CN110757130A - 一种通用型气动压发动机气门锁片工装 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种通用型气动压发动机气门锁片工装，它包括框架平台，所述的框架平台上固定连接有支架，所述的支撑块上方设置有滑台底座，所述的滑台底座前侧固定有直线滑轨，所述的滑台底座上部固定有光轴滑轨，所述的第二滑块上方固定有L型支架，所述的L型支架下方悬挂有弹簧平衡器，所述的T型滑板上固定连接有下压气缸，所述的下压气缸下端固定连接有锁片压头，所述的框架平台上固定连接有固定底座，所述的固定底座上固定有翻转支撑架，所述的翻转支撑架上部固定连接有缸盖支撑板；总的，本发明设计合理，具有结构简单、操作便捷、生产效率高、可满足发动机小批量生产的优点。

Description

一种通用型气动压发动机气门锁片工装
技术领域
本发明属于发动机加工设备技术领域，具体涉及一种通用型气动压发动机气门锁片工装。
背景技术
在发动机组装过程中，发动机缸盖型号多样，缸盖尺寸不同，就连常用的气门锁片也分夹紧式气门锁片和非夹紧式气门锁片两种，这就造成压气门锁片的工装很难统一，在遇到小批量的发动机组装时需要频繁更换不同尺寸、不同型号的压锁片工装，极大的影响了生产效率。
发明内容
本发明的目的是为了提供一种结构简单、操作便捷、可满足发动机小批量生产的通用型压锁片工装。
本发明的目的是这样实现的：一种通用型气动压发动机气门锁片工装，它包括框架平台和滚轮，滚轮设置在框架平台的底部，所述的框架平台上固定连接有支架，所述的支架上部固定连接有支撑块，所述的支撑块上方设置有滑台底座，所述的滑台底座后侧固定在支架上，所述的滑台底座前侧固定有直线滑轨，所述的直线滑轨上滑动连接有第一滑块，所述的滑台底座上部固定有光轴滑轨，所述的光轴滑轨上滑动连接有第二滑块，所述的第二滑块上方固定有L型支架，所述的L型支架下方悬挂有弹簧平衡器，所述的弹簧平衡器通过下端的钢丝绳与T型滑板连接，所述的T型滑板通过滑块与竖直滑轨滑动连接，所述的竖直滑轨固定在固定背板的上部，所述的固定背板固定在第一滑块上，所述的固定背板两侧固定有气动刹车，所述的T型滑板上固定连接有下压气缸，所述的下压气缸下端固定连接有锁片压头，所述的下压气缸上部固定连接有把手，所述的框架平台上固定连接有固定底座，所述的固定底座上固定有翻转支撑架，所述的翻转支撑架上部固定连接有缸盖支撑板，所述的缸盖支撑板上前后分别设置有固定架一和固定架二。
所述的框架平台由上平台和下平台两层平台组成，所述的支架顶部通过连接管固定连接，框架平台与支架相接处固定连接有固定架。
所述的滑台底座由100*100的方管制成，且方管上均匀开设有多个镂空圆孔。
所述的光轴滑轨通过支撑座固定在滑台底座上，所述的第二滑块与L型支架之间通过方板固定连接，L型支架的背部设置有下压气缸的电磁阀。
所述的气动刹车是靠空气压力推动内部两侧摩擦片对T型滑板进行固定夹紧，气动刹车的间隙与T型滑板的两翼相对应。
所述的把手由连接件固定在下压气缸上部，把手上设置有启动按钮，启动按钮控制下压气缸的电磁阀。
所述的缸盖支撑板上表面固定有聚氨酯胶垫，所述的翻转支撑架由支撑板、旋转杆和支撑架组成，支撑板固定在固定底座上且与旋转杆旋转连接，支撑架与旋转杆固定连接。
所述的固定底座中部设置有角度调节块，角度调节块由一个锯齿状的齿条和两个带斜面的支撑块组成，支撑块底部有与齿条相对应的锯齿状凹槽，齿条固定在固定底座上。
工作步骤：
