KR20210037311A - 스크롤 압축기 - Google Patents

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KR20210037311A
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scroll
damping
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casing
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KR1020190119800A
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김태연
장진용
유병길
이은섭
김명균
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엘지전자 주식회사
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Abstract

본 발명은 스크롤 압축기에 관한 것으로 내부 공간으로 냉매가 흡입되는 케이싱과 상기 케이싱 내부에 설치되어 일단에 편심부가 형성되는 회전축에 회전력을 발생시키는 구동부 및 중심부가 상기 회전축에 의하여 관통되고, 상기 케이싱 내부에 고정 설치되는 고정스크롤과 상기 편심부에 결합하여 상기 고정스크롤과 맞물려 선회 운동하는 선회스크롤에 의하여 상기 흡입된 냉매를 압축하는 압축기구부를 포함하는 스크롤 압축기에 있어서, 상기 편심부는 상기 선회스크롤과 결합하는 상기 회전축의 축 방향 면에 고분자 물질로 형성되는 댐핑핀을 더 포함한다.

Description

스크롤 압축기{Scroll Compressor}
본 발명은 스크롤 압축기에 관한 것이다.
일반적으로 차량용 공조시스템에서 냉매를 압축시키는 역할을 하는 압축기는 다양한 형태로 개발되어 왔으며, 근래에는 자동차 부품의 전장화 추세에 따라 모터를 이용하여 전기로 구동되는 전동식 압축기의 개발이 활발하게 이루어지고 있다.
이러한 전동식 압축기 중 스크롤 압축기는 다른 종류의 압축기에 비하여 상대적으로 높은 압축비를 얻을 수 있으면서 냉매의 흡입, 압축, 토출 행정이 부드럽게 이어져 안정적인 토크를 얻을 수 있으므로 차량용 공조시스템에 주로 적용되고 있다.
도 1은 종래의 스크롤 압축기의 단면도로서 이를 참조하면, 종래의 스크롤 압축기는 케이싱(100)과 구동부(200), 압축기구부(300)를 포함한다.
보다 구체적으로 케이싱(100)은 내부에 공간이 형성되는 원통 형상으로 형성된다.
상기 구동부(200)는 상기 케이싱(100) 내주면에 고정 설치되는 고정자(210)와 상기 고정자(210)의 내측면과 이격되어 설치되는 회전자(220)를 포함한다.
상기 구동부(200)에 전원이 공급되면 고정자(210)와 회전자(220)의 상호 작용에 의하여 상기 회전자(220)가 회전축(230)과 함께 회전될 수 있다.
상기 회전축(230)은 일단이 케이싱(100)에 회전 가능하도록 결합되고 타단에는 편심부(240)가 구비되어 상기 압축기구부(300)에 회전력을 제공한다.
상기 압축기구부(300)는 고정스크롤(310)과 선회스크롤(320)을 구비하여 케이싱(100) 내부로 공급되는 냉매를 압축하여 케이싱(100) 외부로 토출시킨다.
보다 구체적으로 상기 고정스크롤(310)은 중심부가 상기 회전축(230)에 관통되고 외주면이 상기 케이싱(100)에 고정 설치된다.
상기 선회스크롤(320)은 중심부에 편심부(240)가 결합되고, 상기 고정스크롤(310)과 맞물린 상태로 상기 회전축(230)의 회전 운동에 따라 선회 운동하며 냉매를 압축 및 토출시킨다.
이러한 종래의 스크롤 압축기는 회전축(230)의 원활한 회전과 고정을 위하여 축방향의 하중을 지지하는 볼 베어링 등이 주로 사용되었으나, 근래에는 재료비 저감을 위하여 회전축(230)의 반지름 방향의 하중을 지지하는 저널 베어링으로 교체함에 따라 회전축(230)의 축방향 유동이 발생한다.
따라서, 상기한 바와 같은 종래의 스크롤 압축기는 회전축(230)의 축방향 유동으로 인하여 회전축(230)과 선회스크롤(320)이 맞닿는 부위에 충돌이 발생하는 문제점이 발생한다.
