CN110714896A - 线性压缩机 - Google Patents

Abstract

提供了一种线性压缩机。该线性压缩机包括：壳体，所述壳体限定外观并且具有两侧开口的圆柱形状；第一壳盖和第二壳盖，所述第一壳盖和所述第二壳盖覆盖所述壳体的开口；压缩机主体，所述压缩机主体被设置在所述壳体中；第一支承阻尼器，所述第一支承阻尼器将所述压缩机主体的一端连接到所述第一壳盖并且减弱所述压缩机主体的振动；支承部，所述支承部从所述压缩机主体突出到所述第二壳盖；以及第二支承阻尼器，所述第二支承阻尼器将所述支承部连接到所述壳体的内表面并且减弱所述压缩机主体的振动。所述第二支承阻尼器的一端与所述支承部在一个点处相接触，所述第二支承阻尼器的另一端与所述壳体的内表面在彼此间隔开的两个点处相接触。

Description

线性压缩机

技术领域

本公开涉及一种线性压缩机。

背景技术

冷却系统是制冷剂进行循环以产生冷气的系统。在这种冷却系统中，重复进行制冷剂的压缩、冷凝、膨胀和蒸发的过程。为此，冷却系统包括压缩机、冷凝器、膨胀装置和蒸发器。另外，冷却系统可被安装在作为家用电器的冰箱或空调中。

通常，压缩机是从诸如电动机或涡轮机之类的动力产生装置接收动力以压缩空气、制冷剂或各种工作气体从而增加压力的机器。压缩机广泛用于家用电器或工业领域。

压缩机可大致分为：往复式压缩机，其中吸入和排出工作气体的压缩空间被限定在活塞与缸筒之间，以允许活塞在缸筒中线性地往复运动，从而压缩制冷剂；旋转式压缩机，其中吸入或排出工作气体的压缩空间被限定在偏心旋转的辊与缸筒之间，以允许辊沿着缸筒的内壁偏心旋转，从而压缩制冷剂；以及涡旋式压缩机，其中吸入或排出工作气体的压缩空间被限定在动涡旋盘(orbiting scroll)与静涡旋盘(fixed scroll)之间，以在动涡旋盘沿着静涡旋盘旋转的同时压缩制冷剂。

近年来，正在广泛开发一种线性压缩机，该线性压缩机直接连接到驱动电机，在该线性压缩机中活塞线性往复运动以在没有由于运动转换而引起的机械损耗的情况下提高压缩效率，并且具有简单的结构。

通常，线性压缩机在活塞通过线性电机在缸筒内线性往复运动的同时将制冷剂吸入在密封壳体内并进行压缩，然后排出经压缩的制冷剂。

线性电机被配置为允许将永磁体设置在内定子与外定子之间。通过永磁体与内定子(或外定子)之间的电磁力驱动永磁体以线性往复运动。另外，由于永磁体在永磁体连接到活塞的状态下操作，因此永磁体在缸筒内线性往复运动的同时吸入制冷剂并进行压缩，然后排出经压缩的制冷剂。

代表性地，在韩国专利公开No.2016-0000403中公开这种线性压缩机。线性压缩机具有这样的结构，其中压缩机主体设置在具有圆柱形状的壳体中，并且压缩机主体的前端和后端中的每一个由板簧支承。

然而，根据相关技术的线性压缩机包括：多个螺栓，其用于稳定地支承板簧；垫圈，其用于防止螺栓松解；以及橡胶，其用于缓冲。因此，由于上述组件被设置在多个位置上，因此组件的总数可增加，并由此可降低生产率，并且可增加制造成本。

此外，由于用于支承板簧的组件被设置为多个，因此在组装期间很有可能发生缺陷，并由此可能产生振动和噪音。

另外，当压缩机主体的两个端部中的每一个由板簧支承时，阻尼效果可能相对较低，从而使对于振动和噪音的吸收能力劣化。

发明内容

实施方式提供了一种线性压缩机，其中压缩机主体被稳定地支承以防止压缩机在压缩机的运输和运行期间分离并且保持压缩机的正常姿态。

实施方式还提供了一种线性压缩机，其中支承压缩机主体的支承阻尼器的构造被简化，以提高生产率并降低制造成本。

实施方式还提供了一种线性压缩机，其中支承压缩机主体的支承阻尼器的组装结构被简化，以使缺陷的发生最小化并提高质量。

实施方式还提供了一种线性压缩机，其中支承压缩机主体的支承阻尼器的阻尼性能得到改进，以减少压缩机运行期间的振动和噪音。

在一个实施方式中，一种线性压缩机包括：壳体，所述壳体限定外观并且具有两侧开口的圆柱形状；第一壳盖和第二壳盖，所述第一壳盖和所述第二壳盖覆盖所述壳体的开口；压缩机主体，所述压缩机主体被设置在所述壳体中；第一支承阻尼器，所述第一支承阻尼器将所述压缩机主体的一端连接到所述第一壳盖并且减弱所述压缩机主体的振动；支承部，所述支承部从所述压缩机主体突出到所述第二壳盖；以及第二支承阻尼器，所述第二支承阻尼器将所述支承部连接到所述壳体的内表面并且减弱所述压缩机主体的振动，其中，所述第二支承阻尼器的一端与所述支承部在一个点处相接触，所述第二支承阻尼器的另一端与所述壳体的内表面在彼此间隔开的两个点处相接触。

所述第二支承阻尼器可从所述支承部的一侧以设定角度成对分支，并且在下侧支承所述支承部。

所述设定角度可以是约90°至约120°。

用于固定并安装所述壳体的支腿可被设置在所述壳体的外表面上，并且所述第二支承阻尼器可从所述支承部朝向所述壳体的内表面的与安装有所述支腿的位置相邻的一侧延伸。

所述第二壳盖可限制所述支承部在所述支承部的上侧的移动。

所述第二壳盖可包括：凹进部，所述凹进部从所述支承部的上部朝向所述壳体的内部凹进得比所述支承部的突出端更多，以限制所述支承部的向上移动；以及容纳部，所述容纳部被阶梯化以比所述凹进部更向外设置并且容纳所述第二支承阻尼器。

所述容纳部可包括：中心容纳部，所述中心容纳部延伸直至与所述支承部的突出端相邻的位置，以容纳支承部的一部分；以及延伸容纳部，所述延伸容纳部从所述中心容纳部的一侧延伸直至所述第二壳盖的边缘，以容纳所述第二支承阻尼器。

