CN110735790A - 涡旋式压缩机 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及涡旋式压缩机，包括：轴，以能够旋转的方式支撑在外壳；偏心衬套，包括空隙部、偏心部及平衡重，上述轴的一端部插入于上述空隙部，上述偏心部偏心设置于上述轴，上述平衡重配置于以上述空隙部作为基准的上述偏心部的相反侧；回旋涡卷，通过与上述偏心部相联动来进行回旋运动；以及固定涡卷，与上述回旋涡卷一同形成压缩室，在上述外壳形成能够使上述偏心衬套进行回旋运动的回旋槽，在上述回旋槽与上述平衡重之间设置缓冲部件，以在上述空隙部与上述轴之间存在旋转游隙的方式形成，在通过上述旋转游隙来使得上述空隙部与上述轴相接触之前，上述缓冲部件可在上述平衡重与上述回旋槽之间被压缩。由此，可防止驱动初期因压缩液体制冷剂而产生涡卷破损并可防止因旋转游隙而在轴与偏心衬套之间产生冲击声。

Description

涡旋式压缩机
技术领域
本发明涉及涡旋式压缩机，更详细地，涉及可通过固定涡卷和回旋涡卷压缩制冷剂的涡旋式压缩机。
背景技术
通常，用于对车内空间进行制冷、制热的空调装置(Air Conditioning；A/C)设置于汽车。这种空调装置作为制冷、制热系统的结构包括压缩机，上述压缩机通过将从蒸发器引入的低温、低压的气相制冷剂压缩成高温、高压的气相制冷剂来向冷凝器传递。
压缩机分为通过活塞的往复运动来压缩制冷剂的往复式和通过旋转运动来进行压缩的旋转式。根据驱动源的传递方式，往复式有使用曲轴向多个活塞进行传递的曲轴式、向设置有斜盘的轴进行传递的斜盘式等，旋转式有使用旋转的转盘轴和叶片的叶片转盘式、使用回旋涡卷和固定涡卷的涡卷式。
由于涡旋式压缩机具有可相比于其他种类的压缩机得到相对高的压缩比并可通过顺畅地衔接制冷剂的吸入、压缩、排出行程来得到稳定的扭矩的优点，因而在空调装置等装置中广泛用作制冷剂压缩用。
图1为示出以往的涡旋式压缩机的剖视图，图2为示出图1所示的涡旋式压缩机中的轴及偏心衬套的分解立体图，图3为示出当图1所示的涡旋式压缩机正常启动时的轴与偏心衬套的位置关系的剖视图，图4为示出图3所示的偏心衬套通过旋转游隙来以轴作为基准进行旋转的状态的剖视图，图5为示出图4所示的偏心衬套通过旋转游隙来以轴作为基准多旋转的状态的剖视图。
参照附图中的图1及图2，以往的涡旋式压缩机包括：驱动源200，用于产生旋转力；轴300，通过上述驱动源200进行旋转；偏心衬套400，包括空隙部410和偏心部420，上述轴300的一端部310插入于上述空隙部410，上述偏心部420偏心设置于上述轴；回旋涡卷500，通过与上述偏心部420相联动来进行回旋运动；以及固定涡卷600，与上述回旋涡卷500一同形成压缩室。
其中，为了防止在例如驱动初期等的阶段因压缩液体制冷剂而产生上述回旋涡卷500和上述固定涡卷600破损，上述偏心衬套400以在上述空隙部410的内周面412与上述轴300的一端部310的外周面312之间存在旋转游隙的方式形成。即，上述偏心衬套400以通过所设计的旋转游隙来得到缓冲后向上述偏心衬套400传递上述轴300的旋转运动而不是直接向上述偏心衬套400传递上述轴300的旋转运动的方式形成，由此，在涡旋式压缩机正常启动时，如图3所示，以使上述空隙部410和上述轴300形成同心的状态与上述轴300一同进行旋转，例如，在驱动初期，如图4所示，以对于上述轴300进行相对旋转运动来调节上述偏心部420的回旋半径的状态与上述轴300一同进行旋转。
但是，在这种以往的涡旋式压缩机中，例如，在上述轴300的旋转速度减速或上述轴300停止旋转的情况下，如图5所示，通过上述旋转游隙，产生上述偏心衬套400碰撞上述轴300的冲击声，由此，导致压缩机的噪音振动变大。
发明内容
因此，本发明的目的在于以防止驱动初期因压缩液体制冷剂而产生涡卷破损的方式在轴与偏心衬套之间设置旋转游隙并可通过旋转游隙防止轴与偏心衬套之间产生冲击声的涡旋式压缩机。
