CN110721429B - 一种应用于永磁阻尼健身车的被动式档位电子反馈模块 - Google Patents

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Abstract

本发明公布了一种应用于永磁/定磁阻尼健身车的被动式档位电子反馈模块，健身车通过改变磁铁座的永磁铁和导磁阻尼轮的磁间隙距离，实现阻力调节，包括分级式磁力调节器、闸线、连接器、支架、接头、滑动变阻器和电路板，滑动变阻器与电路板电连接，支架顶板上开设长条形通槽，两侧板顶部设置凸起的耳板，耳板上开设容置槽，闸线上穿设两个接头，两个接头分别卡设在容置槽中，闸线在接头中滑动，滑动变阻器拨片穿过通槽通过连接器与闸线相连，滑动变阻器拨片随闸线和连接器移动在通槽中滑动。调节阻力时，滑动变阻器的阻值随接触拨片的位置发生随动变化，外部电路分析电阻大小并转化为阻力数值，准确反馈阻力强度，对健身车的档位进行反馈。

Description

一种应用于永磁阻尼健身车的被动式档位电子反馈模块
技术领域
本发明涉及健身车技术领域，尤其是一种应用于永磁阻尼健身车的被动式档位电子反馈模块。
背景技术
永磁阻尼健身车是磁阻式健身车领域中一类有代表性的产品，其主要有分级式磁力调节器、闸线、弹簧、磁铁座和导磁阻尼轮之间相互配合实现阻力调节，阻尼轮固定于健身车本体骨架上可被驱动旋转，磁铁座上与阻尼轮对应设置永磁体。分级式磁力调节器动作，带动闸线发生移动，改变磁铁座的永磁铁和导磁阻尼轮的磁间隙距离，实现阻尼轮旋转时磁性阻力调节，磁间隙距离大阻力小，磁间隙距离小阻力大。因其成本低廉,控制简单,在健身车市场占有相当大的比例。
随着健身车向着智能化、网络化方向发展,由于其分级式磁力调节器档位采用机械结构进行控制,无法向外界传出实时档位数据,无法反馈运动强度信息，不能准确获得运动量，因此在智能化和网络化方面处于劣势，目前市场上的永磁阻尼健身车的缺点也越来越明显。
发明内容
本发明旨在解决上述问题，提供了一种应用于永磁阻尼健身车的被动式档位电子反馈模块，将闸线通过连接器与滑动变阻器拨片相连接，实现滑动变阻器拨片和闸线随动，分级式磁力调节器动作带动闸线发生位移，滑动变阻器线圈接触拨片分配阻值发生变化，电阻值变化对应闸线作用长度变化，外部电路分析电阻大小并转化为阻力数值，可实现准确反馈健身车阻力强度，可以准确的对永磁阻尼健身车的档位进行反馈,其采用的技术方案如下：
一种应用于永磁阻尼健身车的被动式档位电子反馈模块，永磁阻尼健身车通过改变磁铁座的永磁铁和导磁阻尼轮的磁间隙距离，实现阻尼轮旋转时磁性阻力调节，其特征在于：包括分级式磁力调节器、闸线、连接器、滑动变阻器和电路板，分级式磁力调节器与闸线连接，闸线与磁铁座弹性连接，所述滑动变阻器与电路板电连接；
还包括上凸型支架和接头，支架顶板上开设长条形通槽，两侧板顶部设置凸起的耳板，所述耳板上开设容置槽，接头卡设在容置槽中，所述滑动变阻器和电路板位于支架顶板内侧；
所述连接器为分段式连接器，所述分段式连接器包括下凹型的钣金连接件，所述钣金连接件底板一侧设置两个突出的拨叉，两侧板和底板之间折弯处开设卡槽，所述钣金连接件底板与支架顶板滑动连接，
所述闸线为断开的分段式闸线，两个接头分别穿设于断开的分段式闸线上，且分段式闸线在接头中滑动，分段式闸线伸出接头端部设置铅头，所述铅头卡入卡槽中，所述通槽在支架顶板上平行于分段式闸线在支架顶板上正投影设置，且与两个拨叉位置相对应，滑动变阻器拨片穿过通槽后卡入两个拨叉之间,滑动变阻器拨片随闸线和连接器移动在通槽中滑动。
作为优选，钣金连接件拨叉上方处滑动变阻器拨片上卡入金属塑性压环。
本发明的有益效果为：将闸线通过连接器与滑动变阻器拨片相连接，实现滑动变阻器拨片和闸线随动，滑动变阻器外接电路板，骑行者在调节阻力时，滑动变阻器的阻值随接触拨片的位置发生随动变化，外部电路分析电阻大小并转化为阻力数值，可实现准确反馈健身车阻力强度，可以准确的对永磁阻尼健身车的档位进行反馈。
附图说明
图1：实施例一爆炸图；
图2：实施例一主视图；
图3：实施例一俯视图；
图4：实施例二爆炸图；
图5：实施例二主视图；
图6：实施例二俯视图；
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”等指示的方位或位置关系均为基于附图2和附图5所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
实施例一：
如图1至图3所示，一种应用于永磁阻尼健身车的被动式档位电子反馈模块，永磁阻尼健身车通过改变磁铁座的永磁铁和导磁阻尼轮的磁间隙距离，实现阻尼轮旋转时磁性阻力调节，其特征在于：包括整体式闸线总成、整体式连接器、支架30、滑动变阻器50和电路板40，所述滑动变阻器50与电路板40电连接。
所述整体式闸线总成包括机械分级可调开关、整体式闸线10、两个接头11和尾部铅头，所述两个接头11穿设于连续的整体式闸线10上且整体式闸线10可在接头11中滑动，尾部铅头与磁铁座弹性连接，通过旋转机械分级可调开关，收紧或释放整体式闸线10，调节整体式闸线10长度,闸线长度决定了健身车上永磁铁和阻尼轮之间的距离,从而调节阻力大小，距离小阻力越大，距离大阻力小，整体式闸线总成为现有技术。