步骤一：将穿好气门杆的发动机缸盖放置在缸盖支撑板上；
步骤二：调节固定架一和固定架二，使固定架一和固定架二配合固定好缸盖；
步骤三：根据缸盖型号调节角度调节块；
步骤四：将缸盖翻转到一侧，锁片压头和气门锁甲以及气门杆均处在一条竖直直线上；
步骤五：缸盖气门杆头位置放上气门弹簧和气门弹簧座；
步骤六：将气门锁片放进锁片压头内夹好；
步骤七：左手捏住锁片压头，右手握住控制把手下压；
步骤八：当锁片压头接触到气门锁甲时按下把手上的启动按钮；
步骤九：两侧气动刹车启动并夹紧T型滑板，同时下压气缸下压，锁片压装完成；
步骤十：松开启动按钮，弹簧平衡器自动将下压气缸拉回到原始位置，单次锁片压装结束。
本发明的有益效果：本发明通过手动控制电磁阀，使气缸下压带动锁片压头，完成压发动机气门锁片动作；锁片压头可以根据锁片类型自由更换，支撑底板的翻转角度可根据具体缸盖型号快速进行调节，不仅适用范围广，而且能够迅速完成对不同型号锁片的对应转换，能够有效满足小批量发动机的生产；方管上的镂空圆孔和方孔能够对设备进行有效的减重，直线滑轨与光轴滑轨配合使用，确保锁片压装结构能够在水平的位置上左右移动，保证压装的精度，翻转支撑架可使缸体在压装完一侧锁片时，翻转到另一侧继续压装锁片，进一步提高了锁片的压装效率；总的，本发明设计合理，具有结构简单、操作便捷、生产效率高、可满足发动机小批量生产的优点。
附图说明
图1是本发明一种通用型气动压发动机气门锁片工装的结构示意图。
图2是本发明中可移动平台的结构示意图。
图3是本发明中水平滑台的结构示意图。
图4是本发明中锁片压装结构的结构示意图。
图5是本发明中缸盖定位结构的结构示意图。
图6是本发明中缸盖定位结构的后侧示意图。
图中：1、框架平台 2、滚轮 3、支架 4、连接管 5、支撑块 6、固定架 7、滑台底座 8、直线滑轨 9、第一滑块 10、支撑座 11、光轴滑轨 12、第二滑块 13、方板14、L型支架 15、弹簧平衡器 16、钢丝绳 17、固定背板 18、竖直滑轨 19、T型滑板20、气动刹车 21、下压气缸 22、把手 23、固定底座 24、翻转支撑架 25、角度调节块26、缸盖支撑板 27、聚氨酯胶垫 28、固定架一 29、固定架二 30、锁片压头。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的说明。
实施例1
如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，一种通用型气动压发动机气门锁片工装，它包括框架平台1和滚轮2，滚轮2设置在框架平台1的底部，框架平台1上固定连接由两根竖直方管组成支架3，支架3上部接近顶端的位置固定连接有直角三角形支撑块5，支撑块5上方设置有滑台底座7，滑台底座7后侧固定在支架3上，滑台底座7前侧固定有直线滑轨8，直线滑轨8上滑动连接有第一滑块9，滑台底座7上部固定有光轴滑轨11，光轴滑轨11上滑动连接有第二滑块12，第二滑块12上方通过方板13固定有L型支架14，L型支架14下方悬挂有弹簧平衡器15，弹簧平衡器15通过下端的钢丝绳16与T型滑板19连接，T型滑板19通过滑块与竖直滑轨18滑动连接，竖直滑轨18固定在固定背板17的上部，固定背板17下部固定在第一滑块9上，固定背板17上部通过螺栓固定在方板13上，固定背板17两侧固定有气动刹车20，T型滑板19上固定连接有下压气缸21，下压气缸21下端固定连接有锁片压头30，下压气缸21上部固定连接有把手22，框架平台1上固定连接有固定底座23，固定底座23上固定有翻转支撑架24，翻转支撑架24上部通过旋转轴铰接有缸盖支撑板26，缸盖支撑板26上前后分别设置有固定架一28和固定架二29。