为了实现如上所述的目的，本发明提供的涡旋式压缩机包括：外壳；轴，以能够旋转的方式支撑在上述外壳；偏心衬套，包括空隙部、偏心部及平衡重，上述轴的一端部插入于上述空隙部，上述偏心部偏心设置于上述轴，上述平衡重配置于以上述空隙部作为基准的上述偏心部的相反侧；回旋涡卷，通过与上述偏心部相联动来进行回旋运动；以及固定涡卷，与上述回旋涡卷一同形成压缩室，在上述外壳形成能够使上述偏心衬套进行回旋运动的回旋槽，在上述回旋槽与上述平衡重之间设置缓冲部件，以在上述空隙部的内周面与上述轴的一端部的外周面之间存在旋转游隙的方式形成，在通过上述旋转游隙来使得上述空隙部的内周面与上述轴的一端部的外周面相接触之前，上述缓冲部件在上述平衡重的外周面与上述回旋槽的内周面之间被压缩。
当上述空隙部配置于与上述轴的一端部形成同心的位置时，在与上述轴的一端部相垂直的任意的平面上，上述空隙部的内周面与上述轴的一端部的外周面之间的间隔可恒定，上述平衡重的外周面与上述回旋槽的内周面之间的间隔可恒定。
上述缓冲部件可安装于上述回旋槽的内周面，能够以可与上述平衡重的外周面相接触的方式形成。
上述缓冲部件能够以沿着上述回旋槽的内周面延伸而成的环形形成。
当上述空隙部配置于与上述轴的一端部形成同心的位置时，上述平衡重的外周面与上述缓冲部件的内周面之间的间隔可恒定。
当上述空隙部配置于与上述轴的一端部形成同心的位置时，上述平衡重的外周面与上述缓冲部件的内周面之间的间隔可小于上述空隙部的内周面与上述轴的一端部的外周面之间的间隔。
上述缓冲部件可安装于上述平衡重的外周面，能够以可与上述回旋槽的内周面相接触的方式形成。
若将在上述平衡重的外周面中的圆周方向上的一端部作为第一端部并将在上述平衡重的外周面中的圆周方向上的另一端部作为第二端部，则上述缓冲部件能够以从上述第一端部和上述第二端部中的至少一个朝向半径方向的外侧突出的突起形状形成。
当上述空隙部配置于与上述轴的一端部形成同心的位置时，上述缓冲部件的前端面与上述回旋槽的内周面之间的间隔可小于上述空隙部的内周面与上述轴的一端部的外周面之间的间隔。
可在上述平衡重的外周面形成从上述平衡重的外周面阴刻而成的缓冲部件紧固槽，上述缓冲部件可使得上述缓冲部件的一端部插入紧固于上述缓冲部件紧固槽，上述缓冲部件的另一端部可向上述缓冲部件紧固槽的外部突出。
可在上述缓冲部件紧固槽的内周面和上述缓冲部件的一端部的外周面中的至少一个形成用于防止上述缓冲部件从上述缓冲部件紧固槽脱离的凹凸部。
可在上述缓冲部件紧固槽的内周面形成内螺纹，可在上述缓冲部件的一端部的外周面形成与上述内螺纹啮合的外螺纹。
当上述空隙部配置于与上述轴的一端部形成同心的位置时，上述平衡重的外周面与上述回旋槽的内周面之间的间隔可大于或等于上述空隙部的内周面与上述轴的一端部的外周面之间的间隔。
上述缓冲部件可由弹性系数比上述平衡重及上述回旋槽小的材质形成。
上述回旋槽的轴方向可相对于于重力方向倾斜，可在上述回旋槽的重力方向上的底部储存有油。
附图说明
图1为示出以往的涡旋式压缩机的剖视图。
图2为示出图1所示的涡旋式压缩机中的轴及偏心衬套的分解立体图。
图3为示出当图1所示的涡旋式压缩机正常启动时的轴与偏心衬套的位置关系的剖视图。
图4为示出图3所示的偏心衬套通过旋转游隙来以轴作为基准进行旋转的状态的剖视图。
图5为示出图4所示的偏心衬套通过旋转游隙来以轴作为基准多旋转的状态的剖视图。
图6为示出本发明一实施例的涡旋式压缩机的剖视图。
图7为示出图6所示的涡旋式压缩机中的轴、偏心衬套、外壳及缓冲部件的立体图。
图8为图7的分解立体图。
图9为示出当图6所示的涡旋式压缩机正常启动时的轴、偏心衬套、外壳及缓冲部件的位置关系的剖视图。
图10为示出图9所示的偏心衬套通过旋转游隙来以轴作为基准进行旋转的状态的剖视图。
图11为示出图10所示的偏心衬套通过旋转游隙来以轴作为基准多旋转的状态的剖视图。
