CN110759204B - 一种电梯遇险锁死装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电梯遇险锁死装置，包括墙体，其特征在于：所述墙体内设有动力室，所述动力室下侧设有电梯井，所述电梯井左右两端壁对称固定设有导轨，所述导轨内等间距的设有多个下坠锁死机构，所述电梯井内设有轿厢,所述轿厢左右两侧对称固定有滑块，所述滑块与所述导轨滑动配合连接，所述轿厢内部设有乘客腔,所述轿厢内部设有位于所述乘客腔下方的下坠感应机构,可以通过机械结构感应到下坠并通过机械传动使下坠锁死机构完成对电梯的制动，所述轿厢内部还设有位于所述乘客腔上方的晃动锁死机构构，可以通过机械结构感应到摇晃并通过机械传动完成对电梯制动。

Description

一种电梯遇险锁死装置

技术领域

本发明涉及升降机领域，具体为一种电梯遇险锁死装置。

背景技术

随着科技发展，高层建筑越来越多，与之对应的电梯数量也越来越多，一旦出现电梯坠落事故，由于楼层较高，后果都会非常严重。

目前常见的电梯防坠落基本通过传感器感应同时以安全钳制动为主，当出现断电或传感器失灵等情况时，放坠落装置将无法运行，同时，由于安全钳通过与导轨摩擦完成制动，所以当发生导轨断裂之类的情况时时，安全钳也无法完成制动。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电梯遇险锁死装置，用于克服现有技术中的上述缺陷。

根据本发明的一种电梯遇险锁死装置，包括墙体15，所述墙体15内设有动力室10，所述动力室10下侧设有电梯井24，所述电梯井24左右两侧对称设有导轨23，所述导轨23内等间距设有多个下坠锁死机构，所述导轨23内侧设有向内侧开口的滑块连接腔56，所述滑块连接腔56上下贯穿所述导轨23，所述滑块连接腔56外侧连通设有滑块腔57，所述滑块腔57外侧连通设有触发腔58，所述滑块腔57与所述触发腔58同样上下贯穿所述导轨23，所述电梯井24内设有轿厢22,所述轿厢22左右两侧对称固定有滑块66，所述滑块66与所述导轨23滑动配合连接，所述轿厢22内部设有乘客腔29,所述轿厢22内部设有位于所述乘客腔29上方的晃动锁死机构，所述轿厢22内部还设有位于所述乘客腔29下方的下坠感应机构，所述动力室10左壁固定有曳引电机14，所述动力室10内设有左端与所述曳引电机14固定连接的曳引轴67，所述曳引轴67上左右对称固定有曳引轮12，所述曳引轮12上动力配合设有钢丝绳13，所述钢丝绳13一端与所述轿厢22固定，另一端固定有配重，通过曳引电机14的正反转来实现轿厢22的上下运行。

在上述技术方案基础上，所述下坠感应机构包括压板腔28、压板27、下坠压缩弹簧26、第一触发拉绳25、下坠弹簧腔68、触发块40、触发压缩弹簧41、触发块腔42和第二触发拉绳43，所述压板腔28位于所述乘客腔29下侧，所述下坠弹簧腔68位于所述压板腔28下侧且与所述压板腔28连通，所述压板27与所述压板腔28滑动配合连接，所述下坠压缩弹簧26一端与所述压板27底面固定，另一端与所述下坠弹簧腔68底面固定，所述压板27所受重力远大于下坠压缩弹簧26的弹力，故只有当所述轿厢22失重时，所述下坠压缩弹簧26才能推动所述压板27回到放松状态，以此完成对电梯下坠的感应，所述压板27底面还固定有第一触发拉绳25，所述触发块腔42位于所述滑块66底部末端且向外开口，所述触发块40与所述触发块腔42滑动配合连接，所述触发压缩弹簧41一端与所述触发块40固定，另一端与所述触发块腔42底壁固定，所述第二触发拉绳43一端与所述触发块40固定，另一端与所述第一触发拉绳25固定连接，所述触发压缩弹簧41弹力小于所述下坠压缩弹簧26，故当所述下坠压缩弹簧26回到放松状态后，所述下坠压缩弹簧26的推力会通过所述第一触发拉绳25和所述第二触发拉绳43将所述触发块40拉回所述触发块腔42中。

