CN110761216A - 一种重型防撞缓冲车 - Google Patents

一种重型防撞缓冲车 Download PDF

Info

Publication number
CN110761216A
CN110761216A CN201911010670.0A CN201911010670A CN110761216A CN 110761216 A CN110761216 A CN 110761216A CN 201911010670 A CN201911010670 A CN 201911010670A CN 110761216 A CN110761216 A CN 110761216A
Authority
CN
China
Prior art keywords
frame
buffer block
lamp holder
block assembly
assembly
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201911010670.0A
Other languages
English (en)
Inventor
李全兵
齐文宝
钱军
向峰
常威
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nantong Well Road Special Vehicle Co Ltd
Original Assignee
Nantong Well Road Special Vehicle Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nantong Well Road Special Vehicle Co Ltd filed Critical Nantong Well Road Special Vehicle Co Ltd
Priority to CN201911010670.0A priority Critical patent/CN110761216A/zh
Publication of CN110761216A publication Critical patent/CN110761216A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
    • E01F9/658—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by means for fixing
    • E01F9/662—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by means for fixing mounted on vehicles, e.g. service vehicles; Warning vehicles travelling along with road-maintenance, e.g. remotely controlled
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/0029—Spatial arrangement
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/006—Lane control by movable lane separating barriers, e.g. shiftable barriers, retractable kerbs ; Apparatus or barriers specially adapted therefor, e.g. wheeled barriers
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
    • E01F9/604—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs specially adapted for particular signalling purposes, e.g. for indicating curves, road works or pedestrian crossings
    • E01F9/615—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs specially adapted for particular signalling purposes, e.g. for indicating curves, road works or pedestrian crossings illuminated
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
    • E01F9/623—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection
    • E01F9/646—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection extensible, collapsible or pivotable
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F7/00—Vibration-dampers; Shock-absorbers
    • F16F7/12—Vibration-dampers; Shock-absorbers using plastic deformation of members
    • F16F7/121—Vibration-dampers; Shock-absorbers using plastic deformation of members the members having a cellular, e.g. honeycomb, structure

Abstract

一种重型防撞缓冲车，包括承载卡车、随车起重机、副车架总成、翻转驱动机构、折叠式灯架总成和折叠式缓冲块总成，随车起重机设置在承载卡车的驾驶室后、车厢前的副车架总成上，折叠式灯架总成设置在承载卡车的车厢最后侧、折叠式缓冲块总成位于折叠式灯架总成后侧，折叠式灯架总成下端通过连接底座设置在副车架总成上；本发明采用一级缓冲块总成和二级缓冲块总成前后并排设置的方式进行串连，缓冲距离长，防撞效果佳。随车起重机的设置，增加了防撞缓冲车的功能，在交通施工中可进行提升吊装作业。

