CN110778569B - 抗偏载压边缸装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及液压机技术领域，且公开了抗偏载压边缸装置，包括固定架、油缸体、柱塞杆和导向铜套，油缸体的下端开设有开口，柱塞杆的上端穿过开口并与油缸体的内壁滑动套接，柱塞杆的下端开设有圆柱槽，圆柱槽内设有抗偏载机构，柱塞杆通过抗偏载机构连接有下球面垫，油缸体的下端开口处内沿开设有环形卡槽，油缸体通过环形卡槽与导向铜套的外壁卡接，导向铜套内开设有螺旋状结构的润滑油槽，润滑油槽与柱塞杆的杆壁共同组成润滑通道。该抗偏载压边缸装置，可以有效的对油缸的柱塞杆进行保护，不易出现压边油缸柱塞杆拉毛现象或和滑块的连接螺钉断裂等事故，还可以降低维护成本维护的技术要求，降低了压边油缸使用时的安全隐患。

Description

抗偏载压边缸装置

技术领域

本发明涉及液压机技术领域，具体为抗偏载压边缸装置。

背景技术

双动液压机主要用于薄板拉伸、弯曲、成形等工艺，也可用于塑料压制、冷挤弯曲、成型校正及压装等工作。双动液压机的压边缸可作缓冲装置使用，还可用于落料与冲孔，在系统调定的压力下可以分别调整各腔的工作压力。为了保证拉伸和压边质量，增设了压边缸保压系统，但是现有的双动液压机压边油缸不具备抗偏载措施，因压边滑块受力不均产生的偏载，容易造成压边油缸柱塞杆拉毛现象或和滑块的连接螺钉断裂等事故，直接导致生产维护成本的增加并产生安全隐患。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了抗偏载压边缸装置，具备抗偏载措施，有效的对油缸的柱塞杆进行保护，不易出现压边油缸柱塞杆拉毛现象或和滑块的连接螺钉断裂等事故，直接导致生产维护成本的增加并产生安全隐患等优点，解决了压边油缸不具备抗偏载措施，因压边滑块受力不均产生的偏载，容易造成压边油缸柱塞杆拉毛现象或和滑块的连接螺钉断裂等事故，直接导致生产维护成本的增加并产生安全隐患的问题。

(二)技术方案

为实现上述的目的，本发明提供如下技术方案：抗偏载压边缸装置，包括固定架、油缸体、柱塞杆和导向铜套，所述油缸体的下端开设有开口，所述柱塞杆的上端穿过开口并与油缸体的内壁滑动套接，所述柱塞杆的下端开设有圆柱槽，所述圆柱槽内设有抗偏载机构，所述柱塞杆通过抗偏载机构连接有下球面垫，所述油缸体的下端开口处内沿开设有环形卡槽，所述油缸体通过环形卡槽与导向铜套的外壁卡接，所述导向铜套内开设有螺旋状结构的润滑油槽，所述润滑油槽与柱塞杆的杆壁共同组成润滑通道，所述润滑油槽内滑动连接有橡胶球，所述橡胶球的一侧与柱塞杆的杆壁接触连接，所述柱塞杆的杆壁上连接有密封机构，所述密封机构与油缸体的下端连接。

优选的，所述抗偏载机构包括固定在柱塞杆下端的环形块，所述环形块的下端开口边缘处开设有与下球面垫上端匹配的凹面，所述下球面垫的下端中心处开设有半球形凹槽，所述半球形凹槽内滑动连接有第一半球体，所述第一半球体的上端中心处通过第一螺纹孔螺纹连接有拉杆，所述圆柱槽内固定连接有过渡套，所述过渡套的内侧为圆台形结构，所述拉杆的上端穿过环形块和过渡套并套接有弹簧和环形垫片，所述拉杆的上端通过外螺纹螺纹连接有螺帽，所述螺帽的下端与环形垫片的上端接触连接，所述环形垫片的下端与弹簧的上端接触连接。