在上述技术方案基础上，所述下坠锁死机构包括所述推块腔39，所述推块腔39位于所述触发腔58外侧且与所述触发腔58连通，所述推块腔39外侧连通设有连杆腔49，所述连杆腔49后壁转动配合设有第一转轴46，所述第一转轴46上固定有第一带轮44，所述第一带轮44前侧设有与所述第一转轴46固定连接的转盘47，所述转盘47前端面固定有圆销48，所述推块腔39内滑动配合设有推块37，所述推块37外侧面铰接有连杆36，所述连杆36外侧端与所述圆销48转动配合连接，所述连杆腔49外侧面固定有推块压缩弹簧38，所述推块压缩弹簧38另一端与所述圆销48固定连接，所述推块压缩弹簧38弹力小于所述触发压缩弹簧41，故当所述触发块40向下运动至与所述推块37接触时，所述推块37会被推入至所述推块腔39内，所述连杆腔49下侧设有锥齿轮腔53，所述锥齿轮腔53前端面转动配合设有第二转轴51，所述第二转轴51上固定设有第二带轮50，所述第二带轮50与所述第一带轮44之间动力配合有传动皮带45，所述第二带轮50后侧设有与所述第二转轴51固定连接的第一锥齿轮52，所述锥齿轮腔53内侧设有与所述滑块腔57连通的防坠板腔60，所述防坠板腔60靠内侧面转动配合设有第三转轴55，所述第三转轴55向左延伸至所述锥齿轮腔53内，所述锥齿轮腔53内设有与所述第三转轴55固定连接的第二锥齿轮54，所述第二锥齿轮54与所述第一锥齿轮52啮合，所述防坠板腔60内设有与所述防坠板59固定连接的防坠板59，所述防坠板腔60后端面底侧末端设有防坠板转动腔71。

在上述技术方案基础上，所述晃动锁死机构包括摇晃锁死腔30，所述摇晃锁死腔30位于所述轿厢22内且位于所述乘客腔29上侧，所述摇晃锁死腔30左侧设有前后摇晃腔16，所述摇晃锁死腔30右侧设有左右摇晃腔34，所述摇晃锁死腔30右端面转动配合设有第四转轴31，所述第四转轴31上固定有棘轮63，所述棘轮63左侧设有与所述第四转轴31固定连接的织带轮20，所述第四转轴31左端与所述摇晃锁死腔30左端面之间固定有螺旋弹簧21，所述织带轮20上固定有特殊织带11，所述特殊织带11另一端与所述动力室10顶壁固定连接，所述摇晃锁死腔30上壁靠前侧固定有上制动轴65，所述上制动轴65另一端铰接有与所述棘轮63对应的上制动板64，所述上制动板64上端面靠后侧固定有另一端与所述摇晃锁死腔30上端面固定的上制动拉伸弹簧69，所述摇晃锁死腔30下壁靠后侧固定有下制动杆62，所述下制动杆62另一端铰接有与所述棘轮63对应的下制动板61，所述下制动板61下端面靠前侧固定有另一端与所述摇晃锁死腔30底端面固定的下制动拉伸弹簧70，所述前后摇晃腔16顶壁铰接有可前后转动的前后摇晃杆17，所述前后摇晃杆17另一端固定有前后摇晃重锤18，所述前后摇晃重锤18与所述下制动板61下端面靠后侧之间固定有前后摇晃拉绳19，所述左右摇晃腔34顶壁铰接有可左右转动的左右摇晃杆33，所述左右摇晃杆33另一端固定有左右摇晃重锤32，所述左右摇晃重锤32与所述上制动板64上端面靠前侧之间固定有左右摇晃拉绳35，通过所述前后摇晃重锤18和所述左右摇晃重锤32感应前后及水平方向的摇晃，通过所述前后摇晃拉绳19和所述左右摇晃拉绳35使所述下制动板61和所述上制动板64倾转并与所述棘轮63接触使所述棘轮63无法正转。