所述支承部可包括：支承部凹槽，所述支承部凹槽从所述支承部的突出端凹进；以及支承部边缘，所述支承部边缘从所述支承部凹槽的圆周朝向所述第二壳盖延伸。

阻尼器安装部可在所述支承部的圆周表面中凹进，并且插入到所述阻尼器安装部中以固定所述第二支承阻尼器的联接突出件可被设置在所述第二支承阻尼器的中心处。

在所述阻尼器安装部与所述联接突出件之间还可设置支座构件，所述支座构件由弹性材料制成，具有与所述联接突出件对应的形状并且填充在所述阻尼器安装部与所述联接突出件之间。

所述阻尼器安装部可包括第一安装凹槽和与所述第一安装凹槽相比从所述第一安装凹槽的内侧进一步凹进的第二安装凹槽，并且所述联接突出件可包括插入到所述第一安装凹槽中的第一突出件和比所述第一突出件更加突出并插入到所述第二安装槽中的第二突出件。

所述阻尼器安装部可按多边形形状敞开，并且所述阻尼器联接部可具有与所述阻尼器安装部的形状对应的形状。

所述第二支承阻尼器可包括：支承腿，所述支承腿联接到所述支承部并且沿着彼此对称的方向分支；一对接触构件，所述一对接触构件与所述支承腿的两个延伸端间隔开并且与所述壳体接触；以及弹性构件，所述弹性构件将所述接触构件的一端连接到所述支承腿的一端。

所述第一支承阻尼器可包括：弹性板，所述弹性板具有板簧形状；联接构件，所述联接构件被设置在所述弹性板的边缘上并且联接到所述压缩机主体；板固定构件，所述板固定构件被设置在所述弹性板的中心并由所述第一壳盖支承。

在另一实施方式中，一种线性压缩机包括：圆柱形壳体，其中容纳有用于压缩制冷剂的活塞和缸筒以及电机组装件；排出盖，其提供由所述活塞和所述缸筒压缩的高压制冷剂在其中流动以排出的空间；支承部，其从所述排出盖的一端突出；第二支承阻尼器，其将所述支承部连接到所述壳体的内表面并减弱所述压缩机主体的振动，其中，所述第二支承阻尼器包括：支承腿，其联接到所述支承部并沿着彼此对称的方向分支；一对接触件，其与所述支承腿的两个延伸端间隔开并与所述壳体相接触；以及弹性构件，其将所述接触构件的一端连接到所述支承腿的一端。

所述支承部可在形成所述排出盖时与所述排出盖一体地形成。

所述弹性构件可由弹簧材料制成，并且使所述支承腿和所述接触构件在所述第二支承阻尼器被设置在所述壳体中的状态下保持设定间隙。

用于固定并安装所述壳体的支腿可被设置在所述壳体的外表面上，并且所述第二支承阻尼器可被设置在所述支腿与所述支承部之间。

所述支承部可具有圆柱形状，并且具有与所述支承部的外表面对应的弯曲形状并且支承所述支承部的圆周表面的支座部可被设置在所述支承腿上。

可在所述排出盖的外端设置有侧止动件，所述侧止动件朝向所述壳体突出以防止所述壳体内的其它组件与所述壳体碰撞，并且所述侧止动件可被设置在所述支承腿的两个端部之间的区域中。

所述侧止动件可被设置在与所述支承部和所述第二支承阻尼器的中心相同的延长线上。

在附图和以下描述中阐述了一个或更多个实施方式的细节。根据说明书和附图以及权利要求，其它特征将是显而易见的。

附图说明

图1是根据实施方式的当从一侧观察时线性压缩机的立体图。

图2是根据实施方式的当从另一侧观察时线性压缩机的立体图。

图3是例示作为线性压缩机的主要组件的压缩机主体的分解立体图。

图4是线性压缩机的截面图。

图5是例示第一支承阻尼器安装在压缩机主体上的状态的立体图。

图6是例示线性压缩机的第二壳盖与壳体分离的状态的分解立体图。

图7是第二壳盖被移除的线性压缩机的侧视图。

图8是例示当从一侧观察时线性压缩机的第二支承阻尼器和排出盖的联接结构的分解立体图。

图9是例示当从另一侧观察时排出盖和第二支承阻尼器的联接结构的分解立体图。

图10是第二支承阻尼器的分解立体图。

图11是例示第二支承阻尼器的安装状态的截面图。

图12是例示图11的A部分的放大视图。

图13是沿着图7的线B-B'截取的截面图。

图14是例示图11的B部分的放大视图。

图15是例示压缩机主体的振动被传递的状态的图。

图16是例示线性压缩机的一端处的压缩机主体的支承状态的截面图。

具体实施方式

在下文中，将参照附图描述示例性实施方式。然而，本发明可按许多不同的形式实施，并且不应该被解释为限于本文所阐述的实施方式；相反，包括在其它倒退发明中或落入本公开的精神和范围内的替代实施方式将向本领域技术人员充分传达本发明的构思。

图1是根据实施方式的当从一侧观察时线性压缩机的立体图。另外，图2是根据实施方式的当从另一侧观察时线性压缩机的立体图。

如附图中所示，根据实施方式的线性压缩机10包括壳体101和联接到壳体101的壳盖102和103。从广义上讲，第一壳盖102和第二壳盖103中的每一个可被理解为壳体101的一个组件。

支腿50可联接到壳体101的下部。支腿50可联接到其中安装有线性压缩机10的产品的底座。例如，产品可包括冰箱，并且底座可包括冰箱的机房底座。又例如，产品可包括空调的室外单元，并且底座可包括室外单元的底座。

壳体101可具有大致圆柱形的形状并且被设置成沿水平方向(即，轴向方向)安置。

在下文中，轴向方向可被理解为连接壳体101的两个开口表面的中心的虚拟延长线的方向或者构成压缩机主体的活塞130的运动方向。另外，径向方向可被理解为与活塞130的运动方向垂直的方向。另外，从第一壳盖102指向第二壳盖103的方向可被称为前向方向，而相反方向可被称为后向方向。

在图1中，壳体101可沿水平方向延伸并且在径向方向上具有相对低的高度。也就是说，由于线性压缩机10具有较低的高度，因此当线性压缩机10被安装在冰箱的机房底座中时，可减小机房的高度。