Description

一种重型防撞缓冲车
技术领域
本发明属于主动交通安全防护技术领域，具体涉及一种重型防撞缓冲车。
背景技术
近年来，随着高速公路车流量的逐年攀升，保畅通和保安全成为高速公路养护作业安全管理工作中的重中之重，欧美等发达国家的交通安全主动防护做得比较早且完善，但基于我国的国情现状，很多施工现场仅依靠放置交通锥或人工方式，提醒引导车辆避让，这样给现场提醒引导的人员，以及给施工现场的作业人员和设备造成很大的安全隐患。为解决这一养护作业安全防护难题，急需一种能对高速公路过往车辆进行警示、遇到紧急情况时能够缓冲的降低危险的专用作业车辆，置于施工作业区域前方，就可大大降低追尾事故发生的概率，减少和降低人员伤亡和财产损失。
因此，开发一种操作简单同时兼顾进行辅助吊装作业、又可以进行主动防护作业的重型防撞缓冲车成为高速公路养护作业行业的迫切需求。
发明内容
本发明为了解决现有技术中的不足之处，提供一种操作简单、能够辅助进行道路施工物料吊装，又可以进行主动防护作业的重型防撞缓冲车。
为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种重型防撞缓冲车，包括承载卡车、随车起重机、副车架总成、翻转驱动机构、折叠式灯架总成和折叠式缓冲块总成，随车起重机设置在承载卡车的驾驶室后、车厢前的副车架总成上，折叠式灯架总成设置在承载卡车的车厢最后侧、折叠式缓冲块总成位于折叠式灯架总成后侧，折叠式灯架总成下端通过连接底座设置在副车架总成上；
折叠式缓冲块总成包括一级缓冲块总成和位于一级缓冲块总成前侧的二级缓冲块总成，翻转驱动机构包括一级翻转驱动机构和二级翻转驱动机构，二级缓冲块总成的中部前侧和二级翻转驱动机构的前端均铰接在副车架总成的后端部, 二级翻转驱动机构的后端铰接在二级缓冲块总成的顶部前侧， 二级缓冲块总成顶部后侧与一级缓冲块总成顶部前侧铰接，一级翻转驱动机构的前端和后端分别与一级缓冲块总成的前侧下部和二级缓冲块总成的后侧下部铰接。
一级缓冲块总成包括第一前框架和第一后框架，第一前框架和第一后框架的左侧之间以及右侧之间均通过第一弧形管连接为一体，左侧的第一弧形管向左凸出，右侧的第一弧形管向右凸出，第一后框架的后侧和前侧分别设置有第一缓冲块和第二缓冲块，第一前框架的后侧设置有第三缓冲块，第二缓冲块和第三缓冲块之间具有缓冲空间；
二级缓冲块总成包括第二前框架和第二后框架，第二前框架和第二后框架的左侧之间以及右侧之间均通过第二弧形管连接为一体，左侧的第二弧形管向左凸出，右侧的第二弧形管向右凸出，第二前框架和第二后框架之间设置有第四缓冲块。
一级翻转驱动机构包括左右并排且间隔设置的两个第一液压缸，第一液压缸的缸体后端铰接在第二后框架的后侧下部，第一液压缸的缸体前端与第一前框架铰接，第一前框架和第一后框架在第一液压缸收缩时通过铰点向下向后翻转，当翻转90度时，第一前框架与第二后框架接触，实现第一前框架和第一后框架的翻转定位；
二级翻转驱动机构包括左右并排且间隔设置的两个第二液压缸，第二液压缸的缸体后端铰接在第二前框架的前侧下部，第二液压缸的缸体前端与连接底座铰接，第二液压缸收缩时第二前框架和第二后框架通过铰点向前向上翻转，当翻转90度时，第二前框架与连接底座的限位接触，实现第二前框架的翻转定位。