优选的，所述过渡套的上端开口处内沿开设有环形倒角，所述环形倒角内滑动套接有第二半球体，所述第二半球体的中心处开设有圆孔，所述圆孔与拉杆的杆壁滑动套接，所述第二半球体的上端与弹簧的下端固定连接。

优选的，所述密封机构包括滑动套接在柱塞杆杆壁上的密封压环，所述密封压环的下端边缘处通过通孔滑动套接有多个固定螺栓，所述油缸体的下端边缘处通过多个第二螺纹孔分别与多个固定螺栓螺纹连接，所述密封压环的上端开口处内沿开设有与导向铜套下端相配合的定位卡槽，所述导向铜套的下端开口处内沿嵌设有密封圈，所述密封圈的内侧与柱塞杆的杆壁滑动套接。

优选的，所述密封压环的上端设有多个调整垫圈，多个所述调整垫圈分别与多个固定螺栓滑动套接，所述调整垫圈的上端与油缸体的下端接触连接，所述调整垫圈的下端与密封压环的上端接触连接。

优选的，所述油缸体的侧壁固定连接有多个固定环，多个所述固定环内均滑动套接有螺栓，所述螺栓的上端穿过固定环并与固定架的下端螺纹连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了抗偏载压边缸装置，具备以下有益效果：

1、本发明在使用时，柱塞杆受到油缸体内部油压推动时(图中未全部示出上下移动，设置在油缸体内的导向铜套能够有效减少柱塞杆与油缸体之间的摩擦，在柱塞杆移动时带动橡胶球在润滑油槽内滑动，橡胶球滑动时能够挤压润滑油槽内的润滑油与柱塞杆接触，从而能够对柱塞杆进行润滑，有效的缓解了因压边滑块受力不均造成压边油缸塞杆拉毛现象，降低了生产时的安全隐。

2、本发明设置有抗偏载机构，在使用时，将下球面垫与压边滑块进行连接，下球面垫在压边滑块受力不均匀时在环形块上发生偏转，下球面垫偏转带动拉杆偏转，拉杆带动第二半球体在过渡套上的环形倒角内偏转，从而能够实现压边缸的柱塞杆与压边滑块的软连接，在受力不均时大大减少了柱塞杆的偏载力，有效的增加了压边油缸的使用寿命，在柱塞杆复位时，弹簧推动环形垫片垫片和螺帽使拉杆复位，拉杆复位时拉动第一半球体使下球面垫复位，从而便于压边油缸连续工作。

3、本发明设置有密封机构，在使用时，使用固定螺栓将密封压环固定在油缸体上密封压环能够固定导向铜套的位置不动，同时也便于更换导向铜套和添加润滑油，嵌设在导向铜套上的密封圈能够对导向铜套内的润滑油进行密封，同时也阻止灰尘进入到压边油缸的缸体内，设置在固定螺栓上的调整垫圈能够便于调整导向铜套的位置，避免安装密封压环时将导向铜套挤压变形磨损柱塞杆，有效的降低了维护压边油缸的技术要求和维护成本。

附图说明

图1为本发明提出的抗偏载压边缸装置结构示意图；

图2为本发明提出的抗偏载压边缸装置的剖视图；

图3为本发明提出的抗偏载压边缸装置图2中A处的结构放大图。

图中：1油缸体、2固定架、3固定环、4螺栓、5橡胶球、6环形块、7下球面垫、8柱塞杆、9密封压环、10第一半球体、11过渡套、12弹簧、13固定螺栓、14密封圈、15导向铜套、16润滑油槽、17螺帽、18环形垫片、19第二半球体、20拉杆、21调整垫圈。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1：