与外部电源连接的端子108可安装在壳体101的外表面上。另外，用于保护端子108的支架109可安装在端子108的外部。

壳体101的两侧可以开口。壳盖102和103可联接到壳体101的两个开口侧。详细地，壳盖102和103包括联接到壳体101的一个开口侧的第一壳盖102和联接到壳体101的另一开口侧的第二壳盖103。壳体101的内部空间可由壳盖102和103密封。

在图1中，第一壳盖102可设置在线性压缩机10的右部，而第二壳盖103可设置在线性压缩机10的左部。也就是说，第一壳盖102和第二壳盖103可被设置为彼此面对。

线性压缩机10可包括：吸入管104，制冷剂通过该吸入管104被吸入到线性压缩机10中；排出管105，经压缩的制冷剂通过该排出管105从线性压缩机10排出；以及工艺管(process pipe)106，通过该工艺管向线性压缩机10补充制冷剂。

例如，吸入管104可联接到第一壳盖102。另外，排出管105和工艺管106可联接到壳体101的外周表面。

第二壳盖103可插入到壳体101的开口中，使得盖边缘103a与壳体101的内表面相接触。另外，第二壳盖103的开口表面可完全联接以通过压装(press-fitting)进行密封。另外，第二壳盖103可在第二壳盖103插入到壳体101的开口中的状态下通过诸如焊接之类的操作进一步联接。

第二壳盖103可由凹进部103b和容纳部103c构成。凹进部103b和容纳部103c可限定盖边缘103a的内部并且还限定线性压缩机10的一个表面。凹进部103b和容纳部103c可按不同高度阶梯化。因此，容纳部103c可从凹进部103b沿轴向方向进一步向外突出。这里，容纳部103c可以比壳体101的外端更靠内设置。

此外，容纳部103c可提供容纳第二支承阻尼器300(下面将描述)的空间。因此，容纳部103c可包括设置在第二壳盖103的中心处的中心容纳部103d和相对于中心容纳部103d延伸直至盖边缘103a的延伸容纳部103e。延伸容纳部103e可具有能够容纳第二支承阻尼器300的扇形状。另外，延伸容纳部103e可被设置为面向线性压缩机10的其上设置有支腿50的下侧。

图3是例示作为线性压缩机的主要组件的压缩机主体的分解立体图。图4是线性压缩机的截面图。另外，图5是压缩机主体的立体图。

如附图所示，压缩机主体可在被组装的状态下容纳在壳体中。压缩机主体包括：缸筒120，其设置在壳体101中；活塞130，其在缸筒120内线性往复运动；以及电机组装件，其用作用于向活塞130施加驱动力的线性电机。当电机组装件140被驱动时，活塞130可在轴向方向上线性地往复运动。

线性压缩机10还包括联接到活塞130以减少通过吸入管104吸入的制冷剂产生的噪音的吸入消音器150。通过吸入管104吸入的制冷剂经由吸入消音器150流入活塞130中。例如，当制冷剂穿过吸入消音器150时，制冷剂的流动噪音可降低。

吸入消音器150还包括消音器过滤器153。消音器过滤器153可具有容纳吸入消音器150的一侧并支承吸入消音器150的圆柱形状。

活塞130可在汽缸120内往复运动，并且活塞130的一部分可从汽缸120向外突出。另外，活塞130可容纳吸入消音器150的一部分并且联接到吸入消音器150以与吸入消音器150一起往复运动。

缸筒120具有制冷剂在其中被活塞130压缩的压缩空间P。另外，制冷剂通过其被引入到压缩空间P中的吸入孔133被限定在活塞主体131的前表面，并且用于选择性地打开吸入孔133的吸入阀135设置在吸入孔133的前侧。

限定用于从压缩空间P排出的制冷剂的排出空间的排出盖200和联接到排出盖200以选择性地排出在压缩空间P中压缩的制冷剂的排出阀组装件160被设置在压缩空间P的前侧。排出空间包括由排出盖200的内壁分隔的多个空间。多个空间被限定为在前向方向和后向方向上彼此连通。

排出阀组装件160包括：排出阀161，当压缩空间P的压力高于排出压力时排出阀161打开以将制冷剂引入到排出空间中；以及阀弹性构件162，其提供用于弹性支承排出阀161的弹力。

在活塞130在缸筒120内线性往复运动期间，当压缩空间P的压力低于排出压力和吸入压力时，吸入阀135可被打开以将制冷剂吸入到压缩空间P中。另一方面，当压缩空间P的压力高于吸入压力时，可在吸入阀135关闭的状态下对压缩空间P的制冷剂进行压缩。

当压缩空间P的压力高于排出压力时，阀弹性构件162可向前变形以打开排出阀161。这里，制冷剂可从压缩空间P被排出到排出盖200的排出空间中。当制冷剂的排出完成时，阀弹性构件162可向排出阀161提供恢复力以关闭排出阀161。

在排出盖200的一侧还设置有将从排出盖200排出的制冷剂传送到排出管105的回路管。

线性压缩机10还包括框架110。框架110可被配置为将缸筒120固定，并且缸筒120可被压装到框架110中。

框架110被设置为围绕缸筒120。也就是说，缸筒120可被设置成容纳在框架110中。另外，排出盖200可通过使用联接构件联接到框架110的前表面。

电机组装件140包括：外定子141，其固定到框架110并且被设置成围绕缸筒120；内定子148，其被设置成向内与外定子141间隔开；以及永磁体146，其设置在外定子141与内定子148之间的空间中。

永磁体146可通过外定子141与内定子148之间的相互电磁力线性地往复运动。另外，永磁体146可被设置为具有一个极性的单个磁体或者通过将具有三个极性的多个磁体彼此联接来提供。

永磁体146可设置在磁体框架138上。磁体框架138可具有近似圆柱形状并且被设置成插入到外定子141与内定子148之间的空间中。另外，磁体框架138可联接到活塞130。当永磁体146往复运动时，活塞130可与永磁体146一起在轴向方向上往复运动。

外定子141可包括线圈绕组主体和沿线圈绕组主体的圆周设置的多个定子芯。另外，定子盖149可设置在外定子141的一侧。也就是说，外定子141的一侧可由框架110支承并且另一侧可由定子盖149支承。

线性压缩机10还包括用于将定子盖149联接到框架110的盖联接构件149a。盖联接构件149a可联接以使得盖联接构件149a的两端分别穿过定子盖149和框架110。

