CN115311760A - 一种车辆信息远程采集方法和装置 - Google Patents
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Abstract
一种车辆信息远程采集方法和装置，包括：采集OBD中的电池监测参数的数据，使电池监测参数的数据发生变化，根据变化的电池监测参数的数据破解车辆协议；根据破解后的协议，通过配置表的方式形成协议配置文件数据库；遍历协议配置文件，读取电池监测参数的数据，对电池监测参数的数据进行解析；建立通信链路，根据约定的通信协议将所述电池监测参数的数据进行组包并发送给服务器。本发明实施例提供的车辆信息远程采集方法和装置，可对每辆投保的新能源车进行远程实时监控，实时提供车辆的电池数据，确保在赔付时电池是正常的使用中产生的损耗，可避免人为私下偷换报废电池等非法操作。
Description
技术领域
本发明涉及新能源车，尤其涉及一种车辆信息远程采集方法和装置。
背景技术
随着科学技术的发展，新能源车逐渐被大家接受，其市场的占有率不断地增大。由于电池技术局限性，导致新能源车在使用时，电池的寿命不会很长，从而影响车辆的使用寿命不长。因此，进行商用的新能源车租赁公司出现了，他们为租车人员提供车辆，租车人员上交一定的租金，新能源车租赁公司则承担车辆使用过程中产生的损耗，其中尤为突出是电池寿命的损耗。租赁公司希望能对电池进行保险投资，减少由于电池损耗导致的经济损失。作为保险公司，希望能实时监控车辆的电池数据，确保在赔付时电池是正常的使用中产生的损耗，而不是人为私下偷换报废电池等非法操作导致的。
发明内容
本发明提供一种车辆信息远程采集方法和装置。
根据本发明的第一方面，本发明提供一种车辆信息远程采集方法，包括：
采集OBD中的电池监测参数的数据，使所述电池监测参数的数据发生变化，根据变化的所述电池监测参数的数据破解车辆协议；
根据破解后的协议，通过配置表的方式形成协议配置文件数据库；
遍历所述协议配置文件，读取所述电池监测参数的数据，对所述电池监测参数的数据进行解析；
建立通信链路，根据约定的通信协议将所述电池监测参数的数据进行组包并发送给服务器。
进一步地，所述采集车辆OBD中的电池监测参数的数据，使所述电池监测参数的数据发生变化，根据变化的所述电池监测参数的数据破解车辆协议，包括：
通过CAN数据采集器采集所述车辆OBD中多项电池监测参数的数据；
使所述电池监测参数的数据单独改变，同步查看实时监控的CAN数据，筛选出有变化的CAN数据项；
结合仪表板获取正在监控的车辆数据，通过数据变化大小和对应的CAN数据变化大小，确定是那一组电池监测参数的CAN数据；
对比仪表盘显示的实际数据和CAN数据，通过数据的变化量，确定CAN数据的解析公式。
进一步地，所述遍历所述协议配置文件，读取所述电池监测参数的数据，对所述电池监测参数的数据进行解析，包括：
遍历所述协议配置文件，对所有的CAN ID进行过滤ID设置，判断需要使用的CAN波特率，设置CAN的驱动；
启动CAN数据读取功能，读取所述电池监测参数的数据，遍历所述协议配置文件，根据所述协议配置文件中数据解析方法，进行数据的解析。
进一步地，所述方法还包括：
车载终端在没有检测CAN数据时，进入低功耗状态，达到定时时间后，车载终端从低功耗状态进入正常运行模式，检测是否有CAN数据，如果有继续保持正常运行模式，如果没有，则继续保持低功耗。
进一步地，所述方法还包括：
当车辆充电且OBD检测到CAN数据时，根据配置的所述协议配置文件，对接收到的CAN数据进行解析和上传。
进一步地，所述电池监测参数，包括：电池电压、电池电流、电池温度、车速、转速、电池充放电状态、电池型号和电池电量。
进一步地，所述协议配置文件数据库，包括以下字段：
协议类型、过滤id、过滤id掩码、确认码位置、确认码大小、确认码、数据位置、数据长度和数据解析方法。
根据本发明的第二方面，本发明提供一种车辆信息远程采集装置，包括：
处理模块，用于采集OBD中的电池监测参数的数据，使所述电池监测参数的数据发生变化，根据变化的所述电池监测参数的数据破解车辆协议；
配置模块，用于根据破解后的协议，通过配置表的方式形成协议配置文件数据库；
解析模块，用于遍历所述协议配置文件，读取所述电池监测参数的数据，对所述电池监测参数的数据进行解析；
发送模块，用于建立通信链路，根据约定的通信协议将所述电池监测参数的数据进行组包并发送给服务器。