本发明的有益效果是：本发明结构简单，操作方便，当电梯下坠时，压板失重，通过机械传动使防坠板不再回到防坠板腔，来完成对失控电梯的制动，通过机械结构来感应下坠，增加了安全性，当电梯出现摇晃时，会触发摇晃锁死机构使轿厢通过特殊织带直接与墙体固定，保证安全。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的一种电梯遇险锁死装置整体结构示意图；

图2是图1中A处的放大结构示意图；

图3是图1中B-B处的剖视结构示意图；

图4是图1中C-C处的剖视结构示意图；

图5是图4中D-D处的剖视结构示意图；

图6是图1中E-E处的剖视结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-6对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

参照图1-6，根据本发明的实施例的一种电梯遇险锁死装置，包括墙体15，所述墙体15内设有动力室10，所述动力室10下侧设有电梯井24，所述电梯井24左右两侧对称设有导轨23，所述导轨23内等间距设有多个下坠锁死机构，所述导轨23内侧设有向内侧开口的滑块连接腔56，所述滑块连接腔56上下贯穿所述导轨23，所述滑块连接腔56外侧连通设有滑块腔57，所述滑块腔57外侧连通设有触发腔58，所述滑块腔57与所述触发腔58同样上下贯穿所述导轨23，所述电梯井24内设有轿厢22,所述轿厢22左右两侧对称固定有滑块66，所述滑块66与所述导轨23滑动配合连接，所述轿厢22内部设有乘客腔29,所述轿厢22内部设有位于所述乘客腔29上方的晃动锁死机构，所述轿厢22内部还设有位于所述乘客腔29下方的下坠感应机构，所述动力室10左壁固定有曳引电机14，所述动力室10内设有左端与所述曳引电机14固定连接的曳引轴67，所述曳引轴67上左右对称固定有曳引轮12，所述曳引轮12上动力配合设有钢丝绳13，所述钢丝绳13一端与所述轿厢22固定，另一端固定有配重，通过曳引电机14的正反转来实现轿厢22的上下运行。

另外，在一个实施例中，所述下坠感应机构包括压板腔28、压板27、下坠压缩弹簧26、第一触发拉绳25、下坠弹簧腔68、触发块40、触发压缩弹簧41、触发块腔42和第二触发拉绳43，所述压板腔28位于所述乘客腔29下侧，所述下坠弹簧腔68位于所述压板腔28下侧且与所述压板腔28连通，所述压板27与所述压板腔28滑动配合连接，所述下坠压缩弹簧26一端与所述压板27底面固定，另一端与所述下坠弹簧腔68底面固定，所述压板27所受重力远大于下坠压缩弹簧26的弹力，故只有当所述轿厢22失重时，所述下坠压缩弹簧26才能推动所述压板27回到放松状态，以此完成对电梯下坠的感应，所述压板27底面还固定有第一触发拉绳25，所述触发块腔42位于所述滑块66底部末端且向外开口，所述触发块40与所述触发块腔42滑动配合连接，所述触发压缩弹簧41一端与所述触发块40固定，另一端与所述触发块腔42底壁固定，所述第二触发拉绳43一端与所述触发块40固定，另一端与所述第一触发拉绳25固定连接，所述触发压缩弹簧41弹力小于所述下坠压缩弹簧26，故当所述下坠压缩弹簧26回到放松状态后，所述下坠压缩弹簧26的推力会通过所述第一触发拉绳25和所述第二触发拉绳43将所述触发块40拉回所述触发块腔42中。

