CN110761953B - 盘车装置以及盘车装置的偏心锁 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种盘车装置以及盘车装置的偏心锁，盘车装置包括风机底座和盘车主体，底座安装部和盘车安装部设有位置对应的销孔以通过插销连接；所述盘车装置还设有偏心锁，所述偏心锁可转动地设于所述盘车主体，通过所述偏心锁的转动而带动所述插销抵紧所述销孔的孔壁。本方案中的偏心锁转动时，可使盘车主体和风机底座产生相对运动，而带动所述插销抵紧所述销孔的孔壁，最终盘车主体和风机底座不能产生相对运动，从而保证盘车装置工作时，能够可靠地带动风机的转子周向转动。

Description

盘车装置以及盘车装置的偏心锁

技术领域

本发明涉及风机技术领域，具体涉及一种盘车装置以及盘车装置的偏心锁。

背景技术

一般风力发电机组中的发电机均需要配置盘车装置，以便进行盘车操作。而大兆瓦的风力发电机组的盘车装置，一般采用液压驱动的方式。例如，在进行风机叶片安装时，将盘车装置的盘车主体通过插销安装至风机底座上固定，盘车装置的油缸组的固定端固定于盘车主体，油缸组的活动端通过销体可连接到发电机的转子，油缸在伸缩运动时，可带动转子转动，继而带动安装于转子轴上的轮毂转动，最终转动至适合叶片安装或维修的位置。

以上方案中，盘车主体通过插销固定于风机底座，插销和销孔之间具有间隙，而盘车装置工作时，需要带动转子周向转动，此间隙会影响盘车装置工作的可靠性。

发明内容

本发明提供一种盘车装置，盘车装置包括风机底座和盘车主体，二者分别设有底座安装部和盘车安装部，所述底座安装部和所述盘车安装部设有位置对应的销孔以通过插销连接，所述盘车装置还设有偏心锁，所述偏心锁可转动地设于所述盘车主体，通过所述偏心锁的转动而带动所述插销抵紧所述销孔的孔壁。

可选地，所述偏心锁可转动地设于所述盘车主体，所述偏心锁包括抵接部，所述偏心锁转动时能够带动所述抵接部抵接所述底座安装部，以带动所述盘车主体动作，使所述插销抵紧所述销孔的孔壁；所述风机底座或所述盘车主体设有固定部，所述固定部能够与所述偏心锁定位，以限制所述偏心锁转动。

可选地，所述偏心锁包括主体部和抵接部，所述主体部相对所述偏心锁的转动轴线偏心设置；所述抵接部外套所述主体部，所述主体部转动时带动所述抵接部直线靠近所述底座安装部并抵接；所述抵接部与所述底座安装部以面接触的形式抵接。

可选地，所述主体部的外周设有突出的止转件，所述抵接部具有弧形开口；所述偏心锁处于装配初始位置时，所述止转件至少部分位于所述弧形开口内并处于所述弧形开口的端部，以防止所述抵接部在重力作用下转动，使所述抵接部的抵接面对准所述底座安装部的抵接位置。

可选地，所述止转件为插入所述主体部的螺栓。

可选地，所述偏心锁设有轮齿，所述固定部设有卡齿，所述卡齿与所述轮齿卡合时，限制所述偏心锁转动。

可选地，所述固定部为设于所述盘车主体的固定板，所述固定板朝向所述偏心锁的一端设有一排卡齿；所述主体部的一端设有齿轮，所述齿轮的外周设有所述轮齿。

可选地，所述偏心锁包括用于驱动所述主体部转动的把手，所述把手固定于所述齿轮的外端面。

可选地，所述盘车安装部包括两层安装板，装配后，所述底座安装部位于两层安装板之间；所述偏心锁的两端分别穿过两层所述安装板形成枢接，所述抵接部和所述主体部位于两层所述安装板之间。

可选地，所述主体部的一端设有小端，所述小端插入一层所述安装板形成枢接，所述小端的轴线为所述偏心锁的转动轴线。

可选地，所述主体部上与所述小端相对的另一端设有齿轮，所述齿轮的外周设有轮齿；所述固定部为设于所述盘车主体的固定板，所述固定板朝向所述齿轮的一端设有一排卡齿，所述卡齿与所述轮齿能够卡合以限制所述偏心锁转动；

