CN110762109B - 一种液封式拉索气密通舱件 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种液封式拉索气密通舱件。包括内管和套桶,内管用于穿设在舱壁内并与舱壁密封固定连接,套桶位于舱壁一侧并导向滑移套设在内管外侧;套桶内设置有用于储存封隔液的储液腔,套桶用于朝向舱壁的一侧设置有导向限位结构,导向限位结构内设置有供内管穿入储液腔的导向孔;内管的外周侧设置有用于与导向限位结构相互挡止、以避免内管从导向孔处脱出的挡止结构;内管内还穿设有连接件,连接件用于插入储液腔的一端与套桶内壁连接固定。本发明的液封式拉索气密通舱件既满足了牵引操作控制机构的要求,又实现了对绳索与舱壁之间的密封,避免了有毒、有害气体通过绳索和舱壁通孔之间的缝隙进入相应舱室的情况,保证了作业的安全性。
Description
技术领域
本发明涉及通舱件技术领域,特别是涉及一种液封式拉索气密通舱件。
背景技术
船舶上某些设备布置于操作人员不便于到达或者有安全隐患的位置,为便于操作并保证作业人员的安全,通常做法是通过钢丝绳拉索将操作控制机构延伸到人员易于到达且安全的地点。例如在对安装在船舶桅杆上的气雾笛进行驱动时,一般将拉索首端于气雾笛的控制装置固定连接,然后将拉索穿过舱壁并延伸到驾驶室内,最后将拉索末端与驾驶室内的机械操纵装置固定连接,这样通过控制驾驶室内的机械操纵装置即可实现对桅杆上气雾笛鸣笛的控制。
由于拉索在牵引过程中需要穿过相应的舱壁,为了满足这种需求,现有技术中一般采用普通的通舱件或直接在舱壁开孔的形式,这两种形式的拉索穿壁方式虽然简单易行,但是均无法实现气密封。当船舶需在存在有毒或可燃气体的海域作业或作战时,上述形式的拉索穿壁就无法满足气密的要求,舱外有毒或可燃气体会进入驾驶室内,给舱室和人员带来危险。
发明内容
本发明的目的在于提供一种液封式拉索气密通舱件,用于解决现有技术中拉索穿壁无法实现气密封的技术问题。
为了实现上述目的,本发明提供了一种液封式拉索气密通舱件,采用如下的技术方案:
一种液封式拉索气密通舱件包括内管和套桶,所述内管用于穿设在舱壁内并与舱壁密封固定连接,所述套桶位于舱壁一侧并导向滑移套设在内管外侧;套桶内设置有用于储存封隔液的储液腔,套桶用于朝向舱壁的一侧设置有导向限位结构,所述导向限位结构内设置有供内管穿入储液腔的导向孔;所述内管的外周侧设置有用于与导向限位结构相互挡止、以避免内管从导向孔处脱出的挡止结构;所述内管内还穿设有连接件,连接件用于插入储液腔的一端与套桶内壁连接固定。
进一步地,所述套桶内壁上设置有用于与连接件连接的内连接结构,套桶外壁上设置有用于与绳索连接的外连接结构。
进一步地,所述内连接结构和外连接结构均为连接环。
进一步地,所述套桶包括设置在另一侧的固定盖,所述固定盖的端面尺寸大于套桶的端口尺寸,所述内连接结构和外连接结构分别设置在固定盖的内侧面和外侧面。
进一步地,所述导向限位结构包括限位盖和紧固件,所述限位盖为阶梯状,限位盖包括直径较大的大径段和直径较小的小径段,所述小径段用于插入套桶的端口内,所述大径段用于与套桶的端口挡止限位。
进一步地,所述紧固件为螺纹紧固件,所述套桶的端面周侧设置有一圈第一固定孔,所述小径段的外周侧对应设置有一圈第二固定孔,第一固定孔和第二固定孔用于供紧固件穿入。
进一步地,所述内管的外周侧设置有用于将内管与舱壁固定的安装结构,所述安装结构为法兰盘或腹板。
进一步地,还包括弹性复位件,所述弹性复位件用于向套桶施加复位作用力、以使套桶在常态下能够自行复位。
进一步地,所述弹性复位件为复位弹簧,所述复位弹簧套设在内管的外周侧、并位于挡止结构和导向限位结构之间。