折叠式灯架总成包括灯架、灯架底座和折叠液压缸；灯架包括沿左右方向垂直设置的矩形框架，矩形框架内沿对角线设置有两根加强杆，矩形框架和加强杆的后侧均匀布置有若干个导引灯，矩形框架的顶部中间位置设置有监控后方的摄像头，两根加强杆下部与矩形框架底部之间形成的三角形空间内设置有备胎固定架，矩形框架顶部左右两侧分别设置有一个警示灯；
灯架底座垂直设置，灯架底座的高度与车厢的高度相当，灯架底座的底部与连接底座固定连接，灯架底座顶部与灯架铰接，灯架下部前侧和灯架底座前侧之间通过所述的折叠液压缸连接。
第一缓冲块的顶部前侧设置有尾灯，第一前框架的左侧和右侧的前部分别设置有后组合灯，第一弧形管和第二弧形管的中部向外凸出的部分设置有侧标志灯。
弧形管采用铝管弯制而成，第一缓冲块、第二缓冲块、第三缓冲块和第四缓冲块为由蜂窝铝芯及包裹蜂窝铝芯的铝覆盖板组成的蜂窝铝结构。
第二前框架和第二后框架的底部设置有支撑万向轮。
采用上述技术方案，本发明与常规技术相比有如下特点及优势：
1、本发明采用一级缓冲块总成和二级缓冲块总成前后并排设置的方式进行串连，缓冲距离长，防撞效果佳。折叠式缓冲块总成是实现防撞缓冲功能的核心部件，折叠式缓冲块总成主要由铝制弧形管+蜂窝铝缓冲块组成；液压缸与承载卡车自带的液压动力包通过液压管路连接，操作人员驾驶承载卡车行至施工地点驻车，本发明在工作使用时，操作人员可以通过驾驶室内的有线操作或者在车下拿手持无线控制器操作第一液压缸、第二液压缸和第三液压缸的“上”、“下”按钮；本发明中的折叠式灯架总成和折叠式缓冲块总成的展开顺序为：先启动第一液压缸将一级缓冲块总成向后向上翻转90°到与二级缓冲块总成同一平面后，再启动第二液压缸将一级缓冲块总成和二级缓冲块总成一同向后向下翻转90°放置水平，最后启动折叠液压缸将灯架向后向上翻转90°保持垂直状态。
当本发明被后部车辆碰撞时，先是一级缓冲块总成最后端的第一缓冲块变形吸收碰撞能量，然后在力的传递过程中，4根第一弧形管变形，吸收因车辆碰撞产生的力，进而缓冲空间被压缩，第一缓冲块和第二缓冲块接触，第二缓冲块和第三缓冲块起到进一步缓冲作用，若撞击力巨大，第一前框架就向前撞击到第二后框架，第二前框架和第二后框架之间设置的第四缓冲块起到最后的缓冲作用，从而可靠地保护施工人员。
2、手持无线控制器的“左”、“右”箭头按钮可以控制矩形框架上安装的导引灯亮起和熄灭，以便防撞缓冲车在施工地段，根据现场路况调整矩形框架上的导引灯箭头方向，引导道路上的车流前进，避免因道路施工引起道路交通堵塞，操作简单方便。再次，矩形框架顶部横梁上安装的摄像头可以将实时画面传到驾驶室内的监控屏上，即使操作人员在不下车的情况下也能清楚的看到车辆后部状况，为消除可能存在的安全隐患增加了一重保护。
3、防撞缓冲车在工作时需要收放折叠式缓冲块总成，其在收放的过程中，可能存在障碍物侵入作业区间内的潜在安全隐患，为此，本发明在折叠式缓冲块总成收放的控制方式上采用驾驶室有线控制+无线遥控开关控制的两种冗余控制方式：折叠式缓冲块总成可以在驾驶室控制其收放，也可以采用无线遥控开关操作控制，可以实现在任何角度、任何方位控制缓冲块的收放。使缓冲块的收放过程都处在操作人员的视线范围内，控制缓冲块随止随停，消除可能因视线问题可能存在的潜在安全隐患。
4、折叠式灯架总成工作时处于打开状态，而转场时处于折叠状态，可大为降低整车的高度，这样对于车辆转场过程非常有利，可以大大提高整个车辆的通过性。
5、在防撞缓冲车的灯架总成最高处安装摄像头，操作人员可以通过驾驶室内的监控屏看到缓冲块总成放置后的状态，在车辆行进和驻车过程中，操作人员可以看到实时画面，由此了解车辆工作时的后部状态。
