CN110750247B - 胎压传感器应用程序分区方法、系统、终端及存储介质 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及胎压传感器应用程序分区方法，其实现方法如下：将传感器程序分为控制无线编程的BootLoader区、存储具体车型程序的App区，和存储算法的算法区三个部分；算法区内存储有多种车型的数据和多种算法的代码；在App区和算法区内均设置一个独立的效验区；BootLoader区在检测到两个效验区的值均正确时，运行App区和算法区内的程序；在算法区中整合了众多车型的数据和算法，会将目前App区的部分代码包含进去，使得App区的代码量会大幅减少，会使得编码时间缩短；新的分区方法有BootLoader区、算法区和App区，三个缺一不可，代工厂生产拿到的只有BootLoader区，用户版的TPMS设备里面只有App区，这样代工厂无论怎么做都没办法获取到完整的程序，因而不必管制烧录工具的烧录次数。
Description
技术领域
本发明涉及技术领域，更具体地说，涉及胎压传感器应用程序分区方法、系统、终端及存储介质。
背景技术
胎压监测系统TPMS（Tire Pressure System）是指安装在汽车轮胎上用于实时监测轮胎气压的辅助系统，通过在每个车轮上安装包含高灵敏度的传感器芯片的发射器，在行车或静止状态下，实时监测轮胎的压力、温度等数据，并通过无线射频方式发射到控制器，当轮胎出现漏气或者低气压时进行报警，以确保行车安全；
胎压传感器(Tire Pressure Sensor)是装置于汽车轮胎内，可即时检测轮胎的气压及温度，并以RF方式将特定的通讯信息传输至车内的接收器，驾驶者可以得知车胎目前状况，以降低车祸发生机率，除了安全性外，由于TPMS平均可以提高2%左右燃油经济效率，降低二氧化碳排放，省油耗及环保，是各国立法推行TPMS列为标准配备的重要原因之一；
近年来国家相关文案《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》（GB26149）强制性国家标准送审稿通过了工业和信息化部审查，经修改完善上报国家标准委批准后将正式发布实施。我国将于2019年1月1日起，在M1类车上将强制安装胎压监测，2020年1月1号起，所有车将强制安装。这意味着胎压传感器的市场将来会有爆发式的增长，特别是替代原装胎压传感器的后装市场；
然而，目前采用的后装胎压传感器程序分为两个部分，如图1所示，一部分是控制无线编程的BootLoader区，简称：Loader；另一部分是具体车型程序区，可以将它称为App；采用该种分区方式存在无线编程速度慢；
而且，目前后装胎压传感器的生产均由工厂或代工厂完成，Loader+App的分区方法会导致一个严重的问题：如果代工厂获取到了Loader区的程序代码，再买一个对应TPMS设备的话，就可以无限制私下的产生各种车型的胎压传感器；目前解决该问题的方式采用严格控制烧录工具的烧录次数，假如要生产10K的量，那就只能产生10K，甚至需要派监工人员专门负责烧录次数的监察，局限性很大，无法进行保护。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种胎压传感器应用程序分区方法、系统、终端及存储介质。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
构造一种胎压传感器应用程序分区方法，其实现方法如下：
将传感器程序分为控制无线编程的BootLoader区、存储具体车型程序的App区，和存储算法的算法区三个部分；算法区内存储有多种车型的数据和多种算法的代码；
在所述App区和所述算法区内均设置一个独立的效验区；
所述BootLoader区在检测到两个所述效验区的值均正确时，运行所述App区和所述算法区内的程序。
本发明所述的胎压传感器应用程序分区方法，其中，还包括方法：采集多种车型的数据进行统计，获得绝大多数车型均会用到的一个或多个算法的代码，并将其烧录在所述算法区内。
本发明所述的胎压传感器应用程序分区方法，其中，所述算法区内设置有自转周期区、高频编码算法区以及通用配置区；所述自转周期区存储算车轮转速的自转周期算法的代码；所述高频编码算法区存储各车型高频使用的算法的代码；所述通用配置区存储主控IC的通用寄存器配置代码。