所述偏心锁还包括用于驱动所述主体部转动的把手，所述把手固定于所述齿轮的外端面。

可选地，所述抵接部径向抵接所述底座安装部的周壁。

可选地，所述偏心锁安装于所述盘车安装部，所述盘车装置设有两个所述偏心锁，所述偏心锁沿所述盘车安装部的竖向中线对称设置。

本发明还提供一种盘车装置的偏心锁，设于所述盘车装置的盘车主体，所述偏心锁包括主体部和抵接部，所述主体部相对所述偏心锁的转动轴线偏心设置；所述抵接部外套所述主体部，所述主体部转动时带动所述抵接部直线移动。

可选地，所述主体部的外周设有突出的止转件，所述抵接部具有弧形开口；所述偏心锁处于装配初始位置时，所述止转件位于所述弧形开口的端部，以防止所述抵接部在重力作用下转动。

可选地，所述主体部的一端设有齿轮，所述齿轮的外周设有轮齿；所述齿轮的外端面设有驱动所述主体部转动的把手。

本方案提供的盘车装置及其偏心锁，所述偏心锁可转动地设于所述盘车主体，偏心锁转动时可使盘车主体和风机底座产生相对运动，通过偏心锁的转动而带动所述插销抵紧所述销孔的孔壁，则盘车主体和风机底座最终不能产生相对运动，从而提高盘车工作的可靠性。

进一步地，偏心锁的抵接部可抵接底座安装部，则转动至抵接位置时，偏心锁无法再转动，如果底座销孔和盘车销孔在插入插销后存在径向间隙，则继续对偏心锁施力，偏心锁在风机底座的反作用力下会带动盘车主体动作，并直至插销抵紧底座销孔和盘车销孔的孔壁，此时再对偏心锁施力，也无法再带动盘车主体动作，定义该位置为调整位，位于调整位时，如果偏心锁反向转动，则插销还会松动。

为此，该盘车装置还设置固定部，固定部可固定于盘车主体或者风机底座，固定部在偏心锁调整位后，能够与偏心锁定位，以限制偏心锁转动，自然也就无法反向转动，从而保持其抵接部抵紧在风机底座的底座安装部，定位盘车主体和风机底座的插销也抵紧在销孔的孔壁，将盘车装置维持在调整位，即便插销和盘车销孔或底座销孔之间存在间隙，盘车主体和风机底座也无法作出相对的运动，从而保证盘车装置工作时，能够可靠地带动风机的转子周向转动。

附图说明

图1为本发明所提供盘车装置一种具体实施例的结构示意图；

图2为图1中盘车装置的风机底座的示意图；

图3为图1中盘车装置的盘车主体的示意图；

图4为图3中I部位的局部放大示意图；

图5为图4的A-A向剖视图；

图6为图4中偏心锁的立体示意图；

图7为图6中以齿轮一端为视角的视图；

图8为图6的主视图；

图9为图8中A-A向剖视图；

图10为图8中B-B向剖视图；

图11为图10中偏心锁转动时带动抵接部直线运动而与底座安装部抵接时的原理示意图，对比示出抵接部抵接前后的位置。

图1-11中附图标记说明如下：

100转子支架、200转子端盖；

10盘车主体；101盘车安装部；101a安装板；

20风机底座；201底座安装部；201a安装凸耳；201b底座销孔；201’抵接周壁；

30偏心锁；301把手；302抵接部；302a弧形开口；302b抵接面；303主体部；304齿轮；305连接板；306紧固螺栓；307小端；

40固定板；401卡齿。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。

请参考图1-3，图1为本发明所提供盘车装置一种具体实施例的结构示意图；图2为图1中盘车装置的风机底座的示意图；图3为图1中盘车装置的盘车主体的示意图。

如图2，风机底座20具有底座安装部201，具体在图2中即位于风机底座一端的一环形安装座，底座安装部201具有多个沿径向凸出的安装凸耳201a，安装凸耳201a设有底座销孔201b。再请看图3，盘车主体10的内圈设有盘车安装部101，盘车安装部101呈大半圆结构，盘车安装部101设有多个盘车销孔，与风机底座20的底座销孔201b一一对应，风机底座20和盘车主体10即通过插入盘车销孔、底座销孔201b的插销固定。图3中，盘车主体10的外圈与转子端盖200连接，转子端盖200的外侧是转子支架100。

可继续结合图4、5理解，图4为图3中I部位的局部放大示意图；图5为图4的A-A向剖视图。

从图5中可看出，盘车主体10的盘车安装部101具体包括两层安装板101a，两层安装板101a均设有盘车销孔。装配时，底座安装部201插入于两层安装板101a之间，则安装凸耳201a也位于两层安装板101a之间，盘车销孔和底座凸耳201a上的底座销孔201b对准后，将插销插入固定。