另外，内定子148可固定到框架110的外周。

线性压缩机10还包括用于支承活塞130的支承件137。支承件137可联接到活塞130的后部，并且消音器150可被设置成穿过支承件137的内部。活塞130、磁体框架138和支承件137可通过使用联接构件彼此联接以使彼此一起一体地往复运动。另外，支承件137包括联接到共振弹簧176a和176b的第一弹簧支承部137a。

线性压缩机10还包括后盖170，后盖170联接到定子盖149以向后延伸并由第一支承阻尼器185支承。后盖170包括三个支承腿，并且三个支承腿171可联接至定子盖149的后表面。

线性压缩机10还包括其固有频率被调节以允许活塞130执行共振运动的多个共振弹簧176a和176b。多个共振弹簧176a和176b包括在支承件137与定子盖149之间支承的第一共振弹簧176a和在第一共振弹簧176a与后盖170之间支承的第二共振弹簧176b。在线性压缩机10内往复运动的驱动部可通过多个共振弹簧176a和176b的作用稳定地移动，以减小由于驱动部的运动而引起的振动或噪音。

参照图4，将描述根据实施方式的线性压缩机10中的制冷剂流动。

通过吸入管104吸入到壳体101中的制冷剂经由吸入消音器150引入到活塞130中。这里，活塞130通过电机组装件140的驱动在轴向方向上往复运动。

当联接到活塞130的前侧的吸入阀135打开时，制冷剂被引入到压缩空间P中然后被压缩。另外，当排出阀161打开时，经压缩的制冷剂被引入到排出盖200的排出空间中。

详细地，引入到排出盖200中的制冷剂可流动以穿过排出盖200内的多个空间，并且通过回路管201从排出盖200排出，然后通过排出管105排出到线性压缩机10的外部。

设置在壳体101中的压缩机主体可在压缩机主体与壳体101的内壁间隔开的状态下由设置在压缩机主体的两个端部上的第一支承阻尼器185和第二支承阻尼器300支承。也就是说，可防止壳体101和壳体101内的压缩机主体在线性压缩机10的运输和运行期间彼此碰撞。

详细地，第一支承阻尼器185可安装在后盖170上，并且可由第一支承阻尼器185支承压缩机主体的后端。另外，第一支承阻尼器185可联接到第一壳盖102，以弹性地支承压缩机10的主体。

第一支承阻尼器185包括弹性板186。弹性板186可具有与板簧相同的形状。可在弹性板186的中心处设置板固定构件187，并且可在弹性板186的边缘上设置三个板联接构件188。

板固定构件187可插入到设置在第一壳盖102的中心的盖支承部102a中。另外，板固定构件187可以具有中空的中心部，使得引入到吸入管104中的制冷剂穿过板固定构件187以流至消音器150。因此，板固定构件187可由诸如橡胶之类的弹性材料制成并且被压装到盖支承部102a中以便保持在固定状态。另外，板固定构件187可允许引入的制冷剂在不泄漏的情况下流动到消音器150。

板联接构件188可按相同的间隔沿着弹性板186的边缘设置。板联接构件188可包括：橡胶构件188c，其支承弹性板186；螺栓188a，其联接以穿过弹性板186和橡胶构件188c；以及垫圈188b，其防止螺栓188a被松解。第一支承阻尼器185可通过板联接构件188的联接而固定到后盖170。

因此，第一支承阻尼器185可被配置为使得压缩机主体固定到第一壳盖102并且缓冲在线性压缩机10的运行期间发生的振动或冲击，以减少结果噪音。

止动件(stopper)102b可设置在第一壳盖102的内表面上。止动件102b可被理解为这样的组件：其用于防止压缩机10的主体(尤其是电机组装件140)由于在线性压缩机10的运输期间发生的振动或冲击而与壳体101碰撞并由此损坏。

止动件102b可从与后盖170相邻的位置突出。因此，当线性压缩机10被晃动时，后盖170可与止动件102b干涉，以防止电机组装件140受到冲击。

线性压缩机10还包括第二支承阻尼器300，其联接到排出盖200以支承压缩机10的主体的一侧。第二支承阻尼器300可与第二壳盖103相邻设置以弹性地支承压缩机主体的前端。

第二支承阻尼器300可支承排出盖200与壳体101之间的部分，以缓冲在线性压缩机10的运输或运行期间的冲击和振动。第二支承阻尼器300可具有比第一支承阻尼器185的缓冲效果相对更大的缓冲效果。因此，可使压缩机主体的后端牢固地固定。另一方面，压缩机主体的前端可以是相对柔性的支承结构，以提供压缩机主体的有效缓冲支承结构。

另外，中心容纳部103d可在第二壳盖103被安装的状态下容纳排出盖200的支承部220，以限制排出盖200的向上移动。另外，排出盖200和包括排出盖200的压缩机主体可在向下移动和左右移动方面被第二支承阻尼器300限制。

在下文中，现在将参照附图更详细地描述第二支承阻尼器300的结构。

图6是例示线性压缩机的第二壳盖与壳体分离的状态的分解立体图。另外，图7是第二壳盖被移除的线性压缩机的侧视图。

如图所示，第二支承阻尼器300可安装在排出盖200的中心(即，突出到第二壳盖103的支承部220)的后面。另外，第二支承阻尼器300可相对于支承部220延伸到壳体101的内表面。这里，第二支承阻尼器300可由支承部220在一个点处支承并且由壳体101在两个点处支承。因此，压缩机主体的振动可通过第二支承阻尼器300均匀地分散并传递到壳体101。

第二支承阻尼器300可设置在线性压缩机10的水平中心线C1下方，即，被设置为面向支腿50。另外，第二支承阻尼器300可从支承部220的外侧以相同的长度向左侧和右侧分支并且在第二支承阻尼器300的分支部延伸到彼此隔开预定角度的位置的状态下与壳体101的内表面接触。因此，支承部220(即，压缩机主体的一端)可在下侧被稳定地支承。在线性压缩机10的情况下，由于支腿50设置在安装空间的底部，因此压缩机主体的负荷可向下施加。在这种状态下，向下施加的负荷可由第二支承阻尼器300支承，并且运行状态下的振动也可被传递。

第二支承阻尼器300通常可包括：支承腿310，其联接到支承部220以延伸到两侧；一对接触构件320，其与壳体101的内表面接触；以及弹性构件330，其将支承腿310连接到接触构件320中的每一个。

