CN110755925A - 一种高铁酸盐氧化剂复合纤维滤料及其制备 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种高铁酸盐氧化剂复合纤维滤料,采用复合材料制成,复合材料包括聚乙烯和高铁酸盐,按重量比例为1:(0.8‑1),将聚乙烯在140‑160℃熔融,按重量比例加入高铁酸盐,进行搅拌混合,物料均匀后,经过拉丝机生产线进行拉丝整理成形而制成纤维丝,将纤维丝裁剪成长度1000‑2000mm,做成成束复合纤维滤料。对有机物污染浓度超标(排放标准)不多的排水而提供一种高铁酸盐氧化剂复合纤维滤料,将强氧化剂高铁酸盐复合到纤维滤料的丝状结构中,过滤的过程中与水中的有机物进行氧化反应,从而除去有机物,失效后纤维滤料可以拆除更新。
Description
技术领域
本技术领域涉及工业水处理及废水处理领域,特别是涉及一种高铁酸盐氧化剂复合纤维滤料。
背景技术
随着社会经济发展,工业生产对水的高效率循环利用及废水排放的高标准要求,使得水处理技术向高效用水、废水回收发展,其工艺基础就是对水进行浓缩,淡水回收,浓水排放,就造成了另外一个问题,即排放的浓水有机类污染物浓度提高,因浓水的高含盐量,生物处理已经不能进行,蒸发结晶能很有效地解决此问题,但其高昂的投资及运行费限制了该技术的普遍使用,目前大多选用其他的物理化学方法进行处理,例如强氧化剂氧化、芬顿、电化学芬顿、光催化、湿式氧化等等,这些都是高难度有机废水经常选用的方法,但对于有机物污染浓度超标(排放标准)不多的排水来说,上述几种方法的投资和运行费都很高,不经济。
发明内容
本发明提供一种高铁酸盐氧化剂复合纤维滤料,将强氧化剂高铁酸盐复合到纤维滤料的进丝状结构中,过滤的过程中与水中的有机物进行氧化反应,从而除去有机物,失效后纤维滤料可以拆除更新。这种方法使用方便,适用于一般超标的废水及浓水。纤维滤料制造简单,原料易得,成品储存、运输安全方便,使用简单可靠。
为实现上述目的,本发明采用如下技术方案:
一种高铁酸盐氧化剂复合纤维滤料,采用复合材料制成,复合材料包括聚乙烯和高铁酸盐,按重量比例为1:(0.8-1)。
所述高铁酸盐为高铁酸钠、高铁酸钾中的一种。
所述的高铁酸盐为100-160目的粉末。
将聚乙烯在140-160℃熔融,按重量比例加入高铁酸盐,进行搅拌混合,物料均匀后,经过拉丝机生产线进行拉丝整理成形而制成纤维丝,将纤维丝裁剪成长度1000-2000mm,做成成束复合纤维滤料。
本发明的有益效果在于:本发明针对有机物污染浓度超标(排放标准)不多的排水而提供一种高铁酸盐氧化剂复合纤维滤料,将强氧化剂高铁酸盐复合到纤维滤料的丝状结构中,过滤的过程中与水中的有机物进行氧化反应,从而除去有机物,失效后纤维滤料可以拆除更新。这种方法使用方便,适用于一般超标的废水及浓水。本发明高铁酸盐氧化剂复合纤维滤料,可以装填到过滤器中使用,更换方便,去除COD的效率高,非常适用于一般超标的废水及浓水。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本发明作进一步说明。
本发明提供一种高铁酸盐氧化剂复合纤维滤料,采用复合材料制成,复合材料包括聚乙烯和高铁酸盐,按重量比例为1:(0.8-1)。
所述高铁酸盐为高铁酸钠、高铁酸钾中的一种。
所述的高铁酸盐为100-160目的粉末。
将聚乙烯在140-160℃熔融,按重量比例加入高铁酸盐,进行搅拌混合,物料均匀后,经过拉丝机生产线进行拉丝整理成形而制成纤维丝,将纤维丝裁剪成长度1000-2000mm,做成成束复合纤维滤料。
实施例1
原料比例,聚乙烯和高铁酸钾,按重量比例为1:0.8,高铁酸钾过100目。
将聚乙烯在150℃熔融,加入高铁酸盐,进行搅拌混合,物料均匀后,经过拉丝机生产线进行拉丝整理成形而制成纤维丝,将纤维丝裁剪成长度1000-2000mm多种规格,做成成束纤维,即形成纤维滤料。
实施例2
与实施例1的不同之处在于:
原料比例,聚乙烯和高铁酸钠,按重量比例为1:0.9,高铁酸钠过120目,将聚乙烯在140℃熔融。
实施例3
与实施例1的不同之处在于:
原料比例,聚乙烯和高铁酸钠,按重量比例为1:1,高铁酸钾过140目,将聚乙烯在160℃熔融。
实施例4
与实施例1的不同之处在于:
原料比例,聚乙烯和高铁酸钾,按重量比例为1:0.9,高铁酸钾过160目,将聚乙烯在150℃。
实施例5
与实施例1的不同之处在于:
原料比例,聚乙烯和高铁酸钾,按重量比例为1:1,高铁酸钾过130目,将聚乙烯在140℃。
为证明本发明的效果,下面以实施例1-5为例进行COD去除的对照试验:
设置对照组:
对照组1:选用现有的市售纤维滤料,长度1000mm,河南好源来环保科技有限公司;
对照组2:选用现有的市售纤维滤料,长度1000mm,河南洁洋新材料有限公司;
取反渗透浓水,COD为140mg/L,将实施例1-5的纤维滤料(长度1000mm)与对照组的市售熔喷纤维滤料分别进行为期42天的过滤,过滤器直径300mm,装填数量10束,界面流速20m3/h,测定各样品的COD去除率,COD检测方法按照国家相关标准进行检测。其试验结果如下表1。
表1 实施例1-5与对照组的试验结果对比
从表1中可以看出,本实施例1-5,在20天内均能保证出水COD小于50mg/L, 21天后,各实例出水均有增长,证明氧化剂是逐渐消耗的。实例2-5效果比实例1好一些,总体说来,与对照组相比,实例1-5对COD去除率有非常明显的作用。
这种高铁酸盐氧化剂复合纤维滤料,可以装填到过滤器中使用,更换方便,去除COD的效率高,非常适用于一般超标的废水及浓水。
Claims (4)
1.一种高铁酸盐氧化剂复合纤维滤料,其特征在于:所述的纤维滤料采用复合材料制成,复合材料包括聚乙烯和高铁酸盐,按重量比例为1:(0.8-1)。
2.如权利要求1所述的一种高铁酸盐氧化剂复合纤维滤料,其特征在于:所述高铁酸盐为高铁酸钠、高铁酸钾中的一种。
3.如权利要求1所述的一种高铁酸盐氧化剂复合纤维滤料,其特征在于:所述的高铁酸盐为100-160目的粉末。
4.如权利要求1所述的一种高铁酸盐氧化剂复合纤维滤料的制备,其特征在于:将聚乙烯在140-160℃熔融,按重量比例加入高铁酸盐,进行搅拌混合,物料均匀后,经过拉丝机生产线进行拉丝整理成形而制成纤维丝,将纤维丝裁剪成长度1000-2000mm,做成成束复合纤维滤料。
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