CN110758016A

CN110758016A - 一种可伸缩的电动三轮车后桥

Info

Publication number: CN110758016A
Application number: CN201911118536.2A
Authority: CN
Inventors: 朱森林; 王西泉; 邓于河; 侯小伟
Original assignee: Xuzhou Yongsheng Electromechanical Co Ltd
Current assignee: Xuzhou Yongsheng Electromechanical Co Ltd
Priority date: 2019-11-15
Filing date: 2019-11-15
Publication date: 2020-02-07

Abstract

本发明公开了一种可伸缩的电动三轮车后桥，电动三轮车后桥包括支架、套筒、主轴、螺母、主动锥齿轮、从动锥齿轮、电机；支架包括支杆、顶板、固定块、连杆、弹簧；支杆为两个；各支杆固定设于顶板上；固定块设于顶板上；主轴两端可转动地设于两侧支杆上；主轴两端分别设有正向外螺纹和反向外螺纹，且该两端螺纹上分别设有螺母；套筒为两个；各套筒分别套设于对应的螺母上；连杆为两个；各连杆一端铰接于固定块上；另一端通过弹簧与对应的螺母连接；主轴中间贯穿连接有从动锥齿轮；主动锥齿轮设于主轴下，与从动锥齿轮啮合；电机固定设于底板上；主动锥齿轮通过转动轴与电机输出轴传动连接。本发明有效实现电动三轮车后桥的伸缩。

Description

一种可伸缩的电动三轮车后桥

技术领域

本发明涉及电动三轮车技术领域，具体为一种可伸缩的电动三轮车后桥。

背景技术

后桥，就指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用。现有电动三轮车上所采用的后桥大部分为刚性的，不可伸缩。车身的宽度较宽，行走平稳性较好不易翻车，但进出室内时会造成不便，且占用空间大。因此提出一种可伸缩的电动三轮车后桥。

发明内容

鉴于背景技术中存在的技术问题，本发明提供一种可伸缩的电动三轮车后桥。

为实现上述目的，本发明提供了如下的技术方案：

一种可伸缩的电动三轮车后桥，所述电动三轮车后桥包括支架、套筒、主轴、螺母、主动锥齿轮、从动锥齿轮、电机；所述支架包括支杆、顶板、固定块、连杆、弹簧；所述支杆为两个；各支杆固定设于所述顶板上；所述固定块设于所述顶板上、两侧支杆中间位置处；所述主轴两端可转动地设于两侧支杆上；所述主轴两端分别设有正向外螺纹和反向外螺纹，且该两端螺纹上分别设于与之适配的螺母；所述套筒为两个；各套筒分别套设于对应的螺母上；所述连杆为两个；各连杆一端铰接于所述固定块上；另一端通过弹簧与对应的螺母连接；所述主轴中间贯穿连接有从动锥齿轮；所述主动锥齿轮设于主轴下，与所述从动锥齿轮啮合；所述电机固定设于所述底板上；所述主动锥齿轮通过转动轴与电机输出轴传动连接。

所述套筒上设有与所述支杆相适配的凹槽。

各套筒一端套设于对应的螺母上，另一端与对应的后车轮固定连接。

所述套筒采用透明材质。

所述电动三轮车后桥还包括控制器；各套筒内设有一圈电磁铁；各螺母外壁设有一圈与套筒对应的磁铁；所述电磁铁通过控制器与所述电机相连。

本发明的有益效果是：

1.当需要伸缩后桥时，开启电机，带动主动锥齿轮转动，与之啮合的从动锥齿轮转动带动主轴转动，在正反外螺纹上的螺母做相向或相背的直线运动，两个套筒分别做相向或者相背运动，使得连接在两个套筒的两个后车轮之间的间距发生变化，有效实现后轮的伸缩；

2.套筒上的电磁铁通过控制器与电机连接，当后桥需要伸缩的时候，电机启动，套筒上的电磁铁通电，套筒与螺母固定相连，跟随螺母运动，当不需要伸缩时，电机关闭，电磁铁不通电，套筒套设在螺母上，方便后车轮。