특히, 상기한 종래의 스크롤 압축기를 차량에 탑재 시 차량의 주행에 따른 진동과 유동에 의하여 회전축(230)과 선회스크롤(320)이 맞닿는 부위에 지속적인 충돌이 발생하므로 회전축(230)과 선회스크롤(320)이 파손되거나 압축기의 수명이 저하되는 문제점이 있다.
본 발명의 일 목적은 축방향 유동에 의하여 회전축과 선회스크롤이 맞닿는 부위의 파손을 방지할 수 있는 스크롤 압축기를 제공하는 것이다.
또한, 본 발명의 다른 일 목적은 회전축의 반경 방향의 유동을 최소화하여 구동부와 압축기구부의 내구성을 향상시킬 수 있는 스크롤 압축기를 제공하는 것이다.
본 발명은 축방향 유동에 의하여 회전축과 선회스크롤이 맞닿는 부위의 파손을 방지하는 것을 기술적 특징으로 한다.
구체적으로 본 발명에 따른 스크롤 압축기는 케이싱과 구동부 및 압축기구부를 포함한다.
상기 구동부는 상기 케이싱 내부에 설치되어 일단에 편심부가 형성되는 회전축에 회전력을 발생시킨다.
상기 압축기구부는 고정스크롤과 선회스크롤을 포함한다.
보다 구체적으로 상기 고정스크롤은 중심부가 상기 회전축에 의하여 관통되어 상기 케이싱 내부에 고정 설치된다.
또한, 상기 선회스크롤은 상기 편심부에 결합하여 상기 고정스크롤과 맞물려 선회 운동함으로써 상기 흡입된 냉매를 압축한다.
한편, 상기 편심부는 상기 선회스크롤과 결합하는 상기 회전축의 축 방향 면에 고분자 물질로 형성되는 댐핑핀을 더 포함한다.
보다 바람직하게는 상기 편심부는 상기 선회스크롤과 결합하는 상기 회전축의 축 방향 면에 각각 급유홀과 댐핑핀 결합홀을 포함한다.
또한, 상기 댐핑핀은 상기 댐핑핀 결합홀에 삽입 결합되는 댐핑핀 바디와 상기 댐핑핀 바디의 직경보다 큰 직경의 댐핑핀 헤드를 포함한다.
이때, 상기 댐핑핀은 상기 댐핑핀 결합홀에 볼트 체결될 수 있다.
또한, 상기 댐핑핀은 상기 댐핑핀 결합홀에 억지 끼움으로 결합될 수 있다.
한편, 상기 편심부는 상기 회전축의 반경 방향 일측에 댐핑핀 보조홀을 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 댕핌핀은 상기 댐핑핀 보조홀을 관통하는 댐핑핀 보조바디와 상기 댐핑핀 보조바디의 직경보다 큰 직경의 댐핑핀 보조헤드를 더 포함할 수 있다.
이때, 상기 편심부는 상기 댐핑핀 보조홀이 형성된 면에 상기 회전축의 중심 측으로 함몰 형성되는 단차부를 포함할 수 있다.
또한, 상기 댐핑핀 보조헤드의 높이보다 단차부의 깊이가 더 크게 형성되는 것이 바람직하다.
한편, 상기 편심부는 상기 댐핑핀 결합홀로부터 상기 급유홀의 외주면으로 연장되어 형성되는 링 형상의 댐핑핀 링 결합홈을 포함할 수 있다.
또한, 상기 댐핑핀은 상기 댐핑핀 헤드로부터 연장되어 상기 댐핑핀 링 결합홈에 삽입되는 댐핑핀 링을 포함할 수 있다.
이때, 상기 회전축의 축 방향 면으로 돌출된 상기 댐핑핀 링의 높이는 상기 댐핑핀 헤드의 높이와 동일하게 형성되는 것이 바람직하다.
한편, 상기 선회스크롤은 상기 편심부와 결합하는 상기 회전축의 축 방향 면에 고분자 물질로 형성되는 선회스크롤 댐핑핀을 포함할 수도 있다.