图12为示出本发明另一实施例的涡旋式压缩机中的轴、偏心衬套、外壳及缓冲部件的分解立体图。
图13为示出当图12所示的涡旋式压缩机正常启动时的轴、偏心衬套、外壳及缓冲部件的位置关系的剖视图。
图14为示出图13所示的偏心衬套通过旋转游隙来以轴作为基准进行旋转的状态的剖视图。
图15为示出图14所示的偏心衬套通过旋转游隙来以轴作为基准多旋转的状态的剖视图。
具体实施方式
以下，参照附图，详细说明本发明的涡旋式压缩机。
图6为示出本发明一实施例的涡旋式压缩机的剖视图，图7为示出图6所示的涡旋式压缩机中的轴、偏心衬套、外壳及缓冲部件的立体图，图8为图7的分解立体图，图9为示出当图6所示的涡旋式压缩机正常启动时的轴、偏心衬套、外壳及缓冲部件的位置关系的剖视图，图10为示出图9所示的偏心衬套通过旋转游隙来以轴作为基准进行旋转的状态的剖视图，图11为示出图10所示的偏心衬套通过旋转游隙来以轴作为基准多旋转的状态的剖视图。
参照附图中的图6至图11，本发明一实施例的涡旋式压缩机可包括：外壳100；驱动源200，设置于上述外壳100的内部，用于产生旋转力；轴300，通过上述驱动源200进行旋转；偏心衬套400，将上述轴300的旋转运动转换成偏心旋转运动；回旋涡卷500，通过与上述偏心衬套400相联动来进行回旋运动；以及固定涡卷600，与上述回旋涡卷500一同形成压缩室。
上述外壳100可包括支撑上述回旋涡卷500的主框架110。
可在上述主框架110形成使得上述轴300贯通的收缩孔112。
可在上述收缩孔112形成以可使上述轴300旋转的方式支撑上述轴300的轴承。
而且，可在上述主框架110形成可使上述偏心衬套400进行回旋运动的回旋槽114。
上述回旋槽114可通过在与上述回旋涡卷500相向的上述主框架110的一面进行阴刻而成，能够以与上述收缩孔112相连通的方式形成。
而且，可在上述回旋槽114的内周面114a形成可使后述的缓冲部件900插入的缓冲部件支撑槽116。
上述驱动源200可由具有定子210及转子220的马达形成。其中，上述驱动源200还可由与车辆的引擎相联动的盘毂组装体形成。
上述轴300形成沿着一方向延伸的圆筒形状，轴300的一端部310可与上述偏心衬套400相结合，轴300的另一端部320可与上述转子220相结合。
上述偏心衬套400可包括：空隙部410，上述轴300的一端部310插入于空隙部410；偏心部420，以上述空隙部410作为基准，朝向上述轴300的一端部310的相反侧突出，偏心设置于上述轴300；以及平衡重430，为了调整上述偏心衬套400的整体旋转平衡，以上述空隙部410作为基准来配置于上述偏心部420的相反侧。
其中，对于上述轴300和上述偏心衬套400而言，为了防止在例如驱动初期等的阶段因压缩液体制冷剂而产生涡卷破损，能够以在上述空隙部410的内周面412与上述轴300的一端部310的外周面312之间存在旋转游隙的方式形成。
即，上述轴300和上述偏心衬套400能够以可将从上述轴300的旋转轴偏心的位置作为基准来互相进行相对旋转运动的方式相结合。
具体地，上述轴300的一端部310可形成圆筒形状。即，可使上述轴300的一端部310的外周面312以与上述轴300的轴方向位置无关的方式形成恒定的外径。
而且，可在上述轴300的一端部310的前端面314形成用于插入铰链销800的一端部的铰链销一端部插入槽316，上述铰链销800用于紧固上述轴300和上述偏心衬套400。
上述铰链销一端部插入槽316可在使上述铰链销一端部插入槽316的中心从上述轴300的旋转轴沿着上述轴300的半径方向隔开的位置形成，以使上述铰链销800的中心轴配置于上述轴300的旋转轴中的偏心的位置。
而且，上述铰链销800能够以沿着与上述轴300的轴方向平行的方向延伸的圆筒形状形成，上述铰链销一端部插入槽316能够以与上述铰链销800相对应的方式通过阴刻来形成内径达到与上述铰链销800的外径同等水平的圆筒形状。