进一步地，所述处理模块包括：
采集单元，用于通过CAN数据采集器采集所述车辆OBD中多项电池监测参数的数据；
筛选单元，用于使所述电池监测参数的数据单独改变，同步查看实时监控的CAN数据，筛选出有变化的CAN数据项；
确定单元，用于结合仪表板获取正在监控的车辆数据，通过数据变化大小和对应的CAN数据变化大小，确定是那一组电池监测参数的CAN数据；
解析单元，用于对比仪表盘显示的实际数据和CAN数据，通过数据的变化量，确定CAN数据的解析公式。
进一步地，所述解析模块包括：
设置单元，用于遍历所述协议配置文件，对所有的CAN ID进行过滤ID设置，判断需要使用的CAN波特率，设置CAN的驱动；
解析单元，用于启动CAN数据读取功能，读取所述电池监测参数的数据，遍历所述协议配置文件，根据所述协议配置文件中数据解析方法，进行数据的解析。
进一步地，所述装置还包括：
低功耗模块，用于在车载终端在没有检测CAN数据时，进入低功耗状态，达到定时时间后，车载终端从低功耗状态进入正常运行模式，检测是否有CAN数据，如果有继续保持正常运行模式，如果没有，则继续保持低功耗。
进一步地，所述装置还包括：
充电上传模块，用于在车辆充电且OBD检测到CAN数据时，根据配置的所述协议配置文件，对接收到的CAN数据进行解析和上传。
根据本发明的第三方面，本发明提供一种车辆信息远程采集装置，包括：
存储器，用于存储程序；
处理器，用于通过执行所述存储器存储的程序以实现上述的方法。
本发明的有益效果是：
本发明实施例提供的车辆信息远程采集方法和装置，包括采集OBD中的电池监测参数的数据，使所述电池监测参数的数据发生变化，根据变化的所述电池监测参数的数据破解车辆协议；根据破解后的协议，通过配置表的方式形成协议配置文件数据库；遍历所述协议配置文件，读取所述电池监测参数的数据，对所述电池监测参数的数据进行解析；建立通信链路，根据约定的通信协议将电池监测参数的数据进行组包并发送给服务器。本发明实施例提供的车辆信息远程采集方法和装置，可对每辆投保的新能源车进行远程实时监控，实时提供车辆的电池数据，确保在赔付时电池是正常的使用中产生的损耗，可避免人为私下偷换报废电池等非法操作。
附图说明
图1为本发明实施例一提供的车辆信息远程采集方法在一种实施方式中的流程图；
图2为本发明实施例一提供的车辆信息远程采集方法在另一种实施方式中的流程图；
图3为本发明实施例一提供的车辆信息远程采集方法在又一种实施方式中的流程图；
图4为本发明实施例二提供的车辆信息远程采集装置在一种实施方式中的程序模块示意图；
图5为本发明实施例二提供的处理模块在一种实施方式中的程序模块示意图；
图6为本发明实施例二提供的解析模块在一种实施方式中的程序模块示意图；
图7为本发明实施例二提供的车辆信息远程采集装置在另一种实施方式中的程序模块示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式结合附图对本发明作进一步详细说明。其中不同实施方式中类似元件采用了相关联的类似的元件标号。在以下的实施方式中，很多细节描述是为了使得本发明能被更好的理解。然而，本领域技术人员可以毫不费力的认识到，其中部分特征在不同情况下是可以省略的，或者可以由其他元件、材料、方法所替代。在某些情况下，本发明相关的一些操作并没有在说明书中显示或者描述，这是为了避免本发明的核心部分被过多的描述所淹没，而对于本领域技术人员而言，详细描述这些相关操作并不是必要的，他们根据说明书中的描述以及本领域的一般技术知识即可完整了解相关操作。
另外，说明书中所描述的特点、操作或者特征可以以任意适当的方式结合形成各种实施方式。同时，方法描述中的各步骤或者动作也可以按照本领域技术人员所能显而易见的方式进行顺序调换或调整。因此，说明书和附图中的各种顺序只是为了清楚描述某一个实施例，并不意味着是必须的顺序，除非另有说明其中某个顺序是必须遵循的。
本文中为部件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本发明所说“连接”、“联接”，如无特别说明，均包括直接和间接连接(联接)。
实施例一：
如图1所示，本发明实施例提供的车辆信息远程采集方法，其一种实施方式包括以下步骤：
步骤102：采集OBD(On-Board Diagnostics,车载自动诊断系统)中的电池监测参数的数据，使电池监测参数的数据发生变化，根据变化的电池监测参数的数据破解车辆协议。