本实施例中的盘车装置还进一步包括偏心锁30，可继续参考图5，并结合图6-10理解，图6为图4中偏心锁30的立体示意图；图7为图6中以齿轮304一端为视角的视图；图8为图6的主视图；图9为图8中A-A向剖视图；图10为图8中B-B向剖视图。

该实施例中的偏心锁30可转动地设于盘车主体10，图5中，偏心锁30具体是枢装于盘车主体10，可绕自身轴线转动。偏心锁30包括抵接部302，体现在本方案中即图6中突出于偏心锁30主体部303的部分。

如图10所示，偏心锁30包括主体部303和抵接部302，抵接部302呈环周结构，外套主体部303。主体部303为圆柱体，主体部303呈偏心结构，如图5所示，主体部303的一端为小端307，小端307插入一层安装板101a，形成枢接，小端307的轴线为偏心锁30的转动轴线，主体部303的轴线偏离该转动轴线，即主体部303外边缘至转动轴线距离存在大小区别，作偏心设置。抵接部302外套主体部303后，形成类似凸轮的结构。

偏心锁30枢接于盘车主体10，如图5所示，盘车主体10的两个安装板101a设有装配孔，将偏心锁30与装配孔进行装配，偏心锁30可贯穿两个装配孔，并使其抵接部302位于两个安装板101a之间，这里对偏心锁30和装配孔的连接关系不作其他限定，只要其能够在装配孔内转动即可。图5中，偏心锁30主体部302的一端为小端307，形成台阶，小端307插入装配孔内，以卡在对应一侧安装板101a的装配孔处，易于装配定位。可以理解，小端307可贯穿安装板101a，也可不贯穿，装配孔设为盲孔也是可以的。偏心锁30另一端设有如下所述的齿轮304，齿轮304可位于另一侧安装板101a的装配孔内，也可以超出装配孔，以便于下述的固定板40的卡齿401配合，也可以位于装配孔内或与装配孔平齐，只要与卡齿401可配合即可，不受其他限制。

该偏心锁30贯穿两个安装板101a，为防止偏移，主体部303的小端307与对应的安装板101装配孔优选地进行适配设计(无多余间隙，只是可以转动)。与偏心锁30另一端(具体是设有下述齿轮304的一端)对应的安装板101a，其装配孔可以设计为异形，即与抵接部302的外轮廓一致，这样，偏心锁30可从该异形装配孔处向另一侧的装配孔插入，完成装配。

此时，齿轮304和抵接部302的弧形部分直径可以设计为相等(这里包括不可避免的加工误差)，齿轮304可位于异形装配孔内，则装配后也非常可靠，使得齿轮304只能在装配孔内转动。

以图5为视角，偏心锁30也可以不贯穿两层安装板101a，只枢接于一层安装板101a，高度小于两层安装板101a之间的间距，也可以顺利地安装。当然，本实施例中上下贯穿地枢接，则偏心锁30更为可靠，尤其是偏心锁30如下文所述需要抵接底座安装部201而带动盘车主体10动作。

本实施例中抵接部302与主体部303分体设置，抵接部302与主体部303套接，可以将主体部303的转动转化为抵接部302的直线运动。

下面描述该偏心锁30的工作原理。如图5所示，偏心锁30设置的位置，位于盘车销孔附近，这样，偏心锁30会靠近插入两个安装板101a之间的风机底座20的底座安装部201。

再结合图2、11理解，图11为图10中偏心锁30转动时带动抵接部302直线运动而与底座安装部201抵接时的原理示意图，对比示出抵接部302抵接前后的位置。其中，O为偏心锁30的转动中心，O1为主体部30的圆心，O1’为主体部30转动一定角度后的圆心位置。

当操作偏心锁30转动时，由于主体部303偏心设置(主体部303外缘至偏心锁30转动轴线的距离存在大小区别)，在转动之前，抵接部302与底座安装部201之间具有间隙，如图11所示意的间隙距离为d，但随着转动的进行，由于主体部303的外缘与底座安装部201之间的距离减小，而抵接部302并不转动，则抵接部302逐渐靠近底座安装部201，并直至消除间隙，抵接至底座安装部201的周壁，即图2中所示的抵接周壁201’。从图11可看出，抵接部302斜向上移动

抵接周壁201’可以是图2中所示底座凸耳201a下方的底座安装部201的周壁。实际上，只要能够与抵接部302抵接即可，对于底座安装部201的抵接周壁201’结构本身以及位置并不做限制。