본 발명에 따른 스크롤 압축기는 축방향 유동에 의하여 회전축과 선회스크롤이 맞닿는 부위의 충격을 완화시킴으로써 구동부와 압축기구부의 내구성을 향상시킬 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 스크롤 압축기는 축방향 유동 시 발생하는 축의 반경 방향으로의 유동을 최소화하여 압축기구부와 접촉하는 회전축의 반경 방향의 면의 마모 및 파손을 최소화하여 구동부와 압축기구부의 내구성을 향상시킬 수 있다.
도 1은 종래의 스크롤 압축기의 단면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 스크롤 압축기의 단면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 스크롤 압축기의 요부를 나타낸 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 스크롤 압축기의 요부를 나타낸 단면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 스크롤 압축기의 요부를 나타낸 단면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 스크롤 압축기의 요부를 나타낸 단면도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 스크롤 압축기의 요부를 나타낸 상면도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시 예에 따른 스크롤 압축기의 요부를 나타낸 단면도이다.
도 9는 본 발명의 일 실시 예에 따른 스크롤 압축기의 요부를 나타낸 상면도이다.
도 10은 본 발명의 일 실시 예에 따른 스크롤 압축기의 단면도이다.
전술한 목적, 특징 및 장점은 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 후술되며, 이에 따라 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 것이다. 본 발명을 설명함에 있어서 본 발명과 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 상세한 설명을 생략한다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다. 도면에서 동일한 참조부호는 동일 또는 유사한 구성요소를 가리키는 것으로 사용된다.
이하에서 구성요소의 "상부 (또는 하부)" 또는 구성요소의 "상 (또는 하)"에 임의의 구성이 배치된다는 것은, 임의의 구성이 상기 구성요소의 상면 (또는 하면)에 접하여 배치되는 것뿐만 아니라, 상기 구성요소와 상기 구성요소 상에 (또는 하에) 배치된 임의의 구성 사이에 다른 구성이 개재될 수 있음을 의미할 수 있다.
또한 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 상기 구성요소들은 서로 직접적으로 연결되거나 또는 접속될 수 있지만, 각 구성요소 사이에 다른 구성요소가 "개재"되거나, 각 구성요소가 다른 구성요소를 통해 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있는 것으로 이해되어야 할 것이다.
이하, 본 발명의 스크롤 압축기를 실시 예들에 의거하여 상세히 설명한다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 스크롤 압축기를 나타낸 단면도이다.
도 2를 참고하면 본 발명에 따른 스크롤 압축기는 케이싱(100)과 구동부(200) 및 압축기구부(300)를 포함한다.
상기 케이싱(100)은 내부에 공간이 형성되는 원통형 케이스로서 상기 구동부(200)와 압축기구부(300)가 내장된다.
보다 구체적으로 상기 케이싱(100)은 메인하우징(110)과 리어하우징(120), 프론트하우징(130) 을 포함한다.
상기 메인하우징(110)은 양측이 개방된 원통 형상으로 양측에 리어하우징(120)과 프론트하우징(130)에 의하여 밀폐될 수 있다.
보다 바람직하게 상기 구동부(200)는 프론트하우징(130) 측에 설치되고, 상기 압축기구부(300)는 리어하우징(120) 측에 설치된다.
또한, 상기 메인하우징(110)에는 상기 구동부(200) 측에 냉매를 흡입하는 냉매흡입구(미도시)가 형성된다.
또한, 상기 리어하우징(120)에는 상기 냉매흡입구(미도시)로부터 유입된 냉매가 상기 압축기구부(300)에 의하여 압축되어 케이싱(100) 외부로 토출되는 냉매토출구(121)가 형성된다.
보다 바람직하게는 상기 리어하우징(120) 측에는 상기한 바와 같이 압축된 냉매가 상기 냉매토출구(121)로 배출되기 전에 냉매에 섞여 있는 오일을 분리할 수 있는 유분리기(122)를 더 포함할 수도 있다.
한편, 상기 프론트하우징(130)이 상기 메인하우징(110)과 결합하는 면과 반대측 면에는 상측에 개구부가 형성된 박스 형상의 인버터커버(140)가 결합된다.
또한, 상기 프론트하우징(130)과 인버터커버(140) 사이의 형성된 공간에는 상기 구동부(200)를 제어하는 인버터부(400)가 구비될 수 있다.