在一种实施方式中，电池监测参数包括：电池电压、电池电流、电池温度、车速、转速、电池充放电状态、电池型号和电池电量等。
步骤104：根据破解后的协议，通过配置表的方式形成协议配置文件数据库。
根据破解后的协议，确定每一项数据的过滤ID，以及值的计算公式。通过配置表的方式进行整合，形成一个小型的数据库。在应用程序使用时，通过查表的方式，进行CAN(Controller Area Network,控制器域网)过滤设置，以及接受数据后进行解析。
进一步地，协议配置文件数据库，可以包括协议类型、过滤id、过滤id掩码、确认码位置、确认码大小、确认码、数据位置、数据长度和数据解析方法等字段。
在一种实施方式中，数据库结构如下表所示：
表1数据库结构
步骤106：遍历所述协议配置文件，读取电池监测参数的数据，对电池监测参数的数据进行解析。
步骤108：建立通信链路，根据约定的通信协议将电池监测参数的数据进行组包并发送给服务器。
建立好终端和平台的通信链路，依据约定通信协议对电池信息能数据进行组包，组包好后通过通信模块把数据发送到后台服务器。
进一步地，如图2所示，步骤102具体可以包括以下步骤：
步骤202：通过CAN数据采集器采集车辆OBD中多项电池监测参数的数据。
步骤204：使所述电池监测参数的数据单独改变，同步查看实时监控的CAN数据，筛选出有变化的CAN数据项。
步骤206：结合仪表板获取正在监控的车辆数据，通过数据变化大小和对应的CAN数据变化大小，确定是那一组电池监测参数的CAN数据。
步骤208：对比仪表盘显示的实际数据和CAN数据，通过数据的变化量，确定CAN数据的解析公式。
首先通过CAN数据采集器，对车辆OBD数据进行无过滤采集，同时通过采集工具实时监控每一组CAN数据的变化字节。然后创造条件对车辆的电池电压、电池电流、电池温度、车速、转速、电池充放电状态、电池型号和电池电量进行单独的改变，并同步查看采集工具实时监控的CAN数据，筛选出有变化的CAN数据项。最后结合仪表板等直观获取正在监控的车辆数据，通过数据变化大小和对应的CAN数据变化大小，确定是那一组CAN数据。同时通过仪表盘显示的实际数据和CAN数据对比，以及两个数据的变化量，进一步确定CAN数据的解析公式。通过上述方法，最终完成对车辆协议的破解。
进一步地，如图3所示，步骤106具体可以包括以下步骤：
步骤302：遍历协议配置文件，对所有的CAN ID进行过滤ID设置，判断需要使用的CAN波特率，设置CAN的驱动。
步骤304：启动CAN数据读取功能，读取电池监测参数的数据，遍历协议配置文件，根据协议配置文件中数据解析方法，进行数据的解析。
OBD CAN数据读取，首先遍历协议配置文件，对所有的CAN ID进行过过滤ID设置；然后判断需要使用的CAN波特率，设置CAN的驱动；如果全部的CAN数据都是广播数据，则把CAN的工作模式设置为监听模式，减少对车辆CAN网络的干扰。通过上述的配置后，启动CAN数据读取功能。当读取到CAN数据后，遍历协议配置文件。根据协议配置文件中数据解析方法，进行数据的解析，然后把得到的结构更新到内存变量中。
在一种实施方式中，本发明实施例提供的车辆信息远程采集方法，还可以包括以下步骤：
步骤110：车载终端在没有检测CAN数据时，进入低功耗状态，达到定时时间后，车载终端从低功耗状态进入正常运行模式，检测是否有CAN数据，如果有继续保持正常运行模式，如果没有，则继续保持低功耗。
由于车载设备一般使用的都是车辆电瓶提供的电，因此需要进行低功耗的处理，防止设备在工作过程中，已无数据上传业务而还持续使用车辆电量，导致车辆电瓶馈电。如果情况严重的话，会导致车辆无法启动。因此在停车状态下，需要车载设备进入低功耗状态。车载终端在没有检测CAN数据时，会进入低功耗状态。终端进入低功耗之前进行闹钟设置，等达到定时时间，车载终端会从低功耗状态进入正常运行模式，同时检测是否有CAN数据。如果没有CAN数据，则再进行低功耗模式；如果有CAN数据，则继续保持正常运行模式。当没有检测到CAN数据，则又进入低功耗模式，如此重复进行。通过低功耗管理，能有效降低使用车辆电瓶电量，保证车辆正常启动，延长电池使用寿命。
在另一种实施方式中，本发明实施例提供的车辆信息远程采集方法，还可以包括以下步骤：
步骤112：当车辆充电且OBD检测到CAN数据时，根据配置的CAN协议配置文件，对接收到的CAN数据进行解析和上传。