进一步地,还包括设置在套桶外周侧的导向罩,所述导向罩用于引导套桶沿着设定方向滑动。
本发明实施例一种液封式拉索气密通舱件与现有技术相比,其有益效果在于:通过采用本发明的液封式拉索气密通舱件,使用时内管是穿设在舱壁上并与舱壁之间密封固定的,内管和套桶之间是通过封隔液进行液封的,使用过程中,随着套桶在内管上的相对滑动,内管的对应端是始终插入封隔液内的,通过这种结构设计使得舱壁内侧和舱壁外侧是始终气密隔离的,从而保证了拉索穿壁位置的气密性。本发明的液封式拉索气密通舱件既满足了牵引操作控制机构的要求,又实现了对绳索与舱壁之间的密封,避免了有毒、有害气体通过绳索和舱壁通孔之间的缝隙进入相应舱室的情况,保证了操作人员施工作业的安全性。
附图说明
图1是本发明实施例1的液封式拉索气密通舱件的整体结构示意图;
图2是本发明实施例1的液封式拉索气密通舱件的内壁结构示意图;
图3是本发明实施例1的液封式拉索气密通舱件的套管剖视示意图;
图4是本发明实施例1的液封式拉索气密通舱件的限位盖的结构示意图;
图5是本发明实施例1的液封式拉索气密通舱件的限位盖的剖视示意图;
图6是本发明实施例1的液封式拉索气密通舱件的内管的剖视示意图;
图7是本发明实施例1的液封式拉索气密通舱件的内管的仰视示意图;
图8是本发明实施例1的液封式拉索气密通舱件的内连接结构和外连接结构的结构示意图;
图9是图8的俯视示意图;
图10是本发明实施例1的液封式拉索气密通舱件的使用状态示意图;
图11是本发明实施例2的液封式拉索气密通舱件的弹性复位件布置方式示意图;
图12是本发明实施例3的液封式拉索气密通舱件的导向罩的结构示意图。
图中,1-内管,2-套桶,201-第一固定孔,3-导向限位结构,301-限位盖,3011-大径段,3012-小径段,3013-导向孔,3014-第二固定孔,302-紧固件,4-固定盖,5-连接件,6-安装结构,7-外连接结构,8-储液腔,9-内连接结构,10-挡止结构,11-舱壁,12-弹性复位件,13-导向罩。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明,但不用来限制本发明的范围。
实施例一
如图1至图10所示,本发明实施例优选实施例的一种液封式拉索气密通舱件。液封式拉索气密通舱件包括内管1和套桶2,所述内管1用于穿设在舱壁11内并与舱壁11密封固定连接,所述套桶2位于舱壁11一侧并导向滑移套设在内管1外侧;套桶2内设置有用于储存封隔液的储液腔8,套桶2用于朝向舱壁11的一侧设置有导向限位结构3,所述导向限位结构3内设置有供内管1穿入储液腔8的导向孔3013;所述内管1的外周侧设置有用于与导向限位结构3相互挡止、以避免内管1从导向孔3013处脱出的挡止结构10;所述内管1内还穿设有连接件5,连接件5用于插入储液腔8的一端与套桶2内壁连接固定。
具体而言,本实施例中内管1为长圆管,内管1的外周侧设置有用于将内管1与舱壁11安装固定的安装结构6,安装结构6具体为腹板,在其他实施例中安装结构6也可以为固定在内管1外周侧的法兰盘。本实施例中腹板为圆环板状,腹板焊接固定在内管1的外周侧,为了保证内管1和腹板焊接位置的密封性,本实施例中对腹板内孔的两侧孔沿均焊接固定。
本实施例中套桶2包括套管和固定盖4,本实施例中套管为圆管状,固定盖4即为一块用于将套管一侧端口密封封堵的固定板,固定盖4为圆形,本实施例中固定盖4焊接固定在套管的一端端口,为了方便固定盖4的焊接固定,本实施例中固定盖4的端面尺寸要略大于套管管口的尺寸,这样即可在固定盖4上沿着套管的管口口沿焊接固定。本实施例中套桶2设置在舱壁11的一侧并套设在内管1的外周侧,套桶2内形成用于存储封隔液的储液腔8。