상기 구동부(200)는 상기 메인하우징(110) 내주면에 고정 설치되는 고정자(210)와 회전축(221)을 포함하여 상기 고정자 내측에 회전 가능하도록 설치되는 회전자(220)를 포함한다.
보다 구체적으로 상기 고정자(210)는 내부에 원통형의 공간을 형성하도록 환형으로 이루어진다.
또한, 상기 회전자(220)는 상기 고정자(210)의 내부 공간에 상기 고정자(210)와 이격되어 설치된다.
또한, 상기 구동부(200)에 전원이 공급되면 고정자(210)와 회전자(220)의 상호 작용에 의하여 상기 회전자(220)가 회전축(230)과 함께 회전될 수 있다.
상기 회전축(230)은 일단이 상기 프론트하우징(130)에 회전 가능하도록 결합되고 타단에는 편심부(240)가 형성되어 상기 압축기구부(300)에 회전력을 제공한다.
이때, 상기 회전축(230)과 편심부(240)는 일체형으로 제작되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 편심부(240)에는 상기 회전축(230)이 상기 고정스크롤(310)의 중심부와 관통하여 접촉되는 면에 윤활을 위하여 상기 회전축(230)의 축 방향으로 급유홀(241)이 형성된다.
보다 바람직하게 상기 급유홀(241)은 상기 편심부(240)로부터 상기 회전축(230)이 상기 고정스크롤(310)의 중심부를 관통하는 지점까지 연장되어 형성되며, 상기 회전축(230)의 반경 방향으로 연통되도록 형성된다.
또한, 상기 편심부(240)에는 상기 압축기구부(300)에 회전력을 전달하기 위하여 결합 또는 접촉하는 부위에 상기 회전축(230)의 축 방향으로 고분자 물질의 댐핑핀(250)이 구비된다.
보다 바람직하게는 상기 댐핑핀(250)은 고온, 고압의 환경에서도 변형 발생이 작으며 탄성이 있는 재질로 형성될 수 있다.
한편, 상기 압축기구부(300)는 고정스크롤(310)과 선회스크롤(320)을 포함한다.
상기 고정스크롤(310)은 인벌류트 곡선 형상의 고정랩과 상기 고정랩이 지지되는 고정플레이트로 형성되고, 중심부가 상기 회전축(230)에 의하여 관통되며 상기 고정플레이트의 외주면이 상기 케이싱(100) 내부에 고정 설치된다.
보다 바람직하게는 상기 고정스크롤(310)은 도 2에 도시되어 있는 바와 같이 메인하우징(110)과 리어하우징(120)이 결합하는 부위에 외주면이 고정되도록 설치될 수 있다.
상기 선회스크롤(320)은 인벌류트 곡선 형상의 선회랩과 상기 선회랩이 지지되는 선회플레이트로 형성되어 상기 고정스크롤(310)과 마주보도록 설치된다.
또한, 상기 선회스크롤(320)의 중심부에는 상기 편심부(240)가 결합하는 편심부 결합홈(321)이 형성된다.
이에 따라, 상기 선회스크롤(320)은 상기 고정스크롤(310)과 맞물린 상태로 선회 운동하면서 상기 선회스크롤(320)과 고정스크롤(310) 사이에 냉매를 압축 및 토출시킬 수 있다.
보다 구체적으로 상기 선회랩과 고정랩 사이에 형성되는 공간의 면적이 변화함에 따라 냉매가 상기 고정스크롤(310)과 선회스크롤(320)의 외주부로부터 중심부로 이동하면서 압축이 이루어진다.
한편, 상기한 바와 같이 구성되는 스크롤 압축기는 차량에 탑재 시 도 2에 도시되어 있는 바와 같이 회전축(230)이 지면과 수직 방향이 되도록 설치될 수도 있으나 실장 공간 및 구조에 따라, 회전축(230)이 지면과 수평 방향이 되도록 설치될 수도 있다.
또한, 상기 회전축(230)은 편심부(240)가 형성되는 일단이 자유단으로 형성되어 축 방향으로 유동이 발생한다.
이에 따라, 차량의 주행 상태에 따라 상기 편심부(240)에 의하여 상기 선회 선회스크롤(320)에 충격이 가해진다.