由于抵接部302抵接底座安装部201的抵接周壁201’，则转动至抵接位置时，偏心锁30无法再转动，如果底座销孔201b和盘车销孔在插入插销后存在径向间隙，则继续对偏心锁30施力，偏心锁30在风机底座20的反作用力下会带动盘车主体10动作，并直至插销抵紧底座销孔201b和盘车销孔的孔壁，虽然径向间隙依然存在，但由于插销抵紧销孔孔壁，相当于消除了可产生晃动的间隙。此时再对偏心锁30施力，也无法再带动盘车主体10动作，定义该位置为调整位，位于调整位时，如果偏心锁30反向转动，则插销还会松动。

为此，该盘车装置还设置固定部，固定部可固定于盘车主体10或者风机底座20，固定部在偏心锁30调整位后，能够与偏心锁30定位，以限制偏心锁30转动。

具体如6、7所示，固定部为设于盘车主体10的固定板40，固定板40设有一排卡齿401，偏心锁30设有齿轮304，齿轮304可设于偏心锁30的主体部303的一端，当偏心锁30转动带动盘车主体10转动至上述调整位时，再将固定板40固定至盘车主体10，如图4，固定板40可通过紧固件固定于盘车主体10。固定板40固定后，其卡齿401恰好卡合偏心锁30的齿轮304，即卡齿401至少一个齿卡于齿轮304的两个轮齿之间(这里显然不要求齿轮304是标准齿轮，只要具有轮齿，能够与卡齿401周向卡接即可)，以限制偏心锁30的转动。显然，固定板40也可设于风机底座20，比如设于风机底座20的底座安装部201也是可以的，设于盘车主体10更易于同偏心锁30配合。

偏心锁30被固定部固定后，无法转动，自然也就无法反向转动，从而保持其抵接部302抵紧在风机底座20的底座安装部201的抵接周壁201’，定位盘车主体10和风机底座20的插销也抵紧在销孔的孔壁，将盘车装置维持在调整位，即便插销和盘车销孔或底座销孔201b之间存在间隙，盘车主体10和风机底座20也无法作出相对的运动，从而保证盘车装置工作时，能够可靠地带动风机的转子周向转动。

可以理解，这里固定部的目的是限制偏心锁30转动，因此，固定部不限于设有卡齿401的固定板40，偏心锁30也不限于在其端部设置齿轮304。比如，也可以是偏心锁30设有第一定位孔，盘车主体10设有第二定位孔，然后通过定位轴插入第一、第二定位孔中定位，则定位轴为固定部。再或者，固定部为卡勾，当偏心锁30带动盘车主体10至上述的调整位后，卡勾勾住偏心锁30和盘车主体10或风机底座20，等等，此处不再赘述。

但本实施例采用卡齿401和齿轮304卡合的方式，定位较为可靠，且由于插销和盘车销孔或底座销孔201b之间间隙的不同，偏心锁30最终的位置并不确定，而设置卡齿401和齿轮304配合，无论偏心锁30最终处于何位置，均能进行配合，有效限制偏心锁30转动，为较为优选的方案。当然，齿轮304不限于为整个外周都设有轮齿，根据抵紧需求，齿轮304的转动范围有限，保证在转动范围内，都能够有轮齿对应到固定板40的卡齿401即可。如图7所示，偏心锁30设有转动标识MAX、MIN，以显示转动范围的区间。

另外，如上所述，偏心锁30之所以“偏心”设置，就是保证偏心锁30与底座安装部201之间具有一定间隙，不干涉盘车主体10和风机底座20的初始安装，插销固定后，偏心锁30可转动，在转动过程中，偏心锁30的抵接部302可以逐渐靠近底座安装部201的抵接周壁201’，并继而在抵接的反作用力下，带动盘车主体10转动，以减小乃至消除插销和底座销孔201b或盘车销孔之间间隙的不良影响。所以，偏心锁30的抵接部30的具体结构并不受限制，只要具有能够在转动过程中与抵接周壁201’形成抵接的结构即可。

另外，请参考图3，偏心锁30设于盘车安装部101的下端，偏心锁30穿过盘车安装部101的两个安装板101a后，呈大致水平的布置，此时的主体部303、抵紧部302也呈近乎水平的状态。再请看图6，外套主体部303的抵接部302设有弧形开口302a，如图10所示，主体部303设有螺栓孔，并设有止转螺栓306，再请看图8，止转螺栓306处于图8状态，为偏心锁30转配至盘车安装部101后的初始装配状态，在该状态下，偏心锁30的抵紧部302的抵接面302b朝向底座安装部201的抵接周壁201’，由于止转螺栓306的存在，抵紧部302无法转动，保持在该位置，相对于起到抵接面302b对准的作用。止转不限于螺栓，也可以是其他结构，例如设于主体部303的凸起。