所述整体式连接器包括螺柱20，所述螺柱20一端开槽另一端开设与滑动变阻器拨片51相适配的定位孔，所述将两个接头11之间的整体式闸线10卡设在螺柱20凹槽中，螺柱20两端分别螺接上螺母21和下螺母22将整体式闸线10和螺柱20挤压固定。
支架30为上凸型，所述支架顶板31上开设长条形通槽35，两侧板32顶部设置凸起的耳板33，所述耳板33上开设容置槽34，所述闸线总成的两个接头11分别卡设在容置槽34中，整体式闸线10在两个接头中滑动，所述滑动变阻器50和电路板40位于支架顶板31内侧，且滑动变阻器拨片51穿过通槽35后伸入定位孔中，滑动变阻器拨片51、整体式连接器和整体式闸线10连接为一体，当旋转整体式闸线总成机械分级可调开关，收紧或释放整体式闸线10，整体式闸线10发生移动，滑动变阻器拨片51随整体式闸线10和整体式连接器移动在通槽35中滑动。
所述通槽35在支架顶板31上与整体式闸线10在支架顶板31上正投影相对应设置。
所述支架顶板通槽35两端设置通孔36，所述支架顶板31与滑动变阻器50之间与通孔36对应位置设置两个支撑柱60，可以调节滑动变阻器拨片51伸出通槽35的高度，支架顶板31、支撑柱60和滑动变阻器50通过螺栓37连接。
本实施例适用于整体式闸线，将本发明通过支架30固定安装于健身车车架本体，闸线总成尾部铅头与磁铁座弹性连接，使用者旋转整体式闸线总成机械分级可调开关，收紧或释放整体式闸线10，整体式闸线10发生移动，闸线长度决定了健身车上永磁铁和阻尼轮之间的距离,调节阻尼轮旋转时磁性阻力，距离小阻力越大，距离大阻力小，同时滑动变阻器拨片51随整体式闸线10和整体式连接件移动在通槽35中滑动，滑动变阻器50的阻值随接触拨片的位置发生随动变化，电阻值变化对应整体式闸线10作用长度变化和阻尼轮旋转时磁性阻力变化，外部电路分析电阻大小并转化为阻力数值，可实现准确反馈健身车阻力强度，可以准确的对永磁阻尼健身车的档位进行反馈，从而实现永磁阻尼健身车的智能化、网络化。
实施例二：
如图4至图6所示，一种应用于永磁阻尼健身车的被动式档位电子反馈模块，永磁阻尼健身车通过改变磁铁座的永磁铁和导磁阻尼轮的磁间隙距离，实现阻尼轮旋转时磁性阻力调节，其特征在于：包括分段式闸线总成、分段式连接器、支架30、滑动变阻器50和电路板40，所述滑动变阻器50与电路板40电连接。
所述分段式连接器包括下凹型的钣金连接件70，所述钣金连接件70底板一侧设置两个突出的拨叉71，两侧板和底板之间折弯处开设卡槽72。
所述分段式闸线总成包括机械分级可调开关、断开的分段式闸线80、两个接头81、端部铅头和尾部铅头，所述两个接头81分别穿设于断开的分段式闸线80上，且分段式闸线80可在接头81中滑动，分段式闸线80伸出接头81端部设置端部铅头82，端部铅头82卡入卡槽72中，尾部铅头与磁铁座弹性连接，通过旋转机械分级可调开关，收紧或释放分段式闸线80，调节分段式闸线80长度,闸线长度决定了健身车上永磁铁和阻尼轮之间的距离,从而调节阻尼轮旋转时磁性阻力大小，距离小阻力越大，距离大阻力小，分段式闸线总成为现有技术。
支架30为上凸型支架，所述支架顶板31上开设长条形通槽35，两侧板32顶部设置凸起的耳板33，所述耳板33上开设容置槽34，所述分段式闸线总成和分段式连接器位于支架顶板31外侧，所述分段式闸线总成的两个接头81分别卡设在容置槽34中，所述钣金连接件70底板与支架顶板31滑动连接，所述通槽35在支架顶板31上平行于分段式闸线80在支架顶板31上正投影设置，且与两个拨叉71位置相对应。
所述滑动变阻器50和电路板40位于支架顶板31内侧，且滑动变阻器拨片51穿过通槽35后卡入两个拨叉71之间，滑动变阻器拨片51、分段式连接器和分段式闸线80连接为一体，当旋转闸线总成机械分级可调开关，收紧或释放分段式闸线80，分段式闸线80发生移动，同时带动分段式连接器发生相应移动，滑动变阻器拨片51随分段式闸线80和分段式连接器移动在通槽35中滑动。
所述支架顶板31通槽35两端设置通孔36，支架顶板31和滑动变阻器50通过螺栓38连接。
所述钣金连接件拨叉71上方处滑动变阻器拨片51上卡入金属塑性压环73，防止滑动变阻器拨片51和钣金连接件71因振动而径向受力发生松动，避免受侧向力和偏载力，延长使用周期。
本实施例适用于分段式闸线，将本发明通过支架30固定安装于健身车车架本体，闸线总成尾部铅头与磁铁座弹性连接，使用者旋转闸线总成机械分级可调开关，收紧或释放分段式闸线80，分段式闸线80发生移动，闸线长度决定了健身车上永磁铁和阻尼轮之间的距离,调节阻尼轮旋转时磁性阻力，距离小阻力越大，距离大阻力小，同时带动分段式连接器发生相应移动，滑动变阻器拨片51随分段式闸线80和分段式连接器移动在通槽35中滑动，滑动变阻器50的阻值随接触拨片的位置发生随动变化，电阻值变化对应分段式闸线80作用长度变化和阻尼轮旋转时磁性阻力变化，外部电路分析电阻大小并转化为阻力数值，可实现准确反馈健身车阻力强度，可以准确的对永磁阻尼健身车的档位进行反馈，从而实现永磁阻尼健身车的智能化、网络化。
上面以举例方式对本发明进行了说明，但本发明不限于上述具体实施例，凡基于本发明所做的任何改动或变型均属于本发明要求保护的范围。