上述偏心衬套400的空隙部410能够以与上述轴300的一端部310相对应的方式通过阴刻来形成圆筒形状。即，上述空隙部410的内周面412能够以与上述空隙部410的轴方向位置无关的方式形成恒定的内径。
而且，对于上述空隙部410而言，上述空隙部410的内径可大于上述轴300的一端部310的外径，以能够使上述偏心衬套400以上述铰链销800作为中心来相对于上述轴300进行旋转。即，上述空隙部410的内周面412与上述轴300的一端部310的外周面312之间的间隔G1可大于0。其中，上述空隙部410的内周面412与上述轴300的一端部310的外周面312之间的间隔G1可大于预设的值，以使上述空隙部410的内周面412和上述轴300的一端部310的外周面312不接触，对此，将在后述内容中进行说明。
而且，可在与上述轴300的一端部310的前端面314相向的上述空隙部410的基础面414形成用于插入上述铰链销800的另一端部的铰链销另一端部插入槽416。
上述铰链销另一端部插入槽416能够以使上述铰链销800的中心轴配置于上述空隙部410的中心轴中的偏心的位置的方式使得上述铰链销另一端部插入槽416的中心形成于从上述空隙部410的中心轴沿着上述空隙部410的半径方向隔开的位置。其中，优选地，上述铰链销另一端部插入槽416可形成于当上述空隙部410配置于与上述轴300的一端部310形成同心的位置时的与上述铰链销一端部插入槽316相向的位置，以便上述偏心衬套400相对于上述轴300来沿着一方向或与一方向相反的方向进行相对旋转运动。
而且，上述铰链销另一端部插入槽416能够以与上述铰链销800相对应的方式通过阴刻形成内径与上述铰链销800的外径在同等水平的圆筒形。
另一方面，在本实施例的涡旋式压缩机中，例如，在上述轴300停止旋转的情况下，在上述回旋槽114与上述平衡重430之间设置缓冲部件900，以防止上述偏心衬套400因上述旋转游隙而碰撞上述轴300来产生冲击声，在上述空隙部410的内周面412与上述轴300的一端部310的外周面312相接触之前，上述缓冲部件900在上述平衡重430的外周面432与上述回旋槽114的内周面114a之间被压缩。
具体地，上述缓冲部件900形成沿着上述回旋槽114的内周面114a延伸的环形，以可在紧固于上述缓冲部件支撑槽116的状态下与上述平衡重430的外周面432相接触的方式形成，例如，可由聚四氟乙烯(PTFE)、塑料、橡胶等的材质形成，材质的弹性系数(硬度)小于形成上述平衡重430的材质及形成上述回旋槽114的材质的弹性系数。
而且，上述缓冲部件900能够以使缓冲部件900的内径在预设的范围的方式形成。
更具体地，以当上述空隙部410配置于与上述轴300的一端部310形成同心的位置时为基准，在与上述轴300的一端部310相垂直的任意的平面上，在上述空隙部410的内周面412与上述轴300的一端部310的外周面312之间的间隔G1恒定，上述平衡重430的外周面432与上述回旋槽114的内周面114a之间的间隔G2恒定，上述平衡重430的外周面432与上述缓冲部件900的内周面910之间的间隔G3恒定，在此情况下，上述平衡重430的外周面432与上述缓冲部件900的内周面910之间的间隔G3可小于上述空隙部410的内周面412与上述轴300的一端部310的外周面312之间的间隔G1。
其中，以当上述空隙部410配置于与上述轴300的一端部310形成同心的位置时为基准，上述空隙部410的内周面412与上述轴300的一端部310的外周面312之间的间隔G1、上述平衡重430的外周面432与上述回旋槽114的内周面114a之间的间隔G2及上述平衡重430的外周面432与上述缓冲部件900的内周面910之间的间隔G3可均大于0。