6、随车起重机的设置，增加了防撞缓冲车的功能，在交通施工中可进行提升吊装作业。
附图说明
图1是本发明在工作状态下的立体结构示意图；
图2是本发明在工作状态下的侧面结构示意图；
图3是本发明在行驶状态下的立体结构示意图；
图4 是本发明在行驶状态下的侧面结构示意图。
具体实施方式
如图1-图4所示，本发明的一种重型防撞缓冲车，包括承载卡车1、随车起重机2、副车架总成3、侧防护5、翻转驱动机构、折叠式灯架总成和折叠式缓冲块总成，随车起重机2设置在承载卡车1的驾驶室后、车厢4前的副车架总成3上，折叠式灯架总成设置在承载卡车1的车厢4最后侧、折叠式缓冲块总成位于折叠式灯架总成后侧，折叠式灯架总成下端通过连接底座7设置在副车架总成3上；
折叠式缓冲块总成包括一级缓冲块总成和位于一级缓冲块总成前侧的二级缓冲块总成，翻转驱动机构包括一级翻转驱动机构和二级翻转驱动机构，二级缓冲块总成的中部前侧和二级翻转驱动机构的前端均铰接在副车架总成3的后端部, 二级翻转驱动机构的后端铰接在二级缓冲块总成的顶部前侧， 二级缓冲块总成顶部后侧与一级缓冲块总成顶部前侧铰接，一级翻转驱动机构的前端和后端分别与一级缓冲块总成的前侧下部和二级缓冲块总成的后侧下部铰接。
一级缓冲块总成包括第一前框架15和第一后框架17，第一前框架15和第一后框架17的左侧之间以及右侧之间均通过第一弧形管16连接为一体，左侧的第一弧形管16向左凸出，右侧的第一弧形管16向右凸出，第一后框架17的后侧和前侧分别设置有第一缓冲块25和第二缓冲块24，第一前框架15的后侧设置有第三缓冲块23，第二缓冲块24和第三缓冲块23之间具有缓冲空间；
二级缓冲块总成包括第二前框架9和第二后框架12，第二前框架9和第二后框架12的左侧之间以及右侧之间均通过第二弧形管10连接为一体，左侧的第二弧形管10向左凸出，右侧的第二弧形管10向右凸出，第二前框架9和第二后框架12之间设置有第四缓冲块22。
一级翻转驱动机构包括左右并排且间隔设置的两个第一液压缸14，第一液压缸14的缸体后端铰接在第二后框架12的后侧下部，第一液压缸14的缸体前端与第一前框架15铰接，第一前框架15和第一后框架17在第一液压缸14收缩时通过铰点向下向后翻转，当翻转90度时，第一前框架15与第二后框架12接触，实现第一前框架15和第一后框架17的翻转定位；
二级翻转驱动机构包括左右并排且间隔设置的两个第二液压缸8，第二液压缸8的缸体后端铰接在第二前框架9的前侧下部，第二液压缸8的缸体前端与连接底座7铰接，第二液压缸8收缩时第二前框架9和第二后框架12通过铰点向前向上翻转，当翻转90度时，第二前框架9与连接底座7的限位接触，实现第二前框架9的翻转定位。
折叠式灯架总成包括灯架20、灯架底座27和折叠液压缸6；灯架20包括沿左右方向垂直设置的矩形框架，矩形框架内沿对角线设置有两根加强杆，矩形框架和加强杆的后侧均匀布置有若干个导引灯21，矩形框架的顶部中间位置设置有监控后方的摄像头26，两根加强杆下部与矩形框架底部之间形成的三角形空间内设置有备胎固定架，矩形框架顶部左右两侧分别设置有一个警示灯；
灯架底座27垂直设置，灯架底座27的高度与车厢4的高度相当，灯架底座27的底部与连接底座7固定连接，灯架底座27顶部与灯架20铰接，灯架20下部前侧和灯架底座27前侧之间通过所述的折叠液压缸6连接。
