CN110744835A - 一种复合材料纤维船体的沙粒加压辅助方法 - Google Patents

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王伟吉
钟兴
程配涛
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    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C70/00—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts
    • B29C70/04—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts comprising reinforcements only, e.g. self-reinforcing plastics
    • B29C70/28—Shaping operations therefor
    • B29C70/30—Shaping by lay-up, i.e. applying fibres, tape or broadsheet on a mould, former or core; Shaping by spray-up, i.e. spraying of fibres on a mould, former or core
    • B29C70/34—Shaping by lay-up, i.e. applying fibres, tape or broadsheet on a mould, former or core; Shaping by spray-up, i.e. spraying of fibres on a mould, former or core and shaping or impregnating by compression, i.e. combined with compressing after the lay-up operation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2063/00—Use of EP, i.e. epoxy resins or derivatives thereof, as moulding material
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    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
    • B29L2031/3067—Ships
    • B29L2031/307—Hulls

Abstract

本发明涉及一种复合材料纤维船体的沙粒加压辅助方法，包括步骤：模具依次逐层铺设碳纤维布或玻璃布，并在相邻两层碳纤维布或玻璃布之间填充环氧树脂，构成碳纤维船体；在碳纤维船体的最上层碳纤维布或玻璃布的表面从下往上依次铺设一层四氟乙烯布和一层隔离膜；在模具内倒入沙粒，并均匀平铺在隔离膜的表面，对各层铺设的碳纤维布或玻璃布进行加压；待环氧树脂固化后将沙粒取回，并依次取下隔离膜和四氟乙烯布。这样，即可对空间狭小和凹型面复杂的区域进行加压，能够有效的完成湿法成型的加压，保证制品合格，同时可防止沙粒与碳纤维布或玻璃布和环氧树脂胶直接接触，进一步提升制品质量，而且沙粒也是可重复利用，节约成本，提高效率。

Description

一种复合材料纤维船体的沙粒加压辅助方法
技术领域
本发明属于船体技术领域，特别涉及一种复合材料纤维船体的沙粒加压辅助方法。
背景技术
目前，市场上复合材料纤维船体都是采用复合材料手糊湿法成型，在制作和修补过程中，主要加压方式通过模压和真空打袋法。但申请人发现：在复合材料湿法铺贴中，很多空间狭小，凹型面复杂的区域，很难手工制袋加压，而且制袋耗时长，浪费辅助材料。
发明内容
为解决现有技术中存在的上述问题，本发明提供了一种可对空间狭小和凹型面复杂的区域进行加压，避免漏压现象，同时可防止沙粒与碳纤维布或玻璃布和环氧树脂胶直接接触，制品品质有保证的复合材料纤维船体的沙粒加压辅助方法。
为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
一种复合材料纤维船体的沙粒加压辅助方法，包括有以下步骤：
模具依次逐层铺设碳纤维布或玻璃布，并在相邻两层碳纤维布或玻璃布之间填充环氧树脂，构成碳纤维船体；
在碳纤维船体的最上层碳纤维布或玻璃布的表面从下往上依次铺设一层四氟乙烯布和一层隔离膜；
在模具内倒入沙粒，并均匀平铺在隔离膜的表面，对各层铺设的碳纤维布或玻璃布进行加压；
待环氧树脂固化后将沙粒取回，并依次取下隔离膜和四氟乙烯布。
进一步地，所述沙粒的目数为180目，并依次从低到高倒入模具中。
进一步地，所述模具为凹型模，并采用湿法铺贴所述碳纤维布或玻璃布。
本发明主要具有以下有益效果：
本发明通过上述技术方案，即可在制作复合材料纤维船体的过程中对空间狭小和凹型面复杂的区域进行加压，避免了漏压现象，能够有效的完成湿法成型的加压，保证制品合格，同时可防止沙粒与碳纤维布或玻璃布和环氧树脂胶直接接触，进一步提升制品质量，而且沙粒也是可重复利用，节约成本，提高效率。
附图说明
图1是本发明实施例所述一种复合材料纤维船体的沙粒加压辅助方法的流程示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1中所示，本发明实施例所述的一种复合材料纤维船体的沙粒加压辅助方法，包括有以下步骤：
步骤S1、模具依次逐层铺设碳纤维布或玻璃布，并在相邻两层碳纤维布或玻璃布之间填充环氧树脂，构成碳纤维船体；其中，所述模具为凹型模，并采用湿法铺贴所述碳纤维布或玻璃布。
步骤S2、在碳纤维船体的最上层碳纤维布或玻璃布的表面从下往上依次铺设一层四氟乙烯布和一层隔离膜。
步骤S3、在模具内倒入沙粒，并均匀平铺在隔离膜的表面，对各层铺设的碳纤维布或玻璃布进行加压；其中，所述沙粒的目数为180目，并依次从低到高倒入模具中(具体可以为用烧杯把秤好的180目沙粒依次从低到高倒入模具中)。
步骤S4、待环氧树脂固化后将沙粒取回，并依次取下隔离膜和四氟乙烯布。
这样，通过本发明实施例所述的一种复合材料纤维船体的沙粒加压辅助方法即可在制作复合材料纤维船体的过程中对空间狭小和凹型面复杂的区域进行加压，避免了漏压现象，能够有效的完成湿法成型的加压，保证制品合格，同时可防止沙粒与碳纤维布或玻璃布和环氧树脂胶直接接触，进一步提升制品质量，而且沙粒也是可重复利用，节约成本，提高效率。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。

Claims (3)

1.一种复合材料纤维船体的沙粒加压辅助方法，其特征在于，包括有以下步骤：
模具依次逐层铺设碳纤维布或玻璃布，并在相邻两层碳纤维布或玻璃布之间填充环氧树脂，构成碳纤维船体；
在碳纤维船体的最上层碳纤维布或玻璃布的表面从下往上依次铺设一层四氟乙烯布和一层隔离膜；
在模具内倒入沙粒，并均匀平铺在隔离膜的表面，对各层铺设的碳纤维布或玻璃布进行加压；
待环氧树脂固化后将沙粒取回，并依次取下隔离膜和四氟乙烯布。
2.根据权利要求1所述的复合材料纤维船体的沙粒加压辅助方法，其特征在于，所述沙粒的目数为180目，并依次从低到高倒入模具中。
3.根据权利要求1或2所述的复合材料纤维船体的沙粒加压辅助方法，其特征在于，所述模具为凹型模，并采用湿法铺贴所述碳纤维布或玻璃布。
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