本发明所述的胎压传感器应用程序分区方法，其中，所述高频使用的算法的代码包括：曼彻斯特编码、差分曼彻斯特编码和PWM编码的编码方法的代码中一种或多种。
本发明所述的胎压传感器应用程序分区方法，其中，还包括方法：TPMS设备对比不同车型App区的代码，相同部分的代码不动，擦除不同部分的代码；所述TPMS设备对应检测具体车型时，烧录不同部分的代码。
本发明所述的胎压传感器应用程序分区方法，其中，还包括方法：所述BootLoader区、所述App区和所述算法区内程序构成完整的胎压传感器应用程序。
本发明所述的胎压传感器应用程序分区方法，其中，还包括方法：将所述BootLoader区内程序分配给工厂或代工厂；将所述App区内程序分配给用户版的TPMS设备。
一种胎压传感器应用程序系统，根据上述的胎压传感器应用程序分区方法，其中，所述胎压传感器应用程序系统设置有胎压传感器应用程序，所述胎压传感器应用程序采用所述胎压传感器应用程序分区方法进行分区。
一种胎压传感器终端，根据上述的胎压传感器应用程序分区方法，其中，所述胎压传感器终端设置有胎压传感器应用程序，所述胎压传感器应用程序采用所述胎压传感器应用程序分区方法进行分区。
一种存储介质，根据上述的胎压传感器应用程序分区方法，其中，所述存储介质上存储有胎压传感器应用程序，所述胎压传感器应用程序采用所述胎压传感器应用程序分区方法进行分区。
本发明的有益效果在于：在算法区中整合了众多车型的数据和算法，会将目前App区的部分代码包含进去，使得App区的代码量会大幅减少，而BootLoader区和算法区的代码在出厂时就已经烧录好，用户在使用TPMS设备进行无线编程时只需编程App区部分，在无线通信速率不变的情况下，App区的代码量减少，会使得编码时间缩短；
新的分区方法有BootLoader区、算法区和App区，三个缺一不可，代工厂生产拿到的只有BootLoader区，用户版的TPMS设备里面只有App区，这样代工厂无论怎么做都没办法获取到完整的程序，即使私自产生出带Loader的传感器也没有用，因而不必管制烧录工具的烧录次数了，大大提高了生产的灵活性，也大大提高了研发人员的知识产权的保护程度。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，下面描述中的附图仅仅是本发明的部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图：
图1是现有的胎压传感器应用程序分区方法示意图；
图2是本发明较佳实施例的胎压传感器应用程序分区方法示意图。
具体实施方式
为了使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本发明的部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明的保护范围。
本发明较佳实施例的胎压传感器应用程序分区方法，如图2所示，其实现方法如下：
将传感器程序分为控制无线编程的BootLoader区、存储具体车型程序的App区，和存储算法的算法区三个部分；算法区内存储有多种车型的数据和多种算法的代码；
在App区和算法区内均设置一个独立的效验区；
BootLoader区在检测到两个效验区的值均正确时，运行App区和算法区内的程序；
在算法区中整合了众多车型的数据和算法，会将目前App区的部分代码包含进去，使得App区的代码量会大幅减少，而BootLoader区和算法区的代码在出厂时就已经烧录好，用户在使用TPMS设备进行无线编程时只需编程App区部分，在无线通信速率不变的情况下，App区的代码量减少，会使得编码时间缩短；
新的分区方法有BootLoader区、算法区和App区，三个缺一不可，代工厂生产拿到的只有BootLoader区，用户版的TPMS设备里面只有App区，这样代工厂无论怎么做都没办法获取到完整的程序，即使私自产生出带Loader的传感器也没有用，因而不必管制烧录工具的烧录次数了，大大提高了生产的灵活性，也大大提高了研发人员的知识产权的保护程度；
采用两个独立的效验区，目的时防止代码出错走进死循环。
优选的，还包括方法：采集多种车型的数据进行统计，获得绝大多数车型均会用到的一个或多个算法的代码，并将其烧录在算法区内；算法区是通过大量车型数据的分析和总结，才得出绝大多数车型都会用到的各种算法的代码。