第一缓冲块25的顶部前侧设置有尾灯19，第一前框架15的左侧和右侧的前部分别设置有后组合灯18，第一弧形管16和第二弧形管10的中部向外凸出的部分设置有侧标志灯11。
弧形管采用铝管弯制而成，第一缓冲块25、第二缓冲块24、第三缓冲块23和第四缓冲块22为由蜂窝铝芯及包裹蜂窝铝芯的铝覆盖板组成的蜂窝铝结构。
第二前框架9和第二后框架12的底部设置有支撑万向轮13。
本发明与常规技术相比有如下特点及优势：
1、本发明采用一级缓冲块总成和二级缓冲块总成前后并排设置的方式进行串连，缓冲距离长，防撞效果佳。折叠式缓冲块总成是实现防撞缓冲功能的核心部件，折叠式缓冲块总成主要由铝制弧形管+蜂窝铝缓冲块组成；液压缸与承载卡车1自带的液压动力包通过液压管路连接，操作人员驾驶承载卡车1行至施工地点驻车，本发明在工作使用时，操作人员可以通过驾驶室内的有线操作或者在车下拿手持无线控制器操作第一液压缸14、第二液压缸8和第三液压缸的“上”、“下”按钮；本发明中的折叠式灯架20总成和折叠式缓冲块总成的展开顺序为：先启动第一液压缸14将一级缓冲块总成向后向上翻转90°到与二级缓冲块总成同一平面后，再启动第二液压缸8将一级缓冲块总成和二级缓冲块总成一同向后向下翻转90°放置水平，最后启动折叠液压缸6将灯架20向后向上翻转90°保持垂直状态。
当本发明被后部车辆碰撞时，先是一级缓冲块总成最后端的第一缓冲块25变形吸收碰撞能量，然后在力的传递过程中，4根第一弧形管16变形，吸收因车辆碰撞产生的力，进而缓冲空间被压缩，第一缓冲块25和第二缓冲块24接触，第二缓冲块24和第三缓冲块23起到进一步缓冲作用，若撞击力巨大，第一前框架15就向前撞击到第二后框架12，第二前框架9和第二后框架12之间设置的第四缓冲块22起到最后的缓冲作用，从而可靠地保护施工人员。
2、手持无线控制器的“左”、“右”箭头按钮可以控制矩形框架上安装的导引灯21亮起和熄灭，以便防撞缓冲车在施工地段，根据现场路况调整矩形框架上的导引灯21箭头方向，引导道路上的车流前进，避免因道路施工引起道路交通堵塞，操作简单方便。再次，矩形框架顶部横梁上安装的摄像头26可以将实时画面传到驾驶室内的监控屏上，即使操作人员在不下车的情况下也能清楚的看到车辆后部状况，为消除可能存在的安全隐患增加了一重保护。
3、防撞缓冲车在工作时需要收放折叠式缓冲块总成，其在收放的过程中，可能存在障碍物侵入作业区间内的潜在安全隐患，为此，本发明在折叠式缓冲块总成收放的控制方式上采用驾驶室有线控制+无线遥控开关控制的两种冗余控制方式：折叠式缓冲块总成可以在驾驶室控制其收放，也可以采用无线遥控开关操作控制，可以实现在任何角度、任何方位控制缓冲块的收放。使缓冲块的收放过程都处在操作人员的视线范围内，控制缓冲块随止随停，消除可能因视线问题可能存在的潜在安全隐患。
4、折叠式灯架20总成工作时处于打开状态，而转场时处于折叠状态，可大为降低整车的高度，这样对于车辆转场过程非常有利，可以大大提高整个车辆的通过性。
5、在防撞缓冲车的灯架20总成最高处安装摄像头26，操作人员可以通过驾驶室内的监控屏看到缓冲块总成放置后的状态，在车辆行进和驻车过程中，操作人员可以看到实时画面，由此了解车辆工作时的后部状态。
6、随车起重机2的设置，增加了防撞缓冲车的功能，在交通施工中可进行提升吊装作业。
本实施例并非对本发明的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本发明技术方案的保护范围。