附图说明

图1是本发明结构示意图；

图2是图1中套筒的结构示意图；

图中，1-底板，2-电机，3-转动轴，4-主动锥齿轮，5-从动锥齿轮，6-螺母，7-外螺纹，8-套筒，801-凹槽，9-后车轮，10-支杆，11-顶板，12-固定块，13-连杆，14-弹簧，15-主轴，16-支架。

具体实施方式

结合图1至2所示，一种可伸缩的电动三轮车后桥，其特征在于：电动三轮车后桥包括支架16、套筒8、主轴15、螺母6、主动锥齿轮4、从动锥齿轮5、电机2；支架16包括支杆10、顶板11、固定块12、连杆13、弹簧14；支杆10为两个；各支杆10固定设于顶板11上；固定块12设于顶板11上、两侧支杆10中间位置处；主轴15两端可转动地设于两侧支杆10上；主轴15两端分别设有正向外螺纹7和反向外螺纹7，且该两端螺纹上分别设于与之适配的螺母6；套筒8为两个；各套筒8分别套设于对应的螺母6上；连杆13为两个；各连杆13一端铰接于固定块12上；另一端通过弹簧14与对应的螺母6连接；主轴15中间贯穿连接有从动锥齿轮5；主动锥齿轮4设于主轴15下，与从动锥齿轮5啮合；电机2固定设于底板1上；主动锥齿轮4通过转动轴3与电机2输出轴传动连接。

套筒8上设有与支杆10相适配的凹槽801，便于套筒8跟随螺母6移动时，与支杆10不发生干涉。

各套筒8一端套设于对应的螺母6上，另一端与对应的后车轮9固定连接。

套筒8采用透明材质。

电动三轮车后桥还包括控制器；各套筒8内设有一圈电磁铁；各螺母6外壁设有一圈与套筒8对应的磁铁；电磁铁通过控制器与电机2相连，当后桥需要伸缩的时候，电机2启动，即套筒8上的电磁铁通电，套筒8与螺母6固定相连，跟随螺母6运动，当不需要伸缩时，电机关闭，电磁铁不通电，套筒8套设在螺母6上，方便后车轮9转动。

如图1-2所示，本发明工作原理和流程如下：

当需要伸缩后桥时，开启电机2，电机2带动主动锥齿轮4转动，与之啮合的从动锥齿轮5转动带动主轴15转动，在正反外螺纹7上的螺母6做相向或相背的直线运动，两个套筒8分别做相向或者相背运动，使得连接在两个套筒8的两个后车轮9之间的间距发生变化。

Claims

1.一种可伸缩的电动三轮车后桥，其特征在于：所述电动三轮车后桥包括支架、套筒、主轴、螺母、主动锥齿轮、从动锥齿轮、电机；所述支架包括支杆、顶板、固定块、连杆、弹簧；所述支杆为两个；各支杆固定设于所述顶板上；所述固定块设于所述顶板上、两侧支杆中间位置处；所述主轴两端可转动地设于两侧支杆上；所述主轴两端分别设有正向外螺纹和反向外螺纹，且该两端螺纹上分别设于与之适配的螺母；所述套筒为两个；各套筒分别套设于对应的螺母上；所述连杆为两个；各连杆一端铰接于所述固定块上；另一端通过弹簧与对应的螺母连接；所述主轴中间贯穿连接有从动锥齿轮；所述主动锥齿轮设于主轴下，与所述从动锥齿轮啮合；所述电机固定设于所述底板上；所述主动锥齿轮通过转动轴与电机输出轴传动连接。

2.根据权利要求1所述的电动三轮车后桥，其特征在于：所述套筒上设有与所述支杆相适配的凹槽。

3.根据权利要求2所述的电动三轮车后桥，其特征在于：各套筒一端套设于对应的螺母上，另一端与对应的后车轮固定连接。

4.根据权利要求3所述的电动三轮车后桥，其特征在于：所述套筒采用透明材质。

5.根据权利要求1所述的电动三轮车后桥，其特征在于：所述电动三轮车后桥还包括控制器；各套筒内设有一圈电磁铁；各螺母外壁设有一圈与套筒对应的磁铁；所述电磁铁通过控制器与所述电机相连。