另外，在一个实施例中，所述下坠锁死机构包括所述推块腔39，所述推块腔39位于所述触发腔58外侧且与所述触发腔58连通，所述推块腔39外侧连通设有连杆腔49，所述连杆腔49后壁转动配合设有第一转轴46，所述第一转轴46上固定有第一带轮44，所述第一带轮44前侧设有与所述第一转轴46固定连接的转盘47，所述转盘47前端面固定有圆销48，所述推块腔39内滑动配合设有推块37，所述推块37外侧面铰接有连杆36，所述连杆36外侧端与所述圆销48转动配合连接，所述连杆腔49外侧面固定有推块压缩弹簧38，所述推块压缩弹簧38另一端与所述圆销48固定连接，所述推块压缩弹簧38弹力小于所述触发压缩弹簧41，故当所述触发块40向下运动至与所述推块37接触时，所述推块37会被推入至所述推块腔39内，所述连杆腔49下侧设有锥齿轮腔53，所述锥齿轮腔53前端面转动配合设有第二转轴51，所述第二转轴51上固定设有第二带轮50，所述第二带轮50与所述第一带轮44之间动力配合有传动皮带45，所述第二带轮50后侧设有与所述第二转轴51固定连接的第一锥齿轮52，所述锥齿轮腔53内侧设有与所述滑块腔57连通的防坠板腔60，所述防坠板腔60靠内侧面转动配合设有第三转轴55，所述第三转轴55向左延伸至所述锥齿轮腔53内，所述锥齿轮腔53内设有与所述第三转轴55固定连接的第二锥齿轮54，所述第二锥齿轮54与所述第一锥齿轮52啮合，所述防坠板腔60内设有与所述防坠板59固定连接的防坠板59，所述防坠板腔60后端面底侧末端设有防坠板转动腔71。

另外，在一个实施例中，所述晃动锁死机构包括摇晃锁死腔30，所述摇晃锁死腔30位于所述轿厢22内且位于所述乘客腔29上侧，所述摇晃锁死腔30左侧设有前后摇晃腔16，所述摇晃锁死腔30右侧设有左右摇晃腔34，所述摇晃锁死腔30右端面转动配合设有第四转轴31，所述第四转轴31上固定有棘轮63，所述棘轮63左侧设有与所述第四转轴31固定连接的织带轮20，所述第四转轴31左端与所述摇晃锁死腔30左端面之间固定有螺旋弹簧21，所述织带轮20上固定有特殊织带11，所述特殊织带11另一端与所述动力室10顶壁固定连接，所述摇晃锁死腔30上壁靠前侧固定有上制动轴65，所述上制动轴65另一端铰接有与所述棘轮63对应的上制动板64，所述上制动板64上端面靠后侧固定有另一端与所述摇晃锁死腔30上端面固定的上制动拉伸弹簧69，所述摇晃锁死腔30下壁靠后侧固定有下制动杆62，所述下制动杆62另一端铰接有与所述棘轮63对应的下制动板61，所述下制动板61下端面靠前侧固定有另一端与所述摇晃锁死腔30底端面固定的下制动拉伸弹簧70，所述前后摇晃腔16顶壁铰接有可前后转动的前后摇晃杆17，所述前后摇晃杆17另一端固定有前后摇晃重锤18，所述前后摇晃重锤18与所述下制动板61下端面靠后侧之间固定有前后摇晃拉绳19，所述左右摇晃腔34顶壁铰接有可左右转动的左右摇晃杆33，所述左右摇晃杆33另一端固定有左右摇晃重锤32，所述左右摇晃重锤32与所述上制动板64上端面靠前侧之间固定有左右摇晃拉绳35，通过所述前后摇晃重锤18和所述左右摇晃重锤32感应前后及水平方向的摇晃，通过所述前后摇晃拉绳19和所述左右摇晃拉绳35使所述下制动板61和所述上制动板64倾转并与所述棘轮63接触使所述棘轮63无法正转。

正常状态下，前后摇晃重锤18和左右摇晃重锤32在自身重力作用下都处于静止状态,前后摇晃拉绳19和左右摇晃拉绳35均处于绷紧状态，上制动拉伸弹簧69和下制动拉伸弹簧70均处于放松状态，上制动板64和下制动板61均处于水平状态，棘轮63可自由转动，下坠压缩弹簧26处于压缩状态，触发压缩弹簧41处于放松状态，第二触发拉绳43和第一触发拉绳25均处于绷紧状态，触发块40一部分位于触发块腔42内，一部分伸出至触发腔58中，推块压缩弹簧38处于放松状态，圆销48在推块压缩弹簧38推力作用下位于最靠内侧位置，连杆36处于水平状态，推块37一部分位于推块腔39内，一部分伸出至触发腔58中，防坠板59处于水平状态，一部分位于防坠板腔60内，另一部分位于滑块腔57内。