이때, 본 발명에 따른 스크롤 압축기는 상기 댐핑핀(250)에 의하여 상기 선회스크롤(320)에 가해지는 충격을 완화시킬 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 스크롤 압축기의 요부를 나타낸 사시도이다.
도 4 내지 6는 본 발명의 일 실시 예에 따른 스크롤 압축기의 요부를 나타낸 단면도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 스크롤 압축기의 요부를 나타낸 상면도이다.
도 3 내지 7을 참고하여 본 발명에 따른 스크롤 압축기의 상세 구성을 설명하면 하기와 같다.
상기 편심부(240)는 상기 선회스크롤(320)과 결합하는 상기 회전축(230)의 축 방향 면에 형성되는 댐핑핀 결합홀(242)을 포함한다.
이때, 상기 댐핑핀 결합홀(242)은 상기 급유홀(241)과 이격되는 동시에 편심부(240)의 중심부 측에 형성되는 것이 바람직하다.
상기 댐핑핀(250)은 상기 댐핑핀 결합홀(242)에 삽입 결합되는 댐핑핀 바디(252)와 상기 댐핑핀 바디(252)의 직경보다 큰 직경의 댐핑핀 헤드(251)를 포함한다.
즉, 상기 댐핑핀(250)은 볼트와 유사한 형상으로 형성될 수 있다.
상기한 바와 같이 구성되는 편심부(240)와 댐핑핀(250)의 결합 실시 예를 설명하면 하기와 같다.
도 4에 도시되어 있는 바와 같이 상기 댐핑핀 결합홀(242)에는 너트탭이 형성되고, 상기 댐핑핀 바디(252)에는 볼트탭이 형성되어 상기 댐핑핀(250)이 편심부(240)에 견고하게 체결될 수 있다.
이에 따라, 본 발명에 따른 스크롤 압축기는 회전축(230)이 축 방향으로 지속적으로 유동하는 경우에도 상기 댐핑핀(250)이 상기 편심부(240)로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있다.
한편, 도 5에 도시되어 있는 바와 같이 상기 댐핑핀 바디(252)에는 복수 개의 댐핑핀 돌기(252a)가 형성되고, 상기 댐핑핀 결합홀(242)에는 상기 댐핑핀 돌기(252a)가 각각 삽입될 수 있는 홈이 형성되어 상기 댐핑핀(250)이 편심부(240)에 억지 끼움으로 결합될 수 있다.
또한, 도 6에 도시되어 있는 바와 같이 상기 편심부(240)는 상기 회전축(230)의 반경 방향 일측에 댐핑핀 보조홀(243)을 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 댕핌핀(250)은 상기 댐핑핀 보조홀(243)을 관통하는 댐핑핀 보조바디(252a)와 상기 댐핑핀 보조바디(252a)의 직경보다 큰 직경의 댐핑핀 보조헤드(252b)를 더 포함할 수 있다.
보다 구체적으로, 상기 댐핑핀 보조바디(252a)는 상기 회전축(230)의 반경 방향의 댐핑핀 바디(252) 일단 측에 형성된다.
이에 따라, 상기 댐핑핀 바디(252)를 상기 댐핑핀 결합홀(242)에 억지로 삽입한 후 상기 댐핑핀 보조홀(243)을 통하여 상기 댐핑핀 보조헤드(252b)가 상기 편심부(240)의 반경 방향의 면으로 노출되도록 당김으로써 상기 댐핑핀(250)이 편심부(240)에 결합한다.
이때, 보다 바람직하게는 상기 편심부(240)는 상기 댐핑핀 보조홀(243)이 형성된 면에 상기 회전축(230)의 중심 측으로 함몰 형성되는 단차부(240a)를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 댐핑핀 보조헤드(252b)의 높이보다 단차부(240a)의 깊이가 더 크게 형성된다.
이에 따라, 상기 편심부(240)는 상기 편심부 결합홈(321)에 안정적으로 삽입 결합될 수 있다.
한편, 도 7에 도시되어 있는 바와 같이 상기 댐핑핀(250)은 상기 급유홀(241)과 이격되어 설치되기 때문에 편심부(240)의 중심에 위치하지 못하고 편심되어 결합된다.