本发明通过手动控制电磁阀，使气缸下压带动锁片压头，完成压发动机气门锁片动作；锁片压头可以根据锁片类型自由更换，支撑底板的翻转角度可根据具体缸盖型号快速进行调节，不仅适用范围广，而且能够迅速完成对不同型号锁片的对应转换，能够有效满足小批量发动机的生产；
实施例2
如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，一种通用型气动压发动机气门锁片工装，它包括框架平台1和滚轮2，滚轮2设置在框架平台1的底部，框架平台1上固定连接由两根竖直方管组成支架3，支架3上部接近顶端的位置固定连接有直角三角形支撑块5，支撑块5上方设置有滑台底座7，滑台底座7后侧固定在支架3上，滑台底座7前侧固定有直线滑轨8，直线滑轨8上滑动连接有第一滑块9，滑台底座7上部固定有光轴滑轨11，光轴滑轨11上滑动连接有第二滑块12，第二滑块12上方通过方板13固定有L型支架14，L型支架14下方悬挂有弹簧平衡器15，弹簧平衡器15通过下端的钢丝绳16与T型滑板19连接，T型滑板19通过滑块与竖直滑轨18滑动连接，竖直滑轨18固定在固定背板17的上部，固定背板17下部固定在第一滑块9上，固定背板17上部通过螺栓固定在方板13上，固定背板17两侧固定有气动刹车20，T型滑板19上固定连接有下压气缸21，下压气缸21下端固定连接有锁片压头30，下压气缸21上部固定连接有把手22，框架平台1上固定连接有固定底座23，固定底座23上固定有翻转支撑架24，翻转支撑架24上部通过旋转轴铰接有缸盖支撑板26，缸盖支撑板26上前后分别设置有固定架一28和固定架二29，框架平台1由上平台和下平台两层平台组成，支架3顶部通过连接管4固定连接，框架平台1与支架3相接处固定连接有固定架6，滑台底座7由100*100的方管制成，且方管上均匀开设有多个镂空圆孔，光轴滑轨11通过支撑座10固定在滑台底座7上，第二滑块12与L型支架14之间通过方板13固定连接，L型支架14的背部设置有下压气缸21的电磁阀，气动刹车20是靠空气压力推动内部两侧摩擦片对T型滑板19进行固定夹紧，气动刹车20的间隙与T型滑板19的两翼相对应，把手22由连接件固定在下压气缸21上部，把手22上设置有启动按钮，启动按钮控制下压气缸21的电磁阀，缸盖支撑板26上表面固定有聚氨酯胶垫27，翻转支撑架24由支撑板、旋转杆和支撑架组成，支撑板固定在固定底座23上且与旋转杆旋转连接，支撑架与旋转杆固定连接，固定底座23中部设置有角度调节块25，角度调节块25由一个锯齿状的齿条和两个带斜面的支撑块组成，支撑块底部有与齿条相对应的锯齿状凹槽，齿条固定在固定底座23上。
工作步骤：
步骤一：将穿好气门杆的发动机缸盖放置在缸盖支撑板上；
步骤二：调节固定架一和固定架二，使固定架一和固定架二配合固定好缸盖；
步骤三：根据缸盖型号调节角度调节块；
步骤四：将缸盖翻转到一侧，锁片压头和气门锁甲以及气门杆均处在一条竖直直线上；
步骤五：缸盖气门杆头位置放上气门弹簧和气门弹簧座；
步骤六：将气门锁片放进锁片压头内夹好；
步骤七：左手捏住锁片压头，右手握住控制把手下压；
步骤八：当锁片压头接触到气门锁甲时按下把手上的启动按钮；