整个装置的机械动作顺序：

1：当电梯正常向下运行时，曳引电机14带动曳引轴67转动，从而带动曳引轮12转动，从而通过钢丝绳13带动轿厢22向下运动，特殊织带11在电梯向下运行的拉力作用下从织带轮20上被拉出，从而带动织带轮20转动，从而带动第四转轴31转动，使螺旋弹簧21被扭转，当电梯向下运动至触发块40与推块37接触时，由于触发压缩弹簧41弹力大于推块压缩弹簧38，推块37在触发压缩弹簧41的推力作用下被推回推块腔39中，通过圆销48带动转盘47转动，从而带动第一转轴46和第一带轮44转动，通过传动皮带45带动第二带轮50转动，从而带动第二转轴51和第一锥齿轮52转动，从而带动第二锥齿轮54和第三转轴55转动，从而带动防坠板59转动，防坠板59回到防坠板腔60中，使电梯可以正常向下通过。

2：当电梯正常向上运行时，曳引电机14带动曳引轴67反转，从而带动曳引轮12反转，从而通过钢丝绳13带动轿厢22向上运动，螺旋弹簧21的弹力带动第四转轴31反转，从而带动织带轮20反转，使特殊织带11卷回至织带轮20上，当电梯向上运动至轿厢22顶端面与防坠板59接触时，防坠板59在电梯向上的推力作用下反转回到防坠板腔60中，使电梯可以正常向上通过。

3：当电梯遇险出现晃动时，若是前后晃动，前后摇晃重锤18开始摆动，通过前后摇晃拉绳19拉动下制动板61克服下制动拉伸弹簧70的拉力倾转，使下制动板61与棘轮63接触，从而使棘轮63无法转动，从而使第四转轴31和织带轮20无法转动，从而使特殊织带11绷紧，完成对轿厢22的制动，若是左右晃动，左右摇晃重锤32开始摆动，通过左右摇晃拉绳35拉动曳引电机14克服上制动拉伸弹簧69的拉力倾转，使上制动板64与棘轮63接触，从而使棘轮63无法正转，从而使第四转轴31和织带轮20无法转动，从而使特殊织带11绷紧，完成对轿厢22的制动。

4：当电梯下坠时，轿厢22处于失重状态，压板27处于失重状态，压板27失去自身所受的重力后在下坠压缩弹簧26推力作用下向上滑动，从而通过第二触发拉绳43带动触发块40克服触发压缩弹簧41的推力向内滑动至整体回到触发块腔42内，触发块40不再与推块37接触，此时推块37和防坠板腔60处于正常状态，当电梯下坠至轿厢22底面接触防坠板腔60时，通过防坠板腔60完成对轿厢22的制动。

