CN110733381A - 一种基于云平台的监测动力电池的方法、服务器以及系统 - Google Patents

一种基于云平台的监测动力电池的方法、服务器以及系统 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种基于云平台的监测动力电池的方法、服务器以及系统。所述基于云平台的监测动力电池的方法，包括：获取装车的动力电池的性能数据并记录；分析所述动力电池的性能数据，以判断所述动力电池的性能状态。所述基于云平台的监测动力电池的服务器，包括：获取单元，获取装车的动力电池的性能数据并记录；分析单元，分析所述动力电池的性能数据，以判断所述动力电池的性能状态。

Description

一种基于云平台的监测动力电池的方法、服务器以及系统
技术领域
本发明涉及车辆领域，具体涉及一种基于云平台的监测动力电池的方法、服务器以及系统。
背景技术
汽车的发展由单纯的燃油阶段，发展到油电混合动力和纯电动的新能源时代，新能源汽车动力电池作为重要的能量源，在整车成本所占的比重较大。
随着新能源汽车的使用，动力电池的性能下降，进而需要换件或者报废处理。一方面更换的电池如果处理不当会造成环境污染，另一方面报废的电池还有一定的使用价值，其剩余电量可以满足电动三轮车或者电动自行车的使用。因此无论是汽车厂商还是消费者都迫切的希望将废旧动力电池再次利用，以降低成本。
同时，随着汽车智能化程度越来越高，通过车联网技术将装车的动力电池进行跟踪，有助于车企了解电池的健康状态，对于通用性未爆发的问题提前采取措施，避免因电池故障而引起大范围的召回问题。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种基于云平台的监测动力电池的方法、服务器以及系统，能够及时了解车辆的动力电池的性能状态，从而及时进行监测。
为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：
一种基于云平台的监测动力电池的方法，包括：
获取装车的动力电池的性能数据并记录；
分析所述动力电池的性能数据，以判断所述动力电池的性能状态。
所述获取装车的动力电池的性能数据的步骤之前，所述方法包括：
当车辆保养时或者车辆搭载的智能终端联网时，采集装车的动力电池的性能数据，并上传到服务器。
所述采集装车的动力电池的性能数据的步骤包括：
车辆的动力电池BMS管理系统通过CAN线，将所述动力电池的性能数据反馈到整车HCU；所述整车HCU将所述动力电池的性能数据发送给车辆搭载的所述智能终端。
所述方法还包括：
根据所述动力电池的性能状态，预估所述动力电池可能发生的故障信息，并给所述智能终端发送预估的所述故障信息。
所述方法还包括：
当所述动力电池的性能状态为达到报废状态时，给所述智能终端发送报警信息，和/或通知用户更换电池，和/或通知车辆的供应厂家。
所述方法还包括：
当所述动力电池的性能状态为达到报废状态时，根据预定策略，将不同性能状态的动力电池匹配到回收后的不同用途，和/或将不同性能状态的动力电池匹配到对电池有不同需求级别的用户。
所述动力电池的性能数据包括：动力电池的充电状态SOC和健康状况SOH。
另一方面，提供一种基于云平台的监测动力电池的服务器，包括：
获取单元，获取装车的动力电池的性能数据并记录；
分析单元，分析所述动力电池的性能数据，以判断所述动力电池的性能状态。
所述的服务器，还包括：
预估单元，根据所述动力电池的性能状态，预估所述动力电池可能发生的故障信息；
发送单元，给所述智能终端输出预估的所述故障信息。
另一方面，提供一种基于云平台的监测动力电池的系统，包括：
车辆搭载的智能终端、服务器；
所述服务器用于，从所述智能终端获取装车的动力电池的性能数据并记录；分析所述动力电池的性能数据，以判断所述动力电池的性能状态。
本发明的上述技术方案的有益效果如下：
本发明通过分析所述动力电池的性能数据，以判断所述动力电池的性能状态，能够对动力电池的状态进行实时监控。
附图说明
图1为本发明的基于云平台的监测动力电池的方法的流程示意图；
图2为本发明的基于云平台的监测动力电池的服务器的连接示意图；
图3为本发明的基于云平台的监测动力电池的系统的连接示意图；
图4为本发明应用场景的动力电池云平台搭建流程图；
图5为本发明应用场景的动力电池管理系统信息流图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
下面首先结合附图具体描述。
如图1所示，为本发明所述的一种基于云平台的监测动力电池的方法，包括：
步骤11，获取装车的动力电池的性能数据并记录；所述动力电池的性能数据可以但是不限于包括：动力电池的充电状态SOC和健康状况SOH。
步骤12，分析所述动力电池的性能数据，以判断所述动力电池的性能状态。
可选的，步骤11之前，所述方法包括：
步骤10，当车辆保养时或者车辆搭载的智能终端联网时，采集装车的动力电池的性能数据，并上传到服务器。
其中，所述采集装车的动力电池的性能数据的步骤包括：
车辆的动力电池的电池管理系统BMS通过控制器局域网络CAN线，将所述动力电池的性能数据反馈到整车控制器HCU；所述整车控制器HCU将所述动力电池的性能数据发送给车辆搭载的所述智能终端。
可选的，所述方法还包括：
步骤13，根据所述动力电池的性能状态，预估所述动力电池可能发生的故障信息，并给所述智能终端发送预估的所述故障信息。
可选的，所述方法还包括：
步骤14，当所述动力电池的性能状态为达到报废状态时，给所述智能终端发送报警信息，和/或通知用户更换电池，和/或通知车辆的供应厂家。
可选的，所述方法还包括：