支承腿310可由塑料材料制成并且具有对称的形状。支承腿310可联接到支承部220的底表面并且由第一腿部311和第二腿部312构成，第一腿部311和第二腿部312相对于支承腿310的中心彼此对称。根据需要，第一腿部311和第二腿部312可分开设置，然后彼此联接。

当在图7中观察时，第一腿部311和第二腿部312可具有在左右方向上彼此对称的形状。另外，第一腿部311和第二腿部312可彼此间隔设定角度α。这里，设定角度α可表示将第一腿部311和第二腿部312中的每一个的延伸端或者第二支承阻尼器300与壳体101相接触的端部与支承部220的中心连接的延长线之间的角度。

设定角度α可以在约90°至约120°的范围内，使得压缩机主体的负荷和振动均匀地分散并且传递到左右两侧。因此，可保持稳定地支承压缩机主体。当设定角度α小于约90°时，左右方向上的振动可能不会有效地减弱而是增加。当设定角度大于约120°时，垂直方向上的振动可能无法有效地减弱。

具体地，当设定角度α在预定角度范围之外时，壳体101的内表面与排出盖200或压缩机主体的外表面之间的距离可不恒定，从而引起噪音和振动。

例如，设定角度α可充分地约为108°。当以上述角度设置时，壳体101的内表面和压缩机主体的外表面可相对于彼此保持预定角度，以提供稳定的支承状态。

从支承腿310的中心垂直延伸的中心线可设置在与壳体101的中心线相同的延长线中。在该结构中，压缩机主体在左右方向和垂直方向上的负荷和振动可通过第二支承阻尼器300稳定地有效地抑制。

支承腿310设置在支承部220下方，以对支承部220进行稳定支承。因此，第一腿部311和第二腿部312可以不设置在与接触构件相同的延长线中。第一腿部311和第二腿部312可被设置成比将接触构件320连接到支承部220的延长线C2进一步向下倾斜。

另外，还可在第一腿部311和第二腿部312彼此连接的位置处设置具有更厚的厚度的加强部，以便承受垂直施加的负荷。支承腿310的面向加强部的上端可联接到支承部220，并且还可在支承部220与支承腿310之间设置用于缓冲和密封的支座构件340。

图8是例示当从一侧观察时线性压缩机的排出盖和第二支承阻尼器的联接结构的分解立体图。另外，图9是例示当从另一侧观察时排出盖和第二支承阻尼器的联接结构的分解立体图。

如附图所示，排出盖200可由金属材料制成并且具有多级阶梯式结构，以提供容纳制冷剂的多个空间。

盖基座211可设置在排出盖200的底表面上。盖基座211可与框架110的前端相接触。另外，排出盖200可通过沿着盖基座211的边缘联接的多个盖联接构件211a牢固地联接到框架110。

另外，向前突出的盖突出件212可设置在盖基座211的前表面上。可在盖突出件212中设置具有凹进形状的空间以容纳制冷剂，并且制冷剂可在流动时穿过多个空间。当盖突出件212的内部空间被划分成多个空间时，盖突出件212可以是多级阶梯式。

支承部220可设置在排出盖200的最前端，即，盖突出件212的前表面上。支承部220可在形成排出盖200时与排出盖200一体地形成或者可单独提供，然后联接到排出盖200。根据需要，支承部220可联接到压缩机主体的前端的其它组件，而不非联接至排出盖200。

支承部220可具有圆柱形形状并且可基本上设置在压缩机主体的最前端上，以延伸至与第二壳盖103相邻。另外，支承部220可具有在安装有第二壳盖103的状态下能够容纳在中心容纳部103d的内部空间中的形状。

当从前方观察压缩机主体时，支承部220可设置在中心部分上。另外，支承部220可设置在与第一支承阻尼器185的板固定构件187相同的延长线中。

可在支承部220的前端限定向内凹进的支承部凹槽221，并且向前突出的支承部边缘223可设置在支承部凹槽221的圆周上。支承部边缘223可基本上设置在压缩机主体的最前端。当压缩机主体前后移动时，支承部边缘223可与第二壳盖103的中心容纳部103d的内部相接触。另外，由于凹进的支承部凹槽221，仅支承部边缘223可与第二壳盖103接触，以使由于与第二壳盖103的接触而产生的冲击最小化。

阻尼器安装部222可设置在支承部220的圆周表面的其上安装有第二支承阻尼器300的底表面上。阻尼器安装部222可向下开口，使得第二支承阻尼器300的上端或坐落于第二支承阻尼器300的上端的支座构件340的一部分被插入。

阻尼器安装部222可在支承部220的前端设置为切口形状。因此，当将第二支承阻尼器300向前插入时，联接突出件314可通过阻尼器安装部222的开口的前端插入。

阻尼器安装部222可具有第一安装凹槽222a，第一安装凹槽222a在与支承部220的突出方向相同的方向上延伸。第一安装凹槽222a可具有呈矩形形状的开口，所述开口对应于将在下面描述的第一突出件314a和第一插入部342中的每一个。第一突出件314a和第一插入部342中的每一个可插入到第一安装凹槽222a中。

另外，第二安装凹槽222b可被限定在第一安装凹槽222a的中心。第二安装凹槽222b可从第一安装凹槽222a的中心部分进一步凹进并且具有与第一安装凹槽的横截面不同的圆形横截面。另外，将在下面描述的第二突出件314b和第二插入部343中的每一个可插入并固定到第二安装凹槽222b。

由于这种结构，第二支承阻尼器300可具有双重限制结构，使得第二支承阻尼器300在安装状态下不移动。另外，即使振动被传递，第二支承阻尼器300也可牢固地固定到支承部220的外表面而不会扭曲或在它们之间产生间隙。

另外，第一安装凹槽222a限定的相对于第二安装凹槽222b的两侧可具有彼此不同的尺寸或形状。因此，当工人安装第二支承阻尼器300时，第二支承阻尼器300可具有方向性以防止第二支承阻尼器被错误地安装并使其在正确的方向上进行安装。

向前突出的侧止动件230可设置在排出盖200的下端上并面向支承部220。侧止动件230可从盖基座211的外端向前延伸并且设置在支腿50之间，侧止动件230在支承部220下方(即，支承部220的两侧)垂直设置。

另外，突出到壳体101的内表面的止动突出件231可进一步设置在侧止动件230的下端。侧止动件230可在第二支承阻尼器300被损坏并由此不对压缩机主体的振动进行缓冲时或者在压缩机主体由第二支承阻尼器300支承的状态下防止压缩机主体过度移动。