然后，驱动主体部303转动，转动时，止转螺栓306脱离弧形开口302a的端部，抵接部302会在重力作用下转动，但通过抵接部302和底座安装部201的抵接周壁201’间隙设置，使得偏心锁30转动较小角度后，抵接部302即接触到底座安装部201，则抵接部302不会在重力作用下继续转动，也不随主体部303转动，随着主体部303转动的进行(主体部303即可转动，直至其止转螺栓306转动至弧形开口302a的另一端)，抵接部302逐渐压紧底座安装部201的抵紧侧壁201’。如图10所示，抵紧部302的抵接面302b为平面结构，可与抵接周壁201’形成面接触，以提高抵接的可靠性。

从图2的视角，底座安装部201呈环状，底座凸台201主要分布在底座安装部201的上部，抵接周壁201’位于下部，处于最下端底座凸台201的下方，与图3中位于盘车安装部101下方的偏心锁30位置对应。从图2来看，抵接周壁201’具有弧度，但实际上底座安装部20直径很大，比如应用于6m直径的底座20，此时局部的抵接周壁201’的弧度可以忽略，偏心锁30的抵接部302的抵接面302b可以设计为平面。当然，如果底座安装部20直接较小，为了保证面接触地抵接，抵接面302b也可以设计为与底座安装部20的抵接周壁201’相适配的弧度。

应当知晓，将抵接部302与主体部303分体设置，且抵接部302不随主体部303的转动而转动，只是将主体部303的转动转化为抵接部302的直线运动，以靠近抵接周壁201’并进而以面接触的方式形成抵接，以保证抵接的可靠性。但显然，抵接部302与主体部303不限于分体设置，整个偏心锁30包括一整体式凸轮，或者理解为不设置抵接部302，只保留主体部303，由于偏心设置，在转动过程中，也可以从与抵接周壁201’具有一定间隙而逐渐形成抵接，此时抵接为线接触，同样可以实现本方案的目的，但以上分体设置实现面接触抵接为更佳的实施例。

上述实施例中，为了便于操作偏心锁30转动，偏心锁30还设有把手301，如图6所示，把手30可以通过连接板306固定于偏心锁30，具体可以是固定于偏心锁30端部的齿轮304的端面位置。如图6、7所示，把手301的一端紧固或者一体设置有连接板306，连接板306通过螺栓固定于齿轮304的外端面。当然，通过其他方式驱动偏心锁30转动也是可以的，比如，偏心锁30的端部伸出安装板101a，利用扳手带动转动。或者，设置电气或液压驱动件驱动偏心锁30转动均是可行的方案。

上述实施例中已描述，偏心锁30的原理是利用偏心设置，带动其抵接部302抵接至底座安装部201，以带动盘车主体10相对风机底座20动作，使得连接用的插销能够抵紧对应销孔的孔壁，因此并不限制抵接部302具体的抵接方向。这里，优选的方案是抵接部302沿径向抵接底座安装部201，一方面减少盘车主体10和风机底座20的变形量，另一方面，盘车主体10主要是沿径向传递载荷，径向抵接的偏心锁30还可以起到传递径向载荷的作用。

另外，如图3所示，盘车安装部101的两端均设有一个偏心锁30，沿盘车安装部101的竖向中线对称设置。应用于较大规格的盘车装置时，两个对称的偏心锁30有利于保证盘车主体10两侧调整的一致性，确保插销间隙的影响能够被消除，径向抵接时，径向载荷的传递更为均匀。当设置两个偏心锁30时，主体部303可设置沿圆心对称的螺栓孔，以放置止转螺栓306，一侧偏心锁30的止转螺栓306置于主体部303一侧的螺栓孔，另一侧偏心锁30的止转螺栓306位于主体部303另一侧的螺栓孔，这样主体部303设置两个螺栓孔，安装在盘车安装部101的任一侧均可使用。

以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (13)

1.盘车装置，盘车装置包括风机底座(20)和盘车主体(10)，二者分别设有底座安装部(201)和盘车安装部(101)，所述底座安装部(201)和所述盘车安装部(101)设有位置对应的销孔以通过插销连接，其特征在于，