따라서, 상기 회전축(230)의 유동으로 인하여 상기 댐핑핀(250)이 상기 회전축(230)의 축 방향으로 상기 편심부 결합홈(321)에 충돌하는 경우 상기 회전축(230)이 반경 방향으로 유동될 수 있다.
이에 따라, 상기 고정스크롤(310) 및 선회스크롤(320)과 각각 접촉 또는 인접하는 상기 회전축(230)의 반경 반향의 면에는 마모 또는 충격으로 인한 파손이 발생할 수 있다.
도 8과 9는 각각 본 발명의 일 실시 예에 따른 스크롤 압축기의 요부를 나타낸 단면도와 상면도이다.
도 8과 9를 참조하여 상기한 바와 같이 고정스크롤(310) 및 선회스크롤(320)과 각각 접촉 또는 인접하는 상기 회전축(230)의 반경 반향의 면에 발생하는 마모 또는 충격으로 인한 파손을 방지하기 위한 실시 예는 하기와 같다.
상기 편심부(240)는 상기 댐핑핀 결합홀(242)로부터 상기 급유홀(241)의 외주면으로 연장되어 형성되는 링 형상의 댐핑핀 링 결합홈(244)을 포함한다.
또한, 상기 댐핑핀(250)은 상기 댐핑핀 헤드(251)로부터 연장되어 상기 댐핑핀 링 결합홈(244)에 삽입되는 댐핑핀 링(251a)을 포함한다.
또한, 상기 회전축(230)의 축 방향 면으로 돌출된 상기 댐핑핀 링(251a)의 높이는 상기 댐핑핀 헤드(251)의 높이와 동일하게 형성된다.
즉, 상기한 바와 같이 댐핑핀 링(251a)을 포함하는 댐핑핀(250)은 편심부(240)가 상기 회전축(230)의 축 방향으로 상기 편심부 결합홈(321)가 충돌 시 어느 일측으로 편심되지 않도록 접촉 면적을 더욱 증가시킬 수 있다.
이에 따라, 상기 댐핑핀(250)이 상기 회전축(230)의 축 방향으로 상기 편심부 결합홈(321)에 충돌하는 경우 회전축(230)이 반경 방향으로 유동되는 것을 최소화할 수 있다.
도 10은 본 발명의 일 실시 예에 따른 스크롤 압축기의 단면도이다.
도 10을 참고하면, 본 발명에 따른 스크롤 압축기의 선회스크롤(320)은 상기 편심부(240)와 결합하는 상기 회전축(230)의 축 방향 면에 고분자 물질로 형성되는 선회스크롤 댐핑핀(330)을 포함할 수 있다.
즉, 본 발명에 따른 스크롤 압축기는 상기한 바와 같이 편심부(240)에 체결되는 댐핑핀(250)을 선회스크롤(320)에 체결되는 선회스크롤 댐핑핀(330)으로 대신할 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 스크롤 압축기는 상기 선회스크롤 댐핑핀(330)을 상기 선회스크롤(320)에 결합하기 위한 편심부(240)의 세부 구성을 상기 선회스크롤(320)에 적용할 수 있음은 물론이다.
그러나, 본 발명에 따른 스크롤 압축기는 가공 및 공정의 용이함을 고려하여 편심부(240)에 체결되는 댐핑핀(250)을 적용하는 것이 보다 바람직하다.
본 명세서에 개시된 실시 예와 도면에 의해 본 발명이 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술사상의 범위 내에서 통상의 기술자에 의해 다양한 변형이 이루어질 수 있음은 자명하다. 아울러 앞서 본 발명의 실시 예를 설명하면서 본 발명의 구성에 따른 작용 효과를 명시적으로 기재하여 설명하지 않았을 지라도, 해당 구성에 의해 예측 가능한 효과 또한 인정되어야 함은 당연하다.
100. 케이싱
110. 메인하우징
120. 리어하우징
121. 냉매토출구
122. 유분리기
130. 프론트하우징
140. 인버터커버
200. 구동부
210. 고정자
220. 회전자
230. 회전축
240. 편심부
240a. 단차부
241. 급유홀
242. 댐핑핀 결합홀
243. 댐핑핀 보조홀
244. 댐핑핀 링 결합홈
250. 댐핑핀
251. 댐핑핀 헤드
251a. 댐핑핀 링
252. 댐핑핀 바디
252a. 댐핑핀 돌기
252b. 댐핑핀 보조바디
252c. 댐핑핀 보조헤드
300. 압축기구부
310. 고정스크롤
320. 선회스크롤
321. 편심부 결합홈
330. 선회스크롤 댐핑핀
400. 인버터부

Claims (10)

  1. 내부 공간으로 냉매가 흡입되는 케이싱;
    상기 케이싱 내부에 설치되어 일단에 편심부가 형성되는 회전축에 회전력을 발생시키는 구동부; 및
    중심부가 상기 회전축에 의하여 관통되고, 상기 케이싱 내부에 고정 설치되는 고정스크롤과 상기 편심부에 결합하여 상기 고정스크롤과 맞물려 선회 운동하는 선회스크롤에 의하여 상기 흡입된 냉매를 압축하는 압축기구부;를 포함하는 스크롤 압축기에 있어서,
    상기 편심부는 상기 선회스크롤과 결합하는 상기 회전축의 축 방향 면에 고분자 물질로 형성되는 댐핑핀을 더 포함하는 스크롤 압축기.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 편심부는 상기 선회스크롤과 결합하는 상기 회전축의 축 방향 면에 각각 급유홀과 댐핑핀 결합홀을 포함하며,
    상기 댐핑핀은 상기 댐핑핀 결합홀에 삽입 결합되는 댐핑핀 바디와 상기 댐핑핀 바디의 직경보다 큰 직경의 댐핑핀 헤드를 포함하는 스크롤 압축기.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 댐핑핀은 상기 댐핑핀 결합홀에 볼트 체결되는 스크롤 압축기.
  4. 제 2항에 있어서,
    상기 댐핑핀은 상기 댐핑핀 결합홀에 억지 끼움으로 결합되는 스크롤 압축기.
  5. 제 2항에 있어서,
    상기 편심부는 상기 회전축의 반경 방향 일측에 댐핑핀 보조홀을 더 포함하며,
    상기 댕핌핀은 상기 댐핑핀 보조홀을 관통하는 댐핑핀 보조바디와 상기 댐핑핀 보조바디의 직경보다 큰 직경의 댐핑핀 보조헤드를 더 포함하는 스크롤 압축기.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 편심부는 상기 댐핑핀 보조홀이 형성된 면에 상기 회전축의 중심 측으로 함몰 형성되는 단차부를 더 포함하는 스크롤 압축기.
  7. 제 6항에 있어서,
    상기 댐핑핀 보조헤드의 높이보다 단차부의 깊이가 더 크게 형성되는 스크롤 압축기.
  8. 제 2항에 있어서,
    상기 편심부는 상기 댐핑핀 결합홀로부터 상기 급유홀의 외주면으로 연장되어 형성되는 링 형상의 댐핑핀 링 결합홈을 더 포함하며,
    상기 댐핑핀은 상기 댐핑핀 헤드로부터 연장되어 상기 댐핑핀 링 결합홈에 삽입되는 댐핑핀 링을 더 포함하는 스크롤 압축기.
  9. 제 8항에 있어서,
    상기 회전축의 축 방향 면으로 돌출된 상기 댐핑핀 링의 높이는 상기 댐핑핀 헤드의 높이와 동일한 스크롤 압축기.
  10. 내부 공간으로 냉매가 흡입되는 케이싱;
    상기 케이싱 내부에 설치되어 일단에 편심부가 형성되는 회전축에 회전력을 발생시키는 구동부; 및
    중심부가 상기 회전축에 의하여 관통되고, 상기 케이싱 내부에 고정 설치되는 고정스크롤과 상기 편심부에 결합하여 상기 고정스크롤과 맞물려 선회 운동하는 선회스크롤에 의하여 상기 흡입된 냉매를 압축하는 압축기구부;를 포함하는 스크롤 압축기에 있어서,
    상기 선회스크롤은 상기 편심부와 결합하는 상기 회전축의 축 방향 면에 고분자 물질로 형성되는 선회스크롤 댐핑핀을 더 포함하는 스크롤 압축기.
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