步骤15，当所述动力电池的性能状态为达到报废状态时，根据预定策略，将不同性能状态的动力电池匹配到回收后的不同用途，和/或将不同性能状态的动力电池匹配到对电池有不同需求级别的用户。
本发明具有以下有益效果：
本发明中，对于装车的动力电池通过车联网上传到云平台进行数据收集，一方面可以跟踪电池的使用情况，作为大数据对于后续开发做技术储备，另一方面可以对有风险的问题进行预警，提前进行处理，避免风险问题扩散，最后可以与电池回收企业对接，将不同状态的电池匹配合适的下游企业，使其梯次利用最大化，解决了新能源汽车动力电池的风险预警及报废电池的梯次利用问题。
如图2所示，为本发明所述的一种基于云平台的监测动力电池的服务器，包括：
获取单元21，获取装车的动力电池的性能数据并记录；
分析单元22，分析所述动力电池的性能数据，以判断所述动力电池的性能状态。
所述的服务器，还包括：
预估单元23，根据所述动力电池的性能状态，预估所述动力电池可能发生的故障信息；
发送单元24，给所述智能终端输出预估的所述故障信息。
如图3所示，为本发明所述的一种基于云平台的监测动力电池的系统，包括：
车辆搭载的智能终端31、服务器32；
所述服务器32用于，从所述智能终端31获取装车的动力电池的性能数据并记录；分析所述动力电池的性能数据，以判断所述动力电池的性能状态。
图4为本发明应用场景的动力电池云平台搭建流程图；图5为本发明应用场景的动力电池管理系统信息流图。以下结合图4和图5说明。
本发明中，基于汽车智能网联的高速发展，将新能源动力电池SOC和SOH状态作为一项采集数据与车联网相匹配，上传到车企的云端，形成数据库。并对不同状态的废旧电池根据电池回收企业的回收标准进行梯次利用。
通过云平台收集动力电池状态，可以实现以下功能：1、通过收集不同车辆的动力电池使用数据，积累技术资料，优化动力电池后续的设计开发；2、通过对异常数据的分析，对未显现的动力电池故障进行排查，预警可能发生的故障，降低售后维护的成本，提升产品使用口碑；3通过电池状态的记录，将不同状态的报废电池匹配到合适的梯次利用中，使电池使用生命周期延长，减少废旧电池的环境污染。
本发明中，动力电池BMS管理系统，通过CAN线将电池状态反馈到整车HCU,整车HCU进一步反馈到车辆搭载的智能终端，当车辆进行维护保养或者终端联网时，将动力电池SOC和SOH数据反馈到汽车厂商的云平台。汽车厂商对存在异常状态的动力电池进行分析，并对风险车辆及时进行排查，避免因电池内部故障未及时检修而引起的车辆自燃等严重事故。同时对达到动力电池报废条件的电池，通过汽车厂商，通知消费者。另外，还可以匹配梯次利用等级(匹配电动三轮车或者电动自行车)。
根据本发明实施例的车辆的其他结构和操作对于本领域技术人员而言都是可以理解并且容易实现的，因此不再详细描述。
除非另作定义，本发明中使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本发明中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种基于云平台的监测动力电池的方法，其特征在于，包括：
获取装车的动力电池的性能数据并记录；
分析所述动力电池的性能数据，以判断所述动力电池的性能状态。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取装车的动力电池的性能数据的步骤之前，所述方法包括：
当车辆保养时或者车辆搭载的智能终端联网时，采集装车的动力电池的性能数据，并上传到服务器。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述采集装车的动力电池的性能数据的步骤包括：
车辆的动力电池的电池管理系统通过控制器局域网络线，将所述动力电池的性能数据反馈到整车控制器；所述整车控制器将所述动力电池的性能数据发送给车辆搭载的所述智能终端。
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
根据所述动力电池的性能状态，预估所述动力电池可能发生的故障信息，并给所述智能终端发送预估的所述故障信息。
5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
当所述动力电池的性能状态为达到报废状态时，给所述智能终端发送报警信息，和/或通知用户更换电池，和/或通知车辆的供应厂家。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
当所述动力电池的性能状态为达到报废状态时，根据预定策略，将不同性能状态的动力电池匹配到回收后的不同用途，和/或将不同性能状态的动力电池匹配到对电池有不同需求级别的用户。
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述动力电池的性能数据包括：动力电池的充电状态和健康状况。
8.一种基于云平台的监测动力电池的服务器，其特征在于，包括：
获取单元，获取装车的动力电池的性能数据并记录；
分析单元，分析所述动力电池的性能数据，以判断所述动力电池的性能状态。
9.根据权利要求8所述的服务器，其特征在于，还包括：
预估单元，根据所述动力电池的性能状态，预估所述动力电池可能发生的故障信息；
发送单元，给所述智能终端输出预估的所述故障信息。
10.一种基于云平台的监测动力电池的系统，其特征在于，包括：
车辆搭载的智能终端、服务器；
所述服务器用于，从所述智能终端获取装车的动力电池的性能数据并记录；分析所述动力电池的性能数据，以判断所述动力电池的性能状态。
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