另一方面，以当上述空隙部410配置于与上述轴300的一端部310形成同心的位置时为基准，在与上述轴300的一端部310相垂直的任意的平面上，上述平衡重430的外周面432与上述回旋槽114的内周面114a之间的间隔G2大于或等于上述空隙部410的内周面412与上述轴300的一端部310的外周面312之间的间隔G1，对此的作用效果将在后述内容中说明。
以下，对本实施例的涡旋式压缩机的作用效果进行说明。
即，若向上述驱动源200施加电源，则上述轴300和上述转子220一同旋转，上述回旋涡卷500通过上述偏心衬套400来以与上述轴300联动的方式进行回旋运动，通过这种回旋涡卷500的回旋运动来可反复进行如下的一系列步骤，即，制冷剂被吸入到上述压缩室、在上述压缩室压缩制冷剂、从上述压缩室排出制冷剂。
其中，本实施例的涡旋式压缩机在上述轴300与上述偏心衬套400之间(更准确为轴300的一端部310的外周面312与空隙部410的内周面412之间)形成旋转游隙，随之在涡旋式压缩机正常启动时，如图9所示，以使上述空隙部410和上述轴300形成同心的方式使得上述偏心衬套400和上述轴300一同旋转，但是，例如驱动初期等的阶段，在存在制冷剂的情况下，如图10所示，上述偏心衬套400相对于上述轴300进行相对旋转运动，能够以调节上述偏心部420的回旋半径的状态来与上述轴300一同进行旋转。即，上述轴300的旋转运动并不直接向上述偏心衬套400传递，而是在通过所设计的旋转游隙来得到缓冲后向上述偏心衬套400传递。由此，可防止因制冷剂的压缩而产生涡卷破损。
并且，在上述平衡重430的外周面432与上述回旋槽114的内周面114a之间设置上述缓冲部件900，以当上述空隙部410配置于与上述轴300的一端部310形成同心的位置时为基准，上述平衡重430的外周面432与上述缓冲部件900的内周面910之间的间隔G3小于上述空隙部410的内周面412与上述轴300的一端部310的外周面312之间的间隔G1，随之，可防止在轴300与偏心衬套400之间产生冲击声。即，比起图10所示的状态，在上述偏心衬套400相对于上述轴300多旋转的情况下，如图11所示，在上述空隙部410的内周面412与上述轴300的一端部310的外周面312相接触之前，上述平衡重430的外周面432先与上述缓冲部件900的内周面910相接触，并使得上述缓冲部件900在上述平衡重430的外周面432与上述回旋槽114的内周面114a之间被压缩，从而可防止上述空隙部410的内周面412与上述轴300的一端部310的外周面312之间产生碰撞。
并且，以当上述空隙部410配置于与上述轴300的一端部310形成同心的位置时为基准，上述平衡重430的外周面432与上述回旋槽114的内周面114a之间的间隔G2可大于或等于上述空隙部410的内周面412与上述轴300的一端部310的外周面312之间的间隔G1，从而可防止上述偏心衬套400锁定(locking)在上述回旋槽114。即，与本实施例不同，在以当上述空隙部410配置于与上述轴300的一端部310形成同心的位置时为基准来使得上述平衡重430的外周面432与上述回旋槽114的内周面114a之间的间隔G2小于上述空隙部410的内周面412与上述轴300的一端部310的外周面312之间的间隔G1的情况下(例如，回旋槽114的内周面114a形成于图11中的缓冲部件900的内周面910位置的情况)，上述平衡重430的旋转轨迹与上述回旋槽114互相干扰，由于由弹性系数(硬度)大的材质形成的平衡重430和回旋槽114很难变形，因而，比起图10所示的状态，若上述偏心衬套400相对于上述轴300多旋转，则平衡重430有可能锁定在回旋槽114。