本发明的有益效果是：本发明结构简单，操作方便，当电梯下坠时，压板失重，通过机械传动使防坠板不再回到防坠板腔，来完成对失控电梯的制动，通过机械结构来感应下坠，增加了安全性，当电梯出现摇晃时，会触发摇晃锁死机构使轿厢通过特殊织带直接与墙体固定，保证安全。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种电梯遇险锁死装置，包括墙体，其特征在于：所述墙体内设有动力室，所述动力室下侧设有电梯井，所述电梯井左右两端壁对称固定设有导轨，所述导轨内等间距的设有多个下坠锁死机构，所述导轨内设有向内侧开口的滑块连接腔，所述滑块连接腔上下贯穿所述导轨，所述滑块连接腔外侧连通设有滑块腔，所述滑块腔外侧连通设有触发腔，所述滑块腔与所述触发腔同样上下贯穿所述导轨，所述电梯井内设有轿厢,所述轿厢左右两侧对称固定有滑块，所述滑块与所述导轨滑动配合连接，所述轿厢内部设有乘客腔,所述轿厢内部设有位于所述乘客腔上方的晃动锁死机构，所述轿厢内部还设有位于所述乘客腔下方的下坠感应机构，所述动力室左壁固定有曳引电机，所述动力室内设有左端与所述曳引电机固定连接的曳引轴，所述曳引轴上左右对称固定有曳引轮，所述曳引轮上动力配合设有钢丝绳，所述钢丝绳一端与所述轿厢固定，另一端固定有配重；所述下坠感应机构包括压板腔、压板、下坠压缩弹簧、第一触发拉绳、下坠弹簧腔、触发块、触发压缩弹簧、触发块腔和第二触发拉绳，所述压板腔位于所述乘客腔下侧，所述下坠弹簧腔位于所述压板腔下侧且与所述压板腔连通，所述压板与所述压板腔滑动配合连接，所述下坠压缩弹簧一端与所述压板底面固定，另一端与所述下坠弹簧腔底面固定，所述压板底面还固定有第一触发拉绳，所述触发块腔位于所述滑块底部末端且向外开口，所述触发块与所述触发块腔滑动配合连接，所述触发压缩弹簧一端与所述触发块固定，另一端与所述触发块腔底壁固定，所述第二触发拉绳一端与所述触发块固定，另一端与所述第一触发拉绳固定连接；所述下坠锁死机构包括推块腔，所述推块腔位于所述触发腔外侧且与所述触发腔连通，所述推块腔外侧连通设有连杆腔，所述连杆腔后壁转动配合设有第一转轴，所述第一转轴上固定有第一带轮，所述第一带轮前侧设有与所述第一转轴固定连接的转盘，所述转盘前端面固定有圆销，所述推块腔内滑动配合设有推块，所述推块外侧面铰接有连杆，所述连杆外侧端与所述圆销转动配合连接，所述连杆腔外侧面固定有推块压缩弹簧，所述推块压缩弹簧另一端与所述圆销固定连接，所述连杆腔下侧设有锥齿轮腔，所述锥齿轮腔前端面转动配合设有第二转轴，所述第二转轴上固定设有第二带轮，所述第二带轮与所述第一带轮之间动力配合有传动皮带，所述第二带轮后侧设有与所述第二转轴固定连接的第一锥齿轮，所述锥齿轮腔内侧设有与所述滑块腔连通的防坠板腔，所述防坠板腔靠内侧面转动配合设有第三转轴，所述第三转轴向左延伸至所述锥齿轮腔内，所述锥齿轮腔内设有与所述第三转轴固定连接的第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮啮合，所述防坠板腔内设有与所述防坠板固定连接的防坠板，所述防坠板腔后端面底侧末端设有防坠板转动腔；所述晃动锁死机构包括摇晃锁死腔，所述摇晃锁死腔位于所述轿厢内且位于所述乘客腔上侧，所述摇晃锁死腔左侧设有前后摇晃腔，所述摇晃锁死腔右侧设有左右摇晃腔，所述摇晃锁死腔右端面转动配合设有第四转轴，所述第四转轴上固定有棘轮，所述棘轮左侧设有与所述第四转轴固定连接的织带轮，所述第四转轴左端与所述摇晃锁死腔左端面之间固定有螺旋弹簧，所述织带轮上固定有特殊织带，所述特殊织带另一端与所述动力室顶壁固定连接，所述摇晃锁死腔上壁靠前侧固定有上制动轴，所述上制动轴另一端铰接有与所述棘轮对应的上制动板，所述上制动板上端面靠后侧固定有另一端与所述摇晃锁死腔上端面固定的上制动拉伸弹簧，所述摇晃锁死腔下壁靠后侧固定有下制动杆，所述下制动杆另一端铰接有与所述棘轮对应的下制动板，所述下制动板下端面靠前侧固定有另一端与所述摇晃锁死腔底端面固定的下制动拉伸弹簧，所述前后摇晃腔顶壁铰接有前后摇晃杆，所述前后摇晃杆另一端固定有前后摇晃重锤，所述前后摇晃重锤与所述下制动板下端面靠后侧之间固定有前后摇晃拉绳，所述左右摇晃腔顶壁铰接有左右摇晃杆，所述左右摇晃杆另一端固定有左右摇晃重锤，所述左右摇晃重锤与所述上制动板上端面靠前侧之间固定有左右摇晃拉绳。

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