本实施例中套桶2导向滑移装配在内管1的外周侧,为了实现套桶2的导向滑移装配,本实施例中在套管的另一端端口(与固定盖4相对的另一端)位置安装有导向限位结构3。本实施例中导向限位结构3包括限位盖301和紧固件302,如图4和图5所示,本实施例中限位盖301为阶梯状,限位盖301包括直径较大的大径段3011和直径较小的小径段3012,其中小径段3012用于插入套桶2的端口内,大径段3011则用于与套桶2的对应端面相互挡止,从而起到限制限位盖301插入套桶2端口深度的作用。由于内管1要插入储液腔8内,本实施例中的导向孔3013设置在限位盖301上,与内管1的形状相适配的,本实施例中导向孔3013的孔型为圆形,导向孔3013的直径略大于内管1的直径。
本实施例中紧固件302为螺纹紧固件,具体为螺栓或螺钉,本实施例中各紧固件302垂直于套桶2的导向滑移方向进行设置,具体的,本实施例中套桶2的对应端面周侧设置有一圈第一固定孔201,小径段3012的外周侧则设置有一圈第二固定孔3014,其中第一固定孔201为光滑通孔或螺纹孔,第二固定孔3014为螺纹孔,本实施例中第一固定孔201和第二固定孔3014均有四个并均沿着周向方向等间隔排布。当需要固定限位盖301时,通过将紧固件302同时穿入对应的第一固定孔201和第二固定孔3014内即可。由于套桶2在滑移过程中会与挡止结构10(后面会介绍)发生碰撞,各紧固件302垂直于套桶2的滑移方向进行设置是的套桶2和挡止结构10碰撞时,各紧固件302会承受剪切力的作用,从而避免了紧固件302平行于套桶2的导向滑移方向进行布置时容易在碰撞作用下产生松动的问题。
为了避免套桶2与内管1脱离的情况,本实施例中在内管1的外周侧设置有挡止结构10,挡止结构10即为设置在内管1外周侧的一圈环形凸起,在其他实施例中挡止结构10也可以为间隔设置的一圈凸起块。当套桶2沿着内管1发生导向滑移时,挡止结构10会与限位盖301挡止限位,从而避免了套桶2和内管1发生脱离的情况,特别时储液腔8内储存有封隔液时,挡止结构10的设置还保证了内管1的对应端是始终插入封隔液内的,从而实现了对内管1的内孔进行液封封堵。
本实施例中内管1内还穿设有连接件5,连接件5具体为一段不锈钢钢绳,在其他实施例中连接件5可以为一段连接杆。连接件5的一端从内管1用于插入储液腔8的一侧穿出、并与套桶2的内壁固定连接,本实施例中与固定盖4连接固定,在其他实施例中也可以与套管内壁连接固定;连接件5的另一端从内管1的另一端穿出、并用于与外界绳索进行连接。由于套桶2在使用过程中需要沿着内管1的延伸方向进行导向滑移,为了实现对套桶2的驱动,本实施例中在套桶2的外侧也连接有用于提供牵引力的绳索。
为了方便将连接件5与套桶2内壁连接固定,本实施例中在套桶2内壁上设置有内连接结构9,为了方便对应绳索与套桶2外壁的连接固定,本实施例中在套桶2外壁上是设置有外连接结构7。本实施例中内连接结构9和外连接结构7均为连接环,内连接结构9和外连接结构7分别焊接固定在固定盖4的内外两侧面上,而连接件5和对应的绳索则均通过绑扎的方式分别固定在内连接结构9和外连接结构7上。在其他实施例中,内连接结构9和外连接结构7可以为挂钩或夹子等。连接件5和对应的绳索也可以采用焊接固定的方式直接分别与固定盖4的内外两侧面固定连接。
本发明的工作过程为:使用之前需要首先完成液封式拉索气密通舱件的组装和安装,安装时,需要首先在舱壁11钻取供内管1穿入的通孔,然后将安装结构6(即腹板)焊接固定在舱壁11通孔的孔沿位置处,具体如图10所示,然后在储液腔8内灌入封隔液,封隔液可以为淡水或黄油,最后将舱壁11外的绳索与连接件5固定连接,将舱壁11内的绳索与套桶2固定连接即可。