由于车辆充电都是在车辆停车时进行，但充电是的电池数据也是至关重要的，因此需要把此时数据上传到后台。车辆充电时，OBD口也会有CAN数据进行广播。当OBD检测到CAN数据时，根据配置的CAN数据协议文件，对接收到的CAN数据进行解析和上传。
本发明实施例提供的车辆信息远程采集方法，包括采集OBD中的电池监测参数的数据，使所述电池监测参数的数据发生变化，根据变化的所述电池监测参数的数据破解车辆协议；根据破解后的协议，通过配置表的方式形成协议配置文件数据库；遍历所述协议配置文件，读取所述电池监测参数的数据，对所述电池监测参数的数据进行解析；建立通信链路，根据约定的通信协议将电池监测参数的数据进行组包并发送给服务器。本发明实施例提供的车辆信息远程采集方法，可对每辆投保的新能源车进行远程实时监控，实时提供车辆的电池数据，确保在赔付时电池是正常的使用中产生的损耗，可避免人为私下偷换报废电池等非法操作。本发明实施例通过读取新能源车启动以及车辆充电时的电池数据，并上传到后台，能够为保险公司理赔提供依据。
实施例二：
如图4至图7所示，本发明实施例提供的车辆信息远程采集装置，其一种实施方式包括处理模块410、配置模块420、解析模块430和发送模块440。
处理模块410，用于采集OBD中的电池监测参数的数据，使所述电池监测参数的数据发生变化，根据变化的所述电池监测参数的数据破解车辆协议。
配置模块420，用于根据破解后的协议，通过配置表的方式形成协议配置文件数据库。
根据破解后的协议，确定每一项数据的过滤ID，以及值的计算公式。通过配置表的方式进行整合，形成一个小型的数据库。在应用程序使用时，通过查表的方式，进行CAN过滤设置，以及接受数据后进行解析。
进一步地，协议配置文件数据库，可以包括协议类型、过滤id、过滤id掩码、确认码位置、确认码大小、确认码、数据位置、数据长度和数据解析方法等字段。
在一种实施方式中，数据库结构如下表所示：
表1数据库结构
解析模块430，用于遍历所述协议配置文件，读取所述电池监测参数的数据，对所述电池监测参数的数据进行解析；
发送模块440，用于建立通信链路，根据约定的通信协议将电池监测参数的数据进行组包并发送给服务器。
建立好终端和平台的通信链路，依据约定通信协议对电池信息能数据进行组包，组包好后通过通信模块把数据发送到后台服务器。
进一步地，处理模块410可以包括采集单元411、筛选单元412、确定单元413和解析单元414。
采集单元411，用于通过CAN数据采集器采集所述车辆OBD中多项电池监测参数的数据；
筛选单元412，用于使所述电池监测参数的数据单独改变，同步查看实时监控的CAN数据，筛选出有变化的CAN数据项；
确定单元413，用于结合仪表板获取正在监控的车辆数据，通过数据变化大小和对应的CAN数据变化大小，确定是那一组电池监测参数的CAN数据；
解析单元414，用于对比仪表盘显示的实际数据和CAN数据，通过数据的变化量，确定CAN数据的解析公式。
首先通过CAN数据采集器，对车辆OBD数据进行无过滤采集，同时通过采集工具实时监控每一组CAN数据的变化字节。然后创造条件对车辆的电池电压、电池电流、电池温度、车速、转速、电池充放电状态、电池型号和电池电量进行单独的改变，并同步查看采集工具实时监控的CAN数据，筛选出有变化的CAN数据项。最后结合仪表板等直观获取正在监控的车辆数据，通过数据变化大小和对应的CAN数据变化大小，确定是那一组CAN数据。同时通过仪表盘显示的实际数据和CAN数据对比，以及两个数据的变化量，进一步确定CAN数据的解析公式。通过上述方法，最终完成对车辆协议的破解。
进一步地，解析模块430可以包括设置单元431和解析单元432。
设置单元431，用于遍历协议配置文件，对所有的CAN ID进行过滤ID设置，判断需要使用的CAN波特率，设置CAN的驱动；
解析单元432，用于启动CAN数据读取功能，读取电池监测参数的数据，遍历协议配置文件，根据协议配置文件中数据解析方法，进行数据的解析。
本发明实施例提供的车辆信息远程采集装置，其另一种实施方式还可以包括低功耗模块450和充电上传模块460。
低功耗模块450，用于在车载终端在没有检测CAN数据时，进入低功耗状态，达到定时时间后，车载终端从低功耗状态进入正常运行模式，检测是否有CAN数据，如果有继续保持正常运行模式，如果没有，则继续保持低功耗。