但是，在本实施例中，以上述空隙部410配置于与上述轴300的一端部310形成同心的位置时为基准来使得上述平衡重430的外周面432与上述缓冲部件900的内周面910之间的间隔G3小于上述空隙部410的内周面412与上述轴300的一端部310的外周面312之间的间隔G1，由此，虽然上述平衡重430的旋转轨迹与上述缓冲部件900互相干扰，但由于上述平衡重430的外周面432与上述回旋槽114的内周面114a之间的间隔G2大于或等于上述空隙部410的内周面412与上述轴300的一端部310的外周面312之间的间隔G1，因而上述平衡重430的旋转轨迹与上述回旋槽114互不干扰，由于上述缓冲部件900的材质的弹性系数(硬度)小于形成上述平衡重430的材质及形成上述回旋槽114的材质的弹性系数，因此，比起图10所示的状态，若上述偏心衬套400相对于上述轴300多旋转，则上述缓冲部件900在上述平衡重430与上述回旋槽114之间被压缩及复原，从而可防止上述平衡重430锁定在回旋槽114。
并且，在上述轴300的轴方向相对于重力方向倾斜(优选地，接近垂直)的情况下，使得上述回旋槽114的轴方向相对于重力方向倾斜(优选地，接近垂直)并在上述回旋槽114的重力方向上的底部储存有用于润滑压缩机的油，从而更有效地防止冲击声，可更有效地防止锁定。即，当上述偏心衬套400旋转时，储存在上述回旋槽114的油将沾到上述平衡重430的外周面432，沾在上述平衡重430的外周面432的油在上述平衡重430的外周面432与上述缓冲部件900的内周面910之间形成油膜，比起图10所示的状态，在上述偏心衬套400相对于上述轴300多旋转的情况下，上述油膜支撑上述缓冲部件900和上述平衡重430，来可更有效地防止上述轴300与上述偏心衬套400之间的碰撞。不仅如此，上述油膜可通过吸收上述平衡重430的外周面432与上述缓冲部件900的内周面910之间的冲击来降低上述平衡重430与上述缓冲部件900之间的碰撞噪音。而且，上述油膜可通过对上述平衡重430的外周面432与上述缓冲部件900的内周面910之间进行润滑来更有效地防止上述平衡重430的锁定。
另一方面，在本实施例中，上述缓冲部件900可形成沿着上述回旋槽114的内周面114a延伸的环形，但并不限定于此。
即，虽然未图示，但还可设置多个上述缓冲部件900并使多个上述缓冲部件900沿着上述回旋槽114的内周面114a等间距排列。
但是，随着上述偏心衬套400以与上述轴300联动的方式旋转，上述平衡重430的外周面432可靠近上述回旋槽114的内周面114a中的任何部位，上述平衡重430的外周面432可通过多个上述缓冲部件900之间来与上述回旋槽114的内周面114a碰撞，为了防止这种情况发生，如本实施例中的内容，可使上述缓冲部件900形成环形。
并且，在本实施例中，上述缓冲部件900以安装于上述回旋槽114的内周面114a并可与上述平衡重430的外周面432相接触的方式形成，但是，如图12至图15所示，上述缓冲部件900还能够以安装于上述平衡重430的外周面432并可与上述回旋槽114的内周面114a相接触的方式形成。
具体地，若将在上述平衡重430的外周面432中的圆周方向上的一端部作为第一端部并将在上述平衡重430的外周面432中的圆周方向上的另一端部作为第二端部，上述缓冲部件900能够以从上述第一端部或上述第二端部朝向上述偏心衬套400的旋转半径方向的外侧突出的突起形状形成。
其中，在上述平衡重430的外周面432形成在平衡重430的外周面432通过阴刻而成的缓冲部件紧固槽434，上述缓冲部件900使得缓冲部件900的一端部插入紧固于上述缓冲部件紧固槽434，缓冲部件900的另一端部可朝向上述缓冲部件紧固槽的外部突出。
而且，以当上述空隙部410配置于与上述轴300的一端部310形成同心的位置时为基准，上述缓冲部件900的前端面920与上述回旋槽114的内周面114a之间的间隔G4可大于0且小于上述空隙部410的内周面412与上述轴300的一端部310的外周面312之间的间隔G1，以防止在上述空隙部410的内周面412与上述轴300的一端部310的外周面312之间产生碰撞。