优选的，算法区内设置有自转周期区、高频编码算法区以及通用配置区；自转周期区存储算车轮转速的自转周期算法的代码；高频编码算法区存储各车型高频使用的算法的代码；通用配置区存储主控IC的通用寄存器配置代码；分类合理，便于进行对应区域数据管理。
优选的，高频使用的算法的代码包括：曼彻斯特编码、差分曼彻斯特编码和PWM编码的编码方法的代码中一种或多种；还可以包含一些本申请中未涉及到的但是实际使用者会用到的高频使用的算法。
优选的，还包括方法：TPMS设备对比不同车型App区的代码，相同部分的代码不动，擦除不同部分的代码；TPMS设备对应检测具体车型时，烧录不同部分的代码；例如对A车型和B车型，TPMS设备可以对比A车型和B车型的App区代码，相同部分的代码不动，只需擦除不同部分的代码，再重新变成即可；进一步的减少App区代码的量。
优选的，还包括方法：BootLoader区、App区和算法区内程序构成完整的胎压传感器应用程序；
优选的，还包括方法：将BootLoader区内程序分配给工厂或代工厂；将App区内程序分配给用户版的TPMS设备；防护效果好。
一种胎压传感器应用程序系统，根据上述的胎压传感器应用程序分区方法，胎压传感器应用程序系统设置有胎压传感器应用程序，胎压传感器应用程序采用胎压传感器应用程序分区方法进行分区。
一种胎压传感器终端，根据上述的胎压传感器应用程序分区方法，胎压传感器终端设置有胎压传感器应用程序，胎压传感器应用程序采用胎压传感器应用程序分区方法进行分区。
一种存储介质，根据上述的胎压传感器应用程序分区方法，存储介质上存储有胎压传感器应用程序，胎压传感器应用程序采用胎压传感器应用程序分区方法进行分区。
应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。
Claims (10)
1.一种胎压传感器应用程序分区方法，其特征在于，实现方法如下：
将传感器程序分为控制无线编程的BootLoader区、存储具体车型程序的App区，和存储算法的算法区三个部分；算法区内存储有多种车型的数据和多种算法的代码；
在所述App区和所述算法区内均设置一个独立的效验区；
所述BootLoader区在检测到两个所述效验区的值均正确时，运行所述App区和所述算法区内的程序。
2.根据权利要求1所述的胎压传感器应用程序分区方法，其特征在于，还包括方法：采集多种车型的数据进行统计，获得绝大多数车型均会用到的一个或多个算法的代码，并将其烧录在所述算法区内。
3.根据权利要求1或2所述的胎压传感器应用程序分区方法，其特征在于，所述算法区内设置有自转周期区、高频编码算法区以及通用配置区；所述自转周期区存储算车轮转速的自转周期算法的代码；所述高频编码算法区存储各车型高频使用的算法的代码；所述通用配置区存储主控IC的通用寄存器配置代码。
4.根据权利要求3所述的胎压传感器应用程序分区方法，其特征在于，所述高频使用的算法的代码包括：曼彻斯特编码、差分曼彻斯特编码和PWM编码的编码方法的代码中一种或多种。
5.根据权利要求1或2所述的胎压传感器应用程序分区方法，其特征在于，还包括方法：TPMS设备对比不同车型App区的代码，相同部分的代码不动，擦除不同部分的代码；所述TPMS设备对应检测具体车型时，烧录不同部分的代码。
6.根据权利要求1所述的胎压传感器应用程序分区方法，其特征在于，还包括方法：所述BootLoader区、所述App区和所述算法区内程序构成完整的胎压传感器应用程序。
7.根据权利要求6所述的胎压传感器应用程序分区方法，其特征在于，还包括方法：将所述BootLoader区内程序分配给工厂；将所述App区内程序分配给用户版的TPMS设备。
8.一种胎压传感器应用程序系统，根据权利要求1-7任一所述的胎压传感器应用程序分区方法，其特征在于，所述胎压传感器应用程序系统设置有胎压传感器应用程序，所述胎压传感器应用程序采用所述胎压传感器应用程序分区方法进行分区。
9.一种胎压传感器终端，根据权利要求1-7任一所述的胎压传感器应用程序分区方法，其特征在于，所述胎压传感器终端设置有胎压传感器应用程序，所述胎压传感器应用程序采用所述胎压传感器应用程序分区方法进行分区。
10.一种存储介质，根据权利要求1-7任一所述的胎压传感器应用程序分区方法，其特征在于，所述存储介质上存储有胎压传感器应用程序，所述胎压传感器应用程序采用所述胎压传感器应用程序分区方法进行分区。
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