由于车载设备一般使用的都是车辆电瓶提供的电，因此需要进行低功耗的处理，防止设备在工作过程中，已无数据上传业务而还持续使用车辆电量，导致车辆电瓶馈电。如果情况严重的话，会导致车辆无法启动。因此在停车状态下，需要车载设备进入低功耗状态。车载终端在没有检测CAN数据时，会进入低功耗状态。终端进入低功耗之前进行闹钟设置，等达到定时时间，车载终端会从低功耗状态进入正常运行模式，同时检测是否有CAN数据。如果没有CAN数据，则再进行低功耗模式；如果有CAN数据，则继续保持正常运行模式。当没有检测到CAN数据，则又进入低功耗模式，如此重复进行。
充电上传模块460，用于在车辆充电且OBD检测到CAN数据时，根据配置的CAN协议配置文件，对接收到的CAN数据进行解析和上传。
由于车辆充电都是在车辆停车时进行，但充电是的电池数据也是至关重要的，因此需要把此时数据上传到后台。车辆充电时，OBD口也会有CAN数据进行广播。当OBD检测到CAN数据时，根据配置的CAN数据协议文件，对接收到的CAN数据进行解析和上传。
本发明实施例提供的车辆信息远程采集装置，包括：处理模块，用于采集OBD中的电池监测参数的数据，使所述电池监测参数的数据发生变化，根据变化的所述电池监测参数的数据破解车辆协议；配置模块，用于根据破解后的协议，通过配置表的方式形成协议配置文件数据库；解析模块，用于遍历所述协议配置文件，读取所述电池监测参数的数据，对所述电池监测参数的数据进行解析；发送模块，用于建立通信链路，根据约定的通信协议将电池监测参数的数据进行组包并发送给服务器。本发明实施例提供的车辆信息远程采集装置，可对每辆投保的新能源车进行远程实时监控，实时提供车辆的电池数据，确保在赔付时电池是正常的使用中产生的损耗，可避免人为私下偷换报废电池等非法操作。本发明实施例通过读取新能源车启动以及车辆充电时的电池数据，并上传到后台，能够为保险公司理赔提供依据。
实施例三：
本发明实施例提供的车辆信息远程采集装置，其一种实施方式，包括存储器和处理器。
存储器，用于存储程序；
处理器，用于通过执行所述存储器存储的程序以实现实施例一中的方法。
本领域技术人员可以理解，上述实施方式中各种方法的全部或部分功能可以通过硬件的方式实现，也可以通过计算机程序的方式实现。当上述实施方式中全部或部分功能通过计算机程序的方式实现时，该程序可以存储于一计算机可读存储介质中，存储介质可以包括：只读存储器、随机存储器、磁盘、光盘、硬盘等，通过计算机执行该程序以实现上述功能。例如，将程序存储在设备的存储器中，当通过处理器执行存储器中程序，即可实现上述全部或部分功能。另外，当上述实施方式中全部或部分功能通过计算机程序的方式实现时，该程序也可以存储在服务器、另一计算机、磁盘、光盘、闪存盘或移动硬盘等存储介质中，通过下载或复制保存到本地设备的存储器中，或对本地设备的系统进行版本更新，当通过处理器执行存储器中的程序时，即可实现上述实施方式中全部或部分功能。
以上应用了具体个例对本发明进行阐述，只是用于帮助理解本发明，并不用以限制本发明。对于本发明所属技术领域的技术人员，依据本发明的思想，还可以做出若干简单推演、变形或替换。
Claims (13)
1.一种车辆信息远程采集方法，其特征在于，包括：
采集OBD中的电池监测参数的数据，使所述电池监测参数的数据发生变化，根据变化的所述电池监测参数的数据破解车辆协议；
根据破解后的协议，通过配置表的方式形成协议配置文件数据库；
遍历所述协议配置文件，读取所述电池监测参数的数据，对所述电池监测参数的数据进行解析；
建立通信链路，根据约定的通信协议将所述电池监测参数的数据进行组包并发送给服务器。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述采集车辆OBD中的电池监测参数的数据，使所述电池监测参数的数据发生变化，根据变化的所述电池监测参数的数据破解车辆协议，包括：
通过CAN数据采集器采集所述车辆OBD中多项电池监测参数的数据；
使所述电池监测参数的数据单独改变，同步查看实时监控的CAN数据，筛选出有变化的CAN数据项；
结合仪表板获取正在监控的车辆数据，通过数据变化大小和对应的CAN数据变化大小，确定是那一组电池监测参数的CAN数据；
对比仪表盘显示的实际数据和CAN数据，通过数据的变化量，确定CAN数据的解析公式。
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述遍历所述协议配置文件，读取所述电池监测参数的数据，对所述电池监测参数的数据进行解析，包括：