Claims (7)

1.一种重型防撞缓冲车，其特征在于：包括承载卡车、随车起重机、副车架总成、翻转驱动机构、折叠式灯架总成和折叠式缓冲块总成，随车起重机设置在承载卡车的驾驶室后、车厢前的副车架总成上，折叠式灯架总成设置在承载卡车的车厢最后侧、折叠式缓冲块总成位于折叠式灯架总成后侧，折叠式灯架总成下端通过连接底座设置在副车架总成上；
折叠式缓冲块总成包括一级缓冲块总成和位于一级缓冲块总成前侧的二级缓冲块总成，翻转驱动机构包括一级翻转驱动机构和二级翻转驱动机构，二级缓冲块总成的中部前侧和二级翻转驱动机构的前端均铰接在副车架总成的后端部, 二级翻转驱动机构的后端铰接在二级缓冲块总成的顶部前侧， 二级缓冲块总成顶部后侧与一级缓冲块总成顶部前侧铰接，一级翻转驱动机构的前端和后端分别与一级缓冲块总成的前侧下部和二级缓冲块总成的后侧下部铰接。
2.根据权利要求1所述的一种重型防撞缓冲车，其特征在于：一级缓冲块总成包括第一前框架和第一后框架，第一前框架和第一后框架的左侧之间以及右侧之间均通过第一弧形管连接为一体，左侧的第一弧形管向左凸出，右侧的第一弧形管向右凸出，第一后框架的后侧和前侧分别设置有第一缓冲块和第二缓冲块，第一前框架的后侧设置有第三缓冲块，第二缓冲块和第三缓冲块之间具有缓冲空间；
二级缓冲块总成包括第二前框架和第二后框架，第二前框架和第二后框架的左侧之间以及右侧之间均通过第二弧形管连接为一体，左侧的第二弧形管向左凸出，右侧的第二弧形管向右凸出，第二前框架和第二后框架之间设置有第四缓冲块。
3.根据权利要求2所述的一种重型防撞缓冲车，其特征在于：一级翻转驱动机构包括左右并排且间隔设置的两个第一液压缸，第一液压缸的缸体后端铰接在第二后框架的后侧下部，第一液压缸的缸体前端与第一前框架铰接，第一前框架和第一后框架在第一液压缸收缩时通过铰点向下向后翻转，当翻转90度时，第一前框架与第二后框架接触，实现第一前框架和第一后框架的翻转定位；
二级翻转驱动机构包括左右并排且间隔设置的两个第二液压缸，第二液压缸的缸体后端铰接在第二前框架的前侧下部，第二液压缸的缸体前端与连接底座铰接，第二液压缸收缩时第二前框架和第二后框架通过铰点向前向上翻转，当翻转90度时，第二前框架与连接底座的限位接触，实现第二前框架的翻转定位。
4.根据权利要求1所述的一种重型防撞缓冲车，其特征在于：折叠式灯架总成包括灯架、灯架底座和折叠液压缸；灯架包括沿左右方向垂直设置的矩形框架，矩形框架内沿对角线设置有两根加强杆，矩形框架和加强杆的后侧均匀布置有若干个导引灯，矩形框架的顶部中间位置设置有监控后方的摄像头，两根加强杆下部与矩形框架底部之间形成的三角形空间内设置有备胎固定架，矩形框架顶部左右两侧分别设置有一个警示灯；
灯架底座垂直设置，灯架底座的高度与车厢的高度相当，灯架底座的底部与连接底座固定连接，灯架底座顶部与灯架铰接，灯架下部前侧和灯架底座前侧之间通过所述的折叠液压缸连接。
5.根据权利要求2或3所述的一种重型防撞缓冲车，其特征在于：第一缓冲块的顶部前侧设置有尾灯，第一前框架的左侧和右侧的前部分别设置有后组合灯，第一弧形管和第二弧形管的中部向外凸出的部分设置有侧标志灯。
6.根据权利要求2或3所述的一种重型防撞缓冲车，其特征在于：弧形管采用铝管弯制而成，第一缓冲块、第二缓冲块、第三缓冲块和第四缓冲块为由蜂窝铝芯及包裹蜂窝铝芯的铝覆盖板组成的蜂窝铝结构。
7.根据权利要求2或3所述的一种重型防撞缓冲车，其特征在于：第二前框架和第二后框架的底部设置有支撑万向轮。
CN201911010670.0A 2019-10-23 2019-10-23 一种重型防撞缓冲车 Pending CN110761216A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201911010670.0A CN110761216A (zh) 2019-10-23 2019-10-23 一种重型防撞缓冲车