Claims (2)

1.一种应用于永磁阻尼健身车的被动式档位电子反馈模块，永磁阻尼健身车通过改变磁铁座的永磁铁和导磁阻尼轮的磁间隙距离，实现阻尼轮旋转时磁性阻力调节，其特征在于：包括分级式磁力调节器、闸线、连接器、滑动变阻器(50)和电路板(40)，分级式磁力调节器与闸线连接，闸线与磁铁座弹性连接，所述滑动变阻器(50)与电路板(40)电连接；
还包括上凸型支架(30)和接头(81)，支架顶板(31)上开设长条形通槽(35)，两侧板(32)顶部设置凸起的耳板(33)，所述耳板(33)上开设容置槽(34)，接头(81)卡设在容置槽(34)中，所述滑动变阻器(50)和电路板(40)位于支架顶板(31)内侧；
所述连接器为分段式连接器，所述分段式连接器包括下凹型的钣金连接件(70)，所述钣金连接件(70)底板一侧设置两个突出的拨叉(71)，两侧板和底板之间折弯处开设卡槽(72)，所述钣金连接件(70)底板与支架顶板(31)滑动连接；
所述闸线为断开的分段式闸线(80)，两个接头(81)分别穿设于断开的分段式闸线(80)上，且分段式闸线(80)在接头(81)中滑动，分段式闸线(80)伸出接头(81)端部设置铅头(82)，所述铅头(82)卡入卡槽(72)中，所述通槽(35)在支架顶板(31)上平行于分段式闸线(80)在支架顶板(31)上正投影设置，且与两个拨叉(71)位置相对应，滑动变阻器拨片(51)穿过通槽(35)后卡入两个拨叉(71)之间，滑动变阻器拨片(51)随闸线和连接器移动在通槽(35)中滑动。
2.根据权利要求1所述的一种应用于永磁阻尼健身车的被动式档位电子反馈模块，其特征在于：钣金连接件拨叉(71)上方处滑动变阻器拨片(51)上卡入金属塑性压环(73)。
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