遍历所述协议配置文件，对所有的CAN ID进行过滤ID设置，判断需要使用的CAN波特率，设置CAN的驱动；
启动CAN数据读取功能，读取所述电池监测参数的数据，遍历所述协议配置文件，根据所述协议配置文件中数据解析方法，进行数据的解析。
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
车载终端在没有检测CAN数据时，进入低功耗状态，达到定时时间后，车载终端从低功耗状态进入正常运行模式，检测是否有CAN数据，如果有继续保持正常运行模式，如果没有，则继续保持低功耗。
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
当车辆充电且OBD检测到CAN数据时，根据配置的所述协议配置文件，对接收到的CAN数据进行解析和上传。
6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述电池监测参数，包括：电池电压、电池电流、电池温度、车速、转速、电池充放电状态、电池型号和电池电量。
7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述协议配置文件数据库，包括以下字段：
协议类型、过滤id、过滤id掩码、确认码位置、确认码大小、确认码、数据位置、数据长度和数据解析方法。
8.一种车辆信息远程采集装置，其特征在于，包括：
处理模块，用于采集OBD中的电池监测参数的数据，使所述电池监测参数的数据发生变化，根据变化的所述电池监测参数的数据破解车辆协议；
配置模块，用于根据破解后的协议，通过配置表的方式形成协议配置文件数据库；
解析模块，用于遍历所述协议配置文件，读取所述电池监测参数的数据，对所述电池监测参数的数据进行解析；
发送模块，用于建立通信链路，根据约定的通信协议将所述电池监测参数的数据进行组包并发送给服务器。
9.如权利要求8所述的装置，其特征在于，所述处理模块包括：
采集单元，用于通过CAN数据采集器采集所述车辆OBD中多项电池监测参数的数据；
筛选单元，用于使所述电池监测参数的数据单独改变，同步查看实时监控的CAN数据，筛选出有变化的CAN数据项；
确定单元，用于结合仪表板获取正在监控的车辆数据，通过数据变化大小和对应的CAN数据变化大小，确定是那一组电池监测参数的CAN数据；
解析单元，用于对比仪表盘显示的实际数据和CAN数据，通过数据的变化量，确定CAN数据的解析公式。
10.如权利要求8所述的装置，其特征在于，所述解析模块包括：
设置单元，用于遍历所述协议配置文件，对所有的CAN ID进行过滤ID设置，判断需要使用的CAN波特率，设置CAN的驱动；
解析单元，用于启动CAN数据读取功能，读取所述电池监测参数的数据，遍历所述协议配置文件，根据所述协议配置文件中数据解析方法，进行数据的解析。
11.如权利要求8所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：
低功耗模块，用于在车载终端在没有检测CAN数据时，设置定时器，并进入低功耗状态；达到定时时间后，车载终端会从低功耗状态进入正常运行模式，直到检测到CAN数据，则继续保持正常运行模式。
12.如权利要求8所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：
充电上传模块，用于在车辆充电且OBD检测到CAN数据时，根据配置的所述协议配置文件，对接收到的CAN数据进行解析和上传。
13.一种车辆信息远程采集装置，其特征在于，包括：
存储器，用于存储程序；
处理器，用于通过执行所述存储器存储的程序以实现如权利要求1-7中任一项所述的方法。
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|---|---|---|---|
| CN202210829943.XA CN115311760A (zh) | 2022-07-15 | 2022-07-15 | 一种车辆信息远程采集方法和装置 |
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- 2022-07-15 CN CN202210829943.XA patent/CN115311760A/zh active Pending
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