而且，在此情况下，同样，以当上述空隙部410配置于与上述轴300的一端部310形成同心的位置时作为基准，上述平衡重430的外周面432与上述回旋槽114的内周面114a之间的间隔G2可大于或等于上述空隙部410的内周面412与上述轴300的一端部310的外周面312之间的间隔G1，以便防止上述平衡重430锁定在上述回旋槽114。
在此情况下，如图13至图15所示，其作用效果可与之前所述的实施例大同小异。
只是，在此情况下，可减少形成上述缓冲部件900所需的制造成本及涡旋式压缩机的重量。
另一方面，在图12至图15所示的实施例中，突起形状的缓冲部件900形成于上述平衡重430的第一端部或第二端部，在此情况下，有可能对偏心衬套400的旋转平衡产生不利影响。考虑到这方面，虽然未单独图示，但可形成多个突起形状的缓冲部件900，多个上述缓冲部件900能够以在上述平衡重430的第一端部及第二端部互相对称的方式形成。
另一方面，为了防止在上述缓冲部件紧固槽434和上述缓冲部件900的一端部互相压入紧固后上述缓冲部件900从上述缓冲部件紧固槽434脱离，上述缓冲部件紧固槽434及上述缓冲部件900的一端部分别以圆筒形状形成，并且，可使上述缓冲部件紧固槽434的内径小于上述缓冲部件900的一端部的外径。
但是，如图12至图15所示的实施例，优选地，可使上述缓冲部件紧固槽434的内径与上述缓冲部件900的一端部的外径以同等水平形成，并在上述缓冲部件紧固槽的内周面和上述缓冲部件900的一端部的外周面中的至少一个形成凹凸部U，以便使上述缓冲部件900向上述缓冲部件紧固槽434轻松插入并有效防止上述缓冲部件900从上述缓冲部件紧固槽434脱离。
另一方面，在图12至图15所示的实施例中，上述凹凸部U包括：突起，从上述缓冲部件紧固槽434的内周面突出；以及沟槽，在上述缓冲部件900的一端部的外周面阴刻而成，用于插入上述突起，但并不限定于此。
即，例如，虽然未单独图示，但可在上述缓冲部件紧固槽434的内周面形成内螺纹，可在上述缓冲部件900的一端部的外周面形成与上述内螺纹相啮合的外螺纹。在此情况下，可轻松更换上述缓冲部件900，不仅如此，当上述缓冲部件900的一端部与上述缓冲部件紧固槽434螺纹结合时，可根据上述缓冲部件900的旋转程度，来调节上述缓冲部件900的前端面920与上述回旋槽114的内周面114a之间的间隔G4。

Claims (15)

1.一种涡旋式压缩机，其特征在于，
包括：
外壳(100)；
轴(300)，以能够旋转的方式支撑在上述外壳(100)；
偏心衬套(400)，包括空隙部(410)、偏心部(420)及平衡重(430)，上述轴(300)的一端部(310)插入于上述空隙部(410)，上述偏心部(420)偏心设置于上述轴(300)，上述平衡重(430)配置于以上述空隙部(410)作为基准的上述偏心部(420)的相反侧；
回旋涡卷(500)，通过与上述偏心部(420)相联动来进行回旋运动；以及
固定涡卷(600)，与上述回旋涡卷(500)一同形成压缩室，
在上述外壳(100)形成能够使上述偏心衬套(400)进行回旋运动的回旋槽(114)，
在上述回旋槽(114)与上述平衡重(430)之间设置缓冲部件(900)，
以在上述空隙部(410)的内周面(412)与上述轴(300)的一端部(310)的外周面(312)之间存在旋转游隙的方式形成，
在通过上述旋转游隙来使得上述空隙部(410)的内周面(412)与上述轴(300)的一端部(310)的外周面(312)相接触之前，上述缓冲部件(900)在上述平衡重(430)的外周面(432)与上述回旋槽(114)的内周面(114a)之间被压缩。
2.根据权利要求1所述的涡旋式压缩机，其特征在于，当上述空隙部(410)配置于与上述轴(300)的一端部(310)形成同心的位置时，在与上述轴(300)的一端部(310)相垂直的任意的平面上，上述空隙部(410)的内周面(412)与上述轴(300)的一端部(310)的外周面(312)之间的间隔(G1)恒定，上述平衡重(430)的外周面(432)与上述回旋槽(114)的内周面(114a)之间的间隔(G2)恒定。