所述盘车装置还设有偏心锁(30)，所述偏心锁(30)可转动地设于所述盘车主体(10)，所述偏心锁(30)包括抵接部(302)，所述偏心锁(30)转动时能够带动所述抵接部(302)抵接所述底座安装部(201)，以带动所述盘车主体(10)动作，使所述插销抵紧所述销孔的孔壁。

2.根据权利要求1所述的盘车装置，其特征在于，所述风机底座(20)或所述盘车主体(10)设有固定部，所述固定部能够与所述偏心锁(30)定位，以限制所述偏心锁(30)转动。

3.如权利要求1所述的盘车装置，其特征在于，所述偏心锁(30)包括主体部(303)和抵接部(302)，所述主体部(303)相对所述偏心锁(30)的转动轴线偏心设置；所述抵接部(302)外套所述主体部(303)，所述主体部(303)转动时带动所述抵接部(302)直线靠近所述底座安装部并抵接；所述抵接部(302)与所述底座安装部(201)以面接触的形式抵接。

4.如权利要求3所述的盘车装置，其特征在于，所述主体部(303)的外周设有突出的止转件，所述抵接部(302)具有弧形开口(302a)；所述偏心锁(30)处于装配初始位置时，所述止转件至少部分位于所述弧形开口(302a)内并处于所述弧形开口(302a)的端部，以防止所述抵接部(302)在重力作用下转动，使所述抵接部(302)的抵接面(302b)对准所述底座安装部(201)的抵接位置。

5.如权利要求4所述的盘车装置，其特征在于，所述止转件为插入所述主体部(303)的止转螺栓(306)。

6.如权利要求2所述的盘车装置，其特征在于，所述偏心锁(30)设有轮齿，所述固定部设有卡齿(401)，所述卡齿(401)与所述轮齿卡合时，限制所述偏心锁(30)转动。

7.如权利要求6所述的盘车装置，其特征在于，所述固定部为设于所述盘车主体的固定板(40)，所述固定板(40)朝向所述偏心锁(30)的一端设有一排卡齿；所述偏心锁(30)包括主体部(303)和抵接部(302)，所述主体部(303)相对所述偏心锁(30)的转动轴线偏心设置；所述抵接部(302)外套所述主体部(303)，所述主体部(303)转动时带动所述抵接部(302)直线靠近所述底座安装部并抵接；所述抵接部(302)与所述底座安装部(201)以面接触的形式抵接；所述主体部(303)的一端设有齿轮(304)，所述齿轮(304)的外周设有所述轮齿。

8.如权利要求7所述的盘车装置，其特征在于，所述偏心锁(30)包括用于驱动所述主体部(303)转动的把手(301)，所述把手(301)固定于所述齿轮(304)的外端面。

9.如权利要求3所述的盘车装置，其特征在于，所述盘车安装部(101)包括两层安装板(101a)，装配后，所述底座安装部(201)位于两层安装板(101a)之间；所述偏心锁(30)的两端分别插入两层所述安装板(101a)形成枢接，所述抵接部(302)和所述主体部(303)位于两层所述安装板(101a)之间。

10.如权利要求9所述的盘车装置，其特征在于，所述主体部(303)的一端设有小端(307)，所述小端(307)插入一层所述安装板(101a)形成枢接，所述小端(307)的轴线为所述偏心锁(30)的转动轴线。

11.如权利要求10所述的盘车装置，其特征在于，所述主体部(303)上与所述小端(307)相对的另一端设有齿轮(304)，所述齿轮(304)的外周设有轮齿；所述盘车主体(10)设有固定部，所述固定部能够与所述偏心锁(30)定位，以限制所述偏心锁(30)转动；所述固定部为设于所述盘车主体的固定板(40)，所述固定板(40)朝向所述齿轮(304)的一端设有一排卡齿，所述卡齿(401)与所述轮齿能够卡合以限制所述偏心锁(30)转动；

所述偏心锁(30)还包括用于驱动所述主体部(303)转动的把手(301)，所述把手(301)固定于所述齿轮(304)的外端面。

12.如权利要求2-11任一项所述的盘车装置，其特征在于，所述抵接部(302)径向抵接所述底座安装部(201)的周壁。

13.如权利要求12所述的盘车装置，其特征在于，所述偏心锁(30)安装于所述盘车安装部(101)，所述盘车装置设有两个所述偏心锁(30)，所述偏心锁(30)沿所述盘车安装部(101)的竖向中线对称设置。

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