止动突出件231可从压缩机主体的外表面突出最多并且比排出盖200的圆周的其它部分更加突出。另外，止动突出件231可与壳体101接触，以防止压缩机主体的其它组件在压缩机主体移动时与壳体101碰撞。

图10是第二支承阻尼器的分解立体图。

参照附图，第二支承阻尼器300可包括支承腿310、弹性构件、接触构件320和支座构件340。

支承腿310可通过使用塑料材料注塑成型。支承腿310可具有相对于其中心在左右方向上彼此对称的形状。支承腿310可包括向左右两侧延伸的第一腿部311和第二腿部312。

第一腿部311和第二腿部312中的每一个可具有预定长度并且具有中心部分窄并且其宽度朝向两端延伸逐渐增加的形状。因此，传递到支承腿310的中心的负荷可分散并通过第一腿部311和第二腿部312传递到壳体101的内表面。另外，在第一腿部311和第二腿部312中的每一个中可限定沿着延伸方向凹进的凹槽315，以在支承腿310被注射成型时防止支承腿310收缩和变形。

另外，支座部313可设置在支承腿310的将第一腿部311连接到第二腿部312的顶表面的中心上。支座部313可具有弯曲形状。也就是说，支座部313可具有对应的弯曲形状，以便紧密地附接到支承部220的外表面。

另外，在与支座部313凹进的方向相同的方向上向下突出的加强部可设置在支承腿310的面向支座部313的相对侧上。加强部可具有预定厚度以承受通过支承部220传递的负荷。另外，第一腿部311和第二腿部312可相对于支座部313和加强部设置在两侧，以将通过支承部220传递的振动和负荷均匀地分散并传递到第一腿部311和第二腿部312。

联接突出件314可设置在支座部313的中心处。联接突出件314可具有与面对支承部220的阻尼器安装部222的位置对应的形状。联接突出件314可包括插入到第一安装凹槽222a中的第一突出件314a和插入到第二安装凹槽222b中的第二突出件314b。

第一突出件314a可在前后方向上纵长地设置并且具有矩形形状。另外，第二突出件314b可从第一突出件314a的中心进一步突出。与第一突出件314a不同，第二突出件314b可具有圆形横截面。因此，第一突出件314a和第二突出件314b可分别联接到第一安装凹槽222a和第二安装凹槽222b，使得第二支承阻尼器300固定并安装在支承部220上。

另外，支座构件340可安装在支座部313上。支座构件340可由诸如橡胶或硅之类的弹性材料制成。当安装第二支承阻尼器300时，支座构件340可设置在支座部313与支承部220之间。

支座构件340可包括紧密地附接到支座部313的片材部341以及从片材部341突出的第一插入部342和第二插入部343。第一插入部342和第二插入部343中的每一个可具有使得第一突出件314a和第二突出件314b对应地插入的对应形状。因此，在支座构件340坐落在支座部313上的状态下，第一突出件314a和第二突出件314b可处于插入到第一插入部342和第二插入部343中的状态。另外，在支座构件340坐落在支座部313上的状态下，第一插入部342和第二插入部343可被插入到第一安装凹槽222a和第二安装凹槽222b中。

也就是说，在第二支承阻尼器300被安装在支承部220上的状态下，支座构件340可紧密地附接到阻尼器安装部222的内部并且固定到支承部220而不存在支承腿310的移动。另外，支承部220可主要减弱通过支座构件340传递到支承腿310的振动。

被构造为安装弹性构件330的腿侧支承部316和腿侧固定部317可设置在支承腿310的两端。腿侧支承部316可具有沿支承腿310的圆周向外延伸的板形状。当安装弹性构件330时，腿侧支承部316可支承弹性构件330的一端。另外，腿侧固定部317可插入到弹性构件330中以防止弹性构件330分离并且可从腿侧支承部316朝向弹性构件330延伸。腿侧固定部317可具有与弹性构件330的内径对应的外径。另外，腿侧固定部317的延伸端可以是倾斜的或倒圆形的，从而容易地安装弹性构件330。

弹性构件330可将支承腿310连接到接触构件320以提供使得接触构件320保持为始终被按压并与壳体101的内表面接触的状态的弹力。另外，压缩机主体的振动可通过弹性构件330减弱，因此，可使传递到壳体101的振动和冲击最小化。弹性构件330可具有螺旋弹簧形状，以使压缩机主体的外表面相对于壳体101的内表面保持设定间隙。

接触构件320可与壳体101的内表面相接触并且包括固定到弹性构件330的端部的接触构件侧固定部322和与壳体101相接触的接触部321。接触构件侧固定部322可插入到弹性构件330中以防止弹性构件330分离并且可从接触部321朝向弹性构件330延伸。接触构件侧固定部322可具有与弹性构件330的内径对应的外径。另外，接触构件侧固定部322的延伸端可以是倾斜的或倒圆形的，以便容易地安装弹性构件330。

接触部321可设置在接触构件侧固定部322的端部，并且其直径大于接触构件侧固定部322的直径。因此，处于接触构件侧固定部322插入的状态的弹性构件330的端部可支承在接触部321的一个表面上。

另外，面向壳体101的内表面的另一表面可以被圆形化。因此，接触部321的弯曲表面可与壳体101的内表面相接触。即使接触部321由于压缩机主体的振动而晃动，壳体101的内表面和接触部321也可保持在点接触状态，以将压缩机主体的振动传递到壳体101。另外，即使与接触构件320间隔开的支承腿310晃动以将振动传递到接触构件320，接触部321也可保持在与壳体101的内表面恒定接触的状态。因此，可有效地传递振动。

图11是例示第二支承阻尼器的安装状态的截面图。另外，图12是例示图11的A部分的放大视图。另外，图13是沿着图7的线B-B'截取的截面图。另外，图14是例示图11的B部分的放大视图。

将参照附图更详细地描述第二支承阻尼器300的安装结构。如图12和图13所示，第二支承阻尼器300可在支座构件340坐落于支承腿310的支座部313上的状态下联接到支承部220。

这里，支座构件340可弹性变形，以使具有弯曲形状的支座部313紧密地附接到支承部220的外表面。另外，支座构件340可被压装到第一安装凹槽222a和第二安装凹槽222b中，使得第二支承阻尼器300更牢固地固定。另外，通过支承部220传递到第二支承阻尼器300的振动和冲击可被主要地缓冲。

