情况下进行供冷运转时，在所述水热交换器的入口侧制冷剂温度与出口侧制冷剂温度的温差较小的情况下，所述GHP控制部进行控制以维持或降低所述燃气发动机的转速，在所述水热交换器的入口侧制冷剂温度与出口侧制冷剂温度的温差较大的情况下，进行控制以抑制提高所述燃气发动机的转速的控制。

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