步骤九：两侧气动刹车启动并夹紧T型滑板，同时下压气缸下压，锁片压装完成；
步骤十：松开启动按钮，弹簧平衡器自动将下压气缸拉回到原始位置，单次锁片压装结束。
方管上的镂空圆孔和方孔能够对设备进行有效的减重，直线滑轨与光轴滑轨配合使用，确保锁片压装结构能够在水平的位置上左右移动，保证压装的精度，翻转支撑架可使缸体在压装完一侧锁片时，翻转到另一侧继续压装锁片，进一步提高了锁片的压装效率，聚氨酯胶垫能够保护缸盖底部在放置时不会被磕碰或划伤；总的，本发明设计合理，具有结构简单、操作便捷、生产效率高、可满足发动机小批量生产的优点。

Claims (8)

1.一种通用型气动压发动机气门锁片工装，它包括框架平台和滚轮，滚轮设置在框架平台的底部，其特征在于：所述的框架平台上固定连接有支架，所述的支架上部固定连接有支撑块，所述的支撑块上方设置有滑台底座，所述的滑台底座后侧固定在支架上，所述的滑台底座前侧固定有直线滑轨，所述的直线滑轨上滑动连接有第一滑块，所述的滑台底座上部固定有光轴滑轨，所述的光轴滑轨上滑动连接有第二滑块，所述的第二滑块上方固定有L型支架，所述的L型支架下方悬挂有弹簧平衡器，所述的弹簧平衡器通过下端的钢丝绳与T型滑板连接，所述的T型滑板通过滑块与竖直滑轨滑动连接，所述的竖直滑轨固定在固定背板的上部，所述的固定背板固定在第一滑块上，所述的固定背板两侧固定有气动刹车，所述的T型滑板上固定连接有下压气缸，所述的下压气缸下端固定连接有锁片压头，所述的下压气缸上部固定连接有把手，所述的框架平台上固定连接有固定底座，所述的固定底座上固定有翻转支撑架，所述的翻转支撑架上部通过旋转轴铰接有缸盖支撑板，所述的缸盖支撑板上前后分别设置有固定架一和固定架二。
2.如权利要求1所述的一种通用型气动压发动机气门锁片工装，其特征在于：所述的框架平台由上平台和下平台两层平台组成，所述的支架顶部通过连接管固定连接，框架平台与支架相接处固定连接有固定架。
3.如权利要求1所述的一种通用型气动压发动机气门锁片工装，其特征在于：所述的滑台底座由100*100的方管制成，且方管上均匀开设有多个镂空圆孔。
4.如权利要求1所述的一种通用型气动压发动机气门锁片工装，其特征在于：所述的光轴滑轨通过支撑座固定在滑台底座上，所述的第二滑块与L型支架之间通过方板固定连接，L型支架的背部设置有下压气缸的电磁阀。
5.如权利要求1所述的一种通用型气动压发动机气门锁片工装，其特征在于：所述的气动刹车是靠空气压力推动内部两侧摩擦片对T型滑板进行固定夹紧，气动刹车的间隙与T型滑板的两翼相对应。
6.如权利要求1所述的一种通用型气动压发动机气门锁片工装，其特征在于：所述的把手由连接件固定在下压气缸上部，把手上设置有启动按钮，启动按钮控制下压气缸的电磁阀。
7.如权利要求1所述的一种通用型气动压发动机气门锁片工装，其特征在于：所述的缸盖支撑板上表面固定有聚氨酯胶垫，所述的翻转支撑架由支撑板、旋转杆和支撑架组成，支撑板固定在固定底座上且与旋转杆旋转连接，支撑架与旋转杆固定连接。
8.如权利要求1所述的一种通用型气动压发动机气门锁片工装，其特征在于：所述的固定底座中部设置有角度调节块，角度调节块由一个锯齿状的齿条和两个带斜面的支撑块组成，支撑块底部有与齿条相对应的锯齿状凹槽，齿条固定在固定底座上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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