另外，支承腿310的第一突出件314a和第二突出件314b可具有彼此不同的高度并且分别插入到第一安装凹槽222a和第二安装凹槽222b中。另外，支座构件340的第一插入部342可紧密地附接到第一突出件314a的外表面和第一安装凹槽222a的内表面，支座构件340的第二插入部343可紧密地附接到第二突出件314b的外表面和第二安装凹槽222b的内表面。这里，第一插入部342和第二插入部343被联接以进行按压，因此，第二支承阻尼器300可牢固地固定到支承部220。因此，即使在被安装在支承部220上的状态下施加振动和冲击，第二支承阻尼器300也可保持在安装位置和状态而不旋转。

如图14所示，在第二支承阻尼器300被安装的状态下，接触构件320可通过弹性构件330的按压而与壳体101的内表面接触。这里，接触构件320和支承腿310可彼此分离并且通过弹性构件330彼此连接。

另外，在安装有第二支承阻尼器300的状态下，弹性构件330可在受压状态下设置在壳体101内部。因此，由第二支承阻尼器300支承的压缩机主体和壳体101的内表面可保持预定间隙。

详细地，在弹性构件330在受压状态下将接触构件320连接到支承腿310的状态下，接触构件320的端部和支承腿310的端部可保持设定间隙G。

由于安装结构的特性，导致第二支承阻尼器300可因压缩机主体的负荷而在重力方向上偏转。在这种状态下，接触构件320和支承腿310的端部必须保持设定间隙，以便有效地减弱在线性压缩机10的运输或运行期间的振动。

另外，设定间隙G可均等地应用在设置在左右两侧的第一腿部311和第二腿部312的端部与接触构件320之间。因此，可将压缩机主体稳定地安装在中心部分，而不会偏向或偏心到任何一侧。

另外，弹性构件330可具有设定的弹性模量以保持设定间隙G。这里，弹性构件330的弹性模量可根据压缩机主体的负荷和壳体101的尺寸来确定。

例如，当接触构件320与支承腿310的端部之间的设定间隙被设定为约1.8mm时，弹性构件330的弹性模量可约为0.339kgf/mm。

当接触构件320与支承腿310的端部之间的设定间隙小于或大于预定值时，可能无法保持压缩机主体与壳体101之间的适当间隙。因此，在线性压缩机10的运输或运行期间的振动噪音会增加。

线性压缩机10可在组装状态下被运输以进行安装。这里，在运输期间可能发生冲击。另外，线性压缩机10可由于用于驱动诸如高速往复运动的活塞130的组件的移动而不可避免地产生振动。

在下文中，将描述根据实施方式的具有上述结构的线性压缩机的振动和冲击减小。

图15是例示压缩机主体的振动被传递的状态的图。另外，图16是例示线性压缩机的一端处的压缩机主体的支承状态的截面图。

如图所示，在线性压缩机10被组装的状态下，压缩机主体的前端(即，排出盖200的支承部)可在下方由第二支承阻尼器300支承。

另外，在第二壳盖103闭合的状态下，第二壳盖103的中心容纳部103d可以与支承部220的前端相邻，以防止压缩机主体由于过度向前运动而与正常操作位置分离。另外，第二壳盖103的凹进部103b可设置在支承部220上方。凹进部103b可以比支承部220更向后延伸，以限制支承部220的向上运动。

另外，侧止动件230可从排出盖200的下端突出。当压缩机主体向下过度移动时，侧止动件230和壳体101可彼此接触，以防止冲击被施加到压缩机主体。

也就是说，即使在线性压缩机10的运输或运行期间受到大的冲击，也可通过第二壳盖103和侧止动件230防止压缩机主体与正常位置分离。

另外，压缩机主体的负荷和在线性压缩机10的运行期间发生的振动可通过第二支承阻尼器300被传递到壳体101。这里，第二支承阻尼器300可与支承部220成一点接触。因此，通过支承部220传递到第二支承阻尼器300的振动可通过第一腿部311和第二腿部312均匀地分散到两侧。另外，通过支承腿310传递的振动可通过弹性构件330减弱，然后通过接触构件320传递到与支承腿310成两点接触的壳体101。

由于支承腿310的端部和接触构件320彼此间隔开，因此即使通过压缩机主体的运动以各种方式从支承腿310传递力，接触构件320也可保持与壳体101垂直接触以减弱冲击和振动。另外，接触构件320和支承腿310可彼此间隔开。因此，线性压缩机可更自由地移动，以通过支承腿310的适当移动有效地减少不规则的振动或冲击。

根据需要，第一支承阻尼器185也可具有与第二支承阻尼器300相同的结构。

然而，在壳体101的前开口被设置为面向上侧的状态下，线性压缩机10可具有其中第一支承阻尼器185所联接的压缩机主体通过壳体101的前开口插入然后进行组装的结构。在该结构中，当第一支承阻尼器185具有与第二支承阻尼器300相同的结构时，第一支承阻尼器185组装在壳体101内可能有些困难。

因此，为了便于组装，可将具有板簧结构的第一支承阻尼器185首先安装在插入的压缩机主体的后表面上，并且在压缩机主体插入到壳体101中的状态下，可安装第二支承阻尼器300，然后可闭合第二壳盖103。

另外，可将具有板簧结构的第一支承阻尼器185设置在压缩机主体的一端上，以稳定地固定压缩机主体。另外，执行更有效的缓冲操作的第二支承阻尼器300可设置在压缩机主体的其上设置有排出盖200的另一端上，以保持压缩机主体的稳定安装状态并且同时减小振动和冲击。

根据实施方式的线性压缩机可具有以下效果。

根据实施方式，压缩机主体的两个端部可分别由第一支承阻尼器和第二支承阻尼器支承，以防止压缩机在压缩机的运输和运行期间分离，从而在稳定的状态下连续运行。

具体地，包括具有板形状的弹簧结构的第一支承阻尼器可将壳盖连接到压缩机主体，以更牢固且稳定地固定压缩机主体的一端，并且第二支承阻尼器可具有将压缩机主体连接到壳体以更有效地缓冲压缩机主体的振动的结构。