使用过程中若需要对操作控制机构进行驱动时,通过拉动舱壁11内的绳索即可实现对套桶2的向下滑移驱动,而套桶2的下行又会带动连接件5的下行,连接又会对舱壁11外的绳索进行牵引,舱壁11外的绳索是直接与操作控制机构连接的,从而实现对操作控制机构的驱动。需要说明的是,本实施例中套桶2是垂直放置的,套桶2的固定盖4是朝向下方的,这样储存在储液腔8内的封隔液是不会从导向孔3013和内管1之间的缝隙处流出的。本实施例中由于挡止结构10的挡止限位作用,内管1的对应端口是始终插入储液腔8内的,即内管1内的封隔液液面高度和套桶2内的封隔液液面高度是始终一致的,内管1内的封隔液会实现对舱壁11外侧空间的封堵,套桶2和内管1之间的封隔液会实现对舱壁11内侧空间的封堵,从而实现了对舱壁11外侧空间和舱壁11内侧空间的隔离。
综上,本发明实施例提供一种液封式拉索气密通舱件,其通过采用本发明的液封式拉索气密通舱件,使用时内管1是穿设在舱壁11上并与舱壁11之间密封固定的,内管1和套桶2之间是通过封隔液进行液封的,使用过程中,随着套桶2在内管1上的相对滑动,内管1的对应端是始终插入封隔液内的,通过这种结构设计使得舱壁11内侧和舱壁11外侧是始终气密隔离的,从而保证了拉索穿壁位置的气密性。本发明的液封式拉索气密通舱件既满足了牵引操作控制机构的要求,又实现了对绳索与舱壁11之间的密封,避免了有毒、有害气体通过绳索和舱壁11通孔之间的缝隙进入相应舱室的情况,保证了操作人员施工作业的安全性。
实施例二
本实施例与实施例一的区别在于:如图11所示,液封式拉索气密通舱件还设置有弹性复位件12,弹性复位件12用于向套桶2施加复位作用力、以使套桶2在常态下能够自行复位。具体的,弹性复位件12为复位弹簧,复位弹簧套设在内管1外侧、并位于限位盖301和挡止结构10之间。这样当拉动舱壁11内侧的绳索时,套桶2会向下滑移,限位盖301则会自行压缩复位弹簧、以实现复位弹簧的自行储能,当解除对舱壁11内侧的绳索牵引时,复位弹簧时释放储能并驱动限位盖301上行,从而实现套桶2的自行归为。
实施例三
本实施例与实施例一的区别在于:如图12所示,液封式拉索气密通舱件还设置有导向罩13,导向罩13用于引导套桶2沿着设定方向滑动。具体的,本实施例中导向罩13罩在套桶2的外侧,导向罩13与舱壁11固定连接,固定的方式可以为焊接固定或螺纹装配。导向罩13的设置增强了套桶2的导向滑移效果,避免了套桶2仅通过导向限位结构3进行导向限位时套桶2容易晃动的情况,保证了套桶2导向滑动的稳定性。需要说明的是,当设置有导向罩13时,各第一固定孔201均为沉头通孔。
实施例四
本实施例与实施例一的区别在于:挡止结构10的外周面与套桶2内壁是接触的,通过挡止结构10和套桶2内壁的挡止接触来提高套桶2滑动过程的稳定性。挡止结构10上设置有供挡止结构10两侧的封隔液流通的贯通孔。挡止结构10为轮毂状。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明技术原理的前提下,还可以做出若干改进和替换,这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。
Claims (9)
1.一种液封式拉索气密通舱件,其特征在于:包括内管(1)和套桶(2),所述内管(1)用于穿设在舱壁(11)内并与舱壁(11)密封固定连接,所述套桶(2)位于舱壁(11)一侧并导向滑移套设在内管(1)外侧;套桶(2)内设置有用于储存封隔液的储液腔(8),套桶(2)用于朝向舱壁(11)的一侧设置有导向限位结构(3),所述导向限位结构(3)内设置有供内管(1)穿入储液腔(8)的导向孔(3013);所述内管(1)的外周侧设置有用于与导向限位结构(3)相互挡止、以避免内管(1)从导向孔(3013)处脱出的挡止结构(10);所述内管(1)内还穿设有连接件(5),连接件(5)用于插入储液腔(8)的一端与套桶(2)内壁连接固定;所述套桶(2)内壁上设置有用于与连接件(5)连接的内连接结构(9),套桶(2)外壁上设置有用于与绳索连接的外连接结构(7)。