抗偏载压边缸装置，包括固定架2、油缸体1、柱塞杆8和导向铜套15，油缸体1的下端开设有开口，柱塞杆8的上端穿过开口并与油缸体1的内壁滑动套接，柱塞杆8的下端开设有圆柱槽，圆柱槽内设有抗偏载机构，柱塞杆8通过抗偏载机构连接有下球面垫7，油缸体1的下端开口处内沿开设有环形卡槽，油缸体1通过环形卡槽与导向铜套15的外壁卡接，导向铜套15与环形卡槽为过盈连接，导向铜套15内开设有螺旋状结构的润滑油槽16，润滑油槽16与柱塞杆8的杆壁共同组成润滑通道，润滑油槽16内滑动连接有橡胶球5，橡胶球5的一侧与柱塞杆8的杆壁接触连接，柱塞杆8的杆壁上连接有密封机构，密封机构与油缸体1的下端连接。

油缸体1的侧壁固定连接有多个固定环3，多个固定环3内均滑动套接有螺栓4，螺栓4的上端穿过固定环3并与固定架2的下端螺纹连接。

本发明在使用时，柱塞杆8受到油缸体1内部油压推动时(图中未全部示出)上下移动，设置在油缸体1内的导向铜套15能够有效减少柱塞杆8与油缸体1之间的摩擦，在柱塞杆8移动时带动橡胶球5在润滑油槽16内滑动，橡胶球5滑动时能够挤压润滑油槽16内的润滑油与柱塞杆8接触，从而能够对柱塞杆进行润滑，有效的缓解了因压边滑块受力不均造成压边油缸塞杆拉毛现象，降低了生产时的安全隐患。

实施例2：基于实施例1有所不同的是；

抗偏载机构包括固定在柱塞杆8下端的环形块6，环形块6的下端开口边缘处开设有与下球面垫7上端匹配的凹面，下球面垫7的下端中心处开设有半球形凹槽，半球形凹槽内滑动连接有第一半球体10，第一半球体10的上端中心处通过第一螺纹孔螺纹连接有拉杆20，圆柱槽内固定连接有过渡套11，过渡套11的内侧为圆台形结构，拉杆20的上端穿过环形块6和过渡套11并套接有弹簧12和环形垫片18，拉杆20的上端通过外螺纹螺纹连接有螺帽17，螺帽17的下端与环形垫片18的上端接触连接，环形垫片18的下端与弹簧12的上端接触连接。

过渡套11的上端开口处内沿开设有环形倒角，环形倒角内滑动套接有第二半球体19，第二半球体19的中心处开设有圆孔，圆孔与拉杆20的杆壁滑动套接，第二半球体19的上端与弹簧12的下端固定连接。

本发明设置有抗偏载机构，在使用时，将下球面垫7与压边滑块进行连接，下球面垫7在压边滑块受力不均匀时在环形块6上发生偏转，下球面垫7偏转带动拉杆20偏转，拉杆20带动第二半球体10在过渡套11上的环形倒角内偏转，从而能够实现压边缸的柱塞杆8与压边滑块的软连接，在受力不均时大大减少了柱塞杆8的偏载力，有效的增加了压边油缸的使用寿命，在柱塞杆8复位时，弹簧12推动环形垫片垫片18和螺帽17使拉杆20复位，拉杆20复位时拉动第一半球体10使下球面垫7复位，从而便于压边油缸连续工作。

实施例3：基于实施例1有所不同的是；

密封机构包括滑动套接在柱塞杆8杆壁上的密封压环9，密封压环9的下端边缘处通过通孔滑动套接有多个固定螺栓13，油缸体1的下端边缘处通过多个第二螺纹孔分别与多个固定螺栓13螺纹连接，密封压环9的上端开口处内沿开设有与导向铜套15下端相配合的定位卡槽，导向铜套15的下端开口处内沿嵌设有密封圈14，密封圈14的内侧与柱塞杆8的杆壁滑动套接。

密封压环9的上端设有多个调整垫圈21，多个调整垫圈21分别与多个固定螺栓13滑动套接，调整垫圈21的上端与油缸体1的下端接触连接，调整垫圈21的下端与密封压环9的上端接触连接。