另外，第二支承阻尼器可与支承部成一点接触并且与壳体的内表面成两点接触，以将压缩机主体的振动均匀地传递到壳体，从而使振动和噪音最小化。

另外，第二支承阻尼器可具有在支承部的下侧支承所述支承部的结构。因此，可有效地分散并支承在重力方向上施加的支承部的负荷。

另外，第二支承阻尼器的端部可在与用于固定和安装壳体的支腿的安装位置相邻的位置处与壳体的内表面相接触。因此，尽管振动被传递到壳体，壳体的振动噪音也可被最小化。

另外，具有弹簧形状的弹性构件可设置在第二支承阻尼器上，并且第二支承阻尼器的端部可与壳体的内表面交叉接触，以更有效地缓冲传递到壳体的振动或冲击。

另外，第二支承阻尼器可包括与壳体接触的接触构件和相对于弹性构件与支承部接触的支承腿。另外，支承腿的端部和接触构件的端部可保持彼此间隔开。因此，即使在各个方向上施加负荷，也可保持接触构件与壳体的内表面垂直接触，从而有效地减弱冲击和振动。

另外，第二支承阻尼器可由分支到左右两侧的支承腿、一对弹性构件和接触构件构成，以通过相对少的数目和简单的结构来减小冲击和振动。因此，可显著提高组装可操作性和生产率，并且可显著降低制造成本。

另外，可减少第二支承阻尼器的组件数目以简化组装过程。因此，可显著降低组装期间的缺陷的可能性，并且由于耐久性的提高，可提高质量性能。

另外，可在覆盖壳体的开口的壳盖中设置向上支承所述支承部以限制支承部的凹进部，从而可限制压缩机主体的向上移动。另外，容纳支承部的中心容纳部可设置在壳盖中，以通过中心容纳部限制和限定支承部的向前移动。

因此，即使在线性压缩机的运输和运行期间发生冲击或大振动，也可由于壳盖的限制而防止压缩机主体在壳体内与正常位置分离。

另外，可设置从中心容纳部延伸到排出盖的外端并容纳第二支承阻尼器的延伸容纳部，以便还保持第二支承阻尼器的安装位置。

另外，第一安装凹槽和从第一安装凹槽的中心进一步凹进的第二安装凹槽可设置在支承部中，并且第二支承阻尼器可包括分别插入到第一安装凹槽和第二安装凹槽中以防止发生错误装配并牢固地保持组装件的第一突出件和第二突出件。

另外，侧止动件可被设置为从排出盖的外端突出，并且可通过侧止动件防止压缩机主体的其它组件由于与壳体的内表面直接接触而被损坏。

尽管已参照本公开的多个例示性实施方式描述了实施方式，然而应理解的是，本领域技术人员能够设计出将落入本公开的原理的精神和范围内的众多其它修改和实施方式。更具体地，可在本公开、附图和所附权利要求的范围内对主题组合布置的组成部分和/或布置进行各种变型和修改。除了对这些组成部分和/或布置的变型和修改之外，对于本领域技术人员而言替代使用也将是显而易见的。

Claims (10)

1.一种线性压缩机，该线性压缩机包括：

壳体，所述壳体限定外观并且具有两侧开口的圆柱形状；

第一壳盖和第二壳盖，所述第一壳盖和所述第二壳盖覆盖所述壳体的开口；

压缩机主体，所述压缩机主体被设置在所述壳体中；

第一支承阻尼器，所述第一支承阻尼器将所述压缩机主体的一端连接到所述第一壳盖并且减弱所述压缩机主体的振动；

支承部，所述支承部从所述压缩机主体突出到所述第二壳盖；以及

第二支承阻尼器，所述第二支承阻尼器将所述支承部连接到所述壳体的内表面并且减弱所述压缩机主体的振动，

其中，所述第二支承阻尼器的一端与所述支承部在一个点处相接触，所述第二支承阻尼器的另一端与所述壳体的内表面在彼此间隔开的两个点处相接触。

2.根据权利要求1所述的线性压缩机，其中，所述第二支承阻尼器从所述支承部的一侧以设定角度成对分支，并且在下侧支承所述支承部。

3.根据权利要求1所述的线性压缩机，其中，用于固定并安装所述壳体的支腿被设置在所述壳体的外表面上，并且

所述第二支承阻尼器从所述支承部朝向所述壳体的内表面的与安装有所述支腿的位置相邻的一侧延伸。

4.根据权利要求3所述的线性压缩机，其中，所述第二壳盖包括：

凹进部，所述凹进部从所述支承部的上部朝向所述壳体的内部凹进得比所述支承部的突出端更多，以限制所述支承部的向上移动；以及

容纳部，所述容纳部被阶梯化以比所述凹进部更向外设置并且容纳所述第二支承阻尼器。

5.根据权利要求4所述的线性压缩机，其中，所述容纳部包括：

中心容纳部，所述中心容纳部延伸直至与所述支承部的突出端相邻的位置，以容纳所述支承部的一部分；以及

延伸容纳部，所述延伸容纳部从所述中心容纳部的一侧延伸直至所述第二壳盖的边缘，以容纳所述第二支承阻尼器。

6.根据权利要求1所述的线性压缩机，其中，阻尼器安装部在所述支承部的圆周表面中凹进，并且

插入到所述阻尼器安装部中以固定所述第二支承阻尼器的联接突出件被设置在所述第二支承阻尼器的中心处。

7.根据权利要求6所述的线性压缩机，其中，在所述阻尼器安装部与所述联接突出件之间还设置有支座构件，所述支座构件由弹性材料制成，具有与所述联接突出件对应的形状并且填充在所述阻尼器安装部与所述联接突出件之间。

8.根据权利要求1所述的线性压缩机，其中，所述第二支承阻尼器包括：

支承腿，所述支承腿联接到所述支承部并且沿着彼此对称的方向分支；

一对接触构件，所述一对接触构件与所述支承腿的两个延伸端间隔开并且与所述壳体接触；以及

弹性构件，所述弹性构件将所述接触构件的一端连接到所述支承腿的一端，

其中，所述弹性构件被构造为使得所述支承腿和所述接触构件在所述第二支承阻尼器被设置在所述壳体中的状态下保持所述支承腿和所述接触构件之间的设定间隙。

9.根据权利要求1所述的线性压缩机，其中，在所述压缩机主体中限定有排出盖，所述排出盖提供由设置为压缩制冷剂的活塞和缸筒压缩的高压制冷剂在其中流动以排出的空间，并且

所述支承部从所述排出盖的一端突出。

10.根据权利要求9所述的线性压缩机，其中，在所述排出盖的外端设置有侧止动件，所述侧止动件朝向所述壳体突出以防止所述壳体内的其它组件与所述壳体碰撞，并且

所述侧止动件被设置在所述第二支承阻尼器的支承腿的两个端部之间的区域中。

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