2.根据权利要求1所述的液封式拉索气密通舱件,其特征在于:所述内连接结构(9)和外连接结构(7)均为连接环。
3.根据权利要求1所述的液封式拉索气密通舱件,其特征在于:所述套桶(2)包括设置在另一侧的固定盖(4),所述固定盖(4)的端面尺寸大于套桶(2)的端口尺寸,所述内连接结构(9)和外连接结构(7)分别设置在固定盖(4)的内侧面和外侧面。
4.根据权利要求1所述的液封式拉索气密通舱件,其特征在于:所述导向限位结构(3)包括限位盖(301)和紧固件(302),所述限位盖(301)为阶梯状,限位盖(301)包括直径较大的大径段(3011)和直径较小的小径段(3012),所述小径段(3012)用于插入套桶(2)的端口内,所述大径段(3011)用于与套桶(2)的端口挡止限位。
5.根据权利要求4所述的液封式拉索气密通舱件,其特征在于:所述紧固件(302)为螺纹紧固件,所述套桶(2)的端面周侧设置有一圈第一固定孔(201),所述小径段(3012)的外周侧对应设置有一圈第二固定孔(3014),第一固定孔(201)和第二固定孔(3014)用于供紧固件穿入。
6.根据权利要求1所述的液封式拉索气密通舱件,其特征在于:所述内管(1)的外周侧设置有用于将内管(1)与舱壁(11)固定的安装结构(6),所述安装结构(6)为法兰盘或腹板。
7.根据权利要求1所述的液封式拉索气密通舱件,其特征在于:还包括弹性复位件(12),所述弹性复位件(12)用于向套桶(2)施加复位作用力、以使套桶(2)在常态下能够自行复位。
8.根据权利要求7所述的液封式拉索气密通舱件,其特征在于:所述弹性复位件(12)为复位弹簧,所述复位弹簧套设在内管(1)的外周侧、并位于挡止结构(10)和导向限位结构(3)之间。
9.根据权利要求1所述的液封式拉索气密通舱件,其特征在于:还包括设置在套桶(2)外周侧的导向罩(13),所述导向罩(13)用于引导套桶(2)沿着设定方向滑动。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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GR01 | Patent grant | ||
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Application publication date: 20200207 Assignee: GUANGZHOU WENCHONG SHIPYARD Co.,Ltd. Assignor: CSSC HUANGPU WENCHONG SHIPBUILDING Co.,Ltd. Contract record no.: X2023980037695 Denomination of invention: A liquid sealed cable airtight passage component Granted publication date: 20220315 License type: Common License Record date: 20230706 |
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