3.根据权利要求2所述的涡旋式压缩机，其特征在于，上述缓冲部件(900)安装于上述回旋槽(114)的内周面(114a)，以能够与上述平衡重(430)的外周面(432)相接触的方式形成。
4.根据权利要求3所述的涡旋式压缩机，其特征在于，上述缓冲部件(900)以沿着上述回旋槽(114)的内周面(114a)延伸而成的环形形成。
5.根据权利要求4所述的涡旋式压缩机，其特征在于，当上述空隙部(410)配置于与上述轴(300)的一端部(310)形成同心的位置时，上述平衡重(430)的外周面(432)与上述缓冲部件(900)的内周面(910)之间的间隔(G3)恒定。
6.根据权利要求5所述的涡旋式压缩机，其特征在于，当上述空隙部(410)配置于与上述轴(300)的一端部(310)形成同心的位置时，上述平衡重(430)的外周面(432)与上述缓冲部件(900)的内周面(910)之间的间隔(G3)小于上述空隙部(410)的内周面(412)与上述轴(300)的一端部(310)的外周面(312)之间的间隔(G1)。
7.根据权利要求2所述的涡旋式压缩机，其特征在于，上述缓冲部件(900)安装于上述平衡重(430)的外周面(432)，以能够与上述回旋槽(114)的内周面(114a)相接触的方式形成。
8.根据权利要求7所述的涡旋式压缩机，其特征在于，若将在上述平衡重(430)的外周面(432)中的圆周方向上的一端部作为第一端部并将在上述平衡重(430)的外周面(432)中的圆周方向上的另一端部作为第二端部，则上述缓冲部件(900)以从上述第一端部和上述第二端部中的至少一个朝向半径方向的外侧突出的突起形状形成。
9.根据权利要求8所述的涡旋式压缩机，其特征在于，当上述空隙部(410)配置于与上述轴(300)的一端部(310)形成同心的位置时，上述缓冲部件(900)的前端面(920)与上述回旋槽(114)的内周面(114a)之间的间隔(G4)小于上述空隙部(410)的内周面(412)与上述轴(300)的一端部(310)的外周面(312)之间的间隔(G1)。
10.根据权利要求8所述的涡旋式压缩机，其特征在于，
在上述平衡重(430)的外周面(432)形成从上述平衡重(430)的外周面(432)阴刻而成的缓冲部件紧固槽(434)，
上述缓冲部件(900)使得上述缓冲部件(900)的一端部插入紧固于上述缓冲部件紧固槽(434)，上述缓冲部件(900)的另一端部向上述缓冲部件紧固槽(434)的外部突出。
11.根据权利要求10所述的涡旋式压缩机，其特征在于，在上述缓冲部件紧固槽(434)的内周面和上述缓冲部件(900)的一端部的外周面中的至少一个形成用于防止上述缓冲部件(900)从上述缓冲部件紧固槽(434)脱离的凹凸部(U)。
12.根据权利要求10所述的涡旋式压缩机，其特征在于，
在上述缓冲部件紧固槽(434)的内周面形成内螺纹，
在上述缓冲部件(900)的一端部的外周面形成与上述内螺纹啮合的外螺纹。
13.根据权利要求6或9所述的涡旋式压缩机，其特征在于，当上述空隙部(410)配置于与上述轴(300)的一端部(310)形成同心的位置时，上述平衡重(430)的外周面(432)与上述回旋槽(114)的内周面(114a)之间的间隔(G2)大于或等于上述空隙部(410)的内周面(412)与上述轴(300)的一端部(310)的外周面(312)之间的间隔(G1)。
14.根据权利要求13所述的涡旋式压缩机，其特征在于，上述缓冲部件(900)由弹性系数比上述平衡重(430)及上述回旋槽(114)小的材质形成。
15.根据权利要求1所述的涡旋式压缩机，其特征在于，
上述回旋槽(114)的轴方向相对于重力方向倾斜，
在上述回旋槽(114)的重力方向上的底部储存有油。
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