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201911010670.0A CN110761216A (zh) 2019-10-23 2019-10-23 一种重型防撞缓冲车

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN110761216A true CN110761216A (zh) 2020-02-07

Family

ID=69332925

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201911010670.0A Pending CN110761216A (zh) 2019-10-23 2019-10-23 一种重型防撞缓冲车

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110761216A (zh)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2021008151A1 (zh) * 2019-07-17 2021-01-21 深圳市乾行达科技有限公司 两级防撞缓冲装置
CN112406753A (zh) * 2020-11-05 2021-02-26 中山市易路美道路养护科技有限公司 可多级折叠的防撞缓冲车
CN113911014A (zh) * 2020-12-04 2022-01-11 中山市易路美道路养护科技有限公司 抗冲击耐用型防撞装置及防撞缓冲车
WO2022077563A1 (zh) * 2020-10-15 2022-04-21 中山市易路美道路养护科技有限公司 应用于道路施工作业的防撞缓冲车
WO2022116223A1 (zh) * 2020-12-04 2022-06-09 中山市易路美道路养护科技有限公司 组合式防撞缓冲装置及防撞缓冲车

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2021008151A1 (zh) * 2019-07-17 2021-01-21 深圳市乾行达科技有限公司 两级防撞缓冲装置
WO2022077563A1 (zh) * 2020-10-15 2022-04-21 中山市易路美道路养护科技有限公司 应用于道路施工作业的防撞缓冲车
CN112406753A (zh) * 2020-11-05 2021-02-26 中山市易路美道路养护科技有限公司 可多级折叠的防撞缓冲车
CN113911014A (zh) * 2020-12-04 2022-01-11 中山市易路美道路养护科技有限公司 抗冲击耐用型防撞装置及防撞缓冲车
WO2022116223A1 (zh) * 2020-12-04 2022-06-09 中山市易路美道路养护科技有限公司 组合式防撞缓冲装置及防撞缓冲车

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN110761216A (zh) 一种重型防撞缓冲车
CN211713773U (zh) 一种重型防撞缓冲车
US10920384B2 (en) Mobile barrier
US9394657B2 (en) Mobile barrier
US10240308B2 (en) Mobile barrier
CN106671857B (zh) 车辆运输中置轴列车
US20220025593A1 (en) Mobile Barrier with a Sliding Reinforced Wall
CN210391029U (zh) 一种轻型防撞缓冲车
CN203807002U (zh) 隧道救援车
CN110329186A (zh) 一种轻型防撞缓冲车
AU2014265099B2 (en) Mobile barrier
JPH10330094A (ja) 高所作業車
CN214728426U (zh) 一种集成式清障救援车
CN218114951U (zh) 一种升降作业车
CN218519581U (zh) 基于拖载三辆被救援车的清障车装置
CN117230680A (zh) 具有能够折叠的通路平台的道路救援车
CN216734022U (zh) 一种新型防撞缓冲车
CN218270391U (zh) 一种高机动布障反恐车
CN114802069A (zh) 一种可翻转防撞装置及自卸车辆
JPH0649230U (ja) 大型貨物自動車等のリアバンパー
JP6353259B2 (ja) 作業用車両の操作報知装置
JPH0610039U (ja) 車台傾斜式車両
JP2001107328A (ja) ガードレール補修工事用油圧シリンダー装置並びに該装置に用いるガードレール補修用金具

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination