CN110733412B - 一种车载发光警示支架 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种车载发光警示支架，该车载发光警示支架滑动设置在天窗和天窗内饰板之间；该车载发光警示支架包括：托板，滑动设置在天窗和天窗内饰板之间，且托板的滑动方向与天窗内饰板的滑动方向相同；折叠支架，滑动设置在托板上，且折叠支架能够沿垂直于托板的方向伸展或折叠；所述折叠支架上设有警示灯；驱动机构，用于控制折叠支架的伸展或折叠。本发明所述的车载发光警示支架，解决了现有警示牌体积小，不易被发现，重量轻，容易被风吹倒的弊端，有效避免了交通事故的发生。

Description

一种车载发光警示支架
技术领域
本发明涉及道路交通警示设备领域，尤其是涉及一种车载发光警示支架。
背景技术
随着社会经济的快速发展以及人民生活水平的提高，汽车产业蓬勃发展。随着汽车的普及率越来越高，汽车已经成为许多人日常生活中不可缺少的一部分。
但随着公路上行驶的汽车增多，各种交通事故也频繁发生。尤其是人们往往在行驶过程中会注意交通安全，但停车下车时常常会放松警惕。人们在路边停车准备下车时，由于忽视周围路况或者角度限制无法看清四周是否有物体接近，或者在突发状况下的物体快速逼近时，容易发生碰撞事故。
发明内容
有鉴于此，本发明旨在提出一种车载发光警示支架。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种车载发光警示支架，该车载发光警示支架滑动设置在天窗和天窗内饰板之间；该车载发光警示支架包括：
托板，滑动设置在天窗和天窗内饰板之间，且托板的滑动方向与天窗内饰板的滑动方向相同；
折叠支架，滑动设置在托板上，且折叠支架能够沿垂直于托板的方向伸展或折叠；所述折叠支架上设有警示灯；
驱动机构，用于控制折叠支架的伸展或折叠。
进一步，所述折叠支架包括第一方形框、第二方形框、第三方形框、第四方形框、第五方形框、第六方形框、第一连接件、第二连接件、第三连接件和第四连接件；
所述第五方形框套在第六方形框的外部，所述第四方形框套在第五方形框的外部，所述第三方形框套在第四方形框的外部，所述第二方形框套在第三方形框的外部，所述第一方形框套在第二方形框的外部；
所述第五方形框和第六方形框铰接，所述第三方形框第四方形框边铰接，所述第一方形框第二方形框铰接；
所述第一方形框和第三方形框通过第一连接件铰接，所述第二方形框和第四方形框通过第二连接件铰接，所述第四方形框和第六方形框通过第三连接件铰接，所述第三方形框和第五方形框通过第四连接件铰接；
所述第一方形框滑动设置在托板上，且其滑动方向与托板的滑动方向相互垂直；所述第二方形框滑动设置在托板上，且其滑动方向与托板的滑动方向相互垂直。
进一步，所述第一方形框的其中一组对边平行于托板的滑动方向，另一组对边垂直于托板的滑动方向；
所述第五方形框垂直于托板的滑动方向的边和第六方形框垂直于托板的滑动方向的边铰接，铰接轴平行于托板的滑动方向；所述第三方形框垂直于托板的滑动方向的边和第四方形框垂直于托板的滑动方向的边铰接，铰接轴平行于托板的滑动方向；所述第一方形框垂直于托板的滑动方向的边和第二方形框垂直于托板的滑动方向的边铰接，铰接轴平行于托板的滑动方向；当折叠支架折叠时，第一方形框和第二方形框的铰接轴的中轴线、第三方形框和第四方形框的铰接轴的中轴线、第五方形框和第六方形框的铰接轴中轴线同心共线；
所述第一方形框平行于托板的滑动方向的边和第三方形框平行于托板的滑动方向的边通过第一连接件铰接，所述第二方形框平行于托板的滑动方向的边和第四方形框平行于托板的滑动方向的边通过第二连接件铰接，所述第四方形框平行于托板的滑动方向的边和第六方形框平行于托板的滑动方向的边通过第三连接件铰接，所述第三方形框平行于托板的滑动方向的边和第五方形框平行于托板的滑动方向的边通过第四连接件铰接；
所述第一方形框平行于托板的滑动方向且不与第三方形框连接的边滑动设置在托板上，且其滑动方向与托板的滑动方向相互垂直；所述第二方形框平行于托板的滑动方向且不与第四方形框连接的边滑动设置在托板上，且其滑动方向与托板的滑动方向相互垂直。
进一步，所述第一方形框、第二方形框、第三方形框、第四方形框、第五方形框、第六方形框均为长方形结构，且第一方形框、第二方形框、第三方形框、第四方形框、第五方形框和第六方形框的短边平行于托板的滑动方向，第一方形框、第二方形框、第三方形框、第四方形框、第五方形框和第六方形框的长边垂直于托板的滑动方向；所述第一连接件、第二连接件、第三连接件和第四连接件均为“工”字型结构，“工”字型的上横边和下横边均为套管，“工”字型的中间竖边的中部设有凹坑；
所述第一连接件的上横边固定套在第一方形框的短边，第一连接件的下横边转动套在第三方形框的短边，第一连接件的中间竖边平行于第一方形框的长边；
所述第二连接件的上横边固定套在第二方形框的短边，第二连接件的下横边转动套在第四方形框的短边，第二连接件的中间竖边平行于第二方形框的长边；
所述第三连接件的上横边固定套在第三方形框的短边，第三连接件的下横边转动套在第五方形框的短边，第三连接件的中间竖边平行于第三方形框的长边；
所述第四连接件的上横边固定套在第四方形框的短边，第四连接件的下横边转动套在第六方形框的短边，第四连接件的中间竖边平行于第四方形框的长边。
进一步，所述第一方形框、第二方形框、第三方形框、第四方形框、第五方形框和第六方形框的长边上设有LED灯带，且第一方形框和第二方形框的LED灯为红色，第三方形框和第四方形框的LED灯为黄色，第五方形框和第六方形框的LED灯为蓝色；所述第一方形框、第二方形框、第三方形框、第四方形框、第五方形框和第六方形框的短边上设有向上照射的射灯，且第一方形框和第二方形框的灯为红色，第三方形框和第四方形框的灯为黄色，第五方形框和第六方形框的灯为蓝色。
进一步，所述折叠支架包括第一方形框、第二方形框、第三方形框、第四方形框、第五方形框、第六方形框、第一连接件和第二连接件；
所述第二方形框套在第一方形框的内部，且第一方形框和第二方形框铰接；
所述第三方形框与第一方形框并排平行设置，所述第四方形框套在第三方形框的内部，且第三方形框和第四方形框铰接，其铰接轴与第一方形框和第二方形框的铰接轴共线；
所述第六方形框和第五方形框铰接；所述第一连接件和第二连接件均为2个，所述第六方形框通过2个第一连接件分别与第一方形框和第三方形框铰接，所述第五方形框通过2个第二连接件分别与第二方形框和第四方形框铰接；
所述第一方形框、第二方形框、第三方形框和第四方形框均滑动设置在托板上。
进一步，所述第一方形框的其中一组对边平行于托板的滑动方向，另一组对边垂直于托板的滑动方向，且第一方形框垂直于托板的滑动方向的边和第二方形框垂直于托板的滑动方向的边铰接，铰接轴平行于托板的滑动方向；
所述第三方形框垂直于托板的滑动方向的边和第四方形框垂直于托板的滑动方向的边铰接，其铰接轴与第一方形框和第二方形框的铰接轴共线；
所述第五方形框的其中一组对边平行于托板的滑动方向，所述第六方形框的其中一组对边平行于托板的滑动方向；
所述第六方形框的其中一条平行于托板的滑动方向的边通过2个第一连接件分别与第一方形框的其中一条平行于托板的滑动方向的边和第三方形框的其中一条平行于托板的滑动方向的边铰接，所述第五方形框的其中一条平行于托板的滑动方向的边通过2个第二连接件分别与第二方形框的其中一条平行于托板的滑动方向的边和第四方形框的其中一条平行于托板的滑动方向的边铰接；
所述第一方形框的另一条平行于托板的滑动方向的边滑动设置在托板上，其滑动方向与托板的滑动方向相互垂直；所述第二方形框的另一条平行于托板的滑动方向的边滑动设置在托板上，其滑动方向与托板的滑动方向相互垂直；所述第三方形框的另一条平行于托板的滑动方向的边滑动设置在托板上，其滑动方向与托板的滑动方向相互垂直；所述第四方形框的另一条平行于托板的滑动方向的边滑动设置在托板上，且其滑动方向与托板的滑动方向相互垂直。
进一步，所述第一方形框、第二方形框、第三方形框、第四方形框、第五方形框、第六方形框均为长方形结构，且第一方形框、第二方形框、第三方形框、第四方形框、第五方形框和第六方形框的短边平行于托板的滑动方向，第一方形框、第二方形框、第三方形框、第四方形框、第五方形框和第六方形框的长边垂直于托板的滑动方向；所述第一连接件和第二连接件均为两个固定连接的套管，且两个套管的中轴线相互平行；
所述第一连接件的其中一个套管转动套在第一方形框或第三方形框的短边，第一连接件的另一个套管转动套在第六方形框的短边；
所述第二连接件的其中一个套管转动套在第二方形框或第四方形框的短边，第二连接件的另一个套管转动套在第五方形框的短边。
进一步，所述托板的左右两侧对称设有长条形的滑动孔，滑动孔的长度延伸方向与托板的滑动方向相互垂直；所述第一方形框和第二方形框均通过限位机构安装在滑动孔处，且通过移动限位机构能够带动第一方形框和第二方形框沿滑动孔运动以实现折叠支架的伸展或折叠。
进一步，所述限位机构包括上压板、下压板、连接柱和紧固螺母；
所述上压板的下表面的中部设有长条形的限位槽，上压板位于托板的上表面并使第一方形框或第二方形框与托板接触的边卡在限位槽内，所述下压板在于托板的下表面；所述上压板和下压板过连接柱连接，连接柱位于滑动孔内，且连接柱的上下两端分别通过紧固螺母与上压板和下压板固定。
进一步，所述上压板上设有上固定孔，所述下压板上设有与上固定孔对应的下固定孔，所述连接柱的上下两端分别穿过上固定孔和下固定孔，并通过紧固螺母固定。
进一步，所述上压板的下表面设有上滚轮槽，上滚轮槽内设有上滚轮；所述托板的上表面设有长条形的凹槽，凹槽的长度延伸方向与滑动孔的长度延伸方向相同；所述上滚轮位于凹槽内并能够沿凹槽运动；
所述下压板的上表面设有下滚轮槽，下滚轮槽内设有下滚轮；所述托板的下表面也设有长条形的凹槽，凹槽的长度延伸方向与滑动孔的长度延伸方向相同；所述下滚轮位于凹槽内并能够沿凹槽运动。
进一步，所述述第一方形框、第二方形框与托板接触的边上套设有滑轮，滑轮能够在托板上滚动，以方便第一方形框、第二方形框的移动。
进一步，所述述第一方形框、第二方形框、第三方形框和第四方形框与托板接触的边上套设有滑轮，以方便第一方形框、第二方形框、第三方形框和第四方形框的移动。
进一步，所述第一方形框和第二方形框与托板接触的边固定设有限位滑杆，所述限位滑杆用于插设在滑动孔内。
进一步，所述驱动机构包括2个液压缸和与液压缸的伸缩杆固定连接的推板；所述液压缸分别设置在托板的左右两侧，所述推板用于推动限位机构移动。
进一步，所述天窗和天窗内饰板之间还设有用于搭载托板的滑道，滑道的侧壁上设有用于供推板穿过的通孔，通孔正对上压板的侧壁。
进一步，所述液压缸还与汽车的碰撞传感器连接。
相对于现有技术，本发明所述的车载发光警示支架具有以下优势：
(1)本发明所述的车载发光警示支架设置在天窗和天窗内饰板之间，包括托板、设置在托板上的折叠支架和控制折叠支架伸展和折叠的驱动机构。当需要用该警示支架时，打开天窗，通过驱动机构使折叠支架展开并从天窗伸出，折叠支架上设有警示灯，起到了警示作用。当不需要警示支架时，通过驱动机构使折叠支架折叠收回天窗内即可。而且该警示支架不会影响天窗的使用，托板能够滑动，需要使用天窗时，依次推动天窗内饰板和托板就可以。该车载警示支架随车设置，并设置在车顶，位置高，后方来的车辆很容易就能够发现；而且该支架固定在车顶，不会被风吹倒，有效的避免了交通事故的发生。
(2)本发明所述的折叠支架包括依次嵌套的第一方形框、第二方形框、第三方形框、第四方形框、第五方形框、第六方形框，当折叠支架折叠时，这6个方形框依次套在一起，形成了厚度很薄的扁平状结构，不会增加车顶厚度，节约空间；当折叠支架展开时，形成3层x支架结构，警示灯的警示视野变高，更有利于后方车辆的发现。
(3)本发明所述的折叠支架包括第一方形框、第二方形框、第三方形框、第四方形框、第五方形框、第六方形框，第一方形框和第二方形框铰接，第三方形框和第四方形框铰接，第五方形框和第六方形框铰接，第一方形框和第二方形框与第三方形框和第四方形框并排平行设置，第五方形框和第六方形框位于其他四个方形框之上。当折叠支架折叠时，形成厚度较薄的扁平结构，占用空间小；当折叠支架伸展时，形成上下两层结构，警示灯的警示视野变高，更有利于后方车辆的发现。
(4)本发明所述的第一方形框和第二方形框均通过限位机构安装在滑动孔处，通过移动限位机构能够带动第一方形框和第二方形框沿滑动孔运动以实现折叠支架的伸展或折叠。
(5)本发明所述的上压板和下压板分别设有上滚轮和下滚轮，托板的上下表面分别设有限制上滚轮和下滚轮滚动的凹陷，上滚轮和下滚轮使得上压板和下压板的移动更顺畅。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明实施例所述的车载发光警示支架的示意图；
图2为本发明实施例2所述的折叠支架的展开状态图；
图3为本发明实施例2所述的折叠支架的合并状态图；
图4为本发明实施例2所述的折叠支架的俯视图；
图5为本发明实施例所述的限位机构的结构示意图；
图6为本发明实施例所述的上压板的结构示意图；
图7为本发明实施例所述的下压板的结构示意图；
图8为本发明实施例3所述的折叠支架的展开状态图。
附图标记说明：
1-托板；11-滑动孔；12-凹槽；2-折叠支架；201-第一方形框；202-第二方形框；203-第三方形框；204-第四方形框；205-第五方形框；206-第六方形框；207-第一连接件；208-第二连接件；209-第三连接件；210-第四连接件；211-限位滑杆；212-滑动轮；3-滑轨；31-通孔；4-限位机构；41-上压板；411-限位槽；412-上固定孔；413-上滚轮槽；414-上滚轮；42-下压板；421-下固定孔；422-下滚轮槽；423-下滚轮；43-连接柱；44-紧固螺母；5-液压缸；6-推板。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
实施例1
图1为本实施例所述的车载发光警示支架的示意图。
如图1所示，一种车载发光警示支架，该车载发光警示支架滑动设置在天窗和天窗内饰板之间；该车载发光警示支架包括：
托板1，滑动设置在天窗和天窗内饰板之间，且托板1的滑动方向与天窗内饰板的滑动方向相同；
折叠支架2，滑动设置在托板1上，且折叠支架2能够沿垂直于托板1的方向伸展或折叠；所述折叠支架2上设有警示灯；
驱动机构，用于控制折叠支架2的伸展或折叠。
本实施例所述的车载发光警示支架的工作原理：
当需要用该警示支架时，打开天窗，通过驱动机构使折叠支架2展开并从天窗伸出，折叠支架2上设有警示灯，起到了警示作用。当不需要警示支架时，通过驱动机构使折叠支架2折叠收回天窗内即可。而且该警示支架不会影响天窗的使用，托板1能够滑动，需要使用天窗时，依次推动天窗内饰板和托板1就可以。该车载警示支架随车设置，并设置在车顶，位置高，后方来的车辆很容易就能够发现；而且该支架固定在车顶，不会被风吹倒，有效的避免了交通事故的发生。
实施例2
图2为本实施例所述的折叠支架的展开状态图；图3为本实施例所述的折叠支架的合并状态图；图4为本实施例所述的折叠支架的俯视图。
在上述实施例的基础上，示例性的，如图2-4所示，所述折叠支架2包括第一方形框201、第二方形框202、第三方形框203、第四方形框204、第五方形框205、第六方形框206、第一连接件207、第二连接件208、第三连接件209和第四连接件210；
所述第五方形框205套在第六方形框206的外部，所述第四方形框204套在第五方形框205的外部，所述第三方形框203套在第四方形框204的外部，所述第二方形框202套在第三方形框203的外部，所述第一方形框201套在第二方形框202的外部；
所述第五方形框205和第六方形框206铰接，所述第三方形框203第四方形框204边铰接，所述第一方形框201第二方形框202铰接；
所述第一方形框201和第三方形框203通过第一连接件207铰接，所述第二方形框202和第四方形框204通过第二连接件208铰接，所述第四方形框204和第六方形框206通过第三连接件209铰接，所述第三方形框203和第五方形框205通过第四连接件210铰接；
所述第一方形框201滑动设置在托板1上，且其滑动方向与托板1的滑动方向相互垂直；所述第二方形框202滑动设置在托板1上，且其滑动方向与托板1的滑动方向相互垂直。
具体的，所述第一方形框201的其中一组对边平行于托板1的滑动方向，另一组对边垂直于托板1的滑动方向；
所述第五方形框205垂直于托板1的滑动方向的边和第六方形框206垂直于托板1的滑动方向的边铰接，铰接轴平行于托板1的滑动方向；所述第三方形框203垂直于托板1的滑动方向的边和第四方形框204垂直于托板1的滑动方向的边铰接，铰接轴平行于托板1的滑动方向；所述第一方形框201垂直于托板1的滑动方向的边和第二方形框202垂直于托板1的滑动方向的边铰接，铰接轴平行于托板1的滑动方向；当折叠支架2折叠时，第一方形框201和第二方形框202的铰接轴的中轴线、第三方形框203和第四方形框204的铰接轴的中轴线、第五方形框205和第六方形框206的铰接轴中轴线同心共线；
所述第一方形框201平行于托板1的滑动方向的边和第三方形框203平行于托板1的滑动方向的边通过第一连接件207铰接，所述第二方形框202平行于托板1的滑动方向的边和第四方形框204平行于托板1的滑动方向的边通过第二连接件208铰接，所述第四方形框204平行于托板1的滑动方向的边和第六方形框206平行于托板1的滑动方向的边通过第三连接件209铰接，所述第三方形框203平行于托板1的滑动方向的边和第五方形框205平行于托板1的滑动方向的边通过第四连接件210铰接；
所述第一方形框201平行于托板1的滑动方向且不与第三方形框203连接的边滑动设置在托板1上，且其滑动方向与托板1的滑动方向相互垂直；所述第二方形框202平行于托板1的滑动方向且不与第四方形框204连接的边滑动设置在托板1上，且其滑动方向与托板1的滑动方向相互垂直。
具体的，所述第一方形框201、第二方形框202、第三方形框203、第四方形框204、第五方形框205、第六方形框206均为长方形结构，且第一方形框201、第二方形框202、第三方形框203、第四方形框204、第五方形框205和第六方形框206的短边平行于托板1的滑动方向，第一方形框201、第二方形框202、第三方形框203、第四方形框204、第五方形框205和第六方形框206的长边垂直于托板1的滑动方向；所述第一连接件207、第二连接件208、第三连接件209和第四连接件210均为“工”字型结构，“工”字型的上横边和下横边均为套管，“工”字型的中间竖边的中部设有凹坑；
所述第一连接件207的上横边固定套在第一方形框201的短边，第一连接件207的下横边转动套在第三方形框203的短边，第一连接件207的中间竖边平行于第一方形框201的长边；
所述第二连接件208的上横边固定套在第二方形框202的短边，第二连接件208的下横边转动套在第四方形框204的短边，第二连接件208的中间竖边平行于第二方形框202的长边；
所述第三连接件209的上横边固定套在第三方形框203的短边，第三连接件209的下横边转动套在第五方形框205的短边，第三连接件209的中间竖边平行于第三方形框203的长边；
所述第四连接件210的上横边固定套在第四方形框204的短边，第四连接件210的下横边转动套在第六方形框206的短边，第四连接件210的中间竖边平行于第四方形框204的长边。
当折叠支架2折叠时，第二方形框202的左边的短边卡在第一连接件207的中间竖边的凹坑内，第三方形框203的右边的短边卡在第二连接件208的中间竖边的凹坑内，第四方形框204的右边的短边卡在第三连接件209的中间竖边的凹坑内，第五方形框205的左边的短边卡在第四连接件210的中间竖边的凹坑内。
示例性的，所述第一方形框201、第二方形框202、第三方形框203、第四方形框204、第五方形框205和第六方形框206的长边上设有LED灯带，且第一方形框201和第二方形框202的LED灯为红色，第三方形框203和第四方形框204的LED灯为黄色，第五方形框205和第六方形框206的LED灯为蓝色；所述第一方形框201、第二方形框202、第三方形框203、第四方形框204、第五方形框205和第六方形框206的短边上设有向上照射的射灯，且第一方形框201和第二方形框202的灯为红色，第三方形框203和第四方形框204的灯为黄色，第五方形框205和第六方形框206的灯为蓝色。
本实施例所述的车载发光警示支架的工作原理：
本实施例所述的折叠支架2包括依次嵌套的第一方形框201、第二方形框202、第三方形框203、第四方形框204、第五方形框205和第六方形框206，当折叠支架2折叠时，这6个方形框依次套在一起，形成了厚度很薄的扁平状结构，不会增加车顶厚度，节约空间；当折叠支架2展开时，形成3层x支架结构，警示灯的警示视野变高，更有利于后方车辆的发现。
方形框的长边设有LED彩灯，既显眼又不会刺眼，方便后方车辆司机观察；方形框的短边设有射灯，射灯向天空照射形成光柱，也便于后方车辆的观察，起到有效的警示作用。
实施例3
图8为本实施例所述的折叠支架的展开状态图。
在上述实施例的基础上，示例性的，如图8所示，所述折叠支架2包括第一方形框201、第二方形框202、第三方形框203、第四方形框204、第五方形框205、第六方形框206、第一连接件207和第二连接件208；
所述第二方形框202套在第一方形框201的内部，且第一方形框201和第二方形框202铰接；
所述第三方形框203与第一方形框201并排平行设置，所述第四方形框204套在第三方形框203的内部，且第三方形框203和第四方形框204铰接，其铰接轴与第一方形框201和第二方形框202的铰接轴共线；
所述第六方形框206和第五方形框205铰接；所述第一连接件207和第二连接件208均为2个，所述第六方形框206通过2个第一连接件207分别与第一方形框201和第三方形框203铰接，所述第五方形框205通过2个第二连接件208分别与第二方形框202和第四方形框204铰接；
所述第一方形框201、第二方形框202、第三方形框203和第四方形框204均滑动设置在托板1上。
具体的，所述第一方形框201的其中一组对边平行于托板1的滑动方向，另一组对边垂直于托板1的滑动方向，且第一方形框201垂直于托板1的滑动方向的边和第二方形框202垂直于托板1的滑动方向的边铰接，铰接轴平行于托板1的滑动方向；
所述第三方形框203垂直于托板1的滑动方向的边和第四方形框204垂直于托板1的滑动方向的边铰接，其铰接轴与第一方形框201和第二方形框202的铰接轴共线；
所述第五方形框205的其中一组对边平行于托板1的滑动方向，所述第六方形框206的其中一组对边平行于托板1的滑动方向；
所述第六方形框206的其中一条平行于托板1的滑动方向的边通过2个第一连接件207分别与第一方形框201的其中一条平行于托板1的滑动方向的边和第三方形框203的其中一条平行于托板1的滑动方向的边铰接，所述第五方形框205的其中一条平行于托板1的滑动方向的边通过2个第二连接件208分别与第二方形框202的其中一条平行于托板1的滑动方向的边和第四方形框204的其中一条平行于托板1的滑动方向的边铰接；
所述第一方形框201的另一条平行于托板1的滑动方向的边滑动设置在托板1上，其滑动方向与托板1的滑动方向相互垂直；所述第二方形框202的另一条平行于托板1的滑动方向的边滑动设置在托板1上，其滑动方向与托板1的滑动方向相互垂直；所述第三方形框203的另一条平行于托板1的滑动方向的边滑动设置在托板1上，其滑动方向与托板1的滑动方向相互垂直；所述第四方形框204的另一条平行于托板1的滑动方向的边滑动设置在托板1上，且其滑动方向与托板1的滑动方向相互垂直。
具体的，所述第一方形框201、第二方形框202、第三方形框203、第四方形框204、第五方形框205、第六方形框206均为长方形结构，且第一方形框201、第二方形框202、第三方形框203、第四方形框204、第五方形框205和第六方形框206的短边平行于托板1的滑动方向，第一方形框201、第二方形框202、第三方形框203、第四方形框204、第五方形框205和第六方形框206的长边垂直于托板1的滑动方向；所述第一连接件207和第二连接件208均为两个固定连接的套管，且两个套管的中轴线相互平行；
所述第一连接件207的其中一个套管转动套在第一方形框201或第三方形框203的短边，第一连接件207的另一个套管转动套在第六方形框206的短边；
所述第二连接件208的其中一个套管转动套在第二方形框202或第四方形框204的短边，第二连接件208的另一个套管转动套在第五方形框205的短边。
本实施例所述的车载发光警示支架的工作原理：
本实施例所述的折叠支架包括第一方形框201、第二方形框202、第三方形框203、第四方形框204、第五方形框205和第六方形框206，第一方形框201和第二方形框202铰接，第三方形框203和第四方形框204铰接，第五方形框205和第六方形框206铰接，第一方形框201和第二方形框202与第三方形框203和第四方形框204并排平行设置，第五方形框205和第六方形框206位于其他四个方形框之上。当折叠支架2折叠时，形成厚度较薄的扁平结构，占用空间小；当折叠支架2伸展时，形成上下两层结构，警示灯的警示视野变高，更有利于后方车辆的发现。
实施例4
图5为本实施例所述的限位机构的结构示意图；图6为本实施例所述的上压板的结构示意图；图7为本实施例所述的下压板的结构示意图。
在上述实施例的基础上，示例性的，所述托板1的左右两侧对称设有长条形的滑动孔11，滑动孔11的长度延伸方向与托板1的滑动方向相互垂直；所述第一方形框201和第二方形框202均通过限位机构4安装在滑动孔11处，且通过移动限位机构4能够带动第一方形框201和第二方形框202沿滑动孔11运动以实现折叠支架2的伸展或折叠。
具体的，如图5-7所示，所述限位机构4包括上压板41、下压板42、连接柱43和紧固螺母44；
所述上压板41的下表面的中部设有长条形的限位槽411，上压板41位于托板1的上表面并使第一方形框201或第二方形框202与托板1接触的边卡在限位槽411内，所述下压板42在于托板1的下表面；所述上压板41和下压板42通过连接柱43连接，连接柱43位于滑动孔11内，且连接柱43的上下两端分别通过紧固螺母44与上压板41和下压板42固定。
具体的，所述上压板41上设有上固定孔412，所述下压板42上设有与上固定孔412对应的下固定孔421，所述连接柱43的上下两端分别穿过上固定孔412和下固定孔421，并通过紧固螺母44固定。
示例性的，所述上压板41的下表面设有上滚轮槽413，上滚轮槽413内设有上滚轮414；所述托板1的上表面设有长条形的凹槽12，凹槽12的长度延伸方向与滑动孔11的长度延伸方向相同；所述上滚轮414位于凹槽12内并能够沿凹槽12运动；
所述下压板42的上表面设有下滚轮槽422，下滚轮槽422内设有下滚轮423；所述托板1的下表面也设有长条形的凹槽12，凹槽12的长度延伸方向与滑动孔11的长度延伸方向相同；所述下滚轮423位于凹槽12内并能够沿凹槽12运动。
具体的，所述述第一方形框201、第二方形框202和第三方形框203、第四方形框204与托板1接触的边上套设有滑轮212，滑轮212能够在托板1上滚动，以方便第一方形框、第二方形框和第三方形框203、第四方形框204的移动。
示例性的，所述第一方形框201和第二方形框202与托板1接触的边固定设有限位滑杆211，所述限位滑杆211用于插设在滑动孔11内，以限制第一方形框201和第二方形框202的移动位置。
示例性的，所述驱动机构包括2个液压缸5和与液压缸5的伸缩杆固定连接的推板6；所述液压缸5分别设置在托板1的左右两侧，所述推板6用于推动限位机构4移动。
示例性的，所述天窗和天窗内饰板之间还设有用于搭载托板2的滑道3，滑道3的侧壁上设有用于供推板6穿过的通孔31，通孔31正对上压板41的侧壁。
示例性的，所述液压缸5还与汽车的碰撞传感器连接。
本实施例所述的车载发光警示支架的工作原理：
当需要用到该支架时，打开天窗，启动液压缸5，伸缩杆伸长，推板6在液压缸5的带动下穿过通孔31，并抵在上压板41的侧壁上，伸缩杆继续伸长，推板6推动用于限定第一方形框201和第二方形框202位置的上压板41，使第一方形框和第二方形框的短边沿滑动孔相向运动，从而支撑起整个支架，并使支架从天窗中穿出。
当不需要支架时，启动液压缸5，使伸缩杆缓慢缩回，支架在自身重力的作用下向下落，直至完全折叠，并缩进天窗内。
由于液压缸5还与汽车的碰撞传感器连接，当汽车发生碰撞时，由碰撞传感器检测到汽车碰撞的强度信号，并向电子控制器发出信号。电子控制器根据接收到的信号判断是否打开安全气囊。同时，电子控制器接收到碰撞信号后，控制液压缸5启动，使该支架展开，警示后方车辆。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种车载发光警示支架，其特征在于：该车载发光警示支架滑动设置在天窗和天窗内饰板之间；该车载发光警示支架包括：
托板（1），滑动设置在天窗和天窗内饰板之间，且托板（1）的滑动方向与天窗内饰板的滑动方向相同；
折叠支架（2），滑动设置在托板（1）上，且折叠支架（2）能够沿垂直于托板（1）的方向伸展或折叠；所述折叠支架（2）上设有警示灯；
驱动机构，用于控制折叠支架（2）的伸展或折叠；
所述折叠支架（2）包括第一方形框（201）、第二方形框（202）、第三方形框（203）、第四方形框（204）、第五方形框（205）、第六方形框（206）、第一连接件（207）、第二连接件（208）、第三连接件（209）和第四连接件（210）；
所述第五方形框（205）套在第六方形框（206）的外部，所述第四方形框（204）套在第五方形框（205）的外部，所述第三方形框（203）套在第四方形框（204）的外部，所述第二方形框（202）套在第三方形框（203）的外部，所述第一方形框（201）套在第二方形框（202）的外部；
所述第五方形框（205）和第六方形框（206）铰接，所述第三方形框（203）第四方形框（204）边铰接，所述第一方形框（201）第二方形框（202）铰接；
所述第一方形框（201）和第三方形框（203）通过第一连接件（207）铰接，所述第二方形框（202）和第四方形框（204）通过第二连接件（208）铰接，所述第四方形框（204）和第六方形框（206）通过第四连接件（210）铰接，所述第三方形框（203）和第五方形框（205）通过第三连接件（209）铰接；
所述第一方形框（201）滑动设置在托板（1）上，且其滑动方向与托板（1）的滑动方向相互垂直；所述第二方形框（202）滑动设置在托板（1）上，且其滑动方向与托板（1）的滑动方向相互垂直；
所述第一方形框（201）、第二方形框（202）、第三方形框（203）、第四方形框（204）、第五方形框（205）、第六方形框（206）均为长方形结构；所述第一连接件（207）、第二连接件（208）、第三连接件（209）和第四连接件（210）均为“工”字型结构，“工”字型的上横边和下横边均为套管，“工”字型的中间竖边的中部设有凹坑；
所述第一连接件（207）的上横边固定套在第一方形框（201）的短边，第一连接件（207）的下横边转动套在第三方形框（203）的短边，第一连接件（207）的中间竖边平行于第一方形框（201）的长边；
所述第二连接件（208）的上横边固定套在第二方形框（202）的短边，第二连接件（208）的下横边转动套在第四方形框（204）的短边，第二连接件（208）的中间竖边平行于第二方形框（202）的长边；
所述第三连接件（209）的上横边固定套在第三方形框（203）的短边，第三连接件（209）的下横边转动套在第五方形框（205）的短边，第三连接件（209）的中间竖边平行于第三方形框（203）的长边；
所述第四连接件（210）的上横边固定套在第四方形框（204）的短边，第四连接件（210）的下横边转动套在第六方形框（206）的短边，第四连接件（210）的中间竖边平行于第四方形框（204）的长边；
所述第一方形框（201）、第二方形框（202）、第三方形框（203）、第四方形框（204）、第五方形框（205）和第六方形框（206）的长边上设有LED灯带，且第一方形框（201）和第二方形框（202）的LED灯为红色，第三方形框（203）和第四方形框（204）的LED灯为黄色，第五方形框（205）和第六方形框（206）的LED灯为蓝色；所述第一方形框（201）、第二方形框（202）、第三方形框（203）、第四方形框（204）、第五方形框（205）和第六方形框（206）的短边上设有向上照射的射灯，且第一方形框（201）和第二方形框（202）的灯为红色，第三方形框（203）和第四方形框（204）的灯为黄色，第五方形框（205）和第六方形框（206）的灯为蓝色；
所述托板（1）的左右两侧对称设有长条形的滑动孔（11），滑动孔（11）的长度延伸方向与托板（1）的滑动方向相互垂直；所述第一方形框（201）和第二方形框（202）均通过限位机构（4）安装在滑动孔（11）处，且通过移动限位机构（4）能够带动第一方形框（201）和第二方形框（202）沿滑动孔（11）运动以实现折叠支架（2）的伸展或折叠；
所述限位机构（4）包括上压板（41）、下压板（42）、连接柱（43）和紧固螺母（44）；
所述上压板（41）的下表面的中部设有长条形的限位槽（411），上压板（41）位于托板（1）的上表面并使第一方形框（201）或第二方形框（202）与托板（1）接触的边卡在限位槽（411）内，所述下压板（42）在于托板（1）的下表面；所述上压板（41）和下压板（42）通过连接柱（43）连接，连接柱（43）位于滑动孔（11）内，且连接柱（43）的上下两端分别通过紧固螺母（44）与上压板（41）和下压板（42）固定；
所述上压板（41）的下表面设有上滚轮槽（413），上滚轮槽（413）内设有上滚轮（414）；所述托板（1）的上表面设有长条形的凹槽（12），凹槽（12）的长度延伸方向与滑动孔（11）的长度延伸方向相同；所述上滚轮（414）位于凹槽（12）内并能够沿凹槽（12）运动；
所述下压板（42）的上表面设有下滚轮槽（422），下滚轮槽（422）内设有下滚轮（423）；所述托板（1）的下表面也设有长条形的凹槽（12），凹槽（12）的长度延伸方向与滑动孔（11）的长度延伸方向相同；所述下滚轮（423）位于凹槽（12）内并能够沿凹槽（12）运动；
所述第一方形框（201）和第二方形框（202）与托板（1）接触的边固定设有限位滑杆（211），所述限位滑杆（211）用于插设在滑动孔（11）内；
所述驱动机构包括2个液压缸（5）和与液压缸（5）的伸缩杆固定连接的推板（6）；所述液压缸（5）分别设置在托板（1）的左右两侧，所述推板（6）用于推动限位机构（4）移动。
2.根据权利要求1所述的车载发光警示支架，其特征在于：所述折叠支架（2）包括第一方形框（201）、第二方形框（202）、第三方形框（203）、第四方形框（204）、第五方形框（205）、第六方形框（206）、第一连接件（207）和第二连接件（208）；
所述第二方形框（202）套在第一方形框（201）的内部，且第一方形框（201）和第二方形框（202）铰接；
所述第三方形框（203）与第一方形框（201）并排平行设置，所述第四方形框（204）套在第三方形框（203）的内部，且第三方形框（203）和第四方形框（204）铰接，其铰接轴与第一方形框（201）和第二方形框（202）的铰接轴共线；
所述第六方形框（206）和第五方形框（205）铰接；所述第一连接件（207）和第二连接件（208）均为2个，所述第六方形框（206）通过2个第一连接件（207）分别与第一方形框（201）和第三方形框（203）铰接，所述第五方形框（205）通过2个第二连接件（208）分别与第二方形框（202）和第四方形框（204）铰接；
所述第一方形框（201）、第二方形框（202）、第三方形框（203）和第四方形框（204）均滑动设置在托板（1）上。
3.根据权利要求2所述的车载发光警示支架，其特征在于：所述第一方形框（201）、第二方形框（202）、第三方形框（203）、第四方形框（204）、第五方形框（205）、第六方形框（206）均为长方形结构；所述第一连接件（207）和第二连接件（208）均为两个固定连接的套管，且两个套管的中轴线相互平行；
所述第一连接件（207）的其中一个套管转动套在第一方形框（201）或第三方形框（203）的短边，第一连接件（207）的另一个套管转动套在第六方形框（206）的短边；
所述第二连接件（208）的其中一个套管转动套在第二方形框（202）或第四方形框（204）的短边，第二连接件（208）的另一个套管转动套在第五方形框（205）的短边。
4.根据权利要求1所述的车载发光警示支架，其特征在于：所述液压缸（5）还与汽车的碰撞传感器连接。
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