本发明设置有密封机构，在使用时，使用固定螺栓13将密封压环9固定在油缸体1上密封压环9能够固定导向铜套15的位置不动，同时也便于更换导向铜套15和添加润滑油，嵌设在导向铜套15上的密封圈14能够对导向铜套15内的润滑油进行密封，同时也阻止灰尘进入到压边油缸的缸体内，设置在固定螺栓13上的调整垫圈21能够便于调整导向铜套的位置，避免安装密封压环9时将导向铜套15挤压变形磨损柱塞杆8，有效的降低了维护压边油缸的技术要求和维护成本。

需要说明的是，术语“包括”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.抗偏载压边缸装置，包括固定架(2)、油缸体(1)、柱塞杆(8)和导向铜套(15)，其特征在于：所述油缸体(1)的下端开设有开口，所述柱塞杆(8)的上端穿过开口并与油缸体(1)的内壁滑动套接，所述柱塞杆(8)的下端开设有圆柱槽，所述圆柱槽内设有抗偏载机构，所述抗偏载机构包括固定在柱塞杆(8)下端的环形块(6)，所述环形块(6)的下端开口边缘处开设有与下球面垫(7)上端匹配的凹面，所述下球面垫(7)的下端中心处开设有半球形凹槽，所述半球形凹槽内滑动连接有第一半球体(10)，所述第一半球体(10)的上端中心处通过第一螺纹孔螺纹连接有拉杆(20)，所述圆柱槽内固定连接有过渡套(11)，所述过渡套(11)的内侧为圆台形结构，所述过渡套(11)的上端开口处内沿开设有环形倒角，所述环形倒角内滑动套接有第二半球体(19)，所述第二半球体(19)的中心处开设有圆孔，所述圆孔与拉杆(20)的杆壁滑动套接，所述第二半球体(19)的上端与弹簧(12)的下端固定连接，所述拉杆(20)的上端穿过环形块(6)和过渡套(11)并套接有弹簧(12)和环形垫片(18)，所述拉杆(20)的上端通过外螺纹螺纹连接有螺帽(17)，所述螺帽(17)的下端与环形垫片(18)的上端接触连接，所述环形垫片(18)的下端与弹簧(12)的上端接触连接，所述柱塞杆(8)通过抗偏载机构连接有下球面垫(7)，所述油缸体(1)的下端开口处内沿开设有环形卡槽，所述油缸体(1)通过环形卡槽与导向铜套(15)的外壁卡接，所述导向铜套(15)内开设有螺旋状结构的润滑油槽(16)，所述润滑油槽(16)与柱塞杆(8)的杆壁共同组成润滑通道，所述润滑油槽(16)内滑动连接有橡胶球(5)，所述橡胶球(5)的一侧与柱塞杆(8)的杆壁接触连接，所述柱塞杆(8)的杆壁上连接有密封机构，所述密封机构与油缸体(1)的下端连接。

2.根据权利要求1所述的抗偏载压边缸装置，其特征在于：所述密封机构包括滑动套接在柱塞杆(8)杆壁上的密封压环(9)，所述密封压环(9) 的下端边缘处通过通孔滑动套接有多个固定螺栓(13)，所述油缸体(1)的下端边缘处通过多个第二螺纹孔分别与多个固定螺栓(13)螺纹连接，所述密封压环(9)的上端开口处内沿开设有与导向铜套(15)下端相配合的定位卡槽，所述导向铜套(15)的下端开口处内沿嵌设有密封圈(14)，所述密封圈(14)的内侧与柱塞杆(8)的杆壁滑动套接。

3.根据权利要求2所述的抗偏载压边缸装置，其特征在于：所述密封压环(9)的上端设有多个调整垫圈(21)，多个所述调整垫圈(21)分别与多个固定螺栓( 13) 滑动套接，所述调整垫圈(21)的上端与油缸体(1)的下端接触连接，所述调整垫圈(21)的下端与密封压环(9)的上端接触连接。

4.根据权利要求1所述的抗偏载压边缸装置，其特征在于：所述油缸体(1)的侧壁固定连接有多个固定环(3)，多个所述固定环(3)内均滑动套接有螺栓(4)，所述螺栓(4)的上端穿过固定环(3)并与固定架(2)的下端螺纹连接。

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